Un review complet al mașinii despre specificații si ce trebuie să știm.. simțul umorului la locul lui si tot ce trebuie să pot să mă uit pana la final cu plăcere. Felicitări esti super:)
Salutare, lucrez la HQ European Kia din Frankfurt si Niro a ajuns al treilea cel mai bine vandut model din gama noastra(dupa Sportage si Ceed). Dar este doar inceputul, pana in 2025 vor aparea 11 modele noi electrificate, plus o schimbare masiva de brand care este planificata pentru inceputul lui 2021. Ma bucur ca masina incepe sa prinda si la noi si cu siguranta va creste market share ul Kia in urmatorii ani. Un review excelent si multa bafta in continuare.
Buna tuturor. La 2 lei Kw nu este rentabil adica cam 40 de lei la suta de KM sau echivalent la 8 litri de carburant. Si s-ar putea sa vina statul cu accize la energia electrica ca doar nu lasa din mana taxele la energie. Acum este gratis la unele statii sa te atraga, iar daca energia nu este din surse regenerabile nu se face alceva decat se muta poluarea dintr-un loc in altul. Pretul nu va scadea prea curand este vorba de cantitati uriase de cupru , litiu si pamanturi rare la fabricarea acestor masisi si pe urma probleme cu reciclarea acumulatorilor. Ati uitat sa ne spuneti ce fel de acumulatori foloseste si cate cicluri incarcare /descarcare rezista
Pretul de 2 lei/kWh este o mare teapa practicata de cateva companii care incearca sa profite de ocazie. kWh de acasa este acelasi de la statie si sunt convins ca imediat ce vom avea concurenta pretul va fi in jur de 1 leu/kWh. Oricum ar fi masina electrica polueaza mai putin chiar daca ramanem pe acelasi mix energetic. Bateria are garantie 8 ani sau 150.000 km. Eu am deja cu o KIA SOUL EV peste 700 de incarcari rapide si nu am probleme. e-Niro este mai performanta si bateriile vor rezista sute de mii de km...Dupa ce vor pierde 20-30% din capacitate nu vor fi reciclate si reutilizatr ca sisteme de stocare pentru inca 20-30 ani. Deja sunt multe proiecte de second life foarte cunoscute (unul dintre ele este Amsterdam Arena, cu baterii de Nissan Leaf).
are multe plusuri, raza mare, eficienta buna, ok ca interior, si exterior, sper ca are si scaune ventilate la banii astia, cam cel mai mare minus al ei, 52000E, dar si lipsa unui one pedal driving real, faptul ca trebuie sa apesi pe o clapeta de fiecare data e cam acelasi lucru cu apasatul franei, dar putin mai convenient daca mergi drept :)) Daca era cu macar 7000E mai ieftina era o foarte buna alternativa la ft multe masini electrice deja established ca tesla M3 LR. Foarte bun review-ul si use-cases folosite, 90km/h e chiar extraordinar ca viteza medie in Romania. Un alt mare minus este exact reteaua de incarcare care poate doar 50kwh, foarte rar gasesti capacitati peste...am stat cu un leaf inchiriat o ora plus ca sa incarce de la 15% la 90%...tot mai repede as prefera o tesla, acum avem deja 2 statii de Supercharger , in bucuresti si timisoara. LE subscribed too :D
Foarte informativ clipul! Nu stiu daca urmaresti canalul Bjorn Nyland. Singura problema cu kia e ca are un design exterior cam anonim, total sters. E chiar contrastant cu tehnologia de care dispune.
Ca de obicei foarte bună prezentarea!!! Piața EV este abia la început, abia au început toți producătorii sa lanseze câte un model electric. Preturile sunt exagerat de mari, exceptând ajutorul de la stat, 52 mii euro este enorm, Zoe la 34,35 mii euro imens. Toți producătorii profita de beneficiile pe care le acorda guvernele din UE altfel nu îmi explic. Consider ca peste 10 ani preturile vor scădea destul de mult, piața se va maturiza, producătorii la fel și tot odată așteptăm inovațiile în domeniu.
Suntem la inceput si tehnologia este noua. Astept si eu sa vedem preturi mai mici pentru masini, preturi corecte la incarcare si mai mukte statii. Suntem pe drumul cel bun.
Salut, dupa un an piata nu s-a maturizat , din contra asistam la o crestere constanta a preturilor si implicit la niste profituri uriase ale fabricantilor de masini
in 10-15 ani pretul masinilor electrice va scadea la jumatate In prezent se plateste noua tehnologie, bateriile, aspectul de "trufanda" Vor creste ofertele, va scadea costul si greutatea bateriilor, tehnologia va fi acoperita Trebuie avut in vedere ca suntem de mai bine de 1 an in pandemie Aceasta a redus viteza de dezvoltare si fabricatie, mentinand costurile ridicate etc
imi place cum desfasori testele, hands on, nu doar niste plimbari prin oras si gata tine bateria, multi vor vedea acest video si cine are un 30000 de euro disponibili + 10000 de la stat este perfect! sa am banii as achiziona asa ceva! electric este viitorul
Pretul electricelor colosal si sa nu spuneti ca au o scuza, scuza e reducerea de la stat, tu luand masina practic la pret intreg si producatorul face p mare cu inca cateva mii incasate de la stat. In Germania de ex Kona cu bateria de 64, baza e la 33k cu scutirea de aproape 10k deja facuta...pai nu mai bine iau prius sau chr cu cateva zeci de mii(sub 50k) la 17 mii? Si pana la pretul unei electrice, iau combustibil, consumabile, taxe Frumoase dar parca prea scumpe pentru o kia sau hyundai, si renault sunt tot plastice vandute la suprapret
Salutare Ciprian, te urmăresc de aproape 1 an si ceva. Am un buget pentru o masina electrica SH. Am găsit un Hyundai Ionic de 28 kw, are 65000 km, ce parere ai de baterie? Am prins curaj după ce ai facut filmul cu bateria. Eu parcurg zilnic 25km si la 2-3 săptămânii un drum lung de 150 km. Sunt in dubiu, daca sa iau masina sau sa mai aștept alta cu baterie mai mare? Mulțumesc mult.
Salut! Pentru o naveta zilnica de 25 km masina este mai mult decat suficienta. Pentru drumul mai lung de 150km vei avea nevoie sa incarci la destinatie sau poate chiar si pe drum in lunile de iarna. Daca stai la casa sau daca ai acces la o priza normala, nu va fi nevoie sa pierzi timp cu incarcarea la statiile publice pentru ca peste noapte se incarca fara probleme. Inainte de a cumpara masina iti recomand sa faci o verificare la service si un test de baterie, ca sa vezi care este degradarea bateriei. Chiar daca bateria este mica, Ioniq este o masina foarte eficienta si cu spatiu mare la interior. Nu stiu daca merita sa astepti, totul depinde de buget. Cea mai ieftina masina electrica (in afara de Spring) este Corsa electric.
Vad ca are aceleasi functii- soft identic , motor 204 cp, baterie( Kona) , pret Kona la 32 mii cu remat inclus, dar mai mica , dar si 10 mii mai ieftina. Insonorizarea poate difera , nu am avut ocazia sa testez Nissan.
au comandat mai multe masini si au pus fff multe optiuni iar pretul incepe de la 37.000 pana la 42.000 (pentru cele care sunt pe stoc). Daca as fi configurat o masina pentru mine cred ca o puteam scoate pe la 35.000. Cu aceleasi dotari de la Kona cred ca diferenta este de aproximativ 5000 euro.
Buna ziua. Imi place materialul. Imi place si masina. Oare se incadreaza la pretul ei de 52000 Euro (fara banii de la stat) in programul Rabla si Rabla +?
@@ECODRIVE Exact. Eu sunt de parere ca producatorii inca nu sunt interesati sa vanda masini electrice decat din perspectiva profitului si de fapt sunt obligati sa mearga si in directia asta(modele electrice)
Salut ! La o incarcare 100%, care este valoarea autonomiei ? Pentru ca ai afirmat ca în oraș are autonomie de +500 km ( e adevărat în funcție de diferiți factori). Apare la inceput o valoare definita care mai târziu, în exploatare, scade sau creste ? Precizez faptul ca nu am condus niciodată o masina electrica dar recunosc ca tare mi-as dori una în viitor. Multumesc ! Felicitări pentru munca depusa ! Apreciez !
In cazul KIA, autonomia afisata se bazeaza pe istoricul de consum din ultimele cateva sute de km. Practic masina estimeaza cat mai exact autonomia in functie de modul in care conduci. Este posibil sa depasesti 500km chiar daca masina afiseaza 450km autonomie. La fel este posibil sa faci 400km chiar daca afiseaza 450km. In timp masina ajunge sa estimeze foarte bine autonomia. Eu m-am obisnuit sa ma uit si la procentul de baterie si deja stiu cat pot sa merg, daca trebuie sa fiu mai econom sau sa merg sportiv. Te obisnuiesti si devine simplu sa estimezi, la fel ca la o masina pe combustie.
Crezi ca I.D. 4 si Enyak cu range 500+, ar putea fi un competitor ptr E-niro? Au si spatiu mai mare pasageri si portbagaj(Enyak cu 585 litri parca). Inca mi-e neclar la sistem de echipare similar ce pret vor avea cele din grupul VAG.
I.D. 4 si Enyak sunt doi competitori foarte seriosi pentru e-Niro. M-am entuziasmat de multe ori in legatura cu masini electrice care urmau sa se lanseze. De cele mai multe ori au intarziat sau nu aveau chiar toate specificatiile anuntate. Eu cred ca la Enyak si I.D. 4 ne putem gandi din cara sau chiar din toamna lui 2021. Abia astept sa le testez 😉
12:51 Se duce erectia și entuziasmul cand vezi asa preț... Cine cumpăra asa ceva, caserița de la Lidl? Frizerul de coltul blocului? Nea Vali mecanicu? 😑
Da. Prețul este marea problemă. Toți se bat cu pumnii în piept să salveze planeta dar nimeni nu vrea asta. 42 000 eu. Ieftin....toți ne permitem dar nu vrem că suntem răi.
Sal ce parere ai la o Familie de 2 Adulți și 3 copii mici e ok ? Sau mai bine un Diesel cu 7 locuri ?Precizez 90 % din drumuri le fac doar in oras sau drumuri scurte pe zi max 50,60 km doar 2 drumuri de Austria vs Romania in concediu.Tot ma gandesc la această masina deoare cee pret si km parcurși cu o baterie încărcată e ok.Mă gandesc ca ar disparea niste cheltuieli in plus si grija problemelor.Mersi
As merge 100% pe e-Niro. In spate este suficient spatiu pentru 3 copii. Eu am doi copii si ramane foarte mult loc. Cu portbagajul nu am avut probleme, aici depinde cat de multe bagaje obisnuiesti sa cari dar spatiul este bine compartimentat. Un Diesel cu 7 locuri ar fi foarte neplacut 90% din timp prin oras. Trebuie sa faci o vizita la showroom si sa testeze toata familia spatiul din masina 👍
@@adriancoiculescu7660 inca nu am intalnit pe nimeni sa pateasca asa ceva. Inainte sa se opreasca, te anunta si iti scade puterea. Daca ajungi la 0 nu se blocheaza. Poti sa impingi masina sau sa folosesti consumatorii mai mici 😉
@@danutavram831 mi-am adus aminte de un test pe care l-am facut acum 1 an :) Am coborat pe Feleac si am recuperat ceva km. ruclips.net/video/5AKaF62s1T8/видео.html
Ce inseamna, este printre putinele masini care ajunge la Constanta cu o singura incarcare? Cred ca este ultima din lista, care consumul si pretul au un raport decent.
La momentul filmarii era printre putinele masini care puteau ajunge la mare cu viteza de 130km/h. Acum mai sunt cateva masini: Kona, ID.3 sau ID.4 (cu bateria mare de 77kWh), Enyak tot cu baterie de 77 si Tesla. Niro este printre cele mai eficiente masini electrice.
Este o intrebare cu multe raspunsuri: Acasa la priza: aproximativ 40-45 lei La statiile rapide (50kw) cu preturi normale: 64 lei La statiile rapide (50kw) operate de “bisnitari”: 120 lei 😉
@@ECODRIVE Asta am reusit si aflu. Dar nu am gasit exact cat costa. Eu vreau sa o folosesc sa merg la ski in Austria. Am gasit un singur vlog cu ENiro care a incercat sa incarce de la Ionity si la o statie nu a mers sa se incarce iar la alta i-a cerut (sa nu cadem) 0,79euro/kw. Dar vlogul era de anul trecut. Eu pana zilele astea (cand am vizionat o multitudine de vloguri si site-uri) era 120% hotarat sa cumpar, dar cu statiile astea TEAPA (a se citi Renovatio) care acum o incarcare vine cu 20% mai mult per 100km decat ma costa motorina la Mercedesul meu. Eu vreau sa o folosesc pt naveta (si ok sa incarc acasa) dar daca plec mai departe si depind de MARII PIONERI AI STATIILOR ELECTRICE (cred ca intelegi la cine ma refer) traseul vine foarte costisitor. Probabil ca si ceilalti vor face acelasi lucru si vor pune circa 2lei/Kw ceea ce o sa faca transportul cu electrica un lux. Ai idee care este motivatia celor de la Renovatio (in afara sa ne faca sa nu mai luam electrica) de ce vind kwh de 3 ori pretul real?
Sunt multi “bisnitari electrici” care vand curentul la supra pret. In Romania avem cel putin trei, Renovatio, EnelX si EON Drive. Eu am reusit ca in 90.000 km cu masina electrica sa nu le dau mai mult de 100 euro 😉 Per total o sa iesi foarte bine cu costurile pentru ca mai sunt multe statii gratuite.
In Romania ai incarcare gratuita pe DC la Lidl, Penny, unele magazine Kaufland (Focsani si Buzau, dar vor fi si altele), Rompetrol. La incarcare pe AC sunt foarte multe puncte de incarcare. Poti sa te uiti pe plugshare si daca iti faci un traseu poti sa vezi optiunile de incarcare si iti spune in aplicatie daca sunt gratuite sau cu bani.
Am emotii cu Tesla sh de America. Modelul despre care vorbesti este de SUA. Din cate stiu nu beneficiezi de garantie in Europa. As compara e-Niro cu Tesla M3 Standard Range dar are autonomie mai mica. Este grea decizia, depinde foarte mult de buget. Pot sa iti spun ca nu am emotii sa recomand e-Niro pentru ca este o masina solida si are o tehnologie testata. La mine alegerea este simpla. Daca ai buget de Tesla M3 long range, mergi pe Tesla. Daca vrei sa economisesti aproximativ 15-20.000 euro e-Niro este foarte OK, as spune ca este cea mai buna electrica dupa Tesla.
@@ECODRIVE dacă ar fi sa aleg între e-niro(45k)si M3 SR+(43k)as alege oricând M3,pana la urmă 40 km nu e mare lucru+ ca model 3 e premium,are mult mai multe gadgeturi,mult mai rapidă,încărcare mult mai rapidă etc
@@victorc.979 La M3 nu ai reprezentanta in Romania. Orice ti se strica trebuie sa te duci in Austria. Vopseaua e pe baza de apa si se cojeste foarte usor. Suspensie dura si care se cam duce dupa 30 mii de km. Ce sa zic. Ia-ti Tesla pentru 3-4 gadgeturi in plus si ca te joci pe ecranul ala. Si chiar daca incarca M3 mai repede, nu avem noi statii de incarcare decat de 50 kw. Asa ca tot cu 50 incarci si la M3 si la e-Niro. In rest nu vad avantaje. Eu unul as alege e-Niro cu ochii inchisi. Singura Tesla care merita este Model X, dar e mult prea scumpa.
@@zerefcifer Dacă stau sa ma gândesc cam aveți dreptate:) Dar personal nu as vedea o problema atât de mare la o mașină electrica ca nu are reprezentant+ca la anul vor face și în România,iar legat de suspensii n-am auzit pe nimeni sa si le schimbe(uitați-vă la Bjorn Nyland)iar legat de confort,eu am fost cu unul pe jante de 18 si personal mi s-a părut un confort decent raportat la concurență,singurul minus il vad pe acela cu vopseaua si insonorizare care este foarte rea(sper ca au rezolvat-o cu facelift ul primit acum o luna)
@@victorc.979 Am vazut un clip din RO cu niste mecanici care repara Model 3. Ei spun ca au schimbat la mai multe M3-uri dupa 30 mii de km. Cel putin asa zic ei. Nu pot sa fiu sigur daca chiar asa e. Si mai e si pretul care nu e de 43k cum ai zis. E vreo 41-43k fara tva. Deci e vreo 50k pretul real la un M3 Standard Range Plus. Iar daca ma intrebi pe mine, daca ai 50k mai gasesti un 10k acolo pentru un long range. E diferenta prea mica si beneficiile sunt mult mai mari la o baterie mai mare. Nu sunt anti Tesla. Dar am vazut cum se plang oamenii de vopsea chiar si la livrare (noua) si de anumite piese. Sunt unii care asteapta si 1-2 luni pentru o piesa la Tesla. Si chiar daca esti tu atent cu ea, ti-o zgaraie careva in parcare si tot dai de belea. Ti se duce bateria de 12v, trebuie sa demontezi toata masina sa o schimbi. :) Nu stiu cand o sa vina Tesla in Romania. Si statiile alea de incarcare de la Tesla tot zic ca le fac de vreo 2 ani si nu le-au mai facut pana la urma. Era o varianta foarte buna Tesla la inceput cand nu prea exista concurenta. Acum insa, oferta devine din ce in ce mai variata. Nu exclud Tesla complet, dar personal, intre o Tesla cu ceva probleme cunoscute si fara reprezentanta in Ro, as alege un e-Niro. Scutesti 10k din start la pret. Ai garantie si service in orasul tau. Orice "bibileala" ii mai trebuie la ea, ai rezolvat-o cu un drum scurt la reprezentanta la tine in oras. Pentru gadgeturi, avem telefoane, tablete. Pana la urma ce face Tesla face si cam orice alt EV acum. (franare cu recuperare energie, pilot "automat", range bun etc.) Ca sa nu mai zic ca la M3 din cate stiu nu ai management al bateriei, adica nu ai incalzire sau racire activa. Cel putin asa imi amintesc ca spunea Bjorn. Decat S si X au. :)
Masina cu care am mers are pompa de caldura. Mai este o varianta si fara pompa de caldura, cu aproximativ 5000 euro mai ieftina (pret final in jur de 37.000 euro cu tva)
Au masini pe stoc cu livrare imediata. Sunt doua variante: 42.000 euro (cu TVA, full option) si 37.000 euro (cu TVA) dupa ce aplici reducerea de la Rabla+
masina arata bine, sub nici o forma nu se compara cu tesla... pretul de 40.000+Euro pt autonomie de 500 km in oras ( best case scenario... mi se pare f mult ) ori sa scada pretul ori sa creasca autonomia... pana nu va avea o masina autonomie de mers cu 130 km /h cu autonomie de minim 700 km... e in continuare un risc pt romania.... vorbim totusi de autostrada.. unde nu sunt suisuri si coborasuri.. si voprbim de o zona unde gasim statii de incarcare la fiecare 20 km.. daca te duci in teleorman ( exemplu ) sau in maramures.. sau pe la munte.. unde nu vezi ( posibil ) zeci si zeci de kilometrii o benzinarie.. sa nu mai zic ca acolo zici mersi sa aiba pompa de incarcare ( statie de incarcare e sefeu in zona aia )...ce faci ? masinile electrice sunt gandite pt tari unde insfrastructura ofera asa ceva.. romania inca nu e pe deplin pregatita... si pretul e mare pt riscul existent
O autonomie de 400km este suficienta. Idea ar fi sa avem mai multe statii. Cu 700km autonomie pe autostrada iesi din Romania…doar ca nu ai distante de 700km in Romania. Daca te uiti pe aplucatia Plugshare o sa vezi ca sunt destule statii. Ar fi bine sa fie mai multe dar astazi de descurci cu o masina electrica oriunde in Romania.
"Cea mai completa"...👍 Tare pe gramatica... Oare cum poti fi "mai complet" decat..."completul"?🤔 Un fel de: "e sala ocupata complet, dar mai sunt doua locuri libere".😂👍
fara statii de reincarcare....nu merita sa cumperi masina electrica...in Romania....era vb ...ca pana la sfarsitul anului vor fi stati de reincarcare...hahaha ce gluma...ca de obicei
Salut, ai fi surprins cat de multe statii incarcare sunt inRO.. Aa.. ca inca nu e Ionity si Tesla e alta poveste.. speram ca se apropia si de noiin viitorul nu prea indepartat✌️
Cu siguranta este mai eficient, mai ieftin si mai curat sa mergi cu masina electrica. Sunt deja multe statii de incarcare si poti sa mergi oriunde in Romania. Eu am facut 90.000 km cu o masina electrica, in mai putin de 2 ani, si nu am intampinat probleme majore dar am economisit cam 9000 euro :)
Un review complet al mașinii despre specificații si ce trebuie să știm.. simțul umorului la locul lui si tot ce trebuie să pot să mă uit pana la final cu plăcere. Felicitări esti super:)
Iti multumesc pentru mesaj!
Salutare, lucrez la HQ European Kia din Frankfurt si Niro a ajuns al treilea cel mai bine vandut model din gama noastra(dupa Sportage si Ceed). Dar este doar inceputul, pana in 2025 vor aparea 11 modele noi electrificate, plus o schimbare masiva de brand care este planificata pentru inceputul lui 2021. Ma bucur ca masina incepe sa prinda si la noi si cu siguranta va creste market share ul Kia in urmatorii ani. Un review excelent si multa bafta in continuare.
Multumesc pentru mesaj.
Abia astept sa vad noua directie pe care va merge KIA. De fapt astept noile modele electrice 😉
Oricât mi-aș dori asa ceva preturile sunt uriașe și vor mai fi așa încă mulți ani.
Buna tuturor. La 2 lei Kw nu este rentabil adica cam 40 de lei la suta de KM sau echivalent la 8 litri de carburant. Si s-ar putea sa vina statul cu accize la energia electrica ca doar nu lasa din mana taxele la energie. Acum este gratis la unele statii sa te atraga, iar daca energia nu este din surse regenerabile nu se face alceva decat se muta poluarea dintr-un loc in altul. Pretul nu va scadea prea curand este vorba de cantitati uriase de cupru , litiu si pamanturi rare la fabricarea acestor masisi si pe urma probleme cu reciclarea acumulatorilor. Ati uitat sa ne spuneti ce fel de acumulatori foloseste si cate cicluri incarcare /descarcare rezista
Pretul de 2 lei/kWh este o mare teapa practicata de cateva companii care incearca sa profite de ocazie. kWh de acasa este acelasi de la statie si sunt convins ca imediat ce vom avea concurenta pretul va fi in jur de 1 leu/kWh. Oricum ar fi masina electrica polueaza mai putin chiar daca ramanem pe acelasi mix energetic.
Bateria are garantie 8 ani sau 150.000 km. Eu am deja cu o KIA SOUL EV peste 700 de incarcari rapide si nu am probleme. e-Niro este mai performanta si bateriile vor rezista sute de mii de km...Dupa ce vor pierde 20-30% din capacitate nu vor fi reciclate si reutilizatr ca sisteme de stocare pentru inca 20-30 ani. Deja sunt multe proiecte de second life foarte cunoscute (unul dintre ele este Amsterdam Arena, cu baterii de Nissan Leaf).
are multe plusuri, raza mare, eficienta buna, ok ca interior, si exterior, sper ca are si scaune ventilate la banii astia, cam cel mai mare minus al ei, 52000E, dar si lipsa unui one pedal driving real, faptul ca trebuie sa apesi pe o clapeta de fiecare data e cam acelasi lucru cu apasatul franei, dar putin mai convenient daca mergi drept :)) Daca era cu macar 7000E mai ieftina era o foarte buna alternativa la ft multe masini electrice deja established ca tesla M3 LR. Foarte bun review-ul si use-cases folosite, 90km/h e chiar extraordinar ca viteza medie in Romania.
Un alt mare minus este exact reteaua de incarcare care poate doar 50kwh, foarte rar gasesti capacitati peste...am stat cu un leaf inchiriat o ora plus ca sa incarce de la 15% la 90%...tot mai repede as prefera o tesla, acum avem deja 2 statii de Supercharger , in bucuresti si timisoara.
LE subscribed too :D
Foarte informativ clipul! Nu stiu daca urmaresti canalul Bjorn Nyland. Singura problema cu kia e ca are un design exterior cam anonim, total sters. E chiar contrastant cu tehnologia de care dispune.
Il urmares pe Bjorn de foarte mult timp. Kia are tehnologie foarte buna pentru masini electrice dar design-ul este “cuminte”.
@@ECODRIVE Dull.Ar fo corect.:-)
Ca de obicei foarte bună prezentarea!!!
Piața EV este abia la început, abia au început toți producătorii sa lanseze câte un model electric. Preturile sunt exagerat de mari, exceptând ajutorul de la stat, 52 mii euro este enorm, Zoe la 34,35 mii euro imens. Toți producătorii profita de beneficiile pe care le acorda guvernele din UE altfel nu îmi explic. Consider ca peste 10 ani preturile vor scădea destul de mult, piața se va maturiza, producătorii la fel și tot odată așteptăm inovațiile în domeniu.
Suntem la inceput si tehnologia este noua. Astept si eu sa vedem preturi mai mici pentru masini, preturi corecte la incarcare si mai mukte statii. Suntem pe drumul cel bun.
Salut, dupa un an piata nu s-a maturizat , din contra asistam la o crestere constanta a preturilor si implicit la niste profituri uriase ale fabricantilor de masini
Bun materialul
Cred că ai pregatire tehnică.
totul a plecat de la pasiunea pentru masini :)
@@ECODRIVE
Ok
Și mie îmi plac
Dar am văzut în timp câteva aprecieri ale tale care aveau substanță. Nu bla bla...
👍
Tot catre Kia înclini... lași in spate e-2008 😋 Felicitări pentru ceea ce faci! 🤘
Grea decizie , este si diferenta de pret intre cele doua 😉
5:35 cat ma incantat sa vad mașini electrice unele după altele(sa nu mai spunem ca este pe autostrada):)))
Este o imagine foarte frumoasa. In fecare zi vad cateva masini electrice pe strada, abia astept momentul in care "fosilele" vor fi cele ciundate :)
@@ECODRIVE 😄
Pai este inevitabil.
este minunat... vad si eu cateva Tesle prin oras... le admir... eu circuland cu niro :)
@@adrianciobotaru9595 :) poate ne intalnim prin oras
Wow ! Partea de regenerare a energiei e un pas înainte .
Si mie imi place tare sistemul asta in trepte de regenerare.
in 10-15 ani pretul masinilor electrice va scadea la jumatate
In prezent se plateste noua tehnologie, bateriile, aspectul de "trufanda"
Vor creste ofertele, va scadea costul si greutatea bateriilor, tehnologia va fi acoperita
Trebuie avut in vedere ca suntem de mai bine de 1 an in pandemie
Aceasta a redus viteza de dezvoltare si fabricatie, mentinand costurile ridicate
etc
imi place cum desfasori testele, hands on, nu doar niste plimbari prin oras si gata tine bateria, multi vor vedea acest video si cine are un 30000 de euro disponibili + 10000 de la stat este perfect! sa am banii as achiziona asa ceva! electric este viitorul
Iti multumesc mult pentru mesaj!
Anul asta, sa faceti test si cu Skoda Enyaq. Arata super..
Am solicitat masina pentru test drive :)
Pretul electricelor colosal si sa nu spuneti ca au o scuza, scuza e reducerea de la stat, tu luand masina practic la pret intreg si producatorul face p mare cu inca cateva mii incasate de la stat. In Germania de ex Kona cu bateria de 64, baza e la 33k cu scutirea de aproape 10k deja facuta...pai nu mai bine iau prius sau chr cu cateva zeci de mii(sub 50k) la 17 mii? Si pana la pretul unei electrice, iau combustibil, consumabile, taxe
Frumoase dar parca prea scumpe pentru o kia sau hyundai, si renault sunt tot plastice vandute la suprapret
Salutare Ciprian, te urmăresc de aproape 1 an si ceva. Am un buget pentru o masina electrica SH. Am găsit un Hyundai Ionic de 28 kw, are 65000 km, ce parere ai de baterie? Am prins curaj după ce ai facut filmul cu bateria. Eu parcurg zilnic 25km si la 2-3 săptămânii un drum lung de 150 km. Sunt in dubiu, daca sa iau masina sau sa mai aștept alta cu baterie mai mare?
Mulțumesc mult.
Salut! Pentru o naveta zilnica de 25 km masina este mai mult decat suficienta. Pentru drumul mai lung de 150km vei avea nevoie sa incarci la destinatie sau poate chiar si pe drum in lunile de iarna.
Daca stai la casa sau daca ai acces la o priza normala, nu va fi nevoie sa pierzi timp cu incarcarea la statiile publice pentru ca peste noapte se incarca fara probleme.
Inainte de a cumpara masina iti recomand sa faci o verificare la service si un test de baterie, ca sa vezi care este degradarea bateriei.
Chiar daca bateria este mica, Ioniq este o masina foarte eficienta si cu spatiu mare la interior.
Nu stiu daca merita sa astepti, totul depinde de buget. Cea mai ieftina masina electrica (in afara de Spring) este Corsa electric.
Vad ca are aceleasi functii- soft identic , motor 204 cp, baterie( Kona) , pret Kona la 32 mii cu remat inclus, dar mai mica , dar si 10 mii mai ieftina. Insonorizarea poate difera , nu am avut ocazia sa testez Nissan.
au comandat mai multe masini si au pus fff multe optiuni iar pretul incepe de la 37.000 pana la 42.000 (pentru cele care sunt pe stoc).
Daca as fi configurat o masina pentru mine cred ca o puteam scoate pe la 35.000.
Cu aceleasi dotari de la Kona cred ca diferenta este de aproximativ 5000 euro.
pentru consum minim, sugerez sa circului cu 87 km la ora constant..
De obicei testez in conditii ceva mai grele ca sa obtin date mai pesimiste. Cred ca depasesti cu usurinta 500km in oras, in timpul verii.
Buna ziua. Imi place materialul. Imi place si masina. Oare se incadreaza la pretul ei de 52000 Euro (fara banii de la stat) in programul Rabla si Rabla +?
Nu este limita de pret pentru Rabla+
Se incadreaza
Buna descrierea insa pretul este colosal! In opinia mea cand va ajunge sa coste 20-22000 Euro, va deveni sustenabila.
Cred ca si la 30.000 euro (cu tva) ar fi fost cea mai vanduta masina electrica.
Hai sa fim seriosi ca si un SUV "fosil" cu calitatile lui eNiro (exceptand autonomia ;) ) e mai greu de gasit acum la 22k
@@florinnegru8181 cu dotari similare cred ca este spre 30k
@@ECODRIVE Exact. Eu sunt de parere ca producatorii inca nu sunt interesati sa vanda masini electrice decat din perspectiva profitului si de fapt sunt obligati sa mearga si in directia asta(modele electrice)
Salut ! La o incarcare 100%, care este valoarea autonomiei ? Pentru ca ai afirmat ca în oraș are autonomie de +500 km ( e adevărat în funcție de diferiți factori). Apare la inceput o valoare definita care mai târziu, în exploatare, scade sau creste ? Precizez faptul ca nu am condus niciodată o masina electrica dar recunosc ca tare mi-as dori una în viitor. Multumesc ! Felicitări pentru munca depusa ! Apreciez !
In cazul KIA, autonomia afisata se bazeaza pe istoricul de consum din ultimele cateva sute de km. Practic masina estimeaza cat mai exact autonomia in functie de modul in care conduci.
Este posibil sa depasesti 500km chiar daca masina afiseaza 450km autonomie. La fel este posibil sa faci 400km chiar daca afiseaza 450km.
In timp masina ajunge sa estimeze foarte bine autonomia. Eu m-am obisnuit sa ma uit si la procentul de baterie si deja stiu cat pot sa merg, daca trebuie sa fiu mai econom sau sa merg sportiv. Te obisnuiesti si devine simplu sa estimezi, la fel ca la o masina pe combustie.
Iti pot confirma din utilizare personala ca am scos 526 de km cu o incarcare in oras !Niro e o masina care nu inceteaza sa te uimeasca .
cat costa o incarcare baterie de la 10% la 100% pe ambele moduri (la statii publice) ?
Crezi ca I.D. 4 si Enyak cu range 500+, ar putea fi un competitor ptr E-niro? Au si spatiu mai mare pasageri si portbagaj(Enyak cu 585 litri parca). Inca mi-e neclar la sistem de echipare similar ce pret vor avea cele din grupul VAG.
I.D. 4 si Enyak sunt doi competitori foarte seriosi pentru e-Niro. M-am entuziasmat de multe ori in legatura cu masini electrice care urmau sa se lanseze. De cele mai multe ori au intarziat sau nu aveau chiar toate specificatiile anuntate. Eu cred ca la Enyak si I.D. 4 ne putem gandi din cara sau chiar din toamna lui 2021.
Abia astept sa le testez 😉
Sunt foarte scumpe dar partea cu management termic al bateriei e destul de SF ceea ce e bine . Ca și display-uri e mai interesantă Honda .
Salut CE aplicatie folosesti pentru statiile de incarcare
Garantia acumulatorului cat este ? Acumulatorul la cat timp sau la cati km trebuie schimbat si cam cat costa ?
Toate masinile electrice au garantie 8 ani pentru baterie si motoare. Pretul de inlocuire depinde de la masina la masina.
12:51 Se duce erectia și entuziasmul cand vezi asa preț...
Cine cumpăra asa ceva, caserița de la Lidl? Frizerul de coltul blocului? Nea Vali mecanicu? 😑
Da. Prețul este marea problemă. Toți se bat cu pumnii în piept să salveze planeta dar nimeni nu vrea asta. 42 000 eu. Ieftin....toți ne permitem dar nu vrem că suntem răi.
Ceva caracteristici tehnice?
Sal ce parere ai la o Familie de 2 Adulți și 3 copii mici e ok ? Sau mai bine un Diesel cu 7 locuri ?Precizez 90 % din drumuri le fac doar in oras sau drumuri scurte pe zi max 50,60 km doar 2 drumuri de Austria vs Romania in concediu.Tot ma gandesc la această masina deoare cee pret si km parcurși cu o baterie încărcată e ok.Mă gandesc ca ar disparea niste cheltuieli in plus si grija problemelor.Mersi
As merge 100% pe e-Niro. In spate este suficient spatiu pentru 3 copii. Eu am doi copii si ramane foarte mult loc. Cu portbagajul nu am avut probleme, aici depinde cat de multe bagaje obisnuiesti sa cari dar spatiul este bine compartimentat.
Un Diesel cu 7 locuri ar fi foarte neplacut 90% din timp prin oras. Trebuie sa faci o vizita la showroom si sa testeze toata familia spatiul din masina 👍
@@ECODRIVE A mai scăzut prețul de plecare pentru e-Niro astfel încât să merite aleasă în detrimentul unei Kona?🤔
Ce faci cu masina daca e descarcata in varful muntelui ??
Iti dai drumul la vale si incarci bateria din regenerare :)
Ramai ,fara baterie 🔋 s e blochează in automat.!!! Rămâne înfrânată...😂 Și al nimănui un mijlocul muntelui
@@adriancoiculescu7660 inca nu am intalnit pe nimeni sa pateasca asa ceva. Inainte sa se opreasca, te anunta si iti scade puterea. Daca ajungi la 0 nu se blocheaza. Poti sa impingi masina sau sa folosesti consumatorii mai mici 😉
@@ECODRIVE Depinde cat e valea de adanca ;))
@@danutavram831 mi-am adus aminte de un test pe care l-am facut acum 1 an :) Am coborat pe Feleac si am recuperat ceva km.
ruclips.net/video/5AKaF62s1T8/видео.html
Salutare, ai avut vreodata probleme cu lavaliera wireless de la interferente, la interiorul masinilor electrice filmate?
Nu am avut probleme cu interferente.
Ce inseamna, este printre putinele masini care ajunge la Constanta cu o singura incarcare? Cred ca este ultima din lista, care consumul si pretul au un raport decent.
La momentul filmarii era printre putinele masini care puteau ajunge la mare cu viteza de 130km/h. Acum mai sunt cateva masini: Kona, ID.3 sau ID.4 (cu bateria mare de 77kWh), Enyak tot cu baterie de 77 si Tesla.
Niro este printre cele mai eficiente masini electrice.
Cât plătesti ca să îi faci o încărcare la o astfel de mașină la o statie de încărcare din tară?
Este o intrebare cu multe raspunsuri:
Acasa la priza: aproximativ 40-45 lei
La statiile rapide (50kw) cu preturi normale: 64 lei
La statiile rapide (50kw) operate de “bisnitari”: 120 lei 😉
Bun testul. La acest model m-am oprit si eu. Ai cumva idee daca au pret preferential la statiile Ionity?
KIA face parte din grupul de firme care finanteaza Ionity. Ar trebui sa ai pret preferential.
@@ECODRIVE Asta am reusit si aflu. Dar nu am gasit exact cat costa. Eu vreau sa o folosesc sa merg la ski in Austria. Am gasit un singur vlog cu ENiro care a incercat sa incarce de la Ionity si la o statie nu a mers sa se incarce iar la alta i-a cerut (sa nu cadem) 0,79euro/kw. Dar vlogul era de anul trecut. Eu pana zilele astea (cand am vizionat o multitudine de vloguri si site-uri) era 120% hotarat sa cumpar, dar cu statiile astea TEAPA (a se citi Renovatio) care acum o incarcare vine cu 20% mai mult per 100km decat ma costa motorina la Mercedesul meu. Eu vreau sa o folosesc pt naveta (si ok sa incarc acasa) dar daca plec mai departe si depind de MARII PIONERI AI STATIILOR ELECTRICE (cred ca intelegi la cine ma refer) traseul vine foarte costisitor. Probabil ca si ceilalti vor face acelasi lucru si vor pune circa 2lei/Kw ceea ce o sa faca transportul cu electrica un lux. Ai idee care este motivatia celor de la Renovatio (in afara sa ne faca sa nu mai luam electrica) de ce vind kwh de 3 ori pretul real?
Sunt multi “bisnitari electrici” care vand curentul la supra pret. In Romania avem cel putin trei, Renovatio, EnelX si EON Drive.
Eu am reusit ca in 90.000 km cu masina electrica sa nu le dau mai mult de 100 euro 😉
Per total o sa iesi foarte bine cu costurile pentru ca mai sunt multe statii gratuite.
@@ECODRIVE Ne poti ajuta cu lista lor?
In Romania ai incarcare gratuita pe DC la Lidl, Penny, unele magazine Kaufland (Focsani si Buzau, dar vor fi si altele), Rompetrol.
La incarcare pe AC sunt foarte multe puncte de incarcare. Poti sa te uiti pe plugshare si daca iti faci un traseu poti sa vezi optiunile de incarcare si iti spune in aplicatie daca sunt gratuite sau cu bani.
Între tesla model 3 long range sh cu 60k km propulsie nu 4x4 model 2018 și kia niro 64kw nou ce ai alege au cam același preț din câte m-am uitat
Am emotii cu Tesla sh de America. Modelul despre care vorbesti este de SUA. Din cate stiu nu beneficiezi de garantie in Europa.
As compara e-Niro cu Tesla M3 Standard Range dar are autonomie mai mica.
Este grea decizia, depinde foarte mult de buget. Pot sa iti spun ca nu am emotii sa recomand e-Niro pentru ca este o masina solida si are o tehnologie testata.
La mine alegerea este simpla. Daca ai buget de Tesla M3 long range, mergi pe Tesla. Daca vrei sa economisesti aproximativ 15-20.000 euro e-Niro este foarte OK, as spune ca este cea mai buna electrica dupa Tesla.
@@ECODRIVE dacă ar fi sa aleg între e-niro(45k)si M3 SR+(43k)as alege oricând M3,pana la urmă 40 km nu e mare lucru+ ca model 3 e premium,are mult mai multe gadgeturi,mult mai rapidă,încărcare mult mai rapidă etc
@@victorc.979 La M3 nu ai reprezentanta in Romania. Orice ti se strica trebuie sa te duci in Austria. Vopseaua e pe baza de apa si se cojeste foarte usor. Suspensie dura si care se cam duce dupa 30 mii de km. Ce sa zic. Ia-ti Tesla pentru 3-4 gadgeturi in plus si ca te joci pe ecranul ala. Si chiar daca incarca M3 mai repede, nu avem noi statii de incarcare decat de 50 kw. Asa ca tot cu 50 incarci si la M3 si la e-Niro. In rest nu vad avantaje. Eu unul as alege e-Niro cu ochii inchisi. Singura Tesla care merita este Model X, dar e mult prea scumpa.
@@zerefcifer Dacă stau sa ma gândesc cam aveți dreptate:)
Dar personal nu as vedea o problema atât de mare la o mașină electrica ca nu are reprezentant+ca la anul vor face și în România,iar legat de suspensii n-am auzit pe nimeni sa si le schimbe(uitați-vă la Bjorn Nyland)iar legat de confort,eu am fost cu unul pe jante de 18 si personal mi s-a părut un confort decent raportat la concurență,singurul minus il vad pe acela cu vopseaua si insonorizare care este foarte rea(sper ca au rezolvat-o cu facelift ul primit acum o luna)
@@victorc.979 Am vazut un clip din RO cu niste mecanici care repara Model 3. Ei spun ca au schimbat la mai multe M3-uri dupa 30 mii de km. Cel putin asa zic ei. Nu pot sa fiu sigur daca chiar asa e. Si mai e si pretul care nu e de 43k cum ai zis. E vreo 41-43k fara tva. Deci e vreo 50k pretul real la un M3 Standard Range Plus. Iar daca ma intrebi pe mine, daca ai 50k mai gasesti un 10k acolo pentru un long range. E diferenta prea mica si beneficiile sunt mult mai mari la o baterie mai mare. Nu sunt anti Tesla. Dar am vazut cum se plang oamenii de vopsea chiar si la livrare (noua) si de anumite piese. Sunt unii care asteapta si 1-2 luni pentru o piesa la Tesla. Si chiar daca esti tu atent cu ea, ti-o zgaraie careva in parcare si tot dai de belea. Ti se duce bateria de 12v, trebuie sa demontezi toata masina sa o schimbi. :) Nu stiu cand o sa vina Tesla in Romania. Si statiile alea de incarcare de la Tesla tot zic ca le fac de vreo 2 ani si nu le-au mai facut pana la urma. Era o varianta foarte buna Tesla la inceput cand nu prea exista concurenta. Acum insa, oferta devine din ce in ce mai variata. Nu exclud Tesla complet, dar personal, intre o Tesla cu ceva probleme cunoscute si fara reprezentanta in Ro, as alege un e-Niro. Scutesti 10k din start la pret. Ai garantie si service in orasul tau. Orice "bibileala" ii mai trebuie la ea, ai rezolvat-o cu un drum scurt la reprezentanta la tine in oras. Pentru gadgeturi, avem telefoane, tablete. Pana la urma ce face Tesla face si cam orice alt EV acum. (franare cu recuperare energie, pilot "automat", range bun etc.) Ca sa nu mai zic ca la M3 din cate stiu nu ai management al bateriei, adica nu ai incalzire sau racire activa. Cel putin asa imi amintesc ca spunea Bjorn. Decat S si X au. :)
Si eu as dori ceva maxim 20.000€...scumpe inca
Salut, are pompa ce caldura modelul asta ?
Stima
Masina cu care am mers are pompa de caldura. Mai este o varianta si fara pompa de caldura, cu aproximativ 5000 euro mai ieftina (pret final in jur de 37.000 euro cu tva)
@@ECODRIVE ok, multumesc
Pai stai asa,Ciprian,ca apare la anul Tesla Model S,cu trei motoare, si 840+ km autonomie,sau asa zic ei.....:P
Plaid-ul este putin mai scump si un pic mai rapid :)))) Peste 400 km, autonomie reala, este deja mai mult decat suficient.
@@ECODRIVE Zi-mi te rog,ai idee cat e timpul de asteptare pentru Niro electric?
Au masini pe stoc cu livrare imediata. Sunt doua variante: 42.000 euro (cu TVA, full option) si 37.000 euro (cu TVA) dupa ce aplici reducerea de la Rabla+
Deci daca o cumpar cu 42 000 euro pot sa o vand cu 48 000 euro ? Ca statul imi plătește 10 000e. Si eu o dau sub prețul de listă . Oare merge ? 🤣
Stiu si altii de sistemul asta :)
Nu ai voie sa vinzi masina mai devreme de 1 an. Daca o vinzi mai devreme trebuie sa returnezi banii de la stat.
@@ECODRIVE aa :( un fel de prima casa :))
masina arata bine, sub nici o forma nu se compara cu tesla... pretul de 40.000+Euro pt autonomie de 500 km in oras ( best case scenario... mi se pare f mult ) ori sa scada pretul ori sa creasca autonomia... pana nu va avea o masina autonomie de mers cu 130 km /h cu autonomie de minim 700 km... e in continuare un risc pt romania....
vorbim totusi de autostrada.. unde nu sunt suisuri si coborasuri.. si voprbim de o zona unde gasim statii de incarcare la fiecare 20 km.. daca te duci in teleorman ( exemplu ) sau in maramures.. sau pe la munte.. unde nu vezi ( posibil ) zeci si zeci de kilometrii o benzinarie.. sa nu mai zic ca acolo zici mersi sa aiba pompa de incarcare ( statie de incarcare e sefeu in zona aia )...ce faci ? masinile electrice sunt gandite pt tari unde insfrastructura ofera asa ceva.. romania inca nu e pe deplin pregatita... si pretul e mare pt riscul existent
O autonomie de 400km este suficienta. Idea ar fi sa avem mai multe statii. Cu 700km autonomie pe autostrada iesi din Romania…doar ca nu ai distante de 700km in Romania.
Daca te uiti pe aplucatia Plugshare o sa vezi ca sunt destule statii. Ar fi bine sa fie mai multe dar astazi de descurci cu o masina electrica oriunde in Romania.
"Cea mai completa"...👍
Tare pe gramatica...
Oare cum poti fi "mai complet" decat..."completul"?🤔
Un fel de: "e sala ocupata complet, dar mai sunt doua locuri libere".😂👍
Nu sunt perfect si mai gresesc. Sper ca asta sa fie singura greseala 😂 si sper ca materialul video sa fie de ajutor 👍
@@ECODRIVE , scuze daca am fost prea ...dur.😕
@@MrPoolex nu ai fost prea dur 😉 invat si eu din greseli. Nu este prima si cu siguranta nici ultima greseala 🤞
@@ECODRIVE A remarcat si el ceva in materialul video
fara statii de reincarcare....nu merita sa cumperi masina electrica...in Romania....era vb ...ca pana la sfarsitul anului vor fi stati de reincarcare...hahaha ce gluma...ca de obicei
Salut, ai fi surprins cat de multe statii incarcare sunt inRO..
Aa.. ca inca nu e Ionity si Tesla e alta poveste.. speram ca se apropia si de noiin viitorul nu prea indepartat✌️
Cu siguranta este mai eficient, mai ieftin si mai curat sa mergi cu masina electrica. Sunt deja multe statii de incarcare si poti sa mergi oriunde in Romania. Eu am facut 90.000 km cu o masina electrica, in mai putin de 2 ani, si nu am intampinat probleme majore dar am economisit cam 9000 euro :)
Daca ai fi deschis din curiozitate aplicatia PlugShare nu mai postai comentariul cu siguranta.
Tesla consuma la 135km/h 12-15kw.
Niciodata. Am facut test cu Model 3 si Model S. La Model 3 consumul a fost 22 kWh/100km si la Model S a fost in jur de 25-26kWh/km.
@@ECODRIVE In trafic cu munti consumul la Tesla 3 aveam 16kw, iar viteza medie era de 130km/h.
@@Gojanel ruclips.net/video/O0ZXB8-wnpI/видео.html asta este testul facut de mine (temperatura, viteza, SOC, etc)
Tesla Model 3 e Mai eftina
Standard Range+ pentru cetatenii din Germania. Din pacate, in Romania, cel mai mic pret cu TVA si Rabla+ este in jur de 48.000 euro.