Полтора месяца назад купил крленвала от мировых моторов проехал на них +- 300 км появился не большой и редкий стук при работе на холостом ходу потом как я проехал 1048 км решил располовить двиготель что бы найти причину стука а там разбило маховик посадочные места под шпонки и сами шпонки Метал как пластилин гнётся очень легко
Да ты прав в отечественном машиностроении марки металла были по госту,беда в том,что качество обработки было в удовлетворительном состоянии,отсюда и ресурс,многое зависит и от частоты и качества обработки металлов,когда размеры выдержанны строго с погрешностью несколько микрон 0.001-0.002
Здравствуйте. Да, это так. Китайцам кстати тоже можно заказать исполнить партию деталей из правильного металла, с отличной точностью, к сожалению их партии начинаются от 1000 экз.
Тоже взял такие, посадка под подшипники вроде и нормальные, но посадка под маховик там разница большая, целых 1 мм от плоскости посадки подшипника, второй коленвал, там чуть меньше отклонение, там где то в полмиллиметра, но маховик на них не сидит, слетает быстро, и игольчатые подшипники там люфтят, ну если брать красный палец, то будет сидеть, но они все равно работать не будут из за посадки маховика, остаётся лишь выбрасывать
Можно сочетать валы из смежных групп,типа "1 - 2",но "1 - 3" - нельзя,так как маховик цапфы не зажмёт. Я ставил валы от "Ю 3" с большими пальцами НГШ - до сих пор ходят
Здрастуйте. 2 сотки це звичайно багато, зараз вали діляться на 3 розмірні групи, різниця не повинна перевищувати 5 мікронів. Також враховуйте поверхню маховика, яка стягує цапфи, вона повинна бути строго без пошкоджень. Їздити буде питання як довго і як якісно. Але як кажуть навіщо припускатися навмисних помилок при складанні.
@@MOTO_S_TOGO_BOKA самое интересное ломает даже щеку коленвала. Двигатель работает плавно отлично но через 20 км ломает коленвал. Меняем ставим другую пару опять тоже самое. При этом ехали потихоньку.
Можете прислать фото или видео Вашего двигателя с номерами половин и крышек коленвалов ну и конечно самих валов которые пострадали. Группа в ВК или ОК ссылка есть в описании канала и на титульной странице. Без этих данных просто гадание на гуще.
Да конечно, тоннами к сожалению отправляются на металлоприемку исправные мотоциклы. Но опасность китайских валов даже не в геометрии, а в том, что при работе могут распресоваться, как следствие картер на выкинштейн, а может и поршневая заодно.
Полтора месяца назад купил крленвала от мировых моторов проехал на них +- 300 км появился не большой и редкий стук при работе на холостом ходу потом как я проехал 1048 км решил располовить двиготель что бы найти причину стука а там разбило маховик посадочные места под шпонки и сами шпонки
Метал как пластилин гнётся очень легко
Все верно, эти поделки, чтобы собрать и изредка заводить мотоцикл, не более, считая нго условно на ходу
Да ты прав в отечественном машиностроении марки металла были по госту,беда в том,что качество обработки было в удовлетворительном состоянии,отсюда и ресурс,многое зависит и от частоты и качества обработки металлов,когда размеры выдержанны строго с погрешностью несколько микрон 0.001-0.002
Здравствуйте. Да, это так. Китайцам кстати тоже можно заказать исполнить партию деталей из правильного металла, с отличной точностью, к сожалению их партии начинаются от 1000 экз.
Тоже взял такие, посадка под подшипники вроде и нормальные, но посадка под маховик там разница большая, целых 1 мм от плоскости посадки подшипника, второй коленвал, там чуть меньше отклонение, там где то в полмиллиметра, но маховик на них не сидит, слетает быстро, и игольчатые подшипники там люфтят, ну если брать красный палец, то будет сидеть, но они все равно работать не будут из за посадки маховика, остаётся лишь выбрасывать
Да, это брак откровенный, если возможно отправьте им детали обратно
цапфы прошлифованы сборе только на валах, где плаец нгш вварен в щеки вала. этот кв собран запрессовкой и допускает правку
Добрый день. Да, все верно, в небольших пределах правка вполне приемлема.
Если правый коленвал тяжелей от левого на. 110грам можно ставить?
Могу сказать как было по заводу ruclips.net/video/0zPA96DfAZg/видео.html а так смотря, какая цель стоит перед Вами
Можно сочетать валы из смежных групп,типа "1 - 2",но "1 - 3" - нельзя,так как маховик цапфы не зажмёт. Я ставил валы от "Ю 3" с большими пальцами НГШ - до сих пор ходят
Можете комплектовать свой двигатель как душе угодно, я буду делать как нужно.
Підкажіть бутьласка . Купив нові вали в солідолі від юпітер5 , різниця по цапфам 2 сотки чи зажме маховик?
Здрастуйте. 2 сотки це звичайно багато, зараз вали діляться на 3 розмірні групи, різниця не повинна перевищувати 5 мікронів. Також враховуйте поверхню маховика, яка стягує цапфи, вона повинна бути строго без пошкоджень. Їздити буде питання як довго і як якісно. Але як кажуть навіщо припускатися навмисних помилок при складанні.
@@MOTO_S_TOGO_BOKA дякую
Завжди будь ласка. Пишіть якщо будуть ще питання, постараюсь поміч
@@MOTO_S_TOGO_BOKA я відреставрував юпітер 2 . Все по оригіналу .от тількі колінвали ссср знайти неможливо
Если Ваши валы по размерам и цапфам в порядке перепресуйте их под новые шатуны. Или купите бу валы советские нужного качества и отреставрируйте их
у меня распресовался такой коленвал
Да, у человека тоже такое произошло, картер на свалку
Тогда скажи те пожалуйста. Почему у Юпитера каленвал ломает пополам.? Заводишь работает потом разваливается пополам. Советский коленвал.
Здравствуйте. За мою практику не разу не встречал такого, распресовывались да, но чтобы палец отломило, при том, что щеки сырые, не встречал.
@@MOTO_S_TOGO_BOKA самое интересное ломает даже щеку коленвала. Двигатель работает плавно отлично но через 20 км ломает коленвал. Меняем ставим другую пару опять тоже самое. При этом ехали потихоньку.
Можете прислать фото или видео Вашего двигателя с номерами половин и крышек коленвалов ну и конечно самих валов которые пострадали. Группа в ВК или ОК ссылка есть в описании канала и на титульной странице. Без этих данных просто гадание на гуще.
Крышки кшм не от тех картеров или перепутаны
@@defferenzeнеужели это не почуствовали при сборке? У меня подобное было - подбирал крышку,что б валы вращались без заеданий
Название то какое громкое «мировые моторы»… 😁 У меня товарищ все хочет в «планету» поставить…
Лотерея конечно. Но пока еще можно найти советские валы под восстановление.
@@MOTO_S_TOGO_BOKA все тяжелее и тяжелее к сожалению
Да конечно, тоннами к сожалению отправляются на металлоприемку исправные мотоциклы. Но опасность китайских валов даже не в геометрии, а в том, что при работе могут распресоваться, как следствие картер на выкинштейн, а может и поршневая заодно.