Cada fin de semana que aparece algún coche en esta sección disfruto como un niño pequeño, cuando no aprendo algo de historia , descubro un modelo o dato del vehículo que no conocía, sin duda mi sección preferida 😍😍😍
Holaaaaaa!! yo tengo uno desde hace dos años, lo traje importado con pocos kms de Alemania, es un cochazo para disfrutar conduciendo. Como bien dices, no es una pasada lo que corre, pero es un coche de los que se disfrutan conduciendo. Chasis muy logrado, motor con algo especial, nada del otro mundo, pero algo que le hace diferente. Frenos justos, pero suficientes. Yo le tuve que poner un motor nuevo al mio, todo en bmw fueron como 7500€. La verdad es que da gusto ver como alguien se ha tomado el tiempo en hacer un reportaje de este pequeño gran BMW. No es un M, pero tiene alma de M.
Tengo una de las 2600 unidades y la sensación que te da el tener una unidad limitada es una locura, pueden haber muchos 320i, pero sabes que el tuyo es distinto a los demás, una pasada, muy buen video!! 👌👌
La pasada tiene k ser cuando se te rompa el motor, xk si es verdad k cambios bruscos de temperatura pueden llegar a dañar el motor es un dolor de cabeza
@@davidvilar7756 todo depende de como lo cuides eso esta claro, tuve un e36 318is del 92 y ese sabia que era una piedra en ese sentido, que no iba a romper, con este vas con mas tacto
Mira que soy fanatico y un jodido enfermo del motor, mira que vivo rodeado de gente que se dedica a la competición, al motor y demás, y hoy me has dejado loco. Ni conocia este modelo, ni estaba en mi radar. Esto es lo que me gusta de Powerart. Puedes llevar años viéndolo, pero de repente te sorprenden asi. Joya de coche y joya de video
Lo que más me ha dolido es que dices que vivimos tiempos oscuros y tienes toda la razón, a aquellos que amamos los coches y más, si son como este, se nos ha acabado nuestra ilusión
Te sigo desde La Picadura del Escorpión, y ver como sigues haciendo esto cada vez mejor y con tanto mimo después de tantos años y encima en los tiempos oscuros que vivimos...hasta me emociona tío. Enhorabuena, porque la trayectoria que lleváis es verdaderamente ejemplar y toda una inspiración.
En el 2008 probé un E90 330d gris y paquete M , no se materializó la compra porque empezaba la crisis, pero aún me acuerdo de él, para mí una de las berlinas más bonitas y equilibradas estéticamente hablando, lo siento por las futuras generaciones de entusiastas del automóvil, malos tiempos vienen. Gran prueba como siempre y espectacular unidad.
Lo conocí en el canal de JayEmm y me dejó con la sensación de coche 100% para aficionado. No sirve para presumir a los no entendidos, no sirve para picarse en la carretera de valencia con conductores de golfs tdi reprogramados y encima es de una época donde el coche no chilla EME. La historia lo hace chulísimo, aunque si tuviera uno me plantearía vinilarlo como alguno del campeonato
Por fin un Serie 3 en un USPI!!! Esperamos con ansia otros tantos. Gracias por traernos otra pieza de la cultura automovilística, desconocida para muchos, y un poquito de historia. Hoy el café sabe mejor, si cabe!! Gracias PowerArt!
en Tenerife hay al menos 4 que he tenido el placer de mantener y en gran canaria también hay varios ..como detalle técnico que te falta por nombrar lleva accionamiento de válvulas prácticamente igual a el motor s54 . Saludos
Viendo estos vídeos te das cuenta del mundo triste en el que vivimos, en el que solo impera el marketing y el dictarte lo que debes o no debes desear. Ahora las ediciones más aspiracionales o “sport” no son más que llantas, y plasticos diferentes en el mejor de los casos, pero vacios de esencia y de almas, en fin, muerte al marketing
Este programa es una pasada, te sigo como desde el 2018 y tus videos son de lo mejor, haz un usado sí, pero interesante del Audi S3 8L (primera generación) es un autazooo
No es que desconociera la existencia de este coche, sabía que habían tenido que homologar unidades; pero desde luego tras ver el vídeo si puedo decir que sé de su existencia. Gracias por el vídeo, un trabajo increíble
Me sonaba esta versión de haberla visto en alguna revista de la época, pero lo tenía bastante olvidado. Fantástico vídeo como siempre, me ha encantado, la cantidad de cosas que se aprenden con vosotros.
Justo fue hablarlo con mi hermano sobre este coche y conocemos otro 320si por cataluña! Un amigo en comun tiene uno. Desconocia este motor, añadido a la cesta de posibilidades de montar a mi e30… lo que tiene el tener que ahorrar, que salen mas ideas locas
Buenas Guille . Buen vídeo como siempre . En la época se vendió también una edición limitada M que venían con esas llantas , lo comprò nuevo un vecino mío , pero era 320d , creo que ya N47 177cv finales de 2007. Solían ir todos color carbón schwartz, el color negro azulado del M3. Incluso lo sacaron también para el serie 1 la misma serie limitada . Con respecto a lo que hablas al final del vídeo , versión normal 318i-320i motor N43 2.0 4cil inyección directa … andan bien, gastan poco , suenan a diésel Còmo muchos inyección directa pero dan bastante por el saco con la “mezcla pobre “ , carbonilla , sensores que fallan , inyectores , bobinas etc … Y la versión N53 de 6cil más de lo mismo pero multiplicado x6 en vez de x4. Cada fabricante y cada motor siempre guarda algún cadáver en su armario …. N47 y las cadenas aparte . Un saludo
Me era totalmente desconocido y gracias por aportarnos tanta cultura relativa al mundo del motor la competición e historia de modelos y marcas. Me encanta esta serie de usados pero interesantes.
No conocia la existencia de ésta versión del serie 3. El sonido del motor me parece muy bueno. Coche muy raro de encontrar y exclusivo sin gastarte una fortuna en él. Lo malo es que el motor sea tan delicado y lo mejor que nos traigas éstas rarezas al canal. Un saludo.
Se de lo que hablas Guille. Tengo un Mazda 3 sedan 2.0 150cv atmosférico, no es un deportivo pero el coche te transmite. He tenido coches de más de 200cv que ni chicha ni limona. Un buen cambio, poco peso y un motor que estire de vueltas no necesitas más para disfrutar.
He de confesar que cuando veo menos de 40’ de duración me pongo triste 😢😢😢 Que gran video Guille y Cia! Ampliando conocimientos automovilisticos siempre… que buenos tiempos aquellos DTM!!
Qué poquitos coches, no ya del mercado actual, también de épocas anteriores, se pueden considerar clásicos desde que se les matricula, sino que no pierden valor económico con el tiempo, al ver este gran video de PowerArt, me ha recordado a otro unicornio que trajo hace ya tiempo, el Renault Megane RS R26-R, otra rareza que salió del concesionario con barras anti vuelco y sin ninguna concesión al confort, aquel aparato carecía hasta de radio. Gran acierto de Guille al traernos este aparato al canal, un coche de los que se puede garantizar que es para entendidos.
Desconocía la existencia de esta versión, de echo, pensaba que lo de las "series limitadas para homologación" se habían acabado bastante antes de los años 2000. Podría ser un buen video, un especial "series especiales de homologación", hay auténticas joyas sobre ruedas
Buen video, yo creo que esa misma unidad la vi en Sierra Nevada en el año 2011, ahí conocí esta versión. Con respecto a la versión comentada de Wallapop, si existió Edición Especial tanto en el Serie 3 como Serie 1 con esas llantas y podían venir con distintos motores y equipamientos pero siempre iban en el mismo color, es otra versión especial distinta a la "320Si" del video
Ver este video solo me hace seguir pensando que necesitamos que hagais la historia del BMW serie 3, como hicisteis con el golf, a ver si alguien de BMW ve este video y os echan una mano para hacerlo
Yo no lo conocía pero ahora que sé que existe es un coche que estaría en mi top 5 de coches para mi garaje de babia. Me ha enamorado! Me gusta conducir 💪🏾💪🏾
Siempre le tuve ganas a este coche. Hace años buscando serie 3 en general encontré uno o dos de estos a la venta, no especialmente caros, no recuerdo el precio. Fue cuando busqué info y supe de su existencia, pena que de aquella no tenía el potencial económico para hacerme con él jajaja. Después de los años me hice con un 330CD E46 :) Muy buen vídeo PowerArt!!
Conocí la existencia de esta versión hace unos meses, cuando un amigo me dijo que le encantaría conseguir una buena unidad de ella y cuando Guille ha explicado el contexto de esta edición en el vídeo he caído en que jugué toda mi infancia al Grid de la DS haciéndome circuitos personalizados y probándolos precisamente con el 320si
Hola en 2008 antes del restyling del e90 se vendieron unidades denominadas Límites Sport Edition con esas llantas y pack M. Que no tienen nada que ver con el 320SI. Felicidades por el programa.
Que maravilla! recuerdo esa serie limitada, luego estéticamente la extendieron como un pack //M con color exclusivo y mismas llantas bbs, creo recordar. Acabo de vender mi 330i e90 de 272cv, sensaciones encontradas, motor suave y de sonido precioso, pero te preguntas dónde están esos casi 300 caballos y al cual le tienes que cuidar mucho, delicados, sobre todo los de inyección directa. El chasis es seco pero muy deportivo y preciso, mucho más que cualquier berlina de la época, Alfa 156 aparte. Yo volvería a un e90, pero M3 o un 335i con pocos km, pero un 320 aunque sea el Si no.
23:47 Al menos en España sí que hubo una edición limitada (a nivel estético) del E90 y E87 (serie 1), se llamaba Limited Sport Edition y que yo recuerde, se ofrecía en color azul muy oscuro, casi negro, pack M y las llantas BMW Motorsport del anuncio, iguales a las del 320si. No había motor exclusivo, se podía pedir en diésel y gasolina, era solo un acabado específico y de tirada más bien corta. También tenía inscrito “Limited Edition” en el aro metálico del botón arranque 😉.
Como bien dices, existía ese paquete y te lo confirmo por que yo tengo uno, en mi caso 325d y en mi ciudad hay otro, pero es un 320d. Te desmiento lo del aro metálico; no lo llevan inscrito pero también fue una tirada muy corta que venía muy bien equipada respecto a comportamiento se refiere. El mío lleva pack M interior y exterior, tren de rodaje y suspensión M, faros xenón y techo solar. Se de seguro que el mío es un Sport Limited Edition por que lo indica en la lista de extras del coche. Es igual que ese del video el interior, hasta en las molduras, que personalmente yo solo las he visto en esta edición con esa especie de textura en el aluminio. El color se llama carbon schwarz metallic, y es de la gama de colores BMW Individual.
@@ismag95 correctísimo lo que indicas, el color es exclusivo y muy guapo. Suerte que cuentas con el 325d, porque el 320d de la época montaba los primeros N47 y ya se sabe… no sé porque pensaba que también tenía el aro metálico con la inscripción 😅.
Para ser limitada tiene que estar... limitada en cantidad de producción a una cifra fija (y numerada). Más allá de un nombre "guay", no era una serie limitada como tal. Es como decir que el Taycan Turbo es un coche turbo por tener la palabra turbo en su nombre... Saludos!
Limitada lo fue en cuanto a un breve espacio de tiempo, numerada que recuerde no y exclusiva solo a menos por el color y las llantas. Molar, molaba tela, pero nada que ver con la distinción del 320si. Saludos!! Gracias por responder y sobre todos por alegrarnos con cada vídeo.
Buenas,conocer lo conocia de alguna prueba en revistas etc pero no sabia ke del unicornio había alguno aquí,y tampoco ke el motor era hecho a mano y con tanta cosa deportiva,yo creyendo ke era un 320 mas potenciado y mira un buen unicornio y deportividad exclusiva. Gracias Guille y compańia por cada día enseńarnos más de las maravillas del motor,deseando ya ver el próximo reportaje siii.
16:08 si quieres oír como suena. Si tiene razón que suena más seco más metálico como sonaban los antiguos. Lo único que no me queda claro es que ese motor debe ser un problema encontrar piezas de sustitucion en caso de avería al ser una serie limitada y que por otro lado en las versiones normales igual es mejor irte a por un 325i que al final es lo mismo con más par y más CV . Era un poco hater de la serie e92 pero gracias a este video lo quiero un poquito más♥️
Que pasada! De verdad. Pones en valor perfectamente a esta versión con grandes detalles pero que desde fuera pasan desapercibidos. Yo tengo un 120i E87, con el 2.0 de 170cv...y esas modificaciones en este motor...uffff...lo convierten! Gracias por difundir la cultura automovilística.
@@renatodas por suerte no. Bobinas si que alguna he ido cambiando. Pero efectivamente he leído sobre los inyectores, que es un mal bastante extendido en este coche
@@renatodas el chasis y como tiene las masas repartidas molan. Lo malo es que con la casi 1,4Tn no luce la potencia lo que podría. Pero llevo ya 11 años con el y la verdad que contento
Estuve A PUNTITO de quedarme con uno que vendían exactamente igual a ese en la provincia de Alicante. Al final me compré un 330i. El motivo porque no me lo quedé fue porque buscando información vi muchos reportes de propietarios sobre defectos y problemas en las camisas del motor. Curiosamente a los pocos meses lo vi a la venta con el motor averiado a la venta. En el momento que lo vi se vendía sobre 7500 euros.
Buenas, yo sí que lo conocía ya que compré un serie 3 de esa época para jubilar a mi querido 156 y me extrañó que hubieran dos 320. De hecho hace como un año, revisando vídeos de coches de homologación a raíz de la salida del Yaris GR (que ya sabemos que no lo és) vi un video del 320si, donde salía todo el proceso de preparación. ruclips.net/video/U-4Km-8X8g4/видео.html En él aplicaban más puntos de soldadura, hacían motor, suspensión. Es curioso de ver. Un saludo!
Vaya vídeo chulo el de la preparación desde un chasis desnudo hasta el montaje a mano del motor: alucinante. Gracias por compartir este vídeo en el que se ve el trabajado que supone preparar un coche de serie. No hablemos de dinero...
Espectacular vídeo como siempre y aprendiendo cosas nuevas. Coche de coleccionista sin duda por toda la historia que hay detrás de ese motor. A seguir ilustrandonos así Guille😉
Muy buenas, familia PowerArt! No la conocía directamente, pero sí que seguía los distintos mundiales y regionales de turismos y aunque no tenía la confirmación, podía intuír que alguna versión especial de homologación podría existir. El coche en sí quizá sea de los pocos BMW que realmente compraría gustoso. Un saludo.
Buen vídeo! La verdad es que yo personalmente no pago nada por ese coche... Prefiero un L6 de la carrocería de e46 incluso, más bonito, más fiable, con más pegada, consumo similar y menos precio o parecido... Todo ventajas. Eso si, seguid sacando BMWs!!
Yo no conocía el coche de calle, aparte de seguir el mundial de turismos con esa denominación SI sin esperar que la tuviera en serie limitada así que partiendo de esa base y de las muy poquitas unidades que se fabricaron, en sí ya es una joyita de gran valor y encima con tan poquitos kilómetros que dice el dueño que tiene ese motor. Después de la serie E46, al salir la E90 y E92 debo decir que quedé un poquito decepcionado sobre todo en materia de interiores, la silueta del cupé la encuentro todavía hoy preciosa pero asomado a su interior, el salpicadero de un E46 me parece mucho más bonito y agraciado y creo que de mejor calidad incluso. Los E90 berlina con el acabado M, tienen hoy en día una estampa estupenda, me siguen gustando mucho, únicamente los pilotos traseros dibujados con esa diagonal, hacen que la trasera no me acabe de convencer pero se me quita viendo el parachoques M tan bonito. Una fantástica rareza de la cual su propietario puede sentirse bien orgulloso, modelo proveniente de una saga campeona del mundo nada menos que tres veces. Genial como siempre la descripción del modelo a evaluar (si bien en mi modesta opinión no lo veo como "compacto, o deportivo" sino como una berlina al uso elegante, equilibrada y la referencia de su clase en su momento) junto con el entorno y la edición del video que me parecen como siempre de auténtico nivelazo.-
Qué guapo, no lo conocía para nada. No sigo mucho los turismos también es verdad pero sí conozco algunos otros especiales de homologación míticos como los E30 M3 etc, molaría ver más de este rollo. Ese "intangible" de la historia que hay detrás es algo que me llama mucho, muy bien contada como siempre
Hará unos 4 años, estuve a punto de adquirir uno. Un concesionario de 2ª mano de Madrid tenía 2 unidades a la venta (una de ellas con las llantas cambiadas) y me echó para atrás la enorme cantidad de reseñas negativas de dicho comercio. Al final me hice con un GTI mk 6 aunque, a veces, sigo imaginando lo que hubiese sido poseer ese coche (con ese motor atmosférico que solo bebe 98).
Es una pena el panorama del deporte dell motor en la actualidad. Tanto los rallyes como en turismos. Y si mencionamos La Fórmula E apaga y vámonos, ahora mismo creo que sólo (yo le pongo el acento) la F1 tiene un pase. Aunque esos ciclos de superioridad de un equipo, no me gustan mucho, que se le va a hacer. Antes veía el DTM, pero creo que este campeonato se les ha ido de las manos y ahora son cualquier cosa menos coches de calle. Sigue por favor trayendo USPIS al canal. Es una gozada como nos explicas la historia de estos coches, yo los disfruto mucho. Gracias, un saludo.
Vaya que si es un modelo raro y desconocido, yo que era comercial de bmw en esos años no lo conocía, miraré a ver si en la documentación que conservo vienen datos de esta versión
fui compraventa durante años en Alemania y recuerdo muy bien este modelo, entre compraventas no se recomendaba comprar ese modelo por los problemas de motor que daba
La calidad es sublime como siempre. Cómo amante del motor y ante el fin de los motores como los conocemos ahora me encantaría verte hacer una prueba de como sería tu garaje perfecto para coleccionar teniendo en cuenta el coste, mantenimiento y deportividad lo más cercano posible a una economía media/bien a la que se le pudiera meter chuches. Yo me decantaría por un tracción delantera como el Swift hibrid Sport, un trasera atmosferico Mx5 2.0 Rf y un Audi TT Tourist Trophy quattro, este último por cierto me parecería todo un acierto que lo probaras ya que va a desaparecer
Buen video Guille, en el 2008 estuve a punto de comprar uno por 13000 euros y cambiarlo por mi serie 1 , aunque ahora parezca mentira jajajajaja un saludo.
![BMW 3.0 CS: Obra maestra de Hoffmeister y BMW arquetípico [#USPI - #POWERART] S11-E31](http://i.ytimg.com/vi/QSAt7CHsjD4/mqdefault.jpg)
![BMW 3.0 CS: Obra maestra de Hoffmeister y BMW arquetípico [#USPI - #POWERART] S11-E31](/img/tr.png)
![Toyota GR86: Eurobeat Intensifies o "la última japo-cholloportunidad" [PRUEBA - #POWERART] S11-E44](http://i.ytimg.com/vi/yXrETtXYBEE/mqdefault.jpg)
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
Creo que no soy el único que aguarda con ansia una serie de la historia del serie 3
Yo también, como hizo con el Golf
Es necesario una historia!!
Que pasada, desconocía la existencia de esta versión. Hacéis una contribución impagable a la cultura automovilística. Deseando que llegue el sábado.
Y yo no tenía ni idea de esa serie especial, diría que es ahora que lo sé el mejor bmw que e visto diferente especial y único en su raza !
Cada fin de semana que aparece algún coche en esta sección disfruto como un niño pequeño, cuando no aprendo algo de historia , descubro un modelo o dato del vehículo que no conocía, sin duda mi sección preferida 😍😍😍
Holaaaaaa!! yo tengo uno desde hace dos años, lo traje importado con pocos kms de Alemania, es un cochazo para disfrutar conduciendo.
Como bien dices, no es una pasada lo que corre, pero es un coche de los que se disfrutan conduciendo. Chasis muy logrado, motor con algo especial, nada del otro mundo, pero algo que le hace diferente. Frenos justos, pero suficientes.
Yo le tuve que poner un motor nuevo al mio, todo en bmw fueron como 7500€.
La verdad es que da gusto ver como alguien se ha tomado el tiempo en hacer un reportaje de este pequeño gran BMW. No es un M, pero tiene alma de M.
Pues tienes muy buen coche!! Enhorabuena
Tengo una de las 2600 unidades y la sensación que te da el tener una unidad limitada es una locura, pueden haber muchos 320i, pero sabes que el tuyo es distinto a los demás, una pasada, muy buen video!! 👌👌
Lleva autoblocante?
La pasada tiene k ser cuando se te rompa el motor, xk si es verdad k cambios bruscos de temperatura pueden llegar a dañar el motor es un dolor de cabeza
@@iugartecasado noo
@@davidvilar7756 todo depende de como lo cuides eso esta claro, tuve un e36 318is del 92 y ese sabia que era una piedra en ese sentido, que no iba a romper, con este vas con mas tacto
@@davidvilar7756 más dolor de cabeza leer que alguien escriba "k" en vez de "que"
Mira que soy fanatico y un jodido enfermo del motor, mira que vivo rodeado de gente que se dedica a la competición, al motor y demás, y hoy me has dejado loco. Ni conocia este modelo, ni estaba en mi radar. Esto es lo que me gusta de Powerart. Puedes llevar años viéndolo, pero de repente te sorprenden asi. Joya de coche y joya de video
Lo que más me ha dolido es que dices que vivimos tiempos oscuros y tienes toda la razón, a aquellos que amamos los coches y más, si son como este, se nos ha acabado nuestra ilusión
Te sigo desde La Picadura del Escorpión, y ver como sigues haciendo esto cada vez mejor y con tanto mimo después de tantos años y encima en los tiempos oscuros que vivimos...hasta me emociona tío. Enhorabuena, porque la trayectoria que lleváis es verdaderamente ejemplar y toda una inspiración.
En el 2008 probé un E90 330d gris y paquete M , no se materializó la compra porque empezaba la crisis, pero aún me acuerdo de él, para mí una de las berlinas más bonitas y equilibradas estéticamente hablando, lo siento por las futuras generaciones de entusiastas del automóvil, malos tiempos vienen.
Gran prueba como siempre y espectacular unidad.
Pues ya sabe, busque usted una buena unidad ahora y disfruta
Todos los días se aprende algo nuevo con Powerart! Desconocía está edición del E90, vaya pasada
Lo conocí en el canal de JayEmm y me dejó con la sensación de coche 100% para aficionado. No sirve para presumir a los no entendidos, no sirve para picarse en la carretera de valencia con conductores de golfs tdi reprogramados y encima es de una época donde el coche no chilla EME. La historia lo hace chulísimo, aunque si tuviera uno me plantearía vinilarlo como alguno del campeonato
Lo pensé hacer.. jajaja,
@@Agriseron16 si te animas, pasa link de la foto!
Por fin un Serie 3 en un USPI!!! Esperamos con ansia otros tantos. Gracias por traernos otra pieza de la cultura automovilística, desconocida para muchos, y un poquito de historia. Hoy el café sabe mejor, si cabe!! Gracias PowerArt!
DIGO LO MISMO EN CADA PRESENTACION TUYA,ERES PARA MI,LO MEJOR DEL MUNDO EN REWIU DEL MUNDO.EN HORA BUENA AMIGO.
Se nota tu pasión por los coches y en especial por los BMW. Ya somos dos.
Sigue así porque este canal es único.
Este BMW es la prueba de que no tiene que ser un coche de 500 cv y 100 mil euros para valer la pena 😍
Otros unicornios BMW, M540i e34 canadiense
333i E30 sudafricano, 320i E30 portugués e italiano, 745i M88 BMW 530Mle e12 ambos sudafricanos. Saludos
en Tenerife hay al menos 4 que he tenido el placer de mantener y en gran canaria también hay varios ..como detalle técnico que te falta por nombrar lleva accionamiento de válvulas prácticamente igual a el motor s54 .
Saludos
En serio? Soy de Las Palmas de GC y flipé al ver uno blanco con llantas negras ayer mismo
Un compañero de trabajo tenía uno. Lo cuidaba como a un hijo.
Coche especial.
Un K20A2 cualquiera arrasa con ese motor M ensamblado a mano... Buen vídeo.
Viendo estos vídeos te das cuenta del mundo triste en el que vivimos, en el que solo impera el marketing y el dictarte lo que debes o no debes desear. Ahora las ediciones más aspiracionales o “sport” no son más que llantas, y plasticos diferentes en el mejor de los casos, pero vacios de esencia y de almas, en fin, muerte al marketing
Como te lo curras, aún no he terminado el video pero gracias por la información a los que somos amantes del motor! ❤
Este programa es una pasada, te sigo como desde el 2018 y tus videos son de lo mejor, haz un usado sí, pero interesante del Audi S3 8L (primera generación) es un autazooo
Desconocía la existencia de este modelo, y has conseguido que mire a los 320 con otros ojos, gracias por ampliar mi abanico de búsquedas por wallapop
No es que desconociera la existencia de este coche, sabía que habían tenido que homologar unidades; pero desde luego tras ver el vídeo si puedo decir que sé de su existencia. Gracias por el vídeo, un trabajo increíble
Me sonaba esta versión de haberla visto en alguna revista de la época, pero lo tenía bastante olvidado. Fantástico vídeo como siempre, me ha encantado, la cantidad de cosas que se aprenden con vosotros.
Justo fue hablarlo con mi hermano sobre este coche y conocemos otro 320si por cataluña! Un amigo en comun tiene uno. Desconocia este motor, añadido a la cesta de posibilidades de montar a mi e30… lo que tiene el tener que ahorrar, que salen mas ideas locas
Buenas Guille . Buen vídeo como siempre .
En la época se vendió también una edición limitada M que venían con esas llantas , lo comprò nuevo un vecino mío , pero era 320d , creo que ya N47 177cv finales de 2007.
Solían ir todos color carbón schwartz, el color negro azulado del M3.
Incluso lo sacaron también para el serie 1 la misma serie limitada .
Con respecto a lo que hablas al final del vídeo , versión normal 318i-320i motor N43 2.0 4cil inyección directa … andan bien, gastan poco , suenan a diésel Còmo muchos inyección directa pero dan bastante por el saco con la “mezcla pobre “ , carbonilla , sensores que fallan , inyectores , bobinas etc …
Y la versión N53 de 6cil más de lo mismo pero multiplicado x6 en vez de x4.
Cada fabricante y cada motor siempre guarda algún cadáver en su armario …. N47 y las cadenas aparte .
Un saludo
Me era totalmente desconocido y gracias por aportarnos tanta cultura relativa al mundo del motor la competición e historia de modelos y marcas. Me encanta esta serie de usados pero interesantes.
No conocia la existencia de ésta versión del serie 3. El sonido del motor me parece muy bueno. Coche muy raro de encontrar y exclusivo sin gastarte una fortuna en él. Lo malo es que el motor sea tan delicado y lo mejor que nos traigas éstas rarezas al canal. Un saludo.
Carrazo, eso sí es un coche de verdad y no los electrodomésticos con ruedas, un saludo
Maravilloso trabajo chicos. Es impagable vuestro esfuerzo. Os admiro. Sois los mejores.
Se de lo que hablas Guille. Tengo un Mazda 3 sedan 2.0 150cv atmosférico, no es un deportivo pero el coche te transmite. He tenido coches de más de 200cv que ni chicha ni limona. Un buen cambio, poco peso y un motor que estire de vueltas no necesitas más para disfrutar.
He de confesar que cuando veo menos de 40’ de duración me pongo triste 😢😢😢 Que gran video Guille y Cia! Ampliando conocimientos automovilisticos siempre… que buenos tiempos aquellos DTM!!
Qué poquitos coches, no ya del mercado actual, también de épocas anteriores, se pueden considerar clásicos desde que se les matricula, sino que no pierden valor económico con el tiempo, al ver este gran video de PowerArt, me ha recordado a otro unicornio que trajo hace ya tiempo, el Renault Megane RS R26-R, otra rareza que salió del concesionario con barras anti vuelco y sin ninguna concesión al confort, aquel aparato carecía hasta de radio. Gran acierto de Guille al traernos este aparato al canal, un coche de los que se puede garantizar que es para entendidos.
En general los coches pierden valor, y si se da el caso, se revaloran. Los coches que son más caros usados que nuevos son excepciones
El motor tiene ese sonidillo un tanto macarra que tanto mola
Y otra vez me repito, gran trabajo Guille, Diego y compañía. Qué buenos ratos Noa hacéis pasar a los aficionados al motor.
Seguir así!!!.
Tengo un 320d,.pack m desde hace 9 años, y viendo lo bien q va..no me quiero imaginar cómo irá el si
E90 🤩🤩Mi unicornio personal 😃 Tuve uno en color Lemas Blue ,manual Que espectacular su estabilidad
Como hecho de menos el BTCC,hay me enamore de my nissan primera eGT,eso eran carrerras.buen video ............👍👍👍
Un cepo!!! He sido propietario de uno, gaston y ceporro hasta decir basta.
Precioso eso sí.
Desconocía la existencia de esta versión, de echo, pensaba que lo de las "series limitadas para homologación" se habían acabado bastante antes de los años 2000.
Podría ser un buen video, un especial "series especiales de homologación", hay auténticas joyas sobre ruedas
Un aparato que no llama la atención por números, pero estoy seguro que enamora al volante!. Gracias Guille!
Esta prueba si que no me la esperaba. Magnífico.
No sabía ni que existía.
Grande Guille
Impresionante video, no lo conocia. Un placer conocerlo si.
Yo tampoco conocía esta versión,y es una pena que no haya más ediciones especiales.
Gracias Guille por el vídeo.
Buen video, yo creo que esa misma unidad la vi en Sierra Nevada en el año 2011, ahí conocí esta versión. Con respecto a la versión comentada de Wallapop, si existió Edición Especial tanto en el Serie 3 como Serie 1 con esas llantas y podían venir con distintos motores y equipamientos pero siempre iban en el mismo color, es otra versión especial distinta a la "320Si" del video
Ver este video solo me hace seguir pensando que necesitamos que hagais la historia del BMW serie 3, como hicisteis con el golf, a ver si alguien de BMW ve este video y os echan una mano para hacerlo
Totalmente de acuerdo 👍
Me siento orgullo de tener un e90 después de ver este video. Muy buen trabajo!
Videazo, autazo. Felicitaciones. 🇪🇦🇦🇷
No sabía y no había oído hablar de este serie 3 special edition. Para mí el serie 3 más chulo de todos
Yo no lo conocía pero ahora que sé que existe es un coche que estaría en mi top 5 de coches para mi garaje de babia. Me ha enamorado! Me gusta conducir 💪🏾💪🏾
11:32 me ha recordado a Luisfer el de gsraje de colegas jajajajaja
Siempre le tuve ganas a este coche. Hace años buscando serie 3 en general encontré uno o dos de estos a la venta, no especialmente caros, no recuerdo el precio. Fue cuando busqué info y supe de su existencia, pena que de aquella no tenía el potencial económico para hacerme con él jajaja. Después de los años me hice con un 330CD E46 :)
Muy buen vídeo PowerArt!!
No sabíamos lo afortunados que éramos en esos años del motorsport... a ver cuando sacan algún "crossover de homologación" 🤠🤠😂😂
Lo más cercano sería el Pajero Evo para el Dakar
El Pajero Evolution
ojalá hubieran tenido que hacer una versión de calle del Puma de rallyes que enseñó Guille en los posts de comunidad
Ni pu.... idea que existía este coche, y la verdad que me encanto, Guille siempre nos sorprende con algo
Maravilla, siempre aportando sabiduría
Si lo conocía. Veo uno casi todos los días, provincia de Pontevedra. Cuando el dueño me enseñó la tapa de balancines flipé 😅
Conocí la existencia de esta versión hace unos meses, cuando un amigo me dijo que le encantaría conseguir una buena unidad de ella y cuando Guille ha explicado el contexto de esta edición en el vídeo he caído en que jugué toda mi infancia al Grid de la DS haciéndome circuitos personalizados y probándolos precisamente con el 320si
Hola en 2008 antes del restyling del e90 se vendieron unidades denominadas Límites Sport Edition con esas llantas y pack M. Que no tienen nada que ver con el 320SI. Felicidades por el programa.
Así es. Al final de su vida comercial ( se publicitaron mucho en prensa ).
Eso es yo tengo una 320d LSE
Mi enhorabuena por el trabajazo que haces
Que maravilla! recuerdo esa serie limitada, luego estéticamente la extendieron como un pack //M con color exclusivo y mismas llantas bbs, creo recordar.
Acabo de vender mi 330i e90 de 272cv, sensaciones encontradas, motor suave y de sonido precioso, pero te preguntas dónde están esos casi 300 caballos y al cual le tienes que cuidar mucho, delicados, sobre todo los de inyección directa. El chasis es seco pero muy deportivo y preciso, mucho más que cualquier berlina de la época, Alfa 156 aparte. Yo volvería a un e90, pero M3 o un 335i con pocos km, pero un 320 aunque sea el Si no.
Una prueba muy interesante de un automóvil creo que muy desconocido en general.
Enhorabuena al propietario, parece que está muy bien cuidado.
23:47 Al menos en España sí que hubo una edición limitada (a nivel estético) del E90 y E87 (serie 1), se llamaba Limited Sport Edition y que yo recuerde, se ofrecía en color azul muy oscuro, casi negro, pack M y las llantas BMW Motorsport del anuncio, iguales a las del 320si. No había motor exclusivo, se podía pedir en diésel y gasolina, era solo un acabado específico y de tirada más bien corta. También tenía inscrito “Limited Edition” en el aro metálico del botón arranque 😉.
como bien dices la hubo y el gasolina ya era la version n43b20 que daba 170 cavallos pero no lo hacian los de la f1🙈.
Como bien dices, existía ese paquete y te lo confirmo por que yo tengo uno, en mi caso 325d y en mi ciudad hay otro, pero es un 320d. Te desmiento lo del aro metálico; no lo llevan inscrito pero también fue una tirada muy corta que venía muy bien equipada respecto a comportamiento se refiere.
El mío lleva pack M interior y exterior, tren de rodaje y suspensión M, faros xenón y techo solar.
Se de seguro que el mío es un Sport Limited Edition por que lo indica en la lista de extras del coche.
Es igual que ese del video el interior, hasta en las molduras, que personalmente yo solo las he visto en esta edición con esa especie de textura en el aluminio.
El color se llama carbon schwarz metallic, y es de la gama de colores BMW Individual.
@@ismag95 correctísimo lo que indicas, el color es exclusivo y muy guapo. Suerte que cuentas con el 325d, porque el 320d de la época montaba los primeros N47 y ya se sabe… no sé porque pensaba que también tenía el aro metálico con la inscripción 😅.
Para ser limitada tiene que estar... limitada en cantidad de producción a una cifra fija (y numerada). Más allá de un nombre "guay", no era una serie limitada como tal. Es como decir que el Taycan Turbo es un coche turbo por tener la palabra turbo en su nombre...
Saludos!
Limitada lo fue en cuanto a un breve espacio de tiempo, numerada que recuerde no y exclusiva solo a menos por el color y las llantas. Molar, molaba tela, pero nada que ver con la distinción del 320si.
Saludos!! Gracias por responder y sobre todos por alegrarnos con cada vídeo.
En Tuy (Pontevedra) también hay un 320si. Sin duda un unicornio.
No lo conocía , Guille".....Gracias por enseñarnoslo.....👍😉
Buenas,conocer lo conocia de alguna prueba en revistas etc pero no sabia ke del unicornio había alguno aquí,y tampoco ke el motor era hecho a mano y con tanta cosa deportiva,yo creyendo ke era un 320 mas potenciado y mira un buen unicornio y deportividad exclusiva.
Gracias Guille y compańia por cada día enseńarnos más de las maravillas del motor,deseando ya ver el próximo reportaje siii.
ei, yo tengo uno de esos. lo compre de segunda mano hace casi 1 año. va genial
16:08 si quieres oír como suena.
Si tiene razón que suena más seco más metálico como sonaban los antiguos.
Lo único que no me queda claro es que ese motor debe ser un problema encontrar piezas de sustitucion en caso de avería al ser una serie limitada y que por otro lado en las versiones normales igual es mejor irte a por un 325i que al final es lo mismo con más par y más CV .
Era un poco hater de la serie e92 pero gracias a este video lo quiero un poquito más♥️
No hay problemas con las piezas...
Hay varios en españa, en canarias q sepa yo hay 2 en gran canaria y en tenerife y seguro q alguno mas hay los dos q he visto son blancos
Tienes razón, en Tenerife hay uno color Monaco Blue, le saqué un par de fotos!!
Es una preciosidad yo mañana me pillo uno con el mismo look pero 177cv no es lo mismo pero la estética es una joya
No lo conocía,todo un descubrimiento!!y con pegatina Medio ambiental 😂😂😂 quiero uno!!!
Creo que los casi 300.000 suscriptores habla por si sólo. Fantástico coche.
Que pasada! De verdad. Pones en valor perfectamente a esta versión con grandes detalles pero que desde fuera pasan desapercibidos. Yo tengo un 120i E87, con el 2.0 de 170cv...y esas modificaciones en este motor...uffff...lo convierten! Gracias por difundir la cultura automovilística.
Te ha fallado la inyección directa? Es unmal endemico
@@renatodas por suerte no. Bobinas si que alguna he ido cambiando. Pero efectivamente he leído sobre los inyectores, que es un mal bastante extendido en este coche
@@alejandroellenacastellotti disfrútalo y cuidalo y suerte en esa mierda porque tiene que tirar bien y ser divertido
@@renatodas el chasis y como tiene las masas repartidas molan. Lo malo es que con la casi 1,4Tn no luce la potencia lo que podría. Pero llevo ya 11 años con el y la verdad que contento
@@alejandroellenacastellotti si no es molestia, cuanto es el consumo real
no tenia ni idea de la existencia de este coche. que interesante!
Estuve A PUNTITO de quedarme con uno que vendían exactamente igual a ese en la provincia de Alicante. Al final me compré un 330i.
El motivo porque no me lo quedé fue porque buscando información vi muchos reportes de propietarios sobre defectos y problemas en las camisas del motor.
Curiosamente a los pocos meses lo vi a la venta con el motor averiado a la venta.
En el momento que lo vi se vendía sobre 7500 euros.
Solo vi uno en mi vida, y fue el año pasado en Tenerife, lo vi, lo escuche y me dije, ese coche tiene algo...
Buenas, yo sí que lo conocía ya que compré un serie 3 de esa época para jubilar a mi querido 156 y me extrañó que hubieran dos 320. De hecho hace como un año, revisando vídeos de coches de homologación a raíz de la salida del Yaris GR (que ya sabemos que no lo és) vi un video del 320si, donde salía todo el proceso de preparación.
ruclips.net/video/U-4Km-8X8g4/видео.html
En él aplicaban más puntos de soldadura, hacían motor, suspensión. Es curioso de ver.
Un saludo!
Vaya vídeo chulo el de la preparación desde un chasis desnudo hasta el montaje a mano del motor: alucinante.
Gracias por compartir este vídeo en el que se ve el trabajado que supone preparar un coche de serie.
No hablemos de dinero...
Espectacular vídeo como siempre y aprendiendo cosas nuevas.
Coche de coleccionista sin duda por toda la historia que hay detrás de ese motor. A seguir ilustrandonos así Guille😉
Había oído hablar de ellos pero pensaba que la gente los equivocada con los is. Un pedacito de historia cocheril.
Pocos coches hay mas atemporales que los E90 y E92...
Muy buenas, familia PowerArt!
No la conocía directamente, pero sí que seguía los distintos mundiales y regionales de turismos y aunque no tenía la confirmación, podía intuír que alguna versión especial de homologación podría existir.
El coche en sí quizá sea de los pocos BMW que realmente compraría gustoso.
Un saludo.
Buen vídeo! La verdad es que yo personalmente no pago nada por ese coche... Prefiero un L6 de la carrocería de e46 incluso, más bonito, más fiable, con más pegada, consumo similar y menos precio o parecido... Todo ventajas.
Eso si, seguid sacando BMWs!!
Podrías hablar con Luisfer y sus m3’s . Gran vídeo como siempre !
Yo no conocía el coche de calle, aparte de seguir el mundial de turismos con esa denominación SI sin esperar que la tuviera en serie limitada así que partiendo de esa base y de las muy poquitas unidades que se fabricaron, en sí ya es una joyita de gran valor y encima con tan poquitos kilómetros que dice el dueño que tiene ese motor. Después de la serie E46, al salir la E90 y E92 debo decir que quedé un poquito decepcionado sobre todo en materia de interiores, la silueta del cupé la encuentro todavía hoy preciosa pero asomado a su interior, el salpicadero de un E46 me parece mucho más bonito y agraciado y creo que de mejor calidad incluso. Los E90 berlina con el acabado M, tienen hoy en día una estampa estupenda, me siguen gustando mucho, únicamente los pilotos traseros dibujados con esa diagonal, hacen que la trasera no me acabe de convencer pero se me quita viendo el parachoques M tan bonito. Una fantástica rareza de la cual su propietario puede sentirse bien orgulloso, modelo proveniente de una saga campeona del mundo nada menos que tres veces. Genial como siempre la descripción del modelo a evaluar (si bien en mi modesta opinión no lo veo como "compacto, o deportivo" sino como una berlina al uso elegante, equilibrada y la referencia de su clase en su momento) junto con el entorno y la edición del video que me parecen como siempre de auténtico nivelazo.-
No lo conocía ni creo que fuera "mi USPI" pero me ha parecido muy interesante. Bravo por el video
Qué guapo, no lo conocía para nada. No sigo mucho los turismos también es verdad pero sí conozco algunos otros especiales de homologación míticos como los E30 M3 etc, molaría ver más de este rollo. Ese "intangible" de la historia que hay detrás es algo que me llama mucho, muy bien contada como siempre
No tenia ni idea de esta version, es una pasada. Tengo un bmw320d e90, asi que algunos comentarios me son familiares.
Hará unos 4 años, estuve a punto de adquirir uno. Un concesionario de 2ª mano de Madrid tenía 2 unidades a la venta (una de ellas con las llantas cambiadas) y me echó para atrás la enorme cantidad de reseñas negativas de dicho comercio. Al final me hice con un GTI mk 6 aunque, a veces, sigo imaginando lo que hubiese sido poseer ese coche (con ese motor atmosférico que solo bebe 98).
Gracias por el vídeo!
Tuve un E90 con el paquete M, justo con esas llantas que para mí eran las más bonitas del catálogo 😍
En Vigo hay uno más, y por supuesto como la mayoría bloque motor cambiado, por el nuevo bloque que saco BMW para este modelo.
Es una pena el panorama del deporte dell motor en la actualidad. Tanto los rallyes como en turismos. Y si mencionamos La Fórmula E apaga y vámonos, ahora mismo creo que sólo (yo le pongo el acento) la F1 tiene un pase. Aunque esos ciclos de superioridad de un equipo, no me gustan mucho, que se le va a hacer.
Antes veía el DTM, pero creo que este campeonato se les ha ido de las manos y ahora son cualquier cosa menos coches de calle.
Sigue por favor trayendo USPIS al canal. Es una gozada como nos explicas la historia de estos coches, yo los disfruto mucho.
Gracias, un saludo.
Vaya que si es un modelo raro y desconocido, yo que era comercial de bmw en esos años no lo conocía, miraré a ver si en la documentación que conservo vienen datos de esta versión
fui compraventa durante años en Alemania y recuerdo muy bien este modelo, entre compraventas no se recomendaba comprar ese modelo por los problemas de motor que daba
Buen apunte. Centràndonos en BMW, ¿ cuál es el motor más fiable tanto en gasolina como en diésel ?.
Tendrían que haberle llamado 320is, haciendo alusión al "M3 italiano" de la serie e30
Tanto en italia como portugal, ambos ✌
La calidad es sublime como siempre.
Cómo amante del motor y ante el fin de los motores como los conocemos ahora me encantaría verte hacer una prueba de como sería tu garaje perfecto para coleccionar teniendo en cuenta el coste, mantenimiento y deportividad lo más cercano posible a una economía media/bien a la que se le pudiera meter chuches.
Yo me decantaría por un tracción delantera como el Swift hibrid Sport, un trasera atmosferico Mx5 2.0 Rf y un Audi TT Tourist Trophy quattro, este último por cierto me parecería todo un acierto que lo probaras ya que va a desaparecer
Buen video Guille, en el 2008 estuve a punto de comprar uno por 13000 euros y cambiarlo por mi serie 1 , aunque ahora parezca mentira jajajajaja un saludo.
En fuerteventura ahí uno a la venta en Milanuncios, poner las palmas, con 92.000km en 12.000e a motor de 0 kilómetros,
suena bonito para ser de serie