#2.2 Как строится метро в Днепре. Полный обзор всех площадок. 27.04.2021
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- ЧАСТЬ ВТОРАЯ (из четырех). Читайте описание ниже! 👇👇👇 Поддержать на карту Привата: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay. СОБИРАЕМ на ГоуПро и штатив для таймлапсов, поездки по Украине и на жизнь вашему Обозревателю! Буду благодарен за ваши пожертвования! Ничего НЕ ПИШИТЕ в назначении платежа.
👉 Поддержать автора на Patreon'e: если вы живете не в Украине и желаете поддержать мою деятельность на регулярной основе, вы можете сделать это на моей Patreon-странице: / pavelavdokushyn
📌 Сайт инфраструктурных обзоров: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новостей: t.me/PavelAvdo...
📌 FB-страница: / pavelavdokushynreviewer
Подпишись, чтоб ничего не пропустить!
📜📜📜 27 апреля 2021 года. Днепр. Строительство метрополитена.
На протяжении нескольких последних лет, усилиями городских властей Днепра, удалось привлечь кредитные средства международных финансовых учреждений и возобновить строительство крайне необходимой городу-миллионнику линии метрополитена. Проблема днепровского метро на протяжении многих лет была в том, что его первую очередь не достроили, и существующая ветка осталась проложенной преимущественно через пром.зону, не обеспечивая связь густонаселенных районов с центром и между собой. Продлением этой линии еще на три станции удастся связать западную часть города с центральной, а также существенно облегчить перемещение по центру города, где движение крайне затруднено из-за обилия машин и наземного общественного транспорта.
За два дня съемки обзора мы побываем на всех действующих стройплощадках Днепровского метрополитена: на будущих станциях "Театральная", "Центральная" и "Музейная", а также во всех шахтных стволах, тоннелях и забоях, которые относятся к текущему строительству. Вы получите полное представление обо всем, что сейчас происходит на этом сложном объекте. Работы здесь ведет турецкая компания "Limak", которая любезно согласилась показать нам все строительство.
Мои видео, посвященные теме строительства метро в Днепре, собраны в плейлисте "МЕТРО в ДНЕПРЕ. Строительство" на этом канале.
Видео взрыва на сбойке тоннелей: • #1. ВЗРЫВ в Днепровско...
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ: • #2.1 Как строится метр...
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ: • #2.3 Как строится метр...
ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ: • #2.4 Как строится метр...
👍👍👍 ОСОБЫЕ БЛАГОДАРНОСТИ:
За доступ на строительство, полную поддержку и помощь в организации съемок благодарю мэра г.Днепр БОРИСА ФИЛАТОВА и руководство компании "Limak".
За сопровождение по объектам и консультации во время съемок благодарю АРТЕМА КОСТЮКА и ответственных сотрудников компании "Limak".
Канал Артема Костюка: / artkostyuk
Его сайт по строительству Днепровского метрополитена: metro.dp.ua/
👍👍👍 БЛАГОДАРНОСТИ:
Спонсорами этого ролика стали зрители моего канала.
Друзья, спасибо за вашу поддержку!
Ребята, благодаря которым наш дрон летает: dronecenter.ua/ (будете обращаться - скажите, что от меня, - получите скидку).
📌📌📌 Мои ресурсы:
Telegram-канал: t.me/PavelAvdo...
FB-страница: / pavelavdokushynreviewer
FB-группа: / cityreviewer
Twitter: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
FaceBook: / pavelavdokushyn
Blogspot: avdokushyn.blog...
LinkedIn: / pavelavdokushyn
Фитнес-блог: fitness-club.info/
Сайт разных интересностей "для души": interesnosti.info/
На вкладке "О канале" главной страницы канала вы можете ознакомиться со списком других моих каналов, посвященных различной тематике. Не забывайте подписываться!
#МетроВДнепре #Днепропетровщина #НеКиев
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay или Patreon: www.patreon.com/PavelAvdokushyn. Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю, поездки по Украине и необходимое оборудование и снаряжение для съемок. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное!
📆 СКОРО:
- Еще серии: Полный обзор строительства Днепровского метрополитена + сбойка тоннелей - от 27-28 апреля.
- Все еще собираюсь как-то сделать подробный позапрошлогодний 😁😁😁 ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру.
📌 СОПУТСТВУЮЩИЕ ОБЗОРЫ:
- Карпатские зарисовки. Будут на моем другом канале "Интересная Украина".
- Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке 2019 - будет на моем другом канале "Интересная Украина".
💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. GoPro-8 для таймлапсов. 2. Штатив Manfrotto MK190XPRO4-3W Aluminum Tripod
Павло, спеціально для вас, проспе́кт Дмитра́ Яворни́цького раніше називався Велика вулиця, а потім Велика бульварна вулиця
А чому Ви без маски, ви вже вакцинувались?
Зачем вы людям дурите головы?! Работы выполнены менее чем на 10% а деньги выделенные международным банком развития - уже украдены Филатовым и его бандой в горсовете. Сейчас идут судебные разбирательства.
Суть проекта была в том, что бы не давать доступ нашим грязным чиновникам - к деньгам международных доноров. Но наши хитрожопые пройдохи, наворовавшись на "ремонте нового моста" - решили повторить успех. Схема была такая, деньги от МБР должны поступать на счет горсовета, а с него идти турецкой строительной компании подрядчику. Ну и как полагается, деньги попали на счет и исчезли, туркам платить нечем. Скоро они и вовсе свернут работы и уедут.
Изуродовали центр города, проблем с транспортом стало еще больше, .а метро как не было так и не будет. Да и нет в нем необходимости. Все проблемы с транспортом можно было решить за счет новых составов электротранспорта. Купить новые трамваи и тролейбусы, обновить линии и инфраструктуру - вышло бы дешевле и быстрее, да только на этом украсть не получится. Те трамваи на которых ездит днепр - это немецкие трамваи, срок работы которых вышел и нам их продали как металолом. Не поймите меня не правильно, даже этот металолом в разы лучше старых совковых трамваев. Я к тому что на этой сделке ктото украл деньги
Вітання Дніпрянам зі Львова! Дуже раді за вас!
Чему радоваться, если сами уже себе метро построить не умеем! Турки уже стали умнее украинцев!
@@mostintelligent5115 при чем здесь умнее и не можем построить... есть тендерная процедура, в которой турки победили, потому что запросили меньшую цену (или по каким то другим критериям, я этого не знаю)
@@mostintelligent5115 турки вроде как и в Питере строят если что...
Такие неплохие здания и внезапное АТБ как бельмо на глазу, сарай
АТБ хотя бы практичное. Там и других "бельм" хватает
Павло, це просто док. фільм про метрополітен м. Дніпра. 👍🏽
Вітання всім жителям Дніпра, привіт з Рівного. Очікуємо разом з вами хорошого метро.
Дуже цікаві огляди.Велика ,Вам, подяка!!!👍👍👍
если метро строится значит страна жива! очень рад за вас.
Подправлю немного про общежитие: раскопали траншею, бросили её открытой на почти 6 месяцев, "внезапно" пошел дождь.
Разве можно в такое поверить?
та какие 6 месяцев, года полтора она открытая стояла, были сюжеты про это, жаловались в мерию
но да, таки когда был сильный ливень окончательно и вымыло, а так бы все еще стояла не закопанная
@@PavelAvdokushyn да все так і було всі дощові води по проспекту Гагаріна потрапляли в відкриті ями біля общаги, в яких прокладалися комунікації. І так протягом 6 місяців а може і більше.
@@PavelAvdokushyn так и было.
Крутой обзор! Спасибо за возможность увидеть продвижение строительства метро! Жду следующих роликов
Павел, спасибо, отличный репортаж🤝.
Паше наилучшие пожелания!!!
Днепру привет из Киева!!!
Класні огляди, приєднуюсь до усіх позитивних коментарі!
Походу ждём третью часть . Действительно выглядит как пещера и было необычно и интересно если бы сделали такой дизайн станции.
Дизайн от студии Заха Хадид уже был показан, там больше похоже на космический корабль будет)
dp.vgorode.ua/news/transport_y_ynfrastruktura/a1152738-vpechatljaet-kak-mohut-vyhljadet-stantsii-dneprovskoho-metro-vnutri
Ура!!! Вторая часть!!!
Главное, чтобы желтые пролежи в граните не оказались ураном. Есть такая вероятность, так как под Днепром добывают уран и сам гранит в Днепре и Запорожье фонит на "природную" радиацию.
Павел очень рекомендую посетить метро в Стокгольме, там просто между станциями катаетесь и выходите на самые известные. Очень круто сделано, билеты на самолёт есть дешёвые, я с Киева туда назад за 30 эвро летал, на раянейр или визейр, точно не помню уже где брали. Там действительно такая шуба это норма для станций
спасибо за видео. теперь знаю как выглядят тонели из нутри. проезжая мимо буду вспоминать видео.
👍 За проделанную работу
видео радует что то строится паша спасибо за обзор!!!
проспект Дмитра Яворницького раніше називався Велика вулиця, а потім Велика бульварна вулиця
@@Lipovodolinskiy Комуняку на гіляку. Подобається комунізм? Го ту Північна Корея
@@Lipovodolinskiy это у тебя в ьашке ое так называется. Глаза разуй
@@Lipovodolinskiy не останется нам эта пропаганда не нужна, союза давно нету, зачем нам карл маркс а? тебе сколько лет Даниил?
@@Lipovodolinskiy причем сдесь майдан и русский язык а? На майдане много было русскоговорящих украинцев да и русских тоже было достаточно на Донбассе их большая часть воюет если что в том числе с Днепра и области или ты не слушал их интервью?
@@Lipovodolinskiy да конечно... скорее его порвут... они в Украине живут и будут за Украину рвать а не за чужое им государство
Bardzo ciekawy materiał. Pozdrawiam. 👍
Да, хорошая идея оставить хотя бы части открытой гранитной породы как украшения станций. Но с таким количеством воды и трещинами вопрос выполнимо ли это в принципе. В Швеции есть несколько неотделанных станций - смотрится офигенно!
А кто мешает загидроизолировать и снова поверх сделать торкетирование?
@@PavelAvdokushyn Не, смысл же в открытой родной породе.
Нельзя открытую породу.
@@PavelAvdokushyn коли є такий задум, то треба розробити окремий проект по вирізанню майбутньої декоративної пробки з кореневих порід, спорудити навколо неї сосновий захистний коробок, і трохи потягати з місця на місце підчас зведення самої станції, потім вмонтувати у якусь торцеву стінку ..
Ідея добра, але не бажання поморочитись звиде її нанівець.
@@PavelAvdokushyn в Стокгольме как мы видим можно и да там 100 станций... построенные буквально за 50 лет может чуть больше.... в городе всего 800 тыс человек
Если-бы не саботаж чинуш , турки к этому времени заканчивали строительство!!!
👍 Спасибо за видео ! 👍🏽
Привет из Днепра
Ого, і Тоцький там був!
Здравствуйте, Павел! Не знаю писал ли кто-то :куда дальше будет строиться метрополитен в перспективе . Но я напишу, от станции исторический музей далее на Южный вокзал, а потом возможно будут строить на Тополь
вподобайка з Дніпра
первую посмотрел и опа часть два
Вподобайка, як завжди!
❤️ 🇺🇦 ❤️
Вподобайка
Обзор, как всегда, великолепен.
Судя по количеству турецких рабочих (не только здесь, вообще по Украине), впору говорить о временной диаспоре. Украинцы перенимут опыт строительства по стандартам, отличным от советских. Турки выучат русский язык, им он тоже, возможно, пригодится.
Подозреваю, что в своё время турки тоже учились у европейцев или тех же китайцев. Такая культура производства не берётся из ниоткуда.
Удача отвернулась от меня ровно на час.Все крайние обзоры Павла смотрю с задержкой.Ровно на час.А всё равно интересно.
голый гранит смотрица круто) жаль что нельзя оставлять его в чистом виде
@@Lipovodolinskiy это нехило может принести вред только когда упадёт на голову
Перекладывали электричество, а на месте площадок у танка, были клумбы
очень интересно
Эпичное зрелище
Очень интересно.
Дякую за показ, цікаве видовище. Я спускався в це метро декілька разів з моменту його запуску в експлуатацію, порівнював з київським , московським, будапештським .Запитання: чи потрібне Дніпру метро в принципі?
Ответ-ненужно! За 5 лет с центра города сделали бомжатник, не сделано ничего, работы ведутся только на 1-м стволе, это была золотая жила для Филатова, создал для себя то как можно под прыкритием ненужного для города строительства метро набивать себе карманы, он с Коломойским работал а значит знает как это делать незаметно!
@@АндрюхаТТ Бомбосховище буде.
Ещё как нужно, поскольку общнственный транспорт перегружен, сидя не с тупика хрен доедешь, пробки часто, хотя лет 6 назад их практически небыло, сейчас в центр выходишь - толпы народу.
по идеи можно дотянуть метро до южного обьезда который вы уже снимали. ну как минимум в тот микрорайон- там населения хватает. вот тогда метро и заработает как надо. на самом деле как то печально- нарыли стволов а работы почти не ведутся. смысла было это все копать когда проходка идет реально на 1 стволе
Метро нужно на ж-м Северный, а то как оторванные живём....
@@Ми-2 давайте быть реалистами никто на северный метро тянуть не будет- там не трафика- может быть когда нибудь будет ветка по правде и героев сталинграда/рабочей- вторая линия. продолжение на победу вполне логично как ближайший план развития
Павел, интересно, а какой радиационный фон в гранитных тоннелях?
Не измерял
Like
Советую в следующий раз заскочить к музею поближе и обойти его (там находиться безплатный музей АТО под открытыим небом) посмотреть на 5 минут не сильно займет время.
Лайк.
Денег своровали пока его строят столько ,что можно было десять метро таких построить !
Хорошо сказано!
не факт, вон в России только в Москве нормально строят
След раз возьмите дозиметр промеряйте там внизу, что к чему.
Меньше знаешь - крепче спишь.
Павел вопрос не по теме данного обзора, как думаешь почему на новых построенных дорогах так много грязи, уже и разметки не видно, как с этим можно бороться.?
Уборкой можно бороться.
Не треба просто узбічча глиною підсипати, як робили подекуди.
Узбічча повинно мати тверду поверхню. Ну і треба слідкувати за тим щоб придорожні бугри не наповзали на покриття. Досягається шляхом достатньої за розмірами кюветної виборки.
А прибирати то марна справа коли не усунуто причину.
Увидел первую часть - куча радости, после второго - метро в Днепре такими темпами не увидят даже наши правнуки((
Вот только не надо нагнетать зраду. Не только правнуки, но и внуки увидят!
@@24pavlo та нет никакой зрады, я вижу сколько и какими темпами строиться и это очень круто. Строительство метрополитена наблюдаю уже очень много лет и думал что - турки точно быстро умеют делать, только бюрократическач машина их ломает. Сколько лет им вообще не давали разрешения на взрывы, помню первые испытания ещё в 15 году были и с того момента тишина
..і чому нема станції з назвою пр Дмитра Яворницького, що правда така назва була б доречною для перпендикулярної лінії, а не вздовж проспекту
на центральной должна походу быть большая проходка уже
топ контент
Там походу и золотишко имеется
Днепровский метрополитен станет похожим на Питерский метрополитен
так вот где Олег появился))
Сколько труда и усилий. Целесообразно ли ? Интересно мнение днепропетровцев.
Не Дніпрянин, але був там, і вважаю доцільним подальше будіанитство, бо при більшому охопленні теріторій будуть і міся куди людям треба і ті кому туди треба, головне щоб станції витягли нарешті з чагарників.
38:30 учение, учение и еще раз учение - через нормы технадзора учимся беречь историю и не распоряжаться безрассудно.
👍👍👍
Исторические события!
Павел выглядит так, как будто строить еще будет лет 15, несмотря на заявленные срок до 2023 года. как прокомментируете?
Никак не прокомментирую. Для того, чтоб делать прогнозы, нужно, как минимум, отследить динамику за какой-то период времени. Я пока лишь познакомился с текущим положением дел на всех участках. Сделал, так сказать, "мгновенный снимок". Со второго обзора, думаю, будет понятнее, куда все идет и с какой скоростью.
2024 год срок уже
Хорошо что в Днепре средств для строительства еще не украли, как это видимо сделали в Киеве, где строительство уже не смотрится
тобто вістебюль ст музейна буде на глибині у 25 метрів і тільки звідти буде ескалатор на станцію? а до того рівня як? ще один марш ескалаторів ? бо сходами то ж здуріти можна..
В будь-якій станціі є підстанційні приміщення. До того ж, 25 метрів - то глибина стіни в грунті з урахуванням защемлення. Отже, людям не треба буде спускатися на 25 м.
@@PavelAvdokushyn тепер зрозуміло, дякую, там у живому коментарі не все було сказано, тому не зовсім ясно
Павел общежитие находится возле танка а ул Дмитрия Яворницкого самая главная в городе
Кстати Павел я на ул Дмитрия Яворницкого
не путай УЛИЦУ Яворницкого и ПРОСПЕКТ Яворницкого.
@@van_valdis можно по разному называть
@@reviever_alex нельзя. Есть улица Яворницкого, возле парка Шевченко, а есть проспект Яворницкого. Разные места города.
@@reviever_alex шо ви на Дмитра Яворницького? Жевете, чи стоїте його чекаєте зараз під дощєм?
Не знаю как у вас, но у меня сложилось ощущение что почти ничего там и не происходит. Снова освоили деньги и снова воруют. Ладно в Киеве воруют, - но тут какие-то масштабы вообще комсические. Трактора некоторые ржавые стоят. Аж один экскаватор грунт вынимает. Возможно лет через 5 вымут под станцию.
Не фантазируйте. Деньги идут прямо от ЕБРР Лимаку. Город вообще не задействован в этом.
@@samopalvampirenvonbutlegin8603 укрепление фундаментов, - второй способ бабки вынуть
@@arishem555 Типа, фундаменты укреплять не надо ? Вы вообще в курсе что город частично стоит на гранитной плите, а частично - на плывунах ?
@@samopalvampirenvonbutlegin8603 перед тем как 3.14деть может вчитаетесь в суть моего текста? укреплять надо. но снова своруют и скорее всего не укрепят.
@@arishem555Суть твоего текста, Миша: "все, всё, всегда воруют; один я, чистый ангел, борюсь с коррупцыей" )))
Когда обзор в Херсоне?
а что там?
уже год общежитие стоит в таком состоянии
Кто-то верит что мы дождёмся в ближайшие пять лет метро ?!???
Сипле і спле... ну назнімав..
UP
А Турки хитрые вырыют метро и заодно щебнем запасутся для асфальтных заводов
И всё это ради того, чтобы народ потом в местных пабликах жаловался, ой как дорого на метро ездить, целых 6 гривен!
Как-то так...
@@Lipovodolinskiy Скільки тобі платять твої луб янські куратори, що тит так гавкаєш ?
@@Lipovodolinskiy не воняй тут про те чого не знаєш, метро не вигідне хіба що тим, хто тримає засрані маршрутки
Но, всё таки, есть вопрос. А рационально ли? К примеру метро в Казани в упадочном состоянии, так как оно не востребовано. Здесь все продумано в плане перевозок, а не метро ради метро💁♂️
Метро затоплює, бо воно недобудоване
@@vladyslav2049 ты не понял, в плане рациональности
Разрешения на БВР не выдают потому что кто-то платит за саботаж.
ХЗ
Можно и так сказать. Ходят слухи, что разблокировали аж через Эрдогана.
@@VDnipro Жэсть. Это ж кому до такой степени мешает метро ?
самое старое здание-АТБ
Уважаемый автор, вы и правда не ведаете о том, что Лимак виновен в проседании угла общежития? Интересно, как же это Лимак был признан виновником в разрушении части стены общежития? Каким образом сравнительно новое здание общежития может "дышать на ладан" из-за дождя? Самому не стыдно врать? Есть фильм Филатова, где этому событию было посвящено повествование об оползне из-за работ Лимака. Гранит залегает только на глубине 40 метров. А до гранита только песок.
Я не могу знать, что там было на самом деле. Приходится рассказывать со слов местных жителей. Общежитие не выглядит новым. Даже относительно. Года 70-е. Значит ему лет 40-50.
@@PavelAvdokushyn вы и правда считаете старым дом в 40-50 лет? Вы ходите по центру города, где стоят дома 1890 годов постройки и они находятся в нормальном состоянии. 50 лет дом - это не старый.
Я Вас разочарую. minfin.com.ua/blogs/manny34/115845/ Подобные дома по нормам, действовавшим на время их постройки, скоро пора будет сносить.
@@PavelAvdokushyn надеюсь вы понимаете разницу между домами постройки 1890-го и 1970-го годов и разницу в понятиях "40-ка летний дом обвалился в результате производимых метростроевских подземных работ поблизости" и "по каким-то нормам 130-ти летний дом непременно необходимо снести" (он не сам упал, а его необходимо снести - без сноса и с должным уходом он прекрасно простоит еще 130 лет). За ваши фильмы спасибо - смотрим, интересно и понятно, что же там происходит под землей и вырисовывается туманная картина окончания этого ужасного действа под названием "строительство метрополитена" - сил нет терпеть этот круглосуточный шум, вой, писк, рев, грохот взрывы! Кстати, на роющемся стволе возле Атриума поначалу начали взрывами рыть, но при взрыве камни вылетели из ямы в разные стороны, разбили окна в соседнем доме, поэтому сейчас долбят отбойным молотом.
Ну, лес рубят - щепки летят. Уйдут поглубже - не будут камни вылетать. Зато как помчитесь скоро в новом метро!
Сколько станций достроят?
3 станции к 2040г. Такими темпами...
Зводять 3 станції, офіційне відкриття заплановано на 24й рік, але гадаю що не помремо якщо і у 25му пустять.
це що до глибоких, далі заплановано 2 ст мілкого залягання, по одній з кожного боку лінії.., але там без дати.
В 920
Позор....Туркам респект!Пока кто-то в Польше...Ждите в роддомах Днепра мулатов!
Всё вам не так. Нация нытиков.То нифига не строят. То строят не так. То гранаты не той системы.
Не твоя страна, тебя не ипет.
представьте себе и в России мулаты будут
За 30 лет эта стройка стала памятником бестолковости, безхозяственности и абсолютной ненадобности.🤦♂️🤦♂️🤦♂️ За деньги зарытые и украденные на ненужном городу проекту, можно было бы привести в порядок все трамвайные пути , остановки, парки, закупить новый движимый состав как в Европе, и еще бы на фасады городских улиц осталось. В Днепре людей скоро не останется, вся молодежь или в Киев или в Европу едут.🏃♂️🏃♀️
так говорили метро нереально и дорого построить в Днепре проще скоростной трамвай
@@Lipovodolinskiy что опять бабки пилят? а интернет по области когда сделают? а то только и могут что говорить - никто в деревне жить не хочет
2016 год - начало строительства. 2021 год - открытие первой станции. это было написано на синих баннерах по периметру ограждения. сейчас 2021-й год. этих надписей нет. в стволе шахты вода и куча камней. неужели кто-то ещё верит в то, что этот долгострой когда-то достроят? в этой яме похоронено столько денег, что можно было построить метро в пяти городах.
Дали разрешение на взрывы только осенью 2020. Украсть тут местные чиновники ничего бы не могли, если бы и захотели. Тут деньги ЕБРР, подрядчиков и технадзор тоже они выбирали.
@@PavelAvdokushyn а если погуглить, то можно нагуглить, например, вот это:
«Днепропетровская областная прокуратура направила в суд обвинительный акт в отношении директора коммунального предприятия “Днепровский метрополитен” за служебную халатность, которая повлекла тяжкие последствия. Об этом сообщает пресс-служба Офиса генерального прокурора.
Следствие установило, что в результате таких действий за 2018-2019 годы подрядчику излишне перечислены бюджетные средства в сумме более 270 млн грн за работы, которые фактически не выполнялись. Также после подписания чиновником изменений в контракт было безосновательно выделено более 14 млн грн на строительство объекта, необходимости в котором не было». не знаю, чем это закончилось. скорее всего - ничем. но денюжки тут бюджетные крутятся.
Если же дочитать эту новость до конца, то внезапно выяснится, что речь идет не о строительстве метро, а о ремонте каких-то админ-зданий метрополитена. Да и обвинения эти уже сняты. Во всем разобрались.
Это был памятник Славы
А денежки в этом году тю-тю
Зачем же Вы украли денежки? Нехорошо!
почему тю тю то? работы идут, сроки до конца 2024 года
ой даремно місто це затіяло. метро - це звісно помпезне будівництво, але не дуже виправдане в поточних реаліях.
поки на магістральних маршрутах не курсують забиті 7 секційні трамваї з інтервалом 2-3 хвилини, метро будувати недоцільно.
тим більше, в місті, де падає населення
якщо вірити вікіпедії стосовно пасажиропотоку дніпровського метро (20 тис / доба), то одна трамвайна лінія може стільки людей вивезти за дві години (!!!). але коштувати в рази дешевше
только скоростной трамвай вывезет, не обычный
В 95
Зачем метро нужно можно было за ети деньги кинуть наружную ветку по набережной как минемум
а бфл бф ли там пассажиропоток большой? плюс там сложнее строить недалеко от воды
Вот почему, я не верю что построят это метро?
++++
Городу миллионнику? Это сарказм был? у нас даже 900тыс вряд ли наберётся
потому метро в каком то смысле сложно строить чем в том же Красноярске
980 тыс есть, с беженцами из днр и лнр будеть больше 1 млн намного больше
Перспективность метро в Днепре гораздо меньше чем метро на Трещину... Ну на кой ляд там гранит долбить? То метро же не пользуется большой популярностью.
Конечно не пользуется. Пока... Сейчас там метро из мертвой пром.зоны идет на Вокзал и все. Когда построят новые станции, то оно будет обслуживать Центр города, забитый машинами. Вы не читали аннотации в начале ролика?
@@PavelAvdokushyn, Честно - не читал, но видел другие обзоры на Днепр. О пром.зоне я и пишу. Но всё же было бы разумнее доделать до конца хоть что-то. За обзоры, конечно, спасибо! Смотрю)
Целесообразно от трех веток метро...
Но... пока не будет первой ветки- не будет и второй... и т.д
Господи никто до сих пор не может понять что строительство метро в Днепре это изначально была золотая жила для Филатова, строят уже 5 лет а ещё и половины не сделано вот и щитайте сколько там сотен миллионов отмыли! Зачем оно городу который стремительно теряет населения? Зачем оно если пасажиропоток жд вокзала уже меньше пасажиропотока той же Винницы, плюс оно будет дублировать автобусы и трамваи что само по себе не выгодно, будет идти в огромный убыток, и так Филатов отмывает бабки на всём, улица Короленко, Южная. Яворницкого, парк Прибережный, все эти проэкты крутейшие среди городов страны и в них влито миллиарды а отойти 50 м от центра городаи тротуары и дороги убитые вхлам, трамвайные рельсы в убожеском состоянии и так весь город ужас и мрак но зато метро на 3 станции, господи был бы это мэр какого-нибудь европейского городка он за эти деньги поменял бы 150 км трамвайных рельс, сделал бы новые остановки и закупил бы новые трамваи но Филатов работает на свой карман, на улице Короленко кстати дом Корбана не зря же её сделали!
Как говорил один мудрый китаец: "Скажи мне один раз и я поверю. Скажи второй и я засомневаюсь. Скажи третий и я пойму, что ты врешь". Третий коммент detected😉
@@ВераЛюбовь-ц5в Именно бот, а как же! Всему моему недовольству есть логическое пояснение, а именно зачем строить 3 станции метро которые будут дублировать маршруты автобусов и трамваев? Как бы сделали в Европе: они бы за эти деньги обновили все трамвайные пути и остановки и закупили новые трамваи, вы посмотрите в каком убожеском состоянии все 12 маршрутов трамвая, постоянно вылетают с рельс, бъют троллейбусы и автобусы, автомобили, уже даже калечат людей, зачем эти всего лишь 3 станции метро???
@@PavelAvdokushyn Китайцы могут всякое наговорить!
@UCVVGLs9MqUxAZLadG4ub2CA смотрю природа вас умом обделила, зато желчи не пожалела...
Во первых закопать недостоенное метро стоит почти столько же сколько и достроить. Во вторых если по главному проспекту города будет идти ветка метро его можно будет очень сильно разгрузить от автомобилей сделав одну из крутейших туристческих улиц Украины. Конечно стоить с нуля метро там было бы глупо и европейцы никогда бы не дали на такую затею денег, а вот достойка оправдана, иначе бы ЕБРР нослал бы мерию куда подальше.
@@АндрюхаТТ Да как можно сравнивать несчастные трамваи и троллейбусы с метро?
Боже! Какой ужас. Я понимаю при совке закапывались в скалу в закрытом военном городе, но зачем тратить столько сил и денег сейчас???? Это же какие закостенелые мозги у менеджеров нашей страны.... Уже давно построили бы надземный монорельс типа такого ruclips.net/video/YQbFTxpnGZY/видео.html, значительно дешевле, да еще и местные предприятия загрузили бы...
Боже! Иксперты в интернете знают лучше!
@@zhenyad1484 Дык в этом нет секрета ;) Можете попробовать скважину на воду пробить в том же Запорожье - аналогичные скальные породы (в Днепре вроде еще осложнены геологией, но я не уверен в сравнении именно геологии, а вот гранит тот же :) ). Ну или вот рядом с тем местом где я живу есть гранитный карьер - взрывают уже лет 50, а если считать и совсем рядом, то еще со времен строительства Днепрогеса. Так вот в такой породе метрополитен строить - это ад адский ;)
@@dzysyak Серёжа вот ответь мне на пару вопросов.
1. Ты реально думаешь что дешевле было бы закопать метро и построить монорельс?
2. Ты реально считаешь что для города монорельс это хорошо, в том числе с эстетической точки зрения и концепции "город для людей"?
есть люди готовые стоить за оговоренную сумму, ад или нет им лучше знать.
@@zhenyad1484 1. Уверен на 100%. 2. Абсолютно уверен, что люди не кроты и быть над землей способствует счастью ;)
@@dzysyak Тогда у вас проблемы с восприятием реальности, закопать существующее метро по деньгам будет стоять примерно столько же сколько и достроить 3 станции. А выстросить с нуля монорельс по центальному проспекту с закупкой самих подвесных вагонов это еще столько же если не больше. В итоге за сумму в 2 - 2.5 раза больше чем потраченна сейчас мы бы уничтожили проспект превратив его в подобие BMT Astoria Line (Гетто). В современных городах европы монорельсы не стоят, подобное говно можно увидить сейчас разве что в странах азии или нефтеных городах ближнего востока.
дивлюсь і не можу зрозуміти Україна то чи росія , всі написи на російській всі розмовляють на російській і лише одна самотьна наклейка "об'їзд" на українській мові, і ви ще дивуєтесь що росія пхає свої вонючі руки на нашу територію?
ганьба вам
Это надо так любить деньги местным чиновникам, что бы так активно их осваивать на дорогую и безполезную для города игрушку. Распил денег, акт второй.
Зависть- плохая черта.
Деньги выделены ЕБРР. Местные чиновники к ним не имеют доступа.
😄😄🤦♂️🤦♂️ якщо метро не будувати то його затопить
Всем привет! С Днем Победы! Помогите найти девушку Катю, которая С Днепра и отдыхала в ОАЭ на новый год 20-21. Вилла аль-халидия! Маленькая дочка у нее темненьая, папа египтянин. Может кто прочьтет из ее знакомых. А я из Алматы, мы тремя семьями там отдыхали
Из Алматы ,а на аватарке тряпка какаято
Украина в своей столице метро достроить не может а что говорить про остальные города , кризис экономический прет , опять нароют ям и забросят
щит потихоньку идет
@@красныйлис-е1и я же не против , пусть идёт главное что бы не бросали
@@IDK-fu3hw не забросят я этом уверен
Жирный выпуск!
китайцы бы за 3 дня эту пещеру выкопали, а вишенкой на торте будут их настенные рисунки!
На самом деле обдумал увиденное и сопоставив события выводы еще хуже чем я думал вначале. И так как мы слышали основная часть причин которые замедляют работы это разрешения на взрывы и желание сохранить старринную архитектуру. Для гостя города это вполне логичный довод. Но по факту мэрия днепра сносит старинную застройку кварталами а тут видите ли какая забота. Так что ясно что есть скрытый интерес мэрии/ или тех кто ответственный за выдачу разрешений, замедлить процесс работ тем самым удорожая строительство. Печально но вполне в традициях украины. Видимо кто то хочет на лапу а турки не дают
Еще раз: технадзор - импортная контора от ЕБРР. Они запрещают. Там, где сносят кварталы, нет этого технадзора.
@@PavelAvdokushyn то что это отдельная организация не значит что ее действия обьективны- какие критерии для обьявления дома ценным, кто их определяет? город устанавливает критерии ценности зданий а значит может влияеть на темп работ-сегодня здание обычное-завтро нововыявленый памятник архитектуры. или вот другая проблема- почему турки должны усиливать здание? в конце концов вместо денег на строительство метро- деньги текут владельцам зданий, а на стройку остается все меньше. кредит тратится а долг остается на городе. то что можно попиарится на стройке метро это неплохо, но заработки с маршруток никто не отменял-а метро как раз этому может помешать. надеюсь я ошибаюсь конечно, я буду искрене рад этому, но что то мне подсказывает что кредит ебрр на метро не хватит
повторяю: ГОРОД ДНИПРО!!!!!!!!!!!!!!
бла бла бла . . . строиться общага под землей уже 30 лет а теперь еще и за счет других. Заходишь в метро и ощущение что в подвале, если сравнить с европейскими станциями то это отстой и продолжаем строить этот отстой дальше. . . и конечно за чужой счет )))))