Não dá pra por uma estampa do Aviões e Músicas na camisa não? Em tempo, esses merchans que vc coloca no meio do episodio são muito divertidos. Eu gosto. = D
tem uma avião com 8 motores na frente formando uma asas ,e no meio tem outra asas normal ,mas umas coisas em cima , bem estranho esse avião numa praia no stagran engni industry muito diferente , vc vai gostar se ainda viu
Esses pilotos russos podem ser considerados os melhores do mundo!!! Impressionante o conhecimento deles diante de uma situação completamente desesperadora! Parabéns pra esses caras 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
eu abro o RUclips e uso o meu computador através de um leitor de tela, pois eu sou cego. E fico muito feliz que existam canais como este, entrar nesse canal e me deparar com um conteúdo cada vez melhor é algo que realmente me agrada. Seu crescimento é resultado do excelente conteúdo! Motivado pelo gosto pela área da informática, com meus amigos criei um canal chamado Blind-Center, nosso objetivo é incentivar a inclusão e melhorar a acessibilidade para os deficientes.
Essa foi boa, lembrei das conexões RCA (áudio e vídeo) quando meus familiares conectavam o plug amarelo de vídeo no áudio e não saia imagem e pediam minha ajuda hahaha
Que loucura...o que um fio pode fazer!...ou não fazer🤔....os pilotos mereceram um prêmio mesmo, fico imaginando se caísse no Centro da cidade, iam colocar a culpa nos coitados.
Relatório de voo de teste: Aprovado, nominal em modo soviético. Recomendações: 1 - Substituição de 5 calças; 2 - É imperativo que a manutenção do ABSU seja efetuada por técnico exclusivamente DALTÔNICO; "FIN". 🤣🤣🤣
Lito, sou mecânico e faço manutenção nos sistemas avionicos no helicóptero mi-35 aeronave russa e posso dizer com propriedade que tais confusões e falhas de projetos como essa sao normais ate nos próprios esquemas e manuais tem q prestar muita atenção na hr da manutenção. Grande abraço.
13:11 Interessante! Será que por esses fios passava dados seriais bidirecionais? Tipo: cor verde seria RX (receptor) e fio vermelho, TX (transmissor)? Se fosse isso, do ponto de vista do projetista, faria algum sentido o fio TX vindo de um módulo se conectar ao terminal RX do outro e vice-versa. Do ponto de vista de um técnico de manutenção, seria completamente contra-intuitivo, sem dúvida!
ADORO as colaborações da ДаШа. ♥️🇧🇷🇷🇺 Espero que um dia meus estudos em russo me façam falar sem sotaque, como ela fala português (melhor que MUITOS brasileiros).
Lito, bom dia, tudo bem? Seu canal é incrível! Descobri há pouco mais de 1 mês e estou curtindo cada história! Parabéns!!! Tem um acidente que aconteceu em 1989 em Kegworth (British Midland Flight 92)... O fato deles terem desligado o motor errado por conta de fumaça na cabine. Houve 47 mortos e poderia ter sido menor, se as pessoas tivessem adotado a posição de impacto, que não acontecia naquela época. Um dos médicos que atendeu as vítimas, Dr Angus Wallace, pesquisou por mais de 5 anos sobre as lesões dos passageiros e ele desenvolveu a posição de impacto, que foi submetida à autoridade de aviação civil inglesa em 1995 e que é utilizada até hoje. Conta essa história pra gente!! Grande abraço e parabéns mais uma vez!
Esse avião foi um sucesso na União Soviética. Parabéns aos pilotos, tiveram muito trabalho pra segurar esse avião instável. E o Tu-154 vai voar por mais um tempo.
Interessante como conseguem achar um projetista capaz desta "proeza" das conexões do piloto automático. O processo para seleção do fabricante devia ser alguma coisa digna de filme...
Saudações aeronáuticas! Tudo bem com vocês? Eu nem perco tempo pesquisando ocorridos com aeronaves em outros canais, Lito é sensacional, sempre muito explicativo seus vídeos! Parabéns! Abraço!
Prezado Lito, Parabéns pelo conteúdo. Se me permite, tenho duas observações: 1) A matrícula das aeronaves soviéticas, apesar de parecer CCCP, na verdade é SSSR, que é a sigla URSS em russo. CCCP é a sigla SSSR valendo-se do alfabeto cirílico. 2) O ABSU é uma congregação de 2 sistemas: um de controle de pitch e roll (SAU) e outro de navegação (STU). O SAU funciona como um Control Wheel Steering (CWS), disponível nos 737-200 (via o piloto automático Sperry 77) ou no 737NG, por exemplo. Mesmo para voo "na mão", esse sistema deve estar ativado pois, sem ele, o Tu-154 voa erraticamente por natureza. Com a troca da fiação dos canais então, imagina o sofrimento... Um abraço!
O jeito do Tupolev no vídeo parece que tem uma criança brincando com um avião de brinquedo! Lito, adoraria ver você falar sobre como a torre canadense colocou todos os aviões vindo da Europa no chão, no fatídico 11 de setembro. Sempre ouvi dizer que os EUA "esvaziaram" o espaço aéreo, mas nunca vi como, nem detalhes e o tamanho das dificuldades, no chão e no solo e o tempo que levou para todos decolarem depois. Vi um programa outro dia, mas foi o único.
Em vários tipos de projetos elétricos na indústria nacional isso acontece mais do que vocês imaginam (espero que não na aviação). É quando alguém projeta ou implementa errado um lado do circuito e, em vez de refazer, acha mais fácil desinverter a cagada em algum outro lugar. Depois quem tentar ligar só um dos dois lados do jeito padronizado ou intuitivo, vai fazer parar de funcionar porque os dois erros de antes, do artista que fez, se anulavam.
Este incidente tem uma certa semelhança com aquele do E190 da Air Astana em testes de voo sobre Lisboa de há uns anos atrás. Se bem me recordo, também havia fiação incorretamente ligada
Teve o crash d'un avion Tupolev 154 - em 2016 - Onde o coral do Exército Vermelho da Russia morreu, 60 membros do "Choeur LÁrméé Rouge". O avião caiu no Mar Negro. Eu gostava muito depois que os vi cantando com Vincent Niclo, "oh by my self" da Celine Dion. Uma perda enorme para a música russa. Foi a primeira vez que ouvi falar no Tu 154.
Finalmente uma explicação 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼. Confesso que sou apaixonado pelo idioma Russo. Alguns idiomas que eu gostaria muito de aprender.. russo, alemão e Japonês
Olá Lito ! Hoje estou aqui a enviar esta mensagem , para lhe contar que esta minha última viagem de avião dentro do meu país aínda não correu bem , como eu esperava e queria ! Só apanhámos um pouquinho de turbulência ! Mas não foi por motivo da turbulência , foi o momento da descolagem e da aterrizagem . Embora o homem tenha sido excepcional a aterrar , nem precisou de usar a pista toda ! E na descolagem também não houve qualquer tipo de problema ! Aínda não foi desta vez que consegui fazer a viagem relaxada e aproveitar a viagem ! Estou na porta de embarque e já as minhas pernas tremem tipo folhas de gelatina ! Será que mesmo vendo os seus vídeos , não vou conseguir superar o medo que tenho de andar de avião como acontece aos seus alunos no seu curso Sem Medo de Voar ? Saudações aeronáuticas ! Boas festas e chamo-me Dulce Cardoso , sou de Lisboa ( Portugal ) tenho 55 anos !
"... ele estava instável nos três planos, só..." uau, que alívio, pensei até que fosse coisa séria. 🤣🤣🤣 Projetista chegado em doses cavalares de vodka detectado.
3 года назад
Esse episódio me fez lembrar do acidente do Fokker 100 (o do reversor). Naquele caso, o projetista preveu a atuação do manete em caso de abertura do reverso, por algum motivo (que eu ainda não sei... Se foi falta de manutenção ou o quê) o reverso abriu em vôo e o a tripulação acabou ficando de "passageiro" resultando no acidente. Já no caso deste incidente com o avião russo, o pessoal de manutenção fez o que achou lógico, e os pilotos estavam "de passageiro" por erro... DOS PROJETISTAS!!! Graças ao treinamento, instintos e principalmente TEMPO (que foi o que faltou para os pilotos do Fokker 100), os pilotos do avião russo conseguiram pousar um avião extremamente difícil de controlar. P.S.: hoje de manhã estava assistindo um vídeo sobre o Varig do Garcez, desta vez com mais detalhes sobre o Afonso Saraiva, o passageiro que saiu, junto com outros, para localizar socorro, que foi um fator decisivo para o Esquadrão Pelicano realizar o resgate dos sobreviventes.
Oi Lito ! Tudo bem ? Conheci o seu canal a pouco tempo e estou maratonando ! O que quero te dizer é que o seu canal não serve apenas para aviadores e afins ! Sou uma jovem senhora , moro no interior de SP e não tenho absolutamente nenhuma intimidade com o tema a não ser como passageira (amo viajar) ! Porém me interessei a tal ponto que vc realmente prendeu minha atenção ! Sua simpatia e didática são tão interessantes que eu me identifiquei ! Viajei para vários lugares do mundo com diversas Cias aéreas e sempre gostei de observar os detalhes (claro que superficiais ) que vc tanto narra ! Parabéns! Conquistou uma fã ! Obrigado pelo conteúdo tão interessante !
Lito eu adoro este quadro "senta que lá crm estória" és um ótimo contador das mesmas, com o diferencial de seres mecânico, piloto e entusiasta como eu por aviões. Show. Bom fim de semana, saúde, paz, sucesso e felicidades sempre para ti, família, amigos, colaboradores e a todos, "até o próximo vôo"!
Olá Lito Esta é a primeira vez que manifesto no seu canal. Descobri a pouco. Estou curtindo todos vídeos que assisti até agora. Voo na medida da classe média baixa. Sempre pinta um medinho até a aeronave estabilizar lá em cima. Confesso que irei mais tranquila depois de saber mais sobre aviação. A 20 anos atrás fui buscar um amigo no Salgado Filho e me deparo com um avião da Transbrasil no banhado. Os pilotos ultrapassaram a pista de pouso. Como o amigo veio em outra Cia aérea, nunca soube o que aconteceu. Já teve vídeo sobre este acidente? Está curiosidade nunca passou. Grata 😃
Eles nem tiveram tempo para sentir isso, o jeito que estavam apreensivos e focados em tentar controlar e pousar esse avião nem pensaram ou sentiram emoção nas balançadas do avião kkkk
Usar fios coloridos mas que não obedecem o padrão, quaaanta inteligência hein?! Não lembro de ter visto esse vídeo, ao menos não todo ele, só a parte das balançadas de asa pra cima e para baixo, mal da para acreditar que os pilotos conseguiram pousar em segurança NOSSA!! Valeu pelo vídeo e as explicações, Lito!! Se cuidem e abração para você, Mila, Malone e a "frota" de gatos hehe! Até o próximo voOOooOO!! ;))
Seus vídeos são os melhores!!!... Agora vejo muitos videos de decolagem americana??? Que tal um video falando a respeito Eu particularmente acho sensacional
Era bem comum na época, dos dois lados, um roubava a idéia do outro e diziam que era a coisa mais moderna do mundo, russos e americanos fizeram muito isso, hoje quem está fazendo isso muito bem é os chineses.
Guardadas as devidas proporções, teria sido um problema semelhante ao que aconteceu com o TCAS do 737Max? O homem lutando com a máquina? Nesse caso então os pilotos russo tiveram mais sorte pela aeronave ainda ser essencialmente analógica?
Parece minhas protoboard quando estou "brincando" com arduino haha, sempre coloco fios de cores diferentes conectados porque tenho apenas 5 cores de jumpers e misturando me facilita a identificação.
já fiz um atari 2600 na protoboard... 5 circuitos integrados, dois deles de 40 pinos, cheio de barramentos de dados e endereços... se errar um fiozinho já era.
@@loboapaixonado5675 o mais complexo que já fiz foi uma calculadora binária de 4 bits, e já ficou bem difícil de interpretar a protoboard, quantos controladores usou para montar o Atari?
Isto se chama dutch roll , fruto do enflechamento das asas. Quando uma asa se coloca totalmente perpendicular ao eixo de deslocamento ela ganha mais sustentação, porém a outra está mais paralela ao eixo de deslocamento por serem bem enflechafas, produzindo menos sustentação e assim enquanto uma sobe por mais sustentação e arrasto e a outra descr por menos sustentação e arrasto e assim vira um pêndulo em torno do eixo vertical da aeronave. Só piloto automático pode ser programado para as correções nos tempos certos. Manualmente homens tendem a aumentar o problema ao tentar corrigir.
União das Repúblicas Socialistas Soviéticas. Com a palavra, a Dasha - caso nos leia nos comentários. Buscas resultaram em: "...CCCP é a abreviação de Союз Советских Социалистических Республик, o equivalente local ao União das Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS)..."
Lito, provavelmente o projetista pensou igual aos desenvolvedores de sistemas embarcados. Tx de um módulo A se conecta no RX do módulo B. Rx de A em TX de B. Provavelmente as cores aí era vermelho de TX, Amarelo de RX, verde de ground. Com isso, faz sentido, o TX de um tem que conectar no RX do outro... Mas que é ponto de falha, isso é.
Parabéns, seu comentário é o único sensato, que tenta entender o ocorrido. A maior parte faz gracinha com a "estupidez" dos engenheiros russos. No entanto, como todos os engenheiros de qualquer país do mundo, o da Rússia são também pessoas inteligentes, que estudaram muito para poder exercer a profissão, e não fazem as coisas sem sentido, só para causar problema. Tem que haver algum motivo ou lógica por trás, por mais que à primeira vista pareça ser contra-intuitivo.
@@TEAM-li1yz Sim. Eu tiro por mim. Eu sou desenvolvedor, e em todos os meus projetos, durante o desenvolvimento, eu sempre identifico cabos seriais com preto gnd, amarelo RX e verde TX. Amarelo RX tem sempre que ir no RX da outra placa. Eu costumo deixar a outra sem, pra usar só uma cor, mas às vezes aocntece de pegar duas placas seriais que estão com cabos, e nesse caso, sempre tenho que ou tirar os cabos de uma, pra deixar só os da outra, ou então emendar dois cabos, aí sempre fica no formato "verde TX no amarelo RX". É mais ou menos a mesma lógica de duas pessoas conversando, um homem em uma mulher. O que sai da "BOCA TX" do homem, chega no "OUVIDO RX" da mulher, e o que sai da "BOCA TX da mulher" chega no "OUVIDO RX" do homem.
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Lito, tem de manga comprida pq aqui é frio? Obg
Boa tardeeeeeeee Litooo
12:52 de onde é isso?
Não dá pra por uma estampa do Aviões e Músicas na camisa não?
Em tempo, esses merchans que vc coloca no meio do episodio são muito divertidos. Eu gosto. = D
tem uma avião com 8 motores na frente formando uma asas ,e no meio tem outra asas normal ,mas umas coisas em cima , bem estranho esse avião numa praia no stagran engni industry muito diferente , vc vai gostar se ainda viu
Quem já dirigiu uma kombi com folga na direção sabe mais ou menos oq foi pilotar esse avião KKKK
Folga de direção e Kombi é pleonasmo
Pois foi exatamente isso que pensei quando o Lito disse como conseguiram controlar o manche.
Kombi tem folga na direção??
Isto eu estou sabendo agora
Sempre achei que ela tivesse férias...
@@viniciusnascimento971 kkkkkkkk
Folga????
É férias, recesso, afastamento, licença, fim de semana, feriado, aposentadoria... Tudo junto kkk
Existem 3 formas de se fazer as coisas:
- A forma correta;
- A forma errada;
- E a forma russa.
A forma Russa: tudo ao contrário dos Americanos tentando chegar aos mesmos resultados
Que é igual à errada, mas mais complicada.
@@nicholasmcerino e com umas doses de vodka
@@joaocosta4986 kkkkkk
A forma que tem tudo pra dar errado mas acaba dando certo 😆
Galera dentro do avião : Aí Dimitri duvido tu fazer drift de avião kkkk
Dimitri :
Kkkkkkkkkkkkkkkk
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Mano kkkkk RDK Russian drift King
russo: Verde com verde, vermelho com vermelho e amarelo com amarelo? está muito fácil! vou trocar esses dois fiozinhos para ver o que acontece
Kkk Russo Daltônico kkk
Ah vou trocar esse fio aqui fdc hehehehe
Ou o russo era daltônico 🤭🤭🤭
Rá! Pegadinha do Malandro!! Ié-Ié-Glu-Glu
"Vai que a aeronave caia na mão dos malditos americanos" - pensou Dimitri ao projetar os contatos invertidos pro controle automático 🤣🤣🤣
Lito e com participação da dasha é outro nível
Mas quem é essa Dasha???
@@adelmofilho742 Russa que é casada com um brasileiro, eles tem um canal no youtube.
@@adelmofilho742 eles tem um canal chamado Wally e Dasha- pensando alto
@@borogas casado?
@@adelmofilho742 *casada. tks !
Esses pilotos russos podem ser considerados os melhores do mundo!!! Impressionante o conhecimento deles diante de uma situação completamente desesperadora! Parabéns pra esses caras 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
eu abro o RUclips e uso o meu computador através de um leitor de tela, pois eu sou cego.
E fico muito feliz que existam canais como este, entrar nesse canal e me deparar com um conteúdo cada vez melhor é algo que realmente me agrada. Seu crescimento é resultado do excelente conteúdo! Motivado pelo gosto pela área da informática, com meus amigos criei um canal chamado Blind-Center, nosso objetivo é incentivar a inclusão e melhorar a acessibilidade para os deficientes.
Essa foi boa, lembrei das conexões RCA (áudio e vídeo) quando meus familiares conectavam o plug amarelo de vídeo no áudio e não saia imagem e pediam minha ajuda hahaha
Cara eu tomei um susto com essa imagem !! Agora sei que é de propósito !!
Existem aparelhos onde não ligamos as mesmas cores. Normalmente por falta de norma internacional.
Kkkk
Cara, passei muito por isso em casa. Agora o problema é não saberem o que é selecionar o canal HDMI
Ou ter todos os cabos a disposição e mesmo assim usar ligação de RF por canal 3 ou 4 pra ter a pior imagem possível
Depois dessa os pilotos russos ficaram com o foreviski que não passava uma agulheviski. 😂 Claro que o avião estava leve pois era um TupoLeve. 😭
TupoLeviski**
Ainda bem que era o TupoLeve pois se fosse o TupoPesado os pilotos não teriam conseguido 😜
😂😂😂😂
Trocadilho infame! 😂😂😂😂😂
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Que loucura...o que um fio pode fazer!...ou não fazer🤔....os pilotos mereceram um prêmio mesmo, fico imaginando se caísse no Centro da cidade, iam colocar a culpa nos coitados.
Esse vídeo é um dos melhores dos últimos tempos!! Dei muita risada com o Lito errando todas as pronúncias em Russo kkkkkkkkkkkkkk
1:50 Olha só quem apareceu neste vídeo se não é a simpática e inteligente Dasha. Muito bom.
Relatório de voo de teste: Aprovado, nominal em modo soviético.
Recomendações: 1 - Substituição de 5 calças;
2 - É imperativo que a manutenção do ABSU seja efetuada por técnico exclusivamente DALTÔNICO;
"FIN".
🤣🤣🤣
Молодец, Лито!
@@humanogtres forçado pardo brasileiro
@@destruidor12ban40 🤣🤣
Alguém já escreveu, mas foi SENSACIONAL ouvir a narração do incidente pelo Lito.
Parabéns!
Lito, saiu o relatório do 777 que pousou em confins, faz vídeo do incidente
UP!
Up
UP!
Que incidente foi esse? Foi o voo da LATAM em 2018?
@@sput1n1k41 Sim!
"melhor escapar fedendo, do que morrer cheiroso" cueca é um item baratinho.. Segue o baile!!
Cara essa tripulação foi absurdamente profissional , sao verdadeiros herois.
Lito, sou mecânico e faço manutenção nos sistemas avionicos no helicóptero mi-35 aeronave russa e posso dizer com propriedade que tais confusões e falhas de projetos como essa sao normais ate nos próprios esquemas e manuais tem q prestar muita atenção na hr da manutenção.
Grande abraço.
Na base aérea de Porto Velho Rondônia tem vários mig. 35 Chegaram em 2012 . Acho que tem uns 9 aeronaves desse modelo.
Vc é de Campo Grande?
@@Felipe_f Porto Velho
@@andrianooficial4479 Sim, sao 12 na verdade mas a maioria nao estao operacionais no momento
E por isso, que os russos tem inveja do pai da aviação ucraniana__antonov!?!?!?!
Kkkkkk
Esse desenvolvedor tinha o caso mais severo de daltonismo.
Quando o Lito começou a falar que o acontecido era na Russia, eu logo pensei... "ele bem que podia chamar a dasha"... e não é que ele chamou hahahahha
Nossa, me lembro disso na época. O trabalho dos pilotos para segurar esse avião foi algo...
Foi algo "pitoresco"!
@@adelmofilho742 literalmente!
Como explicar o que é 2D e 3D
@@pooll03 2d é em apenas um plano, 3d possuí diversos vetores, sendo assim diversos planos
Sensacional Lito. Usted es muy carismático y garn contador de historias.
Para bailar la bamba! 🎤🎤
"Gran" boludoooo!!!!!!
Primera vez que veo a otro Uruguayo por aquí jajajajaja
@@whilliman7723 yo también 😂😂😂 bienvenidos!
lo vengo aguantando hace tiempo porque no dice nada sin tentar chequear varias fuentes,
Amo as participações da Dacha
O lito errando todas as pronúncias kkkkk e a professora corrigindo foi top🤣🤣🤣🤣🤣
Com certeza esse comandante tem uma kombi na garagem!
Dashaaaaa❤❤❤! Realmente o Lito pensa em todos os detalhes eheh
13:11 Interessante! Será que por esses fios passava dados seriais bidirecionais? Tipo: cor verde seria RX (receptor) e fio vermelho, TX (transmissor)?
Se fosse isso, do ponto de vista do projetista, faria algum sentido o fio TX vindo de um módulo se conectar ao terminal RX do outro e vice-versa. Do ponto de vista de um técnico de manutenção, seria completamente contra-intuitivo, sem dúvida!
ADORO as colaborações da ДаШа. ♥️🇧🇷🇷🇺
Espero que um dia meus estudos em russo me façam falar sem sotaque, como ela fala português (melhor que MUITOS brasileiros).
Lito, bom dia, tudo bem? Seu canal é incrível! Descobri há pouco mais de 1 mês e estou curtindo cada história! Parabéns!!!
Tem um acidente que aconteceu em 1989 em Kegworth (British Midland Flight 92)... O fato deles terem desligado o motor errado por conta de fumaça na cabine. Houve 47 mortos e poderia ter sido menor, se as pessoas tivessem adotado a posição de impacto, que não acontecia naquela época. Um dos médicos que atendeu as vítimas, Dr Angus Wallace, pesquisou por mais de 5 anos sobre as lesões dos passageiros e ele desenvolveu a posição de impacto, que foi submetida à autoridade de aviação civil inglesa em 1995 e que é utilizada até hoje.
Conta essa história pra gente!!
Grande abraço e parabéns mais uma vez!
Esse avião foi um sucesso na União Soviética. Parabéns aos pilotos, tiveram muito trabalho pra segurar esse avião instável. E o Tu-154 vai voar por mais um tempo.
Interessante como conseguem achar um projetista capaz desta "proeza" das conexões do piloto automático. O processo para seleção do fabricante devia ser alguma coisa digna de filme...
Por aqui você esbarra todos os dias com pessoas que fariam essa mesma cagada se lhes fosse dado qualquer emprego de projetista.
Maravilhosa participação de nossa russa linda Dasha!!! Ótimo vídeo Lito.. obrigada por compartilhar!!
Saudações aeronáuticas!
Tudo bem com vocês?
Eu nem perco tempo pesquisando ocorridos com aeronaves em outros canais, Lito é sensacional, sempre muito explicativo seus vídeos!
Parabéns!
Abraço!
Prezado Lito,
Parabéns pelo conteúdo. Se me permite, tenho duas observações:
1) A matrícula das aeronaves soviéticas, apesar de parecer CCCP, na verdade é SSSR, que é a sigla URSS em russo. CCCP é a sigla SSSR valendo-se do alfabeto cirílico.
2) O ABSU é uma congregação de 2 sistemas: um de controle de pitch e roll (SAU) e outro de navegação (STU). O SAU funciona como um Control Wheel Steering (CWS), disponível nos 737-200 (via o piloto automático Sperry 77) ou no 737NG, por exemplo. Mesmo para voo "na mão", esse sistema deve estar ativado pois, sem ele, o Tu-154 voa erraticamente por natureza. Com a troca da fiação dos canais então, imagina o sofrimento...
Um abraço!
Achei sensacional esse feat. da Dasha falando os nomes em russo! 😂😂
O PILOTO É BOM PRA CARALHO! PRA SAIR DESSA TOUCA E NÃO MORRER!
Da até vontade de ser piloto assistindo os vídeos do Lito heheh
O jeito do Tupolev no vídeo parece que tem uma criança brincando com um avião de brinquedo!
Lito, adoraria ver você falar sobre como a torre canadense colocou todos os aviões vindo da Europa no chão, no fatídico 11 de setembro. Sempre ouvi dizer que os EUA "esvaziaram" o espaço aéreo, mas nunca vi como, nem detalhes e o tamanho das dificuldades, no chão e no solo e o tempo que levou para todos decolarem depois. Vi um programa outro dia, mas foi o único.
Hahahaha perfeita a firma de apresentar a camisa, gostei demais!!
Em vários tipos de projetos elétricos na indústria nacional isso acontece mais do que vocês imaginam (espero que não na aviação). É quando alguém projeta ou implementa errado um lado do circuito e, em vez de refazer, acha mais fácil desinverter a cagada em algum outro lugar. Depois quem tentar ligar só um dos dois lados do jeito padronizado ou intuitivo, vai fazer parar de funcionar porque os dois erros de antes, do artista que fez, se anulavam.
Aiiiii…. Lito, não é a toa que adoramos os seus vídeos. Esse foi bem divertido… gostei muito da edição! Parabéns! 🤩👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Aí… o Lito é um amor de pessoa!!!! 😍
Este incidente tem uma certa semelhança com aquele do E190 da Air Astana em testes de voo sobre Lisboa de há uns anos atrás. Se bem me recordo, também havia fiação incorretamente ligada
A Dasha pode ser contratada como consultora especializada em CCCP SAMOLET do canal😄😄😄
Precisam apresentar ela ao Fernando do "Aero" quando ele for falar dos aviões soviéticos!
Rapaz se a Dasha for no Aero para ajudar nas histórias de aviões russos seria muito top!!
@@adrianorocha4264 Com certeza, além de ser divertido.
Essas entradas da Dasha falando russo que é top voltei várias vezes.
Teve o crash d'un avion Tupolev 154 - em 2016 - Onde o coral do Exército Vermelho da Russia morreu, 60 membros do "Choeur LÁrméé Rouge". O avião caiu no Mar Negro. Eu gostava muito depois que os vi cantando com Vincent Niclo, "oh by my self" da Celine Dion. Uma perda enorme para a música russa. Foi a primeira vez que ouvi falar no Tu 154.
Finalmente uma explicação 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼. Confesso que sou apaixonado pelo idioma Russo. Alguns idiomas que eu gostaria muito de aprender.. russo, alemão e Japonês
e el keko?
Realmente é mt bom de ouvir
@@philipmorris3641 Jantando tel botico
Esse projetista daria um excelente Senador no Brasil!
o avião não é tão bom assim.... mas as cuecas russas devem ser de primeira linha para aguentar uma pane assim!! kkkk
Depois dessa esses pilotos vão usar fraldas.
🤣🤣🤣🤣
Lito comeu bola. Podia ter feito anúncio das cuecas dos pilotos.
Kkkkkkk
😂😂👏🏻👏🏻👏🏻
Essa azul é de + tuuudddooo
Ja consigo imaginar eles o voo inteiro gritando: BLYAT
Parabéns Lito, convidar a Dassa foi uma grande ideia.
Ele ficou incontrolável por ser um Tupolev, se fosse um Tupopesado isso não teria acontecido.
Ou um Tupokindle.
Badum ts ...
BA DUM TSSS!!!!
Ele não teria decolado.
Nooooosa..... essa foi boa
Olá Lito ! Hoje estou aqui a enviar esta mensagem , para lhe contar que esta minha última viagem de avião dentro do meu país
aínda não correu bem , como eu esperava e queria ! Só apanhámos um pouquinho de turbulência ! Mas não foi por motivo da turbulência , foi o momento da descolagem e da aterrizagem . Embora o homem tenha sido excepcional a aterrar , nem precisou de usar a pista toda ! E na descolagem também não houve qualquer tipo de problema ! Aínda não foi desta vez que consegui fazer a viagem relaxada e aproveitar a viagem ! Estou na porta de embarque e já as minhas pernas tremem tipo folhas de gelatina ! Será que mesmo vendo os seus vídeos , não vou conseguir superar o medo que tenho de andar de avião como acontece aos seus alunos no seu curso Sem Medo de Voar ? Saudações aeronáuticas ! Boas festas e chamo-me Dulce Cardoso , sou de Lisboa ( Portugal ) tenho 55 anos !
Essa história me lembrou quando tentei fazer a parte elétrica aqui de casa inverti os fios e o resultado foi bem pior que o do tupolev 😏
Olha a Dasha... nossa russa queridinha. 😍😍
Tô aquí Lito... grande Piloto.
Ava
O Tupolev decolou leve :D 5:10
"... ele estava instável nos três planos, só..." uau, que alívio, pensei até que fosse coisa séria. 🤣🤣🤣
Projetista chegado em doses cavalares de vodka detectado.
Esse episódio me fez lembrar do acidente do Fokker 100 (o do reversor).
Naquele caso, o projetista preveu a atuação do manete em caso de abertura do reverso, por algum motivo (que eu ainda não sei... Se foi falta de manutenção ou o quê) o reverso abriu em vôo e o a tripulação acabou ficando de "passageiro" resultando no acidente.
Já no caso deste incidente com o avião russo, o pessoal de manutenção fez o que achou lógico, e os pilotos estavam "de passageiro" por erro... DOS PROJETISTAS!!!
Graças ao treinamento, instintos e principalmente TEMPO (que foi o que faltou para os pilotos do Fokker 100), os pilotos do avião russo conseguiram pousar um avião extremamente difícil de controlar.
P.S.: hoje de manhã estava assistindo um vídeo sobre o Varig do Garcez, desta vez com mais detalhes sobre o Afonso Saraiva, o passageiro que saiu, junto com outros, para localizar socorro, que foi um fator decisivo para o Esquadrão Pelicano realizar o resgate dos sobreviventes.
Adoro ver os vídeos com a participação da Dasha
ja comprei as "cuecas" top de mais!
11:30 Parece a mulher do DCS falando que seu avião levou um míssil na calda KKKKKKKKKK
Os pilotos se superaram na manobra👏👏👏 parabéns Lito.
Caraca parabéns a nossa Embraer
Oi Lito ! Tudo bem ? Conheci o seu canal a pouco tempo e estou maratonando ! O que quero te dizer é que o seu canal não serve apenas para aviadores e afins ! Sou uma jovem senhora , moro no interior de SP e não tenho absolutamente nenhuma intimidade com o tema a não ser como passageira (amo viajar) ! Porém me interessei a tal ponto que vc realmente prendeu minha atenção ! Sua simpatia e didática são tão interessantes que eu me identifiquei ! Viajei para vários lugares do mundo com diversas Cias aéreas e sempre gostei de observar os detalhes (claro que superficiais ) que vc tanto narra !
Parabéns! Conquistou uma fã ! Obrigado pelo conteúdo tão interessante !
Lito eu adoro este quadro "senta que lá crm estória" és um ótimo contador das mesmas, com o diferencial de seres mecânico, piloto e entusiasta como eu por aviões. Show. Bom fim de semana, saúde, paz, sucesso e felicidades sempre para ti, família, amigos, colaboradores e a todos, "até o próximo vôo"!
OUTRA HISTÓRIA MUITO BOA TBM, A DO ENORME HIDRO AVIÃO CALIFORNIA CLIPER, EM 1941! EXCELENTE!
*Parece uma Kombi com jogo no volante kkkkkkkkkk*
Todas
A participação da Dasha enriquece o vídeo ☺️😍👏🏻👏🏻
Fazia tempo que eu queria ouvir os comentários desse vídeo. Que é antigo e impressionante.
Esse é o único avião que nunca fica pesado...Tupolev
Saudações aeronáuticas! Tudo bem com você Lito?
Olá Lito
Esta é a primeira vez que manifesto no seu canal. Descobri a pouco. Estou curtindo todos vídeos que assisti até agora. Voo na medida da classe média baixa. Sempre pinta um medinho até a aeronave estabilizar lá em cima. Confesso que irei mais tranquila depois de saber mais sobre aviação.
A 20 anos atrás fui buscar um amigo no Salgado Filho e me deparo com um avião da Transbrasil no banhado. Os pilotos ultrapassaram a pista de pouso. Como o amigo veio em outra Cia aérea, nunca soube o que aconteceu. Já teve vídeo sobre este acidente? Está curiosidade nunca passou.
Grata 😃
Fico imaginando a emoção q estavam sentindo nesse avião, é melhor q montanha russa .
Fico imaginando o enjôo kkkk 🤣
Só mais um dia normal no modo russo
No caso, os tripulantes falaaram que tava melhor que montanha. Lá, todas são russas kkkkkkcrying
Tá marrado,eu iria borra as minhas calças,ali eu já iria pensar q eu iria morrer
Eles nem tiveram tempo para sentir isso, o jeito que estavam apreensivos e focados em tentar controlar e pousar esse avião nem pensaram ou sentiram emoção nas balançadas do avião kkkk
Usar fios coloridos mas que não obedecem o padrão, quaaanta inteligência hein?! Não lembro de ter visto esse vídeo, ao menos não todo ele, só a parte das balançadas de asa pra cima e para baixo, mal da para acreditar que os pilotos conseguiram pousar em segurança NOSSA!! Valeu pelo vídeo e as explicações, Lito!! Se cuidem e abração para você, Mila, Malone e a "frota" de gatos hehe! Até o próximo voOOooOO!! ;))
Seus vídeos são os melhores!!!...
Agora vejo muitos videos de decolagem americana???
Que tal um video falando a respeito
Eu particularmente acho sensacional
Que russa linda!!!🦾😍
Russo sendo russo! Até na aviação!
Vc já viu os russos eletricistas, pesquisa kkkk, só erro
Esperar o quê de um país que fabricou o carro Lada.
pior é os caras são tãos brabos que ainda pousaram o avião e sairam de boa certeza
@@osvaldoribas1214 detalhe o lada lá é amado como muitos aqui ama o gol bolinha.
@@DanielSilva-jj2lz vdd e tem uns ladas q tu enfia no inferno e ele sai de pintura nova de lá kk
Parabéns Lito , muito bom !
Fiação doida essa hem !
E reparem, o Tu152 tinha o trem de pouso de triplo eixo, que foi "uma inovação da Boeing no 777" 24 anos depois, não foi, Lito?
Era bem comum na época, dos dois lados, um roubava a idéia do outro e diziam que era a coisa mais moderna do mundo, russos e americanos fizeram muito isso, hoje quem está fazendo isso muito bem é os chineses.
só que o 777 precisa mesmo de um trem de pouso de 3 conuntos de rodas em cada ''pata'' pois é um avião gigantesco, precisa distribuir o peso.
Ai sim é muita emoção estar dentro de um avião sem controle 😳😳😳
Guardadas as devidas proporções, teria sido um problema semelhante ao que aconteceu com o TCAS do 737Max? O homem lutando com a máquina? Nesse caso então os pilotos russo tiveram mais sorte pela aeronave ainda ser essencialmente analógica?
Bela Observação e de fato por ser um projeto dos anos 60 permitiu que eles continuassem "voando"
O foda que no 737 Max os pilotos teve que lutar contra o software e contra o avião (em consequência do software).
O problema do Max foi no MCAS, não no TCAS.
4:40 parece que o piloto estava dirigindo uma Kombi.😅😅
Gostei do Mig-27 Flogger e do F-4 Phantom II do "saudações". Nos dois casos, pura força bruta. kkk
Inacreditavel.
Parece minhas protoboard quando estou "brincando" com arduino haha, sempre coloco fios de cores diferentes conectados porque tenho apenas 5 cores de jumpers e misturando me facilita a identificação.
já fiz um atari 2600 na protoboard... 5 circuitos integrados, dois deles de 40 pinos, cheio de barramentos de dados e endereços... se errar um fiozinho já era.
@@loboapaixonado5675 o mais complexo que já fiz foi uma calculadora binária de 4 bits, e já ficou bem difícil de interpretar a protoboard, quantos controladores usou para montar o Atari?
O que é arduíno 🤔
@@luizantoniodeoliveira9974 tambem queria saber, más acho que é algum marido de famousa da tv que não quer aparecer
@@panchoviejo6292 é uma pessoa 🤔
Esse foi uma quebra de asa de avião.....e só pra nível hard....... os pilotos são brabo
Manda salve por favor tudo bem? Quero ser piloto e ja to por dentro de tudo com seus videos
Lito, faz um vídeo explicando o pouso de emergência do avião que estava transportando a seleção alemã!
E esse merchant tá top lito!! 👏🏼👏🏼
Um abraço de urso russo 🐻🇷🇺🇷🇺
Isto se chama dutch roll , fruto do enflechamento das asas. Quando uma asa se coloca totalmente perpendicular ao eixo de deslocamento ela ganha mais sustentação, porém a outra está mais paralela ao eixo de deslocamento por serem bem enflechafas, produzindo menos sustentação e assim enquanto uma sobe por mais sustentação e arrasto e a outra descr por menos sustentação e arrasto e assim vira um pêndulo em torno do eixo vertical da aeronave. Só piloto automático pode ser programado para as correções nos tempos certos. Manualmente homens tendem a aumentar o problema ao tentar corrigir.
3:30 Lito, posso estar enganado, mas até onde eu sei, o que lemos como "CCCP" em alfabeto latino seria cirílico pra SSSR, não?
Союз Советских Социалистических Республик (Soyuz Sovetskikh Sotsialisticheskikh Respublik). União das repúblicas socialistas soviéticas.
União das Repúblicas Socialistas Soviéticas.
Com a palavra, a Dasha - caso nos leia nos comentários.
Buscas resultaram em:
"...CCCP é a abreviação de Союз Советских Социалистических Республик, o equivalente local ao União das Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS)..."
Descobri hoje o significado de Soyuz, que são os foguetes russos, obrigado galera.
Voo igual a uma pata choca foi a melhor definição possível... rs
Essa lógica dos fios “faz” todo sentido 😂😂😂😂😂
Lito outra história maravilhosa. Parabéns por sua didática. 👍👍👍👍
Eu rachooo de rir com esse meme do "China" rindo kkkkkkkkkkkkkkk
me da medo
Melhor parte do vídeo é aos 11:25 min. com o Lito tentando falar russo
Ou seja, não foi os pilotos que exageraram na vodka, foram os projetistas...
Vodka se combate com Vodka! ao meu ver os Pilotos viraram a garrafa pra conseguir controlar esse VODKIÃO!
Lito, provavelmente o projetista pensou igual aos desenvolvedores de sistemas embarcados.
Tx de um módulo A se conecta no RX do módulo B.
Rx de A em TX de B.
Provavelmente as cores aí era vermelho de TX, Amarelo de RX, verde de ground.
Com isso, faz sentido, o TX de um tem que conectar no RX do outro...
Mas que é ponto de falha, isso é.
Parabéns, seu comentário é o único sensato, que tenta entender o ocorrido. A maior parte faz gracinha com a "estupidez" dos engenheiros russos. No entanto, como todos os engenheiros de qualquer país do mundo, o da Rússia são também pessoas inteligentes, que estudaram muito para poder exercer a profissão, e não fazem as coisas sem sentido, só para causar problema. Tem que haver algum motivo ou lógica por trás, por mais que à primeira vista pareça ser contra-intuitivo.
@@TEAM-li1yz Sim. Eu tiro por mim. Eu sou desenvolvedor, e em todos os meus projetos, durante o desenvolvimento, eu sempre identifico cabos seriais com preto gnd, amarelo RX e verde TX.
Amarelo RX tem sempre que ir no RX da outra placa. Eu costumo deixar a outra sem, pra usar só uma cor, mas às vezes aocntece de pegar duas placas seriais que estão com cabos, e nesse caso, sempre tenho que ou tirar os cabos de uma, pra deixar só os da outra, ou então emendar dois cabos, aí sempre fica no formato "verde TX no amarelo RX".
É mais ou menos a mesma lógica de duas pessoas conversando, um homem em uma mulher.
O que sai da "BOCA TX" do homem, chega no "OUVIDO RX" da mulher, e o que sai da "BOCA TX da mulher" chega no "OUVIDO RX" do homem.
"Se for colorido, que seja pra facilitar, não pra confundir"