@@googoogoo8515 제조사가 정하는게 맞긴 함 환경부 인증거리는 방법만 알려주지 모든 측정은 제조사들이 함 환경부가 성적표를 적어서 주는게 아니라 제조사들이 성적표 적어서 환경부에 주는거고 환경부는 그대로 등록 시키고 나중에 차를 따로 제조사에 알리지 않고 성적표와 같은 성능이 나오는가 검사함 그래서 테슬라가 시정명령 받았던거고
주행거리는 차량의 옵션, 타이어 종류, 차체 종류 등에 따라 차이가 많이 나게 되고 모든 경우의수를 테스트할 수 없기 때문에 대표차량을 제조사가 어떻게 선정하는지에 따라 영향을 받을 수 있습니다. 결국 그 선정하는 방식이 제조사의 내부 정책이 보수적이냐 아니면 최대한 좋은 값을 끌어내고자하느냐에 따라 큰 영향을 받을 수 밖에 없죠.
@@gaessibal 뭘 포르쉐 둥절이야 ㅋㅋㅋ 폭스바겐 그룹이 현대한테 BSA(배터리 시스템 어셈블리) 5년간 5조원어치 납품받기로 한 거 모름?? 아이오닉 5N이 아무 상관도 없어 보이는 테슬라 플레드, 포르쉐 타이칸 영상에 종종 단어가 비치는 건 가성비 대비 성능치 결과값이 너무 잘 나와서 신경을 써야 하는 게 맞음. 가격 차가 2배 이상 차이 아님???
김한용기자님도 수십년의 안목이 있으니 여느 사람과 비교해도 꿇리지 않을 자동차 지식과 안목을 가지고 있을겁니다. 그런데 너무 대중과 동떨어진 시각을 가질 수 없는게 또한 기자라는 직업이죠. 말씀하시는 바가 무엇인지는 잘 알고있으나 소수의 가치를 뚝심있게 밀어붙이는 것은 유튜버로서나 기자로서나 그리 좋은 습관은 아닌 듯 싶습니다. 20~30대의 의견도 따르고 40~50대의 의견도 따르면서 모두의 의견을 반영하는게 좋다고 봅니다.
불과 얼마 전 영하 4~8도에서 타이칸 터보 S로 고속도로 타본 바로 영상에 전비 잘 나온다는 식의 얘기는 전혀 공감 못 하겠네요 지금 기온이면 평균전비 4 내외 수준이죠 히터 빵빵요? 성인 2명에 영하 4도머 히터 빵빵 틀면 4도 안 나옵니다 마지막에는 패딩 입고 계시는구만...
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sports plus 모던로 주행시 200키로
어짜피 유럽서 속도 50키로 제한으로 하루 200키로가믄 지쳐서 더 못 감....
근데 타이칸뿐 아니라 가격에 비해 디스플레이 꼴뵈기 싫어...
기능별 액정 따로 해야지~ 돈이 얼만데 저따구 디자인으로 얼렁뚱땅...
"누구나 도달할 수 있는 수치" 라는 말이 너무 멋있어요.
액티브안티롤바 설명 하나만으로도 이번 영상이 너무 유익하게 느껴져요!!!
전비 너무 잘나오는데요 대박
한용님 이거 였네요 ~^^옆에 파랑타이칸 차주예요 내린천에서 내리실때부터 알아보고 말을 걸려고 했는데 사진찍는중에 가버리셨음ㅜㅜ
저도 저 추울때 아이오닉6로 용인에서 380km 속초로 갔는데 가평휴게소 가니까 180으로 떨어지던 정속으로 갔는데도.현대는 좀 뻥이 심함.
롤렉스와 애플워치인데 비교 가치가 있나요
왜냐면 엔솔 배터리가 탑재되었기 때문. 앞으로 catl쓴다는데 그때 비교하는게 더 좋을지도.
무게중심 충분해서 캘리퍼 위치 끝단에 둔건가요?
어댑티브 크루즈는 어때요???
차는 진짜 끝내주게 좋네 ㅋㅋ 돈이 없어서 그렇지
공인인증은 누가 어떻게 정하길래 차이가 심한건가요?
포르쉐에 애플 카플레이까지 빠르게 도입될거 같던데 완전 기대되네요. 이러면 포르쉐 살 수 밖에 없겠는데 ㅋㅋㅋ
원랜 안됐나요?
기본 무선 카플+안드 가능하구요. 최근 업데이트 되어서 카플레이로 의자 에어컨 음악 셋팅 등 대시보드 기능 수행도 가능합니다.
ㅋㅋ애플 카플레이때문에 포르쉐 살 마음이 생겼다고?? ㅋㅋㅋ
조금만 더 자세히 읽어보지.. 산다는게 아니라 사람들이 살 수 밖에 없어진다는게 그만큼 차가 더 사고싶은 차가 된다는건데..
애플카플래이어 원래 되요...^^
출시 6년된 차가 지금도 비교되는 것부터가 넘사고
그렇다면 6년간 포르쉐는 가만 있었을까? 지금 기술은 어떨까?
오늘 프로토타입 뉘르 랩타임 공개되었습니다. 7분 07초
기존 보다 26초. 플레이트 트랙팩보다 17초 빠른기록입니다.
역시 포르쉐...
횟수로 출시된지 6년째인 차가 아직도 이렇게 회자되고 비교되고 뉘르에서 7:33의 기록을 가지고 있는게 포르쉐의 힘이라고 봐야겠습니다.
햇수겠지
신형이 나오면 그걸로 비교를 해야지 몇년전건 왜들고옴? ㅋㅋ 그런식이면 발전을 왜함
@@VANI77ASKY미안합니다.
@@wyyeon 최근 출시되는 고성능 전기차들이 아직도 19년산 타이칸을 비교대상으로 하며 소개되는것에 대한 의견입니다.
곧 신형 나오는데 유튜브에 타이칸 영상이 많이 올라오는건 광고의 힘이라고 봐야겠습니다.
역시 대세는 양양TV
히터 온도설정 알려주세요
가격이 비슷한 i7 과 비교 해주시면 더 좋을 듯 한데 아쉽습니다~😂
EV9영상에 계속 나오던 타이칸이 드디어 나오네요
보통 운전하면서 저 두꺼운 패딩입고 운전하나요? 일반적으로 히터키고 엉뜨키면 효율 30프로까지도떨어집니다.그럼 300언더장도 나오겠네요. 뭐 그래도 공인연비보다 훨 높다는게 놀랍긴하네요 ㅎ
포르쉐가 영하5도를 겨울이라 생각할까요....
주행가능 거리는 고속 312km으로 기준으로 봐야 하는게 맞지 않을까요? 대부분이 고속도로 인데요.
저온임
근대 이차는 어디베터리 사용하는지요??
LG에요
@@xenovize 오 기술의 lg리튬 이온배터리
타이칸이 유일합니다
베터리가 너무 비싼거라
@@DODORIRI-g6p 폭파 id4는 중국산 배터리인가봐요??
어떻게 전비가 9가나오죠 ?!? 배터리용량이 90인데 그럼 주행거리가 단순계산으론 810km인건데 .. 순간전비인거겠죠 ?? 지금 4s타고 있는데 평균 전비 3.0이거든요 ... 혹시 팁이있나요 기자님
내린천 휴게소부터 강릉쪽 내리막 구간이라 높게 나올 수 밖에…
@@christiankior내린천 도착 전에도 높게 나온거 아닌가요?
초반부의 제로백 스펙 설명처럼 주행거리도 최대한 보수적으로 잡은게 아닐까 싶네요
인증거리는 제조사
마음대로 정하는게
아닙니다
@@googoogoo8515 환경부 기준으로 제조사가 제시 하는겁니다
@@googoogoo8515 제조사가 정하는게 맞긴 함 환경부 인증거리는 방법만 알려주지 모든 측정은 제조사들이 함 환경부가 성적표를 적어서 주는게 아니라 제조사들이 성적표 적어서 환경부에 주는거고 환경부는 그대로 등록 시키고 나중에 차를 따로 제조사에 알리지 않고 성적표와 같은 성능이 나오는가 검사함 그래서 테슬라가 시정명령 받았던거고
주행거리는 차량의 옵션, 타이어 종류, 차체 종류 등에 따라 차이가 많이 나게 되고 모든 경우의수를 테스트할 수 없기 때문에 대표차량을 제조사가 어떻게 선정하는지에 따라 영향을 받을 수 있습니다. 결국 그 선정하는 방식이 제조사의 내부 정책이 보수적이냐 아니면 최대한 좋은 값을 끌어내고자하느냐에 따라 큰 영향을 받을 수 밖에 없죠.
현기차 주행거리 인증 길게받으려고 히터 성능 줄이는 것 같은 얌체짓을 안해서 자연스럽게 짧게 나오는 것 같아요.
타이칸이 진짜 디자인개간지
근데 라벨의 환경부 숫자부터가 고속도로 주행은 겨울 차이가 적네요.. 시내주행일때만 겨울 저하가 엄청난 차이라서 전체 차이가 남
겨울철 주행거리 킬로미터 말고 마일로 신고 잘못한거 아닌가요? 208마일..
이 분 나긋나긋한 말투 너무 중독성 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
나이 조금 먹은 성시경님 같음...
그냥 포르쉐는 포르쉐다
사고싶다
타이칸 베이스 터보 s 이런거 구별법 있나요???베이스사서 터보나 윗등급 튜닝하면 사람들은 모르나요??!
외장디자인이 다름
나는 언제 타볼까 ㅠ 명차...
진짜 드림브랜드...무슨 모델이건 하나가지거싶다ㅠㅠ
아이오닉5가 훨 좋은데 굳이? 브랜드빨 빼면 전기차는 볼거 없어요
@@저희나라 별거 없어서 타이칸 이트론 사나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@skhynix300kgazua 그냥 브랜드빨 허세죠. 기술과 성능 생각하면 아이오닉5n가 현명한 소비임.
@@저희나라 이런 새끼들이 신발이랑 핸드폰은 이 악물고 브랜드 삼 ㅋㅋㅋㅋ
@@저희나라 ㅋㅋㅋ정신차려
타이칸 오너인데요 ㅎㅎ 서스펜션 올리는게 20mm인건 이 영상보고 알았네요 딜러분은 5mm라고 하셔서 왜케 차이가 안나지라고 생각햇거든요 ㅎㅎ 뒷유리 워셔액도 이거보고알았네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 겨울철 400 키로 이상은 어려울거같은데 신기하네요 엉뜨 한두칸+히터 25도 바람 두세칸+핸들 열선 키고 300초-중 나오는듯한데요 ㅎㅎ 뭐 상황마다 다르겟지만요 참고로 배터리퍼포먼스 옵션 93.4kwh 기준입니다 ㅎㅎ
타이칸도 현대기아처럼 구동용 배터리 사용해서 전자기기 사용할 수 있는 기능이 있나요?
@@공짜-q2d 비슷한 보조개념 배터리가 있다고 들었는데 말씀하신 부분은 잘모르겠네요
형님 타이칸 타려면 대기업 가면 되나요? 어떤일해서 돈벌어야 타이칸 탈 수 있나요
뒷유리가 아니라 후방 카메라 워셔액이예요ㅎㅎㅎㅎ
@@w30k37 월급쟁이인데 급여도 급여지만 투자를 잘하면 좋은거같아요
포르쉐 타보고싶네요
영상 잘봤습니다! 한용 대표님 타이칸도 현대기아처럼 구동용 배터리 사용해서 차박하는 모드가 있나요?
정말 좋고 멋진 차들이 많이 출시되서 좋습니다. 하지만 아직까지는 내연기관 주행거리가 더 좋으니, 지금차 열심히 타고, 다음차는 전기차로 가야겠습니다 😊
곧 타이칸 페이스리프트가 나오는데 노려보고 있습니다 2단미션이 빠지고 모터 3개 달려서 나온다는군요 미션빠져서 좋네요
지들도 2단 미션 못살리고 포기하는거지 테슬라가 2단 미션을 괜히 버렸겠나..
포르쉐라고 지들은 할수 있다 발광하다 결국 포기하노
@@우리형들 타이칸 gt라고 1000마력짜리 최상위 모델만 3모터인거고 그 아래등급은 다 2모터에 변속기 들어감
미션이 못버티나요?.
@@bluesky3017 미션이 버티고 못버티고를 떠나서 듀얼모터로 1000마력을 뽑는것 자체가 너무 어렵습니다. 모터가 커질수록 관성이 커지면서 원심력으로 분해되려고 하기 때문에 적당한 사이즈 모터를 여러개 다는것이 나음
@@Volanteas7998 아! 테슬라 모터... 무슨 말인지 알겠습니다.. 효율문제는 모터의 갯수로 해결중이군요. 각 바퀴마다 한 개씩 모터 장착되고 신뢰할 수 있다면 ... 그렇게 알겠습니다.. 고맙습니다.
타이칸이 이러니까 마칸 ev도 진짜 기대되는 차 중 하나입니다....
레인지모드가 대박인것 같네요. 아마 레인지모드에서는 전륜으로만 구동해서 그런건지 모르겠습니다. 저는 타이칸 4S 4천킬로정도 주행중인데 항상 스포츠플러스모드로만 다니니 평균전비가 3.4Km/h 정도 나오더군요.
영하 4.5도 네요 촬영당시온도요~~
모카는 양양TV인가요?ㅋ
포르쉐 중 유일하게 남아도는게 타이칸이라던데 맞나요?
타이칸 살 거면 911을 사는게 맞는거고 돈 없으면 2억 언저리 엄두도 못 내는거고 정확히 말하자면 안 사는거 + 못 사는 전기차임
스포츠 플러스 모드에 엉뜨 히터 핸드폰 충전까지 풀로 하면서 급가속 급감속 반복하면 300km 언더 가능할 것도 같은데요ㅋㅋ
포르쉐는 포르쉐다
남자들이 원하는차 ~^^
그냥 포르쉐라서 갖고 싶다..
타이칸 페리가 기다려지네요.
배터리 LG엔솔 실리콘음극재 대주전자재료 cnt나노신소재. 이상입니다
모든 다른 브랜드가 가질 수 없는 이유를 가지고 있는 차.
바로 “포르쉐”
기름차만 ㅇㅇ
전기는 독일애들은 기어오를 생각하면 안되고
아이오닉5N 미만 잡이죠 타이칸도 마찬가지...
@@저희나라삽소리좀...
저차 아이오닉5는 무슨
200키로가던 아이오닉이랑 같이 나온차임 ㅋㅋㅋㅋ
가격 차가 나지만 지금도 5n보단 좋고 ㅋㅋ
내연차로 치면 최소 10년 차이급은 날텐데
그때 s클래스보다 지금 그랜져가 가성비가 좋다고하면 꼴이 웃기지않음?
@@thinkdong3286 솔직히 그랜저 고급차임. 승차감이나 고급감이나 s클래스에 밀리진 않음 s클래스도 과대평가된 차임. 그랜저가 앰블럼 벤츠 달고 나왔으면 1억은 넘어고 살사람 넘침.
@@저희나라에어서스니 후륜조향이니 이전에 주력이 셀토스만도못한 2.5 자연흡기에 전륜바리따위를 s클래스랑 비비는 지능이면 차에대해 뭘 설명해줄 방법이없음
솔직히 현행 g90정도되면 s클이랑 비빌만한데
그것도 헤리티지에서 쳐발리는데 그랜져? 어휴 ㅋㅋㅋ
10년된 제네시스 dh부터 따고 오라하세요
리밋이 260 이라고 되어있지만 정확히는 269 입니다.
269에서 악셀 허당느낌 납니다.,
GPS 기준 260이라 그렇습니다
286까지 달려봤습니다
주행가능거리가 260km 풀가속 기준으로 표시했나봐요. ㄷㄷ
풀가속이면 625마력
460kW.이면
5.5C 방전이라서 약 11분이면 방전 가능
시속260으로 11분이면 43km네요
@@Jin-ip1hs 260km/h 항속시 풀출력을 쓰지 않기 때문에 더 갈듯요
@@mingoosong4953
그러네요
구름저항보다 공기저항이 엄청써져서 속도의 제곱에 비례해서 전비 1km대 나오면 양반일 듯
페라라 맥라렌도 트랙주행하면 1~1.5 나옴 기름 풀로 채우면 90~100km정도
부가티도 최고속으로 20분 달리면 기름
앵꼬남
내가 고속도로 200키로로 300키로쯤 달리니깐 4%남아서 급하게 충전함
근데 타이칸이니깐 200키로로 300키로쯤가지 다른전기차는 100키로 후반대일껄?
@@scvscvgo6515
한국에 그렇게 달릴곳이 있나요??
저두 달려보게 위치좀
결론은i7보다 낫습니까?yes or no
서킷에선 i7 풍자돌리기 하면서
가지고 놀져
정말 돈만 있으면 사고 싶은 차네요.
I7 ix 도 400은 남기겠군요 !
타이칸 노말도 5.4초
혼자타면 4.9초까지 나온다고 하더라구영
더빠름
역시 합리적으로 촬영하시는군요^^
레이 양양편에 이렇게 타이칸이랑 동시 촬영을 하셨군요 역시 역시
새해도 좋은소식과 복많이 받으시길 바래요 😅😅
사고싶다,,,,
양양방면은 내린천휴게소 전까지는 거의 오르막이라 아이오닉6도 겨우 7 넘기더라고요
휴게소에서 강릉까지는 배터리 거의 안 쓰고 주행 가능..
모델s와 타이칸은 애초에 성격이 다른 차…이건 마치 1톤트럭과 덤프트럭을 비교하는 것과 같다…
소형승용 타이칸
환경부 문제있네....ㄷㄷ
여름 500km, 겨울 400km 가 적당한듯 !!
드림카입니다 영상잘보고갑니다
테슬라가 어쩌고. 전기차 스펙이 어쩌고 ㅋ 저 차를 사는 사람은 스펙 좋은차, 가성비 좋은 차를 원하는게 아닌 그냥 포르쉐의 전기차라서 사는게 맞다고 봐야지.저 두 단어면 더 떠들 필요가 더 설명할 필요가 없잖아.
본질임ㅇㅇ
한용님이 타던 모델3 퍼포먼스는 261km 가 최고속도 입니다. 롱레인지가 232km 였던거같습니다 .. 정보수정 부탁드립니다
아니 배터리 용량은 정확하게 정해져있는데 영상 찍을 때 마다
배터리 평가가 달라지냐 ㅋㅋㅋ
헤이딜러 요즘 이슈가 많은데
정리쫌해주세요 모카에도 헤이딜러 광고 많이 하셨으니깐 어느정도 영향력이 있는거같은데 요즘 헤이딜러 허위딜러가 판친다고하니 취재 부탁드려요
돈만 있으면 사고싶은 차량이네요~ 드림카!!!
아..엔트리 타이칸 말고 타이칸 터보S를 타라는 것이였군요 . 돈이 조금 모자라 사진 못하겠네요..2억 3천만원쯤...
저게 1년 타고 다시 측정해 보시면 달라질걸요 2년 3년이면 수치상 크게 달라질 듯
4만km탔는데 별 차이 없어요
1년타고 주행가능거리가 더 늘어남
이런 포르쉐빠들 때문에 감가 방어가 되는 이유지
@@마동숙-r3y 포르쉐 못사는 님은 평생 포르쉐까가 되겠네요 ㅠ
@@마동숙-r3y현기ㅡ평생타라 ㅋㅋㅋㅋ 포르쉐 타면서 떵떵거리게.
2억 8천짜리 차…. 살 일이 없군 ㅜㅠ
500키로 정도 됐으면 정말 탐나는 차네요.
비싼차가 거짓이면 안되지요
내 인생에 포르쉐는 못살듯.ㅠ 후
영상보면 광고에 낚인 느낌
진짜 타이칸타고 싶어 미취겠다ㅜㅜㅡㅠ열심히 벌어야징
아이오닉 5 n 은요
한줄요약 : 트립컴퓨터가 ㅄ이다 ㅋㅋㅋ
후방카메라도 ㅄ이다 ㄹㅇㅋㅋ
ev6gt, 모델s플래드, 아이오닉5n이 나왔는데
포르쉐가 다음엔 뭔가 보여줘야하지 않을까요
@@gaessibal 뭘 포르쉐 둥절이야 ㅋㅋㅋ
폭스바겐 그룹이 현대한테 BSA(배터리 시스템 어셈블리) 5년간 5조원어치 납품받기로 한 거 모름??
아이오닉 5N이 아무 상관도 없어 보이는 테슬라 플레드, 포르쉐 타이칸 영상에 종종 단어가 비치는 건
가성비 대비 성능치 결과값이 너무 잘 나와서 신경을 써야 하는 게 맞음. 가격 차가 2배 이상 차이 아님???
전기차인증하는 환경부인증부서 본인들도 인증하고 맞는게하나도없다는거 알텐데 왜 고치려고안하는거지 틀린정보줄거면 있을이유가없는건데 유난히 수입차들 가용거리줄이는거같은데 이유야 어찌됐든 그러면 그럴수록 수입전기차는 인증보다 더 멀리가요 광고해주는꼴인데ㅋㅋ
안됩니다.
타이칸 안좋아요.
저만 탈겁니다.
광고 그만해주세요.
모카가 점점 대중의 여론의 눈치를 보며 슬슬 흐려지는듯 하여 아쉽습니다. 2024년 새해 초심 영상 보시고 대중 여론에 떠밀리지 않기를 기대해 봅니다.
김한용기자님도 수십년의 안목이 있으니 여느 사람과 비교해도 꿇리지 않을 자동차 지식과 안목을 가지고 있을겁니다. 그런데 너무 대중과 동떨어진 시각을 가질 수 없는게 또한 기자라는 직업이죠. 말씀하시는 바가 무엇인지는 잘 알고있으나 소수의 가치를 뚝심있게 밀어붙이는 것은 유튜버로서나 기자로서나 그리 좋은 습관은 아닌 듯 싶습니다. 20~30대의 의견도 따르고 40~50대의 의견도 따르면서 모두의 의견을 반영하는게 좋다고 봅니다.
@@한여름-g6r 대중과 여론을 바르게 보라는 의미입니다. 특정 카페의 무분별한 (비난) (겁박) 이런 것을 너무 (의식)한 듯 해서 기자로서 모카 초기 모습이 점점 흐려진 듯 해서 글을 남겨봤습니다.
패딩 입고 운전하는 걸로 봐서는 실내 온도가 그렇게 높은 건 어닌 것 같네요. 개인적으로 겨울철에도 반팔만 입고 운전하는 편이라서 아마도 주행거리는 차이가 꽤 있었을 것 같은데 오늘은 온도 세팅에 대한 이야기가 없어서 좀 아쉽습니다.
원래 고속 주행에서 더 전비 안나와야 정상아닌가
원래 고속도르 정속주행은
공기저항 + 구름저항 손실분만 상쇄시키면 관성으로 타력주행가능
그 손실분이 시속100일때
2~30마력이라니
타이칸터보s 자기출력의 1/20만 써도 되니 연비가 잘 나오는 것
평균속도가 58이에요
연비주행 엄청 한거죠
@@IDHN-d8p
코나도 평균속도 30으로
주행거리 1000km 넘겼죠
@@IDHN-d8p 영상을 제대로 보세요 100키로로 정속주행 한거는 맞는데 휴게소 들리고 양양들려서 차를 그냥 시동안끄고 세워만 두니가 저렇게 찍힌거래잖아요
그냥 포르쉐 뱃지하나로 끝.
‘저 포도는 분명히 실거야…..😢’
카더라 미국놈들 소송을 좋아 해서 숫자는 항상 적게 발표 한다고
23:18 뒤에 레이ev??
24:39 창문이 금이 갔는데요?
아닌가..?
워셔액
@@lIIIlIlI-hz6pc 아니에요 계속있어요.
플래드 2대가격 ㅎㄷㄷ 가성비는 플래드네요
난 타이칸 좋지
타이칸 갖고싶다요...😂
테슬라 타는데 전시회랑 차 봤는데 세컨카로 포르쉐 타이칸 진짜 좋아보임 포르쉐도 이름만으로도 지리는 브랜드죠
타이칸이 소형승용???
가즈아~ 해놓고 너무 전비운전 하셨네 ㅋ ㅋ 스피커는 진짜 별루인가보네요. 들어봅시다하고도 이큐만지고나서야 그래도 괜춘 하신거보니... 모카에서 이정도면 뚜두려 팬거 아닌가요?? ㅋㅋ
한 -30도 환경에서 히터켜고 주행하는걸 산정한듯...
모델3는 영하17더에 560km갔습니다
그런차는 800km정도는 가야졍..
혹시 타이칸이 변속기가 있어서 전비가 더 잘나오는거 아닐까요???
포르쉐면 삼성sdi 배터리인가
불과 얼마 전 영하 4~8도에서 타이칸 터보 S로 고속도로 타본 바로 영상에 전비 잘 나온다는 식의 얘기는 전혀 공감 못 하겠네요
지금 기온이면 평균전비 4 내외 수준이죠
히터 빵빵요? 성인 2명에 영하 4도머 히터 빵빵 틀면 4도 안 나옵니다
마지막에는 패딩 입고 계시는구만...