Mimo, że bagażnik nie jest w tym wypadku gigantyczny ale sam test był gigantyczny. Robisz dobrą robotę i oby jak najdłużej (pogada z małżonką, żeby jednak zdecydowanie hamowała :)).
Wielkie dzięki, bardzo się cieszę, że moje testy przypadły Ci do gustu 😀 Do próby hamowania awaryjnego przystępujemy wyłącznie po wyjaśnieniu sobie wszelkich nieporozumień, mam nadzieję że to w dłuższej perspektywie wystarczy 😂
Dzięki za docenienie :) Zobaczymy czy uda się coś wyczarować, choć nawet na tą odmianę w automacie musiałem czekać blisko miesiąc, pierwotnie swoją przygodę z MG chciałem zacząć właśnie od HSa, a więc przetestować go w terminie, w którym finalnie użyczałem ZSa... wyszło jak wyszło :)
Super test. Teraz wiemy już wszystko o HSie z automatem. Nie jest to auto idealne, ani dla każdego, ale stanowi bardzo ciekawą propozycję na tym dziwnym rynku samochodów osobowych w Europie i Polsce.
Testowałem dwa MG HS, wersję najwyższą i średnią, w pierwszym aucie myślałem że jest jakiś problem ze skrzynią bo właśnie reakcja na gaz była okrutnie długa i mocno mnie irytowało, w drugim aucie było to samo. Mam dokładnie te same odczucia z jazdy jakie przedstawiałeś w filmie. Generalnie pojechałem do salonu podpisać umowę na kupno MG ale po jazdach testowych wyleczyłem się. Auto podoba mi się, jakość wykończenia itd... ale praca układu napędowego jest taka sobie. Gdzieś na grupie MG można doczytać że jest sposób na poprawę pracy skrzyni, zmienia się charakterystyka całego układu napędowego, w menu serwisowym auta trzeba zmienić tryb pracy skrzyni z AT na ATM, podobno inny samochód.
Tak to prawda, zmienia się ustawienia skrzyni a nawet normę euro i można z tego zrobić normalnie jeżdżący samochód - kupiłem, jestem zadowolony, co więcej - absolutnie nie zgadzam się z autorem filmu, że skrzynia ma laga po wrzuceniu R - działa to u mnie natychmiastowo, spalanie jakie mam w koło komina to przedział 7-8 litrów, trzymanie w liniach i tempomat działają b. poprawnie, zawieszenie b. komfortowe i co najważniejsze - ciche jak cały samochód, ja jestem zachwycony za tą cenę, a miewam w użytku dużo droższe auta i temu nic nie brakuje.
Z tymi "zawsze poprawnymi ograniczeniami prędkości" w mapach google, to nie ma co przesadzać. 😉 Na DTŚ google pokazuje na pewnym fragmencie limit 120 km/h, a jak wiadomo nigdy tam takiego limitu nie było i nie będzie.
No dobra, to też fakt :D Z drugiej strony nawet zachowując proporcje 90% poprawności i 10% błędu to google mapsy zachowują dokładnie odwrotne proporcje niż asystent znaków drogowych z HSa. Miałem wrażenie, że jedyny znak który to auto poprawnie potrafi odczytać to znak B-34 „koniec ograniczenia prędkości" - cała reszta to była istna loteriada.
Dokładnie tak. Właśnie testuję poliftingową Skodę Kamiq - auto dwa rozmiary mniejsze, a testowana przeze mnie demówka (środkowa odmiana z manualem i dwoma pakietami, żadnych szaleństw) wychodzi na 131 tysięcy złotych. MG swoim cennikiem totalnie wymiata.
Za ok. 100 tys. zł można nabyć podstawowego VW Polo z silnikiem 1.0 95km o długości 4 metry... albo sporego suva z silnikiem 1.5 160km o długosci 4,6m. Model o duzym stażu na rynku, dostępny bodaj od 2018 roku, z niezłymi ocenami i gwarancją.
Dokładnie tak :D Cenniki popularnych w Europie marek niemal wystrzeliły w kosmos. Bardzo się cieszę, że na naszym rynku pojawił się głos rozsądku jakim jest właśnie marka MG.
No materiały wykończeniowe tego auta, szczególnie jak na jego cenę, potrafią wybitnie zaskoczyć. Mam tylko nadzieję że cennik pozostanie na takim poziomie na jakim jest obecnie, a nie skończy się nadmuchaniem jak u bardziej popularnych marek.
Czemu nie podałeś wymiarów pojazdu a w szczególności pojemność bagażnika. Może gdybyś jeździł bardziej normalnie niż ciągły lag to wiadomości o spalaniu byłyby bardziej interesujące. Automat lubi łagodne traktowanie i odwdzięcza się długą eksploatacją, mogę coś powiedzieć bo jeżdżę już ponad 40 lat. Życzę powodzenia w kręceniu następnych odcinków
Omawiane przez Ciebie kwestie (jak i wiele innych) omówiłem w pierwszej części testu: ruclips.net/video/4H9_jG3l364/видео.htmlsi=K4rbWJDNnQdiALEJ I dokładnie tymi samymi słowami opisałem automat HSa - on lubi łagodne traktowanie, jeśli auto prowadzi kierowca o spokojnym stylu jazdy to powinien się z tą skrzynią polubić 😉 Pozdrawiam!
Stąd też pojawiła się uwaga w moim końcowym podsumowaniu prowadzenia - pewnie zupełnie inaczej odbierałbym ten model gdybym testował odmianę z manualem. Muszę pokombinować, może w jakimś terminie dałoby się użyczyć dla porównania właśnie manuala.
@@marcingnat399trzymaj za to mocno kciuki, bo nawet na tego automata musiałem czekać ponad miesiąc, pierwotnie chciałem go przetestować w terminie, w którym finalnie życzyłem ZSa 😅
Ta zwłoka w dzialaniu skrzyni myślę, ze może wyjsc na plus żywotności skrzyni. Moze dlatego taki soft. Skoro, to auto nastawione na komfort. Jestem bardzo ciekaw tego MG za rok dwa ..moja siostra chyba kupia, to auto bo byli na jeździe próbnej i sa zadowoleni, a cena robi robote. Ja chyba jednak pójdę w strone używki 2/3 letniej w tej cenie i cos sprawdzonego .
Panie kierowniku a niejest tak że np asystent hamowania ma w domyśle działać przy minimalnej prędkości która nie pozwala na reakcję? Bo tak sobie myślę że kiedyś jechałem peugeotem z asystentem hamowania i zadziałał mi on tylko dwa razy na autostradzie i raz na drodze grodzkiej ale prędkości tu wynosiły ponad 30 km i 100 km i myślę sobie że tu może być podobnie.Ze asystent przy małej prędkości np 10/15 km nie działa bo niema takiej potrzeby reakcja człowieka do tak wolnej jazdy jest adekwatna.
Jeśli chodzi o hamowanie awaryjne przed pieszym to akurat on w założeniu ma działać również przy prędkościach manewrowych, co zresztą często pokazuję w swoich filmach. Ale z hamowaniem przed przeszkodą (w domyśle: innym samochodem) faktycznie jest różnie, tutaj każdy producent ma nieco inne podejście i inne prędkości graniczne (zarówno minimalne jak i maksymalne, czego warto mieć świadomość).
@@Ecodriver nie jestem pewny ale na stronie MG Polska w opisie systemów bezpieczeństwa jest taki oto opis który skopiowałem bo mnie to nurtowało że przy ZS i HS jak oglądałem twoje materiały to hamowanie słabo MG wychodziło a jestem zainteresowany jego kupnem "Przy prędkościach powyżej 19 km/h AEB zmniejszy prawdopodobieństwo wystąpienia wypadku lub złagodzi jego skutki" więc sprawa się wyjaśniła choć dopiero jak poszukałem u nich na stronie.No ale wiadomo nie zaryzykujesz że żona rozpędzi się powyżej 20 km żebyś sprawdził ten system 🤔
@@lukaszbandit100no właśnie o to chodzi, przy odrobinie pecha nawet te okolice 10 kilometrów na godzinę są jakimś ryzykiem, większych prędkości zarówno ja jak i żona trochę byśmy się bali 😅 Ale to ciekawe bo zauważ, że w teście HS dwa razy zahamował sam mimo prędkości dużo niższej niż te 19 km/h, więc trochę mi to nie pasuje.
Podobno wystarczy wejść w tryb inżynieryjny na ekranie i zmienić ustawienie skrzyni z AT na AMT. Jest mnóstwo filmów zagranicznych na ten temat i znikają wszystkie kłopoty z lagami skrzyni. Same ustawienia to podobno kwestia spełnienia norm ekologii...
Każda marka musi mierzyć się z normami ekologii, ale nie pamiętam automata, w którym start z pozycji zatrzymanej wyglądałby tak jak tutaj. Aby dostać się do trybu inżynierskiego trzeba wykonać operacje, które jasno wskazują, że nie powinien być on dostępny dla zwykłego śmiertelnika. Wydaje mi się, że zmiana ustawienia skrzyni w tym pulpicie może zostać odnotowana przez komputer, a nie wiem czy to nie mogłoby być powodem do np.: odrzucenia gwarancji (dosłownie nie wiem, możliwe że nie, ale oglądałem filmy jak się do tego ustawienia dostać i przynajmniej mnie ta forma nie przekonywała).
Zawsze we wszystko wierzycie?Można wami manipulować , jak stadem baranów Jakie doświadczenie ma człowiek, który opowiada wam te brednie?I kto i le mu za to płaci??
@@man_in_the_wind jeżeli z kilku niezależnych, również zagranicznych testów to wynika, to jest to bardziej wiarygodne niż wrażenia z kilkunastominutowej jazdy próbnej.
Jak ja nie lubię wystających tabletów wielgaśnych tabletów i obsługę wszystkiego co się da dotykiem. Za telefon można dostać mandat a za tablet nie. Logika ??
Nie ma w tym logiki, czego podałeś koronny przykład :) Z MG i tak nie jest źle, tu mamy jeszcze jakieś fizyczne przyciski. Zerknij na mój test Volvo EX-30, tam poza centralnym tabletem próżno szukać jakiegokolwiek fizycznego przycisku: ruclips.net/video/5YKkDMBDG38/видео.html
Proszę Państwa należy kojarzyć ten samochód z ceną jaka jest w Chinach. W Europie ma dodatkowo narzucone opłaty więc należałoby sprawdzić ile kosztuje w Chinach i wtedy jako takie je oceniać. Może się okazać cena jest odpowiednia do wszystkich bolączek tego samochodu.
Według mnie nawet patrząc na cenę w Europie jest ona odpowiednia, uwzględniając przy tym wszystkie cechy tego samochodu 😀 Obecnie testuje Skode kamiq, auto dwa rozmiary mniejsze, w mojej specyfikacji (która nie posiada nic szczególnego, wręcz ma dziwne braki oraz manualną skrzynie) za 131 tysięcy złotych. Popularne marki w Europie wystrzeliły cennikami w kosmos, MG jest wycenione bardzo rozsądnie
Jeśli przy tak dużych zwłokach skrzyni auto wykręca tak dobre czasy w stosunku do danych producenta to szacunek. Spalanie to pojecie bardzo ogolne, msm Xceed 1.5, 160 KM, Jeśli jeżdżę normalnie bez ścigania się ze wszystkim pali średnio ok. 6 l ale przy mocniejszej jeździe 7- 8 też można spokojnie osiągnąć. Natomiast sama jakość auta MG HS, spasoawnie, materiały wewnątrz nie dają konkurencji szans szczegolnie przy cenie do max. 125 tys. Za Xceeda w takiej wersji z sutomatem 140-150 tys. I wtedy pewne wady są malo zauważalne.
Nie popieram testow na ktorych wykonuje sie testy przyspieszen gdzie jeździ sie 100km/h tam gdzie 40 albo 140km/h gdzie mozna jechac 70. Od 4 do 6 minuty jest potwierdzenie
Dobrze słyszeć, bo ja również nie popieram testów w których łamie się przepisy ruchu drogowego :) Jakbyś zobaczył cały test do końca to pewnie byś się dowiedział jak skutecznie działa w tym modelu asystent znaków drogowych i domyśliłbyś się, że prób przyspieszenia do setki w życiu nie wykonywałbym na drodze z ograniczeniem do 40tki. Pozdrawiam!
Co to za test skoro w miejscu gdzie jest 40km na godz jedziesz ponad 100km/h wstyd!!! Ciekawe co na to policja bo dowod jest ze jedziesz ponad 50km/h tam gdzie limit 40km/h. Wstyd
@@Ecodriver na liczniku są w kółku ograniczenia przy próbach przyśpieszenia np do 100km/h... Ps w dzisiejszych czasach przy tych testach lepsza informacja jest o średnim spalaniu w aucie a nie ile sekund do setki...
@@ernihakato5562 informację o średnim spalaniu są według mnie podane bardzo dokładne, wystarczyło pooglądać film nieco dłużej. Poza tym jakbyś zobaczył cały test do końca to pewnie byś się też dowiedział jak skutecznie działa w tym modelu asystent znaków drogowych i domyśliłbyś się, że prób przyspieszenia do setki w życiu nie wykonywałbym na drodze z ograniczeniem do 40tki. Pozdrawiam!
@@ernihakato5562mam kadjara i tez czyta znaki czasem wszystkie i te ze zjazdów z ekspresowek czy autostrad ....jak nie jezdziles takim autem to nie opowiadaj bzdet... Te twoje domniemamnia to wsadz sobie w bajki z Reksiem .
@@michbrazert8993 wypowiem się tylko do wersji exclusive. Jazda bardzo przyjemna, mimo o 2m większego promienia skrętu od aktualnie ujeżdżanego przeze mnie dustera fl 1, wygdnie manewruje się w mieście, fotele wygodniejsze od tych w wersji niższej, dźwięk silnika bardzo przyjemny. Tego "hałasu", jak to określają niektórzy recenzenci, nie idzie odczuć, chyba, że intensywnie wyprzedzasz, ale to tylko chwilowe. Zestaw audio też gra całkiem fajnie, choć szału nie ma.
Ja na miejscu MG bym Ci nie dał już auta do testów. Docieranie to 1000km, jeśli masz 600km przebiegu i go tak pizdujesz to powodzenia życzę przyszłemu kupującemu demo cara z salonu z niskim przebiegiem któremu pewnie zaraz coś wyjdzie typu palenie oleju itp 😅
Naiwnością jest uważanie, że ktokolwiek przykłada znaczącą uwagę do dbania o demówki. Gdy zimą szukałem następcy swojego samochodu to handlowiec chcąc przyspieszyć proces odmrażania samochodu, wkręcał na postoju ledwo odpalony silnik aż do odcięcia. Wielu klientów na jazdach testowych nawet dobrze nie wyjedzie z parkingu salonu i również sprawdza gdzie kończy się obrotomierz, najczęściej na zimnym silniku. Zwróć uwagę, że swoje pomiary w każdym teście przeprowadzam dopiero kiedy silnik osiągnie temperaturę roboczą. Do tego przy pomiarach 0-100 km/h nie startuję z pompowanego hamulca (co pozwala urwać dziesiąte części sekundy i co wielu innych recenzentów robi), a startuje po prostu z pozycji zatrzymanej. Ośmielę się rzec, że niewiele znajdzie się osób, które dbają o demówki tak bardzo jak moja osoba ;)
Weź chłopie zjedz na ziemię. Niech dają dotarte jak już. Twoje auto że Cię tak dupa boli? Wiaodmo że nie swoje to niczyje i można jeździć jak się chce. Komuna się skończyła
Miałem zamówiony MG HS czerwony, z czerwonymi siedzeniami, automat, panorama itdwersja Exlusive od grudnia 2023.Termin realizacji miał być początek marca. Telefon od dilera, że są problemy, termin przesuwają na początek kwietnia. Dziś znów info od dilera, że termin realizacji najszybciej połowa Mają🤬🤬🤬🤬💩 Więc podziękowałem i pomachalem środkowym palcemi zrezygnowałem. Dziś zarezerwowany Cupra Formentor czerwony, DSG 2.0 190km 4x4 odbiór za 3dni. Skoro MG już ma.problemy to strach pomyśleć co będzie jak trzeba będzie części i inne bzdety zamówić.
![MG ZS 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] - 1.5 106 KM | Exclusive](http://i.ytimg.com/vi/SIYDgT4y1Bw/mqdefault.jpg)
Kolejna świetna recenzja. Obiektywnie, dynamicznie, merytorycznie, momentami zabawnie. Ten kanał to moje nowe odkrycie na YT i zasłużony sub.
Wielkie dzięki za miłe słowa, bardzo się cieszę że moja twórczość przypadła Ci do gustu 😁
Pozdrawiam!
Dobry test , pierwszy który mówi o wadach i zaletach .
Dzięki! :)
Mimo, że bagażnik nie jest w tym wypadku gigantyczny ale sam test był gigantyczny. Robisz dobrą robotę i oby jak najdłużej (pogada z małżonką, żeby jednak zdecydowanie hamowała :)).
Wielkie dzięki, bardzo się cieszę, że moje testy przypadły Ci do gustu 😀
Do próby hamowania awaryjnego przystępujemy wyłącznie po wyjaśnieniu sobie wszelkich nieporozumień, mam nadzieję że to w dłuższej perspektywie wystarczy 😂
Dzięki za rzetelny test, fajnie gdyby wpadł Ci w ręce jeszcze model w wersji z manualną skrzynią, bardzo brakuje takiej recenzji.
Dzięki za docenienie :)
Zobaczymy czy uda się coś wyczarować, choć nawet na tą odmianę w automacie musiałem czekać blisko miesiąc, pierwotnie swoją przygodę z MG chciałem zacząć właśnie od HSa, a więc przetestować go w terminie, w którym finalnie użyczałem ZSa... wyszło jak wyszło :)
Super test. Teraz wiemy już wszystko o HSie z automatem. Nie jest to auto idealne, ani dla każdego, ale stanowi bardzo ciekawą propozycję na tym dziwnym rynku samochodów osobowych w Europie i Polsce.
Testowałem dwa MG HS, wersję najwyższą i średnią, w pierwszym aucie myślałem że jest jakiś problem ze skrzynią bo właśnie reakcja na gaz była okrutnie długa i mocno mnie irytowało, w drugim aucie było to samo. Mam dokładnie te same odczucia z jazdy jakie przedstawiałeś w filmie. Generalnie pojechałem do salonu podpisać umowę na kupno MG ale po jazdach testowych wyleczyłem się. Auto podoba mi się, jakość wykończenia itd... ale praca układu napędowego jest taka sobie. Gdzieś na grupie MG można doczytać że jest sposób na poprawę pracy skrzyni, zmienia się charakterystyka całego układu napędowego, w menu serwisowym auta trzeba zmienić tryb pracy skrzyni z AT na ATM, podobno inny samochód.
Tak to prawda, zmienia się ustawienia skrzyni a nawet normę euro i można z tego zrobić normalnie jeżdżący samochód - kupiłem, jestem zadowolony, co więcej - absolutnie nie zgadzam się z autorem filmu, że skrzynia ma laga po wrzuceniu R - działa to u mnie natychmiastowo, spalanie jakie mam w koło komina to przedział 7-8 litrów, trzymanie w liniach i tempomat działają b. poprawnie, zawieszenie b. komfortowe i co najważniejsze - ciche jak cały samochód, ja jestem zachwycony za tą cenę, a miewam w użytku dużo droższe auta i temu nic nie brakuje.
dzieki!
Bardzo proszę :)
hej gdzie pracujesz na codzien jaki salon :p @@Ecodriver
@@TheAGrabowskinie pracuje w żadnym salonie samochodowym, nie zajmuje się jakimkolwiek handlem samochodami 😉
Z tymi "zawsze poprawnymi ograniczeniami prędkości" w mapach google, to nie ma co przesadzać. 😉 Na DTŚ google pokazuje na pewnym fragmencie limit 120 km/h, a jak wiadomo nigdy tam takiego limitu nie było i nie będzie.
No dobra, to też fakt :D
Z drugiej strony nawet zachowując proporcje 90% poprawności i 10% błędu to google mapsy zachowują dokładnie odwrotne proporcje niż asystent znaków drogowych z HSa. Miałem wrażenie, że jedyny znak który to auto poprawnie potrafi odczytać to znak B-34 „koniec ograniczenia prędkości" - cała reszta to była istna loteriada.
Najlepszy kanał testujący auta w Polsce :)
Wielkie dzięki! 😀
Tak czy siak, MG HS to kawał dobrego auta za bardzo rozsądną cenę. W tych samych pieniądzach mamy autka miejskie klasy B, czyli Bida😅
Dokładnie tak. Właśnie testuję poliftingową Skodę Kamiq - auto dwa rozmiary mniejsze, a testowana przeze mnie demówka (środkowa odmiana z manualem i dwoma pakietami, żadnych szaleństw) wychodzi na 131 tysięcy złotych. MG swoim cennikiem totalnie wymiata.
Jak przygotują do tego instalację LPG to biorę.
Za ok. 100 tys. zł można nabyć podstawowego VW Polo z silnikiem 1.0 95km o długości 4 metry... albo sporego suva z silnikiem 1.5 160km o długosci 4,6m. Model o duzym stażu na rynku, dostępny bodaj od 2018 roku, z niezłymi ocenami i gwarancją.
Dokładnie tak :D
Cenniki popularnych w Europie marek niemal wystrzeliły w kosmos. Bardzo się cieszę, że na naszym rynku pojawił się głos rozsądku jakim jest właśnie marka MG.
Forthing t 5 evo super piękne auto zrób wreszcie polski test autko znajduje się w salonie w Kaliszu ul.Czestochowska 127 cena jak MG HS
Dzięki za pomiary. Zwróciłeś uwagę na bardzo ważną rzecz bo cała reszta mówi tylko że całkiem żwawy...a tu taki lag
Ten lag jest zwyczajnie niebezpieczny i tego bardzo niska cena nie zrekompensuje
Czemu nie ma testu spalania przy 120? To dużo bardziej popularna prędkość, niż 140
wnętrze tego auta masakruje europejskie pierdzidełka od producentów"premium".
No materiały wykończeniowe tego auta, szczególnie jak na jego cenę, potrafią wybitnie zaskoczyć. Mam tylko nadzieję że cennik pozostanie na takim poziomie na jakim jest obecnie, a nie skończy się nadmuchaniem jak u bardziej popularnych marek.
czyli wszystkie te VW t-crossy,t-roki i tiguany z silnikiem od odkurzacza trzy cylindry 1.0 tsi i gwarancja fabryczna 2 lata mogą się schować ..
Tiguan nigdy nie miał 1.0 TSI.
@@jarekkrysia7603 sorry miałem na myśli Taigo
VW to TDI potęga
Tojotka ze swoim warczącym silnikiem może się schować
TDI @@agataniska131TDI potęga 😂😂😂😂😂😂kiedyś diesel to Hyundai i kia
Zrób test również chinczyka Forthing t 5evo w polskim jezyku nie można znaleźć
W większości testów przez różnych ludzi brakuje mi testów z manualną skrzynią biegu!!! Jak to wygląda w mieście w porównaniu do autostrady. :)
Mnie niestety ograniczają konfigurację aut demonstracyjnych - biorę to co akurat jest zarejestrowane na dealera 😅
Czemu nie podałeś wymiarów pojazdu a w szczególności pojemność bagażnika. Może gdybyś jeździł bardziej normalnie niż ciągły lag to wiadomości o spalaniu byłyby bardziej interesujące. Automat lubi łagodne traktowanie i odwdzięcza się długą eksploatacją, mogę coś powiedzieć bo jeżdżę już ponad 40 lat. Życzę powodzenia w kręceniu następnych odcinków
Omawiane przez Ciebie kwestie (jak i wiele innych) omówiłem w pierwszej części testu:
ruclips.net/video/4H9_jG3l364/видео.htmlsi=K4rbWJDNnQdiALEJ
I dokładnie tymi samymi słowami opisałem automat HSa - on lubi łagodne traktowanie, jeśli auto prowadzi kierowca o spokojnym stylu jazdy to powinien się z tą skrzynią polubić 😉
Pozdrawiam!
Jak masz dać za stare auto 6 letnie 70 tys to chyba lepiej kupić za 100 nówkę
Czy Apple CarPlay jest bezprzewodowy? Słyszałem różne opinie.
Niestety na ten temat się nie wypowiem, użytkuję Androida. Android Auto na pewno jest wyłącznie przewodowe.
Miałem okazję testować automat i manual. Manual zdecydowanie na plus. W automacie wszystko , co opowiedziane w teście mnie również przeszkadzało.
Stąd też pojawiła się uwaga w moim końcowym podsumowaniu prowadzenia - pewnie zupełnie inaczej odbierałbym ten model gdybym testował odmianę z manualem. Muszę pokombinować, może w jakimś terminie dałoby się użyczyć dla porównania właśnie manuala.
@@Ecodriver czekam...
@@marcingnat399trzymaj za to mocno kciuki, bo nawet na tego automata musiałem czekać ponad miesiąc, pierwotnie chciałem go przetestować w terminie, w którym finalnie życzyłem ZSa 😅
Kupiłem manuala. Jestem mega zadowolony
@@jakubkorbas3249 napisz jeśli możesz więcej. Może nie od razu, bo emocje itp, ale za kilka dni
Ta zwłoka w dzialaniu skrzyni myślę, ze może wyjsc na plus żywotności skrzyni. Moze dlatego taki soft. Skoro, to auto nastawione na komfort. Jestem bardzo ciekaw tego MG za rok dwa ..moja siostra chyba kupia, to auto bo byli na jeździe próbnej i sa zadowoleni, a cena robi robote. Ja chyba jednak pójdę w strone używki 2/3 letniej w tej cenie i cos sprawdzonego .
Czy to oświetlenie nastrojowe jest w każdej wersji ?
Takie które zmienia kolory pojawia się dopiero w najwyższej wersji Exclusive
wysokie spalanie? - a przebieg auta poniżej 600 km - to chyba normalne.
Panie kierowniku a niejest tak że np asystent hamowania ma w domyśle działać przy minimalnej prędkości która nie pozwala na reakcję? Bo tak sobie myślę że kiedyś jechałem peugeotem z asystentem hamowania i zadziałał mi on tylko dwa razy na autostradzie i raz na drodze grodzkiej ale prędkości tu wynosiły ponad 30 km i 100 km i myślę sobie że tu może być podobnie.Ze asystent przy małej prędkości np 10/15 km nie działa bo niema takiej potrzeby reakcja człowieka do tak wolnej jazdy jest adekwatna.
Jeśli chodzi o hamowanie awaryjne przed pieszym to akurat on w założeniu ma działać również przy prędkościach manewrowych, co zresztą często pokazuję w swoich filmach. Ale z hamowaniem przed przeszkodą (w domyśle: innym samochodem) faktycznie jest różnie, tutaj każdy producent ma nieco inne podejście i inne prędkości graniczne (zarówno minimalne jak i maksymalne, czego warto mieć świadomość).
@@Ecodriver nie jestem pewny ale na stronie MG Polska w opisie systemów bezpieczeństwa jest taki oto opis który skopiowałem bo mnie to nurtowało że przy ZS i HS jak oglądałem twoje materiały to hamowanie słabo MG wychodziło a jestem zainteresowany jego kupnem "Przy prędkościach powyżej 19 km/h AEB zmniejszy prawdopodobieństwo wystąpienia wypadku lub złagodzi jego skutki" więc sprawa się wyjaśniła choć dopiero jak poszukałem u nich na stronie.No ale wiadomo nie zaryzykujesz że żona rozpędzi się powyżej 20 km żebyś sprawdził ten system 🤔
@@lukaszbandit100no właśnie o to chodzi, przy odrobinie pecha nawet te okolice 10 kilometrów na godzinę są jakimś ryzykiem, większych prędkości zarówno ja jak i żona trochę byśmy się bali 😅
Ale to ciekawe bo zauważ, że w teście HS dwa razy zahamował sam mimo prędkości dużo niższej niż te 19 km/h, więc trochę mi to nie pasuje.
Podobno wystarczy wejść w tryb inżynieryjny na ekranie i zmienić ustawienie skrzyni z AT na AMT. Jest mnóstwo filmów zagranicznych na ten temat i znikają wszystkie kłopoty z lagami skrzyni. Same ustawienia to podobno kwestia spełnienia norm ekologii...
Każda marka musi mierzyć się z normami ekologii, ale nie pamiętam automata, w którym start z pozycji zatrzymanej wyglądałby tak jak tutaj. Aby dostać się do trybu inżynierskiego trzeba wykonać operacje, które jasno wskazują, że nie powinien być on dostępny dla zwykłego śmiertelnika. Wydaje mi się, że zmiana ustawienia skrzyni w tym pulpicie może zostać odnotowana przez komputer, a nie wiem czy to nie mogłoby być powodem do np.: odrzucenia gwarancji (dosłownie nie wiem, możliwe że nie, ale oglądałem filmy jak się do tego ustawienia dostać i przynajmniej mnie ta forma nie przekonywała).
czyli oszustwo jak w VW
Do paliwożerności dochodzi tragiczne opóźnienie reakcji na gaz...chyba jednak podziękuję narazie 😢
Jedź się przejechać.
Zawsze we wszystko wierzycie?Można wami manipulować , jak stadem baranów Jakie doświadczenie ma człowiek, który opowiada wam te brednie?I kto i le mu za to płaci??
@@man_in_the_wind jeżeli z kilku niezależnych, również zagranicznych testów to wynika, to jest to bardziej wiarygodne niż wrażenia z kilkunastominutowej jazdy próbnej.
Jak ja nie lubię wystających tabletów wielgaśnych tabletów i obsługę wszystkiego co się da dotykiem. Za telefon można dostać mandat a za tablet nie. Logika ??
Nie ma w tym logiki, czego podałeś koronny przykład :)
Z MG i tak nie jest źle, tu mamy jeszcze jakieś fizyczne przyciski. Zerknij na mój test Volvo EX-30, tam poza centralnym tabletem próżno szukać jakiegokolwiek fizycznego przycisku:
ruclips.net/video/5YKkDMBDG38/видео.html
Za telefon przymocowany do deski rozdzielczej nie ma żadnych mandatów
Migaczy nie ma w ogóle 😂
Nie rozumiem, że znowu zapomniałem gdzieś machnąć dźwigni kierunkowskazów? 😁
Proszę Państwa należy kojarzyć ten samochód z ceną jaka jest w Chinach. W Europie ma dodatkowo narzucone opłaty więc należałoby sprawdzić ile kosztuje w Chinach i wtedy jako takie je oceniać. Może się okazać cena jest odpowiednia do wszystkich bolączek tego samochodu.
Według mnie nawet patrząc na cenę w Europie jest ona odpowiednia, uwzględniając przy tym wszystkie cechy tego samochodu 😀
Obecnie testuje Skode kamiq, auto dwa rozmiary mniejsze, w mojej specyfikacji (która nie posiada nic szczególnego, wręcz ma dziwne braki oraz manualną skrzynie) za 131 tysięcy złotych. Popularne marki w Europie wystrzeliły cennikami w kosmos, MG jest wycenione bardzo rozsądnie
Jeśli przy tak dużych zwłokach skrzyni auto wykręca tak dobre czasy w stosunku do danych producenta to szacunek. Spalanie to pojecie bardzo ogolne, msm Xceed 1.5, 160 KM, Jeśli jeżdżę normalnie bez ścigania się ze wszystkim pali średnio ok. 6 l ale przy mocniejszej jeździe 7- 8 też można spokojnie osiągnąć. Natomiast sama jakość auta MG HS, spasoawnie, materiały wewnątrz nie dają konkurencji szans szczegolnie przy cenie do max. 125 tys. Za Xceeda w takiej wersji z sutomatem 140-150 tys. I wtedy pewne wady są malo zauważalne.
Spalanie na 100% zawyżone, wystarczy odwiedzić zagraniczne fora i grupy.
140 km/h na siedemdziesiatce 😮
Nigdy bym tak prędkości nie przekroczył. W którym miejscu?
6:11. Auto wyświetla ograniczenie do 70 a na liczniku 142.
@@GimZab proszę zobaczyć cały test aby dowiedzieć się jaka jest skuteczność systemu rozpoznawania znaków drogowych w HSie 😉
W tym budżecie MG pozamiatał europejskie samochody, lecz przez swoje mankamenty i spalanie, do miasta raczej bym go nie kupił.
Średnio 9 - 9,5 na mieście patrząc na wielkość auta to jest duże spalanie? A jaki samochód takiej wielkości innej marki pali na mieście poniżej 9 l?
Audi Q3 z silnikiem 2.0 TFSI - 12l w mieście
Nie popieram testow na ktorych wykonuje sie testy przyspieszen gdzie jeździ sie 100km/h tam gdzie 40 albo 140km/h gdzie mozna jechac 70. Od 4 do 6 minuty jest potwierdzenie
Dobrze słyszeć, bo ja również nie popieram testów w których łamie się przepisy ruchu drogowego :)
Jakbyś zobaczył cały test do końca to pewnie byś się dowiedział jak skutecznie działa w tym modelu asystent znaków drogowych i domyśliłbyś się, że prób przyspieszenia do setki w życiu nie wykonywałbym na drodze z ograniczeniem do 40tki.
Pozdrawiam!
Co to za test skoro w miejscu gdzie jest 40km na godz jedziesz ponad 100km/h wstyd!!! Ciekawe co na to policja bo dowod jest ze jedziesz ponad 50km/h tam gdzie limit 40km/h. Wstyd
Niby w którym miejscu i w jakim czasie filmu?
@@Ecodriver na liczniku są w kółku ograniczenia przy próbach przyśpieszenia np do 100km/h... Ps w dzisiejszych czasach przy tych testach lepsza informacja jest o średnim spalaniu w aucie a nie ile sekund do setki...
4 minuta jedziesz 100km/h w miejscu gdzie można jechać 40km na godzinę przecież to widać
@@ernihakato5562 informację o średnim spalaniu są według mnie podane bardzo dokładne, wystarczyło pooglądać film nieco dłużej. Poza tym jakbyś zobaczył cały test do końca to pewnie byś się też dowiedział jak skutecznie działa w tym modelu asystent znaków drogowych i domyśliłbyś się, że prób przyspieszenia do setki w życiu nie wykonywałbym na drodze z ograniczeniem do 40tki.
Pozdrawiam!
@@ernihakato5562mam kadjara i tez czyta znaki czasem wszystkie i te ze zjazdów z ekspresowek czy autostrad ....jak nie jezdziles takim autem to nie opowiadaj bzdet... Te twoje domniemamnia to wsadz sobie w bajki z Reksiem .
Jeździłem tym samochodem 2 razy i uważam, że recenzent za przeproszeniem pier...li 🤣
Wypowiedź się o jeździe.
Siła Twoich argumentów zrobiła na mnie wrażenie 😀
@@michbrazert8993 wypowiem się tylko do wersji exclusive. Jazda bardzo przyjemna, mimo o 2m większego promienia skrętu od aktualnie ujeżdżanego przeze mnie dustera fl 1, wygdnie manewruje się w mieście, fotele wygodniejsze od tych w wersji niższej, dźwięk silnika bardzo przyjemny. Tego "hałasu", jak to określają niektórzy recenzenci, nie idzie odczuć, chyba, że intensywnie wyprzedzasz, ale to tylko chwilowe. Zestaw audio też gra całkiem fajnie, choć szału nie ma.
Ja na miejscu MG bym Ci nie dał już auta do testów. Docieranie to 1000km, jeśli masz 600km przebiegu i go tak pizdujesz to powodzenia życzę przyszłemu kupującemu demo cara z salonu z niskim przebiegiem któremu pewnie zaraz coś wyjdzie typu palenie oleju itp 😅
Naiwnością jest uważanie, że ktokolwiek przykłada znaczącą uwagę do dbania o demówki.
Gdy zimą szukałem następcy swojego samochodu to handlowiec chcąc przyspieszyć proces odmrażania samochodu, wkręcał na postoju ledwo odpalony silnik aż do odcięcia.
Wielu klientów na jazdach testowych nawet dobrze nie wyjedzie z parkingu salonu i również sprawdza gdzie kończy się obrotomierz, najczęściej na zimnym silniku. Zwróć uwagę, że swoje pomiary w każdym teście przeprowadzam dopiero kiedy silnik osiągnie temperaturę roboczą. Do tego przy pomiarach 0-100 km/h nie startuję z pompowanego hamulca (co pozwala urwać dziesiąte części sekundy i co wielu innych recenzentów robi), a startuje po prostu z pozycji zatrzymanej. Ośmielę się rzec, że niewiele znajdzie się osób, które dbają o demówki tak bardzo jak moja osoba ;)
To niech dają dotarte. Tesy to test a nie głaskanie.
Weź chłopie zjedz na ziemię. Niech dają dotarte jak już.
Twoje auto że Cię tak dupa boli? Wiaodmo że nie swoje to niczyje i można jeździć jak się chce. Komuna się skończyła
Miałem zamówiony MG HS czerwony, z czerwonymi siedzeniami, automat, panorama itdwersja Exlusive od grudnia 2023.Termin realizacji miał być początek marca. Telefon od dilera, że są problemy, termin przesuwają na początek kwietnia. Dziś znów info od dilera, że termin realizacji najszybciej połowa Mają🤬🤬🤬🤬💩 Więc podziękowałem i pomachalem środkowym palcemi zrezygnowałem. Dziś zarezerwowany Cupra Formentor czerwony, DSG 2.0 190km 4x4 odbiór za 3dni. Skoro MG już ma.problemy to strach pomyśleć co będzie jak trzeba będzie części i inne bzdety zamówić.
poczekaj jak Ci się cupra zacznie sypać. Ja mam superba 3 2.0tdi dsg i nigdy więcej vaga
powiedzmy sobie szczerze nikt takim autem ścigać się nie będzie
Pewnie, że nie, nigdzie tego nawet nie sugerowałem 😀
Amortyzatory SACHS 👍👍 chłopcze