Переходники под PZ30 - АЛЮМИНЬ!!! на Урал, Днепр и даже ИЖ. ЧетоДел БезДел (Vlog)
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Изготовитель переходников Климонтов Сергей: KlimontovSG@mail.ru , канал на Ютуб: / @СергейКлимонтов-п6ч
Видеорегистратор для мото с 2мя камерами: ali.pub/4xns65
Тот самый момент, когда самодельщики-хоббисты делают детали качественнее завода
Можно сделать качественно 1-2 детали. А вот как делать качественно и большими партиями, а самое главное, как это все организовать - задачка уже посложнее
@@evgsek91 все решаемо
Мелкая серия всегда по качеству уделывает большую серию. Следить за качеством и техпроцессом проще намного. А уж допилить одиночный образец вообще изи в отличие от крупной серии
Сергей Климонтов довольно большими партиями начал изготовлять.
Цена весьма негуманна.
Будет ли видос про сравнение к 68 пекар и pz 30? Недостатки и преимущества перед друг другом
Саня кагда будет видео про урал на Берлин. Хотелось бы узнать, спасибо.
Хорошо бы если он сделал переходники так, чтобы карбы стояли строго вертикально
Зделали +79775970487 вацап вайбер пишы видео покажу
@@kost1987 цена какая?
Саша, привет!!!
Отличное качество переходников. Я не сторонник разного рода придирок, т.к. всегда можно ответить : ,,Можешь сделать лучше - дерзай!!!" Но думаю, что эти переходники можно усовершенствовать, выравнив карбы по горизонту.
Спасибо за интересное и доброе видео!!!
Всего доброго!!!
Удачи!!!
Тоже об этом подумал.
и не вы один над эти подумали, работаю над этим ruclips.net/video/2ZmJY5whxJU/видео.html только они будут дороже
@@СергейКлимонтов-п6ч как с вами связаться для заказа? Закончили разработку?
@@ОООВсякое пишите на почту или в ВК, klimontovsg@mail.ru
Чего-то видос не зашёл.Если делает переходы , то можно было бы и горизонтально сделать ,а не под наклон .Опять течь будут.
Плюсую,нахрена опять на головки валить карбы надо было???
Тоже зашёл в коменты, чтобы написать об этом. Так что мастер, делающий такие переходники, знай, что нужно сделать такую доработку
работаю над этим ruclips.net/video/2ZmJY5whxJU/видео.html
@@ЧРР1968 на почту или в ВК, в описании всё есть
@@СергейКлимонтов-п6ч и штуцер бы для синхронизации карбюраторов, как на японцах, было бы хорошо
Саня за тэсти Днепр на трассе хочется посмотреть как он себя покажет с пятиступкой 👍
Дак он же уже говорил как Днепр едет с 5-ти ступкой и 10-ой парой, так что с девяткой думаю поедет на пятой так же как и с 4-х ступкой на 10-паре, такой конфиг есть на канале vladislav palych, там Днепр на десятке едет крейсер - 90-100, максималка 140-145.
Посмотри канал Монстроход, он напечатал на принтере хороший корпус воздухана.
Стесняюсь спросить а где обещанное видео на основном канале??
Высоту выиграл) а патрубки воздушного фильтра очень прилично сместятся назад - снова потеря пространства
Потеря пространства и изгиб-пережатие патрубков
Блин, смотрел видос у Жени Быковского как Четодел к ниму приезжал и тут на тебе, Четодел видос подогнал свеженький!
Саня карбюратор pz 30 нормально робить коли стоїть по горизонту під углом нормальної роботи добитись важко)
Шпильки по горизонтали не выровнены. Косяк!
Могли бы сделать, чтобы карб прямо стоял, как должно быть
сделал "переходник" из стандартной проставки перехода "с вертикальных шпилек на горизонтальные" - колхозным методом, с помощью круглого напильника, двух болтов со сточенными шляпками и холодной сварки для фиксации смещения. Выглядит аккуратно, но места очень мало, да (кпп Урал, сток)
Решил изготовить и наварить накладки на педали кпп и тормоза, чтобы вынести их влево и вправо. Удобно будет или нет - время покажет)
Саня привет, а карбюраторы не будут случайно с этими выносами в голень упираться? Особенно если нулевики поставить. Я себе на Урал поставил через шпильки с эксцентриком и никаких неудобств не испытываю. А пз 30 на мой взгляд намного лучше к68, провала вообще нет
На этих карбах модных мотоцикл становиться плюшевым мишкой, родные лучше нет
А почему сразу не выровнять уровень горизонта поплавковой камеры???!!!
Хорошо что переходники но проблема в том что при переключении передач нога будет упирается в патрубки фильтра что является проблемой прошу осветить этот вопрос в следующем видео тебе особый респект за инфу есть много вопросов по сборке по приезду с командировки постараюсь связаться с тобой с уважением Петр
Шикарные переходники. Для всех кто занимается ремонтом Уралов и Днепров такие переходники необходимая незаменимая деталь, да и мне для моего Урала понадобится набор таких переходников. У меня основной Урал требует замены карбов и еще 3 Урала стоят разобранные, ждут своей очереди на сборку.
Саша, я тебя огорчю: карбюраторы слишком далеко отходят от цилиндров, а ,следовательно, воздуховоды будут упираться в голени ног и не стыковаться с "родным" фильтром.
Здорова. Переходники качественно сделаны конечно. Но на стоковый воздухан шланг изогнуть придется. А с пз карба трубку снизу среж без сожаления, чтобы не мешала. Здравия вам и морального духа.
Добрый вечер Скажите пожалуйста как можно заказать себе два таких переходника
Здравствуйте. Где можно заказать? Ответьте пожалуйста.
Скиньте ссылку где можно заказать переходники!
Не ровно стоят по горизонту. Я занимаюсь преходниками и выравниваю их по горизонту и вертикали и делаю их чуть выше.
Переходники отливал автор канала Folk Kraft. Видео об этом было два месяца назад. m.ruclips.net/video/EHjVC0Qe3GA/видео.html
да отливал он по моему заказу и по моим образцам, но он на мелко серийном уровне не работает
У знакомого пзэт 30 не разгонял его до нужной скорости,может лучше pz32?
Совсем не давно искал переходники. А тут .... Короче счастье привалило.
Саня здрасте, я уже заказывал эти переходняки у Сергея за два по 750 за единицу на тулу 5.592
Есть один минус переходника если кто заметил карбюратор будет стоять заваленый под углом
Pz32 вроде имеет аналогичное межцентровое расстояние
Им бы поворот в сторону двигаться, цены б им не было. А так наверное будут упираться в ногу
Здравствуте как купть 2 переходника на урал
Что ж вы не пробуете вакуумные Кейхины CVK30 )) там и ускорительный насос, и по одному тросу с каждого карба и провалов нет и економичные и вообще геммороя нет))
На урал не пойдёт, все равно будет карбюратор криво стоять..
Хех,Чётодел я тож нарвался на проблему выставления тросиков на pz30. Хз как сделать идеально. Делись опытом, показывай как вышло у тебя;) Удачи!
Если честно эти ускорители полубутафория имел опыт ставил на пару мотоциклах во первых троса что дают в комплекте полное говно перетираются в ручке газа после 100 км и рвутся , люфты путно не отрегулируеш итд взял тут без ускорителей за 1100 р на али поставил на родные троса разници практически нет что с ускорителем что без работает четко мне нравится простущие до безумия , правда филтры тонк оч обязательно ,боятся они мусора с бака ,попадает под иглу сразу текут , на днепре нога убирается без проблем потомучто они стоят прямо и немного завалены вверх , на урал ставлю cvk 30 ,вакумные тоже сали експрес 2500 шт нравятся тем что крепление как на явских можно повернуть и выставить прямо для ноги места достаточно ,ускоритель на них сделан тягой а не тросом как на пз и работает ускоритель шикарно даже на низких холостых никакого провала вообще при резком открытии вобщем рекомендую на днепор пз
30 без всяких ускорителей а если хочется динамики то cvk 30 а на урал только цвк (это мое мнение из личного опыта)
@@ТатиС-м3е спасибо большое, доходчиво и по делу! Понял, принял, попробуем:)
🙂 всегда очень интересно посмотреть на различные изобретение по доработке мотоциклов 👍
Переходник требует доработки, карб желательно ставить перпендикулярно и параллельно)) под 68й бы такой, да ещё бы с плавное компенсацией разницы диффузоров...
Саш ответь что нибудь
Идеальные карбюраторы ничего больше ну просто не нужно. Счастью нет предела. Честное слово... И Тяга и на низах.
Можно телефон или адрес
Проблема еще одна, карюы всеравно стоят криво, каждый своей башней в сторону двигателя, это плохо! Поплавковая квмера выходит перекошеной
Саня как всегда бездел
Ой не знаю, я намучился с карбами, и с нашими и с пз-30. В один прекрасный день, заказал на Алли-экспресс карбы марки -CVK. Установил и оху...л. Мот прёт что сумасшедший!!! Холостой-изумительный, не провалов ни пинков, нечего. Я просто тащусь от них. Единственный минус: соединение гибкое, и они почему-то только правые. На оба цилиндра стоят два правых карба. Но и пофиг, прут они пипец как. (Не реклама).
Какая модель карбораторов?
@@user-ro9gu9nh892 cvk-32
@@ivan8357 а как крепили к головке ?
@@user-ro9gu9nh892 через резиновый потрубок
став пз без ускорительного насоса, лишние троса никчему, оригинал пз30 шел без насоса, то китайсы приклеили ненужную вещь))
Жду видео про настройку пз30,я заепался уже их настраивать
Саня, привет! Хочу на своего Днепра приобрести такой же руль как и у тебя на Днепре, кинь ссылку. А так же интересует панель на него же новая с тахометром, датчиком давления, уровнем топлива и температурой масла, что посоветуешь?
Саня подари мне один бак на урал
Саш кинь ссылку
Маста с этими проставками меньше не станет т.к. они еще и увеличивают дистанцию от головы ло карбов и упираются в ногу
На переодники
Добрый вечер! Подскажите где приобрести переходники на карбюраторы на ПЗ-30, как у вас на видео.
Переходники сделаны не правильно. Угол должен быть максимально прямой без перепадов и поворотов. Последующие твоии видео о том что Урал едет но "не едет" тому подтверждение.
Действительно работа долгая и скорпулезная
Скока стоит по рублям, качественный движок собрать?у нас в Казахстане не делают таких вещей))
А у вас остался номер телефона? Чтобы тоже заказать переходники?
пз30 самые херовые и дешевые китайские карбюраторы, их обычно ставят на все дешевые китайцы, но они лучше чем остальные советские, но все равно хрень..
Ставил ПЗЗО себе на днепр просто доработав отверстия в карбюраторах превратив их в пазы с помощью ножовки и напильника. Ничего нигде не сосет, но на правильности своего метода не настаиваю.
Как заказать
Саня привет! По поводу переходников, если ураловская КПП то будет проблема с патрубками, слишком большой перегиб да ещё и качество патрубков оставляет желать лучшего!!! У меня стояли проставки в 1-2 см и то каждый патрубок лопался по шву, выкинул нахер ну теперь хотя бы одеваются без проблем!!!
В переходник надо внедрить штуцер для настройки карбов вакуумметром. Ну и поплавковую камеру горизонтально расположить.
Как заказать переходники сообщите пожалуйста очень надо
И брелок хотелось бы люблю вас смотрю вас быковский он мне кажется был раньше всех мото санче и тебя не забываю ни когда
Думал об этих переходниках, но дальше надо ставить стартерный фильтр КБМТС, со стандартными патрубками ураловской коробки карбюраторы можно подружить только через шланг от пылесоса, особенно правый.
Лайк!)
А как потом соединять патрубки если они так сильно предвинутся к воздухану ведь правый патрубка с родными то карбами в притык
Как рз30, будут стоять?надо чтобы были незавалены.так лучше работать будут.эт на Урале.
Я придумал! Вы можете сделать стритфайтер из оппозитного совка)) Такой, чтобы валил на ускорение
Саня, поздравляю с ништяками👍👏👏👏. Переходники изготовлены отлично, но полировка каналов это излишнее: поверхность должна иметь шероховатость для лучшего смешивания бензина с воздухом( особенно на холодном двигателе)
Всё жду финальный обзор на скремблер...
Саня можно тебе движок на доработку отправить ?
Можно ссылочку на создателя этих переходников
Евгений ну пускай из под смоленска
это случаем не те которые на канале Фолкрафт отливали??
Они самые)
@@ChetodelLife вот это они покатались по России)))
Саня,Видос будет про пз30 ?
Сань здорова, от чего лапка переключения передач?
переходники это конечно хорошо. но придётся мучиться с воздушными патрубками. так как карбюратор уходить на много от головы. и да регистратор не особо хорошо снимает. судя по обзорам. а та гарнитура ещё хуже.
Приедет проверим) А так ФулХД мне более чем достаточно. Думаю вы сами потом сможете оценить)
Самое главное не будет кипеть бенз в карбюраторе при установке этих переходников
Здраствуйте. Помогите советом. После капиталки стучит двигатель. Мт 10-36. Били укорочени цилиндри до длинни 105мм, сечас стоит +5 алюминивих поокладок, ето +2.5мм
Поршень в пальце стоит крепко. Направляющие в головке новие. Стучит клапан об поршень. Почему? Спилювал поршень напильником в местах где клапана били. Но дальше стучит. Што зделать?
Эти переходники поднимают карб приблизительно на 10 мм, но есть еще варианты переходников с подъемом карбов на 50-70 мм к примеру показаны на канале Alex Bondarenko 77
да я тоже видел это, и работаю над похожим универсальным переходником ruclips.net/video/2ZmJY5whxJU/видео.html
Саня где можно купить такие же?
Где покупаешь пз30? Ссылку!?
Переходники под каждую головку нужно делать индивидуально так как как все головки и днепровские и ураловские под карбюратор про фрезерованные криво соответственно карбюратор будет стоять криво. Карбюратор pz30 с ускорительным насосом для Урала и Днепра ставить нецелесообразно, Ставьте без ускорительного насоса и не переплачивайте.
Согласен. А ещё лучше пвк. Он на верхах бодрее.
А заводить как,зимой например или после долгого простоя, утопителей поплавка то нет?Думаю ещё как целесообразно,сам убедился.
@@ivanpetrow172 да, утопителя поплавка нет, в этих карбюраторах, да он и ненужен, краник открыл и нужно подождать пару минут.. Можно поставить прозрачные трубки от бензокраника до карбюратора и наблюдать. В холодное время года можно закрыть воздушные заслонки. Ускорительный насос, без экономайзера, бесполезный для этих Двигателей. Ускорительный насос работает плохо и струя как из комаринного хрена.
@@Nikolai132875 ждать надо 15 секунд. Я засекал. Там обогатитель так хитро стоит что он и так заведется.
@@Nikolai132875 кому не нужен толкайте,лично мне нужен,уже проверял не раз опытным путем,но только после длительного простоя и в зимнее время,когда заслонки не помогают, 3-5 раз поворачиваю ручку газа и сразу заводится,а в летнее время или осенью если лень сгибаться чтобы закрыть заслонки тоже самое 3 раза на ручку газа и сразу схватывает.
Вот этот урал черный что был и без запаски это просто с чем то
Ты молодец. Движушный
жаклёры нужно подбирать,заказывал на али,нехватает топлива на полном ходу,максималка с 10й парой 110(позор)
Стоят пз 30 на Днепре поршня на 79 разгонял до 137 дальше фура не дала чуть не сдуло.
Шутеечки про бывших уместны?)
САНЯ ПОДАРИ МНЕ БРЕЛОК!!!
Я вот недавно поставил на мотоблок pz27и он работает просто шекарно а мотоблок мб 6981
Капец ты харю наел)))
Как по мне лучше PWK 30 или 32. Он под явовскую манифольду вообще идеально встаёт, и по сравнению с ПЗ проще и технологичнее. Да и стоит дешевле. А ещё он раза в полтора меньше.
Друг, а есть примеры установки на Урал?
@@valovik, привет!!!
Есть. Ютуб в помощь. Там много подобного видео.
Только pwk на морозе клинит .
@@valovik у меня есть - если украинский не пугает, и есть канал гараж форева. Саня Павлович ставил.
@@evgeniylemeshenko8775 вполне может быть. Там дроссель весьма специфический, добразный. Вот только в мороз я ну не езжу на одиночке.
Оставил комментарий
Все не могу решиться восстановить свой Урал.
Саня ты каким то образом к 68 дорабатывает или в стоке ставишь?
Привет из Германии. Молодец.
PWK нужно ставить
А брелки? ((
Снова первый
Вечер добрый! Да,пз-30 ниже,я лапку включения скорости переделывал из за этого. И на пз-30 скорость максималка будет ниже
Зависит от жиклера. На алишке продаются наборы жиклеров для пз30 с разным сечением
Не знаю у кого там что ниже,но у меня на обычной стоковом МТ стоят через переходник немного короче этого, карб стоит горизонтально и лапка при этом не достаёт,хоть и карбюраторы установлены ниже родных,так как теперь они стоят без наклона и немного смещены назад.