Tym bardziej, że kurs drogi, pensje płacą do dupy, a jak zwolnisz się z MPK, to możesz tymi uprawnieniami się podetrzeć, bo nie ma w mieście innej firmy świadczącej przewóz osób tramwajami.
@@xreyHD Bo jakby tramwaj się zaczął toczyć (puściłby szczęki, jakaś awaria hamulców postojowych) to stojąc przodem szybko zauważysz, a jak będziesz stał tyłem do wagonu to zanim się zorientujesz co się dzieje to może być już za późno.
Dobry dupowlaz z tego całego instruktora,od razu widać. Po drugie Panie instrukturze,tyle wymagań,dlaczego Pan o pieniążkach nie wspomniał, że za taką pracę takie gówniane pieniądze. I do czego ta topografia miasta. Za takie wymagania trzeba placic
Do czego ta topografia miasta? Po to byś wiedział np. gdzie jechać, objechać jak główny odcinek będzie zablokowany (uszkodzony tramwaj, brak sieci itd.) czy jak szybko udać się do danej zajezdni
@@nicekovsky od tego jest okres wprowadzenia do pracy. Po miesiącu takiego szkolenia,każdy pozna miasto. Zarobki gówniane w tej firmie,a wymagania nie wiadomo jakie
@@sebiksebik4472 Oj tu się mylić, nie jest łatwo poznać miasto (możesz wiedzieć gdzie torowiska, ale nie gdzie dana ulica). Co do wymagań to niby bezpieczeństwo pasażerów itd., ale patrząc że motorniczy czy kierowcy muszą znać linie, topografie bez mapki, nawigacji (w ciągu dnia potrafią mieć kilka dni) a natomiast zarabiają podobnie co biuro (mniej godzin pracy, mniej stresu, głównie papierkowa robota itd) :D
Filmy może i tak ale wymagania to majom co najmniej jak na astronałte jeszcze ta niekaralność co ja bym po nocy tramwaje z zajezdni wywoził nie no zart ale wymagania spore
![Cz1 Egzamin wewnętrzny Wiktoria - tym razem niezaliczony. Szkoła Kursant [PRAWO JAZDY]](/img/1.gif)
Życzę powodzenia wszystkim kursantom.
Jest tyle tych kursów i wymagań że już mi się odechciało być motornikiem
Tym bardziej, że kurs drogi, pensje płacą do dupy, a jak zwolnisz się z MPK, to możesz tymi uprawnieniami się podetrzeć, bo nie ma w mieście innej firmy świadczącej przewóz osób tramwajami.
To porównaj z wymaganiami żeby zostać maszynistą ;)
@@pawel1710 kurs jest bezpłatny w przypadku przepracowania 3 lat.
i co odpusciles swoje marzenia? trzymaj sie brachu
Fajna praca jak się wszystko umie i wszystko zna .!.
40 godzin ze stróżem to mają dobrze. Ja jak zaczynałem jazdę w komunikacji miejskiej w Szczecinie, to musiałem sam jechać na linie nie znając miasta.
Przeciez to fikcja
@@mediazet7479 Żadna fikcja, a teraz to jest nawet 80 godzin z patronem + egzamin po tym czasie
@@MFGIkariam jemu chodziło że to musi być fikacja że sam jechał bez nikogo
super Pan instruktor, pozdrawiam :)
Kochamy was
cóż, praca odpowiedzialna, bo wieziemy osoby i za nie odpowiadamy , jak i również za powierzoną maszynę.. stąd wymagania.
Dokładnie, po prostu potrzeba na to stanowisko odpowiedzialnych osób, a te wymagania nie są też znowu jakieś arcywgórowane.
2:33 zwrotnice się przekłada stojąc przodem do wagonu a nie tyłem. Podstawowych zasad Wrocław nie uczy, wstyd!
A czemu?
@@xreyHD Bo jakby tramwaj się zaczął toczyć (puściłby szczęki, jakaś awaria hamulców postojowych) to stojąc przodem szybko zauważysz, a jak będziesz stał tyłem do wagonu to zanim się zorientujesz co się dzieje to może być już za późno.
W przyszłości będę jeździł tramwajem
Nie kłam!
wymagania jak na kierowcę tira,może jeszcze profesurę trzeba mieć i trzy lata doświadczenia w pilotowaniu statku kosmicznego...OMG
Sir Lancelot nieoficjalnyVEVO zeby komentowac, warto cos... wiedziec😕
Łee, jednak maszynistą zostać było trudniej, no może nie trudniej ale szkolenie znacznie znacznie dłużej
Protramy to zagrożony gatunek xd wymierają :o
Co to krotkie nachy!
4:.00 Skoda tram ,?
Yes.
Szkoda
Tyle wymagań to może płaca też współmierna …
moim zdaniem szyny powinny sie same przestawiac.....tak to bywa w USA
No tak ale Polska to nie USA...tu Myślą żeby Steajkowac tylko...do USA jeszcze daleka drogą jak przez Ocean .
W USA 🇺🇸 ludzie sie sami też zabijają.
W USA to nie ma tramwajoch bo grubasy się pickupami wiozą
A Pan Dymkowski zrezygnował...
Tramwaje śląskie nr 27
kazda zwrotnica przestawiana ręcznie? co to za sredniowiecze
Bartek S. Jestem pasażerem i po raz pierwszy widzę ręczne przestawianie zwrotnic.
Nawet dla bezpieczeństwa tak się robi. W większości sa elektryczne, ale czasem to zawodzi...
Dobry dupowlaz z tego całego instruktora,od razu widać.
Po drugie Panie instrukturze,tyle wymagań,dlaczego Pan o pieniążkach nie wspomniał, że za taką pracę takie gówniane pieniądze. I do czego ta topografia miasta. Za takie wymagania trzeba placic
Do czego ta topografia miasta? Po to byś wiedział np. gdzie jechać, objechać jak główny odcinek będzie zablokowany (uszkodzony tramwaj, brak sieci itd.) czy jak szybko udać się do danej zajezdni
@@nicekovsky od tego jest okres wprowadzenia do pracy. Po miesiącu takiego szkolenia,każdy pozna miasto.
Zarobki gówniane w tej firmie,a wymagania nie wiadomo jakie
@@sebiksebik4472 Oj tu się mylić, nie jest łatwo poznać miasto (możesz wiedzieć gdzie torowiska, ale nie gdzie dana ulica). Co do wymagań to niby bezpieczeństwo pasażerów itd., ale patrząc że motorniczy czy kierowcy muszą znać linie, topografie bez mapki, nawigacji (w ciągu dnia potrafią mieć kilka dni) a natomiast zarabiają podobnie co biuro (mniej godzin pracy, mniej stresu, głównie papierkowa robota itd) :D
Hej tato
a
Pojebało gościa czy jak? Wymagania jak na Pilota myśliwca ha ha. Na dryndziaża i tak nikt nie chce iść to zatrudniają Ukraińców.
A idź pan
szkoda ze czesto maja pierwszenstwo z wyksztalceniem srednim.
Prisze dokończyć naukę.
@@AtakNAciebie prisze xdd
Filmy może i tak ale wymagania to majom co najmniej jak na astronałte jeszcze ta niekaralność co ja bym po nocy tramwaje z zajezdni wywoził nie no zart ale wymagania spore
Mikołaj B warto znac podst.popr.pisowni!😆... majom 😂astronalto😃
@@mediazet7479 Zhejtowałeś gościa który napisał post 4 lata wcześniej. To trzeba mieć najebane w bani.
@@amonra4046 to nie byl hejt...
@@mediazet7479 Rzeby nałka nie poszła w las
@@damianbiaobrzeg2789 loczywizdzie😉