Ford Focus ST-Line 155 CV MHEV 2021 - Prueba / Review en español | HolyCars TV
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- Опубликовано: 18 авг 2021
- En este vídeo puedes ver la prueba del Ford Focus ST-Line 155 CV MHEV 2021. Estamos, sin el más mínimo género de dudas, ante uno de los mejores coches compactos que hay a la venta en el mercado actual. Y eso no lo decimos solo nosotros, sino que el número mensual de
matriculaciones le avala: es uno de los coches más vendidos en España mes tras mes.
No es de extrañar, por tanto, que también se trate de uno de los mejores coches microhíbridos de hoy en día. Al menos uno a tener en cuenta. Porque sí, el nuevo Ford Focus MHEV tiene un sistema eléctrico que apoya a su motor EcoBoost con 155 CV de potencia. Cuenta con
un empuje excepcional, y sus prestaciones también brillan dentro de la categoría.
Eso no implica que el consumo del Ford Focus MHEV 155 CV sea desmesurado. En absoluto. El gasto de combustible es bastante aquilatado teniendo en cuenta que se trata de un modelo
bastante prestacional. Además, de entre todas sus características, destaca por mucho la suavidad de funcionamiento de su sistema micro híbrido, mucho más afinado que en otros fabricantes.
Por otro lado, las medidas del Ford Focus 2021 le convierten en un vehículo perfecto para utilizar en el día a día, pero también para viajar. Tiene un gran maletero y las plazas traseras del Ford Focus son, por espacio, las mejores de su segmento. Digamos que, para una familia de hasta cuatro miembros, puede ser una alternativa de lo más adecuada.
Y a ti, ¿qué te ha parecido esta prueba del Ford Focus MHEV 155 CV 2021? Si te ha gustado, no olvides darle a me gusta para ayudarnos a crecer, así como suscribirte a nuestro canal de RUclips para ver más pruebas de coches informativas, pero también entretenidas. Y por supuesto, dinos en los comentarios qué opinas sobre el nuevo Ford Focus ST-Line.
Prueba web con galería de fotos del Ford Focus ST-Line 2021: www.holycarstv.com/
prueba-ford-focus-155-cv-mhev-2021/
#Ford #Focus 
Авто/Мото
Hace meses que tengo el st line X y estoy súper contento con el. Tanto en conducción,manejo, consumo, velocidad, salida... en fin. Prácticamente perfecto en casi todo.
Tienes un cochazo, ¡que lo disfrutes! 😁
Tienes el de 155 gasolina? Cuanto tienes de consumo? Yo me lo acabo de pedir pero estoy un poco asustado por que siempre me e comprado diesel
@@leonfary1990 yo soy de diésel, pero gasolina te va a consumir poco seguro. Aun así, disfruta del coche y no pienses en los consumos
@@leonfary1990 yo tengo el de 155cv el st-line X y en autopista a 120-140km/h con modo eco he hecho 6.1l y en ciudad estoy en 7.0l
@@jonathanranedo2633 gracias ahora mismo tengo el consumo como el tuyo y la verdad es que estoy super a gusto con el coche, nada que ver con el diesel…
Me encanta este coche, buen vídeo y muy chula la camiseta de gomoso 😃
¡Muchas gracias Jorge! :D
Muy buenas tardes Víctor...!!!
Gran trabajo y no te digo na la camiseta....👏🏻👏🏻
¡Muchas gracias Fernando! :D La camiseta era necesaria desde hace tiempo jejejeje.
¡Un abrazo y hasta el próximo vídeo!
Si empuja bien si el motor. Es una maravilla.
Genial video 👍me kedo con el Focus ST a secas.
Puestos a pedir... ¡nosotros también! :D
Lastima que en esta generación no salió versión sedán habría estado de miedo 😍 buen competidor del Corolla sedán y Mazda 3 sedán
Sale en 2022.
El Corolla lo publicaremos en pocos días, sí que es un buen competidor ;) ¡Saludos y hasta el próximo vídeo!
@@javierfg5143 en Europa por lo menos España lo dudo con el auge de los sub
@@HolyCarsTV una pregunta entre este Ford focus y el Hyundai i30 mhev 160cv con cual te quedarías….
A mi me encanta. Y más en azul 😜
A nosotros también, el azul le queda como un guante ;) Como al ST de pata negra: ruclips.net/video/6kn36R5UnYM/видео.html
¡Saludos y hasta el próximo vídeo!
Buenas tardes, estoy dudando entre dos coches el Ford Focus ST line x M. hybrid 155 CV y el Mazda 3 e- SKYACTIV x 186 CV. Me podéis aconsejar sobre estos dos vehículos ? Hago aproximadamente 15000 km al año 30% ciudad 30% nacional y 40 % autovía, no acostumbro a hacer conducción deportiva pero si me gusta ir con alegría especialmente cuando la carretera pica para arriba en nacionales puertos.... Y tomar alguna curvilla de vez en cuando . Gracias de antemano por vuestras respuestas, un saludo para todos
Una decisión complicadísima ;) Ambos te van a satisfacer, sin duda. Quizá el Focus sea más reactivo y ágil en base a lo que buscas, pero interiormente el Mazda tiene unos materiales más cuidados a los que, con el tiempo, se les da más valor. También es más caro el japonés.
Te aconsejamos que pruebes ambos, pero probablemente con lo que comentas... nos quedaríamos con el Focus por comportamiento dinámico (siendo el del Mazda también muy muy bueno). ¡Un saludo y esperamos verte comentando en próximos vídeos!
@@HolyCarsTV Muchas gracias por vuestra respuesta, he probado el Focus active 155 ( ya que no disponían en ese momento del ST n line x 155 ) y el Mazda 3 122 CV a falta de que localicen un 186 de prueba y creo que finalmente me quedaré con el Mazda 3 , la sensación que produce el coche incluso en parado creo que está muy por encima de la del Ford aún siendo bastante buen esta última. Cual de estos dos modelos pensáis que a la larga envejecerá mejor y perderá menos valor de mercado ? ?
Gracias de antemano de nuevo por vuestra respuesta y a seguir haciéndonos disfrutar con vuestro trabajo . Saludos.
Bonitas calles pacenses😂😂
¡Y tanto que sí! :D ¡Gracias por comentar!
Buen vídeo.
Cuál es la diferencia entre el stline y el stline x????
¡Muchas gracias! :D Entre ambas versiones hay sutiles diferencias de equipamiento, pero nada demasiado importante.
@@HolyCarsTV gracias!
La mayor diferencia entre el st-line y el st-lineX es el cuadro de mandos, st-lineX es digital mientras que el st-line es analógico, también hay otra diferencia que es en los asientos traseros el st-lineX lleva ampolla brazos con la apertura para los squis y la otra versión no. Lo sé por que dentro de una semana me dan mi Ford Focus st-lineX 1.0 ecoboost mhev de 155cv ;)
@@jonathanranedo2633 buenas que consumos te hace?
@@kevinmaralang7257 hace poco hice un trayecto de 900km en autovía y de media me ha hecho con el modo eco y ha 130-140km/h 5,8l en ciudad estoy en 6,8-7l
Gracias por el video; me ha parecido muy interesante. El Ford Focus posiblemente sea mi primera opción en una futura compra (aunque en versión Active y Sportback) y este propulsor es el que más me interesa pero sus consumos me tienen bastante asustado en casi todas las pruebas que he leído, llegando incluso a consumir más que un Seat León Sportourer 1.5 (150 CV) ¡SIN HIBRIDAR! Según tu opinión, ¿esta microhibridación se ha hecho más para ayudar al motor a bajas revoluciones que para ahorrar combustible? ¿Es tan fácil con este motor "pasarse" y acabar gastando un montón? También tengo otra pregunta, ¿son realmente fiables estos motores tan pequeñitos y tan exprimidos? Muchas gracias. Un saludo.
¡Hola Carlos! En nuestra opinión, la microhibridación, en cualquier fabricante, está hecha para poder adaptarse a la normativa, obtener la etiqueta ECO y sortear los episodios de alta contaminación ;) La influencia en el consumo es mínima.
Este motor, como cualquier otro, puede acabar gastando en función de lo que le pises. Lo que sí te podemos asegurar es que corre muchísimo. En cuanto a la fiabilidad, Ford lleva unos diez años demostrando que sus motores EcoBoost, a pesar de que se decía de todo cuando salieron en relación justo a eso, al ir "apretados" y con tres cilindros, son tanto o más fiables que cualquiera de la competencia. No hay fallos generalizados conocidos después de un período bastante largo de estar en el mercado.
¡Saludos y esperamos haberte ayudado, te esperamos en próximos vídeos!
@@HolyCarsTV La verdad es que me has ayudado un montón. Muchísimas gracias por toda la información. Desde luego seguiré echando un vistazo a los vídeos que vayáis sacando. Un saludo.
Yo conozco gente con esos motoritos no están contentos. Yo ahora me compraría el león 1,5 150 CV.
@@santytorres1156 pues yo soy uno de esos con esos motorcitos muy satisfecho. Y hago 35000km al año y encima me lo compré sportbreak. Muy contento en consumos y rendimiento, no digo que sea el mejor motor pero de los mejores del segmento sin duda.
Hay que saber lo que te compras. No me parece un motor para darle trabuco constantemente. Si buscas eso, posiblemente el tsi sea mejor. Pero si buscas conducciom normal i tener potencia de sobra para no quedarte corto NUNCA es un motor ideal, tienen muy poco desgaste de componentes, no sube NADA NUNCA la temperatura como en los atmosfericos... muy muy contento. Yo creo que nos fijamos demasiado en los números y al final esto va más de sentir que es lo que te va. Yo tengo mucha gente que me dice que el 1.5 de 150 ecoboost era mejor que el 1.0 ecoboost y yo los he probado los dos bien probados y me gustó más el 1.0, era impensable en números pero fue real en la prueba. Gasta más de medio litro menos siempre, tiene practicamente el mismo rendimiento a pesar de ser muy diferentes. Y las prestaciones que aporta el MHEV me encanta ya que aporta un par motor extra de forma muy suave y efectiva. Para mi estilo el focus 155 mejor q el leon 150. Pero para otra persona puede ser al reves.
No hay que comprar por vista sino por sensaciones esa es mi conclusión
@@davidpuchal683 y no tiene vibraciones. yo lo digo por que tengo dos conocidos uno con Citroen c4 Picasso y otro con un Clio los dos tricilindricos y están hartos del coche. Les cabecea no van nada suaves. Y yo tengo un focus que me va genial que tiene 15 años y estoy súper contento.
El Ford Focus siempre es una opción interesante, pero con un motor tricilíndrico me lo pensaría
Yo lo he probado y va de cine
Antes tenia dudas tb
Es increíble lo que han evolucionado este tipo de motores, y la electrificación le da un 'punch' interesante ;) Nosotros también los preferimos de 6 hacia arriba, pero no menos cierto es que los EcoBoost de Ford llevan ya unos 10 años entre nosotros y no han tenido grandes problemas conocidos.
¡Saludos y gracias por comentar, Jordi, nos vemos en los próximos vídeos!
@@HolyCarsTV bueno, de todos es sabido los problemas de los primeros ecoboost y como petaban....
@@jesusdorador6394 pero si 12 años despues siguen apostando por él por algo és...
@@davidpuchal683 si lees bien mi comentario y luego lo entiendes... verás que digo los primeros ecoboost...que nos gusta mucho contestar por contestar...
A mí un tricilindro nunca lo compraría. Conozco gente que no están nada contentos. Este coche es todo imagen pero no tiene motor. Yo tengo un focus y estoy contento pero nunca me compraría uno nuevo ya que las motorizaciones no me gustan. Joder que hagan motores de verdad
Nosotros también preferimos uno de cuatro sin lugar a dudas, Santy ;) Sin embargo, los EcoBoost tricilíndricos de Ford han ganado varios premios y en aproximadamente una década a la venta no han experimentado problemas masivos conocidos.
¡Saludos y hasta el próximo vídeo!
Para gustos colores y lo respecto pero esos motores nunca los compraría. Y me jode por que es un coche que me gusta. Le pueden dar los premios que quiera pero un coche así no me fío. Un saludo.
Santy solicita una prueba real en un concesionario y saca conclusiones de verdad. En mi experiencia todo lo que he escuchado de este motor a sido paja y cuando lo probe sabía que lo compraría automaticamente y así lo hice 1 año despues.
A día de hoy hay motores para todos y para todo.
Este motor a mi me parece ideal para una persona que haga bastantes kilómetros pero que no le guste el diesel (era mi caso) pero que a su vez le gusta que el coche tenga respuesta y que no se te acabe el motor. Y asi es amigo, sin duda. Ahora bien, si buscamos un bloque para cortar marcha y exprimir el contavueltas hasta el corte y andar como un piloto por la carretera. Este no es tu motor. Pero para eso tienes la version ST.
Yo llevo con el coche, encima version familiar, durante 9 meses, llevo 25000km. Que son bastantes y para mi gusto es ideal, no lo veo inferior a ningun motor de la competencia, siempre tema de gustos. Pero si tu duda es la fiabilidad... infórmate bien porque este motor tiene cosas alucinantes como la distribución lubricada que se cambia cada 250.000km, mantenumiento cada 30.000km. En fin que ya se que hay mucho escéptico pero la fiabilidad al final es siempre SABER LO QUE LLEVAS, SABER CÓMO LLEVARLO Y cómo lo cuides. Yo como consumidor te puedo asegurar que por comprarte un 1.5 o un 2.0 no obtienes mejor fiabilidad que con este motor. Tambien hay que tener en cuenta que no tiene que ver nada el ECOBOOST 1.0. Con el resto de 1.0 del mercado. Es un motor que se debe comparar con el resto de 1.2 1.3 y 1.5 incluso 2.0 (Mazda) que hay en la competencia
CUANDO LLEGA A LA ARGENTINA???
Esperemos que pronto :D