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側面のseries e259 のインパクトがすごい！
これで登場してたら違和感は無かったんでしょうけど。やっぱり黒の方が締まりがあると思ってしまうなぁ
側面は銀で良いと思う。顔面は黒の方が良いと思うなぁ...
僕もそう思います
旧塗装車と新塗装の連結マジでカッコいい！
差し色変わるだけで大分印象変わりますねぇ 銀色も似合ってる
N’EXのロゴ無くなったと思ったらちゃんと残ってるんですね。クロ車のサイドはなかなか大胆に塗りましたね。運転席肩口に色を塗ったのは汚れ対策でしょうけど、いいんじゃないでしょうか。それよりも従来塗装の車両、運転台ガラスちゃんと拭いてあげてほしいです。
波動用に使うならNEXのロゴはいらない気がしますし正面のシルバーは黒の方が良い気がします。側面のE259のロゴはE353系ぐらいの大きさでいい気がします。
Twitterでは冷蔵庫等と色々言われて評判良くないけど、こうやって映像を見てみると、そこまで格好悪いとは思わない。
SFに出てきそうでカッコイイ。
やっぱり成田エクスプレスのリニューアル車はあずさにそっくりでめっちゃかっこいいよね‼️そしてNEXのロゴが成田エクスプレスらしいデザインだけど旧塗装もかっこいいもんね‼️
しおさい？などで使うためにE259系を強調するのは仕方ないとしても、前面の塗装はそのままで良かったのでは…
前面にE259という形式名を強調させたのは、この車両をNEX以外でも、違和感なく使いたいから？
平成中期のデザインかっこよくなったと思います
SERIES E259のロゴどうにかならんのか😢
全面、黒に白抜きがよかった…
今までみたいに暗い色でよかったのに銀はちょっとなぁ
259波動用にするならトイレ増やした方がいい気が。元々短距離想定だからトイレ少ない。
クハとクロだけ変えて中間車そのままなんかいwww
近未来的でいいですね。
かっこいい🚞259🍓は毎日みてる🎵えっへん💕
側面は好き前面は言わないでおきます...
黒髪だったのが白髪になったようで老けてる印象を受けてしまうのは僕だけですか
今の方がかっこいいんだけど…
それな
成田エクスプレスは時代を経るごとにダサくなっているイメージ。 E253系はまだイケてたけどE259系は前面がなんかダサくなった。さらにださくしてどうすんねん…。
たしかに
Nexは入れるんだ…なんかもうちょっとこだわって欲しかったなぁ651ほど太くなくても赤いライン入れてみるとか
悪くはない(良いとは言ってない)
意識して見ないと気づかないくらい小さい変化ですね非鉄なら絶対に気づかないと思います
違和感のないデザインですね
利用の目的が多様化していることと、「SERIES E259」をやたら強調することとの整合性が分かりません。波動用など、成田エクスプレス以外の運用を想定しているための変更だとするなら側面の「N'EX」のロゴが目立ちすぎる気がします。個人的にはアンバランスなデザインになったように感じます。
基本はN'EXの運用メインなので側面は残してて､波動や他の運用に就く場合にはシールやステッカーなどで上から貼り付けてロゴを隠すのを想定しているのかもしれませんね｡
@@knyn5238 そもそもNEXロゴがステッカーという噂もありますので他に使用する場合ははがすのかも
多分みんな感じてると思う。「意図がわからん。」
房総特急で使うためにデザインを変えることによって成田エクスプレスのイメージを薄くする目的でしょうね
@@matsuki7798そして毎日元気に空気を運ぶのであった...
全面は違和感ありまくりだが側面はすきやはり255の置き換えか？
いぶし銀って感じで良き〜😊
波動用とか転属を意識したのか？
おそらく京成に敗けた。エアポート東京▪成田やスカイライナーに客を取られた。
踊り子やあかぎや草津に転用の可能性…。。。踊り子から捻出したE257系を255系置き換えに玉突き転用…。。。
前の塗装の方が好きかな
今後、しおさい、さざなみなどの房総特急に使用してほしいです。
ない、それをやるとダイヤ乱れ時車両が送り込みできなくなりすぐ運休や代走が発生するし、しおさいに至っては途中までNEXと同じ線路走っていて途中止まる駅が違う事から外国人の誤乗や飛行機に乗り遅れる等のトラブルの原因になりかねないしE259が幕張に転属しない限りまず無いだろう。
房総特急の新型は新造車両がいいです
@@snakada JRの特急型新車は基本NEX・常磐特急・中央特急のように毎時設定の都市間連絡特急を優先的に導入されるが多く、現在の房総特急は1990年代と違って高速バスや新しい道路開業により東海道特急や高崎特急のような観光や通勤としての役割に落ちた為他線からの使い回しが主流だと思います。
@@user-qr4zp5oj7vそも、バス大国の房総に特急いらないまであるJRバスの存在が、当のJRがこの地方をもう見限ってるという何よりの証拠
@@user-yy7qi6zm5c房総版新快速でいいと思います。(速い通勤電車で)
ロゴのデカさとかデザインは置いておいて、灰色にする必要性よ。黒のままで良かった。
旧塗装の方がいい。古臭く見える
a特急料金を徴収する列車のデザインには見えないなあ
ね
黒いところ全部銀色にすると思ってたから、なんか塗装途中のように見える。
すいません🙏またまた質問していいですか？その成田エクスプレス新型車の時刻表とかってどうやって調べるんですか？
微妙過ぎて何とも…。いっそのこと、クリーム色地に緑色斜めストライプ3本にして欲しい…。
リニューアルデザイン車は踊り子やあかぎや草津のE257置き換え転用でE257系を255系置き換えに玉突き転用かな？
ロボット感が増しましたね
撮影&偵察お疲れさまです
新塗装ウルトラマンみたい
個人的にはカッコいい塗色だと思うのですが。。。Twitterなどでは、否定的な意見の方もいらっしゃるようでございます。
多分前のに慣れちゃってる人の方が多いからだろうね…これは慣れるのに時間かかりそうだな…
といいますか、塗装変更はどこでも批判されます。新幹線ではE3系、中京、関西では名鉄、近鉄特急、京阪、阪神の例がありますが、何か肯定的な意見が少ない印象です。
@@chuorapidservice 鉄オタは保守的過ぎるんだよ一度決めたものは変化させたくないって考える人が多い
新塗装のネックスが走りましたが、旧塗装のネックスはまだ走り続けるのですか？
車両の特性上、E259をアピールよりN'EXをアピールの方がいい
わざとそうしたんだよ
かっこいいじゃん
銀が加わったせいでデザインの統一感がなくなり、明確にダサくなってるよね。
クハとクロはseries E259系文字デザインは奥山仕様
ベース色である白に近いシルバー色の採用はどうなんだろう。もう少しコントラストがはっきりとした色（白と逆方向の色）を採用しても良かったのではないかなと思ってしまう。
しおさい歴代からして5代目183系189系255系257系に次いで259系で5代目ということになる3月16日から、以外な抜擢、末長く、引き次いで走りましょう
せっかく銀色にしたんだから赤い塗装もメタリックぽくしてもいいと思う
屋根が青いと日ハム感が出てきます。
love from indonesia RailFans
なんか先代の253系のようになったなぁ
色とかは以前より良いと思うのだけど汎用的な使い方も意識しすぎて「空港特急」らしさを薄めてしまったような。そこが、どう出るか。ですね。
走る冷蔵庫だ！
リニューアルしてからカッコいですよね
空白があれば塗りたくなるのはわかるが、ぐっと我慢しないと。
このカラーリングでさざなみ、わかしお運用するのか。青と黄色のカラーリング好きだったのになあ。
冷蔵庫で草
3:46 電子レンジと並んでて草
マジださいの一言マジで何してくれてんの
しかし成田エクスプレスは料金が高すぎる。これではバスやスカイライナーに客を取られやすい。
えきねっととくだねチケットレス35と貯まったJREポイントで成田エクスプレス安く乗ることができます。定価では高い
側面は良いんだけど、顔面がw
顔面冷蔵庫だよな
所詮やっぱ慣れやな。ちょっとまえまでだせえなとか思ってたけど今はええやんと思えてきた
いつ見ても北海道の特急と兄弟にしか見えない形だね。いっその事、みどりとか青やラベンダー色に塗れば面白かった。
E259系のリニューアル車の赤いところを青と金色のアクセントをつけたら一気に日本ハム感が増します。でも、これでも日ハム電車のイメージがあります。
一度完成してるデザインからいじるとバランス崩すんだな…特に車とか車両の工業デザインは。その中でもギリギリ狙ってるんてしょうけど、やっぱりね。フォントが揃わないだけで違和感出るし。シルバーの使い方も然ることながら、あんなにシリーズナンバーデカくしなくても…例えば正面(サイドのも)のは右下のJRロゴ位(+α)でいい気もするし(位置はあそこか運転席直下の左上とかね)、まあ成田エクスプレス専用ってのを薄めたい意図があるからね…新しくした感を少しでも出したいから違和感まであるラインに持ってったんだろうけど…(ヲタ未満の多少～)余程好きな人以外はそこまでシリーズナンバーなんて気にも留めない層にも気付いてもらえる位に。
新しい方あんまかっこよくないな
銀になってから顔つきが少しゴツくなったな
内装はどうなっていますか？
別に鉄ってわけでもないけど、関東圏で言えば初代253系から含めてNEXだけは乗ったことがない。
発車音が大阪メトロ30000系か400系似
前面文字のせいで太くなったように見える
ノースウエスト航空「うちも塗装変更したほうが良い？」
変わったようで大勢に変化なし。
ハッキリ言ってキモいって言うのが第一印象で改めてよく見たらだっさって思った
そんなことよりボッタクリ料金なんとかしろよ
なんかちゃう
横のデザインはかっこいいけど前後のデザインは今までのに慣れてる分ダサく感じる
センスない
縦のNEXがカッコイイのにその良さをなくしちゃうのか......もったいねぇことしてんね
N’EXの愛称はどうした…？普通ならN’EXを目立たせるはずだかなぜE259系の方を目立たせた？JRのやりたいことの意味がわからない
NEX以外への転用(房総特急とか)を見越してるからって意見をよく見るが、果たして
マリンエクスプレス踊り子が車体にNEXと書いてあるまま運行してるのに違和感あったしな
なんか微妙だな😑
みんな色々言ってるけど。。。もともとそんなにデザインがシンプルだから特に何も感じない
側面のseries e259 のインパクトがすごい！
これで登場してたら違和感は無かったんでしょうけど。やっぱり黒の方が締まりがあると思ってしまうなぁ
側面は銀で良いと思う。
顔面は黒の方が良いと思うなぁ...
僕もそう思います
旧塗装車と新塗装の連結
マジでカッコいい！
差し色変わるだけで大分印象変わりますねぇ 銀色も似合ってる
N’EXのロゴ無くなったと思ったらちゃんと残ってるんですね。
クロ車のサイドはなかなか大胆に塗りましたね。
運転席肩口に色を塗ったのは汚れ対策でしょうけど、いいんじゃないでしょうか。
それよりも従来塗装の車両、運転台ガラスちゃんと拭いてあげてほしいです。
波動用に使うならNEXのロゴはいらない気がしますし正面のシルバーは黒の方が良い気がします。側面のE259のロゴはE353系ぐらいの大きさでいい気がします。
Twitterでは冷蔵庫等と色々言われて評判良くないけど、
こうやって映像を見てみると、そこまで格好悪いとは思わない。
SFに出てきそうでカッコイイ。
やっぱり成田エクスプレスのリニューアル車はあずさにそっくりでめっちゃかっこいいよね‼️そしてNEXのロゴが成田エクスプレスらしいデザインだけど旧塗装もかっこいいもんね‼️
しおさい？などで使うためにE259系を強調するのは仕方ないとしても、前面の塗装はそのままで良かったのでは…
前面にE259という形式名を強調させたのは、この車両をNEX以外でも、違和感なく使いたいから？
平成中期のデザイン
かっこよくなったと思います
SERIES E259のロゴどうにかならんのか😢
全面、黒に白抜きがよかった…
今までみたいに暗い色でよかったのに銀はちょっとなぁ
259波動用にするならトイレ増やした方がいい気が。元々短距離想定だからトイレ少ない。
クハとクロだけ変えて中間車そのままなんかいwww
近未来的でいいですね。
かっこいい🚞259
🍓は毎日みてる🎵えっへん💕
側面は好き前面は言わないでおきます...
黒髪だったのが白髪になったようで老けてる印象を受けてしまうのは僕だけですか
今の方がかっこいいんだけど…
それな
成田エクスプレスは時代を経るごとにダサくなっているイメージ。 E253系はまだイケてたけどE259系は前面がなんかダサくなった。さらにださくしてどうすんねん…。
たしかに
Nexは入れるんだ…
なんかもうちょっとこだわって欲しかったなぁ
651ほど太くなくても赤いライン入れてみるとか
悪くはない(良いとは言ってない)
意識して見ないと気づかないくらい小さい変化ですね
非鉄なら絶対に気づかないと思います
違和感のないデザインですね
利用の目的が多様化していることと、「SERIES E259」をやたら強調することとの整合性が分かりません。
波動用など、成田エクスプレス以外の運用を想定しているための変更だとするなら側面の「N'EX」のロゴが目立ちすぎる気がします。
個人的にはアンバランスなデザインになったように感じます。
基本はN'EXの運用メインなので側面は残してて､波動や他の運用に就く場合にはシールやステッカーなどで上から貼り付けてロゴを隠すのを想定しているのかもしれませんね｡
@@knyn5238
そもそもNEXロゴがステッカーという噂もありますので他に使用する場合ははがすのかも
多分みんな感じてると思う。
「意図がわからん。」
房総特急で使うためにデザインを変えることによって成田エクスプレスのイメージを薄くする目的でしょうね
@@matsuki7798
そして毎日元気に空気を運ぶのであった...
全面は違和感ありまくりだが側面はすき
やはり255の置き換えか？
いぶし銀って感じで良き〜😊
波動用とか転属を意識したのか？
おそらく京成に敗けた。エアポート東京▪成田やスカイライナーに客を取られた。
踊り子やあかぎや草津に転用の可能性…。。。
踊り子から捻出したE257系を255系置き換えに玉突き転用…。。。
前の塗装の方が好きかな
今後、しおさい、さざなみなどの房総特急に使用してほしいです。
ない、それをやるとダイヤ乱れ時車両が送り込みできなくなりすぐ運休や代走が発生するし、しおさいに至っては途中までNEXと同じ線路走っていて途中止まる駅が違う事から外国人の誤乗や飛行機に乗り遅れる等のトラブルの原因になりかねないし
E259が幕張に転属しない限りまず無いだろう。
房総特急の新型は新造車両がいいです
@@snakada JRの特急型新車は基本NEX・常磐特急・中央特急のように毎時設定の都市間連絡特急を優先的に導入されるが多く、現在の房総特急は1990年代と違って高速バスや新しい道路開業により東海道特急や高崎特急のような観光や通勤としての役割に落ちた為他線からの使い回しが主流だと思います。
@@user-qr4zp5oj7vそも、バス大国の房総に特急いらないまである
JRバスの存在が、当のJRがこの地方をもう見限ってるという何よりの証拠
@@user-yy7qi6zm5c
房総版新快速でいいと思います。(速い通勤電車で)
ロゴのデカさとかデザインは置いておいて、
灰色にする必要性よ。
黒のままで良かった。
旧塗装の方がいい。古臭く見える
a特急料金を徴収する列車のデザインには見えないなあ
ね
黒いところ全部銀色にすると思ってたから、なんか塗装途中のように見える。
すいません🙏またまた質問していいですか？その成田エクスプレス新型車の時刻表とかってどうやって調べるんですか？
微妙過ぎて何とも…。いっそのこと、クリーム色地に緑色斜めストライプ3本にして欲しい…。
リニューアルデザイン車は踊り子やあかぎや草津のE257置き換え転用でE257系を255系置き換えに玉突き転用かな？
ロボット感が増しましたね
撮影&偵察お疲れさまです
新塗装ウルトラマンみたい
個人的にはカッコいい塗色だと思うのですが。。。Twitterなどでは、否定的な意見の方もいらっしゃるようでございます。
多分前のに慣れちゃってる人の方が多いからだろうね…
これは慣れるのに時間かかりそうだな…
といいますか、塗装変更はどこでも批判されます。新幹線ではE3系、中京、関西では名鉄、近鉄特急、京阪、阪神の例がありますが、何か肯定的な意見が少ない印象です。
@@chuorapidservice
鉄オタは保守的過ぎるんだよ
一度決めたものは変化させたくないって考える人が多い
新塗装のネックスが走りましたが、旧塗装のネックスはまだ走り続けるのですか？
車両の特性上、E259をアピールよりN'EXをアピールの方がいい
わざとそうしたんだよ
かっこいいじゃん
銀が加わったせいでデザインの統一感がなくなり、明確にダサくなってるよね。
クハとクロはseries E259系文字デザインは奥山仕様
ベース色である白に近いシルバー色の採用はどうなんだろう。もう少しコントラストがはっきりとした色（白と逆方向の色）を採用しても良かったのではないかなと思ってしまう。
しおさい歴代からして5代目183系189系255系257系に次いで259系で5代目ということになる3月16日から、以外な抜擢、末長く、引き次いで走りましょう
せっかく銀色にしたんだから赤い塗装もメタリックぽくしてもいいと思う
屋根が青いと日ハム感が出てきます。
love from indonesia RailFans
なんか先代の253系のようになったなぁ
色とかは以前より良いと思うのだけど
汎用的な使い方も意識しすぎて「空港特急」らしさを薄めてしまったような。
そこが、どう出るか。ですね。
走る冷蔵庫だ！
リニューアルしてからカッコいですよね
空白があれば塗りたくなるのはわかるが、ぐっと我慢しないと。
このカラーリングでさざなみ、わかしお運用するのか。
青と黄色のカラーリング好きだったのになあ。
冷蔵庫で草
3:46 電子レンジと並んでて草
マジださいの一言
マジで何してくれてんの
しかし成田エクスプレスは料金が高すぎる。
これではバスやスカイライナーに客を取られやすい。
えきねっととくだねチケットレス35と貯まったJREポイントで成田エクスプレス安く乗ることができます。定価では高い
側面は良いんだけど、顔面がw
顔面冷蔵庫だよな
所詮やっぱ慣れやな。ちょっとまえまでだせえなとか思ってたけど今はええやんと思えてきた
いつ見ても北海道の特急と兄弟にしか見えない形だね。いっその事、みどりとか青やラベンダー色に塗れば面白かった。
E259系のリニューアル車の赤いところを青と金色のアクセントをつけたら一気に日本ハム感が増します。
でも、これでも日ハム電車のイメージがあります。
一度完成してるデザインからいじるとバランス崩すんだな…特に車とか車両の工業デザインは。その中でもギリギリ狙ってるんてしょうけど、やっぱりね。フォントが揃わないだけで違和感出るし。
シルバーの使い方も然ることながら、あんなにシリーズナンバーデカくしなくても…例えば正面(サイドのも)のは右下のJRロゴ位(+α)でいい気もするし(位置はあそこか運転席直下の左上とかね)、まあ成田エクスプレス専用ってのを薄めたい意図があるからね…新しくした感を少しでも出したいから違和感まであるラインに持ってったんだろうけど…(ヲタ未満の多少～)余程好きな人以外はそこまでシリーズナンバーなんて気にも留めない層にも気付いてもらえる位に。
新しい方あんまかっこよくないな
銀になってから顔つきが少しゴツくなったな
内装はどうなっていますか？
別に鉄ってわけでもないけど、関東圏で言えば初代253系から含めてNEXだけは乗ったことがない。
発車音が大阪メトロ30000系か400系似
前面文字のせいで太くなったように見える
ノースウエスト航空「うちも塗装変更したほうが良い？」
変わったようで大勢に変化なし。
ハッキリ言ってキモい
って言うのが第一印象で
改めてよく見たら
だっさって思った
そんなことよりボッタクリ料金なんとかしろよ
なんかちゃう
横のデザインはかっこいいけど前後のデザインは今までのに慣れてる分ダサく感じる
センスない
縦のNEXがカッコイイのにその良さをなくしちゃうのか......
もったいねぇことしてんね
N’EXの愛称はどうした…？
普通ならN’EXを目立たせるはずだかなぜE259系の方を目立たせた？
JRのやりたいことの意味がわからない
NEX以外への転用(房総特急とか)を見越してるからって意見をよく見るが、果たして
マリンエクスプレス踊り子が車体にNEXと書いてあるまま運行してるのに違和感あったしな
なんか微妙だな😑
みんな色々言ってるけど。。。もともとそんなにデザインがシンプルだから特に何も感じない
なんか先代の253系のようになったなぁ