Super Duke GT dostał tablet jak w pierwszej Tesli :D Kurde, ten 390 Adventure wygląda kozacko, nie mogę się doczekać, aż będzie można nim pojeździć na testach.
Jednego tu nie mogę zrozumieć w tych kłopotach finansowych koncernów motoryzacyjnych. Przez lata Chińczycy za bardzo niskie pieniądze im produkowali wszystko, a teraz wyhodowali sobie konkurencję którą wchodzi na rodzime rynki. Pytanie tylko gdzie jest ten zarobiony przez te wszystkie lata szmal, jak teraz zbliża się bieda :) Pewnie na kontach tych kilku procent najbogatszych ludzi na świecie, którzy teraz będą się domagali pomocy i dotacji od państwa za którą my zapłacimy aby ratować miejsca pracy :)
Pierer akurat w miarę wyjaśnił gdzie wdupili pieniądze, a najbardziej paradoksalne jest to że jako grupa posiadająca KTM, Huskę, GasGas czy MV Agustę, najwięcej stracili na.... rowerach w trakcie i po pandemii 🤦♂️🙈🤣
@ Miałem kiedy rower KTM’a do dziś żałuję, że go sprzedałem :) Pandemia, to czas chaosu. Jedni stracili, ale jak zobaczysz na zyski koncernów samochodowych, to ostatnie lata największe w historii zyski. Grupa VAG przed pandemią zarabiała całościowo około 10 mld rocznie a teraz od kilku lat ponad 20 mld i oczekuje pomocy ze względu na zagrożenia. Tak więc prawda a oficjalna narracja koncernów może się znacząco różnić. KTM super firma na marginesie :)
oczywiście, że narracja w mediach, a rzeczywistość to 2 różne rzeczy, szczególnie w autach ;) KTM upaść nie upadnie, bo jest za duży i prędzej jeśli będzie musiał to odetnie prąd w peryferiach, tak jak kiedyś w Husabergu...
Z tego co słyszałem na EICMA, kwestia zbiornika paliwa wciąż nie jest do końca przesądzona. W finalnej wersji podobno rozważają zmianę pojemności zbiornika i przeniesienie środka ciężkości niżej, jak w modelach 790 i 890. Swoją drogą, jeśli to prawda, że motocykl ma ważyć 185 kg przy pojemności 390 ccm, to faktycznie trochę sporo jak na tę klasę. Szkoda, bo mogło być naprawdę ciekawie!
przecież już dawno 51% KTMa jest własnością CFMoto. KTM już nawet prawie nie robi motocykli. Jedyne co jest robione w fabryce silników KTMa to ich V2. Wszystkie 2 cylindrowe rzędowce to jest CFMoto w owiewkach KTMa, drogowe 1 cylindrowce to jest Bajaj, a Crossy i Enduro to jest Kymko. KTM już prawie nie istnieje - zostało tylko logo i biuro marketingowe w Austrii.
Ci co odcinają w komentarzach, że tandeta, chiński,chinduski,ruski etc...To są zazwyczaj ludzie, którzy nie mają nic wspólnego z jednośladami.Nie posiadają ani jednego,bo pracować i oszczędzać ich nikt tańczył.Licza tylko na spadek pobabci,wujku czy rodzicach.Darmozjady którzy nie kochają motoryzacji...Jedynie na co ich stać,to narzekanie..
Zawsze tak jest :) Widziałeś te memy - ktoś kogo nie stać: "a na co ci to? takie drogie, psuje się, bez sensu, taniej też się da... " tymczasem ktoś, kto to kupi: "nawet nie wiem, że istniejesz typie" :P
nie wierze ze zniknie 690. A 890 i 790 były na targach? jakos nie widziałem a raczej nie zniknie sredni adventure z oferty (990 adventure nie zaprezentowali wiec pozostaje 890)
Moim zdaniem silnik lc4 690 po 2018 to shit jakich mało. Nie udała im się ta konstrukcja wnowej wersji. Wystarczy wejść na zagraniczne fora i zobaczyć jaki to złom. 10-15tys km i silniki się rozlatują. Ja mam smcr 690 z 16r czyli ostatni względnie normalny i trwały silnik. Później weszła ekologia i się zesrało... więc moim zdaniem genialny duży lc4 odejdzie😢
@@JTJT-jo8hz przecież ja nie podważam sensu 390., bo oczywiście ten sprzęt ma duży sens, po prostu fajnie jakby była 700 bez tego zbiornika obok silnika. Wiem, że ma to wiele plusów ale jest paskudne. Ta 390. jest po prostu ładna.
Ostatnio nawet gadaliśmy z kimś, że to w sumie dziwne, że KTM mając latami 690 enduro, nie robił po prostu na nim wersji adv. Widać za mały rynek, bo i Huska 701 LR skisła po zaledwie roku na rynku, a była ciekawym konceptem
A ja tam czekam na zastępcę DLa 650 XT. Do konca przyszłego roku mogą sprzedawać, albo do wyczerpania zapasów, więc liczę na 550/600 ccm i 21/18"🙂 Dzięki za mat. i pozdro dla Wszystkich 💪 390 KTM z cakej stajni, najladniejsza 👍
Myślę, że następcę DL650 to niestety od blisko 2 lat znamy i jest to 800 :) Mówię "niestety" nie dlatego, że to zły motocykl, ale dlatego, że chętnie zobaczyłbym po prostu nowe modele :D
szkoda że do 390 nie można było się przymierzyć ani usiąść, egzemplarz tylko do oglądania, wszędzie większość wystawców pozwalała na dosiadanie motocykla a tutaj lipa, tak samo jak nowa beemka 450
KTM miałby świetne wyniki finansowe gdyby nie jego opinia o awaryjności. Motocykle jeżdżą genialnie, ale nikt nie chce "Adwenczura" do robienia kilometrów , który narobi problemów w trasie. Ja swoją 950 dwa razy ściągałem lawetą z wyprawy i raczej już nie powrócę do marki.
wbrew tej teorii przyczyna jest inna. stopy procentowe w usa spowodowały spadki sprzedazy (bo prawie kazdy bierze tam w kredycie i jest sporo drozej niz było jak byly bliskie 0 )
@@micharytych797 a nie wykupiłes przedłuzenia gwarancji? w ktm mozna dokupic rok za około 1000zł nawet w ostatni dzien obowiazujacej gwarancji w sumie do 4 lat. powazna awaria?
Chwilowo nie jestem w sytuacji, w której mam swobodę publikowania jak chcę, więc gdy mam już wreszcie coś gotowe i mogę zrobić upload to leci.... za jakiś czas jak się sytuacja ustabilizuje i poukładam wszystko, wrócę do jakiegoś normalnego grafika i tempa ;)
Akurat piździki dzięki opluwanym Chińczykom muszą trzymać fason, bo nikt tego za 4 dychy nie kupi, a co dopiero drożej, skoro cala coraz lepsza china jest po niecałe 3 dyszki
Super Duke GT dostał tablet jak w pierwszej Tesli :D
Kurde, ten 390 Adventure wygląda kozacko, nie mogę się doczekać, aż będzie można nim pojeździć na testach.
Wiosna już niedługo 😁💪
Jednego tu nie mogę zrozumieć w tych kłopotach finansowych koncernów motoryzacyjnych. Przez lata Chińczycy za bardzo niskie pieniądze im produkowali wszystko, a teraz wyhodowali sobie konkurencję którą wchodzi na rodzime rynki. Pytanie tylko gdzie jest ten zarobiony przez te wszystkie lata szmal, jak teraz zbliża się bieda :) Pewnie na kontach tych kilku procent najbogatszych ludzi na świecie, którzy teraz będą się domagali pomocy i dotacji od państwa za którą my zapłacimy aby ratować miejsca pracy :)
Pierer akurat w miarę wyjaśnił gdzie wdupili pieniądze, a najbardziej paradoksalne jest to że jako grupa posiadająca KTM, Huskę, GasGas czy MV Agustę, najwięcej stracili na.... rowerach w trakcie i po pandemii 🤦♂️🙈🤣
@ Miałem kiedy rower KTM’a do dziś żałuję, że go sprzedałem :) Pandemia, to czas chaosu. Jedni stracili, ale jak zobaczysz na zyski koncernów samochodowych, to ostatnie lata największe w historii zyski. Grupa VAG przed pandemią zarabiała całościowo około 10 mld rocznie a teraz od kilku lat ponad 20 mld i oczekuje pomocy ze względu na zagrożenia. Tak więc prawda a oficjalna narracja koncernów może się znacząco różnić. KTM super firma na marginesie :)
oczywiście, że narracja w mediach, a rzeczywistość to 2 różne rzeczy, szczególnie w autach ;) KTM upaść nie upadnie, bo jest za duży i prędzej jeśli będzie musiał to odetnie prąd w peryferiach, tak jak kiedyś w Husabergu...
No i szlag mnie trafił 😅. Nowy 390 wygląda, co tu dużo mówić- jak rasowa fura I teraz co? Muszę sprzedać swojego 👊😎👍
No i będą zmiany, zmiany zmiany :D :P
Z tego co słyszałem na EICMA, kwestia zbiornika paliwa wciąż nie jest do końca przesądzona. W finalnej wersji podobno rozważają zmianę pojemności zbiornika i przeniesienie środka ciężkości niżej, jak w modelach 790 i 890. Swoją drogą, jeśli to prawda, że motocykl ma ważyć 185 kg przy pojemności 390 ccm, to faktycznie trochę sporo jak na tę klasę. Szkoda, bo mogło być naprawdę ciekawie!
To przy tej wadze lepsze CF Moto 450MT, albo wersja enduro R, bo tu to już musi być lekko. 😆
Obstawiam że KTM zostanie wykupiony zaraz przez CF moto ;)
przecież już dawno 51% KTMa jest własnością CFMoto. KTM już nawet prawie nie robi motocykli. Jedyne co jest robione w fabryce silników KTMa to ich V2. Wszystkie 2 cylindrowe rzędowce to jest CFMoto w owiewkach KTMa, drogowe 1 cylindrowce to jest Bajaj, a Crossy i Enduro to jest Kymko. KTM już prawie nie istnieje - zostało tylko logo i biuro marketingowe w Austrii.
O! Co za spotkanie, testera z "testerami" 😈
"... wyłączę to w cholerę." - można być normalnym! SZACUN!
Ci co odcinają w komentarzach, że tandeta, chiński,chinduski,ruski etc...To są zazwyczaj ludzie, którzy nie mają nic wspólnego z jednośladami.Nie posiadają ani jednego,bo pracować i oszczędzać ich nikt tańczył.Licza tylko na spadek pobabci,wujku czy rodzicach.Darmozjady którzy nie kochają motoryzacji...Jedynie na co ich stać,to narzekanie..
Zawsze tak jest :) Widziałeś te memy - ktoś kogo nie stać: "a na co ci to? takie drogie, psuje się, bez sensu, taniej też się da... " tymczasem ktoś, kto to kupi: "nawet nie wiem, że istniejesz typie" :P
nie wierze ze zniknie 690. A 890 i 790 były na targach? jakos nie widziałem a raczej nie zniknie sredni adventure z oferty (990 adventure nie zaprezentowali wiec pozostaje 890)
Zniknie nie zniknie, może zrobią 790 smc kto ich wie
@@mateuszg-ski6545 i 790 Adventure R z xplor
Moim zdaniem silnik lc4 690 po 2018 to shit jakich mało. Nie udała im się ta konstrukcja wnowej wersji. Wystarczy wejść na zagraniczne fora i zobaczyć jaki to złom. 10-15tys km i silniki się rozlatują. Ja mam smcr 690 z 16r czyli ostatni względnie normalny i trwały silnik. Później weszła ekologia i się zesrało... więc moim zdaniem genialny duży lc4 odejdzie😢
🤘🔥
Hail!
No ,ale rajdowa ,dakarowa,super,zajebista,kup za swoje i jedź na Dakar
Ta 390. jest genialna. Żeby to tak miało ze 700 ccm.
Masz pełno 700tek.Potrzebujemy też coś lżejszego,mniejszego i tańszego.
@@JTJT-jo8hz przecież ja nie podważam sensu 390., bo oczywiście ten sprzęt ma duży sens, po prostu fajnie jakby była 700 bez tego zbiornika obok silnika. Wiem, że ma to wiele plusów ale jest paskudne. Ta 390. jest po prostu ładna.
Ostatnio nawet gadaliśmy z kimś, że to w sumie dziwne, że KTM mając latami 690 enduro, nie robił po prostu na nim wersji adv. Widać za mały rynek, bo i Huska 701 LR skisła po zaledwie roku na rynku, a była ciekawym konceptem
No i w końcu ktm adventure który mi sie podoba. Przynajmniej wizualnie
I mowa o KTMie - świat się kończy :P
Genialnie się zapowiada ten nowy 390. Swojego obecnego na spokojnie zjeżdżę , ale kto wie, kto wie…;)
Myślę, że jak zjeździsz swojego, to update pójdzie gdzie indziej :D
@ zawsze dobrze mądrego posłuchać 😂
Co przypomina mi o największym kłamstwie motocyklizmu. „W ogóle na myślę o nowym motocyklu”:)
Prezes kiedy film z adv do 20, 30k ?
Dzięki i pozdrawiam
Jak się odgrzebię z EICMy i testów przedsezonowych, a mam tego trochę dla Was, potem będą zestawienia :)
690/650xchallenge; nie ma za co💁♂️
A ja tam czekam na zastępcę DLa 650 XT. Do konca przyszłego roku mogą sprzedawać, albo do wyczerpania zapasów, więc liczę na 550/600 ccm i 21/18"🙂 Dzięki za mat. i pozdro dla Wszystkich 💪 390 KTM z cakej stajni, najladniejsza 👍
Myślę, że następcę DL650 to niestety od blisko 2 lat znamy i jest to 800 :) Mówię "niestety" nie dlatego, że to zły motocykl, ale dlatego, że chętnie zobaczyłbym po prostu nowe modele :D
Mściciel na wsk,kapitan Żbik na jego tropie...
szkoda że do 390 nie można było się przymierzyć ani usiąść, egzemplarz tylko do oglądania, wszędzie większość wystawców pozwalała na dosiadanie motocykla a tutaj lipa, tak samo jak nowa beemka 450
Gs 450? Meh
Nowa drz? Jest potencjał, trzeba poczekać na jazdy testowe i odpowiedź rynku akcesorii🔥!
GS450 to na razie koncept, będzie oddzielny odcinek i o nim i o Doktor Zecie :D :) Fajnie, że się coś dzieje :)
Co za maszyny🤩
Proszę jeśli będzie możliwość powiedz kilka słów o suzuki DR-Z4S i SM nowość czy odgrzany kotlet
Prawdopodobnie wjedzie dziś 😁🤟👽
Hejo🖐️
Siema!
Pierdziawki 300cc i odjazdy 1300cc. Zero 500 czy 600
No nistety, coś tam na szczęście w kuluarach słyszałem, że 690 ma się zupdate'ować do nowych norm na szczęście :)
Dawaj mnie Michał tą 390kę🤘🤘🤘
Ma szansę być mega fajna - czekam :D
więcej pojemności, więcej kilogramów, więcej fejkowego marketingu pseudo terenowego w stylu GSa
Nikt by tego nie robił, gdyby klienci tego nie łykali...
i jeszcze większe tablety 🤣
Ej ej ale teraz one są już w rozdzielczości HD :D daj im jeszcze 3-4 lata i będą 4k :D
Wolałbym te hinduskie 390 niż chińskie 790/890 😂
890 TEORETYCZNIE nie jest chińskie, ale... ;)
KTM miałby świetne wyniki finansowe gdyby nie jego opinia o awaryjności. Motocykle jeżdżą genialnie, ale nikt nie chce "Adwenczura" do robienia kilometrów , który narobi problemów w trasie. Ja swoją 950 dwa razy ściągałem lawetą z wyprawy i raczej już nie powrócę do marki.
wbrew tej teorii przyczyna jest inna. stopy procentowe w usa spowodowały spadki sprzedazy (bo prawie kazdy bierze tam w kredycie i jest sporo drozej niz było jak byly bliskie 0 )
Mój 890 adv od września w serwisie. Autoryzowanym. Mają mnie w d … 3 miesiące po gwarancji.
@@micharytych797 a nie wykupiłes przedłuzenia gwarancji? w ktm mozna dokupic rok za około 1000zł nawet w ostatni dzien obowiazujacej gwarancji w sumie do 4 lat. powazna awaria?
@@micharytych797 Co tam się wydarzyło? Ciągle chodzi mi po głowie 890
@@micharytych797co się stało? Czyżby woda poszła do oleju?
🤚
Siemano! :D
co za pora na wrzutę 😉
Chwilowo nie jestem w sytuacji, w której mam swobodę publikowania jak chcę, więc gdy mam już wreszcie coś gotowe i mogę zrobić upload to leci.... za jakiś czas jak się sytuacja ustabilizuje i poukładam wszystko, wrócę do jakiegoś normalnego grafika i tempa ;)
strasznie staro wygladasz na tym nagraniu
60,80 a moze 100k za piździka 390ccm. Kto da więcej
Akurat piździki dzięki opluwanym Chińczykom muszą trzymać fason, bo nikt tego za 4 dychy nie kupi, a co dopiero drożej, skoro cala coraz lepsza china jest po niecałe 3 dyszki
@AlienADVlog to jaką cenę przewidujesz, bo ja 45+ ,-
Brzydal. Ale moto ładne. :-)