Audi robi robotę, piękny i komfortowy samochód, osobiście użytkuję A6 C7 w podstawowej wersji i tak naprawdę niczego mi w nim nie brakuję, a jakość wykonania i komfort na ponad przeciętnym poziomie 👍
@@MarekVarcholak I think Slovakian is the closest to Polish, we should be able to communicate with each using our own languages. Not sure how much did you understand out of this video.
Dobrze że pokazujesz bazowa wersję auta premium. Jeśli ktoś chce mieć po prostu dobry samochód i nie potrzebuje mieć zabawek za 150 tys to właśnie taką wersję powinien wybrać. O dziwo za granicą łatwiej spotkać taką wersję niż u nas :))
@@pronqe Ponadczasowy wygląd i styl (jak prawdziwy zegarek vs. smartwatch). Masz zawsze prawdziwe czarne tło (jeśli ma być czarne). Widać je jak świeci słońce. Nie zacinają się. Nie pokazują tych samych informacji dwa razy (popatrz sobie na wirtualne zegary nowej rs3 - przecież to dramat). Są łatwiej w odczytu. Ja rozumiem że wirtualne zegary są tańsze i oferują więcej funkcji ale jak dla mnie to jeden tablet w samochodzie to wystarczy.
Ależ sympatyczny wózek! Elegancki, bez zbędnych wodotrysków, a i tak jest co potrzeba a nawet więcej. Jeździ ładnie, zegary analogowe piękne, wskazówka sobie radośnie skacze - od razu milej się na to patrzy, a i przestrzeń na nawigację jak widać też jakaś jest. Da się? Jak widać tak. Ciekawe czy bazowa A4 jest podobna.
@@W1KT0R17 Tu się zgadzam. Mercedes potrafi zrobić ładne, może się podobać. Ja mam w domu 15 zegarków kwarcowych, nie znoszę smatrwatch, dlatego i w samochodzie wolę "prawdziwe" zegary, a nie sztuczne.
Niektóre wyglądają obrzydliwie, fakt, ale to i tak jest przyszłość, i niektóre moim zdaniem rzeczywiście wyglądają znacznie lepiej niż zegary analogowe
Siła tkwi w prostocie😁 To Audi na prawdę mi się podoba. Miałem kiedyś A4 B8, też w prawie bazowej wersji, jedynie automatyczną dwustrefową klime i kolorowe wyświetlacze komputera i multimediów miała. Też miałem podobne odczucia jak Ty teraz. Audi nadal trzyma poziom! 💪
C8 fajna, wyposażenie w zupełności wystarcza, silnik też ok, teraz przy tych przepisach czy masz 150 czy 400 koni to trasę zrobimy w tym samym czasie - gówno mild hybrid reszta ok
Fajna bryka. Właśnie oglądam wszystkie testy 45TFSI. Ciekawe ile dadzą obniżki od ceny z konfiguratora. Rewelacyjny jest w takim bakłażanowym kolorku. Pozdro
Bardzo fajna wersja. Bardzo dobry silnik, przyzwoite wyposażenie (choć szkoda, że nie ma asystenta martwego pola), brak skóry (dla mnie to duża zaleta).
Skóra żeby miała sens to musi być nappa. Jak kupisz sztuczną (ekologiczna) w Audi to się załamuje po kilku latach użytkowania, zwłaszcza jak jesteś większy/masz wadę postawy.
Nie mogę uwierzyć, że ten samochód jeszcze nie został sprzedany... Nie wiem, jakie są ceny w Polsce, ale jak na bułgarski rynek to prawdziwa promocja...!
Film jak zawsze petarda!Fajnie jakbyś kiedyś obadał RAV4 mk4 albo NX koniecznie w hybrydzie i benzynie dla porównania:) ciekaw jestem spalaniacpod Twoim buciorem ;)
Wiele ekstrasów za które płacisz, nigdy ich nie użyjesz np. Asystent parkowania wg. Statystyk w 80 procentach aut nigdy nie jest aktywowany. Oczywiście są dodatki które używasz często. Np. Czujniki parkowania czy podgrzewane fotele...
Nabyłem w grudniu teraz Q5 45tfsi 2019r i jedyne właśnie czego się obawiam to rozruszniko alternatora, u mnie wg historii był już wymieniany pod koniec 2020 a nie wiem czy wiecie jaka jest kolejka po ta część obecnie w Europie , minimum kilka miesięcy oczekiwania 😬
Właściciel samochodu ma dużo większy zasięg ogłoszenia, ja mam co kręcić, widownia ma co oglądać. Nie widzę problemu.🙌 I tak prawie nie mam minutowych lokowań firm zewnętrznych itd.🙂
@@Petrolhead_Number_One broń Panie Boże nie układam Ci życia,a tymbardziej tego co wrzucasz,myślę że stwierdziłem fakt;) A o to gniewać się nie można ;) Trzymaj się i rób dalej to co chcesz,ja tylko podzieliłem się swoim spostrzeżeniem;)
@@Rakurave za to jak dziennikarze na pasku koncernu robią recenzje nówki to jest ok? I jeszcze masz lokowanie niedźwiedź locka, srubi albo innego shitu?
Caddy 2.0sdi ten starszy z krótką skrzynią piątką. Taką próbę baaardzo bym chciał zobaczyć ponieważ jeżdżę takim śmietnikiem na codzień, znam obroty i byłaby to mega ciekawa próba :) :) Wystarczyłaby do niej polska autostrada :D
@@aleksanderkrzyzak458 Olej wymieniał co 15-17tyś, auto nie było katowane na zimnym bo to trzeba mózgu nie mieć, żeby tak robić. Chujowe materiały i tyle, innego wytłumaczenia nie ma.
W BMW te bazowe zegary są okropne… po to żebyś jednak dopłacił. Podobnie w Mercedesie, do niedawna można było mieć klasyczne zegary ale tak od 2019 wszystkie nowe modele mają ekrany, bazowy ekran jest tak mały i brzydki więc wiadomo, że ludzie dopłacą…
18:50 takie mild hybrid to zaden boosterrek bo dodaje kilkanaście KM a za to ze 100 kg wagi. BMW X5M na ten przyklad w nowej wersji z mh jest wolniejsze niz było bez
Fajne auto, zawsze mi się A6 podobało. Jednak z tym autem sa poważne problemy z napędem. Jak wejdzie się na forum to każdy odradza. Trzeba zrobić nowy soft skrzyni i silnika co wiąże się z utrata gwarancji.
Po tytule spodziewałem się jakiegoś 2.0 TDI no i okazuje się, że jest taki silnik: 35 TDI 163 KM. W konfiguratorze jest on za 220 tys. zł, a 45 TFSI kosztuje już 250 tys. zł.
@@Petrolhead_Number_One No niech będzie :). Co za chore czasy: W A6 C5 bazowa benzyna 1.8 robiła setkę w 11,3 s. i miała moc o połowę mniejszą, a teraz nowa A6 robi setkę w 6 sekund. Za to mandaty i ograniczenia prędkości coraz bardziej surowe... Jak żyć?
Do chłodniejszych krajów zawsze dają podgrzewane siedzenie i napęd na 4 buty w standardzie ;) w Kanadzie jest tak samo. Kiedyś miałem VW Jetta kompletny golas, klima na korbkę, nawet koło kierownicy było gumowe. Ale podgrzewane siedzenia były 😂
Z rynku szwedzkiego to jestem mocno zdziwiony, że nie ma webasta zamontowanego. Jednak przyjemniej jak dmucha ciepłym powietrzem zaraz po przekręceniu kluczyka niż podgrzewa jaja :P
Kupić taką bazową A6 C8 wywalić dosłownie wszystko co zbędne i nagle na światłach takie auto robi większość nawet mocno usportowionych aut. Dobre hehe. Jedynie co to obawiam się, że te silniki po 150k-200k km tak wyżyłowane będą nadawały się tylko na złom bo i naprawiać pewnie może nie być czego xD
Tam nie ma rozrusznika jakiegoś normalnego. Nawet jak jest start stop, to auto ma inny, tu rozruszników alternator przystosowany. By wyłączał się silnik też jest masa warunków do spełnienia.
Nikt nie mówi, że turbo pada do 100 tys, km, a moduł hybrydy robi maksymalnie 150 tys. km. Zatem mając 50 tys. na liczniku w momencie kupna, za kolejne 50 tys. (dla mnie to 2 lata jazdy) trzeba wydać 20 tys. zł za nowe turbo i trzeba w tym celu wyciągnąć silnik, a za kolejne 100 tys. km (dlla mnie to 4 lata jazdy) trzeba wydać 50 tys. zł za moduł hybrydy. Zatem jakbym kupił taki samochód (a znalazłem model z 2019 roku 3.0TFSI z przebiegiem 50 tys.) to w ciągu 4 lat będę miał wydatek rzędu 70-80 tys. zł i to jest info od serwisanta, który naprawia te modele. O tym już nikt nie wspomina. Kupujesz auto za 170-200 tys. zł i po 4 latach wydasz kolejne 80 tys. zł na wymianę tych "nowinek". Nie wspomnę już o DPFie, który to auto ma i są z nim problemy. Serwisant wprost powiedział by nie kupować C8ki z 2019, ale kupić ten model C7 3.0TFSI (z kompresorem) z 2018. Tym można zrobić 300 tys. km i jeśli wymienia się olej co 10-15 tys, km to auto przejeżdża sporo więcej bez wielkich nakładów. Znalazłem właśnie taki samochód mający 340km i taki kupię. Można łatwo wymienić pasek i kółko w kompresorze (koszt jakieś 900-1000zł), zmienić mapę w komputerze i za niewielkie pieniądze dostajemy 100KM więcej, czyli auto ma 430KM. Generacja A6 C7 jest bardzo trwała. Ja widziałem C7 z przebiegiem 500 tys. km i dalej jeździła. Ja od lat jeżdżę C6ką, ale C8ki już na pewno nie kupię. Wolę mieć rok starszą C7 z nieco większym przebiegiem niż C8kę którą trzeba będzie naprawiać za 2-4 lata.
@@ploplek1991 Wiem bezpośrednio od mechanika, który od 30+ lat naprawia Audi i wykonywał takie naprawy w kilkuletnich autach. Poradził bym kupił sobie jednak C7 3 litrową z kompresorem i za niewielką opłatą dokupił mniejsze kółko do kompresora, zmienił soft i zyskał 100KM za grosze. C7 nie ma ani turbo ani miękkiej hybrydy i kręci 500 tys. bez remontu.
Hej Petrolhead, czy masz może w planach test W204 po lifcie? Ciekawi mnie Twoja opinia na temat tego samochodu i chętnie obejrzałbym prezentacje. Pozdrawiam! A test A6 jak zawsze super :)
Ciekawe, bo pamiętam jak na kanale pojawiła się srebrna C8 2.0 tdi. Wtedy przycisk od awaryjnych był dotykowy i przedstawiłeś to jako wadę. Widać Audi bierze pod uwagę sugestie Petrolheada. 😅 Ale słychać, że uchwyt na kubki w tunelu środkowym, jak trzeszczał, tak trzeszczy nadal.
Niestety albo stety ale technologia poszła do przodu. Moja e46 330i jeszcze ileś lat temu jakoś jeździła a teraz wśród nowych aut jeździ już przeciętnie
@@mmamm1985 raz technologia a dwa to, że teraz nie wypuszczają widzę z fabryki już takich modeli z niska mocą bo e46 ta powiedzmy topowa miała 231 koni to m54 a teraz to audi w podstawie ma nie wiem ile dokladnei z 250?
@@mmamm1985 Jak 6,5s do 100 może jeździć przeciętnie xD Wam już się w głowach powoli przewraca obecnie nowe auta poza jakimiś i20n mają po minimum 7,5s do 100 może niektóre lżejsze modele będą bliżej 7,0 Nadal taką e46 wyprzedzasz 99% osób xD
Miałem nieprzyjemność przejechać się kilka razy tym modelem, 2021 rok. Byłem w szoku, że plastiki skrzypiały na garbach i nierównościach, a "PRESTIŻ" którego się spodziewałem niszczyła kiepska jakość materiałów :/
nie jest aż tak źle. Ja jeździłem 2019 i nic nie skrrzypiało. A jakość materiałów w full opcji pewnie jakiś tam prestiż daje. Podstawowej wersji Audi to jednak bliżej do Passata niż do Bentleya
Nie ma dla mnie nic gorszego niż trzeszczące plastiki w samochodzie. Ale wiem z doświadczenia że niektórzy tego albo nie słyszą albo im to po prostu nie przeszkadza.
Взял такую же, но в кузове АВАНТ. Он мне кажется интереснее и практичней. 2-ю зиму в России авто пережило прекрасно. В целом доволен .Просвета бы дорожного добавить... Динамика слабая ,езжу на спорт режиме. Можно сделать чип тюнинг двигателя, у нас это недорого, + 40-90 л.с,но в городе гоняться негде. За обзор благодарю.Кто-то уже писал про диски, дешевые диски сильно портят вид авто.
Petrolhead. z tym 900 km to troche nie prawda . bo jak mialbys z bialegostoku pojechac do miejscowosci swidwin . swidiwn jest 116km od szczecina . pierw do warszawy potem korek wypadeczek jakis . potem 100wa za warszawiakiem do lodzi . z lodzi na torun juz spoko . torun bydgoszcz 50km 70 na godzine krajowa 10tka za pasem ciezarowek . potem z bydgoszczy do walcza i z walcza do czaplinka polczyna same zakrety dziury i 10 wahadelek obecnie . to te 700 km to meczarnia i katorga i nie wazne cyz robilem te trasy A6 c6 . czy Q7 4L czy Paskiem B8 . to zmeczenie gwarantowane . no chyba ze jedziemy 900 km 140 2 3 pasmowa autostrada niemiecka . to wtedy 6.5 h i zrobione 150 tempomat i zero zmeczenia . test jak najbardziej pozytywny pozdrawiam ^_^
Piękne auto. Kupiłem takie w kombi. Niestety było kupione z placu dilera. Nie ma w podstawie android auto. Wg mnie to jest niedopuszczalne. Najgorzej, że nie można dokupić tej opcji.
Sorry, ale jestem użytkownikiem już z piątego audi i - niestety - reprezentują biedę w wyposażeniu. Dwa dni temu byłem w salonie Lexa, obecnie jeżdżę Q8 i muszę powiedzieć, że nowy RX wygląda trochę, jak mogłaby wyglądać nowa generacja mojego auta. Druga sprawa, że nawet jego podstawowa wersja ma niektóre rzeczy, których nie mam ja, a katalogowo moje auto kosztowało ca 500k, czyli więcej, niż najdroższy RX, jakiego tam mieli, a który miał dosłownie wszystko. Ok, wiadomo, tam są słabe silniki, więcej niż 200 nie pojedziesz, nie ma pneumatyki czy 4x4 na torsenie, ale tak stwierdziłem, że im mam mocniejsze auto, tym wolniej jeżdżę. A może to kwestia wieku...
To też jest ciekawe - w tym egzemplarzu jest 2.0 i 245 KM, a w takiej Cuprze Formentor z tego (podejrzewam samego) silnika wyciskają defaultowo 310 KM. Taka mnie refleksja naszła...😉
@@jacekl10 jak najbardziej, tylko że 2.5 L R5 jest w wersji VZ5 399 KM. To chyba nieco inna jednostka 😉 po prostu ciekawe jest to, że dla danej marki dana jednostka silnikowa legitymuje się innymi mocami.
Tu nie ma nic ciekawego wszystko zależy z jaką mapą wyjedzie z fabryki >> są sztucznie dławione wystarczy zroibić satge 1 i można w tych silnikach spokojnie ponad 300km mercedes robi ponad 400km ale tam jest ten silnik trochę wzmocniony
To nie jest istotne, od kogo. Jeśli auto udostępnione na jakieś próby, to mi obojętne, czy wspomnę 5 sec, że jest na sprzedaż, czy nie. Ktoś sobie zwiększy zasięgi. Za darmo (a często jeszcze umyję auto😁). Tu akurat znam auto lepiej i mogłem więcej powiedzieć.
za taką kasę to zdecydowanie C7 na wypasie a nie taki hebel..... i tak jak mówisz C7 o wiele lepiej wykonana w środku. druga sprawa ci "asystenci" to jest chyba wynalazek dla miernot które nie powinny być dopuszczane do prawa jazdy.....
Link do ogłoszenia:
www.otomoto.pl/oferta/audi-a6-audi-a6-45-tfsi-quattro-s-tronic-sedan-ID6FfRpT.html
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Pozdrawiam
Cześć, a jakbyś porównał ten samochód do BMW G30 530i?
Chyba pierwszy raz widzę C8 z analogowymi licznikami i muszę przyznać, że wyglądają świetnie :D
dożyjemy czasów że do bieda wersji trzeba będzie dopłacić do wskazówek i guzików od klimy :P
jak te zegarmi mi przypominaja z c7 tak samo przod tez troche taki
I tak powinny się prezentować liczniki😎
@@tylko.auta.premium dokladnie, bo w tych nowszych nie ma nawet wskaźnika paliwa w domyślnych ustawieniach, jest tylko zasięg
No faktycznie wyglądają super jak dla mnie.
Audi robi robotę, piękny i komfortowy samochód, osobiście użytkuję A6 C7 w podstawowej wersji i tak naprawdę niczego mi w nim nie brakuję, a jakość wykonania i komfort na ponad przeciętnym poziomie 👍
Thanks for the test. I am also learning polish language while watching. You have excellent pronauncination.
Where are you from?
@@maciej6138 Im from Slovakia.
@@MarekVarcholak I think Slovakian is the closest to Polish, we should be able to communicate with each using our own languages. Not sure how much did you understand out of this video.
@@MatiKosa Yeh roughly we can understand each other for sure. I find Polish language cool. I also like cars. So its win win here. 👍
Letnią felgę i kapeć dobrać lepszy niż wyjechał z salonu i na prawdę piękny samochód.
Osobiście to większa felga + lekko przyciemnione szyby z tyłu i spora odmiana, nakład niewielki.
i naklejki s line koniecznie
19 cali to absolutne minimum
@@inspirator4527 ta i potem plomby na studzienkach wypadają a komplet opon za 4k
@@jakubek89 właśnie nie wypadają. Ale fakt - zimówki pirelli to bez 4kpln nie podchodź.
Licznik świetny ! Zdecydowanie lepszy niż tablet :)
Dobrze że pokazujesz bazowa wersję auta premium. Jeśli ktoś chce mieć po prostu dobry samochód i nie potrzebuje mieć zabawek za 150 tys to właśnie taką wersję powinien wybrać. O dziwo za granicą łatwiej spotkać taką wersję niż u nas :))
Uwielbiam tego typu prezentacje! :)
Racja, BIOTAD PLUS team💪💪
Plus za klasyczne zegary, a nie dziadowskie tablety od lewej do prawej. 👍
To właśnie zegary są dziadowskie, skansen straszny. Wirtuale są praktyczniejsze.
Za wirtual cokoit trzeba było zapłacić dlatego są zwykłe zegary
@@pronqe No niestety nie masz racji
@@vvevvevvvv Rozwiń to, dlaczego nie mam racji, przekonaj mnie, że analogi są lepsze od wirtuali.
@@pronqe Ponadczasowy wygląd i styl (jak prawdziwy zegarek vs. smartwatch). Masz zawsze prawdziwe czarne tło (jeśli ma być czarne). Widać je jak świeci słońce. Nie zacinają się. Nie pokazują tych samych informacji dwa razy (popatrz sobie na wirtualne zegary nowej rs3 - przecież to dramat). Są łatwiej w odczytu.
Ja rozumiem że wirtualne zegary są tańsze i oferują więcej funkcji ale jak dla mnie to jeden tablet w samochodzie to wystarczy.
Ależ sympatyczny wózek! Elegancki, bez zbędnych wodotrysków, a i tak jest co potrzeba a nawet więcej. Jeździ ładnie, zegary analogowe piękne, wskazówka sobie radośnie skacze - od razu milej się na to patrzy, a i przestrzeń na nawigację jak widać też jakaś jest. Da się? Jak widać tak. Ciekawe czy bazowa A4 jest podobna.
W bazowej a4 jest bardzo mała bajerów w porównaniu do tego co oferuje bazowa A6, nie ma nawigacji, ogrzewanych foteli itp.
Piękne są takie zegary. Komu to przeszkadza, że pchają wszędzie tablety?
Ja wole wirtualne zegary
Wirtualne są spoko, ale jak są odwzorowane podobnie do analogowych
@@W1KT0R17 Tu się zgadzam. Mercedes potrafi zrobić ładne, może się podobać. Ja mam w domu 15 zegarków kwarcowych, nie znoszę smatrwatch, dlatego i w samochodzie wolę "prawdziwe" zegary, a nie sztuczne.
Koszty
Niektóre wyglądają obrzydliwie, fakt, ale to i tak jest przyszłość, i niektóre moim zdaniem rzeczywiście wyglądają znacznie lepiej niż zegary analogowe
Ładne auto na co dzień do jazdy
Super auto, Fajny test
Zegary ,wskazówki śliczne ❤👍👍😉
Siła tkwi w prostocie😁 To Audi na prawdę mi się podoba. Miałem kiedyś A4 B8, też w prawie bazowej wersji, jedynie automatyczną dwustrefową klime i kolorowe wyświetlacze komputera i multimediów miała. Też miałem podobne odczucia jak Ty teraz. Audi nadal trzyma poziom! 💪
Super maszyna a te analogowe zegary sztos. Milion razy lepsze jak te wystające tablety z deski.
Ciekawe takie testy samochodów z wyższych półek w "rozsądnych" specyfikacjach, jak będą możliwości, to dawaj więcej 😀
Petrolhead, a nie chciałbyś stingera 3.3 na przewózkę, jeżdżę takim i myślę że kilka osób chętnie by obejrzało 🙂
Fajnie byłoby zobaczyć na kołbasie. Wyślij mu maila
Chętnie! Ciężki temat do upolowania do testu.🙂 Jak coś to pisz na mail petrolheadnumberone@gmail.com jeśli byś był zainteresowany.👌
@@Petrolhead_Number_One Okej, odezwę się 🙂
@@Petrolhead_Number_One kiedy film? :D
W sumie fajnie by było jakby dziennikarze testowali częściej takie "golasy", szczególnie w tańszych autach - chociaż dla porównania
C8 fajna, wyposażenie w zupełności wystarcza, silnik też ok, teraz przy tych przepisach czy masz 150 czy 400 koni to trasę zrobimy w tym samym czasie - gówno mild hybrid reszta ok
Fajna bryka. Właśnie oglądam wszystkie testy 45TFSI. Ciekawe ile dadzą obniżki od ceny z konfiguratora. Rewelacyjny jest w takim bakłażanowym kolorku. Pozdro
Bardzo fajna wersja. Bardzo dobry silnik, przyzwoite wyposażenie (choć szkoda, że nie ma asystenta martwego pola), brak skóry (dla mnie to duża zaleta).
Fajna wersja 🤔to jest golas 😂
I zegary analogowe do kompletu. Wystarczy 👍
@@pawedobrowolski5454 Dobrze, że ma climatronic i elektryczne szyby z tyłu, bo po VW można się wszystkiego spodziewać :)
Skóra żeby miała sens to musi być nappa. Jak kupisz sztuczną (ekologiczna) w Audi to się załamuje po kilku latach użytkowania, zwłaszcza jak jesteś większy/masz wadę postawy.
Dziękujemy właścicielowi za udostępnienie tej bieda wersji do testów
Swietna prezentacja.Pozdrawiam✌️💪
Nie mogę uwierzyć, że ten samochód jeszcze nie został sprzedany... Nie wiem, jakie są ceny w Polsce, ale jak na bułgarski rynek to prawdziwa promocja...!
Film jak zawsze petarda!Fajnie jakbyś kiedyś obadał RAV4 mk4 albo NX koniecznie w hybrydzie i benzynie dla porównania:) ciekaw jestem spalaniacpod Twoim buciorem ;)
Możesz zrobić odcinek porównawczy z c8, tylko taką dopasioną jeśli będziesz miał okazję.
Wiele ekstrasów za które płacisz, nigdy ich nie użyjesz np. Asystent parkowania wg. Statystyk w 80 procentach aut nigdy nie jest aktywowany. Oczywiście są dodatki które używasz często. Np. Czujniki parkowania czy podgrzewane fotele...
Podejrzewam, że przy materiałowej tapicerce bardziej przydatne jest podgrzewanie kierownicy niż foteli.
Świetny filmik, pozdrawiam !
Licznik - najfajniejsza opcja. Czyli analogowe zegary plus duży ekran z mapą. Jedyne co mi się nie podoba to sterowanie klimą.
Nabyłem w grudniu teraz Q5 45tfsi 2019r i jedyne właśnie czego się obawiam to rozruszniko alternatora, u mnie wg historii był już wymieniany pod koniec 2020 a nie wiem czy wiecie jaka jest kolejka po ta część obecnie w Europie , minimum kilka miesięcy oczekiwania 😬
Ktoś kochał chyba system start/stop.
@@pronqe jak silnik się uruchamia 50 razy na kilometr, to czego oczekiwać? Tak, to działa nawet w czasie jazdy, nie wiem czy oglądałeś
@@mateuszfso1690 To właśnie miałem na myśli, system ten mocno daje po dupie całemu silnikowi.
Chciałem zapytać czy te fizyczne zegary po bokach ekranu kierowcy wychodziły do któregoś konkretnego roku czy jest to wersja wyposażenia?
Uwielbiam twój kanał, naprawdę;)
Ale zauważyłem że małe " otomoto" się tutaj zrobiło;)
Właściciel samochodu ma dużo większy zasięg ogłoszenia, ja mam co kręcić, widownia ma co oglądać. Nie widzę problemu.🙌 I tak prawie nie mam minutowych lokowań firm zewnętrznych itd.🙂
@@Petrolhead_Number_One polaka boli
@@TeIAviv a Ty adwokat?
@@Petrolhead_Number_One broń Panie Boże nie układam Ci życia,a tymbardziej tego co wrzucasz,myślę że stwierdziłem fakt;)
A o to gniewać się nie można ;)
Trzymaj się i rób dalej to co chcesz,ja tylko podzieliłem się swoim spostrzeżeniem;)
@@Rakurave za to jak dziennikarze na pasku koncernu robią recenzje nówki to jest ok? I jeszcze masz lokowanie niedźwiedź locka, srubi albo innego shitu?
Caddy 2.0sdi ten starszy z krótką skrzynią piątką. Taką próbę baaardzo bym chciał zobaczyć ponieważ jeżdżę takim śmietnikiem na codzień, znam obroty i byłaby to mega ciekawa próba :) :) Wystarczyłaby do niej polska autostrada :D
Podstaw do testu
@@karolhoeft5856 Chciałbym ale praca nie pozwala
@@ZdanoG6 Hondę byś podstawił
Bez szans
Mojego brata c8 2.0tfsi właśnie stoi w warsztacie - pękł wał korbowy silnika, przebieg 95tkm :)
Dawał na zimnym
@@arturmarcinryterski taka jakość nowego niemieckiego szmelcu
@@rafalj4456 pewnie longlife i palowanie przed osiągnięciem 80 stopni tem oleju silnika
@@aleksanderkrzyzak458 Olej wymieniał co 15-17tyś, auto nie było katowane na zimnym bo to trzeba mózgu nie mieć, żeby tak robić. Chujowe materiały i tyle, innego wytłumaczenia nie ma.
@@rafalj4456 jak dla mnie to jak na tfsi to zbyt długi interwał wymiany oleju, 8-10k to jest maks
nawiewy wychodzace z tunela srodkowego.....nie z" tunela " tylko "tunelu" ;) nie ze jestem zlosliwy , bo lubie kanal 👍
Można mieć takie zegary w pełnym wyposażeniu? W bmw też można mieć analogowe zegary?
W BMW te bazowe zegary są okropne… po to żebyś jednak dopłacił. Podobnie w Mercedesie, do niedawna można było mieć klasyczne zegary ale tak od 2019 wszystkie nowe modele mają ekrany, bazowy ekran jest tak mały i brzydki więc wiadomo, że ludzie dopłacą…
Cześć.
Życzę dobrego dnia)
18:50 takie mild hybrid to zaden boosterrek bo dodaje kilkanaście KM a za to ze 100 kg wagi. BMW X5M na ten przyklad w nowej wersji z mh jest wolniejsze niz było bez
Fajne auto, zawsze mi się A6 podobało. Jednak z tym autem sa poważne problemy z napędem. Jak wejdzie się na forum to każdy odradza. Trzeba zrobić nowy soft skrzyni i silnika co wiąże się z utrata gwarancji.
Uważam, że chyba najbardziej wizualnie to psuje ten welur, ale poza tym wygląda fajnie jak na "golasa"
20:15 hamulec gazu 🙃
Po tytule spodziewałem się jakiegoś 2.0 TDI no i okazuje się, że jest taki silnik: 35 TDI 163 KM. W konfiguratorze jest on za 220 tys. zł, a 45 TFSI kosztuje już 250 tys. zł.
Jest to bazowa benzyna. Miniaturka ma emblematy.
@@Petrolhead_Number_One No niech będzie :). Co za chore czasy: W A6 C5 bazowa benzyna 1.8 robiła setkę w 11,3 s. i miała moc o połowę mniejszą, a teraz nowa A6 robi setkę w 6 sekund. Za to mandaty i ograniczenia prędkości coraz bardziej surowe... Jak żyć?
@@830117b wyjechać na niemiecki autobahn ;)
@@groundhoppingwlkp3622 Tam niektórzy walczą o to, żeby były ograniczenia, na razie na szczęście bezskutecznie.
Jak na baze to oprocz foteli naprawde fajne wyposazenie. bral bym
Z tym quattro odłączonym to wersję z USA z tiptronic są chyba że stałym napędem?
Ktoś wie czy jest tip w USA?
Do chłodniejszych krajów zawsze dają podgrzewane siedzenie i napęd na 4 buty w standardzie ;) w Kanadzie jest tak samo. Kiedyś miałem VW Jetta kompletny golas, klima na korbkę, nawet koło kierownicy było gumowe. Ale podgrzewane siedzenia były 😂
Z rynku szwedzkiego to jestem mocno zdziwiony, że nie ma webasta zamontowanego. Jednak przyjemniej jak dmucha ciepłym powietrzem zaraz po przekręceniu kluczyka niż podgrzewa jaja :P
Bardzo fajna fura tylko obawiam się że koszty utrzymania są wysokie a szkoda. Pozdro 🥃🥃
Powyżej miliona km ze skręconymi licznikiem moze k wysokie jak będzie trzeba wymieniać większa ilość elementow
Kupić taką bazową A6 C8 wywalić dosłownie wszystko co zbędne i nagle na światłach takie auto robi większość nawet mocno usportowionych aut. Dobre hehe. Jedynie co to obawiam się, że te silniki po 150k-200k km tak wyżyłowane będą nadawały się tylko na złom bo i naprawiać pewnie może nie być czego xD
To się zdziwisz, Te silniki to jedne z najlepszych na rynku. Są już takie co maja parę setek i nic się nie dzieje. Robią je od 2016r
Akurat ten konkretnie silnik jest zajebisty i trwały, pozdrawiam
2l i 245 KM wyżyłowany :P ? Jak robią z tego silnika moce po 400+ KM ?
Może prezentacja Q5 II? Całkiem popularny model
Wszystko ładnie dopóki działa i się nie psuje 😂 takie wyłączanie silnika co chwilę nie wróży bezawaryjnej długiej eksploatacji 🤔
Tam nie ma rozrusznika jakiegoś normalnego. Nawet jak jest start stop, to auto ma inny, tu rozruszników alternator przystosowany. By wyłączał się silnik też jest masa warunków do spełnienia.
Wykodować start stop i ok
W miękkiej hybrydzie wykonywać Start/Stop?😋
Jak z wszystkim nie dotyczy to tylko audi.
Tak jest. TERAZ to auta na sztukę robią. Zerknij mój komentarz powyżej twojego. Pozdrawiam
Nikt nie mówi, że turbo pada do 100 tys, km, a moduł hybrydy robi maksymalnie 150 tys. km. Zatem mając 50 tys. na liczniku w momencie kupna, za kolejne 50 tys. (dla mnie to 2 lata jazdy) trzeba wydać 20 tys. zł za nowe turbo i trzeba w tym celu wyciągnąć silnik, a za kolejne 100 tys. km (dlla mnie to 4 lata jazdy) trzeba wydać 50 tys. zł za moduł hybrydy. Zatem jakbym kupił taki samochód (a znalazłem model z 2019 roku 3.0TFSI z przebiegiem 50 tys.) to w ciągu 4 lat będę miał wydatek rzędu 70-80 tys. zł i to jest info od serwisanta, który naprawia te modele. O tym już nikt nie wspomina. Kupujesz auto za 170-200 tys. zł i po 4 latach wydasz kolejne 80 tys. zł na wymianę tych "nowinek". Nie wspomnę już o DPFie, który to auto ma i są z nim problemy. Serwisant wprost powiedział by nie kupować C8ki z 2019, ale kupić ten model C7 3.0TFSI (z kompresorem) z 2018. Tym można zrobić 300 tys. km i jeśli wymienia się olej co 10-15 tys, km to auto przejeżdża sporo więcej bez wielkich nakładów. Znalazłem właśnie taki samochód mający 340km i taki kupię. Można łatwo wymienić pasek i kółko w kompresorze (koszt jakieś 900-1000zł), zmienić mapę w komputerze i za niewielkie pieniądze dostajemy 100KM więcej, czyli auto ma 430KM. Generacja A6 C7 jest bardzo trwała. Ja widziałem C7 z przebiegiem 500 tys. km i dalej jeździła. Ja od lat jeżdżę C6ką, ale C8ki już na pewno nie kupię. Wolę mieć rok starszą C7 z nieco większym przebiegiem niż C8kę którą trzeba będzie naprawiać za 2-4 lata.
Jakieś źródło? Google za dużo nie wie na ten temat
@@ploplek1991 Wiem bezpośrednio od mechanika, który od 30+ lat naprawia Audi i wykonywał takie naprawy w kilkuletnich autach. Poradził bym kupił sobie jednak C7 3 litrową z kompresorem i za niewielką opłatą dokupił mniejsze kółko do kompresora, zmienił soft i zyskał 100KM za grosze. C7 nie ma ani turbo ani miękkiej hybrydy i kręci 500 tys. bez remontu.
A skrzynia dsg też niby tyle wytrzymuje. To dziwne bo ja mam 390tys w A6 C7 i dalej działa bez żadnej naprawy. Wymiana oleju co 60
Hej Petrolhead, czy masz może w planach test W204 po lifcie? Ciekawi mnie Twoja opinia na temat tego samochodu i chętnie obejrzałbym prezentacje. Pozdrawiam! A test A6 jak zawsze super :)
O tak, przydałaby się 204 na kanale. A widziałeś test Kamila?
ruclips.net/video/PxUQQKtwkOQ/видео.html
fajny woz, nie lubie audi ale podoba mi sie
Zrób testa c8 jakiegoś grubasa na wypasie w slinie
Fajna A6steczka.
To niezła baza, jak ma już aktywne tempomaty. W bazie ich nie ma
Zależy od rynku. Tu baza.
Ciekawe, bo pamiętam jak na kanale pojawiła się srebrna C8 2.0 tdi. Wtedy przycisk od awaryjnych był dotykowy i przedstawiłeś to jako wadę. Widać Audi bierze pod uwagę sugestie Petrolheada. 😅
Ale słychać, że uchwyt na kubki w tunelu środkowym, jak trzeszczał, tak trzeszczy nadal.
To dodatkowa opcja by był ten panel dotykowy.👍 Tamto C8 było mojego taty.🙂
250k wyjściowo za wersje bazową. Konkurent - Lexus wychodzi za 270k w fsport edition i jest praktycznie na full’u.
Lexus jest o cala lige ciekawszym samochodem od audi wg mnie
@@adrianproniewicz1987 szczególnie z systemem inforozrywki wyglądającym na lata 2000 🤣
Da się lubić te wozidło 😅
Dla mnie tylko analog licznik. Myślałem, że w C8 już tego nie ma.
Taka bieda wersja na ich kraj, że u nas w ogłoszeniu powinno być "bogato wyposażone" xD
Ten sam silnik co w golfie 7 gti lift?
Tak ten sam i nawet w nowej TTce jest też ;)
👍👍👍
Pomyśleć że dziś taka bieda edyszyn idzie lepiej niż np E38 750i
Niestety albo stety ale technologia poszła do przodu. Moja e46 330i jeszcze ileś lat temu jakoś jeździła a teraz wśród nowych aut jeździ już przeciętnie
@@mmamm1985 raz technologia a dwa to, że teraz nie wypuszczają widzę z fabryki już takich modeli z niska mocą bo e46 ta powiedzmy topowa miała 231 koni to m54 a teraz to audi w podstawie ma nie wiem ile dokladnei z 250?
@@MarekMariusz1 245
245 KM, 1770 kg.
@@mmamm1985 Jak 6,5s do 100 może jeździć przeciętnie xD
Wam już się w głowach powoli przewraca obecnie nowe auta poza jakimiś i20n mają po minimum 7,5s do 100 może niektóre lżejsze modele będą bliżej 7,0
Nadal taką e46 wyprzedzasz 99% osób xD
Super furka , w cenie q5z 2017 roku 😜
Ja mam audi a6 c8 2021 45tfsi 265 jest super ikonomizsne 7 lt 140 km na godine
Jeśli miałbym kupic taką A6 to ful wersje
Zegary piękne, ale te fotele.. :D
A ona nie ma czasem 265km?
Jeszcze nie.
@@Petrolhead_Number_One jasne rozumiem
Miałem nieprzyjemność przejechać się kilka razy tym modelem, 2021 rok. Byłem w szoku, że plastiki skrzypiały na garbach i nierównościach, a "PRESTIŻ" którego się spodziewałem niszczyła kiepska jakość materiałów :/
nie jest aż tak źle. Ja jeździłem 2019 i nic nie skrrzypiało. A jakość materiałów w full opcji pewnie jakiś tam prestiż daje. Podstawowej wersji Audi to jednak bliżej do Passata niż do Bentleya
Nie ma dla mnie nic gorszego niż trzeszczące plastiki w samochodzie. Ale wiem z doświadczenia że niektórzy tego albo nie słyszą albo im to po prostu nie przeszkadza.
Wersje z 2022 już nie skrzypią
@@inspirator4527 To trochę zajęło Audi żeby to opanować? Słabe plastiki i hektary pianoblack nie zrobią premium z tego auta!
@@mack4722 to prawda. Dojeżdżę a6 do końca lizingu i nigdy więcej.
Dla mnie takie wyposazenie to standard
Ja bym jeździł 😎
Czy tylko ja mam wrażenie ze stara A6 C5 jest z lepszych materiałów? 😃
W A5 końcówki wydechów prawdziwe
zegary z C7
Dzis bazowa 0-100 w 6 sekund, 20 lat temu A6 C5 V8 4,2L w 6,9 sek :)
tja....i 4.2 było podstawową jednostką jak to 2.0. 😂😂😂😂😂
@@kolo6791
Zle mnie zrozumiales.
Czy w tym Audi można wyłączyć wyłącznie się silnika podczas jazdy oraz start stop?
Tak. Na ekranie klimy u góry jest przycisk.
@@Petrolhead_Number_One W Mild Hybrid można start/stop wyłączyć? :O
@@mackator1 tak można, przyciskiem start stop deaktywujesz to, a do tego np w trybie dynamic nigdy nie wyłączy silnika w ciągu jazdy.
@@groundhoppingwlkp3622 Nie miałem na myśli trybów sportowych, tylko permamentne wyłączenie ale OK.
@@mackator1 permanentnie to tylko po gwarancji retro-fit ;) Ale robią takie przeróbki też w PL
5:03 płacze bo nie ma smoczka 😂
latałbym!
Według konfiguratora ten silnik jest dopiero 6 od 250 a podstawa to diesel 160km za 220 więc chyba nie jest to taki podstawowy egzemplarz
Jak to raczej twardo, co za tandeta, jak w takim w203 wszystkie boki miękkie były
W tych końcówkach to mogliby chociaż otwór zrobić, wtedy przynajmniej jakiś laik nie zwróciłby na to uwagi
Fajna wersja warta tej kasy
Взял такую же, но в кузове АВАНТ. Он мне кажется интереснее и практичней. 2-ю зиму в России авто пережило прекрасно. В целом доволен .Просвета бы дорожного добавить... Динамика слабая ,езжу на спорт режиме. Можно сделать чип тюнинг двигателя, у нас это недорого, + 40-90 л.с,но в городе гоняться негде. За обзор благодарю.Кто-то уже писал про диски, дешевые диски сильно портят вид авто.
Petrolhead. z tym 900 km to troche nie prawda . bo jak mialbys z bialegostoku pojechac do miejscowosci swidwin . swidiwn jest 116km od szczecina . pierw do warszawy potem korek wypadeczek jakis . potem 100wa za warszawiakiem do lodzi . z lodzi na torun juz spoko . torun bydgoszcz 50km 70 na godzine krajowa 10tka za pasem ciezarowek . potem z bydgoszczy do walcza i z walcza do czaplinka polczyna same zakrety dziury i 10 wahadelek obecnie . to te 700 km to meczarnia i katorga i nie wazne cyz robilem te trasy A6 c6 . czy Q7 4L czy Paskiem B8 . to zmeczenie gwarantowane . no chyba ze jedziemy 900 km 140 2 3 pasmowa autostrada niemiecka . to wtedy 6.5 h i zrobione 150 tempomat i zero zmeczenia . test jak najbardziej pozytywny pozdrawiam ^_^
Miód malina
Piękne auto. Kupiłem takie w kombi. Niestety było kupione z placu dilera.
Nie ma w podstawie android auto. Wg mnie to jest niedopuszczalne. Najgorzej, że nie można dokupić tej opcji.
Sorry, ale jestem użytkownikiem już z piątego audi i - niestety - reprezentują biedę w wyposażeniu. Dwa dni temu byłem w salonie Lexa, obecnie jeżdżę Q8 i muszę powiedzieć, że nowy RX wygląda trochę, jak mogłaby wyglądać nowa generacja mojego auta. Druga sprawa, że nawet jego podstawowa wersja ma niektóre rzeczy, których nie mam ja, a katalogowo moje auto kosztowało ca 500k, czyli więcej, niż najdroższy RX, jakiego tam mieli, a który miał dosłownie wszystko. Ok, wiadomo, tam są słabe silniki, więcej niż 200 nie pojedziesz, nie ma pneumatyki czy 4x4 na torsenie, ale tak stwierdziłem, że im mam mocniejsze auto, tym wolniej jeżdżę. A może to kwestia wieku...
Handlarz juz by kompresor zabrał😂
Nawet nakładki na śrubki są w zestawie.😜
To też jest ciekawe - w tym egzemplarzu jest 2.0 i 245 KM, a w takiej Cuprze Formentor z tego (podejrzewam samego) silnika wyciskają defaultowo 310 KM. Taka mnie refleksja naszła...😉
W Cuprze jest 2.5L R5
@@jacekl10 jak najbardziej, tylko że 2.5 L R5 jest w wersji VZ5 399 KM. To chyba nieco inna jednostka 😉 po prostu ciekawe jest to, że dla danej marki dana jednostka silnikowa legitymuje się innymi mocami.
Tu nie ma nic ciekawego wszystko zależy z jaką mapą wyjedzie z fabryki >> są sztucznie dławione wystarczy zroibić satge 1 i można w tych silnikach spokojnie ponad 300km mercedes robi ponad 400km ale tam jest ten silnik trochę wzmocniony
@@AdamAdam-zu9wl 👍
Więcej atrap się nie dało? 💀💀💀💀
Ile za taka reklamę trzeba ci odpalić ? Czy tylko współpracujesz z rodzina i znajomkami ?
To nie jest istotne, od kogo. Jeśli auto udostępnione na jakieś próby, to mi obojętne, czy wspomnę 5 sec, że jest na sprzedaż, czy nie. Ktoś sobie zwiększy zasięgi. Za darmo (a często jeszcze umyję auto😁). Tu akurat znam auto lepiej i mogłem więcej powiedzieć.
Niesamowicie mi sie podoba, ale chyba kupie 55 TFSI. Jest bardziej ekonomiczna...
Nie masz racji,
@@aleksanderkrzyzak458 a cos sie zmieniło? W wersji C7 tak było - 3.0 pali mniej niz 2.0 tfsi. Wiem, bo mam.
jesli to podstawa to dałbym 1,6 102 konie i w opcji instalacje lpg za 5 tys :P
Ciekawe czy 4.5 tfsi wpierdala ponad 2x tyle oleju co 2.0 tfsi 🤔
Przecież to jest 2.0 TFSI
Widać hejterku że się nie znasz zrobiłem ponad 200 tys A6 C7 2016 rok i nie żre oleju bo to są już poprawione wersję.
Brak cupholderów z tyłu to jakiś niesmaczny żart i żeby była jasność dotyczy to wszystkich marek "premium".
za taką kasę to zdecydowanie C7 na wypasie a nie taki hebel..... i tak jak mówisz C7 o wiele lepiej wykonana w środku. druga sprawa ci "asystenci" to jest chyba wynalazek dla miernot które nie powinny być dopuszczane do prawa jazdy.....
Ja nie wiem jak można kupować czarne auta, ani to ładne ani praktyczne, utrzymać w dobrej kondycji taki lakier to graniczy z cudem
Bialy tez przesrane
Do zmiany silnik i felgi, reszta całkiem spoko, jak na bazę ;)
C7 ładniejsza sedan a kolor wolałbym bialy śmietankowy z czarną panoramą lub bez pozdro👍