Se vc pesquisar, verá que na China, já existe outras versões com motor mais potentes e com inteiror diferente, bancos, console, volante, multimídia, conectividade. Logo a gwm trará para o Brasil.
Um Virtus 2023 Exclusive que custava 156k zero em 23 e hoje está na casa de 125k não me parece muito diferente, ao contrário, o Virtus fabricado aqui despencou mais…
Excelente canal e tbm excelente estudo sobre o comportamento do Ora3 no mercado, mas para mim desvalorização nem entra na conta pois fico com os carros por 10 anos ou mais, ainda tenho um Tucson automática e um Uno sporting 1.4 manual que tirei ambos zero km em 2015. Me lembro bem que paguei 64.5 mil na Tucson 0km e 63 mil no Uno tbm 0km, o preço deles hoje deve ser por volta de 40mil cada, mas ok, tudo bem, já usei e abusei por 10 anos. São bens de consumo e como bens de consumo, eu uso e consumo mesmo, de verdade. Se comprar um elétrico será igual, a minha preocupação seria saber como estariam esses carros daqui a 10 anos. Como estará a bateria? Incógnita! Emocionado é quem compra carro e troca todo ano e ama perder dinheiro só para ter carro do ano. Carro é para me servir e não ao contrário!
Fiz teste Drive em um Dolphin GS, Dolphin Plus e no Ora… tem nem comparação pra quem gostar de dirigir. Pra quem quer só mobilidade, iria até de Dolphin Mini, nem o GS. Fui de Ora 03 e não me arrependo, pq gosto de dirigir, suspensão confortável, dinâmica nem se fala. E em contato com as redes de CSS, linha 2025 tá chegando em 2025, só esperando terminar o estoque dos 23/24. Falar pra não comprar o Ora 03 é maluquice kkkkkk
@@marcosmondoni eu tenho uma dúvida gigantesca entre o ora 03 e o dolphin, já fui na byd fazer o teste drive no dolphin, estou querendo agora fazer no Ora 03 Ora sem sombra de dúvidas é mais carro que o dolphin Como tem sido sua experiência com o Ora? Poderia me ajudar pfv
@@marcosmondoni diz teste no ora GT , tenho o Dolphin Plus. Ora é mais seco e banco com menor apoio das pernas , cansa mais . Não tem atualização e não tem comando de voz . Painel todo confuso . Mas o teto é elétrico e tem massagem no banco
Quero muito pegar um GT, mas ai fica a dúvida se pego agr na promoção de final de ano OU se espero mais até algo novo ou não em 2025... por não ter uma prospecção, fica o questionamento ainda :(
Anderson , tenho uma dúvida , principalmente BYD. Resumindo ela trouxe milhares de carros , pátios lotados . Agora como estão vendendo carro modelo 2025 ??? GWM qual o histórico de importação do seus carros ?? E já tem projeto e local para descarte das baterias ??
Como vai? Não são modelos 2025, são 2024. Ainda não foram lançadas a versões do ORA/25. Não temos nenhum projeto de descarte, apenas a lei que obrigado o dono do carro a devolver a bateria ao fornecedor. Da GWM é bem mais tímido o volume de importação.
@@andersonsincero sobre BYD importaram e quando chegou modelos 2025 ??? ou são da primeira leva que chegou ??? carros encalhados 0km nos pátios tem prazo máximo para vender ??
@@andersonsinceromerece um quadro mesmo… pra um influencer ler todos os dias até aprender… paguei 200k na HR-V em fevereiro e hoje a FIPE é 178… e não se pega FIPE em lugar algum, se for vender é por menos que isso… Carro não é investimento… é bem de consumo… comprar e usufruir, sem ficar nessas neuras com o dia de amanhã… O Ora é um puta carro, quem tem curte e é isso… qualquer coisa diferente é desinformação…
Eu acho que a desvalorização do elétrico é alto, devido a dificuldade de venda dos carros elétricos usados.. pq ninguém quer arriscar em um carro de segunda mão sem saber se o dono anterior fez uso correto das baterias ou não.. e as baterias é o calcanhar de Akiles do carro. 🤔🤔
Comprei um Haval GT no lançamento por 299 k. Hoje vendido a 325k acho. Um volvo hibrido equivalente na época estava na casa dos 450 k. Aí foi baixando, perdendo potência, tração integral etc. Seria interessante análise fa fipe destes carros. Para considerar o investimento na Haval GT. Se achar interessante
@@miltonbonassi9715 Haval GT tem uma das piores depreciações, já falei sobre ele aqui. Sem contar a sua bateria que custa 194 mil. Quem comprou esse carro zero, fez fogueira de dinheiro kkkkk
Eu mesmo adquirir o ORA 03 GT APPROVE, e me deram ótima oferta e bastante benefício. Eu não importo a descontinuidade e nunca pretendo vender mesmo, porém eu deixei de escolher o BYD justamente porque o acabamento é inferior e tem ângulo de direção um pouco inferior e visibilidade ruim também, ainda por cima a BYD não facilita na garantia da bateria. Já o Ora 03 GT é facil de trocar por células e qualquer perda de eficiência está no direito. Ora 03 gt tem mais autonomia que o inmetro divulgado, podendo alcançar na rodovia os 340 km sem zerar a carga e claro não baixar muito a carga. Com certeza a maioria das pessoas não compra, devido a falta de marketing.
10% de desvalorização é muito pouco. Carro a combustão por esse preço desvaloriza uns 15% em média. E o Ora é muito bom, muito melhor acabado e mais completo que o Dolphin, só é menor.
Não. A Fipe dos elétricos não é como para os carros a combustão. É mera consulta apenas. Na prática quando for revender tem que baixar mais de 30% na fipe se for revender para particular. Se for para concessionária mais de 50%. Basta olhar os meus vídeos e verificar o meu carro que hoje não pagam 80 mil, depois de um ano. Agora imagine o Ora Skin daqui 1 ano. Carro elétrico é autonomia e alcance, se tiver melhor isso ou aquilo, mas baixa autonomia, como é o caso da linha Ora, não adianta, vai perder muito dinheiro.
Pois é. Mesmo com uma desvalorização baixa quando comparado aos concorrentes, e até valorização do GT, seu discurso é direcionado como um mau negócio. Não entendo seus critérios. Seria interessante fazer um comparativo de desvalorização destes, com os Dolphin e concorrentes a combustao. De longo prazo considerando os preços iniciais dos a combustao, que caíram muito por conta da concorrência com os elétricos. Aguardo este estudo e análise isenta.
Os carros elétricos já foi mostrado que desvalorizam muito mais que os a combustão, goste ou não. A Fipe para os elétricos é de mera conferência, na prática perdem 50% na revenda. Faça as contas... só isso. Eu mesmo sou prova disso. Hoje em dia não oferem nem 80% no meu Dolphin, imagina um Ora daqui dois anos, quando a garantia da bateria acabar.
@andersonsincero não oferecem 80% nos combustao. E vão vender o teu Dolphin acima da fipe. Desta forma ela é alinhamentada e calculada. Vendi uma XC60 direto para consumidor 80% fipe. Concessionária não pagava nem 70%
@@andersonsincero a garantia da bateria (e do sistema de propulsão completo, incluindo o motor elétrico) do Ora é OITO ANOS! O diferencial é que a garantia nos dois anos iniciais tem cobertura inclusive para acidentes e mau uso… Pare de passar vergonha desinformando e sendo refutado!
Tenho ora 03 skin minha mulher roda 3 dias pra chegagar em 30 % a bateria e fazer a recarga. Na cidade ele marca autonomia de 300 km , ótimo carro fora tecnologia embarcada que nesse preço nenhum carro tem
Não da nem para comparar o dolphin com o Ora, o Ora é muito mais carro, autonomia quase a mesma, fora que a bateria você pode trocar por modulos, diferente do dolphin que tem que trocar tudo
Acho que ora deve continuar com mais autonomia e preço justo se eles acabar ja na entrada de 2025 com carro a marca ja começa seguir o que primeira Honda chineses fizeram lançaram carro não tiverqm sucesso param do nada a Chery exemplo disso fazer do nada acabar com modelo
@@յօօթժօ o dolphin está R$ 159.900,00, o ora skin com a bonificação está R$ 135.000,00. Uma diferença boa, a gwm está com taxa subsidiada em alguns bancos. Em relação a autonomia, tem vários vídeos no RUclips mostrando o dia a dia de ambos os carros.
Vamos lá. Fuja do GWM Ora, em qualquer versão. Carro elétrico com baixa autonomia é um chamado para a autodestruição. Entre os dois, aconselho um Dolphin GS em 2025, usado, que poderá pagar por volta de 100 mil. Tenha calma e não se emocione. Zero km nunca! Abraços!
A autonomia prática do Ora 03 em comparação ao Dolphin GS é praticamente a mesma, com uma diferença máxima de 20 a 30 km. Para conferir o comparativo, basta assistir ao vídeo da Fullpower, que mostra na prática a diferença entre os dois. Claro, isso é bastante relativo em relação à potência dos dois veículos. O Ora tem praticamente o dobro de potência, então, se for usado com aceleração máxima, ele consumirá mais. Um grande erro da GWM tem sido o marketing fraco. Quanto à questão de não lançarem o modelo 2025 ainda, acredito que talvez estejam tentando acabar com o estoque de 2024. Claro, essa é apenas a minha opinião. E isso ainda e uma incógnita No comparativo sobre qual carro é melhor, seja o Dolphin ou o Ora, você vai acabar perdendo dinheiro, principalmente por serem elétricos. O Ora é muito superior ao Dolphin em todos os aspectos. Acho que o Dolphin só faz sentido para motoristas de aplicativo que se enquadram na categoria Black.
@@heylucaz-cabr6749 Ainda bem que você está por aqui, eu gostaria de fazer um comentário igual ao seu, me poupou rsrs... No entanto vou acrescentar algumas coisas: 1. A bateria do Ora 03 skin é ligeiramente superior na capacidade de carga, quando comparada ao do Dolphin Ev. 2. Caso o motorista do Ora 03 skin ande como um Dolphin anda [ aceleração e etc] a autonomia é praticamente a mesma, talvez ligeiramente 20 km abaixo do Dolphin EV e olhe lá. 3. Só compra o Dolphin EV se não fizer o teste drive no ora 03 skin, a diferença, em tudo, é gritante.
@@leafar2910Entre o Ora Skin e o Dolphin GS, se somar todos os aspectos, o Ora leva uma vantagem, mas quando se analisa o Ora GT x Dolphin Plus, a situação na minha visão inverte … na versão de topo, o desempenho do Dolphin é bem superior … sobre o visual se destaca a traseira do Dolphin e a frente do Ora GT … nessa versão o Ora tem o design bem agradável … certos aspectos são decisões de gostos / preferências
Outra coisa é o ciclo do inmetro… 230km nunca cheguei a fazer nem soltando os 171cv do carro. Autonomia real mínima é de 260km, máxima 300km no Skin. No GT faz 350-400 tranquilamente
O comentário apenas especula uma situação, o Ora Skin é o carro de entrada da marca, é bem superior ao Dolphin GS em termos de motorização, e a autonomia atende muito bem a quem roda na cidade e trechos medios ao redor, e tem carregador em casa. Está dentro de um nixo no mercado de totalmente elétricos de entrada, e pode estar na meta de vendas da GWM... Quanto à desvalorização, está igual a de muitos carros a combustão do mercado...
@@andersonsinceromeu compass a diesel estavam dando 70% da fipe. Ate a jeep me deu 80% e foi a melhor entre as marcas tradicionais. Quem melhor avaliou foi a GWM e a BYD que deram 85%.
Nunca fui contra e nem a favor. Sou Jornalista, analista de mercado e criador de conteúdo. Sou escravo dos fatos. Não se briga com os fatos. Já fiz diversos vídeos com pontos negativos e outros positivos. A diferença da minha atuação para outros, é que não recebo 1 centavo de ninguém para falar o que eu entendo como relevante. Um hora te agrada e outra vai te desagradar. E não quero e tampouco exijo que gostem ou não dos meus conteúdos. Não faço vídeos para agradar ninguém, de novo: OS FATOS! Quem precisa de ajuda são os consumidores brasileiros, que não aceitam críticas sobre veículos e necessitam amadurecer muito nesse sentido.
GWM, melhoras carros e em design tb. Melhores que a byd. Sem dúvidas. Que compra qualquer carro na GWM nãos e arrepende. Inclusive o ORa seja o skin ou GT. Podem cornapr sem pena. Balela essa opinião do amigo.
Carro é lindo, mas o preço não ficou competitivo contra o Dolphin que possui maior autonomia. Se fosse uns 15-20 mil a menos que o Dolphin, venderia muito mais.
@@adilsonsabino1 a menos? O ora entrega muito mais potência ,tem adas coisas que o dolphin não tem , o ora tinha que custar a mais ,quem compra o dolphin não conhece o ora e não pensa,falo com propriedade pois sou dono de um
O Ora é muito mais carro que o Dolphin! Melhor em acabamento, melhor em equipamentos, ADAS 2+, quase o dobro da potência, suspensão muito ajustada (não é molenga como o Dolphin)… a única vantagem do Dolphin é na autonomia, apesar das baterias serem semelhantes em capacidade (o que se explica pela diferença de potência)… de resto, Ora muito, muito superior!
@@andersonsincero . Sim. Isto vc não precisa dizer. Ainda bem para as fábricas de elétricos, que a grande maioria das pessoas pensa por si próprio. Tua opinião não é conselho
@@andersonsincero135k é quase o preço de um ônix completo. Há Polo mais caro que isso. E ambos muito menos completos. Para andar na cidade e viagens curtas está ótimo o carrinho
@danteelauramoore3758 A fipe dos elétricos é de mera consulta. Na prática desvalorizam de 20% a 40 %. Como é o meu caso, que 1 ano depois me oferecem 80 mil no carro que foi comprado por 150 mil. Nenhuma marca de de carro mais vendidos perde tanto, eu mostro tudo em meus vídeos.
Parabéns! Fizeste o correto. Ainda não há novidades para esse modelo aqui no Brasil, numa possível versão 2025. Se vier, fico muito curioso para saber o que vai acontecer. Creio que devem melhorar a autonomia e mais alguns itens, ou simplesmente abandonar esse modelo. Esse volume de vendas fica inviável manter a linha Ora aqui, pois o custo para a marca se torna um grande problema. Vamos acompanhar e sugiro que tenha calma, pois 2025 teremos grandes novidades.
@@andersonsincero dinheiro foi todo pro tesouro direto, final de 2025 eu tento de novo. De fato, mesmo com placa solar gerando energia, o carro elétrico só se paga depois de uns 10 anos. Tá começando a compensar, mas nao tá algo imperdivel, dá pra esperar
@@paulofigueiredoagropet afinal de contas, eu sou patrocinado da BYD, GWM, indústria do petróleo ou ANFAVEA? Dizem que eu Já fui de todas, mas qual acha a verdadeira? Melhor você analisar essa bobagem que escreveu, pois seu comentário vai virar vídeo e vais passar uma vergonha para o mundo ver. Kkkkk
Eu acho que esse carro vai sumir. Esse modelo me lembra os carros da LIFAN... Uma cópia elétrica do MINI, do Fusca sei lá mais o q. O Brasileiro não gosta disso. É um carro para o mercado Chinês. Fora esse problema da autonomia. Muito caro também. Hoje a BYD conseguiu um bom lugar no mercado com produtos mais interessantes.
Carro elétrico, sinto q é mais onus do q bonus. Muito problema. Recarga, mecanica, pecas d reposição demorada, desvalorização, pneus com desgaste .....!!!! Perrengue.!!!! Prefiro a combustão.
Ué, não era vc que amava carro elétrico? Que GWM e a BYD eram maravilhosas? O q acontece? Esse carro Não vendeu pq o interior é horroroso, couro vermelho, horrível.... Bateria pequena demais.... Por isso q não vende Me diz vc que é o avaliador de carro em qual modelo devo investir?
Se eu for comprar um carro eletrico provavelmente seria esse, a gwm ta fazendo por 135 mil em 36x, acho bem mais bonito q o dolphin.
@@flavioneves9 isso mesmo! O Dolphin GS está R$ 159.900,00 o ora skin por R$ 135.000,00 está compensando
Não dá para comparar um Ora Skin com um Dolphin GS. O Ora é muito mais carrro, por 30km a menos de autonomia do GS.
O Ora skin é muito melhor que o Dolphin GS. E até mais completo que o Dolphin plus mas com menos potência, autonomia e um pouco menos de espaço
@@danteelauramoore3758 Não tem atualização e internet nativa .
em 36x vai sair mais de 150 mil, veja as parcelas. Não é 135mil em 36x.
Carro elétrico, como você diz, tem que ter autonomia alta, ou não vale a pena.
Se vc pesquisar, verá que na China, já existe outras versões com motor mais potentes e com inteiror diferente, bancos, console, volante, multimídia, conectividade. Logo a gwm trará para o Brasil.
Um Virtus 2023 Exclusive que custava 156k zero em 23 e hoje está na casa de 125k não me parece muito diferente, ao contrário, o Virtus fabricado aqui despencou mais…
Excelente canal e tbm excelente estudo sobre o comportamento do Ora3 no mercado, mas para mim desvalorização nem entra na conta pois fico com os carros por 10 anos ou mais, ainda tenho um Tucson automática e um Uno sporting 1.4 manual que tirei ambos zero km em 2015.
Me lembro bem que paguei 64.5 mil na Tucson 0km e 63 mil no Uno tbm 0km, o preço deles hoje deve ser por volta de 40mil cada, mas ok, tudo bem, já usei e abusei por 10 anos. São bens de consumo e como bens de consumo, eu uso e consumo mesmo, de verdade.
Se comprar um elétrico será igual, a minha preocupação seria saber como estariam esses carros daqui a 10 anos. Como estará a bateria? Incógnita!
Emocionado é quem compra carro e troca todo ano e ama perder dinheiro só para ter carro do ano. Carro é para me servir e não ao contrário!
Fiz teste Drive em um Dolphin GS, Dolphin Plus e no Ora… tem nem comparação pra quem gostar de dirigir. Pra quem quer só mobilidade, iria até de Dolphin Mini, nem o GS.
Fui de Ora 03 e não me arrependo, pq gosto de dirigir, suspensão confortável, dinâmica nem se fala.
E em contato com as redes de CSS, linha 2025 tá chegando em 2025, só esperando terminar o estoque dos 23/24.
Falar pra não comprar o Ora 03 é maluquice kkkkkk
@@marcosmondoni eu tenho uma dúvida gigantesca entre o ora 03 e o dolphin, já fui na byd fazer o teste drive no dolphin, estou querendo agora fazer no Ora 03
Ora sem sombra de dúvidas é mais carro que o dolphin
Como tem sido sua experiência com o Ora? Poderia me ajudar pfv
Fui de Ora e não tem comparação. Vídeo polêmico para gerar like.
Não, fiz um vídeo para gerar deslike. Kkkkk
@@marcosmondoni diz teste no ora GT , tenho o Dolphin Plus. Ora é mais seco e banco com menor apoio das pernas , cansa mais . Não tem atualização e não tem comando de voz . Painel todo confuso . Mas o teto é elétrico e tem massagem no banco
@@andersonsincero claro que dá. Acabei de mandar um deslike no vídeo e pela sua falta de educação vou estimular a comunidade do Ora fazer o mesmo.
Quero muito pegar um GT, mas ai fica a dúvida se pego agr na promoção de final de ano OU se espero mais até algo novo ou não em 2025... por não ter uma prospecção, fica o questionamento ainda :(
Anderson , tenho uma dúvida , principalmente BYD. Resumindo ela trouxe milhares de carros , pátios lotados . Agora como estão vendendo carro modelo 2025 ???
GWM qual o histórico de importação do seus carros ??
E já tem projeto e local para descarte das baterias ??
Como vai? Não são modelos 2025, são 2024. Ainda não foram lançadas a versões do ORA/25. Não temos nenhum projeto de descarte, apenas a lei que obrigado o dono do carro a devolver a bateria ao fornecedor. Da GWM é bem mais tímido o volume de importação.
@@andersonsincero sobre BYD importaram e quando chegou modelos 2025 ??? ou são da primeira leva que chegou ??? carros encalhados 0km nos pátios tem prazo máximo para vender ??
Qualquer carro desvaloriza.. se o cara se diz expert deveria saber disso..
Kkkkkk a sua frase merece um quadro! 😅😅😅😅
@@andersonsinceromerece um quadro mesmo… pra um influencer ler todos os dias até aprender… paguei 200k na HR-V em fevereiro e hoje a FIPE é 178… e não se pega FIPE em lugar algum, se for vender é por menos que isso…
Carro não é investimento… é bem de consumo… comprar e usufruir, sem ficar nessas neuras com o dia de amanhã…
O Ora é um puta carro, quem tem curte e é isso… qualquer coisa diferente é desinformação…
Eu acho que a desvalorização do elétrico é alto, devido a dificuldade de venda dos carros elétricos usados.. pq ninguém quer arriscar em um carro de segunda mão sem saber se o dono anterior fez uso correto das baterias ou não.. e as baterias é o calcanhar de Akiles do carro. 🤔🤔
Exatamente
Comprei um Haval GT no lançamento por 299 k. Hoje vendido a 325k acho. Um volvo hibrido equivalente na época estava na casa dos 450 k. Aí foi baixando, perdendo potência, tração integral etc. Seria interessante análise fa fipe destes carros. Para considerar o investimento na Haval GT. Se achar interessante
@@miltonbonassi9715 Haval GT tem uma das piores depreciações, já falei sobre ele aqui. Sem contar a sua bateria que custa 194 mil. Quem comprou esse carro zero, fez fogueira de dinheiro kkkkk
em relação a autonomia não daria para diminuir a potencia do motor, já que ele sobra, e subir esses números?
O Ora já é um projeto ultrapassado, onde não tem boas vendas em outros países e nem na China.
Eu mesmo adquirir o ORA 03 GT APPROVE, e me deram ótima oferta e bastante benefício. Eu não importo a descontinuidade e nunca pretendo vender mesmo, porém eu deixei de escolher o BYD justamente porque o acabamento é inferior e tem ângulo de direção um pouco inferior e visibilidade ruim também, ainda por cima a BYD não facilita na garantia da bateria.
Já o Ora 03 GT é facil de trocar por células e qualquer perda de eficiência está no direito.
Ora 03 gt tem mais autonomia que o inmetro divulgado, podendo alcançar na rodovia os 340 km sem zerar a carga e claro não baixar muito a carga.
Com certeza a maioria das pessoas não compra, devido a falta de marketing.
10% de desvalorização é muito pouco. Carro a combustão por esse preço desvaloriza uns 15% em média. E o Ora é muito bom, muito melhor acabado e mais completo que o Dolphin, só é menor.
Não. A Fipe dos elétricos não é como para os carros a combustão. É mera consulta apenas. Na prática quando for revender tem que baixar mais de 30% na fipe se for revender para particular. Se for para concessionária mais de 50%. Basta olhar os meus vídeos e verificar o meu carro que hoje não pagam 80 mil, depois de um ano. Agora imagine o Ora Skin daqui 1 ano.
Carro elétrico é autonomia e alcance, se tiver melhor isso ou aquilo, mas baixa autonomia, como é o caso da linha Ora, não adianta, vai perder muito dinheiro.
Pois é. Mesmo com uma desvalorização baixa quando comparado aos concorrentes, e até valorização do GT, seu discurso é direcionado como um mau negócio. Não entendo seus critérios. Seria interessante fazer um comparativo de desvalorização destes, com os Dolphin e concorrentes a combustao. De longo prazo considerando os preços iniciais dos a combustao, que caíram muito por conta da concorrência com os elétricos. Aguardo este estudo e análise isenta.
Os carros elétricos já foi mostrado que desvalorizam muito mais que os a combustão, goste ou não. A Fipe para os elétricos é de mera conferência, na prática perdem 50% na revenda. Faça as contas... só isso. Eu mesmo sou prova disso. Hoje em dia não oferem nem 80% no meu Dolphin, imagina um Ora daqui dois anos, quando a garantia da bateria acabar.
@andersonsincero não oferecem 80% nos combustao. E vão vender o teu Dolphin acima da fipe. Desta forma ela é alinhamentada e calculada. Vendi uma XC60 direto para consumidor 80% fipe. Concessionária não pagava nem 70%
@@andersonsincero a garantia da bateria (e do sistema de propulsão completo, incluindo o motor elétrico) do Ora é OITO ANOS! O diferencial é que a garantia nos dois anos iniciais tem cobertura inclusive para acidentes e mau uso…
Pare de passar vergonha desinformando e sendo refutado!
Tenho ora 03 skin minha mulher roda 3 dias pra chegagar em 30 % a bateria e fazer a recarga. Na cidade ele marca autonomia de 300 km , ótimo carro fora tecnologia embarcada que nesse preço nenhum carro tem
GWM Ora, o problema na vendas é o Valor não é competitivo ao BYD, são caras!
Não da nem para comparar o dolphin com o Ora, o Ora é muito mais carro, autonomia quase a mesma, fora que a bateria você pode trocar por modulos, diferente do dolphin que tem que trocar tudo
Acho que ora deve continuar com mais autonomia e preço justo se eles acabar ja na entrada de 2025 com carro a marca ja começa seguir o que primeira Honda chineses fizeram lançaram carro não tiverqm sucesso param do nada a Chery exemplo disso fazer do nada acabar com modelo
Neste momento atual, qual seria melhor então
Byd dolphin ou ora 03? Todos na versão de entrada
@@յօօթժօ o dolphin está R$ 159.900,00, o ora skin com a bonificação está R$ 135.000,00. Uma diferença boa, a gwm está com taxa subsidiada em alguns bancos. Em relação a autonomia, tem vários vídeos no RUclips mostrando o dia a dia de ambos os carros.
Dolphin Mini ou Dolphin Plus . Não compensa o GS .
Vamos lá. Fuja do GWM Ora, em qualquer versão. Carro elétrico com baixa autonomia é um chamado para a autodestruição.
Entre os dois, aconselho um Dolphin GS em 2025, usado, que poderá pagar por volta de 100 mil. Tenha calma e não se emocione.
Zero km nunca! Abraços!
@@andersonsincero qual autonomia do Dolphin GS que está recomendando?
@@joaocorsetti 320 km na estrada e 350 km em cidade com terreno plano, desde que não ultrapassar 80 km/h
A autonomia prática do Ora 03 em comparação ao Dolphin GS é praticamente a mesma, com uma diferença máxima de 20 a 30 km. Para conferir o comparativo, basta assistir ao vídeo da Fullpower, que mostra na prática a diferença entre os dois.
Claro, isso é bastante relativo em relação à potência dos dois veículos. O Ora tem praticamente o dobro de potência, então, se for usado com aceleração máxima, ele consumirá mais.
Um grande erro da GWM tem sido o marketing fraco.
Quanto à questão de não lançarem o modelo 2025 ainda, acredito que talvez estejam tentando acabar com o estoque de 2024. Claro, essa é apenas a minha opinião. E isso ainda e uma incógnita
No comparativo sobre qual carro é melhor, seja o Dolphin ou o Ora, você vai acabar perdendo dinheiro, principalmente por serem elétricos. O Ora é muito superior ao Dolphin em todos os aspectos. Acho que o Dolphin só faz sentido para motoristas de aplicativo que se enquadram na categoria Black.
@@heylucaz-cabr6749 Ainda bem que você está por aqui, eu gostaria de fazer um comentário igual ao seu, me poupou rsrs... No entanto vou acrescentar algumas coisas:
1. A bateria do Ora 03 skin é ligeiramente superior na capacidade de carga, quando comparada ao do Dolphin Ev.
2. Caso o motorista do Ora 03 skin ande como um Dolphin anda [ aceleração e etc] a autonomia é praticamente a mesma, talvez ligeiramente 20 km abaixo do Dolphin EV e olhe lá.
3. Só compra o Dolphin EV se não fizer o teste drive no ora 03 skin, a diferença, em tudo, é gritante.
@@leafar2910Entre o Ora Skin e o Dolphin GS, se somar todos os aspectos, o Ora leva uma vantagem, mas quando se analisa o Ora GT x Dolphin Plus, a situação na minha visão inverte … na versão de topo, o desempenho do Dolphin é bem superior … sobre o visual se destaca a traseira do Dolphin e a frente do Ora GT … nessa versão o Ora tem o design bem agradável … certos aspectos são decisões de gostos / preferências
Nem tudo está perdido...dá para puxar uma carretinha com um gerador.
Outra coisa é o ciclo do inmetro… 230km nunca cheguei a fazer nem soltando os 171cv do carro.
Autonomia real mínima é de 260km, máxima 300km no Skin. No GT faz 350-400 tranquilamente
Conforme sua postagem, me convenci a pegar um Ora Skin, para uso urbano, terceiro carro. 135k. 60% financiado a 0,99% am. Ótimo negócio.
@@miltonbonassi9715 depois não diga que não avisei.
O comentário apenas especula uma situação, o Ora Skin é o carro de entrada da marca, é bem superior ao Dolphin GS em termos de motorização, e a autonomia atende muito bem a quem roda na cidade e trechos medios ao redor, e tem carregador em casa.
Está dentro de um nixo no mercado de totalmente elétricos de entrada, e pode estar na meta de vendas da GWM...
Quanto à desvalorização, está igual a de muitos carros a combustão do mercado...
Amigo, lembre-se: a Fipe para os elétricos é de mera conferência. Na prática ela é 20 a 30% abaixo da Fipe, por tudo o que sempre falo nos vídeos.
@@andersonsinceromeu compass a diesel estavam dando 70% da fipe. Ate a jeep me deu 80% e foi a melhor entre as marcas tradicionais. Quem melhor avaliou foi a GWM e a BYD que deram 85%.
Gwm faz um lobby com a Uber para aceitar o ora 03, no Uber Black. Conheço muitos motoristas que trocariam o Dolphin no Ora.
Estão lascados, fazer uber com baixa autonomia é o caminho da autodestruição.
O que aconteceu com o seu canal que antes era tudo PRÓ Elétrico e tenho visto somente críticas?
Nunca fui contra e nem a favor. Sou Jornalista, analista de mercado e criador de conteúdo.
Sou escravo dos fatos. Não se briga com os fatos. Já fiz diversos vídeos com pontos negativos e outros positivos. A diferença da minha atuação para outros, é que não recebo 1 centavo de ninguém para falar o que eu entendo como relevante. Um hora te agrada e outra vai te desagradar. E não quero e tampouco exijo que gostem ou não dos meus conteúdos. Não faço vídeos para agradar ninguém, de novo: OS FATOS!
Quem precisa de ajuda são os consumidores brasileiros, que não aceitam críticas sobre veículos e necessitam amadurecer muito nesse sentido.
@@andersonsincero aulas!
GWM, melhoras carros e em design tb. Melhores que a byd. Sem dúvidas. Que compra qualquer carro na GWM nãos e arrepende. Inclusive o ORa seja o skin ou GT. Podem cornapr sem pena. Balela essa opinião do amigo.
Mais um bebê chorão que não passou da fase de adolescente e não pode ouvir falar do carrinho dele. Kkkk como eu gosto de pegar essas crianças.
Carro é lindo, mas o preço não ficou competitivo contra o Dolphin que possui maior autonomia. Se fosse uns 15-20 mil a menos que o Dolphin, venderia muito mais.
@@adilsonsabino1 a menos? O ora entrega muito mais potência ,tem adas coisas que o dolphin não tem , o ora tinha que custar a mais ,quem compra o dolphin não conhece o ora e não pensa,falo com propriedade pois sou dono de um
Exato.
O Ora é muito mais carro que o Dolphin! Melhor em acabamento, melhor em equipamentos, ADAS 2+, quase o dobro da potência, suspensão muito ajustada (não é molenga como o Dolphin)… a única vantagem do Dolphin é na autonomia, apesar das baterias serem semelhantes em capacidade (o que se explica pela diferença de potência)… de resto, Ora muito, muito superior!
@@marcelohinz Com certerza, e ora tem mais outras vantagens além a garantia, que é mais justo do que a BYD.
Discordo qdo fala que não deve financiar. Taxa de 0,99%. E uso meu dinheiro rendendo muito mais que isto em outras aplicações e imobiliários.
Uai, o dinheiro é seu, financie e seja feliz. Quem segue meus conselhos não cai nessas armadilhas. Mas cada um é dono de si.
@@andersonsincero . Sim. Isto vc não precisa dizer. Ainda bem para as fábricas de elétricos, que a grande maioria das pessoas pensa por si próprio. Tua opinião não é conselho
Parabéns pelo conhecimento.
Obrigado pelo apoio sempre
Ótimo vídeo!
Obrigado 😃
Ora GwM se liguem pessal que roda como app uber etc , não pega categoria Black baita furada 😵💫
O 03 passou da hora da GWM colocar a bateria do GT na versão Skin,de que adianta o carro ser todo equipado e a autonomia não chegar a 300 km?
@@SPT83 Carro elétrico com baixa autonomia não serve de nada.
@andersonsincero
Vive no eletroposto
@SPT83 vive!
Faço 300km no Skin… se é a nega véia dirigindo faz até mais…
@@marcelohinz baixa autonomia.
Bem observado, não lançaram o modelo 2025
Esse GWM verde é lindo pessoalmente.
Tem ótimo acabamento, mas tem o que pior um carro elétrico pode ter: baixa autonomia.
@@andersonsincero Dolphin mini matou esse carro, apesar dele ter p dobro de potência.
Quem sabe usado na faixa de 110 mil compensa.
Viagem, hibrido. Cidade elétrico puro básico.
Essa desvalorização de 10% já ocorre qd qualquer carro sai da concessionária
Vai cair mais amigo só esperar 😂
No caso dos elétricos a Fipe é de mera conferência.
@@andersonsinceroe no caso dos carros à combustão, pagam FIPE? Me diz onde…
Obrigado mais uma vez por ensinar tanto
Eu que agradeço
Excelente vídeo. Muito obrigado pelas informações 🙏
Forte abraço 😊
Sempre achei esses carros muito feios em comparação aos byd
O SINCERO AVISOU
Os que venderam foi por conta da propaganda da Juliet 😅
Kkkkkkk então deu ruim kkkk
Parabéns pelo conhecimento 😊
Eu que agradeço
Se tivesse melhor autonomia seria uma boa opção.
Por isso que esse carro é um verdadeiro erro de compra
@andersonsincero e tem uma nova "maravilha" o tal Zeekr X, 🤡🤡
@@andersonsincero135k é quase o preço de um ônix completo. Há Polo mais caro que isso. E ambos muito menos completos. Para andar na cidade e viagens curtas está ótimo o carrinho
@danteelauramoore3758 A fipe dos elétricos é de mera consulta. Na prática desvalorizam de 20% a 40 %. Como é o meu caso, que 1 ano depois me oferecem 80 mil no carro que foi comprado por 150 mil. Nenhuma marca de de carro mais vendidos perde tanto, eu mostro tudo em meus vídeos.
Ora... Ora... Ora...
Paizão, eu tava quase fechando um. Aqui em Brasília tao falando que só tem do Preto. Pq vendeu tudo.
Depois desse video. Vou esperar
Parabéns! Fizeste o correto. Ainda não há novidades para esse modelo aqui no Brasil, numa possível versão 2025. Se vier, fico muito curioso para saber o que vai acontecer. Creio que devem melhorar a autonomia e mais alguns itens, ou simplesmente abandonar esse modelo. Esse volume de vendas fica inviável manter a linha Ora aqui, pois o custo para a marca se torna um grande problema.
Vamos acompanhar e sugiro que tenha calma, pois 2025 teremos grandes novidades.
@@andersonsincero dinheiro foi todo pro tesouro direto, final de 2025 eu tento de novo.
De fato, mesmo com placa solar gerando energia, o carro elétrico só se paga depois de uns 10 anos. Tá começando a compensar, mas nao tá algo imperdivel, dá pra esperar
CHEGOU A ORA!😂
Kkkkkk
ORA bolas!
Kkkkkkkk
Excelente conteúdo 😊
Gratidão
Patrocinado pela byd
Mais um bebê chorão que não passou da fase de adolescente e não pode ouvir falar do carrinho dele. Kkkk como eu gosto de pegar essas crianças.
@andersonsincero pela resposta vc só comprova que é patrocinado
@@paulofigueiredoagropet afinal de contas, eu sou patrocinado da BYD, GWM, indústria do petróleo ou ANFAVEA? Dizem que eu Já fui de todas, mas qual acha a verdadeira?
Melhor você analisar essa bobagem que escreveu, pois seu comentário vai virar vídeo e vais passar uma vergonha para o mundo ver. Kkkkk
Eu acho que esse carro vai sumir. Esse modelo me lembra os carros da LIFAN... Uma cópia elétrica do MINI, do Fusca sei lá mais o q. O Brasileiro não gosta disso. É um carro para o mercado Chinês. Fora esse problema da autonomia. Muito caro também. Hoje a BYD conseguiu um bom lugar no mercado com produtos mais interessantes.
Tem tudo para isso.
Um vídeo desses totalmente de graça! Só não apoia quem não quer.
Carro elétrico, sinto q é mais onus do q bonus. Muito problema. Recarga, mecanica, pecas d reposição demorada, desvalorização, pneus com desgaste .....!!!! Perrengue.!!!!
Prefiro a combustão.
Putz!!! Só pq tava pensando em comprar esse...
Agora é esperar mais um pouco.
Espera as definições da própria marca e tome uma decisão mais pé no chão. Acompanhe os meus vídeos. Abraços!
Ué, não era vc que amava carro elétrico? Que GWM e a BYD eram maravilhosas? O q acontece?
Esse carro Não vendeu pq o interior é horroroso, couro vermelho, horrível....
Bateria pequena demais....
Por isso q não vende
Me diz vc que é o avaliador de carro em qual modelo devo investir?
@@wellingtontelles47 De onde tirou isso? Leia a descrição do meu canal e depois volte aqui.
Obrigado por nos ajudar tanto
Sempre