Машиностроение. Настраиваем процесс технологической подготовки.
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Рабочие-операторы, единственные люди на производстве, которые создают ценность для Заказчиков.
Всё то время, за которое оператор не может создавать ценность (когда он чего-то ждет, ищет размеры, переносит заготовки, исправляет брак) - компания ничего не зарабатывает.
А тем временем, операционные расходы неумолимо капают повышая себестоимость - аренда, лизинг. зарплата, налоги...
Одна из главных причин непроизводительных потерь на рабочих местах - слабая технологическая подготовка. Отсутсвие оснастки, технологических карт, стандартов выполнения операций, управляющих программ, карт наладки, производительного инструмента и т.п.
Как устранить эти потери? - решаем с коллегами в нашем дерзком и уютном стартапе НПО "Антрацит-машиностроение".
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ КАНАЛ!
Нажмите кнопку "Подписаться" и колокольчик, чтобы не пропустить новые выпуски.
Ставьте лайк если уже подписаны на канал. Это поможет продвижению видео, а мне повысит мотивацию делать для вас новые выпуски.
Скачать мою книгу бесплатно: "Поколение надежды или как я себя искал" - ridero.ru/book...
Я в соцсетях:
Instagram: / dmitriy_m_kim
Facebook: / bossdmitriykim
RUclips: / @dmitrii_kim
Telegram: t.me/DmitriiKim
=======================================
kimschool.su/ - как я могу вам помочь в повышении производительности труда
nastavnik.host/ - платформа "Наставник", которая поможем вам в срок от трех месяцев до полугода из обычных бригадиров и мастеров подготовить высокоэффективных лидеров, способных решать "невозможные задачи"
=======================================
#планирование #мотивация #организация #обучение #контроль
#менеджмент #управление заводом
Звукооператору выдайте уже тех карту. За информацию спасибо!
Отличные ролики и грамотно организованное производство. Но этот канал наводит на грустные мысли, на сколько просело наше машиностроение ведь всё это было отработанно в советское время, а сейчас нам приходится возвращаться назад и опять "открывать америку".
Друг, в советское время был ПЛАН и относительно стабильная экономика. Оставалась задача оптимизировать само производство, выполнять план быстрее и с меньшими затратами. Сейчас в уравнение добавлены такие переменные как не стабильные поставщики, капризный рынок, Тендеры которые могут разорить компанию. Соглашусь с вами - развал культуры производства наличествует.
Как слышу о фиксации проблем где то там, понимаю что люди не понимают что они вообще делают. Производство это то место где процессы протекают в реальном времени, здесь и сейчас, и проблемы должны решаться незамедлительно в месте их возникновения, либо это просто формальное накопление несоответствий к какой то форме, что скорее всего в дальнейшем приведет к некой статистике, и на этом все закончится, а проблемы будут повторяться. Выгнать весь управляющий состав производства из тихих кабинетов на производственные площадки, и если они обладают нужными компетенциями, будет и ритмичность и технологическая подготовка и далее по списку. Ваш любимый кайдзен это про управление, так как 90 процентов всех потерь генерят именно неправильные управленческие решения, вот как это отложется в головах собственников, произойдут глобальные изменения, и при найме на управляющие должности начнут подбирать если уж не профессионалов, то людей которые руководствуются здравым смыслом..
спасибо!
Предложение с трубой вместо радиуса просто шикарное. При этом появляется новый сортамент + два шва. Сделай по чертежу в чём проблема?
Спасибо за видео! Фоновая музыка очень отвлекает и мешает слушать.
Яков, спасибо за ваш комментарий. Учту
Очень всё понравилось! Подпишусь под каждым словом с точки зрения поиска коренной причины и планирования контр.мер. Единственное, что в данном примере не совсем применима мера по технологическим картам, на мой взгляд. Если были отклонения в деталях от поставщика из-за ограничений его производства, то как карта поможет? Тут, как вы правильно сказали, процесс параллельной разработки больше зайдёт. Или входной контроль.
Второй момент из собственного опыта - для разовых нестандартных изделий создавать тех.карту не взлетело у нас. Потому как "в теории между практикой и теорией нет отличий, а на практике есть")))). Получается, что всех нюансов не учесть и карта становится мёртвым документом. А её подготовка - потерей. Поэтому первую деталь пробуем делать под контролем. Если деталей несколько - то первая тестовая, дальше стоп.
А у вас как получилось?
Значит всё-таки не под каждым словом подписываетесь) Технологическая проработка КД, помогла бы не сделать таких ошибок. Ведь поставщик не сам нарезал и нагнул лист как захотел, это мы ему согласовали такой раскрой. Что касается техкарт на единичные заказы - у меня другой опыт - чуть больше времени затратив на подготовку мы существенно сокращаем потери на производстве, которые, как известно, гораздо более дорогие.