Hallo Wolf 👀, vielen Dank für dein informatives Video, einfach toll und schöne Eindrücke 👍👍. Schade dass Du so viel Pech gehabt hast aber Hauptsache am Ende alles wieder gut🍀.Die Norden gefällt mir auch sehr gut 💪💪. Wir waren in gleicher Gegend in Velebit und da habe ich auch paar nette ktm Fahrer aus Wiener Gegend getroffen 😜👍. Viele Grüße und schönen Abend noch 🍺🍺😉, Ljubo!
Servus Wolf! Danke für das informative Video. Ich bin seit Jugend an Motorradfahrer und gerade dabei mir eine Reiseenduro im mittleren Segment anzuschaffen - die Norden Expedition steht da derzeit bei mir ganz hoch im Kurs! darum nochmals Danke für deine Objektiven Eindrücke deines Dauertesters ;-) schöne Grüße aus NÖ - Max
Gutes Video. Aber wäre schön, wenn du mehr auf die Unterschiede zur „normalen“ Norden 901 etwas eingegangen wärst. Irgendwie habe ich das zumindest nicht so richtig mitbekommen. Aber ich schaue mir gern deine Videos an. Immer sehr informativ. Von Stiefel bis Bike 👍
Hm Technik- und Produktvideos sind sicher kommerziell wichtig für die betreffenden Firmen und Kanal... Dennoch dürste ich nach Reisevideos, Reisevideos und Reisevideos... Wird es auch ein Video vom ACT Pyrenäen aus 2022 geben?
Selbstverständlich ist das geplant, für diesen Herbst. Allerdings habe ich Material für zwei Jahre Auszeit auf den Festplatten rumliegen und sind so Reisevideos viel aufwändiger zu schneiden als Tests, weil es eben unzähliges an Filmdaten gibt, die allein durchzuschauen eigentlich schon genausoviel Zeit verschlingen, wie die Reise selbst... Aber ich geb mir Mühe, versprochen. So long, da Wolf 🐺
Hallo Wolf, vielen Dank für deine Eindrücke. Kann alles nur so bestätigen! Tieferlegung habe ich nicht drin, bei meinen 1,86 m passt das noch so. Auf der diesjährigen Bosnien Tour hatte ich auch nur die Probleme mit den Seitentaschen. Habe sie ständig mit zusätzlichen Gurten gesichert und trotzdem ist eine Halterung gebrochen. Habe ohne Probleme von meinem Händler eine neue bekommen! Hab mir dann die Mühe gemacht eine 4 mm ABS Platte für jede Seite zuzuschneiden und von innen vollflächig verklebt. Diese Woche geht es Richtung Cenis und Umgebung, danach ein paar Tage von Savona nach Korsika. Bin gespannt wie die Seitentaschen halten. Besten Gruß Udo! Ps.: ...und weiter so!
Servus Wolf, danke für die vielen nützlichen Informationen. Ich habe seit Juni eine Norden Expedition und spiele schon länger mit dem Gedanken den Original Tieferlegungssatz einbauen zu lassen. Da ich mit 1.70m sogar noch etwas kleiner bin als Du, werde ich das Dank Deines Videos jetzt auch in Angriff nehmen. Bisher bin ich zwar ganz gut zurecht gekommen, aber etwas mehr Sicherheit bei langsamer Fahrt im Gelände schadet sicher nicht. Vielleicht kannst Du in einem Video auf den Tankrucksack von Husqvarna mal eingehen. Ach ja, wann kommt die Fortsetzung von eurer Norwegen Tour? Lg Benno
Hallo Wolf, ich fahre das Motorrad seid 14 Tagen mit dem Tieferlegungskit. Funktioniert ausgesprochen gut. Man muss nur neben dem Seitenständer auch den Hauptständer der normalen Norde montieren. Mit dem normalen Ständer schafft man es nicht.😅
Danke fürs Feedback - ich finde aber, dass das mit dem Hauptständer auch so gut funktioniert (mit etwas Schwung 😉 ), das Hinterrad ist nur höher in der Luft. So long, da Wolf 🐺
Guten Abend Wolf, wie immer ein sehr gutes Tape zum Thema Adventure Bike, diesmal die Norden Expedition. Da ich auch eine Expedition fahre und bei deinen Kommentaren zu Gepäck und Windschutz gut zugehört habe, möchte ich zum Thema Softgepäck zustimmen, zum Thema Windschutz leider nicht. Thema Softtasche, wie packst du diesen übergroßen "Schuh" (Formbezogen), das würde mich sehr interessieren, ich habe da noch kein befriedigendes Konzept für mich gefunden. Thema Windschild, gibt es in der Zwischenzeit andere Windschilder die für Menschen ab 1,85m besser funktionieren, oder würdest du dann eher das kleinere Schild empfehlen? gibt es ev. noch eine Möglichkeit das Windschild zu optimieren? Ich habe tatsächlich einen so großen Lärm am Helm das ich ohne Ohrschutz garnicht fahren kann. Ich benutze einen Integralhelm von HJC Typ RPHA 70 Carbon. Wo entstehen diese Verwirbelungen, vom Windschild, den Handprotektoren oder vielleicht durch die Spiegel, ich würde so gerne die Ursache finden um es abstellen zu können. Wolf, du hast doch den direkten Ansprechpartner bei KTM / Husqvarna, wäre da was möglich, ggf. ist es ganz einfach hier eine Abstellmaßnahme zu finden!? Ja , der Tankrucksack macht einen großen Eindruck, von welchem Hersteller kommt er, kannst du uns interessierten in Kenntnis setzen, das wäre klasse. Vielen Dank vorab. Allen einen guten Start in die neue Woche, Wolf, besten Dank für deine immer wieder informativen und unterhaltsamen Tapes.Gruß aus Deutschland
Servus, ich würde ein hohes Windschild von Givi verbauen und zusätzlich (wichtig) einen X-creen Spoiler montieren. Das dürfte eine erhebliche Verbesserung bringen. Den HJC RPHA 70 finde ich ziemlich laut. Das weiß ich weil er liegt bei mir seit zwei Jahren neuwertig im Dachboden. Hab dann einfach einen günstigeren genommen, den Shark Skwal 2. Der ist zwar schwerer, dafür etwas leiser als sein Kollege. Hoffe du kriegst das mit dem Lärm in den Griff...
Hi, besten Dank für die Tips! Ich bin mir nicht sicher ob ich die Expedition behalte, bin nun schon von so einigen Dinge genervt, beginnt bei Windschutz und hört bei den Heizgebläsen auf. Bei 30°C und dieser Hitze an den Beinen, bedingt durch stetig laufende Gebläse macht das Moped keine Freude, nur komisch das das keiner anspricht in den Tapes. Gruß Roger@@TL-hz9sb
@rogerpropper4242: Danke fürs ausführliche Feedback, beim Windschild haben wir allerdings ganz offenbar völlig verschiedene Schmerzgrenzen. Mehr als bei der großen Scheibe wollte ich wirklich keinesfalls auf einer Reiseenduro, ich bin aber auch nur 1,75m. Eventuell solltest du wirklich mal den kleineren Schild der Standard-Norden ausprobieren, vielleicht passt das ja für dich. Mit Spoilern zusätzlich drauf kann ich mich persönlich gar nicht anfreunden, aber da ist natürlich jeder anders, worauf ich in meinen Videos auch immer hinweise. So long, da Wolf 🐺
Moin Wolf, vielen Dank für deine informativen und kurzweiligen Videos. Ich bin auch seit kurzem stolzer Besitzer einer Expedition. (Du hast ein Teil dazu beigetragen ;-). Kann du mir bitte sagen, wie du dein Handy zur Navigation oberhalb von Display befestigt hast? Viele Grüße aus dem hohen Norden jürgen
Gratuliere zur Mopedwahl und viel Freude damit! Das ist kein Handy, sondern ein Garmin ZumoXT und mittels versperrbarer Touratech-Halterung montiert. So long, da Wolf 🐺
Lieber Wolf, vielen Dank für den ausführlichen Testbericht zur Norden 901 Expedition. Ich habe mir - unter anderem inspiriert durch Deinen Dauertest mit der Standard-Norden - im März 2024 selbst eine neue Expedition zugelegt. Mit großer Begeisterung habe ich den ACT Pyrenäen mit diesem Bike absolviert. Die Performance der Norden war erstklassig und die Limits lagen (wie fast immer) nicht am Motorrad… Immer wieder lese ich jedoch von Leuten, die technische Mängel an der Norden bemängeln, u a Getriebeprobleme/-schäden, eingelaufene Nockenwellen, etc. Hast Du hierzu irgendwelche Erfahrungen gemacht? Sind Motor und Getriebe tatsächlich identisch zur KTM 890? Ich wundere mich etwas, da die KTM-Händler die Norden teilweise mit hohen Preisabschlägen verkaufen. Freue mich sehr über Deine Meinung… Grüße aus München, Alex
Gratuliere zur Mopedwahl und weiter viel Freude damit. Ich schreibe oder rede am liebsten über selbst gemachte ErFAHRungen und da kann ich bei bislang 49.000 Norden-Kilometern (30.000 mit der Standard, 19.000 mit der Expedition) nicht klagen. Im Herbst stehen der Expedition aber mit Georgien und Husqvarna Trek in Spanien noch weitere Bewährungsproben ins Haus. Prinzipiell ist der Motor mit jenem der KTM 890 Adventure ident, ob bei der Qualitätskontrolle Unterschiede sind (weil man Husqvarna ja eher als Premium-Marke im Konzern positioniert) kann ich dir jedoch nicht sagen. So long, da Wolf 🐺
Die Expedition ist schon nen Mega Upgrade zur Standart. Ich habe eine Standard (Tageszulassung) zu einem wirklich fairen Preis mit hohen Windschild, Heizgriffen und Hauptständer bekommen, die so noch weit unter der Expedition war. Vielleicht auch Saisonende sei Dank. Zudem war die Expedition einfach RIESIG. Da fühlt man sich mit 1,86 wie nen kleiner Schuljunge auf dem Fahrrad des großem Bruders :) Und aufpreis EXP +aufpreis Tierferlegung wäre dann schon ne Hausnummer. Da ich sicherlich so schnell nicht solche Offroad-Touren wie der Wolf fahren werde, freue mich auf meine Touren mit der Standard. An dieser Stelle auch nochmal danke für all die Norden 901 Videos lieber Wolf, freue mich schon auf die kommenden Veröffentlichungen!
Fast genauso bei mir: Wollte den Vorführer kaufen, aber habe ein wirklich gutes Angebot von meinem Händler für die Standart Norden inkl. viel Zubehör bekommen und die Expedition war hier überall ausverkauft. Ich fühl mich wohl darauf und bin genauso glücklich damit!
Wichtig ist, dass es für einen passt - daher habt ihr auch alles richtig gemacht. Wünsche weiter viel Freude und allzeit gute Fahrt mit euren Huskys! So long, da Wolf 🐺
Hallo Wolf, danke für die ausführlichen Beschreibungen. Eine Frage: welche Körpergröße hast du? Das schafft eine Referenz zum Tieferlegungkit. Dir, Grüße Frank #goOlOo
Stabile Softtaschen gibt es von BUMOT die Xtremada. Ansonsten für mich das universellste Bike bisher. Das einzige was mich stört, ist dass bei 30 Grad die heiße Motorluft, vom ständig laufenden Lüfter, ans Bein geblasen wird.
@Bauer32: Ja, in der Motorradmontour stört es mich nicht, aber am Weg zum Strand in der dünnen Hose bzw. in der Stadt mit Motorradjeans wird es wirklich recht warm. Hatte überlegt, es zu erwähnen, allerdings gibt es schon auch Modelle, wo das noch stärker ist, werd's aber womöglich im nächsten Video zur Norden einbauen. So long, da Wolf 🐺
Hallo Wolf ,haben sich auf deinen Touren mit der Norden Schrauben gelockert? Ich bin jetzt bei 3000km und ich musste schon Schrauben am Motor,am Motorschutz und am vorderen Federbein neu machen... Dankeschön für deine Antwort... Christian
Hallo verfolge gerne deine berichte ,In verschiedenen Foren wird das überhitzen des hinteren Federbeins durch den kat beschrieben ,konntest du das auch feststellen? Gruß Georg
Servus, nein davon hätte ich noch nichts bemerkt. Die Hitzeentwicklung des Motors ist im Stadtverkehr schon im oberen Bereich, aber punkto Federbein bzw. auch dessen Performance hätte ich bislang nix zu bekritteln gehabt. So long, da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Wenn ich's mal weg schaf vom Supersportler♥ Fahren...hin zur "Husqvarna 701 Enduro" bist wenn's in Kroatien/Dalmatien bist... immer..!!..mein Gast... 🍻☕🍷🍹🥃 🍉☀
Servus Wolf! Das mit Sicherheit bessere Fahrwerk ist es das auch wenn man langsamer Offroad föhrt, oder merkt man es erst bei schnelleren Passagen. Ist ja bei der Ktm 899R von vielen zu hören, dass es bei langsamer Fahrt eher mehr an den Fahrer weitergibt und nicht so komfortabel ist..Grüße und eine schöne Woche!
Servus, so richtig merkt man sowas immer erst, wenn es etwas schneller über unebene Bereiche geht, der eine spürt es früher, der andere später. Oder eben bei wirklich "Gelände" bzw. Steinstufen etc. Ich bin auch der Meinung, dass die Standard-Norden in der Werkseinstellung auf der Straße komfortabler ist, als die Expedition und du hast recht, das verhält sich bei 890 Adventure vs. 890 Adventure R ähnlich. So long, da Wolf 🐺
Hallo Wolf, cooler Bericht, wie immer! Was mich interessieren würde: Hattest du auch die Getriebeprobleme wie bei der normalen Norden? Und spinnen bei dir die Schnellauswahlschalter des Bordcomputers, wie es leider bei meiner Norden der Fall ist? Danke und oben bleiben! Bernhard
Danke! Es ist bis jetzt insgesamt auf 9000 Kilometer genau zweimal vorgekommen, dass zwischen erstem und zweitem Gang der Leerlauf drinnen war, für mich nicht der Rede wert und weitaus weniger als im Vorjahr. Man muss etwas "härter" schalten, ist bei den 890er-Modellen von KTM ähnlich, ich bin da wohl ein "Softie" 😅 Mit dem Schnellauswahlschalter hab ich keine Probleme, damit greife ich laufend in die Traktionskontrolle ein (fahre 80-90 Prozent meiner Strecken im Explore-Modus). So long, da Wolf 🐺
Hallo Wolf. Guter Bericht von dir über die Husqvarna Norden 901 Expedition. Doch was mich erstaunt ist, der Verbrauch. Ich frage mich wie du die Norden fährst, dass du einen so hohen Verbrauch hast. Ich fahre seit mehr als zwei Jahren und 26000 Km die KTM 890 Adventure R. Ich fahre sie täglich und auf Reisen und im Gelände. Und mein verbrauch ist selten über 4 Liter auf 100 Km. Auch Autobahn ist mit dabei. Ich kann mir nur vorstellen, dass du ewig am Angasen bist. Wobei man das mit dem Motorrad wirklich nicht muss. Und ich bin auch wirklich kein Verkehrshinderniss. Aber einen Verbrauch von 5 Litern hatte ich noch nie. Gruss Ueli
Ich lande mit meiner so bei 4,3-4,5 liter. Bei nur Asphalt bei reinem defensiven Mitschwimmen im Verkehr sind unter 4liter drin. Offroad aber entsprechend mehr.
Servus, daher erwähne ich ja auch immer, dass weniger durchaus möglich ist. Aber gerade Offroad und auf flotten Autobahnetappen komme ICH schon meist knapp über fünf Liter, auf Landstraßen oder Feldwegen meist um die 4,5 So long, da Wolf 🐺
Moin Wolf, vielen Dank für Deine super Schilderung! Aktuell fahre ich ein 1290 SAS und afugrund der vielen TET Fahrten möchte ich auf eine 890 R oder 901 Expedition wechseln. Ich frage mich allerdings ob das Fahrwerk der 901 Expedition im Verhältnis zur 890 Adventure R deutlich weicher ist? Das der KTM soll ja doch recht hart abgestimmt sein
Servus, die Einstellung ab Werk ist mMn schon spürbar weicher als bei der 890R, da aber sowohl diese, als auch die Expedition über ein (mehr oder weniger identes), voll einstellbares WP-XPlor-Fahrwerk verfügt, kannst du es sowieso an deine Bedürfnisse anpassen. So long, da Wolf 🐺
@@Bike_on_TourDanke für die fixe Antwort! Das hilft mir doch weiter. Ich glaube weicher ist besser, da die 890 R ja doch recht hart sein soll. Werden halt schon ordentlich Kilometer je Tour zusammenkommen 🙂 Offroad ausreizen kann ich sowieso lange Zeit beide Bikes nicht mal annähernd. Da bin vielmehr ich das Limit.
Ich vermisste den hohen Windschild in Rauchglasoptik, also sofort innen mit Klarlack und einem Tupfer schwarz lackiert und den gewünschten Effekt erzielt.
Selbst ist der Mann 👍 ich finde es immer gut, wenn man sich das Motorrad so herrichtet, wie es einem persönlich passt. Ich wollte bei so einem riesigen Windschild zumindest durchsehen können, ich denke, das wird auch der Hauptgrund sein, warum er transparent ist. So long, da Wolf 🐺
Ich habe eine Africa Twin 2020 und der Sitz ist mir zu hart . Vielleicht gibt es ja mal ein paar nette Gel-Sitze dafür oder völlig neue Sitz technnologien.
Seit KSR die nicht mehr vertreibt, habe ich (noch) keinen Ansprechpartner - mal schauen, vielleicht über die Kollegen von 1000PS, reizt mich natürlich. So long, da Wolf 🐺
Leider ist das Bike für mich etwas zu klein. Der Preis erscheint mir (ebenso wie der Verbrauch) v.a. Angesichts der Gepäcktäschchen zu hoch! Habe mich daher wieder für eine Super Adventure R entschieden.
Hi Mein Bruder und ich fahren das Motorrad seit Ostern bei beiden Motorrädern kam es bei ca 6500km zu einem Kurzschluss bei den Zusatz leuchten hattest du da auch Probleme mit? Ansonsten sind wir beide sehr zufrieden mit dem kauf
Servus, nein, damit hatte ich weder beim Dauertester des Vorjahres, noch bei der Expedition irgendein Problem. Und auf der Reise waren die Zusatzscheinwerfer praktisch immer aktiviert. Wünsche euch dennoch weiter viel Freude mit den Bikes! So long, da Wolf 🐺
Moin, sieht wie der originale von Husquarna aus dem Konfigurator aus! configurator.husqvarna-motorcycles.com/cached/PHO_HP_NMON_22112919044-TANK-BAG_%23SALL_%23AWSG_%23V2.jpg
Servus, wie @hamburchbulli3541 ja schon geschrieben hat, handelt es sich um den originalen Tankrucksack aus dem Husqvarna-Zubehör, der mit Magnet befestigt wird. Vorgestellt hatte ich ihn kurz in diesem Video: ruclips.net/video/k9BUWVlLWoE/видео.html So long, da Wolf 🐺
Aufgrund deiner interessanten und fachlichen Videos bin ich letzten Samstag die Expedition Probe gefahren😂 und werde definitiv nächste Woche eine bestellen/kaufen, da meine XT 1200 ZE zu einem annehmbaren Preis in Zahlung genommen wird. 👍😉
Servus, ich dachte, ich hätte das ohnehin ausreichend erklärt. Auch mit gekürzten Federwegen hat man immer noch das feiner ansprechende Xplore-Fahrwerk (wobei natürlich auch das Apex der Standard-Norden keinesfalls schlecht ist), was sich speziell auf unbefestigten Wegen auswirkt, mit den dickeren Gabelholmen bzw. dem PDS-Kolben am Federbein als "Durchschlagsschutz". Klar ist es, wie im Video erwähnt, besser, es im Originalzustand zu belassen, wenn das aber aufgrund der Körpergröße grenzwertig ist, macht es sehrwohl Sinn. Und ein Windschild ist mit zwei Schrauben gewechselt, da lasse ich mir beim eigenen Motorrad nicht von der Wahl des Herstellers "vorschreiben", was gut für mich ich. Es gibt ja auch viele, die die größere Schreibe an die Standard-Norden montieren, weil sie eben diese besser finden. Ich bevorzuge FÜR MICH eher kleine Scheiben, vor allem Offroad, es ist kein Zufall, dass zB eine 890 Adv R oder auch eine Africa Twin, Tenere etc. mit einer solchen ausgestattet sind. So long, da Wolf 🐺
Hallo Wolf 👀, vielen Dank für dein informatives Video, einfach toll und schöne Eindrücke 👍👍. Schade dass Du so viel Pech gehabt hast aber Hauptsache am Ende alles wieder gut🍀.Die Norden gefällt mir auch sehr gut 💪💪. Wir waren in gleicher Gegend in Velebit und da habe ich auch paar nette ktm Fahrer aus Wiener Gegend getroffen 😜👍. Viele Grüße und schönen Abend noch 🍺🍺😉, Ljubo!
Servus Wolf! Danke für das informative Video. Ich bin seit Jugend an Motorradfahrer und gerade dabei mir eine Reiseenduro im mittleren Segment anzuschaffen - die Norden Expedition steht da derzeit bei mir ganz hoch im Kurs! darum nochmals Danke für deine Objektiven Eindrücke deines Dauertesters ;-)
schöne Grüße aus NÖ - Max
Servus,
kann dir eine Probefahrt damit nur empfehlen!
So long
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Danke! ...habe ich bereits erledigt, und mir die Vorführer bei KTM Wien gekrallt 😉
Puh harter Hund!
Gut das es dich nicht übler erwischt hat.
Vielen Dank für das schöne Video
Gruß
Andre
Wäre interessant auch mal den Sound vom Motor zu hören, wenn du die offroad Szenen einbindest. Danke
Gutes Video. Aber wäre schön, wenn du mehr auf die Unterschiede zur „normalen“ Norden 901 etwas eingegangen wärst. Irgendwie habe ich das zumindest nicht so richtig mitbekommen.
Aber ich schaue mir gern deine Videos an. Immer sehr informativ. Von Stiefel bis Bike 👍
Hm Technik- und Produktvideos sind sicher kommerziell wichtig für die betreffenden Firmen und Kanal... Dennoch dürste ich nach Reisevideos, Reisevideos und Reisevideos... Wird es auch ein Video vom ACT Pyrenäen aus 2022 geben?
Selbstverständlich ist das geplant, für diesen Herbst. Allerdings habe ich Material für zwei Jahre Auszeit auf den Festplatten rumliegen und sind so Reisevideos viel aufwändiger zu schneiden als Tests, weil es eben unzähliges an Filmdaten gibt, die allein durchzuschauen eigentlich schon genausoviel Zeit verschlingen, wie die Reise selbst...
Aber ich geb mir Mühe, versprochen.
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, vielen Dank für deine Eindrücke. Kann alles nur so bestätigen! Tieferlegung habe ich nicht drin, bei meinen 1,86 m passt das noch so. Auf der diesjährigen Bosnien Tour hatte ich auch nur die Probleme mit den Seitentaschen. Habe sie ständig mit zusätzlichen Gurten gesichert und trotzdem ist eine Halterung gebrochen. Habe ohne Probleme von meinem Händler eine neue bekommen! Hab mir dann die Mühe gemacht eine 4 mm ABS Platte für jede Seite zuzuschneiden und von innen vollflächig verklebt. Diese Woche geht es Richtung Cenis und Umgebung, danach ein paar Tage von Savona nach Korsika. Bin gespannt wie die Seitentaschen halten. Besten Gruß Udo! Ps.: ...und weiter so!
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit der Expedition!
So long,
da Wolf 🐺
Servus Wolf, danke für die vielen nützlichen Informationen. Ich habe seit Juni eine Norden Expedition und spiele schon länger mit dem Gedanken den Original Tieferlegungssatz einbauen zu lassen. Da ich mit 1.70m sogar noch etwas kleiner bin als Du, werde ich das Dank Deines Videos jetzt auch in Angriff nehmen. Bisher bin ich zwar ganz gut zurecht gekommen, aber etwas mehr Sicherheit bei langsamer Fahrt im Gelände schadet sicher nicht. Vielleicht kannst Du in einem Video auf den Tankrucksack von Husqvarna mal eingehen. Ach ja, wann kommt die Fortsetzung von eurer Norwegen Tour?
Lg Benno
Hallo Wolf, ich fahre das Motorrad seid 14 Tagen mit dem Tieferlegungskit. Funktioniert ausgesprochen gut. Man muss nur neben dem Seitenständer auch den Hauptständer der normalen Norde montieren. Mit dem normalen Ständer schafft man es nicht.😅
Danke fürs Feedback - ich finde aber, dass das mit dem Hauptständer auch so gut funktioniert (mit etwas Schwung 😉 ), das Hinterrad ist nur höher in der Luft.
So long,
da Wolf 🐺
Guten Abend Wolf, wie immer ein sehr gutes Tape zum Thema Adventure Bike, diesmal die Norden Expedition. Da ich auch eine Expedition fahre und bei deinen Kommentaren zu Gepäck und Windschutz gut zugehört habe, möchte ich zum Thema Softgepäck zustimmen, zum Thema Windschutz leider nicht. Thema Softtasche, wie packst du diesen übergroßen "Schuh" (Formbezogen), das würde mich sehr interessieren, ich habe da noch kein befriedigendes Konzept für mich gefunden. Thema Windschild, gibt es in der Zwischenzeit andere Windschilder die für Menschen ab 1,85m besser funktionieren, oder würdest du dann eher das kleinere Schild empfehlen? gibt es ev. noch eine Möglichkeit das Windschild zu optimieren? Ich habe tatsächlich einen so großen Lärm am Helm das ich ohne Ohrschutz garnicht fahren kann. Ich benutze einen Integralhelm von HJC Typ RPHA 70 Carbon. Wo entstehen diese Verwirbelungen, vom Windschild, den Handprotektoren oder vielleicht durch die Spiegel, ich würde so gerne die Ursache finden um es abstellen zu können. Wolf, du hast doch den direkten Ansprechpartner bei KTM / Husqvarna, wäre da was möglich, ggf. ist es ganz einfach hier eine Abstellmaßnahme zu finden!?
Ja , der Tankrucksack macht einen großen Eindruck, von welchem Hersteller kommt er, kannst du uns interessierten in Kenntnis setzen, das wäre klasse. Vielen Dank vorab.
Allen einen guten Start in die neue Woche, Wolf, besten Dank für deine immer wieder informativen und unterhaltsamen Tapes.Gruß aus Deutschland
Servus, ich würde ein hohes Windschild von Givi verbauen und zusätzlich (wichtig) einen X-creen Spoiler montieren. Das dürfte eine erhebliche Verbesserung bringen. Den HJC RPHA 70 finde ich ziemlich laut. Das weiß ich weil er liegt bei mir seit zwei Jahren neuwertig im Dachboden. Hab dann einfach einen günstigeren genommen, den Shark Skwal 2. Der ist zwar schwerer, dafür etwas leiser als sein Kollege. Hoffe du kriegst das mit dem Lärm in den Griff...
Hi, besten Dank für die Tips! Ich bin mir nicht sicher ob ich die Expedition behalte, bin nun schon von so einigen Dinge genervt, beginnt bei Windschutz und hört bei den Heizgebläsen auf. Bei 30°C und dieser Hitze an den Beinen, bedingt durch stetig laufende Gebläse macht das Moped keine Freude, nur komisch das das keiner anspricht in den Tapes. Gruß Roger@@TL-hz9sb
@rogerpropper4242: Danke fürs ausführliche Feedback, beim Windschild haben wir allerdings ganz offenbar völlig verschiedene Schmerzgrenzen. Mehr als bei der großen Scheibe wollte ich wirklich keinesfalls auf einer Reiseenduro, ich bin aber auch nur 1,75m. Eventuell solltest du wirklich mal den kleineren Schild der Standard-Norden ausprobieren, vielleicht passt das ja für dich. Mit Spoilern zusätzlich drauf kann ich mich persönlich gar nicht anfreunden, aber da ist natürlich jeder anders, worauf ich in meinen Videos auch immer hinweise.
So long,
da Wolf 🐺
Moin Wolf,
vielen Dank für deine informativen und kurzweiligen Videos.
Ich bin auch seit kurzem stolzer Besitzer einer Expedition. (Du hast ein Teil dazu beigetragen ;-). Kann du mir bitte sagen, wie du dein Handy zur Navigation oberhalb von Display befestigt hast?
Viele Grüße aus dem hohen Norden
jürgen
Gratuliere zur Mopedwahl und viel Freude damit! Das ist kein Handy, sondern ein Garmin ZumoXT und mittels versperrbarer Touratech-Halterung montiert.
So long,
da Wolf 🐺
Lieber Wolf,
vielen Dank für den ausführlichen Testbericht zur Norden 901 Expedition. Ich habe mir - unter anderem inspiriert durch Deinen Dauertest mit der Standard-Norden - im März 2024 selbst eine neue Expedition zugelegt. Mit großer Begeisterung habe ich den ACT Pyrenäen mit diesem Bike absolviert. Die Performance der Norden war erstklassig und die Limits lagen (wie fast immer) nicht am Motorrad…
Immer wieder lese ich jedoch von Leuten, die technische Mängel an der Norden bemängeln, u a Getriebeprobleme/-schäden, eingelaufene Nockenwellen, etc. Hast Du hierzu irgendwelche Erfahrungen gemacht? Sind Motor und Getriebe tatsächlich identisch zur KTM 890? Ich wundere mich etwas, da die KTM-Händler die Norden teilweise mit hohen Preisabschlägen verkaufen.
Freue mich sehr über Deine Meinung…
Grüße aus München, Alex
Gratuliere zur Mopedwahl und weiter viel Freude damit. Ich schreibe oder rede am liebsten über selbst gemachte ErFAHRungen und da kann ich bei bislang 49.000 Norden-Kilometern (30.000 mit der Standard, 19.000 mit der Expedition) nicht klagen. Im Herbst stehen der Expedition aber mit Georgien und Husqvarna Trek in Spanien noch weitere Bewährungsproben ins Haus.
Prinzipiell ist der Motor mit jenem der KTM 890 Adventure ident, ob bei der Qualitätskontrolle Unterschiede sind (weil man Husqvarna ja eher als Premium-Marke im Konzern positioniert) kann ich dir jedoch nicht sagen.
So long,
da Wolf 🐺
Die Expedition ist schon nen Mega Upgrade zur Standart. Ich habe eine Standard (Tageszulassung) zu einem wirklich fairen Preis mit hohen Windschild, Heizgriffen und Hauptständer bekommen, die so noch weit unter der Expedition war. Vielleicht auch Saisonende sei Dank. Zudem war die Expedition einfach RIESIG. Da fühlt man sich mit 1,86 wie nen kleiner Schuljunge auf dem Fahrrad des großem Bruders :) Und aufpreis EXP +aufpreis Tierferlegung wäre dann schon ne Hausnummer. Da ich sicherlich so schnell nicht solche Offroad-Touren wie der Wolf fahren werde, freue mich auf meine Touren mit der Standard. An dieser Stelle auch nochmal danke für all die Norden 901 Videos lieber Wolf, freue mich schon auf die kommenden Veröffentlichungen!
Fast genauso bei mir: Wollte den Vorführer kaufen, aber habe ein wirklich gutes Angebot von meinem Händler für die Standart Norden inkl. viel Zubehör bekommen und die Expedition war hier überall ausverkauft. Ich fühl mich wohl darauf und bin genauso glücklich damit!
Wichtig ist, dass es für einen passt - daher habt ihr auch alles richtig gemacht. Wünsche weiter viel Freude und allzeit gute Fahrt mit euren Huskys!
So long,
da Wolf 🐺
Ich nehm den Höherlegungskitt ! 🤣
Jeder, wie er's braucht 👍 wobei ich glaub, dass die originalen 240 mm Federweg bzw. 270 mm Bodenfreiheit ausreichen sollte... 😉
So long,
da Wolf 🐺
Wollte ich auch gerade schreiben! 😁 Bei 209cm Körpergröße ist meist alles zu niedrig!
Geiles Bike... Immer wenn ich Bock hab zu fahren,... Leihe ich mir dieses am Wochenende... ❤
Viel Spaß damit!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, danke für die ausführlichen Beschreibungen. Eine Frage: welche Körpergröße hast du? Das schafft eine Referenz zum Tieferlegungkit. Dir, Grüße Frank #goOlOo
Servus, ich bin 1,75
So long,
da Wolf 🐺
Stabile Softtaschen gibt es von BUMOT die Xtremada. Ansonsten für mich das universellste Bike bisher. Das einzige was mich stört, ist dass bei 30 Grad die heiße Motorluft, vom ständig laufenden Lüfter, ans Bein geblasen wird.
Da kann ich voll zustimmen, ist bei hohen Aussentemperaturen sehr unangenem.
@Bauer32: Ja, in der Motorradmontour stört es mich nicht, aber am Weg zum Strand in der dünnen Hose bzw. in der Stadt mit Motorradjeans wird es wirklich recht warm. Hatte überlegt, es zu erwähnen, allerdings gibt es schon auch Modelle, wo das noch stärker ist, werd's aber womöglich im nächsten Video zur Norden einbauen.
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf ,haben sich auf deinen Touren mit der Norden Schrauben gelockert? Ich bin jetzt bei 3000km und ich musste schon Schrauben am Motor,am Motorschutz und am vorderen Federbein neu machen...
Dankeschön für deine Antwort... Christian
Hallo verfolge gerne deine berichte ,In verschiedenen Foren wird das überhitzen des hinteren Federbeins durch den kat beschrieben ,konntest du das auch feststellen? Gruß Georg
Servus, nein davon hätte ich noch nichts bemerkt. Die Hitzeentwicklung des Motors ist im Stadtverkehr schon im oberen Bereich, aber punkto Federbein bzw. auch dessen Performance hätte ich bislang nix zu bekritteln gehabt.
So long,
da Wolf 🐺
Wirklich Gut schaust aus...!!!...Wolf...
Jimi❤...Bog sa tobom...😉😇
Danke - was trinkst? 🍻😜
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour
Wenn ich's mal weg schaf vom Supersportler♥ Fahren...hin zur "Husqvarna 701 Enduro" bist wenn's in Kroatien/Dalmatien bist...
immer..!!..mein Gast... 🍻☕🍷🍹🥃 🍉☀
Servus Wolf! Das mit Sicherheit bessere Fahrwerk ist es das auch wenn man langsamer Offroad föhrt, oder merkt man es erst bei schnelleren Passagen. Ist ja bei der Ktm 899R von vielen zu hören, dass es bei langsamer Fahrt eher mehr an den Fahrer weitergibt und nicht so komfortabel ist..Grüße und eine schöne Woche!
Servus,
so richtig merkt man sowas immer erst, wenn es etwas schneller über unebene Bereiche geht, der eine spürt es früher, der andere später. Oder eben bei wirklich "Gelände" bzw. Steinstufen etc. Ich bin auch der Meinung, dass die Standard-Norden in der Werkseinstellung auf der Straße komfortabler ist, als die Expedition und du hast recht, das verhält sich bei 890 Adventure vs. 890 Adventure R ähnlich.
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, Welches Navigationsgerät verwendest hir bei der Fahrt.
Servus,
das ist das Garmin Zumo XT
ruclips.net/video/N5ZWvLVSV3c/видео.html
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, cooler Bericht, wie immer! Was mich interessieren würde: Hattest du auch die Getriebeprobleme wie bei der normalen Norden? Und spinnen bei dir die Schnellauswahlschalter des Bordcomputers, wie es leider bei meiner Norden der Fall ist? Danke und oben bleiben! Bernhard
Danke! Es ist bis jetzt insgesamt auf 9000 Kilometer genau zweimal vorgekommen, dass zwischen erstem und zweitem Gang der Leerlauf drinnen war, für mich nicht der Rede wert und weitaus weniger als im Vorjahr. Man muss etwas "härter" schalten, ist bei den 890er-Modellen von KTM ähnlich, ich bin da wohl ein "Softie" 😅
Mit dem Schnellauswahlschalter hab ich keine Probleme, damit greife ich laufend in die Traktionskontrolle ein (fahre 80-90 Prozent meiner Strecken im Explore-Modus).
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf. Guter Bericht von dir über die Husqvarna Norden 901 Expedition. Doch was mich erstaunt ist, der Verbrauch. Ich frage mich wie du die Norden fährst, dass du einen so hohen Verbrauch hast. Ich fahre seit mehr als zwei Jahren und 26000 Km die KTM 890 Adventure R. Ich fahre sie täglich und auf Reisen und im Gelände. Und mein verbrauch ist selten über 4 Liter auf 100 Km. Auch Autobahn ist mit dabei.
Ich kann mir nur vorstellen, dass du ewig am Angasen bist. Wobei man das mit dem Motorrad wirklich nicht muss. Und ich bin auch wirklich kein Verkehrshinderniss. Aber einen Verbrauch von 5 Litern hatte ich noch nie.
Gruss Ueli
Ich lande mit meiner so bei 4,3-4,5 liter. Bei nur Asphalt bei reinem defensiven Mitschwimmen im Verkehr sind unter 4liter drin. Offroad aber entsprechend mehr.
Servus,
daher erwähne ich ja auch immer, dass weniger durchaus möglich ist. Aber gerade Offroad und auf flotten Autobahnetappen komme ICH schon meist knapp über fünf Liter, auf Landstraßen oder Feldwegen meist um die 4,5
So long,
da Wolf 🐺
Mußtest du das Fahrwerk Straße / Offroad öfter anpassen oder hast du einen guten Kompromiss gefunden?
Nein, das hat sehr gut so funktioniert, wie mir das in Mundering nach Absprache eingestellt wurde.
So long,
da Wolf 🐺
Moin Wolf, vielen Dank für Deine super Schilderung! Aktuell fahre ich ein 1290 SAS und afugrund der vielen TET Fahrten möchte ich auf eine 890 R oder 901 Expedition wechseln. Ich frage mich allerdings ob das Fahrwerk der 901 Expedition im Verhältnis zur 890 Adventure R deutlich weicher ist? Das der KTM soll ja doch recht hart abgestimmt sein
Servus,
die Einstellung ab Werk ist mMn schon spürbar weicher als bei der 890R, da aber sowohl diese, als auch die Expedition über ein (mehr oder weniger identes), voll einstellbares WP-XPlor-Fahrwerk verfügt, kannst du es sowieso an deine Bedürfnisse anpassen.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_TourDanke für die fixe Antwort! Das hilft mir doch weiter. Ich glaube weicher ist besser, da die 890 R ja doch recht hart sein soll. Werden halt schon ordentlich Kilometer je Tour zusammenkommen 🙂 Offroad ausreizen kann ich sowieso lange Zeit beide Bikes nicht mal annähernd. Da bin vielmehr ich das Limit.
Ich vermisste den hohen Windschild in Rauchglasoptik, also sofort innen mit Klarlack und einem Tupfer schwarz lackiert und den gewünschten Effekt erzielt.
Selbst ist der Mann 👍 ich finde es immer gut, wenn man sich das Motorrad so herrichtet, wie es einem persönlich passt. Ich wollte bei so einem riesigen Windschild zumindest durchsehen können, ich denke, das wird auch der Hauptgrund sein, warum er transparent ist.
So long,
da Wolf 🐺
Darf ich mal fragen wie groß du bist Wolf. Ich bin 178cm lang. Komme auch gerade so mit den Zehenspitzen auf den Boden.....
Ich bin wie im Video erwähnt 1,75 m
So long
da Wolf 🐺
Ich habe eine Africa Twin 2020 und der Sitz ist mir zu hart . Vielleicht gibt es ja mal ein paar nette Gel-Sitze dafür oder völlig neue Sitz technnologien.
Hallo Wolf, wann testest Du mal die Benelli TRK 702 ?
Seit KSR die nicht mehr vertreibt, habe ich (noch) keinen Ansprechpartner - mal schauen, vielleicht über die Kollegen von 1000PS, reizt mich natürlich.
So long,
da Wolf 🐺
Sehr cooles bike! Leider sind Neufahrzeuge für mich preislich uninteressant. Ich bleib bei meiner ktm 990 Adventure
Kann ich verstehen - aber mit der 990 Adventure hast du auch eine immer noch tolle Reiseenduro. Viel Freude weiterhin damit!
So long,
da Wolf 🐺
Leider ist das Bike für mich etwas zu klein. Der Preis erscheint mir (ebenso wie der Verbrauch) v.a. Angesichts der Gepäcktäschchen zu hoch! Habe mich daher wieder für eine Super Adventure R entschieden.
Gute Wahl - wünsche viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Ein echt schönes Motorrad. Ich würde auch den tieferlegungs Kit nehmen. Grüße Emmerich 👋
👍
Hi
Mein Bruder und ich fahren das Motorrad seit Ostern bei beiden Motorrädern kam es bei ca 6500km zu einem Kurzschluss bei den Zusatz leuchten hattest du da auch Probleme mit?
Ansonsten sind wir beide sehr zufrieden mit dem kauf
Servus,
nein, damit hatte ich weder beim Dauertester des Vorjahres, noch bei der Expedition irgendein Problem. Und auf der Reise waren die Zusatzscheinwerfer praktisch immer aktiviert. Wünsche euch dennoch weiter viel Freude mit den Bikes!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf. Welchen Tankrucksack hast Du auf der Norden?
Moin, sieht wie der originale von Husquarna aus dem Konfigurator aus!
configurator.husqvarna-motorcycles.com/cached/PHO_HP_NMON_22112919044-TANK-BAG_%23SALL_%23AWSG_%23V2.jpg
Servus,
wie @hamburchbulli3541 ja schon geschrieben hat, handelt es sich um den originalen Tankrucksack aus dem Husqvarna-Zubehör, der mit Magnet befestigt wird. Vorgestellt hatte ich ihn kurz in diesem Video:
ruclips.net/video/k9BUWVlLWoE/видео.html
So long,
da Wolf 🐺
Dankeschön
Aufgrund deiner interessanten und fachlichen Videos bin ich letzten Samstag die Expedition Probe gefahren😂 und werde definitiv nächste Woche eine bestellen/kaufen, da meine XT 1200 ZE zu einem annehmbaren Preis in Zahlung genommen wird. 👍😉
Gratuliere zur Wahl - und viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Wie...3200km ohne defekt? Das kann ich fast nicht glauben😂
Norden Expedition tieferlegen. So ein Blödsinn. Und den Windschutz der normalen Norden. Warum dann die Expedition???
Servus,
ich dachte, ich hätte das ohnehin ausreichend erklärt. Auch mit gekürzten Federwegen hat man immer noch das feiner ansprechende Xplore-Fahrwerk (wobei natürlich auch das Apex der Standard-Norden keinesfalls schlecht ist), was sich speziell auf unbefestigten Wegen auswirkt, mit den dickeren Gabelholmen bzw. dem PDS-Kolben am Federbein als "Durchschlagsschutz". Klar ist es, wie im Video erwähnt, besser, es im Originalzustand zu belassen, wenn das aber aufgrund der Körpergröße grenzwertig ist, macht es sehrwohl Sinn.
Und ein Windschild ist mit zwei Schrauben gewechselt, da lasse ich mir beim eigenen Motorrad nicht von der Wahl des Herstellers "vorschreiben", was gut für mich ich. Es gibt ja auch viele, die die größere Schreibe an die Standard-Norden montieren, weil sie eben diese besser finden. Ich bevorzuge FÜR MICH eher kleine Scheiben, vor allem Offroad, es ist kein Zufall, dass zB eine 890 Adv R oder auch eine Africa Twin, Tenere etc. mit einer solchen ausgestattet sind.
So long,
da Wolf 🐺