А помпа проверяется легко, верхний шланг который подсоеденен к расширителному бачку , открой крышку и увидишь если струя из шланга в расширитель нормальная то помпа рабочая и тем более оба шланга на радиатор печки горячие значит проблема с заслонками.
У меня на Сандеро наподобие было,салонного фильтра не было,окна все замерзали,и лобовое тоже,со стороны пассажира в ногах врезал в спец отверстие фильтр и все поперло,сейчас на 2 все оттаивает а на 3 роздеваюсь даже при минус 15
А вы полностью систему прогнали? Не забыли про второй большого круга? Надо прокачать ее еще как миниму, второе двигатель сам по себе не успевает греться, поставь кортонку впереди.хотя странно, у меня логан был такой-же все было нормально. И термостат кстати может и не работать новый. Поставь на 92 градуса
Не знаю, читал читал комменты и в принципе все грешат на помпу. Ну во перввх, если он говорит, сто от расширителя трубы холодные, то да, помпа мозг делает, но надо еще и патрубки проверить. Уверен, что они внутри или расслоились или забиты. Т.е., помпа и патрубки. Потому что печку гоняет свой мотор. Крышка бачка думаю не причём, хотя проверить 5 секунд, на гопячей видно, что антифриз в бачке увеличился или нет, плюс к этому, можно стронуть крышку, если есть давлен е, то крышка в нлрме. Второе, про себя. У меня логан, но 2009, два года, почти всегда показывает 2 деления, по трассе всегда, на стоянке 4, но быстро падает на 2, ошибок нет. Меняю антифриз и грм с ПОМПОЙ, всегда, не экономлю, строго или плюс минус, по регламенту. Т.е, по идее должно показывать 4 деления, хотя термостат и датчик ТОЖ, не менял. Но, показывает как и показывал, 2. Но в салоне зашибись, прогревается как и раньше, быстро или почти быстро и зимой в минус 30 и больше. Так что черт его знает. Но думаю как и писал, печку отсоединить, систему промыть, патрубки заменить и помпу. Ну уж если и это не поможет, тогда не знаю. Да и не забывать про переключатель тепло холод, если все сделать и не изменится ситуация. А еще нужно проверить на газы, в расширительном бачке, ао, вспомнил. Ну это относится к прокладке гбц, но ты мог и не увидеть, мало ли где подтягивает, фильтра посмотреть воздушные.
Имхо надо ставить именно оригинальные термостат , датчик температуры , радиатор печки валео и крышку расширительного бачка. Конечно при условии, что заслонки печки правильно работают.
да, у меня тоже такое было, пока не поставил ОРИГИНАЛЬНЫЕ датчики с разборки. а до этого раза три разные новые совместимые ставил - зимой холодно, температура на 2 деления или перегрев летом.
Нужно проверить греется ли весь радиатор отопителя. Возможно радиатор неудачный ( такое бывало) и он не греется, а просто через него проходит антифриз по пути меньшего сопротивления, входит и тут же выходит, не прогревая радиатор. Видимо старый протекал и завоздушивался, потому и не грел. А новый оказался не работоспособный. Нужно его именно пощупать горячий ли он весь.
Я включил твоё видео в нас автосервисе, старший сказал что если заслонка действительно работает(может просто недозакрывать с холодного на горячий внутри, а снаружи типа всё ок, по причине того что ось в заслонке провернулась). То есть нужно радик отопителя рукой пощупать горячий ли он вообще. Указатель температуры на панели просто глючит. Есть дополнительные указатель с датчиком, можно добавить, чтобы контролировать
Замените салонный фильтр. У нас дожди были 1.5 недели, а потом ударили морозы. Салонный фильтр задубел напрочь, в салоне стало сразу же холодно...ноги мерзнут.
После замены крышки термостата эта проблема ушла. А вот левая нога мерзнет. Логан 2008г. В морозы всегда показывает полный бак бензина летом с этим норм
Тут дело не в печке, если два деления на температуре двигателя, то всё же термостат. Если помпа то грелся бы движок. У меня Альмера g15, движок к4м, печка такая же, в салоне жара, на индикаторе всегда 4 деления.
Деления у меня так же прыгают, то 2 , то 4 это нормально для рено логан 1 !!!! Уже вторая реношка и так на всех было. Возможно следует попробовать сменить помпу, не хватает давления продавить радиатор отопителя.
Я проводил испытание без клапана в крышке ,печка на хх не греет .Как только ставлю крышку с клапаном , давление в системе охлаждения поднимается и печка греет даже на холостых. Конечно же на оборотах дует горячее .
Доброго дня. Такаж проблема. Логан МСВ 2007, великий сарай. Роблю так - доліваю антіфріз по максимум - в салоні сразу становиться дуже тепло. Через днів 10 ридина повертається на середній рівень - далі залишається там постійно.
Привет подскажи, печка новая термостат тоже патрубки греются регулятор воздуха тоже при повороте и проверке рукой с водит стороны язычек крутится но греет ели ели
Такая же проблема. Мучаюсь второй год с этой печкой.. Логан 2013 год первый кузов.. Заменено всё что можно почти. Радиатор охлаждения, радиатор печки, 3 разных термостата ставил от дешманского до оригинала(думал что дело в нём), ДТОЖ, патрубки.. Но в машине всё равно не достаточно тепло..Все патрубки "огневые" Печка греет, но примерно %на 50 своей возможности.. Летом иногда включал по ночам и осенью, вроде нормально, хватает.. Зимой уже недостаточно тепло плюс уходит много времени на прогрев и всё равно прохладно в машине..Плюс заметил, что мотор остывает быстрее чем раньше, даже летом... Ну если верить датчику температуры конечно.. С 4 делени сбрасывается до двух после 3-4 минут как машина постояла..На скорости особенно когда прохладно, температура скачет с 4 делений до 2 и обратно, закрыл полностью радиатор толстым картоном, и один хрен ничего не меняется..... В общем всю душу вымотала эта печка...Последняя надежда пойду сейчас заслонки смотреть(в комментах тут прочёл) Может действительно какая-то подклинивает, не открывается или не закрывается до конца...
Проверьте массу, которая идёт на кузов, она где то за левой фарой на стойке замковой планки (телевизор проще говоря), у меня так же было из за этой массы, прыгали деления.
На современных авто отсутствует кран печки! А есть шторка зима лето, либо через радиатор печки, либо мимо него. Но бывает что и 50/50!!! Вроде и дует теплом а при более сильном включении вентилятора прохладно!
поменяй местами шланги которые идут на печку . шланг который с краником должен быть на верху а другой внизу я поменял и машина стала очень теплой а раньше было все на оборот тоже самое все поменял
я б попробовал подразобрать и попробовать дотронуться до радиатора отопителя на заведенном авто, если он горячий окажется, то 100% останется только проблема в заслонке тепло-холод. Термостат вы поменяли сразу монятно было что не причем, термостат либо может заклить в закрытом либо открытом пложении, в обоих положения печка всегда будет греть хуже но все же будет, ну раз вы говорите что там резинки порванные были то ладно, вовремя поменяли значит, но это не основная проблема.
Смотри только заслонки, если обе трубки горячие от радиатора печки, значит он греет, а воздух берёт или с салона или улицы и гоняет его. Может быть заслонка которая отвечает за забор боздуха
В моём Логане тоже какая-то неисправность отопителя, когда купил машину было постоянно два желегия на приборке, да я и не понимал сколько должно быть, печка грела так себе, через несколько месяцев совсем деления пропали на приборке. Поменял термостат появились четыре деления и печка стала вжариаать очень хорошо, гдето через год печка стала греть на половину мощности , а четыре деления так и остались на приборке. Менял антифриз не помогло, меняд печку и помпу не помогло, как жул тёплый воздух так и остался и фильтр салона менял,. Потом через пару лет началось завоздушивагие системы, ну жумаю вот из за чего проблемма, поменял прокладку под головкой, завоздушивание прекратилось, а печка всёравно греет не очень. Значит дело было не в бабине)))) теперь думаю всё из за заслонок греет плохо печка, но это не точно😊 короче Чудо- автомобиль, всё хорошо, но не греет печка😂
У меня было точно также, поменяли термостат на дешевый, ничего не помогло Поменяли на другой - всё стало нормально, оказалось новый термостат был просто бракованный У меня другая проблема - слабо дует в ноги водителю - как будто там мешает стенка и воздух частично идет под магнитолу, а к пассажиру всё хорошо дует. в итоге у меня ноги мерзнут
Я прошёл через всё это. Вывод- неоригиналный радиатор отопителя и крыльчатка помпы. Обломились лопасть из за старости. Решил съэкономить и призамене ремня ГРМ не менять помпу а через раз . Итог мотор работал с перегревом где-то месяца полтора.в это время заменил радиатор отопителя. Вся грязь из системы охлаждения при перегреве забила новый радиатор печки. Также менял датчики температуры,перебрал штук пять.Кстати поставил старый заводской( почистил наждачной а контакты обработал) и порядок. Не слушайте знатоков.Выполняйте регламентные работы в строгом соответствии с требованиями завода производителя. Ну и везения с запчастями и расходниками.
Откуда у вас берётся грязь в системе охлаждения?? У меня все чисто и алюминиевые трубки на печку как новые,пробег 255тыс,логан 2008г! Сейчас проблема, завоздушивает печку,будем вскрывать двигатель По поводу датчика температуры,ставить только оригинал,все остальные датчики врут!
На счет печки не знаю. Полазь в сети. А вот на счет делений забей. На Логанах практически всегда 2 или 4 деления. Третьего не дано )) лишь бы не перегревался выше.
Была точно така проблема, только на ваз 2110. Это прокладка под головкой, ее не совсем пробило, только начало было. Менял и термостат и радиатор печки, и заслонки смотрел. Пока обороты большие как бы тепло, только на холостых работать начинает и все остывает, холодный воздух гонит
Именно так и есть. Сначала воздух на холостых холодный шёл, на оборотах тёплый. Потом антифриз потёк. Муж поменял помпу и грм, антифриз течёт. Итог- пробило прокладку. Полный ремонт головы, с фрезировкой, заменой всех сальников, прокладок, колпачков, клапанов, масла, антифриза,на 13.01.2024, обошёлся в 33600тр. 10:35 своими силами.
Если печка в салоне работает,то она охлаждает выходящий патрубок...Температура входящего должна быть явно выше,чем исходящего..Этим страдают неоригинальные радиаторы.Они не пропускают антифриз через себя полностью по всем каналам,а только по кратчайшему пути....(вход в печку,и сразу выход)...И ещё есть проблема в месте установки салонного фильтра.Если отверстие под него вырезано неаккуратно, то воздух снаружи сразу попадает в салон...Нужно, чтоб фильтр полностью блокировал место своей установки.Но это не относится к индикатору температуры на панеле приборов....Вы же говорите,что машина нагревается до 90°.
Я уже тоже и термостат поменял. И помпу турбо говорят поставил. В итоге толку нет. Температурный датчик у меня работает хорошо температуру держит норма, как положено, но как бы не было, ну просто дует тёплый воздух при-25 в машине холодно. Там не знаешь, в ноги направлять или в лицо-это маленькое тепло. Ну, осталась только крышка либо вот крышку, я попробую, либо новый оригинальный. Радиатор? Потому что я говорю проблем в ларгусах проблем вообще с теплом, у меня никогда не было в ларгусе, у меня всегда было, у меня до этого был к 4 м. Двигатель сейчас этот гребаный-129, ну как бы не было, было тепло, изначально, а вот в связи с последними последствиями то, что из-за крышки, у меня разорвало 2 радиатора я крышку поменял радиатор, поменял сейчас у меня абзац очень холодно.
Тут дело не в заслонках печки, тут наверное правда помпа, если на высоких оборотах дует тёплый, а на низких холодный. А на крышке расширителя потёки есть или нет,? У меня даже когда воздух гнало из движка в антифриз, всё равно четыре деления было и слышно было как воздух ходит по шлангам при перегазовке, но в автосервисе посмотрели специалисты и сказали что это я на себя жути нагоняю и что всё хорошо с машиной, через пару недель сорвало толстый 0:01 шланг с термостата, хорошо возле дома. Вот и доверяй теперь специалистам в автосервисе
Конечно через два года, после выхода ролика писать комментарии поздно, тем более автор и машину уже поменял. Но всё же. Проблема скорее всего в радиаторе печки, плохая циркуляция антифриза через неё. А циркуляция плохая по причине засора обломками пластика от расширительного бачка, там разрушаются перегородки, снаружи ничего не заметно. Машина 2005 года, а бачок старый, не менялся. Вы поменяли радиатор, а он мог снова забиться, разрушение продолжается. Сначала менять бачок, антифриз, промывать всё и потом радиатор печки. Посмотрите канал Zenicom, там подробно рассказывают, и вопрос можно им задать.
Всю машину поменял )) так же катаюсь в поселке 4 деления , потом падает до 2 , становится не холодно , но и не тепло как хотелось бы, в итоге машина когда долго поработает , в машине становится ад , но при прогреве 25 минут , должно же быть тепло нормально, в -26 я ощутил , а если будет выше 30
Знакомо... 1 термостат с озона заказывал, хватило , на 2 месяца его.. Поехал взял оригинал в магазине, лето отъездил, особо не замечал,для прогрева салона прохладным осенним утром температуры хватало... Но Стукнули морозы в ноябре и я заметил что печка дует в пол силы от того как должна дуть... В машине не совсем дубак, но не комфортно как было раньше... То ли опять термостат, то ли какая то скрытая проблема как у автора ролика..
Я понял что только после проверки сканером и убедившись в истинной температуре,нужнолезть дальше искать причину.У меня температура на Сандеро1 выше 78 не поднимается.Летом это хорошо,но зимой повышенный расход топлива и не вовсю греет печка как надо.Поэтому надо менять термостат.Завтра попробую поставить фирмы Лузар.Вроде наш Россия.А оригиналы все идут сКитая,хотя и дороже вдвое.
Нижний патрубок радиатора печки - это вход верхний патрубок радиатора печки это выход. тросик заслонки включение тепла проверь с левой стороны по ходу машины над радиатором печки можно рукой залезть и проверить
Если машина 2005 года, возможно, прогнили патрубки изнутри, и куски патрубков забивают систему охлаждения. 1. Продуть радиатор основной 2. Продуть радиатор печки 3. Заменить патрубки 4. Заменить антитифриз У меня такая шляпа на Клио была 2006 года, с тем же мотором
А при чём тут датчик температуры, что он не даст нагреться антифризу что-ли, ну будет показывать меньше или больше, а систему греет не датчик или там в Логане присутствуют Нано- технологии, датчик остужает двигатель, тогда он должен работать как морозильник, гонять фреон или жидкий азот😊
Вот, кстати, прохерил я. Палету крышку, ну как сказать? Она либо не сработала, либо давление не знаю. Короче, точно, но не в том, что у меня из-за этой крышки рвало оба радиатора. И печки, и главный радиатор в итоге я поменял крышку, поменял все радиаторы. И я просто замерзаю, у меня это 2 Ларгус, у меня не было никогда проблем с этим, в смысле, с теплом в машине, а вот то, что крышка. Из-за крышки оба радиатора напрочь разорвало это вопрос, вот, наверное, надо поменять крышку. Она хоть как и сказали оригинальная, но у меня такое чувство, что меня просто нагрели на деньги. Надо снять с какого-нибудь рабочего другого ларгуса, которого тепло греет поставить эту крышку и попробовать покататься.
Благодарю за коментарий. Калину не жалко потому что логан мне кажется намного комфортнее по ходовке, ну и места в нём больше, что на втором ряду, что в багажнике. Так что было принято решение продать Калину, оставить Логан.
Я тоже рад что поменял калину на сандеро степвей, тот же логан только в другом кузове, калина погремушка, а тут машина сбитая и подвеска в самом деле классная
Не смотрел видео, термостат да, холодно лимонной кислотой насосом от газели или залить на ночь в печку со снятыми патрубками от Печки. Потом воронкой потоком выдавить лимонную воду. Жара.
Скорее всего тебе надо проверить крышку антифризного бачка , подуй через нее там стоит клапан если легко продувается то не создаётся давление и антифриз плохо циркулирует по системе и плохо дует воздух в салон и холодный , крышка должна продуватся с трудом там стоит клапан который и создаёт в системе давление
Кстати есть два типа датчиков включения вентилятора радиатора с разным интервалом температуры срабатывания 1) 85-92 и 2)90-96.У меня на логане 2007 г.в с двигателем 1,4л стоит именно второй,потому что с первым происходили такие же явления.
@@Pavlentii_1986Доброго времени суток. Для себя сделал следующие выводы: автоодеяло хорошо работает только в паре с утеплителем на решётку радиатора. Вот тогда прям очень здорово машина прогревается и долго двигатель не остывает.
@@obovsem4309УВАЖАЕМЫЙ АВТОР...НАПИШИТЕ ПОЖ.СТА...КАК ПОРЕШАЛИ ?..ЖАРА ЛИ СЕЙЧАС В САЛОНЕ ??? МИНЯЛИ ЛИ ВЫ ПРОБКУ БАЧКА ???? У МЕНЯ 7 ГОДА ЛОГАН...ЛЕТОМ ПОСТАВИЛ ТОЙОТОШНЫЙ ТЕРМОСТАТ...ЩАС НОРМ ТЕМПЕРАТУРА.4 ПАЛОЧКИ НО ПЕЧКЕ ХЕРОВА ГРЕЕТ...ПРОМЫВАЛ ХИМИЕЙ ВЕСЬ ДВИГ..СЫПУЧАЯ ДРЯНЬ ТИПА ЛИМОНКИ...ПРОЕЛО В КОРПУСЕ ПОМПЫ ДЫРКУ.ЗАМЕНИЛ. ПЕЧКА ЛУЧШЕ НЕМНОГО СТАЛА ГРЕТЬ.ЛОБАЧЬ ОТХОДИТ НО В МАШИНЕ ПРОХЛАДНО....О ЖАРЕ МЕЧТАЮ...МОЖЕТ У ВАС ЧЁ НИТЬ ПОРЕШАЛОСЬ.???🤝
Проблема с теплом не понятна. А показатель темперу. Провод между монтажным блоком и панелью. Сам полгода на эту проблему убил пока до конца не сдох. Также мозги парил потом в плюс тридцать замерзать начал. Комп к эбу подключаешь все норм. Там от датчика два провода отходят. Один на эбу. Второй на панель через монтажный блок.
Попробуй воздушную пробку выгнать из системы охлаждения. Если установлен термостат на 83 градуса, тогда будет холодно в салоне. В этом случает только утеплять двигатель кошмой или автоодеялом либо устанавливать термостат на 89 градусов открытия.
У меня на логане на 83 градуса стоял было жарко, 5 лет прослужил вернэт, заменил на оригинал 89градусов, печка жарит, тёплых всем зим и теплых машин...
Проверь нижний патрубок радиатора системы охлаждения. Если нет работы по большому кругу , греть печка не будет. Просто закрой с улицы нижнюю часть радиатора.Я вырезал из линолеума и крепил на стяжки.
Что за бред?!печка работает от малого круга .когда машина только чуть начинает греться,то из печки то дует чуть теплый воздух,и нагревается по мере прогрева двигателя.а большой круг открывается при температуре около 90....советчики блин...
@@ura2064 вообще Рено в мороз плохо греются,не смотря на то что антифриза всего 6 литров.дизельные так вообще не нагрееш .сам владею меганом2 уже 10 лет.я на зиму всегда закрываю радиатор плотным картоном . оставляю только вверху см 5.и греется на ура
А помпа проверяется легко, верхний шланг который подсоеденен к расширителному бачку , открой крышку и увидишь если струя из шланга в расширитель нормальная то помпа рабочая и тем более оба шланга на радиатор печки горячие значит проблема с заслонками.
у меня деления прыгали из за неисправного термостата , заменил и на 4х делениях стоял, автомобиль сандеро
Смотри переключение холод/тепло. То что тросик не соскочил, это не значит, что заслонка закрывается полностью и плотно.
У меня на Сандеро наподобие было,салонного фильтра не было,окна все замерзали,и лобовое тоже,со стороны пассажира в ногах врезал в спец отверстие фильтр и все поперло,сейчас на 2 все оттаивает а на 3 роздеваюсь даже при минус 15
Пиздабол раздевается он в минус 15😂 там валенки надо одевать ноги отмерзают
А вы полностью систему прогнали? Не забыли про второй большого круга? Надо прокачать ее еще как миниму, второе двигатель сам по себе не успевает греться, поставь кортонку впереди.хотя странно, у меня логан был такой-же все было нормально. И термостат кстати может и не работать новый. Поставь на 92 градуса
Было такое, замена помпы всё решило, когда снял, там почти не было крыльчатки.
Не знаю, читал читал комменты и в принципе все грешат на помпу. Ну во перввх, если он говорит, сто от расширителя трубы холодные, то да, помпа мозг делает, но надо еще и патрубки проверить. Уверен, что они внутри или расслоились или забиты. Т.е., помпа и патрубки. Потому что печку гоняет свой мотор. Крышка бачка думаю не причём, хотя проверить 5 секунд, на гопячей видно, что антифриз в бачке увеличился или нет, плюс к этому, можно стронуть крышку, если есть давлен е, то крышка в нлрме. Второе, про себя. У меня логан, но 2009, два года, почти всегда показывает 2 деления, по трассе всегда, на стоянке 4, но быстро падает на 2, ошибок нет. Меняю антифриз и грм с ПОМПОЙ, всегда, не экономлю, строго или плюс минус, по регламенту. Т.е, по идее должно показывать 4 деления, хотя термостат и датчик ТОЖ, не менял. Но, показывает как и показывал, 2. Но в салоне зашибись, прогревается как и раньше, быстро или почти быстро и зимой в минус 30 и больше. Так что черт его знает. Но думаю как и писал, печку отсоединить, систему промыть, патрубки заменить и помпу. Ну уж если и это не поможет, тогда не знаю. Да и не забывать про переключатель тепло холод, если все сделать и не изменится ситуация. А еще нужно проверить на газы, в расширительном бачке, ао, вспомнил. Ну это относится к прокладке гбц, но ты мог и не увидеть, мало ли где подтягивает, фильтра посмотреть воздушные.
Имхо надо ставить именно оригинальные термостат , датчик температуры , радиатор печки валео и крышку расширительного бачка. Конечно при условии, что заслонки печки правильно работают.
да, у меня тоже такое было, пока не поставил ОРИГИНАЛЬНЫЕ датчики с разборки. а до этого раза три разные новые совместимые ставил - зимой холодно, температура на 2 деления или перегрев летом.
Нужно проверить греется ли весь радиатор отопителя. Возможно радиатор неудачный ( такое бывало) и он не греется, а просто через него проходит антифриз по пути меньшего сопротивления, входит и тут же выходит, не прогревая радиатор. Видимо старый протекал и завоздушивался, потому и не грел. А новый оказался не работоспособный. Нужно его именно пощупать горячий ли он весь.
Спасибо!
Я включил твоё видео в нас автосервисе, старший сказал что если заслонка действительно работает(может просто недозакрывать с холодного на горячий внутри, а снаружи типа всё ок, по причине того что ось в заслонке провернулась). То есть нужно радик отопителя рукой пощупать горячий ли он вообще. Указатель температуры на панели просто глючит. Есть дополнительные указатель с датчиком, можно добавить, чтобы контролировать
@@МихаилДонской-е8э благодарю за совет! С новым годом!
Замените салонный фильтр. У нас дожди были 1.5 недели, а потом ударили морозы. Салонный фильтр задубел напрочь, в салоне стало сразу же холодно...ноги мерзнут.
Поменяй крышку разшерительного бакчка и все пройдет, у меня так было на тайоте
После замены крышки термостата эта проблема ушла. А вот левая нога мерзнет. Логан 2008г. В морозы всегда показывает полный бак бензина летом с этим норм
Тут дело не в печке, если два деления на температуре двигателя, то всё же термостат. Если помпа то грелся бы движок. У меня Альмера g15, движок к4м, печка такая же, в салоне жара, на индикаторе всегда 4 деления.
Действительно видимо дело в помпе, колличество лопастей сократилось и не продавлмвает печку! Ещё глянуть салонный фильтр!
Деления у меня так же прыгают, то 2 , то 4 это нормально для рено логан 1 !!!! Уже вторая реношка и так на всех было.
Возможно следует попробовать сменить помпу, не хватает давления продавить радиатор отопителя.
Крышку расширительного бачка поменяй, он не держит давление, соответственно и не продавливает всю систему.
Благодарю за совет! 👍
Не давление продавливает жидкость а помпа, давление нужно в системе чтобы у вас ож не кипела как в чайнике
Я проводил испытание без клапана в крышке ,печка на хх не греет .Как только ставлю крышку с клапаном , давление в системе охлаждения поднимается и печка греет даже на холостых. Конечно же на оборотах дует горячее .
Бред
@@АлександрФилимонов1988 ну так у помпы большой зазор вот она и не прокачивает систему
Подающий патрубок нижний а верхний обратка , должно быть так.
Благодарю!
вы правы👍👍👍
Доброго дня. Такаж проблема. Логан МСВ 2007, великий сарай.
Роблю так - доліваю антіфріз по максимум - в салоні сразу становиться дуже тепло.
Через днів 10 ридина повертається на середній рівень - далі залишається там постійно.
Надо искать куда уходит антифриз
Патрубок перед термостатом которой холодный поменяй мог раслоится внутри
Внутри печки заслонка упала гонит воздух в обход отопителя
Привет подскажи, печка новая термостат тоже патрубки греются регулятор воздуха тоже при повороте и проверке рукой с водит стороны язычек крутится но греет ели ели
Так вот и у меня также. Советуют заменить антифриз и крышку расширительного бачка.
@@obovsem4309 заменил все тоже самое
Ну и что ничего не помогло
У меня 3 деления не разу не было,2 или 4 всегда...🙄
Тоже самое
У них такая херня с завода идет
Машина класс,у меня 2009 года,все работает,в машине тепло,также едешь по тпассе 2 полоски ,если жарко то может и 4.
у меня логан 2007 года все просто по классике меняешь крышку расширительного бочка и вуоля все окей и на девятке так было и на шкоде так было удачи
Благодарю!
@@obovsem4309Приветствую. Помогло?
Такая же проблема. Мучаюсь второй год с этой печкой.. Логан 2013 год первый кузов.. Заменено всё что можно почти. Радиатор охлаждения, радиатор печки, 3 разных термостата ставил от дешманского до оригинала(думал что дело в нём), ДТОЖ, патрубки.. Но в машине всё равно не достаточно тепло..Все патрубки "огневые" Печка греет, но примерно %на 50 своей возможности.. Летом иногда включал по ночам и осенью, вроде нормально, хватает.. Зимой уже недостаточно тепло плюс уходит много времени на прогрев и всё равно прохладно в машине..Плюс заметил, что мотор остывает быстрее чем раньше, даже летом... Ну если верить датчику температуры конечно.. С 4 делени сбрасывается до двух после 3-4 минут как машина постояла..На скорости особенно когда прохладно, температура скачет с 4 делений до 2 и обратно, закрыл полностью радиатор толстым картоном, и один хрен ничего не меняется..... В общем всю душу вымотала эта печка...Последняя надежда пойду сейчас заслонки смотреть(в комментах тут прочёл) Может действительно какая-то подклинивает, не открывается или не закрывается до конца...
У меня тоже эти деления скачут с 4 на 2 и обратно. 3 деление давно не видел. И датчики менял 2-3раза, ничего не меняется
@@obovsem4309 Поменять патрубки попробуй, или промыть систему охлаждения под давлением, лучше в специальном сервисе.. Другу помогло, мне нет..
Проверьте массу, которая идёт на кузов, она где то за левой фарой на стойке замковой планки (телевизор проще говоря), у меня так же было из за этой массы, прыгали деления.
@@dim242008v спасибо, очень дельный совет.
@@dim242008v что делать с ней??? Зачистить???? Или новый провод????
На современных авто отсутствует кран печки! А есть шторка зима лето, либо через радиатор печки, либо мимо него. Но бывает что и 50/50!!! Вроде и дует теплом а при более сильном включении вентилятора прохладно!
Можно поподробнее??? У меня именно то что вы написали...
У иеня такое же было прыгала с 4 на два при спуске на нетралке.вылечил заменой термостата но при этом печка работала.
поменяй местами шланги которые идут на печку . шланг который с краником должен быть на верху а другой внизу я поменял и машина стала очень теплой а раньше было все на оборот тоже самое все поменял
Благодарю за совет!!!
Краника на шланге нет на логане,
я б попробовал подразобрать и попробовать дотронуться до радиатора отопителя на заведенном авто, если он горячий окажется, то 100% останется только проблема в заслонке тепло-холод. Термостат вы поменяли сразу монятно было что не причем, термостат либо может заклить в закрытом либо открытом пложении, в обоих положения печка всегда будет греть хуже но все же будет, ну раз вы говорите что там резинки порванные были то ладно, вовремя поменяли значит, но это не основная проблема.
Спасибо!
Смотри только заслонки, если обе трубки горячие от радиатора печки, значит он греет, а воздух берёт или с салона или улицы и гоняет его. Может быть заслонка которая отвечает за забор боздуха
Если трубки обе горячии это не факт что Радик горячий.,часто он забитыйа трубки закольцовываются !
В моём Логане тоже какая-то неисправность отопителя, когда купил машину было постоянно два желегия на приборке, да я и не понимал сколько должно быть, печка грела так себе, через несколько месяцев совсем деления пропали на приборке. Поменял термостат появились четыре деления и печка стала вжариаать очень хорошо, гдето через год печка стала греть на половину мощности , а четыре деления так и остались на приборке. Менял антифриз не помогло, меняд печку и помпу не помогло, как жул тёплый воздух так и остался и фильтр салона менял,. Потом через пару лет началось завоздушивагие системы, ну жумаю вот из за чего проблемма, поменял прокладку под головкой, завоздушивание прекратилось, а печка всёравно греет не очень. Значит дело было не в бабине)))) теперь думаю всё из за заслонок греет плохо печка, но это не точно😊 короче Чудо- автомобиль, всё хорошо, но не греет печка😂
это дело только в термостате!!!! очень много брака! то что он новый не значит что рабочий!
Помпа
@@carman3163я не
@@ХамидуллаЖумагалиев циркуляции нет нормальной
У меня было точно также, поменяли термостат на дешевый, ничего не помогло
Поменяли на другой - всё стало нормально, оказалось новый термостат был просто бракованный
У меня другая проблема - слабо дует в ноги водителю - как будто там мешает стенка и воздух частично идет под магнитолу, а к пассажиру всё хорошо дует. в итоге у меня ноги мерзнут
@@Максим-в9б6и аналогично
Я прошёл через всё это. Вывод- неоригиналный радиатор отопителя и крыльчатка помпы. Обломились лопасть из за старости. Решил съэкономить и призамене ремня ГРМ не менять помпу а через раз . Итог мотор работал с перегревом где-то месяца полтора.в это время заменил радиатор отопителя. Вся грязь из системы охлаждения при перегреве забила новый радиатор печки. Также менял датчики температуры,перебрал штук пять.Кстати поставил старый заводской( почистил наждачной а контакты обработал) и порядок. Не слушайте знатоков.Выполняйте регламентные работы в строгом соответствии с требованиями завода производителя. Ну и везения с запчастями и расходниками.
Спасибо!
Откуда у вас берётся грязь в системе охлаждения??
У меня все чисто и алюминиевые трубки на печку как новые,пробег 255тыс,логан 2008г!
Сейчас проблема, завоздушивает печку,будем вскрывать двигатель
По поводу датчика температуры,ставить только оригинал,все остальные датчики врут!
@@Николай80 моё мнение, грязь от некачественного антифриза и несвоевременной замены его.
У меня Логан 2008года, пробег 184тыс. Печка огонь. Ни разу не менял помпу. Ни разу.
Из за неоригинального радиатора может плохо греть????
На счет печки не знаю. Полазь в сети. А вот на счет делений забей. На Логанах практически всегда 2 или 4 деления. Третьего не дано )) лишь бы не перегревался выше.
Была точно така проблема, только на ваз 2110. Это прокладка под головкой, ее не совсем пробило, только начало было. Менял и термостат и радиатор печки, и заслонки смотрел. Пока обороты большие как бы тепло, только на холостых работать начинает и все остывает, холодный воздух гонит
Именно так и есть. Сначала воздух на холостых холодный шёл, на оборотах тёплый. Потом антифриз потёк. Муж поменял помпу и грм, антифриз течёт. Итог- пробило прокладку. Полный ремонт головы, с фрезировкой, заменой всех сальников, прокладок, колпачков, клапанов, масла, антифриза,на 13.01.2024, обошёлся в 33600тр. 10:35 своими силами.
Если печка в салоне работает,то она охлаждает выходящий патрубок...Температура входящего должна быть явно выше,чем исходящего..Этим страдают неоригинальные радиаторы.Они не пропускают антифриз через себя полностью по всем каналам,а только по кратчайшему пути....(вход в печку,и сразу выход)...И ещё есть проблема в месте установки салонного фильтра.Если отверстие под него вырезано неаккуратно, то воздух снаружи сразу попадает в салон...Нужно, чтоб фильтр полностью блокировал место своей установки.Но это не относится к индикатору температуры на панеле приборов....Вы же говорите,что машина нагревается до 90°.
Я уже тоже и термостат поменял. И помпу турбо говорят поставил. В итоге толку нет. Температурный датчик у меня работает хорошо температуру держит норма, как положено, но как бы не было, ну просто дует тёплый воздух при-25 в машине холодно. Там не знаешь, в ноги направлять или в лицо-это маленькое тепло. Ну, осталась только крышка либо вот крышку, я попробую, либо новый оригинальный. Радиатор? Потому что я говорю проблем в ларгусах проблем вообще с теплом, у меня никогда не было в ларгусе, у меня всегда было, у меня до этого был к 4 м. Двигатель сейчас этот гребаный-129, ну как бы не было, было тепло, изначально, а вот в связи с последними последствиями то, что из-за крышки, у меня разорвало 2 радиатора я крышку поменял радиатор, поменял сейчас у меня абзац очень холодно.
Датчик температуры он только для винтилятора если карлосон срабатывает значит исправен датчик
Тут дело не в заслонках печки, тут наверное правда помпа, если на высоких оборотах дует тёплый, а на низких холодный. А на крышке расширителя потёки есть или нет,? У меня даже когда воздух гнало из движка в антифриз, всё равно четыре деления было и слышно было как воздух ходит по шлангам при перегазовке, но в автосервисе посмотрели специалисты и сказали что это я на себя жути нагоняю и что всё хорошо с машиной, через пару недель сорвало толстый 0:01 шланг с термостата, хорошо возле дома. Вот и доверяй теперь специалистам в автосервисе
у тебя патрубки местами перепутаны на печку.... у меня не так расположены. верхний должен идти от термостата
🧐понял, спасибо!
Спасибо огромное,спасли, месяц мучаюсь с печкой.Мне их перепутали местами при установке ГБО
Конечно через два года, после выхода ролика писать комментарии поздно, тем более автор и машину уже поменял. Но всё же. Проблема скорее всего в радиаторе печки, плохая циркуляция антифриза через неё. А циркуляция плохая по причине засора обломками пластика от расширительного бачка, там разрушаются перегородки, снаружи ничего не заметно. Машина 2005 года, а бачок старый, не менялся. Вы поменяли радиатор, а он мог снова забиться, разрушение продолжается. Сначала менять бачок, антифриз, промывать всё и потом радиатор печки. Посмотрите канал Zenicom, там подробно рассказывают, и вопрос можно им задать.
Благодарю.
Здравствуйте А где ролик как вы решили эту проблему
😂продал товарищу, ездит не нарадуется. Говорит что ему тепло.
Так получается дело не в машине было 🤭
@@АлександрФилимонов1988 получается что так😁
Всю машину поменял )) так же катаюсь в поселке 4 деления , потом падает до 2 , становится не холодно , но и не тепло как хотелось бы, в итоге машина когда долго поработает , в машине становится ад , но при прогреве 25 минут , должно же быть тепло нормально, в -26 я ощутил , а если будет выше 30
Как решили проблему???
Честн? Продал😅
Как временное решение - при езде переключаем на рециркуляцию, поток воздуха на стекло. Запотевают боковые стекла, но в машине тепло.
Купи себе сканербудешь знать ошибки враене они 300 р стоят, Багажнике подключаешь и через телефон свой смотришь ошибки.
Заслонка тепло холод,сто процентов,тросик и может работать,а крепление отлетело,разбирай печку
Стоит уже 5 й термостат.
Хватает на два дня.
О официалов брал- продержался две недели.
Вот так.
Знакомо... 1 термостат с озона заказывал, хватило , на 2 месяца его.. Поехал взял оригинал в магазине, лето отъездил, особо не замечал,для прогрева салона прохладным осенним утром температуры хватало... Но Стукнули морозы в ноябре и я заметил что печка дует в пол силы от того как должна дуть... В машине не совсем дубак, но не комфортно как было раньше... То ли опять термостат, то ли какая то скрытая проблема как у автора ролика..
Я понял что только после проверки сканером и убедившись в истинной температуре,нужнолезть дальше искать причину.У меня температура на Сандеро1 выше 78 не поднимается.Летом это хорошо,но зимой повышенный расход топлива и не вовсю греет печка как надо.Поэтому надо менять термостат.Завтра попробую поставить фирмы Лузар.Вроде наш Россия.А оригиналы все идут сКитая,хотя и дороже вдвое.
@@ВячеславМоськин-ф7б шлак этот лузар, я брал.
У тебя может в заслонках дело,воздух с улицы мимо печки задувает.
как решили проблему?
😁поменял машину
НАШЛИ ПРИЧИНУ ХОЛОДА В МАШИНЕ ?
8 лет так езжу то 2 деления, то 4, датчик тем.ох.ж. 3 раза менял, термостат то же самое, правда из печки Ташкент, забил на всё просто и всё на этом
В итоге что было то????
Скорее всего течёт с термостата на больших оборотах 4500 -5000 дашь она вытекает антифриз а так на холостых и чуть пригазовке не течёт
Нижний патрубок радиатора печки - это вход верхний патрубок радиатора печки это выход. тросик заслонки включение тепла проверь с левой стороны по ходу машины над радиатором печки можно рукой залезть и проверить
Благодарю за совет! 👍
У меня патрубок с спускником сверху
А если на митсубиси не верхний-нижний шланги,а правый-левый..??..))))
Ну що там, знайшли причину😅?? Теж холод пішов з пічки😢😢😢 займаюсь, почав з термостату...
Если машина 2005 года, возможно, прогнили патрубки изнутри, и куски патрубков забивают систему охлаждения.
1. Продуть радиатор основной
2. Продуть радиатор печки
3. Заменить патрубки
4. Заменить антитифриз
У меня такая шляпа на Клио была 2006 года, с тем же мотором
Доброго времени суток! Разобрались с проблемой?
Здравствуйте. Да, разобрался, продал машину 😁😁😁
@@obovsem4309 🥺😢
Что было по итогу ? Год прошел
Да хз, продал машину 😁
Это датчик температуры охлаждающей жидкости 100%.
А при чём тут датчик температуры, что он не даст нагреться антифризу что-ли, ну будет показывать меньше или больше, а систему греет не датчик или там в Логане присутствуют Нано- технологии, датчик остужает двигатель, тогда он должен работать как морозильник, гонять фреон или жидкий азот😊
Уменя совсем не появляется долго деления потом покажет два и могут изчезнуть. Что не знаю.
Может датчик
Вот, кстати, прохерил я. Палету крышку, ну как сказать? Она либо не сработала, либо давление не знаю. Короче, точно, но не в том, что у меня из-за этой крышки рвало оба радиатора. И печки, и главный радиатор в итоге я поменял крышку, поменял все радиаторы. И я просто замерзаю, у меня это 2 Ларгус, у меня не было никогда проблем с этим, в смысле, с теплом в машине, а вот то, что крышка. Из-за крышки оба радиатора напрочь разорвало это вопрос, вот, наверное, надо поменять крышку. Она хоть как и сказали оригинальная, но у меня такое чувство, что меня просто нагрели на деньги. Надо снять с какого-нибудь рабочего другого ларгуса, которого тепло греет поставить эту крышку и попробовать покататься.
Здравствуйте, что было с печкой разобрались?
Здравствуйте. Так и не разобрался. Потеплело на улице. 😁
@@obovsem4309 весна пришла
Поменяй крышку расшерительного бочка.
Была такая проблема, слетела крышка салонного фильтра. Установил обратно, стало теплее...
У меня Через салонный фильтр пропускал холодный воздух, герметиком обманывал щели
Спасибо за откровеные обзоры, нынче это редкость.
Почему не жалко проданной Калины?
Благодарю за коментарий. Калину не жалко потому что логан мне кажется намного комфортнее по ходовке, ну и места в нём больше, что на втором ряду, что в багажнике. Так что было принято решение продать Калину, оставить Логан.
Я тоже рад что поменял калину на сандеро степвей, тот же логан только в другом кузове, калина погремушка, а тут машина сбитая и подвеска в самом деле классная
Да он рад без памяти наверняка теперь. Неужели можно сравнивать калину с логаном? Это земля и небо.
Не смотрел видео, термостат да, холодно лимонной кислотой насосом от газели или залить на ночь в печку со снятыми патрубками от Печки. Потом воронкой потоком выдавить лимонную воду. Жара.
Автор!!! Решил проблему????
Конечно решил. Продал машину и проблема сразу решилась сама собой. 😂
@@obovsem4309 В общем печка так горячим воздухом и не задула????
А че в салоне стекла не потели?
Да нет вроде. Всё в порядке.
Понятно что заслонка переключения холодный горячий воздух. Заслонка сломалась в нутрии печки.
Скорее всего тебе надо проверить крышку антифризного бачка , подуй через нее там стоит клапан если легко продувается то не создаётся давление и антифриз плохо циркулирует по системе и плохо дует воздух в салон и холодный , крышка должна продуватся с трудом там стоит клапан который и создаёт в системе давление
Ерунду не городите.Почитайте,зачем там нужно давление.
Давление в системе не влияет на циркуляцию, а влияет на tC закипания антифриза,
Ты не на самой печке трогой шланги,а по всей длине,особенно тот где кран моевского стоит,ближе к блоку будет холодный
Кстати есть два типа датчиков включения вентилятора радиатора с разным интервалом температуры срабатывания 1) 85-92 и 2)90-96.У меня на логане 2007 г.в с двигателем 1,4л стоит именно второй,потому что с первым происходили такие же явления.
Спасибо. Не знал этого! 👍
@@obovsem4309приветствую Вас! Что скажете про автоодеяло, сколько уже пользуетесь и какие + ,от него?
@@Pavlentii_1986Доброго времени суток. Для себя сделал следующие выводы: автоодеяло хорошо работает только в паре с утеплителем на решётку радиатора. Вот тогда прям очень здорово машина прогревается и долго двигатель не остывает.
@@obovsem4309 а я думаю если ещё и радиатор закрыть из строя быстро выйдет термостат или вообще перегреется двигатель .
@@obovsem4309УВАЖАЕМЫЙ АВТОР...НАПИШИТЕ ПОЖ.СТА...КАК ПОРЕШАЛИ ?..ЖАРА ЛИ СЕЙЧАС В САЛОНЕ ??? МИНЯЛИ ЛИ ВЫ ПРОБКУ БАЧКА ????
У МЕНЯ 7 ГОДА ЛОГАН...ЛЕТОМ ПОСТАВИЛ ТОЙОТОШНЫЙ ТЕРМОСТАТ...ЩАС НОРМ ТЕМПЕРАТУРА.4 ПАЛОЧКИ НО ПЕЧКЕ ХЕРОВА ГРЕЕТ...ПРОМЫВАЛ ХИМИЕЙ ВЕСЬ ДВИГ..СЫПУЧАЯ ДРЯНЬ ТИПА ЛИМОНКИ...ПРОЕЛО В КОРПУСЕ ПОМПЫ ДЫРКУ.ЗАМЕНИЛ. ПЕЧКА ЛУЧШЕ НЕМНОГО СТАЛА ГРЕТЬ.ЛОБАЧЬ ОТХОДИТ НО В МАШИНЕ ПРОХЛАДНО....О ЖАРЕ МЕЧТАЮ...МОЖЕТ У ВАС ЧЁ НИТЬ ПОРЕШАЛОСЬ.???🤝
Нужно газовать смотреть хорошенько
Возможно впускной коллектор антифриз может подтекать
Было один в один поменял термостат все ушло
Проблема с теплом не понятна. А показатель темперу. Провод между монтажным блоком и панелью. Сам полгода на эту проблему убил пока до конца не сдох. Также мозги парил потом в плюс тридцать замерзать начал. Комп к эбу подключаешь все норм. Там от датчика два провода отходят. Один на эбу. Второй на панель через монтажный блок.
Obo vsëm проблему нашёл?
Попробуй воздушную пробку выгнать из системы охлаждения. Если установлен термостат на 83 градуса, тогда будет холодно в салоне. В этом случает только утеплять двигатель кошмой или автоодеялом либо устанавливать термостат на 89 градусов открытия.
Фигня это всё, 86 или 89, если всё будет хорошо, то и 86 будет жарить не по детски
У меня на логане на 83 градуса стоял было жарко, 5 лет прослужил вернэт, заменил на оригинал 89градусов, печка жарит, тёплых всем зим и теплых машин...
Так никто не ответил. Проблему решил?
Заслонки скорее всего, если патрубки горячие на радиатор печки значит все работает!!!
Да вроде смотрели заслонки, когда печку меняли.
@@obovsem4309 тогда одежда потеплее)
Возможно плохое уплотнение радиатора отопителя , воздух проходит частично через зазоры
Надо менять термостат
Поменял термостат и отопление норм
Про циркуляцию не один мастер не слышал ?
Проверь нижний патрубок радиатора системы охлаждения.
Если нет работы по большому кругу , греть печка не будет.
Просто закрой с улицы нижнюю часть радиатора.Я вырезал из линолеума и крепил на стяжки.
Что за бред?!печка работает от малого круга .когда машина только чуть начинает греться,то из печки то дует чуть теплый воздух,и нагревается по мере прогрева двигателя.а большой круг открывается при температуре около 90....советчики блин...
@@igorsivashev90 у вас была такая же проблема?
@@ura2064 я работаю водителем и знаю как это работает.....а проблема с вероятностью 99%в заслонках
@@ura2064 вообще Рено в мороз плохо греются,не смотря на то что антифриза всего 6 литров.дизельные так вообще не нагрееш .сам владею меганом2 уже 10 лет.я на зиму всегда закрываю радиатор плотным картоном . оставляю только вверху см 5.и греется на ура
@@igorsivashev90Блок чугунный, а не аллюминиевый
Осталось заслонка в салоне, воздух с улицы,,, больше нечему, раз печка горячая
Именно на неё у меня подозрение. Больше реально нечему.
@@obovsem4309 что-бы не тратить деньги, купи как я, адаптер е327 и все проблемы будут на экране смартфона
@@obovsem4309 дача, 3 пива, кусачки и изолента))))) и всё будет работать))))
@@simushev_Pavel благодарю за совет
Поменяй крышку разшерительного бачка и все пройдет нехватает давления в системе
Салонный фильтр посмотри может забитый
Калину зачем продал? Это же президентская машина.
😁🤣👍
Перепускает термостат!!!😄
Что за х...ь. там патрубки от печки стоят наоборот что ли? По видео смотрю у меня наоборот. И печка жарит огонь😂
Поменяй местами патрубки на входе в печку
Что это даст???? У меня тоже прохладно в машине, поменяно все что только можно...
@@Пачкуля у меня в логане прохладно было, поменял местами и вуаля -Жара! Хоть и установлены были по заводу.
@@taksi_omsk патрубки которые из под капота в салон идут??? Где колпачок для сгона воздуха??? Я правильно понял????
@@Пачкуля Агась)
Да бред, даже если антифриз будет ходить по большому кругу, двигатель все равно прогреется, но не за 10 минут, а за 30, вот и вся разница.
Начинает прогарать прокладка ГБЦ
😢
Двигатель еще не заменил
Возможно термостат бракованный
Поменяй фильтр салона!
Заслонку смотри
ruclips.net/video/ESdUnBXBknI/видео.html про расширительный бачок как разрушаеться и какие последсвия.
держи больших оборотах4000 будет ташкент