Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
라이트 기능은 정말 훌륭하네요
최곱니다^^
아이오닉6와 승차감이나풍절음 차이가어떠한가요개인적으로 헤드라이트와 타각이잘나온것에 너무 매력적인거같습니다시청잘했습니다
아이오닉이 좀더 조용했고 승차감은 앞좌석 만큼은 ID4가 좀더 좋았습니다. IQ헤드램프는 역대급입니다! 감사합닏.
좋은영상 감사합니다! 오늘 ID4 계약했어요!! 제 앞에 분들... 취소 많이 해주시길 ㅋㅋㅋ
항상 영상 재미있게 잘 보고있습니다! K5 하이브리드는 다루신적이 없던데 기회가 되신다면 23년형으로 한번쯤 다뤄주시길 희망합니다 ㅋㅋㅋ
네, 감사합니다. 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다.
시승기 잘 봤습니다 그런데 휴대폰 네비 유선 연결후 동시에 휴대폰으로 음악도 들을 수 있는지요?
네, 감사합니다. 가능합니다.
@@datada 네 감사합니다 ^^
별말씀을요~
전기차는 왜 다 크기에 비해 작게 보일까. 아이오닉5도 그렇고 이차도 그렇고. 공기역학 디지인 때문? 아니면 앞뒤 오버행이 짧아서 그런가. 캬. 전기차 하부는 언제봐도 참 깔끔해.
항상 잘 보고 있습니다. 가끔은 후석 비교 등 동급의 여러 차량을 비교하는 영상이 있었으면 좋겠습니다. 특히 레인센서랑 오토 하이빔같이 잘 주목받지 못하지만 체감이 큰 기술을 잘 봐주셨으면 좋겠어요!
네, 고맙습니다. 비교는 너무 하고 싶으나 시승지원해주는 제조사를 생각해서 자제하고 있습니다. IQ라이트 오토 하이빔은 1인칭 야간주행에 포함되어 있으니 조금만 기대려주시고 레인센서 등은 추가로 다뤄보도록 하겠습니다.
계기판에 티맵네비 연동이 되는건가요?
네, 됩니다. 주행 영상에 나와요.
우리회사 베터리가 실제 제품으로 나오니 신기장기하네
I Drum 4 이차 때문에 한동안 브레이크 공부 많이 했네요.싸게 나온듯 하지만 빠진 기능 원가 꼼꼼히 따져보면 결코 싸지 않은차라고 생각됩니다.
의견 감사합니다
같은 옵션으로 독일에선 6700만원이상 가격으로 뭐가 싸지 않다는 건지? ㅋ
뒷브레이크가 드럼식인게 스펙상 마음에 걸리긴 하죠?
그럼요...차값도 그렇고 요즘 후륜 드럼 거의 보기 힘드니깐요~
@@datada 뒷브레이크의 역할이 아주 적다는 건 아는데 더구나 회생제동 때문에 더욱 더 그렇겠지만 많이 섭하긴 합니다. 이번 편도 아주 편안하면서 세세하게 잘 봤습니다.
정말 2열승차감이 최악인가요??궁금해요 주니님
영상에서 언급했지만 그정도는 아닙니다
Y에서 넘어가도 괜찮을까요?
공간과 승차감은요~
2023 모델인가요?
2023년형으로 출시된 2022년 등록차량입니다.
뒷좌석 승차감이 떨어지는 이유는 공기압이 높아서 일겁니다. 뒤 바퀴 공기압을 36-37 정도로 낮추면 승차감 엄청 좋아져요
본넷에 흡음재가 왜 필요한가요? 엔진도 없고 모터도 없는데?? 현기차 EV도 후륜구동은 본넷에 흡음재 없고, 전륜 모터가 적용되는 AWD의 경우에만 본넷에 흡음재를 붙여줍니다.
의견 감사합니다.
근데 그 ev6 후륜인데 본넷방음을 햇는데요 기존보다 더 조용한느낌이드네요~ 엄청 차이나는거는 아니라서 막 무조건해야한다는아닌데 가격이 저렴한만큼 나쁘지 않은 경험이었어요!
풍절음은 주로 차 뒤에서 난다고는 하지만 운전석이 앞에 있고 본넷으로 공기가 들어갈 수 있는 이상 필요하다고 생각합니다.
EV6 후륜인데도 흡음재 있습니다. 확인해보세요
없는것보단 잇는게 나음그리고 영상 다시보슈 어디 누가 필요하다고 햇는지 그냥 잇으면 좋을거 같은데 없어서 아쉽다고 햇지. 왜 발작이여
4기통 디젤 수준의 가속력이네 ㅉㅉ
ㅋㅋㅋ 타봐라 스타트빨라서 못따라와
라이트 기능은 정말 훌륭하네요
최곱니다^^
아이오닉6와 승차감이나풍절음 차이가어떠한가요
개인적으로 헤드라이트와 타각이잘나온것에 너무 매력적인거같습니다
시청잘했습니다
아이오닉이 좀더 조용했고 승차감은 앞좌석 만큼은 ID4가 좀더 좋았습니다. IQ헤드램프는 역대급입니다! 감사합닏.
좋은영상 감사합니다! 오늘 ID4 계약했어요!! 제 앞에 분들... 취소 많이 해주시길 ㅋㅋㅋ
항상 영상 재미있게 잘 보고있습니다! K5 하이브리드는 다루신적이 없던데 기회가 되신다면 23년형으로 한번쯤 다뤄주시길 희망합니다 ㅋㅋㅋ
네, 감사합니다. 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다.
시승기 잘 봤습니다 그런데 휴대폰 네비 유선 연결후 동시에 휴대폰으로 음악도 들을 수 있는지요?
네, 감사합니다. 가능합니다.
@@datada 네 감사합니다 ^^
별말씀을요~
전기차는 왜 다 크기에 비해 작게 보일까. 아이오닉5도 그렇고 이차도 그렇고. 공기역학 디지인 때문? 아니면 앞뒤 오버행이 짧아서 그런가.
캬. 전기차 하부는 언제봐도 참 깔끔해.
항상 잘 보고 있습니다. 가끔은 후석 비교 등 동급의 여러 차량을 비교하는 영상이 있었으면 좋겠습니다. 특히 레인센서랑 오토 하이빔같이 잘 주목받지 못하지만 체감이 큰 기술을 잘 봐주셨으면 좋겠어요!
네, 고맙습니다. 비교는 너무 하고 싶으나 시승지원해주는 제조사를 생각해서 자제하고 있습니다. IQ라이트 오토 하이빔은 1인칭 야간주행에 포함되어 있으니 조금만 기대려주시고 레인센서 등은 추가로 다뤄보도록 하겠습니다.
계기판에 티맵네비 연동이 되는건가요?
네, 됩니다. 주행 영상에 나와요.
우리회사 베터리가 실제 제품으로 나오니 신기장기하네
I Drum 4
이차 때문에 한동안 브레이크 공부 많이 했네요.
싸게 나온듯 하지만 빠진 기능 원가 꼼꼼히 따져보면 결코 싸지 않은차라고 생각됩니다.
의견 감사합니다
같은 옵션으로 독일에선 6700만원이상 가격으로 뭐가 싸지 않다는 건지? ㅋ
뒷브레이크가 드럼식인게 스펙상 마음에 걸리긴 하죠?
그럼요...차값도 그렇고 요즘 후륜 드럼 거의 보기 힘드니깐요~
@@datada 뒷브레이크의 역할이 아주 적다는 건 아는데 더구나 회생제동 때문에 더욱 더 그렇겠지만 많이 섭하긴 합니다. 이번 편도 아주 편안하면서 세세하게 잘 봤습니다.
정말 2열승차감이 최악인가요??궁금해요 주니님
영상에서 언급했지만 그정도는 아닙니다
Y에서 넘어가도 괜찮을까요?
공간과 승차감은요~
2023 모델인가요?
2023년형으로 출시된 2022년 등록차량입니다.
뒷좌석 승차감이 떨어지는 이유는 공기압이 높아서 일겁니다. 뒤 바퀴 공기압을 36-37 정도로 낮추면 승차감 엄청 좋아져요
의견 감사합니다
본넷에 흡음재가 왜 필요한가요? 엔진도 없고 모터도 없는데?? 현기차 EV도 후륜구동은 본넷에 흡음재 없고, 전륜 모터가 적용되는 AWD의 경우에만 본넷에 흡음재를 붙여줍니다.
의견 감사합니다.
근데 그 ev6 후륜인데 본넷방음을 햇는데요 기존보다 더 조용한느낌이드네요~ 엄청 차이나는거는 아니라서 막 무조건해야한다는아닌데 가격이 저렴한만큼 나쁘지 않은 경험이었어요!
풍절음은 주로 차 뒤에서 난다고는 하지만 운전석이 앞에 있고 본넷으로 공기가 들어갈 수 있는 이상 필요하다고 생각합니다.
EV6 후륜인데도 흡음재 있습니다. 확인해보세요
없는것보단 잇는게 나음
그리고 영상 다시보슈 어디 누가 필요하다고 햇는지 그냥 잇으면 좋을거 같은데 없어서 아쉽다고 햇지. 왜 발작이여
4기통 디젤 수준의 가속력이네 ㅉㅉ
ㅋㅋㅋ 타봐라 스타트빨라서 못따라와