Also ich bin wirklich sehr dankbar dafür dass hier mal offizielle Tester Videosequenzen bringen mit denen man etwas anfangen kann. Wo der Sound dabei ist, das Handling der Maschinen nachvollziehbar wird, ein paar On-boardaufnahmen.. das macht nichts aus wenn mal der gesprochene Text knapper ausfällt (was manche hier scheints kritisieren). Ich bin es da eher leid wenn ein Moderator eine Standrede vor der Maschine hält und endlos Details aufzählt die sowieso jeder selber weiss und selber sieht.
Great Video, beautiful dirt roads and super nice HD quality. Didn't understand 10% of what was said but that's unimportant. 2 awesome bikes that have very much in common. One major error that I reacted to was the weight that you displayed in the fact boxes. It said that dryweight for the 800XC was 215 kg and 185 kg for the 800 GS, This is wrong and very misleading, the dryweight of the 800XC is not disclosed by Triumph. The wetweight is 215kg for 800XC and 207 kg for 800 GS.
irgendwelche meinungen bezüglich des durchgehenden rahmens bei der tiger an dem sogar die fußrasten fix verschweißt sind? oder dem federbein das unterm hinterrad raussteht? ob das im gelände so optimal ist?
Hab mir die Tiger 800 gestern live angeguckt. Mit der niedrigen Sitzbank komme ich mit den Ballen auf den Boden, is also fuer den Normalbetrieb ausreichend. Der Abstand zwischen Tank und Lenker ist allerdings recht gross. Richtig geil war der Soundcheck. Das macht echt Lust auf mehr...bloed finde ich die hinteren Griffe. Hab mir da erstmal das Knie gestossen. Alles in allem eine geiles Motorrad. Ich muss sie unbedingt mal fahren...
Nur zur Info: Bei 1:57 wird die Kupplungseinheit der der BMW gezeigt und nicht, die wahrscheinlich gewollte der Triumph ( 4:35 ). Aber trotzdem mal schön zu sehen, wie die Beiden sich unterscheiden / oder auch nicht. Greets
Ich habe mit den beiden Probefaht gemacht. BMW 800gs nach 4000 Um. Wie ein Schlaghammer , Tiger 800xca läuft ruhig , aber auf Mitelstender zu bringen, Katostrofe! Deswegen kaufe ich mir die Afrika Twin 1000 ! 🌏🇯🇵🎌
bins heut gefahren (die tiger 800xc, die gs schon vor längerem) - die ist einfach nur geil! auf der straße top, im schotter super - schwarz ist wohl die schnellste farbe - oder? :)
Ich bin gewiss kein Triumph fan und fahre selbst BMW. Aber für lange Touren ist die GS mit ihrem Parallel-Twin einfach nix. Zu krasse VIbrationen. Da finde ich den 3 Zylinder von Triumph um einiges gelungener. Leider ist mir der aber etwas zu langweilig. Den Motor von Yamaha (MT-09 Tracer) in die Tiger rein und ich würde sofort eine kaufen.
@kleofaz Das mit dem Gewicht sollte man im Video wieder ändern. Das ist SO nicht in Ordnung. Die Tiger hat hier keinen Nachteil. Beide wiegen nämlich tatsächlich genau das Gleiche.
If you want more offroad capabilities: F800GS If you want more street capabilities: 800XC Anyway the F800GS will need front fork and rear shock improvements (and of course a proper seat). What is nice with the 800GS is all the farkling stuff that is out there.
gut gemacht aber ein bissi mehr auf die facts eingehen und auf die vor und nach teile der modele und i mehr freute an der arbeit wers auch xD aber sonst gut =)
Ich finde die Triumph schöner, ihre 30Kg Mehrgewicht sieht man ihr auch nicht an. Nur denke ich, daß bei den Ersatzteilpreisen die BMW die Nase vorn hat... der Sound dafür ist bei der Triumph wieder geiler. Beides schöne Dinger...
ich hab ne 800 gs und die is einfach nur geil! egal ob auf strasse oder schotter immer aggressive am gas gutes handling, wenn die tiger da nur annähernd mithalten kann dann is triumph ein toller allrounder gelungen. auch wenn für mich die 800 gs schöner is (no na) ;-)
Ha, bollocks! the gs is 206kg wet not 185kg. I've just chopped my gs in for a tiger, and the tiger is a much more fun bike to ride on road, better acceleration and more eager handling. From what little experience I've had with the triumph off road (very new bike), I'd say it's just as good as the gs. Both bikes need better tyres for English off road use, I really liked the Heidenau K60 scouts I fitted to the gs and will fit some to the tiger at my first opportunity. Tiger has much better seat than the gs, it's split between rider and pillion and the front part has some height adjustment so for short arse's like me there's no need to go and buy a low seat to feel comfortable off road.
Hätte jetzt mehr ein Review erwartet, mit Vor- und Nachteilen, Art der "Zweikämpfe", Interview mit den Fahrern und ev. Fahrerwechsel... usw usf!
Also ich bin wirklich sehr dankbar dafür dass hier mal offizielle Tester Videosequenzen bringen mit denen man etwas anfangen kann. Wo der Sound dabei ist, das Handling der Maschinen nachvollziehbar wird, ein paar On-boardaufnahmen.. das macht nichts aus wenn mal der gesprochene Text knapper ausfällt (was manche hier scheints kritisieren). Ich bin es da eher leid wenn ein Moderator eine Standrede vor der Maschine hält und endlos Details aufzählt die sowieso jeder selber weiss und selber sieht.
Sehr Geil, thanks for that, we are still looking to know which one is the best to travel with.
Great Video, beautiful dirt roads and super nice HD quality. Didn't understand 10% of what was said but that's unimportant. 2 awesome bikes that have very much in common.
One major error that I reacted to was the weight that you displayed in the fact boxes. It said that dryweight for the 800XC was 215 kg and 185 kg for the 800 GS, This is wrong and very misleading, the dryweight of the 800XC is not disclosed by Triumph. The wetweight is 215kg for 800XC and 207 kg for 800 GS.
irgendwelche meinungen bezüglich des durchgehenden rahmens bei der tiger an dem sogar die fußrasten fix verschweißt sind? oder dem federbein das unterm hinterrad raussteht? ob das im gelände so optimal ist?
ist das der original sound der f 800 gs?
Hab mir die Tiger 800 gestern live angeguckt. Mit der niedrigen Sitzbank komme ich mit den Ballen auf den Boden, is also fuer den Normalbetrieb ausreichend. Der Abstand zwischen Tank und Lenker ist allerdings recht gross. Richtig geil war der Soundcheck. Das macht echt Lust auf mehr...bloed finde ich die hinteren Griffe. Hab mir da erstmal das Knie gestossen. Alles in allem eine geiles Motorrad. Ich muss sie unbedingt mal fahren...
Leider sind die Einblendungen der linken Armaturen (Blinker) vertauscht. ;)
Wunderbares Motorcycles die Triumph Tiger 800 XC und BMW 800 GS . Da warte ich in Chile , und biligen Preissen .
Nur zur Info: Bei 1:57 wird die Kupplungseinheit der der BMW gezeigt und nicht, die wahrscheinlich gewollte der Triumph ( 4:35 ). Aber trotzdem mal schön zu sehen, wie die Beiden sich unterscheiden / oder auch nicht. Greets
Nice! did not understand a word...but nice!.. Greetings from ARGENTINA!
Ich habe mit den beiden Probefaht gemacht. BMW 800gs nach 4000 Um. Wie ein Schlaghammer , Tiger 800xca läuft ruhig , aber auf Mitelstender zu bringen, Katostrofe! Deswegen kaufe ich mir die Afrika Twin 1000 ! 🌏🇯🇵🎌
:D not to nitpick but the control shots are other way around :D where you guys show the left handle bar control :)
es la mejor triumph en chasis ensendido y estavilidad por lo que muestra el video
triumph muy versatil y cómoda, buena moto
bins heut gefahren (die tiger 800xc, die gs schon vor längerem) - die ist einfach nur geil! auf der straße top, im schotter super - schwarz ist wohl die schnellste farbe - oder? :)
Ich bin gewiss kein Triumph fan und fahre selbst BMW.
Aber für lange Touren ist die GS mit ihrem Parallel-Twin einfach nix.
Zu krasse VIbrationen.
Da finde ich den 3 Zylinder von Triumph um einiges gelungener.
Leider ist mir der aber etwas zu langweilig.
Den Motor von Yamaha (MT-09 Tracer) in die Tiger rein und ich würde sofort eine kaufen.
@kleofaz Das mit dem Gewicht sollte man im Video wieder ändern.
Das ist SO nicht in Ordnung. Die Tiger hat hier keinen Nachteil.
Beide wiegen nämlich tatsächlich genau das Gleiche.
If you want more offroad capabilities: F800GS
If you want more street capabilities: 800XC
Anyway the F800GS will need front fork and rear shock improvements (and of course a proper seat). What is nice with the 800GS is all the farkling stuff that is out there.
yes why????
gut gemacht aber ein bissi mehr auf die facts eingehen und auf die vor und nach teile der modele und i mehr freute an der arbeit wers auch xD aber sonst gut =)
Ich finde die Triumph schöner, ihre 30Kg Mehrgewicht sieht man ihr auch nicht an. Nur denke ich, daß bei den Ersatzteilpreisen die BMW die Nase vorn hat... der Sound dafür ist bei der Triumph wieder geiler. Beides schöne Dinger...
achja - super video außerdem, aber gebts dem sprecher nächstes mal a achterl rotwein vorm einsprechen - dann flutschts glei bessa :P
ich hab ne 800 gs und die is einfach nur geil! egal ob auf strasse oder schotter immer aggressive am gas gutes handling, wenn die tiger da nur annähernd mithalten kann dann is triumph ein toller allrounder gelungen. auch wenn für mich die 800 gs schöner is (no na) ;-)
Ha, bollocks! the gs is 206kg wet not 185kg. I've just chopped my gs in for a tiger, and the tiger is a much more fun bike to ride on road, better acceleration and more eager handling. From what little experience I've had with the triumph off road (very new bike), I'd say it's just as good as the gs. Both bikes need better tyres for English off road use, I really liked the Heidenau K60 scouts I fitted to the gs and will fit some to the tiger at my first opportunity.
Tiger has much better seat than the gs, it's split between rider and pillion and the front part has some height adjustment so for short arse's like me there's no need to go and buy a low seat to feel comfortable off road.
Its dryweight is 185 kg. Wet a bit heavier.
French ?????? are you serious ???
Also der Sound der BMW ist deutlich besser
die f 800 wurde ja nochmal verbessert
Sorry, aber bei 3:45 musste ich schon arg lachen wie trocken das kommt ^^
auch für mich ein unendschieden. obwohl ich die tiger vielleicht n ticken hübscher find
gs can't touch tiger.
i meant the same as you, why are they speak the gay language