Приятно видеть блоггера, который старается выстраивать объективную точку зрения, а не банально выискивает минусы, занимая удобную позицию "уставшего эксперта".
Джета 1,4 DSG в городе при рваном стиле езды минимум 10 л. АИ-98. Так что твои 11,4. Нормально. начни пенсионерить в правом ряду в10 впишишься. А вот когда DSG начинает подвывать это страшно. МКП на вазе может выть 250 тысяч. Но ехать. Купил бы шкоду 180лс, то через год будет казаться,что не хватает мощности, и нужно V 6 250 лс. Для тех кто умеет активно ездить всегда не хватает мощности под капотом. Удачи на дорогах!!!!
Хотел себе весту СВ, съездил на тестдрайв кросса, появились сомнения. Ну ладно, думаю, это все таки новая машина, гарантия. В ноябре заключили предварительный договор. Машину обещали в феврале.1 февраля позвонили и сказали апрель. Плюнул и купил шкоду октавию а5 2012 года. Ни секунды не жалею. С учетом сэкономленных денег, еще нормальный остался запас на непредвиденные расходы. Диллеры психи, даже скидки по трейду не дают. Многим кто хочет купить, терпения не хватает дождаться авто.
Про робот не по-существу....бред это все. По поводу парковки так точно,а по переключениям - ну так покатайтесь на ней хотя бы неделю! Не знаю,я дня за 2 привык(не провалов,не пинков). P.S. Подковы с копыт снимите и дергать не будет))
Всем привет! Всё так и есть, даже «звон шайбы», прям с языка снял )) я проехал уже 8500, но НА ГАЗЕ!!! - Ездить приходится много - работаю далеко от дома. Так вот на голубом топливе расход 11,6. Машина изготовлена 19 января 2018. Всё проблемы аналогичные, но я оптимист!!! ))) про установку баллона в багажник - есть особенность, - шумка в гараже лежит, органайзеры пришлось подрезать и это сделать нужно правильно - расположить их ребром вправо!!! Может быть поделюсь тоже фотографией позже. Сергей, спасибо за Ваш новый отзыв! Жду новый про стук в подвеске. Удачи на дороге!
каждый раз пытаюсь найти в твоём повествовании какие-либо неточности, или несоответствия... Отнюдь... Всё по делу, по сути, грамотно, чётко и лаконично! На ютубе такие обзорщики, как ты, Сергей, большая редкость. В основном пересказывают всё тысячу раз другими пересказанное, путаются в терминологии... У тебя полный порядок в обзорах! Жму пять!!!
побольше таких видео! поменьше критиковать машину и побольше заставлять автоваз работать и дорабатывать машину, чтобы не расслаблялись. что касается самого видео: все очень четко, внятно и по существу. Сергею отдельное спасибо за соучастие и развитие в данной автомобильной субкультуре!
Ну так любая машина - это компромисс. Даже те, которые стоят в разы дороже имеют свои недостатки, порой очень существенные. Да конечно, можно купить Октавию в хорошей комплектации. Но она на полмиллиона стоит дороже. Сколько тыс.км.можно будет проехать на Весте, потратив эту разницу в цене на бензин и масло? Не одну сотню тысяч...как-то так. Так что это вопрос всегда индивидуальный - по возможностям и потребностям каждого покупателя.
Спасибо, Сергей! Как всегда очень интересно, адекватно и максимально объективно. Мы уже все поняли, что это за машина. В итоге мы видим реальные её плюсы и даже преимущества перед конкурентами, но и недостатки нельзя опускать. Но денег она своих стоит, как я считаю. Остаётся у меня лишь один вопрос - готовы ли люди заплатить за Весту больше денег, если все недочёты ее исправят. Например, поставят человеческий автомат, нормальный двигатель, исправят подвеску, сделают качественный салон. Ведь цена приблизится уж точно к той же самой актавии. Поэтому думается, что все эти компромиссы и недоработки сделаны намеренно. Ведь наверняка АвтоВАЗу не составит особого труда сделать все нормально. Но они понимают , что итоговый ценник не сможет быть меньше конкурентов. А люди ещё не готовы к ладе по цене шкоды
Машина очень красивая,если АвтоВазу прислушаться к замечанием и устранить все эти мелочи,я думаю это не слишком сложно,то у неё большие перспективы.Ну а я купил себе СВ,считаю что это более практичный автомобиль,расход на данный момент составляет 7,2 литра при средней скорости 61 км/ч,но езжу в основном по трассе,города моя Веста практически не видит так как живу в деревне.
Сергей, я так же владелец с 01.03.2018 Весты CNG, пробег на сегодняшний день 7500 км. Природа маленьких стучков в передней подвеске - это тормозные суппорты и рулевая рейка, при условии, что с остальным (стойками стабилизаторы, шаровыми и опорными) всё в порядке. Закрыв вопрос с суппортами. Изготовил ключ из пробки-гайки с Грантовской рейки (внутренний 8-ми гранник на 24 мм) для подтягивания рейки, сегодня подтянул её на 1/8 оборота, это два деления на гайке и о чудо всё стало в полном порядке. А до этого было ощущение, что вроде всё нормально, но чуток что-то не то, прослушивались лёгкие постукивания.
У меня 1500км пробег в смешаном цикле расход на сто км. 8,7литра,тоже парой даю просратся.а насчёт масла,просто поменяй на тот же мобил,лил в приору прошла 102000 и ни какого Жора не было.дилер не запрещает лить другое масло,и будет у тебя счастье.а на счёт разгона,возми себе субару б4 и разгоняйся с пробуксовкой на ходу.задолбали засирать машину и голову людям!не нравится продай и возми иномарку с 3 литровым движком да гоняй так как тебе хочется,эта машина не создавалась для того что бы на 3 скорости разгоняется до сотки.лично мне похер за сколько секунд разгоняется моя машина,вы блогиры задолбали выискивать в этой машине какие либо косяки!тебя послушаешь и начинаешь и понимаеть что таких как ты люди на смотрятся и начинают устраивать гонки что по городу,что по трассе.возми себо спорткар и гоняй до одури,скажу проще отебись от машины и не засирай людям мозги!а насчёт тачки,она классная получилась и для нормального здравомыслящего человека!а не для обезбашено-далбонутого которому драйв подовай!
ага, когда на 1,6 мпи ВВгрупп вполне нормально жрать 700-800 грамм масла на пару тыщ . а в дешевой весте какой ужас, она ест масло!!! ваз неумеют в двигатели!!!
Спасибо, как всегда по делу. Очень жду новых выпусков с подробностями про переднюю подвеску, у меня тоже кросс 1,8 АМТ, стуки есть, дилер менял втулки стабилизатора - мимо.
Сергей, спасибо за замечательные обзоры. Объективно, ненавязчиво, есть плюсы и минусы. Каждый сам должен решить, что для него важно: эргономика, двигатель, коробка или клиренс, место в салоне.
Во взгляде и интонации автора невольно читается нарастающее неудовольствие, если не сказать разочарование. Ну вот, теперь по машинке многое проясняется и, увы, подтверждается. Спасибо автору! Все по чесноку. Но АМТ тролить это зря. Не скажу, что там с ним при двигателе 1.8 (поговаривают есть нюансы) и на SW кроссе. Но при 1.6 (седан) все прилично и никаких тычков при маневрах в ограниченном пространствах не ощущается. В одном можно согласится по АМТ, что он не для наваливания с множественными резкими ускорениями и торможениями, но в городе и на трассе ведет себя вполне предсказуемо. Даже буксовал на АМТ и ничего
Эта машина не надоест из-за того, что ярких эмоций от нее тоже нет. Отличный жоповоз и все на этом. Поло-Рио-Солярис тоже невероятно скучные. Нужны эмоции - заплати.
Nick Nazarov Я катал на всех, что вы перечисли тестдрайв, лада сразу отпала, хотя внешне очень симпатична, но салон точно никогда не даст отдохнуть, «изюминка» полувековая никуда не делась , да и еще много чего, не буду перечислять, скажу так - лада точно не мое
Взял веста кросс в максималке неделю назад, пробег 500 с копейкой, машина на обкатке в основном по городу-расход 10,4. Коробка АМТ пока радует, привыкаю к переключениям, просто надо немного газ сбрасывать в момент переключения. И да- ползучий режим есть и это приятно!)))
Серег, есть разные видео и вест и грант с АМТ, где спокойно и плавно среди гаражей и стартуют, и на пятачке разворачиваются. У самого АМТ уже почти 3 года - спокойно трогаюсь ОЧЕНЬ плавно (могу даже заснять). Конкретно это не понравилось. Даже у того же Kai Grave'а и Квиринга позитив от АМТ. Коробка не идеальна, есть свои недочеты, но она для своей цены хороша.
DiX'iS хочу добавить, что сейчас реализован ползущий режим с завода, но только с двигателями 1.8. Поэтому с парковкой, да и с пробками, проблем больше нет.
Сергей, вы очень точно заметили, что эта машина, в первую очередь для оптимистов. Молодец. Я по натуре своей оптимист и мечтаю об этом автомобиле в кузове седан (кросс).
проехался на тест-драйве без падлючего режима, парковался задом среди других тест-драйвовских машин, все отлично он сдает, по миллиметрам прям, не знаю что за трудности у Сергея, ну не взлюбил он робот )
Проехал 4000 км на роботе ни каких проблем при трогание назад или вперед нет. Масло Роснефть ни разу не доливал. Расход бензина в Москве с постоянными пробками 10.1 литра. Заливаю только 92
Сергей, у меня СВ Кросс 1,8 (январь 2018г.в.) на МКПП. Пробег на сегодня 4300км. Масло до 3тыс не доливал ни разу, хотя за уровнем следил, начитавшись и насмотревшись в Инете. Обкатывал двиг в спокойном режиме (не более 3тыс. об/мин и не более 90 км/час по трассе. На 3тыс. км сделал ТО 0. Масло залил Шел HX8. Проехал на нем уже 1.300км - уровень на месте, правда я и не гонял двиг еще выше 120км/час. и выше 3.500 об/мин. Расход у меня по БК был 8,1л., (40/60 трасса/город). Стук подвески на небольшой скорости и небольших неровностях реально напрягает!!! На завод дважды писал по этому поводу обращения - ответа не поступило. Дилер руками разводит. Пересел я на нее с Нексии. Доволен как слон! В целом не плохой автомобиль.
машина, кроме простого перемещения семьи в пространстве, должна вызывать положительные эмоции. И эта машина их вызывает своим внешним видом, удобством и комплектацией (в отличие от Поло и ему подобных безликих тварей )) А остальное в ролике, Сергей, - это просто придирки и некоторые особенности отдельно взятого автомобиля. В моем Сиде 2010 (рест.) целая армия сверчков живет. Причем одни летние, другие зимние (появились в первый год и размножаются гаденыши дальше). Вы, Сергей, говорите о машине за 800к, а хотите от нее того, что порой недоступно машинам за 2 млн.
Купил Vesta SW Cross 1.8 АМТ в январе 2018. Езжу аккуратно, скоростной режим стараюсь соблюдать. В общем машиной полностью доволен, в салоне комфортно, внешне нравится, только мыть приходится. С роботом проблем не испытываю: паркуюсь в металлический гараж с точностью в несколько см., работу АМТ в городе оцениваю как хорошо (ощущаются переключения на 2ю и 3ю передачи, но все происходит плавно), на трассе с круиз контролем АМТ работает на отлично (на холмистой трассе бережет двигатель и топливо). Объективные показатели при спокойной манере езды: - расход масла - расхода масла после 2000 км. НЕТ (специально отсчитывал риски на щупе после ночного простоя); - расход АИ-95 в городе на 100 км. - около 10л. (зимой было около 11л.); - расход АИ-95 по трассе на 100 км. при 100 - 110 км/ч - 6,8л. (без кондиционера, на 800км - 55л.).
Все познается в сравнении. Вот такой вот банальный ответ. Салоны корейцев или немцев (во всяком случае рапида) выполнены на порядок лучше и по подгонке и по дизайну. Торпеда весты только после гранты может не вызывать вопросов. Хотя даже на ее фоне приборка с индикаторами от скутера смотрится по-детски.
ну хз, я после фокуса 3, у которого панель приборов вообще космос, с мягким пластиком, вся такая стильная и красивая сажусь в весту и у меня это не вызывает никаких отвращений, все сделано вполне добротно.
Кушает много мотор. Не те пробки ,чтоб такой расход. Средняя скорость какая по компу? И масло надо сменить,чтоб исключить именно выгорание масла. Если ничего не поменяется,то двигатель в ремонт надо. 2 литра масла между 10тясяч это не правильно. Все кричали про VAG и их TSi . Купил я поло с турбиной,проехал 10тысяч. Масло понизилось по щупу,но я не доливал. И это турбо и новый ,на обкатке был. Ну да ладно. Главное ,чтоб машина заводилась,ехала и всегда привозила домой !!! Удачи. И больше видео ждём!!!!
Sw 1.8 2017. Пробег 15 тыс. Ест масло около литра на 5 тыс. км(масло заливал диллер shell hx7 5w40). До этого было ладовское масло( видимо лукойл) и его хавало меньше. У меня 15летняя двенаха столько не съедает. Расход топлива тоже около 11.2 и больше по городу, что конечно не мало, но не так бесит, как жор масла. До отсечки не кручу и вообще особо не наваливаю.. трасса город - 60/40.
Тоже как пол дня не мог понять откуда сверчёк пищит, было похоже на правую дверь в том же районе где вы и показываете, то на следующий день и далее он пропал. Машинка свежее, брал 6 марта 2018, по птс не помню дату, но 18-й год точно. на 4 поменял масло на лукойл 5w40, жора пока вообще не наблюдаю, сейчас пробег ближе к 7к. Из косяков заметил ещё вой бокового зеркала с водительской стороны на скорости 100+, всё руки не дойдут разобраться с ним. И конечно стук в передней подвеске, особенно когда один едешь, стоит взять пассажира или парочку как стук становится менее заметен. Слышал что этот движок кушает масло если притапливать по трассе 140+, я как то наоборот стал тише ездить на нём, 110-120. Расход по городу практически без пробок 9.3 держится.
Очередной Лайк и Респект Серёге за обзор! Один из немногих, действительно честных блогеров, которые делают непредвзятые видео обзоры! Как всегда всё по делу, рассказал и о плюсах и о минусах. И как владелец Весты, полностью с ним согласен! Но поскольку все мы разные, после просмотра данного обзора, каждый сделает свой вывод для себя лично. Кому-то этих плюсов, будет вполне достаточно для покупки данного Авто, несмотря на все минусы. Тот кто по жизни полный поХ...ист, тем более назовёт подобные минусы - Придирками! Некоторые владельцы Весты посмотрят и стыдливо промолчят, что и у них всё тоже самое присутствует! Ну, а есть просто Обзорщики - Пи...болы, которые чешут всем, что им досталась чуть ли не самая Идеальная Веста, у которой вообще нет проблем, а все недоработки по их мнению были только в первых партиях и типа завод уже избавился от них окончательно.))) И самое удивительное, что в их сказки очень многие наивно верят! Нормальные же люди знают, что ничего идеального не бывает, плюсы и минусы есть всегда и везде! Я считаю так и думаю, что многие из нас надеются и верят, что новая машина не должна доставлять неприятности своему владельцу, хотя бы ГОД!
Хороший информативный обзор. Имею Весту 1.6, МКП, пробег 27000 км. Расход 8.1 средний за весь пробег. Подумывал о такой же машине как у вас в будущем. С коробкой АМТ. Но теперь придётся серьёзно обдумать покупку. Скорее всего остановлюсь на такой же как у меня. Машины больше трёх лет не держу из принципа. Своей машиной более чем доволен.
Мартин Локхид На счёт двигателя смотрел обзор Евгения Травникова теория ДВС говорит что двигатель 1.8 косяк конструкторов по вкладышем ! Двигатель долго ходить не будет . Да у самого был и есть Ваз что то не охота на те же грабли ! Ехать в дороге меж городом и думать , под ведёт или нет . Так что буду смотреть иномарки . Хотя сейчас везде делают чтоб ресурс отъездила машина и сдохла ). Пока склоняюсь к Рено Дастера с 2.0, тайота корола под вопросом и на механике. Пускай авто меньше и меньше всяких оборудования за то надежней .
Доброго времени суток. У меня Веста- SW 1.6 на ручке. Расход по трассе 6,3 (скорость максимально разрешённая +). Город зимой с мото часами 10ки не было не разу. Масло Роснефть не берёт. Конечно динамика разгона средняя, но сейчас кругом одни пробки. А ещё по своим наблюдениям на 95-м мягче работает и на некоторых режимах пропала детонация, хотя другие на это не обращают внимания. Как то так. Всем удачи!
У меня веста СВ 1.8 МТ. Двигатель мне понравился особенно крутящим моментом даже при полной загрузке в 500 кг. динамика не меняется как и расход топлива. Расход масла есть за 12500 км. 500 г. долил. Жором сложно назвать думаю проблема в увеличенном ходе поршней. То что динамика и расход не дотягивает до немцев и корейцев виноваты 1. Коробка. 2. Вес автомобиля. Автомобиль реально тяжёлый это его плюс и минус. Недавно был на природе вывесил машину по диагонали на 2-а косила, реально думал просто в грязи застрял, и это был первый автомобиль на котором я не заметил данного вывешивания кузов не издал ни звука все двери открывались и закрывались отлично. в отличии от некоторых корейцев у которых кузов играет на поворотах. Также имитация блокировки помогла преодолеть препятствие, всего-лишь необходимо было секунд 5 подержать обороты на 2000-2500 о\м. загорелся чек ЕСП включилась блокировка и машина преодолела препятствие. Реальная же проблема двигателя 1.8 реновская коробка это жесть, она хоронит всю динамику и экономичность двигателя. Первая передача очень короткая удобно в грязи и снеге. на 5-й при скорости 110 км\ч. 2800 о\м. вроде бы все круто но на всех конкурентах те же показатели на 1-й и 6-й, но не 5-й как на весте. Чтобы переключится с 1-й на 2-ю на весте необходимо набрать 2500 о\м. после перехода 1500 о\м. Разница в 1000 о\м. у меня было на камри 3 литра 188 лошадей при этом первая была гораздо длинней. Вот где зарыта динамика весты. Все показатели оборотов приблизительные точно не замерял но это явно бес-предел на конкурентах даже с более мощными моторами шаги меньше передач больше.
Внешне она красавица,на фоне рядом которые едут автомобили Веста огонь.недавно ехал в такси калина на амт,довольно не плох,а насчет масло и тойота ошибается,1.8двс Авенсис к тоже жрал.
Добрый день, Сергей. Владею вестой седан эксклюзив, ноябрь 2017, 1,8 литра, механика. После обкатки (на 2300км) поменял масло на синтетику 5W30, сейчас пробег 5000, уровень чуть ниже максимума, мотор кручу регулярно, если до замены ниже минимума не упадет, буду считать что мотор масло не жрёт. Вес авто без нагрузки по ПТС - 1280 кг. Расход бензина (92,95 без разницы) по городу около 11. В смешанном цикле падает ниже 10. До весты калина-2 с мотором на 106 сил жрала по городу литра на полтора меньше при схожем стиле вождения.
Про расход масла, важно чтобы само масло было качественным. Ездил на eneos 5w40 , жрала много (доливал по грамм 300-400 на тысячу) но как поменял на petronas selenia 5w40 , то жора не обнаружил , от замены до замены. Машина fiat albea 1.4 160к пробега.
Если нужен универсал, то поднажмись и возьми универсал в С классе. На Ларгус даже не смотри. Тебе просто станет грустно. Если нужен просвет, то смотри компакт-кроссоверы, если просто эстетика в пределах В класса, то тут сложнее. Дело вкуса. Мне, например, внешне сейчас из неВест больше нравится Солярис, по интерьеру - Рио, а в предыдущих кузовах - наоборот. Если нужен утилитарный автомобиль, тем более с возможностью иметь АКПП за подешевле, то Равон Р4. Но сейчас у него сменили металл кузова на неоцинкованный, как это раньше было на Кобальте. То есть придётся активней и периодически следить и обеспечивать антикор самому. Поло или Рапид тоже подходящие варианты, но их моторы, собранные в Калуге тоже жрут масло, т.к. очень тонкие маслосъёмные кольца и они в ходе эксплуатации на высоких температурах теряют упругость и залегают. У Сергея Николаева скорее всего та же история с мотором 1,8л, который конструктивно не может быть эффективен по теплоотдаче, так как при тех же размерах, что и 1,6л не справляется с охлаждением. В итоге таже ситуация: перегрев, залегание колец. Масло остаётся на поршне, и даже засерает впускные клапана. Если покупка новой машины сильно финансово нагружает, и придётся брать кредит, то получи хотя бы удовлетворение от покупки. Смотри С класс или компакт-кроссоверы.
Правильно Сергей сказал-машина для оптимиста. Мне категорически не нравится то самое подвывание коробки и звенящий звук двигателя, кто то этого попросту не слышит, мне после хендая это очень напрягает, в остальном терпими все нюансы
Сергей, пишите, пожалуйста, комментарии на видео правильно, без грамматических ошибок! А то как-то несерьёзно получается. В остальном - лайк и подписка)
Всё таки ребята с Востока к коем я себя причесляю ни когда как мне кажется ни поймут ребят с Запада,как на этом можно ездить х.з,,обидно только что Запад по прежнему навязывает нам насильно любовь к Ладе
Пробег 2000 км, расход не падал ниже 14 л на 100 км; на зимней резине замер на 15.3 л, сейчас на штатной летней "упал" до 15.0 л. Машина по комплектации 1:1 как у Вас.
Котофей Иванович размер города, значение не имеет, я езжу в основном утром и вечером, и тащусь из одного конца города в другой постоянно в пробке. Это часы пик.
Энергетик Сергей Николаев Пробки пробкам рознь в зависимости от города. Более-менее объективно можно судить если есть данные по средней скорости. У меня, например, в зимний период по Минску (а езжу только в часы пик) 21 км/ч. В Москве у некоторых бедолаг бывает 15 км/ч и ниже.
у меня в Питере когда на учебу по работе ездил в центр города почти месяц, средняя скорость была 12 км в час))) Я проклинал все на свете, каждый день думал поскорей бы уже закончить туда ездить)
Смотрели в салоне. Выставочный образец с кривым капотом, аж крыло затерло, это Новая машина, следов ремонта не было. Как делали ширпотреб так и продолжают делать гавно.
Что касается звука от коробки на 4 - 5 передаче - это вибрация тросика. Тросовый привод вибрирует и издает такие звуки. Когда он новый, его практически не слышно, но со временем через 10 - 20 тысяч пробега трос будет растягиваться и шум будет более громким и мерзким. У меня была такая фигня на Гранте. Все эти машины собирают из одних и тех же запчастей. Мне дилер менял привод по гарантии. И хватило этого ещё на 10 тысяч, потом все повторяется.
Проехал на кроссе уже 16500 км, жрать стало меньше было 9,5 л/100 км, сейчас 8,5 л/100 км, режим смешанный 140 км по трассе и 40 км город. Приём стал лучше, масло на 6000 км добавил 400-500 гр. Не нравиться что по трассе машину надо слегка ловить (подруливать), рука в постоянном напряжении, думаю из-за того что острый руль. В целом машиной доволен, не жалею что отдал 830 руб. Есть пару сверчков еле слышных, стук в подвеске тоже есть, думаю это такая работа подвески, по трассе после 130 км/ч шумновата, а может просто много хочу за эти деньги.
Сергей, у знакомого менеджера ЛАДА тоже кросс. Заливает масло Шел - говорит, что ни грамма не ушло. Причем уверяет, что нередко любит навалить. Я так понимаю, что на заводском масле при обкатке жора не было? Наверное все же стоит сменить масло.
Седан 1,6, 2016г. тоже стучит подвеска (хотя проехал 110тыс за год) вот я о чем, тоже если с нагрузкой едишь, то не так сильно стучит подвеска - тоже это заметил, сначала думал что кажется, но после вашего наблюдения теперь понимаю что так и есть.... и многие уже стали менять стойки на Дэмфи и очень рады итогу...
В атмосферник, 1 литр на 6000 км, это слишком. У меня Skoda Octavia A7 FL, с двигателем 1,8 TSI. У меня этот двигатель вообще не жрет масло. До этого были KIA Cee'd JD (1.6), Ford Focus 3 (2.0 GDI), Honda Civic 8 (1.8). Ни один двигатель масло не жрал. Обкатка, или нет, не было разницы. Лично я считаю, что 1,8 от АвтоВаза это недоделанный двигатель, без будущего. Дали им шанс, но надежды не оправдались. Больше французы такой свободы не дадут.
Вот не могу понять, есть же нормальные движки у французов. Чего не ставят на Весту??!! Сам владею лагуной 2. Движка 1.8 , расход 8.2 в смешанном и масло не жрет. Блин древний движок а по-сути лучше чем вестовский. Вот почему взять и не поставить его в Весту?
Алексей Ларин и цена будет за лям , продажи упадут как у ваза так и у рено, машину специально держат в низком ценовом сегменте , если начнут всё от рено ставить, то на рынке упадут продажи на рено.
За 1250 км. на весте СВ проблемы. Заскрипела одна дверь исправил вазелин на ограничителе дверей. Заскрипели пыльники на передних стойках по утверждению дилера при ТО обещали исправить. Передняя подвеска, на небольшой скорости, на кочках шумно работает. На переднем правом колесе на внешней колодке черные полосы, на тормозном диске и писк при торможении с холодными дисками.Заглушки на литые диске г. на одной сломалась за шелка, и уже потерял.
смотрел в живую весту кросс не понравилась смотриться куцо... видно немного недоработана... взял простую весту седан 1.6...жор масла пока не обнаружил... сразу двигатель ел топливо 92 около 40 л. на 100 км.. через 2 недели на пробеге 500 км. стал кушать в среднем около 8.7 л. на 100км. ....брал в этом году в начале апреля на летней резине.... Плюсы : есп стабилизация и противобуксовка свое дело делают....поездил и по сугробам ,льду...и сейчас уже выезжал в лес по разбитым дорогам лесовозами за черемшой...тянет хорошо...место в салоне и в багажнике хватает и не хуже универсала...Минусы: сразу дорабатывайте передние локеры , а точнее их брызговики , которые стоят за передн. колесами , они очень жесткие и при наезде на замершую колею или на любое препятсвие ( не выше бампера) брызговики цепляесь за них полностью локер с подкрылком( это один узел) ломают их...Второй минус бухает передния подвеска , но иногда и работает тихо( может притирается . либо попадает грязь).... третий минус это с низу забрызгивается вода и грязь в отсек двигателя( видимо не доработана до конца защита от влаги , съкономили) .... В общем пока все устраивает , как рабочая машина...Не вижу смысла за переплату весту универсал, тем более пока она сыровата..
если прадик дизельный 2.4 - то реально 10-12 литров по городу ... но как бонус - разгон до 100 дольше 20 секунд и максималка в районе 150 - быстрее можно разогнаться только с горки при попутном ветре ...
Про АМТ. Накатал я 16000 км с АМТ на гранте. Не знаю кому как, но мне норм (правда опыта на механике и на полноценном автомате у меня нет, гранта первый и единственный автомобиль и сразу с роботом). Что хочу сказать по поводу непредсказуемых переключений передач, при резком нажатии на педаль газа идет понижение передачи, а затем разгон на более низкой передачи с последующим повышением(время от нажатия на педаль и непосредственного разгона занимает 3-4 сек. да это много и мне это не нравится(хотя зная это можно вполне контролируемо совершать обгоны, развороты и прочие маневры)), а в остальном все достаточно предсказуемо. Что бы робот быстрее переключал передачи, в момент переключения стоит отпускать педаль газа (собственно как на механике) это положительно сказывается на скорости переключения, но совершенно не обязательно. Что касается проблем маневрирования на низких скоростях(подкаты, откаты и прочее), это не привычно и машина действительно "прыгает" ровно до того момента, пока не привыкнешь к педали газа и далее можно хоть на 1мм(образно говоря) подкатить с контролируемой скоростью (хоть в пробке, хоть на светофоре, хоть до препятствия впереди(стена гаража, бордюр пр.)). По самой работе АМТ очень заметна потеря тяги при переключении с первой на вторую(если разгон не достаточно динамичен можно понять когда включается третья), а дальше вообще не заметно. Это конечно ИМХО и возможно только мой робот ведет себя прилично, но все по факту. Гранта 15 года, 1.6 16 клапанов, седан. P. S. Добавлю, что при всех отпущенных педалях вы не будете набирать скорость, как на автомате. Для того чтобы начать движение необходимо "поддать газу" непосредственно нажатием на педаль газа.
Не вот многие обсирают машину в комментах, мол тут косяк , там косяк , Лада гавно...Так отпишитесь пожалуйста какой же у вас авто с такой же ценой ,НОВОГО авто ! И чтобы без косяков , ну вот просто без косяков ! Если вы так поливание главном за мелкие (по вашему мнению) косяки , значит у вас есть идеальный авто за те же деньги! Так отпишитесь пожалуйста же)
nikita87biker не ну напиши пожалуйста у какой новой машины за такую же цену косяков НАМНОГО МЕНЬШЕ , и не таких типо "а в шкоде панель эргономичнее и красивее" ибо это не косяк а дело вкуса и привычки. Ну и в этом роде. А если ещё и добавить рамки в плане универсалов с хорошим клиренсом... думаю тут будет все ясно.
В 12 году покупал астру gtc 1.4 турбо. За 3 года пробег 140 т.км. по гарантии два раза меняли трубки охлаждения автомата. Термостат. Через год сдуло нахуй краску с порогов. Красил. Сдохла передняя стойка аморта - покупал. Вот и все поломки. Масло, любое жрал литр на 7000-8000 км. лил два года только мотюль xces6100. Щас гоняю 2.5года и 100 т.км. на калине 8клап. И похую мороз. коплю на весту sw с 1.8 на палке.
Сергей, берите камеру на кишке и смотрите в цилиндры через свечные колодцы. Тогда всё станет ясно с жором масла и будет аргумент нагрузить дилера этой проблемой. Если нет возможности, то могу дать ссылку на видео в группу в ВК, где такой же 1,8 мотор смотрели после 2000км. Он также подъедает масло.
Согласен, эстетические огрехи в салоне есть, в этом минус большой. Что касается робота, сейчас пробег 45тыс, заметил, что рывков при трогании нет(сцепление заменили по гарантии на 20 тыс), даже запереживал..., а то когда трогался все прохожие оборачивались....
У меня Веста седан 1.8 мкпп, комплект эксклюзив..бензин жрет так же! И так же подвеска стучит. Машина декабрь 2017 г. Но масло ни капли. Пробег 12 тыс. Меняю каждые 5 тыс.км
Кстати да масло не фонтан выглядит, как будто уже 5000 проехали на нем, в свою приору-универсал свою лью шел-хелих полусинтетику - оно имеет приятный цвет и не подъедается мотором, хотя на 4-5 тыс кручу нечасто, и без такой раскрутки неплохо едет машина. Хотя на загруженной трассе с 3 скорости перепрыгиваю на одну две машины вперед очень быстро - вот тогда да 4-5 тыс. Жду тоже такой кросс когда прийдет - очереди. Автору удачной эксплуатации - универсал и есть универсал, для любого применения авто.
Судя по Вашим ощущениям С подвеской кардинального так и не чего не сделали с момента выпуска первых Вест...Еще и масложор ''добавился''Спасибо за правду Обзоры у Вас ''по существу'' ''без воды''
Andrey Nikitin все правильно. Не толко робот адаптируется под стиль водителя ,но водитель должен её понять и подыгрывать ей. Ведь это по сути все таки механика .
Поддерживаю коллега! По сути обсирают робот те,кто его нормально не поюзал или не ездил вообще.Всякие говноблогеры стритвысеры - разок сели,педаль в пол....ой говно и тд.Напомню что он не для гонок создан!!! Для дебилов в инструкции написано: "Спокойная езда". Придавить можно,конечно,почему нет!? Но для этого им надо научится пользоваться. Скажу честно,тоже с опаской брал,но если вернуть время - робот однозначно!
уговорите меня на робот! серьезно, хотел уже было брать его но насмотрелся видосов, начитался форумов...меня только смущает его надежность, как он едет вполне устраивает! По счет поломок то в гарантийный период как бы пофиг вообще, но у меня нет столько денег,чтобы менять тачки каждые 3 года, хочу машину взять лет на 6-7, в год проезжаю около 10к, что будет с роботом после гарантии ? там актуаторы эти стоят пздц просто, да их и в наличии еще нигде нет, боюсь,что поеду потом куда-нибудь в дальнюю поездку и робот по среди дороги покажет мне х..й и все, приехали, может быть такое ? буквально вчера перезвонил дилеру (там родственник работает) и сказал,чтобы он заказ переделал на механику, он в принципе сказал,что правильно сделал, что отказался от робота, еще отметил,что буквально на днях он ездил на тестовой машине (1.8 АМТ) по трассе, дал ей в пол, но потом появилась какая то сильная вибрацию в районе коробки.Оо
Доброго времени суток Сергей! Давний ваш подписчик, но со вчерашнего дня стал боле пристальным к вашим видео), взял себе СВ. У меня тоже 2 деток и я хотел у вас спросить (если можно) можете подсказать какие чехлы у вас и как они в обслуживании с учетом 2 деток в машине. ) Спасибо Вам за реально полезные и легкие видео!
нифига она масло ест :( хочется ругнуться матерным словом ( а когда пробег будет 100000 ......придется не 200 грамм наливать а 2 литра :) это же б......я не нормально (
согласен ) что и немцы жрут масло ) просто как то дико .....у меня Suzuki › SX4 пробег 90000 и не капли масла не потребляет ) от замены до замены ) вот кода у меня была Хонда с пробегом 200000 тыс и смотали ей наверное не меньше ....то там расход масла был примерно такой же как на этом Кроссе ) а у моего знакомого была копейка жигули .....то у него был расход 10 литров бензина и 10 литров масла )))) зато очень весело ездил :) дым был почти как из паровоза )))) так что я думаю , что для новой машины любой расход масла .....просто неприличен :)
Пользуем машину 1,8 выпуска 02.18 в комплектации люкс престиж нави. Пробег 3800. Соглашусь: - стойки реально широкие и за ними не только пешеход, целый ЗИЛ спрятаться может; - расход, да, великоват. У нас 11литров; - подвеска постукивает. - сверчков пока нет. Не соглашусь: - масло не жрет. Как было 2/3 уровня, так и осталось. Напомню пробег-3800 Огромные плюсы: - клиренс - энергоемкость подвески - камера заднего вида даже в слякоть и дождь и грязь остаётся чистой; - багажник, его организация и вместимость. Больше всего бесит: - на холодную машина не едет в принципе.... Особенно при переходе с 1 на 2 передачу. Провал такой, что кажется будто вот вот заглохнет; - дёргается (толкается) рычаг КПП при отпускании педали газа и нажатии на нее... - пластик подлокотника сзади очень слабый. Ребенок в детском кресле болтая ногами уже исцарапал его... - дворниками эту машину комплектовал вражина... Если снег- все, капец, на каждом светофоре выходи и оббивай.... - Но самое главное: 1. блин, ну как можно сделать так, что при отключении зажигания отключается гонг включения аварийной сигнализации.... Я привык всегда включать аварийку при движении задним ходом. Несколько раз получилось так, что запарковавшись перед магазом, выходишь оттуда и видеть, что аварийку работает. Так можно и без АКБ остаться.... 2. Один кнопочный ключ и необходимость отковыривания пластиковой накладки для открывания двери - это жесть... 3. Никакие ограничители дверей. Они просто опасны....
возможно само масло хреновое , большой угар , попробовать другое масло нужно , был случай на т королла тоже жрала литр на 1000 перебрали масла на шелл 5/30 жор прошел почти полностью
У меня в Логане двигатель К4М (16 кл.) пробег 200 тыс., кроме Эльф 5/40 ничего не лью, кручу до 3х тыс., по трассе на обгонах до 4-4.5 тыс.оборотов, интервал замены масла 15 тыс.км, город/трасса примерно 50/50-30/70%. Итог - масло не уходит вообще, не доливал ни разу. И я думаю расход масла не связан с самим маслом. Скорее всего дело в двигателе и стиле вождения.
Мне нравится универсал, даже с такой задней крышкой, мне все нравится внутри, не парюсь, четырки двенашки , мне нравятся ихние движки и на третей вертелись они будь здоров. У них не было проблем с маслом. 200 тысяч спокойно. Но жор Весты меня поражает, у меня газель столько не ела. Как?? КАК? ОНИ ЭТО СДЕЛАЛИ. это портит всю мою картину. Шумку сам могу сделать, и скрипы убрать. Но двигатель ьраннсмиссия. Хочу Весту . Кто-то скажет что можно и подливать пятьсот грамм на тыщу. Но ведь все это нагар клапана, катализатор, ..... Двигатель очень быстро выйдет из строя. А если от ТО до ТО то и масленым голоданием убиваться все будет. Я плачу.
Истинная правда про АМТ ездил с февраля 17 года на Весте с АМТ 1.0 как не пробовал принаровиться к работе коробки не че не получалось...бесило жутко ,хоть продавай...в этом году перепрошил на 3.0 и двигатель соответственно на 3.0 и о чудо ! МАШИНА поехала как надо! Просто кайф, и динамика и разгон на спорте,механическом режиме ....Да и на простом драйве достаточно резво реагирует.Вот теперь всё устраивает.Ребята рекомендую,попробуйте не пожалеете.
11,4 на обкатке нормально! У меня РИО до 15 тыщ так же жрал. Теперь спокойно в 9- 9,5 укладываюсь нисколько не пенсионеря. Динамика тоже улучшилась. Но, всё равно, где-то 123 лошади в АМТ потерялись. Веста понравилась. Жду, когда масложор на 1.8 уберут. Тогда куплю.
Масленка загорится... Знакомая капиталила двиг после того, как проехала на красной масленке около 100 км. Ниссан микра. Навык проверки уровня жидкостей (и в меньшей степени давления в колесах) обязателен для водителя.
Пропали,начал даже волноваться.Рад новому видео.А насчет масла,5w40 и ещё и эльф-это странный выбор дилера мягко говаря,думаю переход на другое масло сократит угар значительно.По опыту приведу пример 10w40 лукоил был угар 500-600,переход 10w40 от ТНК(сейчас роснефть) сократил до 200,на таврии.На ваз 2112(двиг.2112,1,5 л.,16 кл.),на немецком масле угар ноль(точнее 20-25 мл. на 1000),на лукойле(тесть, фанат этого масла,привез его,не стал с ним спорить,ведь старался человек) угар =200-230,на роснефте(немецкое стало не покарману) 50-80 на тыс.,все масла 10w40 полусинтетика.А 5w40 зимой хорошо,оно менее вязкое,в морозы ниже -25 лучше "запуск" чем на 10w40,но угар больше.
Илья Аверкин На современные моторы ВАЗ лить надо только 5w30 или 0w30. И угар снизится, и движку легче крутится, и бензин немножко сэкономит. Заливая все что выше, ушатываете поршневую и не только.
Ильшат Сафаров надо лить масла только согласно инструкции к автомобилю,я не зря указал автомобили и даже мотор.И зачем интересно в нетурбинный двигатель с чугунным блоком,если нет рекомендации заводом,лить 5w30?И если вы смотрели ролик человеку диллер заливает 5w40 и как же это так?
Илья Аверкин Посмотрие вот это видео, там рассказывает грамотный моторист, с большим опытом и знаниями. Советую подписаться на канал, много чего узнаете. ruclips.net/video/omSxVIHbDWg/видео.html. А что на счет инструкции к эксплуатации на ВАЗ, то в этих инструкциях как были 10-15 лет назад список рекомендованных масел и допусков, так и не изменилось особо ничего. А прогресс идет, как в нефтехимии, так и в машиностроении.
Ильшат Сафаров глянул эту ссылочку.Говоришь эти инструкции написанны давно и неактуальны.А теперь вот какая штука получается,создается двигатель,проходит доводку и испытания,во время этого процеса используется допустим 10w40, затем дается рекомендация и альтернативы(допустимые),а ты раз такой бабах глянул ролик и залил 0w30,итог получишь жор,по причине ведь есть не только поршень но цилиндр,чугуный блок требует больших тепловых зазоров,тоесть более густого масла,а ты заливаешь для аля "алюминевый с керамогильза",уменьшается ресурс так как масляная пленка не достаточная(она тоньше).Например мотор киа 1,6 123 л.с.,где этого теплового зазора нет(почти),актуален(рекомендован) 5w30,а с холодной зимой и 0w30,это позволяет проникнут маслу ведь пленка более "толстая" не нужна,плюс можно начать движение без прогрева ведь оно(по отношеню к 5w40)сохраняет свои свойства при минусовых температурах лучше,по "густоте",а масло 5w40 приведет к задирам,оно слишком густо,для этого мотора.Хотя и даже на этом масле 5w30,бывают задиры.И назревает вопрос каким это образом более "жидкое" масло 0w30,уменьшит угар по отношению к "более густому" 5w40, если класс масла будет одинаковым и прозводитель.Поэтому можно сменить производителя так как при одинаковой маркировке,будут разные характеристики(разные присадки и "рецепт приготавления),иногда даже здорово отличаются.Я ведь не просто так привел пример жора 3 масел,на двенашке.Вот в старые моторы требщие ремонта,заливают 15w40(зимой опасно,слишком густеет),уменьшая угар и копоть,до ремонта.В спотивный авто знакомый заливает 0w50.Так что у каждого мотора свое масло,и лучше за рамки рекомендованного заводом не выходить(по характеристикам масла),а если выходить то понимать,что это даст.+надо учитывать класс масла(sg ,sm)," способ изготовления"(синтетика,минералка) допустим в таврию 1,1 карб. лучше не лить синтетику,выдавливает через сальник коленвала,а некоторые моторы японцев вообще ездят на минералке.Если я не прав поправте меня,но с обоснованиями,а не так
Илья Аверкин Лью 5w30, в отличие от 5w40, который лил раньше, не доливал ни разу при одинаковом пробеге, стиле езды, бренде и классе масла. И в полной уверенности оригинальности масла. А это уже практика, а не теория и догадки. И на счет меньшего жора масла на 0 и 5w30 в отличие 5w40 и 10w40. В 5w30 и 0w30 добавляется меньше загустителя для повышения вязкости масла. А как известно загуститель этот задерживается на маслосьемных кольцах и каналах в поршнях, вызывая коксование и вследствии жор масла. Достаточно прокипятить масла на огне, таких тестов очень много в интернете, и увидите после выкипания масла остается желеобразная субстанция, основная часть которая составляет загуститель. Плюс к этому, тонким маслосьемным кольцам Federal Mogul, которая ставятся со времён Приор, легче выскребать со стенок цилиндров за один проход менее вязкое масло, вследствие чего в камеру сгорания прорвется гораздо меньше смазки. И еще меньшая вязкость полезна для гидрокомпенсаторов, которые ставятся на 16 кл. ВАЗ, ввиду сечения каналов в плунжерных парах. Согласен что от производителя масла тоже много зависит.
На моём моторе 1,8 механика , покупал 31 марта 2018г, но сам прибыл с конвеера 16 января 2018г, проехал 320 км, ничего пока непонятно, надо попробовать 1000 проехать и вот тогда тоже поделюсь своим мнением по этому поводу.А так дилер клятвенно заверял,что на этом автомобиле уже проблемы с масложором решены.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Приятно видеть блоггера, который старается выстраивать объективную точку зрения, а не банально выискивает минусы, занимая удобную позицию "уставшего эксперта".
Джета 1,4 DSG в городе при рваном стиле езды минимум 10 л. АИ-98. Так что твои 11,4. Нормально. начни пенсионерить в правом ряду в10 впишишься. А вот когда DSG начинает подвывать это страшно. МКП на вазе может выть 250 тысяч. Но ехать. Купил бы шкоду 180лс, то через год будет казаться,что не хватает мощности, и нужно V 6 250 лс. Для тех кто умеет активно ездить всегда не хватает мощности под капотом. Удачи на дорогах!!!!
Хотел себе весту СВ, съездил на тестдрайв кросса, появились сомнения. Ну ладно, думаю, это все таки новая машина, гарантия. В ноябре заключили предварительный договор. Машину обещали в феврале.1 февраля позвонили и сказали апрель. Плюнул и купил шкоду октавию а5 2012 года. Ни секунды не жалею. С учетом сэкономленных денег, еще нормальный остался запас на непредвиденные расходы. Диллеры психи, даже скидки по трейду не дают. Многим кто хочет купить, терпения не хватает дождаться авто.
СПАСИБО Сергей !! Никакой воды..всё по-существу...лаконично.. Хороший видос !!!!!!!!!
Про робот не по-существу....бред это все. По поводу парковки так точно,а по переключениям - ну так покатайтесь на ней хотя бы неделю! Не знаю,я дня за 2 привык(не провалов,не пинков).
P.S. Подковы с копыт снимите и дергать не будет))
Осталось приятное впечатление, явно есть талант, никаких растянутых отвлечений, все по делу, для меня полезно, спасибо
Всем привет! Всё так и есть, даже «звон шайбы», прям с языка снял )) я проехал уже 8500, но НА ГАЗЕ!!! - Ездить приходится много - работаю далеко от дома. Так вот на голубом топливе расход 11,6. Машина изготовлена 19 января 2018. Всё проблемы аналогичные, но я оптимист!!! ))) про установку баллона в багажник - есть особенность, - шумка в гараже лежит, органайзеры пришлось подрезать и это сделать нужно правильно - расположить их ребром вправо!!! Может быть поделюсь тоже фотографией позже. Сергей, спасибо за Ваш новый отзыв! Жду новый про стук в подвеске. Удачи на дороге!
каждый раз пытаюсь найти в твоём повествовании какие-либо неточности, или несоответствия... Отнюдь... Всё по делу, по сути, грамотно, чётко и лаконично! На ютубе такие обзорщики, как ты, Сергей, большая редкость. В основном пересказывают всё тысячу раз другими пересказанное, путаются в терминологии... У тебя полный порядок в обзорах! Жму пять!!!
побольше таких видео! поменьше критиковать машину и побольше заставлять автоваз работать и дорабатывать машину, чтобы не расслаблялись. что касается самого видео: все очень четко, внятно и по существу. Сергею отдельное спасибо за соучастие и развитие в данной автомобильной субкультуре!
От таких видео покупателей у весты не прибавится. что собственно автору и нужно. Вернее не ему а тому кто его нанял для обливания ВАЗа грязью.
Идеальных машин нет, у каждой свои недочеты
nikita87biker В этом классе что соляри и поло тоже для меня очень много недочетов, которые для меня очень критичные
Вопрос как будет мотор 1.6 кросс универсал
нет идеальных, но есть хорошие и это не лада, лада ремонтно пригодная)))
Спасибо, Сергей! ждем выпуск по доводке мотора.
Ну так любая машина - это компромисс. Даже те, которые стоят в разы дороже имеют свои недостатки, порой очень существенные. Да конечно, можно купить Октавию в хорошей комплектации. Но она на полмиллиона стоит дороже.
Сколько тыс.км.можно будет проехать на Весте, потратив эту разницу в цене на бензин и масло?
Не одну сотню тысяч...как-то так.
Так что это вопрос всегда индивидуальный - по возможностям и потребностям каждого покупателя.
сколько сломалось у ТЕБЯ? "эксперт, блять"
Спасибо, Сергей! Как всегда очень интересно, адекватно и максимально объективно.
Мы уже все поняли, что это за машина. В итоге мы видим реальные её плюсы и даже преимущества перед конкурентами, но и недостатки нельзя опускать. Но денег она своих стоит, как я считаю. Остаётся у меня лишь один вопрос - готовы ли люди заплатить за Весту больше денег, если все недочёты ее исправят. Например, поставят человеческий автомат, нормальный двигатель, исправят подвеску, сделают качественный салон. Ведь цена приблизится уж точно к той же самой актавии. Поэтому думается, что все эти компромиссы и недоработки сделаны намеренно.
Ведь наверняка АвтоВАЗу не составит особого труда сделать все нормально. Но они понимают , что итоговый ценник не сможет быть меньше конкурентов. А люди ещё не готовы к ладе по цене шкоды
Машина очень красивая,если АвтоВазу прислушаться к замечанием и устранить все эти мелочи,я думаю это не слишком сложно,то у неё большие перспективы.Ну а я купил себе СВ,считаю что это более практичный автомобиль,расход на данный момент составляет 7,2 литра при средней скорости 61 км/ч,но езжу в основном по трассе,города моя Веста практически не видит так как живу в деревне.
Александр, завидую я вашей средней скорости, прям белой завистью ))).
А какой движок и коробка ?
У нас в Белгородской области дороги достаточно хорошие,а мои поездки в основном по трассе на большие расстояния.
Ну я понял что движок и коробка большой секрет ?
Движок 1,6.Коробка Ваз.
Сергей, я так же владелец с 01.03.2018 Весты CNG, пробег на сегодняшний день 7500 км. Природа маленьких стучков в передней подвеске - это тормозные суппорты и рулевая рейка, при условии, что с остальным (стойками стабилизаторы, шаровыми и опорными) всё в порядке. Закрыв вопрос с суппортами.
Изготовил ключ из пробки-гайки с Грантовской рейки (внутренний 8-ми гранник на 24 мм) для подтягивания рейки, сегодня подтянул её на 1/8 оборота, это два деления на гайке и о чудо всё стало в полном порядке. А до этого было ощущение, что вроде всё нормально, но чуток что-то не то, прослушивались лёгкие постукивания.
Андрей Чурюмов у меня не суппорта точно, звук не то и, а рейка возможно
У меня 1500км пробег в смешаном цикле расход на сто км. 8,7литра,тоже парой даю просратся.а насчёт масла,просто поменяй на тот же мобил,лил в приору прошла 102000 и ни какого Жора не было.дилер не запрещает лить другое масло,и будет у тебя счастье.а на счёт разгона,возми себе субару б4 и разгоняйся с пробуксовкой на ходу.задолбали засирать машину и голову людям!не нравится продай и возми иномарку с 3 литровым движком да гоняй так как тебе хочется,эта машина не создавалась для того что бы на 3 скорости разгоняется до сотки.лично мне похер за сколько секунд разгоняется моя машина,вы блогиры задолбали выискивать в этой машине какие либо косяки!тебя послушаешь и начинаешь и понимаеть что таких как ты люди на смотрятся и начинают устраивать гонки что по городу,что по трассе.возми себо спорткар и гоняй до одури,скажу проще отебись от машины и не засирай людям мозги!а насчёт тачки,она классная получилась и для нормального здравомыслящего человека!а не для обезбашено-далбонутого которому драйв подовай!
ага, когда на 1,6 мпи ВВгрупп вполне нормально жрать 700-800 грамм масла на пару тыщ . а в дешевой весте какой ужас, она ест масло!!! ваз неумеют в двигатели!!!
Спасибо, как всегда по делу. Очень жду новых выпусков с подробностями про переднюю подвеску, у меня тоже кросс 1,8 АМТ, стуки есть, дилер менял втулки стабилизатора - мимо.
Renat B тоже мимо
Сергей, хорошо сказал - Машина для оптимистов! :-)
а я думаю что она делает людей из пимисистов- оптимистами !!!
Она для похуистов
Сергей, спасибо за замечательные обзоры. Объективно, ненавязчиво, есть плюсы и минусы. Каждый сам должен решить, что для него важно: эргономика, двигатель, коробка или клиренс, место в салоне.
Во взгляде и интонации автора невольно читается нарастающее неудовольствие, если не сказать разочарование. Ну вот, теперь по машинке многое проясняется и, увы, подтверждается. Спасибо автору! Все по чесноку. Но АМТ тролить это зря. Не скажу, что там с ним при двигателе 1.8 (поговаривают есть нюансы) и на SW кроссе. Но при 1.6 (седан) все прилично и никаких тычков при маневрах в ограниченном пространствах не ощущается. В одном можно согласится по АМТ, что он не для наваливания с множественными резкими ускорениями и торможениями, но в городе и на трассе ведет себя вполне предсказуемо. Даже буксовал на АМТ и ничего
Обзор все по делу, очень смотрю до сих пор на эту весту, но решил еще год на своей 9летней королле поездить
Чет показалось, что автору машина уже изрядно поднадоела
Эта машина не надоест из-за того, что ярких эмоций от нее тоже нет. Отличный жоповоз и все на этом. Поло-Рио-Солярис тоже невероятно скучные. Нужны эмоции - заплати.
Nick Nazarov Я катал на всех, что вы перечисли тестдрайв, лада сразу отпала, хотя внешне очень симпатична, но салон точно никогда не даст отдохнуть, «изюминка» полувековая никуда не делась , да и еще много чего, не буду перечислять, скажу так - лада точно не мое
ок. не твое.
Alex Pak красавэло - не твоё.
Alex Pak Я так думаю что тут не столько ВАЗ виноват, сколько альянс, у них и пластик и кнопки как в Рено, так что вряд-ли будут улучшения по салону
Взял веста кросс в максималке неделю назад, пробег 500 с копейкой, машина на обкатке в основном по городу-расход 10,4. Коробка АМТ пока радует, привыкаю к переключениям, просто надо немного газ сбрасывать в момент переключения. И да- ползучий режим есть и это приятно!)))
Серег, есть разные видео и вест и грант с АМТ, где спокойно и плавно среди гаражей и стартуют, и на пятачке разворачиваются. У самого АМТ уже почти 3 года - спокойно трогаюсь ОЧЕНЬ плавно (могу даже заснять). Конкретно это не понравилось. Даже у того же Kai Grave'а и Квиринга позитив от АМТ.
Коробка не идеальна, есть свои недочеты, но она для своей цены хороша.
DiX'iS хочу добавить, что сейчас реализован ползущий режим с завода, но только с двигателями 1.8. Поэтому с парковкой, да и с пробками, проблем больше нет.
DiX'iS у меня так и не получилось, возможно АвтоВАЗ улучшает информативность.
Ты больше 100 разгоняешься ? Или строго 90?
Delikatniy аналогично.
АМТ не прыгает и не дёргается 16 тыс, проехал все нормально
Сергей, вы очень точно заметили, что эта машина, в первую очередь для оптимистов. Молодец. Я по натуре своей оптимист и мечтаю об этом автомобиле в кузове седан (кросс).
Если брать тест драйв на AMT то конечно не получиться сразу по миллиметру маневрировать на парковке...к роботу надо привыкать ...
Kai Grave ползущий режим спасение, так как ситуации разные , даже с привычкой робот иногда чудит
проехался на тест-драйве без падлючего режима, парковался задом среди других тест-драйвовских машин, все отлично он сдает, по миллиметрам прям, не знаю что за трудности у Сергея, ну не взлюбил он робот )
Kai Grave а у меня без проблем получается, чуть нажал, никаких рывков, все плавно
Проехал 4000 км на роботе ни каких проблем при трогание назад или вперед нет. Масло Роснефть ни разу не доливал. Расход бензина в Москве с постоянными пробками 10.1 литра. Заливаю только 92
Malevich Malevich а какой бензин? Фирма?
Сергей, у меня СВ Кросс 1,8 (январь 2018г.в.) на МКПП. Пробег на сегодня 4300км. Масло до 3тыс не доливал ни разу, хотя за уровнем следил, начитавшись и насмотревшись в Инете. Обкатывал двиг в спокойном режиме (не более 3тыс. об/мин и не более 90 км/час по трассе. На 3тыс. км сделал ТО 0. Масло залил Шел HX8. Проехал на нем уже 1.300км - уровень на месте, правда я и не гонял двиг еще выше 120км/час. и выше 3.500 об/мин. Расход у меня по БК был 8,1л., (40/60 трасса/город). Стук подвески на небольшой скорости и небольших неровностях реально напрягает!!! На завод дважды писал по этому поводу обращения - ответа не поступило. Дилер руками разводит. Пересел я на нее с Нексии. Доволен как слон! В целом не плохой автомобиль.
машина, кроме простого перемещения семьи в пространстве, должна вызывать положительные эмоции. И эта машина их вызывает своим внешним видом, удобством и комплектацией (в отличие от Поло и ему подобных безликих тварей )) А остальное в ролике, Сергей, - это просто придирки и некоторые особенности отдельно взятого автомобиля. В моем Сиде 2010 (рест.) целая армия сверчков живет. Причем одни летние, другие зимние (появились в первый год и размножаются гаденыши дальше). Вы, Сергей, говорите о машине за 800к, а хотите от нее того, что порой недоступно машинам за 2 млн.
Артур Жук
Polo это блявотная хуета ))) Как могли такой кузов создать просто не понимаю
Купил Vesta SW Cross 1.8 АМТ в январе 2018. Езжу аккуратно, скоростной режим стараюсь соблюдать. В общем машиной полностью доволен, в салоне комфортно, внешне нравится, только мыть приходится.
С роботом проблем не испытываю: паркуюсь в металлический гараж с точностью в несколько см., работу АМТ в городе оцениваю как хорошо (ощущаются переключения на 2ю и 3ю передачи, но все происходит плавно), на трассе с круиз контролем АМТ работает на отлично (на холмистой трассе бережет двигатель и топливо).
Объективные показатели при спокойной манере езды:
- расход масла - расхода масла после 2000 км. НЕТ (специально отсчитывал риски на щупе после ночного простоя);
- расход АИ-95 в городе на 100 км. - около 10л. (зимой было около 11л.);
- расход АИ-95 по трассе на 100 км. при 100 - 110 км/ч - 6,8л. (без кондиционера, на 800км - 55л.).
Все очень четко, ждем еще обзоров на эту машину
Сергей, люблю твои обзоры за объективность. Ждём инфо по прошивке и дросселю.
Как же она классно смотрится, прям слюни текут)
Купи кайфуй
Снаружи смотрится отлично, но салон жесть, в особенности торпеда и обшивки дверей.
нормальный салон, нормальная торпеда, нормальная обшивка... все прям такие эстеты стали ппц просто
Все познается в сравнении. Вот такой вот банальный ответ. Салоны корейцев или немцев (во всяком случае рапида) выполнены на порядок лучше и по подгонке и по дизайну. Торпеда весты только после гранты может не вызывать вопросов. Хотя даже на ее фоне приборка с индикаторами от скутера смотрится по-детски.
ну хз, я после фокуса 3, у которого панель приборов вообще космос, с мягким пластиком, вся такая стильная и красивая сажусь в весту и у меня это не вызывает никаких отвращений, все сделано вполне добротно.
Кушает много мотор. Не те пробки ,чтоб такой расход. Средняя скорость какая по компу? И масло надо сменить,чтоб исключить именно выгорание масла. Если ничего не поменяется,то двигатель в ремонт надо. 2 литра масла между 10тясяч это не правильно. Все кричали про VAG и их TSi . Купил я поло с турбиной,проехал 10тысяч. Масло понизилось по щупу,но я не доливал. И это турбо и новый ,на обкатке был. Ну да ладно. Главное ,чтоб машина заводилась,ехала и всегда привозила домой !!! Удачи. И больше видео ждём!!!!
Молодец Сергей! Смотрю тебя давно, будь здоров!
Marat Rinatovich Спасибо, взаимно!
Sw 1.8 2017. Пробег 15 тыс. Ест масло около литра на 5 тыс. км(масло заливал диллер shell hx7 5w40). До этого было ладовское масло( видимо лукойл) и его хавало меньше. У меня 15летняя двенаха столько не съедает. Расход топлива тоже около 11.2 и больше по городу, что конечно не мало, но не так бесит, как жор масла. До отсечки не кручу и вообще особо не наваливаю.. трасса город - 60/40.
Блин даже добавить нечего, согласен с каждым словом. И очень хорошо сказал про оптимиста и пессимиста
Тоже как пол дня не мог понять откуда сверчёк пищит, было похоже на правую дверь в том же районе где вы и показываете, то на следующий день и далее он пропал. Машинка свежее, брал 6 марта 2018, по птс не помню дату, но 18-й год точно. на 4 поменял масло на лукойл 5w40, жора пока вообще не наблюдаю, сейчас пробег ближе к 7к. Из косяков заметил ещё вой бокового зеркала с водительской стороны на скорости 100+, всё руки не дойдут разобраться с ним. И конечно стук в передней подвеске, особенно когда один едешь, стоит взять пассажира или парочку как стук становится менее заметен. Слышал что этот движок кушает масло если притапливать по трассе 140+, я как то наоборот стал тише ездить на нём, 110-120. Расход по городу практически без пробок 9.3 держится.
Очередной Лайк и Респект Серёге за обзор! Один из немногих, действительно честных блогеров, которые делают непредвзятые видео обзоры! Как всегда всё по делу, рассказал и о плюсах и о минусах. И как владелец Весты, полностью с ним согласен!
Но поскольку все мы разные, после просмотра данного обзора, каждый сделает свой вывод для себя лично.
Кому-то этих плюсов, будет вполне достаточно для покупки данного Авто, несмотря на все минусы.
Тот кто по жизни полный поХ...ист, тем более назовёт подобные минусы - Придирками!
Некоторые владельцы Весты посмотрят и стыдливо промолчят, что и у них всё тоже самое присутствует!
Ну, а есть просто Обзорщики - Пи...болы, которые чешут всем, что им досталась чуть ли не самая Идеальная Веста, у которой вообще нет проблем, а все недоработки по их мнению были только в первых партиях и типа завод уже избавился от них окончательно.))) И самое удивительное, что в их сказки очень многие наивно верят!
Нормальные же люди знают, что ничего идеального не бывает, плюсы и минусы есть всегда и везде!
Я считаю так и думаю, что многие из нас надеются и верят, что новая машина не должна доставлять неприятности своему владельцу, хотя бы ГОД!
Хороший информативный обзор. Имею Весту 1.6, МКП, пробег 27000 км. Расход 8.1 средний за весь пробег. Подумывал о такой же машине как у вас в будущем. С коробкой АМТ. Но теперь придётся серьёзно обдумать покупку. Скорее всего остановлюсь на такой же как у меня. Машины больше трёх лет не держу из принципа. Своей машиной более чем доволен.
Спасибо за отзыв что ест масло ! 🖒🖒🖒
Вы все правильно сказали и я понял что мне это машина не подойдёт ! Спасибо за Честность !
Тебе наврали. Не верь всему тому, что пишут на заборе.
Мартин Локхид На счёт двигателя смотрел обзор Евгения Травникова теория ДВС говорит что двигатель 1.8 косяк конструкторов по вкладышем ! Двигатель долго ходить не будет . Да у самого был и есть Ваз что то не охота на те же грабли ! Ехать в дороге меж городом и думать , под ведёт или нет . Так что буду смотреть иномарки . Хотя сейчас везде делают чтоб ресурс отъездила машина и сдохла ). Пока склоняюсь к Рено Дастера с 2.0, тайота корола под вопросом и на механике. Пускай авто меньше и меньше всяких оборудования за то надежней .
Мартин Локхид Посмотри про двигатели может тебе поможет избежать проблем
Доброго времени суток. У меня Веста- SW 1.6 на ручке. Расход по трассе 6,3 (скорость максимально разрешённая +). Город зимой с мото часами 10ки не было не разу. Масло Роснефть не берёт. Конечно динамика разгона средняя, но сейчас кругом одни пробки. А ещё по своим наблюдениям на 95-м мягче работает и на некоторых режимах пропала детонация, хотя другие на это не обращают внимания. Как то так. Всем удачи!
Самый адекват обзор с точки зрения объективности. А то у большинства вестоводов все машины в этом классе ведра, а Веста отличная)
Класно!Приятно слушать и интересно смотреть.
Привет Смоленск! Добрый вечер Сергей.Великолепное видео,всё очень честно и правдиво разложил по полочкам.Так держать,Ты молодец Сергей.
юра викторов здравствуйте, спасибо
И Тебе спасибо.
У меня веста СВ 1.8 МТ. Двигатель мне понравился особенно крутящим моментом даже при полной загрузке в 500 кг. динамика не меняется как и расход топлива. Расход масла есть за 12500 км. 500 г. долил. Жором сложно назвать думаю проблема в увеличенном ходе поршней. То что динамика и расход не дотягивает до немцев и корейцев виноваты
1. Коробка.
2. Вес автомобиля.
Автомобиль реально тяжёлый это его плюс и минус. Недавно был на природе вывесил машину по диагонали на 2-а косила, реально думал просто в грязи застрял, и это был первый автомобиль на котором я не заметил данного вывешивания кузов не издал ни звука все двери открывались и закрывались отлично. в отличии от некоторых корейцев у которых кузов играет на поворотах. Также имитация блокировки помогла преодолеть препятствие, всего-лишь необходимо было секунд 5 подержать обороты на 2000-2500 о\м. загорелся чек ЕСП включилась блокировка и машина преодолела препятствие.
Реальная же проблема двигателя 1.8 реновская коробка это жесть, она хоронит всю динамику и экономичность двигателя. Первая передача очень короткая удобно в грязи и снеге. на 5-й при скорости 110 км\ч. 2800 о\м. вроде бы все круто но на всех конкурентах те же показатели на 1-й и 6-й, но не 5-й как на весте. Чтобы переключится с 1-й на 2-ю на весте необходимо набрать 2500 о\м. после перехода 1500 о\м. Разница в 1000 о\м. у меня было на камри 3 литра 188 лошадей при этом первая была гораздо длинней. Вот где зарыта динамика весты. Все показатели оборотов приблизительные точно не замерял но это явно бес-предел на конкурентах даже с более мощными моторами шаги меньше передач больше.
Внешне она красавица,на фоне рядом которые едут автомобили Веста огонь.недавно ехал в такси калина на амт,довольно не плох,а насчет масло и тойота ошибается,1.8двс Авенсис к тоже жрал.
Добрый день, Сергей. Владею вестой седан эксклюзив, ноябрь 2017, 1,8 литра, механика. После обкатки (на 2300км) поменял масло на синтетику 5W30, сейчас пробег 5000, уровень чуть ниже максимума, мотор кручу регулярно, если до замены ниже минимума не упадет, буду считать что мотор масло не жрёт. Вес авто без нагрузки по ПТС - 1280 кг. Расход бензина (92,95 без разницы) по городу около 11. В смешанном цикле падает ниже 10. До весты калина-2 с мотором на 106 сил жрала по городу литра на полтора меньше при схожем стиле вождения.
Всем привет! Ещё про tsi говорят! Да вот, лада жрет. Литр на 7000- это много.
Про расход масла, важно чтобы само масло было качественным. Ездил на eneos 5w40 , жрала много (доливал по грамм 300-400 на тысячу) но как поменял на petronas selenia 5w40 , то жора не обнаружил , от замены до замены. Машина fiat albea 1.4 160к пробега.
Спасибо за видео откажемся от её . Хотелось взять но подумав откажусь от её .
Павел Демин
конечно отказывайся, пусть у кого то другого быстрее очередь подойдет. кому она более нужна, чем тебе.
От её...
Если нужен универсал, то поднажмись и возьми универсал в С классе. На Ларгус даже не смотри. Тебе просто станет грустно. Если нужен просвет, то смотри компакт-кроссоверы, если просто эстетика в пределах В класса, то тут сложнее. Дело вкуса. Мне, например, внешне сейчас из неВест больше нравится Солярис, по интерьеру - Рио, а в предыдущих кузовах - наоборот. Если нужен утилитарный автомобиль, тем более с возможностью иметь АКПП за подешевле, то Равон Р4. Но сейчас у него сменили металл кузова на неоцинкованный, как это раньше было на Кобальте. То есть придётся активней и периодически следить и обеспечивать антикор самому. Поло или Рапид тоже подходящие варианты, но их моторы, собранные в
Калуге тоже жрут масло, т.к. очень тонкие маслосъёмные кольца и они в ходе эксплуатации на высоких температурах теряют упругость и залегают. У Сергея Николаева скорее всего та же история с мотором 1,8л, который конструктивно не может быть эффективен по теплоотдаче, так как при тех же размерах, что и 1,6л не справляется с охлаждением. В итоге таже ситуация: перегрев, залегание колец. Масло остаётся на поршне, и даже засерает впускные клапана.
Если покупка новой машины сильно финансово нагружает, и придётся брать кредит, то получи хотя бы удовлетворение от покупки. Смотри С класс или компакт-кроссоверы.
nikita87biker да-да,вопрос а что ты ролик про Ваз смотришь?Троль чтоли?
nikita87biker щ
Уважаемый Сергей как всегда отличный обзор.Хочу тебя вторично попросить сделай обзор на Лифан х-70
Очень большой расход топлива это главный косяк!!
Причем 95 бензин а на 92 Все 13 будет
У всех бывает. "Иномарка" не гарантия безотказности.
самый большой касяк это само существование весты
а что масло жрет литрами, ломаеться то одно то другое, это ерунда))) и подвеска шумит это мелочи)))
Правильно Сергей сказал-машина для оптимиста.
Мне категорически не нравится то самое подвывание коробки и звенящий звук двигателя, кто то этого попросту не слышит, мне после хендая это очень напрягает, в остальном терпими все нюансы
Пожалуйста протестируйте Passat B7
А то у друга он пробежал и турбину даже не менял!
Только на коробку DSG7 потратил 80 тысяч один раз
Сергей, пишите, пожалуйста, комментарии на видео правильно, без грамматических ошибок! А то как-то несерьёзно получается. В остальном - лайк и подписка)
Андрей спешка)
Всё таки ребята с Востока к коем я себя причесляю ни когда как мне кажется ни поймут ребят с Запада,как на этом можно ездить х.з,,обидно только что Запад по прежнему навязывает нам насильно любовь к Ладе
Пробег 2000 км, расход не падал ниже 14 л на 100 км; на зимней резине замер на 15.3 л, сейчас на штатной летней "упал" до 15.0 л. Машина по комплектации 1:1 как у Вас.
Сергей, пробки и Смоленск это все таки почти слова-антонимы))
Котофей Иванович да, Серега в Краснодаре не был, вот тут пробки отменные, а Смоленск этого не знает)
Котофей Иванович размер города, значение не имеет, я езжу в основном утром и вечером, и тащусь из одного конца города в другой постоянно в пробке. Это часы пик.
Энергетик Сергей Николаев Пробки пробкам рознь в зависимости от города. Более-менее объективно можно судить если есть данные по средней скорости. У меня, например, в зимний период по Минску (а езжу только в часы пик) 21 км/ч. В Москве у некоторых бедолаг бывает 15 км/ч и ниже.
у меня в Питере когда на учебу по работе ездил в центр города почти месяц, средняя скорость была 12 км в час))) Я проклинал все на свете, каждый день думал поскорей бы уже закончить туда ездить)
Froloff33 Какой был расход и на чем?
Сергей, очень нравится смотреть ваши выпуски. сделайте пожалуйста обзор калины кросс 106лс люкс.
Смотрели в салоне. Выставочный образец с кривым капотом, аж крыло затерло, это Новая машина, следов ремонта не было. Как делали ширпотреб так и продолжают делать гавно.
Что касается звука от коробки на 4 - 5 передаче - это вибрация тросика. Тросовый привод вибрирует и издает такие звуки. Когда он новый, его практически не слышно, но со временем через 10 - 20 тысяч пробега трос будет растягиваться и шум будет более громким и мерзким. У меня была такая фигня на Гранте. Все эти машины собирают из одних и тех же запчастей. Мне дилер менял привод по гарантии. И хватило этого ещё на 10 тысяч, потом все повторяется.
Походу скоро продаст и купит Октавию)
Ҡаймаҡ Каймак 😂👍 так и будет
nikita87biker Здесь то человек с иномарки пересел) Да и веста она уже частично 《иномарка》
Ҡаймаҡ Каймак у меня до Вест 5 шкод подряд было, будут деньги выбор очевиден)
Энергетик Сергей Николаев Когда про интерьер говорили её цену не упомянули)))
Проехал на кроссе уже 16500 км, жрать стало меньше было 9,5 л/100 км, сейчас 8,5 л/100 км, режим смешанный 140 км по трассе и 40 км город. Приём стал лучше, масло на 6000 км добавил 400-500 гр.
Не нравиться что по трассе машину надо слегка ловить (подруливать), рука в постоянном напряжении, думаю из-за того что острый руль.
В целом машиной доволен, не жалею что отдал 830 руб.
Есть пару сверчков еле слышных, стук в подвеске тоже есть, думаю это такая работа подвески, по трассе после 130 км/ч шумновата, а может просто много хочу за эти деньги.
У меня кросс в максималке ноябрь 17 года,пробег 7 тыс км ,масло Роснефть ,жор масло отсутствует!
мотор как часто крутите в 4-5 тыс. оборотов, если не крутите то и не должен брать.
Энергетик Сергей Николаев каждый день в 5 -5.5 тыс оборотов получает,3-4 стабильно
Энергетик Сергей Николаев возможно масло подъедает но незаметно!
Сергей, у знакомого менеджера ЛАДА тоже кросс. Заливает масло Шел - говорит, что ни грамма не ушло. Причем уверяет, что нередко любит навалить. Я так понимаю, что на заводском масле при обкатке жора не было? Наверное все же стоит сменить масло.
А движок какой? на 1,6 масложора нет.
Седан 1,6, 2016г. тоже стучит подвеска (хотя проехал 110тыс за год) вот я о чем, тоже если с нагрузкой едишь, то не так сильно стучит подвеска - тоже это заметил, сначала думал что кажется, но после вашего наблюдения теперь понимаю что так и есть.... и многие уже стали менять стойки на Дэмфи и очень рады итогу...
Vyacheslav K. Мне дилер сегодня сказал о том же) демфи.
В атмосферник, 1 литр на 6000 км, это слишком. У меня Skoda Octavia A7 FL, с двигателем 1,8 TSI. У меня этот двигатель вообще не жрет масло. До этого были KIA Cee'd JD (1.6), Ford Focus 3 (2.0 GDI), Honda Civic 8 (1.8). Ни один двигатель масло не жрал. Обкатка, или нет, не было разницы. Лично я считаю, что 1,8 от АвтоВаза это недоделанный двигатель, без будущего. Дали им шанс, но надежды не оправдались. Больше французы такой свободы не дадут.
Засранец.
Вот не могу понять, есть же нормальные движки у французов. Чего не ставят на Весту??!! Сам владею лагуной 2. Движка 1.8 , расход 8.2 в смешанном и масло не жрет. Блин древний движок а по-сути лучше чем вестовский. Вот почему взять и не поставить его в Весту?
Алексей Ларин и цена будет за лям , продажи упадут как у ваза так и у рено, машину специально держат в низком ценовом сегменте , если начнут всё от рено ставить, то на рынке упадут продажи на рено.
За 1250 км. на весте СВ проблемы. Заскрипела одна дверь исправил вазелин на ограничителе дверей. Заскрипели пыльники на передних стойках по утверждению дилера при ТО обещали исправить. Передняя подвеска, на небольшой скорости, на кочках шумно работает. На переднем правом колесе на внешней колодке черные полосы, на тормозном диске и писк при торможении с холодными дисками.Заглушки на литые диске г. на одной сломалась за шелка, и уже потерял.
смотрел в живую весту кросс не понравилась смотриться куцо... видно немного недоработана... взял простую весту седан 1.6...жор масла пока не обнаружил... сразу двигатель ел топливо 92 около 40 л. на 100 км.. через 2 недели на пробеге 500 км. стал кушать в среднем около 8.7 л. на 100км. ....брал в этом году в начале апреля на летней резине.... Плюсы : есп стабилизация и противобуксовка свое дело делают....поездил и по сугробам ,льду...и сейчас уже выезжал в лес по разбитым дорогам лесовозами за черемшой...тянет хорошо...место в салоне и в багажнике хватает и не хуже универсала...Минусы: сразу дорабатывайте передние локеры , а точнее их брызговики , которые стоят за передн. колесами , они очень жесткие и при наезде на замершую колею или на любое препятсвие ( не выше бампера) брызговики цепляесь за них полностью локер с подкрылком( это один узел) ломают их...Второй минус бухает передния подвеска , но иногда и работает тихо( может притирается . либо попадает грязь).... третий минус это с низу забрызгивается вода и грязь в отсек двигателя( видимо не доработана до конца защита от влаги , съкономили) .... В общем пока все устраивает , как рабочая машина...Не вижу смысла за переплату весту универсал, тем более пока она сыровата..
движки 1.6 масло не жрут ... и по расходу они гораздо экономичнее, чем 1.8 ...
40 литров)))))),сразу вспомнил владельца диз. прадо у него 10 по городу))) толи врут,толи тупые просто
если прадик дизельный 2.4 - то реально 10-12 литров по городу ... но как бонус - разгон до 100 дольше 20 секунд и максималка в районе 150 - быстрее можно разогнаться только с горки при попутном ветре ...
Про АМТ. Накатал я 16000 км с АМТ на гранте. Не знаю кому как, но мне норм (правда опыта на механике и на полноценном автомате у меня нет, гранта первый и единственный автомобиль и сразу с роботом). Что хочу сказать по поводу непредсказуемых переключений передач, при резком нажатии на педаль газа идет понижение передачи, а затем разгон на более низкой передачи с последующим повышением(время от нажатия на педаль и непосредственного разгона занимает 3-4 сек. да это много и мне это не нравится(хотя зная это можно вполне контролируемо совершать обгоны, развороты и прочие маневры)), а в остальном все достаточно предсказуемо. Что бы робот быстрее переключал передачи, в момент переключения стоит отпускать педаль газа (собственно как на механике) это положительно сказывается на скорости переключения, но совершенно не обязательно. Что касается проблем маневрирования на низких скоростях(подкаты, откаты и прочее), это не привычно и машина действительно "прыгает" ровно до того момента, пока не привыкнешь к педали газа и далее можно хоть на 1мм(образно говоря) подкатить с контролируемой скоростью (хоть в пробке, хоть на светофоре, хоть до препятствия впереди(стена гаража, бордюр пр.)). По самой работе АМТ очень заметна потеря тяги при переключении с первой на вторую(если разгон не достаточно динамичен можно понять когда включается третья), а дальше вообще не заметно. Это конечно ИМХО и возможно только мой робот ведет себя прилично, но все по факту. Гранта 15 года, 1.6 16 клапанов, седан. P. S. Добавлю, что при всех отпущенных педалях вы не будете набирать скорость, как на автомате. Для того чтобы начать движение необходимо "поддать газу" непосредственно нажатием на педаль газа.
Не вот многие обсирают машину в комментах, мол тут косяк , там косяк , Лада гавно...Так отпишитесь пожалуйста какой же у вас авто с такой же ценой ,НОВОГО авто ! И чтобы без косяков , ну вот просто без косяков ! Если вы так поливание главном за мелкие (по вашему мнению) косяки , значит у вас есть идеальный авто за те же деньги! Так отпишитесь пожалуйста же)
nikita87biker не ну напиши пожалуйста у какой новой машины за такую же цену косяков НАМНОГО МЕНЬШЕ , и не таких типо "а в шкоде панель эргономичнее и красивее" ибо это не косяк а дело вкуса и привычки. Ну и в этом роде. А если ещё и добавить рамки в плане универсалов с хорошим клиренсом... думаю тут будет все ясно.
Дастер ? Там за авто с такой же комплектацией отдашь 960+ ...хотя у дилеров в Краснодаре я дастеров в наличии меньше 980 не видел
В 12 году покупал астру gtc 1.4 турбо. За 3 года пробег 140 т.км. по гарантии два раза меняли трубки охлаждения автомата. Термостат. Через год сдуло нахуй краску с порогов. Красил. Сдохла передняя стойка аморта - покупал. Вот и все поломки. Масло, любое жрал литр на 7000-8000 км. лил два года только мотюль xces6100. Щас гоняю 2.5года и 100 т.км. на калине 8клап. И похую мороз. коплю на весту sw с 1.8 на палке.
Сергей, берите камеру на кишке и смотрите в цилиндры через свечные колодцы. Тогда всё станет ясно с жором масла и будет аргумент нагрузить дилера этой проблемой. Если нет возможности, то могу дать ссылку на видео в группу в ВК, где такой же 1,8 мотор смотрели после 2000км. Он также подъедает масло.
Мою св кросс недавно жигулями обозвали)))))) неучи на чепырках учат бывалых правильно выбирать посильное авто для семьи.
Согласен, эстетические огрехи в салоне есть, в этом минус большой. Что касается робота, сейчас пробег 45тыс, заметил, что рывков при трогании нет(сцепление заменили по гарантии на 20 тыс), даже запереживал..., а то когда трогался все прохожие оборачивались....
Привет из Воронежа Смоленску
Российская Империя привет)
Энергетик Сергей Николаев скажите пожалуйста про масло Лада ,мне его залил дилер
Российская Империя сосед льет на 1.8 пока не ест.
У меня Веста седан 1.8 мкпп, комплект эксклюзив..бензин жрет так же! И так же подвеска стучит. Машина декабрь 2017 г. Но масло ни капли. Пробег 12 тыс. Меняю каждые 5 тыс.км
цвет дилерского масла жутковатый)
Виктор Алексеев У французов частая тема. Склонны к извращениям
Кстати да масло не фонтан выглядит, как будто уже 5000 проехали на нем, в свою приору-универсал свою лью шел-хелих полусинтетику - оно имеет приятный цвет и не подъедается мотором, хотя на 4-5 тыс кручу нечасто, и без такой раскрутки неплохо едет машина. Хотя на загруженной трассе с 3 скорости перепрыгиваю на одну две машины вперед очень быстро - вот тогда да 4-5 тыс.
Жду тоже такой кросс когда прийдет - очереди.
Автору удачной эксплуатации - универсал и есть универсал, для любого применения авто.
хорошая машина. Будем ждать краш теста на хорошей скорости.
Я себе лью эльф 5в40 из заводских банок, не разливное. Выглядит намного лучше
Судя по Вашим ощущениям С подвеской кардинального так и не чего не сделали с момента выпуска первых Вест...Еще и масложор ''добавился''Спасибо за правду Обзоры у Вас ''по существу'' ''без воды''
Про АМТ вранье, у меня самого веста 1.8 с роботом, трогается и вперед и назад очень плавно никаких рывков нет, при обгонах тоже нет никаких проблем.
Andrey Nikitin все правильно. Не толко робот адаптируется под стиль водителя ,но водитель должен её понять и подыгрывать ей. Ведь это по сути все таки механика .
Согласен
Поддерживаю коллега!
По сути обсирают робот те,кто его нормально не поюзал или не ездил вообще.Всякие говноблогеры стритвысеры - разок сели,педаль в пол....ой говно и тд.Напомню что он не для гонок создан!!! Для дебилов в инструкции написано: "Спокойная езда". Придавить можно,конечно,почему нет!? Но для этого им надо научится пользоваться.
Скажу честно,тоже с опаской брал,но если вернуть время - робот однозначно!
уговорите меня на робот! серьезно, хотел уже было брать его но насмотрелся видосов, начитался форумов...меня только смущает его надежность, как он едет вполне устраивает! По счет поломок то в гарантийный период как бы пофиг вообще, но у меня нет столько денег,чтобы менять тачки каждые 3 года, хочу машину взять лет на 6-7, в год проезжаю около 10к, что будет с роботом после гарантии ? там актуаторы эти стоят пздц просто, да их и в наличии еще нигде нет, боюсь,что поеду потом куда-нибудь в дальнюю поездку и робот по среди дороги покажет мне х..й и все, приехали, может быть такое ? буквально вчера перезвонил дилеру (там родственник работает) и сказал,чтобы он заказ переделал на механику, он в принципе сказал,что правильно сделал, что отказался от робота, еще отметил,что буквально на днях он ездил на тестовой машине (1.8 АМТ) по трассе, дал ей в пол, но потом появилась какая то сильная вибрацию в районе коробки.Оо
Проще записаться на тест-драйв и понять ваше это или нет и не слушать блогеров. Я так и сделал и не пожалел н. Пробег 30 тыс.
Доброго времени суток Сергей! Давний ваш подписчик, но со вчерашнего дня стал боле пристальным к вашим видео), взял себе СВ. У меня тоже 2 деток и я хотел у вас спросить (если можно) можете подсказать какие чехлы у вас и как они в обслуживании с учетом 2 деток в машине. ) Спасибо Вам за реально полезные и легкие видео!
нифига она масло ест :( хочется ругнуться матерным словом ( а когда пробег будет 100000 ......придется не 200 грамм наливать а 2 литра :) это же б......я не нормально (
luckiest ну так полно немецких машин, которые масло жрут. Да чего далеко ходит тот же поло.
luckiest а шкоды жрут как каждый 100 км подливай и смотри за уровнем ....
согласен ) что и немцы жрут масло ) просто как то дико .....у меня Suzuki › SX4 пробег 90000 и не капли масла не потребляет ) от замены до замены ) вот кода у меня была Хонда с пробегом 200000 тыс и смотали ей наверное не меньше ....то там расход масла был примерно такой же как на этом Кроссе ) а у моего знакомого была копейка жигули .....то у него был расход 10 литров бензина и 10 литров масла )))) зато очень весело ездил :) дым был почти как из паровоза )))) так что я думаю , что для новой машины любой расход масла .....просто неприличен :)
Не только немцы , но и французы масложеры.
У меня Логан больше 10 лет, мотор 8кл. масло ни грамма не жрет, пробег 120 т.к., масло elf.
Пользуем машину 1,8 выпуска 02.18 в комплектации люкс престиж нави. Пробег 3800.
Соглашусь:
- стойки реально широкие и за ними не только пешеход, целый ЗИЛ спрятаться может;
- расход, да, великоват. У нас 11литров;
- подвеска постукивает.
- сверчков пока нет.
Не соглашусь:
- масло не жрет. Как было 2/3 уровня, так и осталось. Напомню пробег-3800
Огромные плюсы:
- клиренс
- энергоемкость подвески
- камера заднего вида даже в слякоть и дождь и грязь остаётся чистой;
- багажник, его организация и вместимость.
Больше всего бесит:
- на холодную машина не едет в принципе.... Особенно при переходе с 1 на 2 передачу. Провал такой, что кажется будто вот вот заглохнет;
- дёргается (толкается) рычаг КПП при отпускании педали газа и нажатии на нее...
- пластик подлокотника сзади очень слабый. Ребенок в детском кресле болтая ногами уже исцарапал его...
- дворниками эту машину комплектовал вражина... Если снег- все, капец, на каждом светофоре выходи и оббивай....
- Но самое главное:
1. блин, ну как можно сделать так, что при отключении зажигания отключается гонг включения аварийной сигнализации.... Я привык всегда включать аварийку при движении задним ходом. Несколько раз получилось так, что запарковавшись перед магазом, выходишь оттуда и видеть, что аварийку работает. Так можно и без АКБ остаться....
2. Один кнопочный ключ и необходимость отковыривания пластиковой накладки для открывания двери - это жесть...
3. Никакие ограничители дверей. Они просто опасны....
возможно само масло хреновое , большой угар , попробовать другое масло нужно , был случай на т королла тоже жрала литр на 1000 перебрали масла на шелл 5/30 жор прошел почти полностью
У меня в Логане двигатель К4М (16 кл.) пробег 200 тыс., кроме Эльф 5/40 ничего не лью, кручу до 3х тыс., по трассе на обгонах до 4-4.5 тыс.оборотов, интервал замены масла 15 тыс.км, город/трасса примерно 50/50-30/70%. Итог - масло не уходит вообще, не доливал ни разу. И я думаю расход масла не связан с самим маслом. Скорее всего дело в двигателе и стиле вождения.
Мне нравится универсал, даже с такой задней крышкой, мне все нравится внутри, не парюсь, четырки двенашки , мне нравятся ихние движки и на третей вертелись они будь здоров. У них не было проблем с маслом. 200 тысяч спокойно. Но жор Весты меня поражает, у меня газель столько не ела. Как?? КАК? ОНИ ЭТО СДЕЛАЛИ. это портит всю мою картину. Шумку сам могу сделать, и скрипы убрать. Но двигатель ьраннсмиссия. Хочу Весту . Кто-то скажет что можно и подливать пятьсот грамм на тыщу. Но ведь все это нагар клапана, катализатор, ..... Двигатель очень быстро выйдет из строя. А если от ТО до ТО то и масленым голоданием убиваться все будет. Я плачу.
очень много жрет, не должен движок так жрать, все что горит проходит через катализатор, который быстро сдохнет.
Считаю такой жор масла на новой машине, это не есть хорошо от слова совсем. Это лажа полная. Я бы 1.6 двигатель выбрал и не парился с этим вопросом.
Но от шкоды Вы кайфовали бы больше.
Истинная правда про АМТ ездил с февраля 17 года на Весте с АМТ 1.0 как не пробовал принаровиться к работе коробки не че не получалось...бесило жутко ,хоть продавай...в этом году перепрошил на 3.0 и двигатель соответственно на 3.0 и о чудо ! МАШИНА поехала как надо! Просто кайф, и динамика и разгон на спорте,механическом режиме ....Да и на простом драйве достаточно резво реагирует.Вот теперь всё устраивает.Ребята рекомендую,попробуйте не пожалеете.
не зря взял св 1,6
да енергайзеру и 1.8 слабоват кажется, а ты тут со своим 1.6 мелькаешь.
брал в марте кросс с амт,уже есть ползучий режим и в принципе работает все хорошо,посмотрим что будет дальше
Серега скажи прямо и честно 'подразачеровал тебя кросс???
Lexa Lexa нет, я знал на что шел, его плюсы перекрывают эти мелочи.
nikita87biker А ты и правда троль.
nikita87biker
любой ущербный заноза сидящий анонимно думает что он гроза, это норма.
11,4 на обкатке нормально! У меня РИО до 15 тыщ так же жрал. Теперь спокойно в 9- 9,5 укладываюсь нисколько не пенсионеря. Динамика тоже улучшилась. Но, всё равно, где-то 123 лошади в АМТ потерялись. Веста понравилась. Жду, когда масложор на 1.8 уберут. Тогда куплю.
Понимаешь? У меня рабочая лошадка от японцев, с пробегом, я масло не подливаю вообще... Русскому автопрома нужно попасть, чтобы иметь уважение народа
Приятно смотреть и слушать. Молодец.
Бля, а если ты чайник, и не лазишь под капот,от ТО до ТО , машина же новая!?
Назревает вопрос, останется ли масло в двигателе, к пробегу 10000 км?
Масленка загорится... Знакомая капиталила двиг после того, как проехала на красной масленке около 100 км. Ниссан микра.
Навык проверки уровня жидкостей (и в меньшей степени давления в колесах) обязателен для водителя.
В руководстве любого авто написано что проверка каждые 1000км.
Пропали,начал даже волноваться.Рад новому видео.А насчет масла,5w40 и ещё и эльф-это странный выбор дилера мягко говаря,думаю переход на другое масло сократит угар значительно.По опыту приведу пример 10w40 лукоил был угар 500-600,переход 10w40 от ТНК(сейчас роснефть) сократил до 200,на таврии.На ваз 2112(двиг.2112,1,5 л.,16 кл.),на немецком масле угар ноль(точнее 20-25 мл. на 1000),на лукойле(тесть, фанат этого масла,привез его,не стал с ним спорить,ведь старался человек) угар =200-230,на роснефте(немецкое стало не покарману) 50-80 на тыс.,все масла 10w40 полусинтетика.А 5w40 зимой хорошо,оно менее вязкое,в морозы ниже -25 лучше "запуск" чем на 10w40,но угар больше.
Илья Аверкин На современные моторы ВАЗ лить надо только 5w30 или 0w30. И угар снизится, и движку легче крутится, и бензин немножко сэкономит. Заливая все что выше, ушатываете поршневую и не только.
Ильшат Сафаров надо лить масла только согласно инструкции к автомобилю,я не зря указал автомобили и даже мотор.И зачем интересно в нетурбинный двигатель с чугунным блоком,если нет рекомендации заводом,лить 5w30?И если вы смотрели ролик человеку диллер заливает 5w40 и как же это так?
Илья Аверкин Посмотрие вот это видео, там рассказывает грамотный моторист, с большим опытом и знаниями. Советую подписаться на канал, много чего узнаете. ruclips.net/video/omSxVIHbDWg/видео.html. А что на счет инструкции к эксплуатации на ВАЗ, то в этих инструкциях как были 10-15 лет назад список рекомендованных масел и допусков, так и не изменилось особо ничего. А прогресс идет, как в нефтехимии, так и в машиностроении.
Ильшат Сафаров глянул эту ссылочку.Говоришь эти инструкции написанны давно и неактуальны.А теперь вот какая штука получается,создается двигатель,проходит доводку и испытания,во время этого процеса используется допустим 10w40, затем дается рекомендация и альтернативы(допустимые),а ты раз такой бабах глянул ролик и залил 0w30,итог получишь жор,по причине ведь есть не только поршень но цилиндр,чугуный блок требует больших тепловых зазоров,тоесть более густого масла,а ты заливаешь для аля "алюминевый с керамогильза",уменьшается ресурс так как масляная пленка не достаточная(она тоньше).Например мотор киа 1,6 123 л.с.,где этого теплового зазора нет(почти),актуален(рекомендован) 5w30,а с холодной зимой и 0w30,это позволяет проникнут маслу ведь пленка более "толстая" не нужна,плюс можно начать движение без прогрева ведь оно(по отношеню к 5w40)сохраняет свои свойства при минусовых температурах лучше,по "густоте",а масло 5w40 приведет к задирам,оно слишком густо,для этого мотора.Хотя и даже на этом масле 5w30,бывают задиры.И назревает вопрос каким это образом более "жидкое" масло 0w30,уменьшит угар по отношению к "более густому" 5w40, если класс масла будет одинаковым и прозводитель.Поэтому можно сменить производителя так как при одинаковой маркировке,будут разные характеристики(разные присадки и "рецепт приготавления),иногда даже здорово отличаются.Я ведь не просто так привел пример жора 3 масел,на двенашке.Вот в старые моторы требщие ремонта,заливают 15w40(зимой опасно,слишком густеет),уменьшая угар и копоть,до ремонта.В спотивный авто знакомый заливает 0w50.Так что у каждого мотора свое масло,и лучше за рамки рекомендованного заводом не выходить(по характеристикам масла),а если выходить то понимать,что это даст.+надо учитывать класс масла(sg ,sm)," способ изготовления"(синтетика,минералка) допустим в таврию 1,1 карб. лучше не лить синтетику,выдавливает через сальник коленвала,а некоторые моторы японцев вообще ездят на минералке.Если я не прав поправте меня,но с обоснованиями,а не так
Илья Аверкин Лью 5w30, в отличие от 5w40, который лил раньше, не доливал ни разу при одинаковом пробеге, стиле езды, бренде и классе масла. И в полной уверенности оригинальности масла. А это уже практика, а не теория и догадки. И на счет меньшего жора масла на 0 и 5w30 в отличие 5w40 и 10w40. В 5w30 и 0w30 добавляется меньше загустителя для повышения вязкости масла. А как известно загуститель этот задерживается на маслосьемных кольцах и каналах в поршнях, вызывая коксование и вследствии жор масла. Достаточно прокипятить масла на огне, таких тестов очень много в интернете, и увидите после выкипания масла остается желеобразная субстанция, основная часть которая составляет загуститель. Плюс к этому, тонким маслосьемным кольцам Federal Mogul, которая ставятся со времён Приор, легче выскребать со стенок цилиндров за один проход менее вязкое масло, вследствие чего в камеру сгорания прорвется гораздо меньше смазки. И еще меньшая вязкость полезна для гидрокомпенсаторов, которые ставятся на 16 кл. ВАЗ, ввиду сечения каналов в плунжерных парах. Согласен что от производителя масла тоже много зависит.
Все по делу.
Я тупо приезжал со своей склянкой масла. и стоял над Мастером, чтобы он туда его лил. Ну Вы смелый товарищ.
На Логан-2 был обзор?Или я пропустил что-то?
УВЕ РЕННО что там обозревать?
УВЕ РЕННО будет
А что нужно обозревать?
УВЕ РЕННО что там интересного, 3 года обозревал. Не понравилось.
У меня такой автомобиль 2015 года.
Сергей, спасибо! :-)
Лайкос!!
На моём моторе 1,8 механика , покупал 31 марта 2018г, но сам прибыл с конвеера 16 января 2018г, проехал 320 км, ничего пока непонятно, надо попробовать 1000 проехать и вот тогда тоже поделюсь своим мнением по этому поводу.А так дилер клятвенно заверял,что на этом автомобиле уже проблемы с масложором решены.