Danke Sven für das neue Video zum Umbau des Bahnhofs Köpenick. Seit deinem letzten Besuch der Baustelle sind inzwischen einige Tage vergangen, so dass ich wieder ein kleines Update über den aktuellen Baufortschritt geben kann. Im Moment ist das Fernbahngleis Richtung Frankfurt etwa ab dem Abzweig bis einige Meter östlich der Wuhlebrücke vollständig demontiert und auch das andere Fernbahngleis Richtung Berlin ist im Bereich der Wuhlebrücke zeitweilig aufgenommen worden. An der Wuhlebrücke werden zur Zeit die Bohrpfähle für das Fundament und Widerlager der neuen Brücke gesetzt. Bei einem Blick aus dem Treppenhaus des Forum Köpenicks ist zu erkennen, dass bereits der Mutterboden vom bestehenden Bahndamm zwischen Wuhle und Hämmerlingstr. abgetragen wird. Der Kran und die Ramme, welche Ende Juli an der Wuhlebrücke Spundwände gesetzt haben, sind seit einigen Tagen im Bereich der Brücken über die Hämmerlingstraße aktiv und setzen einige Spundwände. In den nächsten Tagen wird wahrscheinlich die alte S-Bahn-Brücke über die Hämmerlingstr. herausgehoben, denn die Flächen für die Aufstellung der Mobilkräne sind schon markiert und werden freigeräumt. Auch der "Schilderwald" für eine Vollsperrung der Durchfahrt wurde schon "aufgeforstet". In der VIZ-Berlin ist im Moment diese Vollsperrung noch nicht angekündigt. Auf der Trasse für das südliche S-Bahngleis wurde schon an einigen Stellen das Schotterbett errichtet und dieses wird teilweise als Baustraße genutzt. Ich vermute, dass der grenzüberschreitende Güterverkehr in den nächsten Monaten über die neue Oderbrücke bei Küstrin umgeleitet wird und dass das Fernbahngleis Richtung Berlin in beiden Richtungen nur für Regionalzüge der ODEG und und für Reisezüge von und nach Polen in beiden Richtungen freigegeben wird. Die Fahrleitungen von diesem Gleis wurden nicht vollständig demontiert, sondern provisorisch an den alten Masten befestigt. Mal schauen was noch alles passiert.🙂🙃
Moin Sven, Danke fürs Update aus Kopenick !!👍4:43 Merke: "Wenn was in die Hose geht, ist es noch lange nicht verloren".😉Allen noch einen schönen Sonntag, es grüßt der Roadie✌
Hallo, in den nächsten Tagen sind an den Brücken über die Hämmerlingstraße größere Arbeiten geplant, denn die "Straßenverkehrs-Glaskugel", die VIZ Berlin, meldet, dass die Durchfahrt bzw. der Durchgang für alle, also auch für Union-Fans, vom 18. September 2024 bis einschließlich 04. Oktober 2024 gesperrt ist. ⛔
Ein kleines Malheur ist bei den Rammarbeiten an der Brücke über die Hämmerlingstraße passiert, denn das neue S-Bahn-Gleis ist im Bereich der Arbeiten etwas abgerutscht. Im Moment sind die Gleisbauer von STRABAG mit ihrer Technik dabei, den Schaden zu beseitigen. Es wird einige Zeit in Anspruch nehmen, damit die S-Bahn wieder darüber fahren kann.
Moin Sven, wie immer ein gut kommentierter Bericht vom Fortschritt der Arbeiten. Ich habe letzte Woche auch Gleisbau Arbeiten in Wittenberge entdeckt, hatte das Auto aber voll, ich muss mal sehen ob ich es in der nächsten Woche schaffe dort hinzufahren um ein weiters Handyvideo aus dem, Bereich zu machen.
Ja zum einen der Ausbau der festen Fahrbahn zwischen Wittenberge und Karstädt, die danach wieder in normalem Schotterbett gebaut wird. Dann laufen die Arbeiten an der Anschlussbahn zum Wittenberger Elbe-Port, da werden im Zusammenhang mit der Streckensperrung weitere Arbeiten gebündelt. Bahnstromleitung, Erweiterung und Elektrifizierung der Einfahrtsgleise zum Elbe-Port mit Einbau einer Einfahrtsweiche aus Richtung Osten aus der Fernbahn. Des weiteren bekommt Wittenberge einen weiteren Bahnsteig, der aber erst bei der Vollsperrung nächstes Jahr in der langen Sperrpause gebaut wird. Damit soll Wittenberge zum Nullknoten für den Deutschlandtakt fit gemacht werden.
@@Krake9 Jooo, mit den "Festen Fahrbahnen" der 1. Generation hat sich die Bahn keinen gefallen getan. Ich muss mal schauen welche Bauart dort gelegen hat.
Ja genau. Im Bereich Wittenberge werden gleich mehrere Baumaßnahmen gebündelt durchgeführt. Zum einen wird zwischen Wittenberge und Karstädt die Feste Fahrbahn ausgebaut und durch normales Schotterbett ersetzt. Dann wird für den Elbe-Port eine neue östliche Einfahrt in des Anschlussgleis realisiert und zwei Gleise die parallel liegen werden samt der Einfahrt vom Wittenberger Bahnhof aus Elektrifiziert damit auch ein Umfahrungsgleis für E-Lokomotoven zur Verfügung steht. Dann bekommt Wittenberge einen weiteren Bahnsteig, damit der Bahnhof als Nullknoten funktionieren kann. Des weiteren wird auch an der neuen Bahnstromtrasse gearbeitet, denn das Umformerwerk Wittenberge soll ausgetauscht werden und ein Unterwerk neu errichtet werden. Die Bahnstromleitung soll von Boizenburg über Wittenberge bis an die Bahnstromleitung der Schnellfahrstrecke Berlin - Hannover nahe Insel angeschlossen werden.
No, die Fahrleitung dort war noch eine nach Reichsbahn der DDR-Standart. Ja und die Gleisquerungen für die Signalanlagen lassen sich auch nur in Sperrpausen bauen.
Sven Information Attilastraße nichts Neues. Buckower-Chaussee heute Gleise bis zur Überführung auf einer Seite schwellen bis zur Mitte, vermutlich kein Gleismaterial.
Strom-Leitungen unter Spannung demontieren? Man sollte sich den Film anschauen: ruclips.net/video/PG50GWT7GTA/видео.htmlfeature=shared Man sollte auch verstehen, dass 15 bis 17 kV keinen direkten Kontakt mit ein Körper braucht, schon eine erhöhte Feuchtigkeit reicht aus, um 50 cm Berührungslos zu überbrücken. Selbst wenn 2.000 Ohm Widerstand gibt, fällt man als Mensch mit 8,5 Ampere und den 17 kV bei 1 bis 3 Sekunden Kontakt durch einen Lichtbogen als ein brenndes Stück Kohle zu Boden.
Danke Sven für das neue Video zum Umbau des Bahnhofs Köpenick.
Seit deinem letzten Besuch der Baustelle sind inzwischen einige Tage vergangen, so dass ich wieder ein kleines Update über den aktuellen Baufortschritt geben kann.
Im Moment ist das Fernbahngleis Richtung Frankfurt etwa ab dem Abzweig bis einige Meter östlich der Wuhlebrücke vollständig demontiert und auch das andere Fernbahngleis Richtung Berlin ist im Bereich der Wuhlebrücke zeitweilig aufgenommen worden.
An der Wuhlebrücke werden zur Zeit die Bohrpfähle für das Fundament und Widerlager der neuen Brücke gesetzt.
Bei einem Blick aus dem Treppenhaus des Forum Köpenicks ist zu erkennen, dass bereits der Mutterboden vom bestehenden Bahndamm zwischen Wuhle und Hämmerlingstr. abgetragen wird.
Der Kran und die Ramme, welche Ende Juli an der Wuhlebrücke Spundwände gesetzt haben, sind seit einigen Tagen im Bereich der Brücken über die Hämmerlingstraße aktiv und setzen einige Spundwände.
In den nächsten Tagen wird wahrscheinlich die alte S-Bahn-Brücke über die Hämmerlingstr. herausgehoben, denn die Flächen für die Aufstellung der Mobilkräne sind schon markiert und werden freigeräumt. Auch der "Schilderwald" für eine Vollsperrung der Durchfahrt wurde schon "aufgeforstet". In der VIZ-Berlin ist im Moment diese Vollsperrung noch nicht angekündigt.
Auf der Trasse für das südliche S-Bahngleis wurde schon an einigen Stellen das Schotterbett errichtet und dieses wird teilweise als Baustraße genutzt.
Ich vermute, dass der grenzüberschreitende Güterverkehr in den nächsten Monaten über die neue Oderbrücke bei Küstrin umgeleitet wird und dass das Fernbahngleis Richtung Berlin in beiden Richtungen nur für Regionalzüge der ODEG und und für Reisezüge von und nach Polen in beiden Richtungen freigegeben wird. Die Fahrleitungen von diesem Gleis wurden nicht vollständig demontiert, sondern provisorisch an den alten Masten befestigt.
Mal schauen was noch alles passiert.🙂🙃
Moin Sven, Danke fürs Update aus Kopenick !!👍4:43 Merke: "Wenn was in die Hose geht, ist es noch lange nicht verloren".😉Allen noch einen schönen Sonntag, es grüßt der Roadie✌
Jooo, Polen ist noch nicht verloren....
@@Sven_Okas1967 „Jetzt ist Polen offen“
. Nice video, Like .
Sven ist wieder da 😁
Danke für das Update 👍
Jooo erstmal, ab dem 30.09. sehe ich weiter.....
Hallo, in den nächsten Tagen sind an den Brücken über die Hämmerlingstraße größere Arbeiten geplant, denn die "Straßenverkehrs-Glaskugel", die VIZ Berlin, meldet, dass die Durchfahrt bzw. der Durchgang für alle, also auch für Union-Fans, vom 18. September 2024 bis einschließlich 04. Oktober 2024 gesperrt ist. ⛔
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Danke an dich lieber Sven für dieses neuste Baustellen Update Köpenick/Wuhlheide
Ein kleines Malheur ist bei den Rammarbeiten an der Brücke über die Hämmerlingstraße passiert, denn das neue S-Bahn-Gleis ist im Bereich der Arbeiten etwas abgerutscht. Im Moment sind die Gleisbauer von STRABAG mit ihrer Technik dabei, den Schaden zu beseitigen. Es wird einige Zeit in Anspruch nehmen, damit die S-Bahn wieder darüber fahren kann.
Ich bin morgen eh in Köpenick.....
Moin Sven, wie immer ein gut kommentierter Bericht vom Fortschritt der Arbeiten.
Ich habe letzte Woche auch Gleisbau Arbeiten in Wittenberge entdeckt, hatte das Auto aber voll, ich muss mal sehen ob ich es in der nächsten Woche schaffe dort hinzufahren um ein weiters Handyvideo aus dem, Bereich zu machen.
Ach, also Hamburg - Berlin??
Ja zum einen der Ausbau der festen Fahrbahn zwischen Wittenberge und Karstädt, die danach wieder in normalem Schotterbett gebaut wird.
Dann laufen die Arbeiten an der Anschlussbahn zum Wittenberger Elbe-Port, da werden im Zusammenhang mit der Streckensperrung weitere Arbeiten gebündelt.
Bahnstromleitung, Erweiterung und Elektrifizierung der Einfahrtsgleise zum Elbe-Port mit Einbau einer Einfahrtsweiche aus Richtung Osten aus der Fernbahn.
Des weiteren bekommt Wittenberge einen weiteren Bahnsteig, der aber erst bei der Vollsperrung nächstes Jahr in der langen Sperrpause gebaut wird. Damit soll Wittenberge zum Nullknoten für den Deutschlandtakt fit gemacht werden.
@@Krake9 Jooo, mit den "Festen Fahrbahnen" der 1. Generation hat sich die Bahn keinen gefallen getan. Ich muss mal schauen welche Bauart dort gelegen hat.
Ja genau.
Im Bereich Wittenberge werden gleich mehrere Baumaßnahmen gebündelt durchgeführt.
Zum einen wird zwischen Wittenberge und Karstädt die Feste Fahrbahn ausgebaut und durch normales Schotterbett ersetzt.
Dann wird für den Elbe-Port eine neue östliche Einfahrt in des Anschlussgleis realisiert und zwei Gleise die parallel liegen werden samt der Einfahrt vom Wittenberger Bahnhof aus Elektrifiziert damit auch ein Umfahrungsgleis für E-Lokomotoven zur Verfügung steht.
Dann bekommt Wittenberge einen weiteren Bahnsteig, damit der Bahnhof als Nullknoten funktionieren kann. Des weiteren wird auch an der neuen Bahnstromtrasse gearbeitet, denn das Umformerwerk Wittenberge soll ausgetauscht werden und ein Unterwerk neu errichtet werden.
Die Bahnstromleitung soll von Boizenburg über Wittenberge bis an die Bahnstromleitung der Schnellfahrstrecke Berlin - Hannover nahe Insel angeschlossen werden.
Hallo Sven, es ist wieder Innotrans, wäre toll, wenn Du mal bitte ein Video von dem Rangierverkehr am Messegelände machen könntest!
VG
Karsten
Sehr interessant,wieder mal Ich dachte ,dass dort alles schon auf dem neuesten Stand ist,oder passt das für die Erneuerung nicht?
No, die Fahrleitung dort war noch eine nach Reichsbahn der DDR-Standart. Ja und die Gleisquerungen für die Signalanlagen lassen sich auch nur in Sperrpausen bauen.
@@Sven_Okas1967 gut zu wissen, v. G
Wieder ein interessantes Video, 😃,🙏🏻 und nochmals gute Nacht an Alle 👍🏻🙋
Sven Information Attilastraße nichts Neues.
Buckower-Chaussee heute Gleise bis zur Überführung auf einer Seite schwellen bis zur Mitte,
vermutlich kein Gleismaterial.
Es ist alles vor Ort, die Schienen wurden Dienstag im Bereich der Säntisstraße abgelegt.
@@Sven_Okas1967 Na dann werden sie es bis Sonnabend schaffen können.
Strom-Leitungen unter Spannung demontieren? Man sollte sich den Film anschauen: ruclips.net/video/PG50GWT7GTA/видео.htmlfeature=shared
Man sollte auch verstehen, dass 15 bis 17 kV keinen direkten Kontakt mit ein Körper braucht, schon eine erhöhte Feuchtigkeit reicht aus, um 50 cm Berührungslos zu überbrücken. Selbst wenn 2.000 Ohm Widerstand gibt, fällt man als Mensch mit 8,5 Ampere und den 17 kV bei 1 bis 3 Sekunden Kontakt durch einen Lichtbogen als ein brenndes Stück Kohle zu Boden.
das verstehen halt einige Leute nicht
Oh, lass sie reden….
Jooo, aber ich muss dann immer meine Kommentare dazu abgeben......ich weiß auch nicht warum ich mir das antue, ich sollte deswegen mal zum Arzt gehen.
@@Sven_Okas1967 ich glaube eher die sollten zum Arzt gehen.
Und die Baustellen sing immer sehr duenn und sehr lang....!
Jooo, aber die Errichtung von Gleisquerungen und Fahrleitungsarbeiten gehen nur während einer Vollsperrung.