Привет. У меня картера 75 год мясистые ,а коленвал стандартный ,хочу попробовать ,либо иж цилиндр либо совы. Не хочу колвал трогать ,получится или искать шатун другойили лидеровский коленвал? Спасибо
Думаешь ты умнее людей которые с завода делают 5й канал в картерах? Скажу тебе что если делать пятый или 3й канал просто через поршень то это все выдумки одного человека ради того что бы у его покупали комплекты которые он делает. И для полноценной форсировки надо пилить картера, а так как много кто не может или не умеет или ленится то они всегда спрашивали, можно ли не делать? И этот чел всегда говорил можно но надо сделать тогда канал через поршень. Сразу скажу что сам подумай сколько препятствий у смеси которая идет на прямую через канал в картерах и через канал в поршне и какие там завихрения происходят. Ясный пень что через канал в картера препятствий меньше и это влияет на скорость подачи смеси через этот канал, а сделав просто через дырку в поршне максимального эффекта не дождешься. Я делал и так и так и еще и все в месте то скажу даже на глаз разница есть. Да он не стал валить 150 км в час но чувствую какой подрыв был с низов и разница в оборотах. Ну короче хз каждый считает по своему и не мне их судить, а просто буду делать как считаю.
@@Sanoyk2009 Соглашусь на 100% у каждого свой опыт!!! Я тоже делал опыты и так и так разницы не было никакой! По моему на продувку влияет объём кривошипа, чем он меньше тем лучше продувка и КПД соответственно!!
@@Sanoyk2009 Предлагаю сделать опыт и снять на видео разницу! Конечно только если будешь делать отверстие в поршне! Первый опыт с каналом, а второй без канала перекрыв его новой прокладкой под цилиндром не вырезая в ней канал!!
честно скажу что не хочу заморачиваться. тут попробуй кому то что то докажи. разве что только самому себе. По поводу твоих слов с опытом сделать с дырками и без то я так делал на минске. сначала был лк и все. потом сделал отверстия для лк. потом добавил и третий канал и дополнительные отверстия и скажу что чем больше дырок тем веселее крутит.
@@Sanoyk2009 опыт- отличная штука!!!! И у тебя он есть и есть хороший контент, все ждут продолжения твоих экспериментов!!! Удачи и успехов во всем.....
@@makdi32 а шатун как себя показывает с такой кубатурой, и как он по тяге получился против стока, тут всё-таки вал легче. Я свой такой скоро доделаю, уже почти всё готово кроме коленвала, я б тебе пару вопросов задал бы где-то в личке
@@Sanoyk2009 первичный вал споловинит, а сначала корзину как ромашку на липестки разогнет. Но поедет годно. Делали такое в 90х годах.... От совы ставили на картер старого м105 с широкой горловиной
Александр привет !! Удачи в постройке двигатееля. У нас ребята делают такие проэкты на картерах 113 которые под большой вал .Они больше подходят наличием мясо .Но с ова всеже дорожный мотоцикл продувкуи каналы не сравнить даже с Минском 3.227 в природе есть картера Минские 125 кубов 175 кубов и 200 кубов. 125 --52 поршень ход 58 на 200 кубовых 62 поршень и 66 ход Вот хочу посмотреть как ты будешь делать ход поршня ? Нудно же радиус кривошива увеличивать.
Привет, по примеркам на глаз все сходится и знаю что у нас уже есть такие люди которые так делали но инфо очень мало. Такой проект я уже давно хотел сделать но не было денег на запчасти. Сейчас могу позволить немного вкладывать. Самому очень интересно
Привет, да я помню))) Жаль что форум почти загнулся но вот недавно там киллер отписался у меня в теме и еще пару пацанов. Кстати для тех кто читает этот комент то зайлите сюда и посмотрите форум www.minskmoto.ru/viewtopic.php?f=27&t=2222
*Предыдущее видео!* Всем спасибо кто смотрит и лайкает мои видео! ruclips.net/video/H_4cOZa5xx4/видео.html
Я такой же движок делаю, у меня уже картер расточен, м'яса наварено, и плоскость сфрезирована, поршень дт 175. Могу фото скинуть куда-то
Видос огонь! Жду продолжения! Делай вставки из жизни в Польше или просто влоги пиши, интересно как там.
Спасибо за поддержу! Не знаю как это оценят другие подписчики и понравится им это
@@Sanoyk2009 уверен что многим интересна жизнь в Польше
Привет. У меня картера 75 год мясистые ,а коленвал стандартный ,хочу попробовать ,либо иж цилиндр либо совы. Не хочу колвал трогать ,получится или искать шатун другойили лидеровский коленвал? Спасибо
У тебя есть Карпаты кросс
есть но руки не доходят мотор вотановить
@@Sanoyk2009 ясно
Для продувки пятого канала достаточно отверстия в поршне, в половинках можно не делать канал, чтобы не увеличивать объём Картера!!!
Думаешь ты умнее людей которые с завода делают 5й канал в картерах? Скажу тебе что если делать пятый или 3й канал просто через поршень то это все выдумки одного человека ради того что бы у его покупали комплекты которые он делает. И для полноценной форсировки надо пилить картера, а так как много кто не может или не умеет или ленится то они всегда спрашивали, можно ли не делать? И этот чел всегда говорил можно но надо сделать тогда канал через поршень. Сразу скажу что сам подумай сколько препятствий у смеси которая идет на прямую через канал в картерах и через канал в поршне и какие там завихрения происходят. Ясный пень что через канал в картера препятствий меньше и это влияет на скорость подачи смеси через этот канал, а сделав просто через дырку в поршне максимального эффекта не дождешься. Я делал и так и так и еще и все в месте то скажу даже на глаз разница есть. Да он не стал валить 150 км в час но чувствую какой подрыв был с низов и разница в оборотах. Ну короче хз каждый считает по своему и не мне их судить, а просто буду делать как считаю.
@@Sanoyk2009 Соглашусь на 100% у каждого свой опыт!!! Я тоже делал опыты и так и так разницы не было никакой! По моему на продувку влияет объём кривошипа, чем он меньше тем лучше продувка и КПД соответственно!!
@@Sanoyk2009 Предлагаю сделать опыт и снять на видео разницу! Конечно только если будешь делать отверстие в поршне! Первый опыт с каналом, а второй без канала перекрыв его новой прокладкой под цилиндром не вырезая в ней канал!!
честно скажу что не хочу заморачиваться. тут попробуй кому то что то докажи. разве что только самому себе. По поводу твоих слов с опытом сделать с дырками и без то я так делал на минске. сначала был лк и все. потом сделал отверстия для лк. потом добавил и третий канал и дополнительные отверстия и скажу что чем больше дырок тем веселее крутит.
@@Sanoyk2009 опыт- отличная штука!!!! И у тебя он есть и есть хороший контент, все ждут продолжения твоих экспериментов!!! Удачи и успехов во всем.....
Это только с картерами от лидера можно или с обычными тоже можно?
от лидера картера подходят идеально, а вот от других придется помучатся
Можно от старого м105 с широкой горловиной, где-то года до 1978
Так и не дождался когда он поедет и продолжение отсутствует
Привет, получилось ?
Ждем продолжения!Лайк
спасибо за поддержку!
Риск благородное дело. Всё аккуратно. Интересно посмотреть на результат.
спасибо
Ээх и красава Санёк!!! Молодец!) Ждём новые видео!)
спасибо)
Пройденный этап) проблема будет со сцеплением не держит стоковая корзина Минска, буксует
от восхода можно поставить корзину увеличив пакет дисков
@@Sanoyk2009 у меня на канале пару идей осуществленных есть по этой теме
я видел.
@@makdi32 а шатун как себя показывает с такой кубатурой, и как он по тяге получился против стока, тут всё-таки вал легче. Я свой такой скоро доделаю, уже почти всё готово кроме коленвала, я б тебе пару вопросов задал бы где-то в личке
@@СашаСкрипник-ц1в шатун норма
Дайте свої контакти,теж хочу робити такий двіжок ,потрібні совєти
я не консультант и делаю все это для себя и уже говорил что могу ошибаться и лучше не повторять за мной. писать лучше на ютубе
Классный видос, жду продолжения
Привет, давно не писал, ты там как? что нового?
@@Sanoyk2009 квадрат продал, купил форте cba250, китай
@@Sanoyk2009 интересно что получится, с нетерпением жду продолжения
Это эндурик типо? видос не записал на канал свой?
@@Sanoyk2009 да ендурик, видосы забросил
Изобрети новый двиг на минчик
Дык это не реально в гараже без станков. Да и все что можно было придумать уже придумано другими.
Он будет рвать...
Наверное в первую очередь сцепление, а потом коробку)
@@Sanoyk2009 первичный вал споловинит, а сначала корзину как ромашку на липестки разогнет. Но поедет годно. Делали такое в 90х годах.... От совы ставили на картер старого м105 с широкой горловиной
Красава👍
спасибо
Топ
спасибо за поддержку
Александр привет !! Удачи в постройке двигатееля. У нас ребята делают такие проэкты на картерах 113 которые под большой вал .Они больше подходят наличием мясо .Но с ова всеже дорожный мотоцикл продувкуи каналы не сравнить даже с Минском 3.227 в природе есть картера Минские 125 кубов 175 кубов и 200 кубов. 125 --52 поршень ход 58 на 200 кубовых 62 поршень и 66 ход Вот хочу посмотреть как ты будешь делать ход поршня ? Нудно же радиус кривошива увеличивать.
Привет, по примеркам на глаз все сходится и знаю что у нас уже есть такие люди которые так делали но инфо очень мало. Такой проект я уже давно хотел сделать но не было денег на запчасти. Сейчас могу позволить немного вкладывать. Самому очень интересно
С боков тоже аргоном под навари чтобы стенка у продувочных окон была толще!
нет там не надо, прокладка все решит из алюминия
Привет. Помню тебя по форуму минскмото) мой ник Vetal.
Привет, да я помню))) Жаль что форум почти загнулся но вот недавно там киллер отписался у меня в теме и еще пару пацанов. Кстати для тех кто читает этот комент то зайлите сюда и посмотрите форум www.minskmoto.ru/viewtopic.php?f=27&t=2222