Perso, j'aime pas du tout la tronche de la Honda, et quand j'ai essayé la tracer en concession, ça à été la grosse déception. Une planche de bois, les boutons font cheap! Et mettre le cligno gauche avec des gants d’hiver s'avère etre très compliqué. J'ai pris une Versys grand tourer SE en occase quasi neuve et j'en suis ravi pour un prix quasi identique. Souplesse et confort, du bonheur !
Salut les gars et merci. J'attendais la Honda NT 1100 pour remplacer ma très appréciée CB 500x mais déception sur l'esthétique et j'espérai un autre moteur. J'ai essayé la Yamaha tracer 9 GT car je la trouve belle en rouge et là le coup de coeur ❤️. Un moteur et un son enivrant, un shifter efficace, suspension semi électronique, imu pour la sécurité, feux d'angles, une protection correcte et bulle réglable en roulant, rapport qualité prix bon. Défauts, écran dépassé et certaines infos trop petites, selle pas assez confort, rayon braquage moyen. La Honda surement une bonne moto et garantie 5 ans je crois mais pas pour moi. Fernando de Vaulx en Velin 🙏🇨🇵
Ben ma Versys 1000 ! elle lève ... Je resterai sur ma Versys ,1000 pour son 4cylindre , sa tenue de route , son agilité et puissance bien distribuée en montagne , sa position assise , sa souplesse moteur , sa faible consommation , Sa très bonne partie cycle ... Heureusement que tout le monde puisse trouver son bonheur . 😊😊 Et ça fait 42 ans que je roule toute l'année car pas de voiture .... J'ai donc un peu de recul ....
J'ai une tracer9 Iron; je peux dire que c'est une super machine, très joueuse, ses possibilités de gestion électronique de suspension doivent être essayées afin que l'on y trouve un confort de conduite impeccable. Ses modes de conduites peuvent faire d'elle une pèpère pouvant devenir un vrai démon. Le schifter up et down est une merveille et passe sans accroc. Que du positif, sauf... la selle d'origine que je déconseille au profit de la selle confort, celle-ci est assez dure et on marche comme lucky Luke après avoir roulé 300 km...
Bonjour, merci à tous un très joli comparatif. Je roule en MT 09 traceur 2016 c'est peut-être moins bien que celle que vous avez présenté mais je sent la route 😃hiiii Bonne route à tous .👋👋👋
C’est sympa comme format vidéo. En complément du mag papier, ça apporte un plus sur les comparos. Merci pour cette bonne humeur,. Continuez comme ça. V
Comme toujours dans une moto, tout dépend de ce que l'on privilégie. La sportivité, c'est pour la Yam, le bon compromis mais aussi ennuyeuse que ma belle-mère, la Honda, le moteur 4 pattes et le confort génial, la Kawa, mais avec un équipement du siècle dernier. Perso, avec les limitations de vitesse, je trouve que l'onctuosité du quatre pattes prend le dessus : petites routes et villages, le tout en 6ème, de 50 à 110, sur 50 kilomètres sans toucher à la boîte...C'était avant le DCT et ça reste unique.
Vous êtes les seuls à avoir comparer les bonnes motos. En incluant la Kawasaki versus 1000, vous incluez le chaînon souvent manquant dans les comparos. En plus vous êtes bons. Merci
Je voulais voir ce que valait cette nouvelle NT1100. Finalement, je vais garder ma Versys 1000 GT 2015, tellement confortable et pratique avec ses valises et son top case
Quel dommage que Triumph ait abandonné le créneau en ne remplaçant pas sa Tiger Sport 1050, une Speed Triple avec des débattements de 150 mm et un carénage c'était vraiment le même concept que ces 3-là
Merci pour ce sympathique essai. Néanmoins je pense que vous auriez dû comparer trois boîtes manuelles. J'ai la NT 1100 en boite manu, c'est autre chose !... J'avais un crosstourer 1200 DCT, je l'ai gardé 6 mois. Impossible de m'y faire, je m'ennuyais lamentablement malgré la grosse artillerie. Trop de confort finalement... Effet scooter.
Je rêve ou ils ont réussi à mettre un casque intégral dans la valise Honda ? Quasi TOUS les journalistes moto dise que c’est pas possible dans leur essai 🤔
Merci pour votre test. Superbes machines routières, super sympa. Je les ai essayé. Le DCT est génial. Dans l'idée de remplacer une de leur concurrente agée, une vieille 1200RT de 2013, qu'on trouve à moins de 10000€, avec peu de km et en état quasi neuf. C'est ahurissant, mais pour le même prix, pour faire de la route, coté, confort, protection, adaptabilité, maniabilité, autonomie, hauteur selle, réglages, duo, etc... aucune des 3 ne peut rivaliser, sauf peut être pour le look et la puissance/ vitesse maxi (mais je ne roule jamais à plus de 220) ;-). Comme quoi, les vieilles Européennes ne sont pas complètement dépassés. LOL
Moi j'ai des longues jambes et la RT ne me convient pas pour cette raison, genoux sont dans une position inconfortable. Mais une chouette moto bien sûr !
@@renardbleu1790 la RT joue dans une autre cour , je pense pas que ce sois judicieux qu’on la compare à la NT Qui à mon humble avis n’est même pas La digne héritière de la Deauville mais plutôt d’un CBF 1000 F avec un léger ADN de Deauville ( pas de cardan , valise moyenne , protection correcte sans plus )
La MV Turismo mise à jour (gamme Rosso moins de 15K euro) aurait été intéressante à comparer face à la Tracer 9 dans le genre tourisme rapide ! Elle aurait été davantage à sa place que le scooter Honda euh le NT1100 😀
Exactement ! Parsque déjà la Tracer est un Trail Midsize , et la Vesys 1000 , un Super Trail Sport , donc elle n'a rien a faire ici ! J'ai pas compris le but du comparos...
Salut à vous , super ce genre de test et surtout le début de la vidéo PTDR ....des pastiches avec des essais, ça la fait bien.Vous sortez toujours du LOT :-) .V à tous
Et pour les personnes qui mesurent moins de 1,83m, vous proposez quoi ? Vous n'aviez pas d'essayeur plus petit sous la main pour donner son avis sur ces motos attrayantes mais hautes ?
Super fun ce comparo, ça parle du litre à 2 balles mais pas un mot sur la conso...je me doute que la Honda est devant en terme d'autonomie mais quelqu'un peut-il confirmer please ?
Hello j'ai la Versys 1000 S qui est mieux équipée que la version essayée, forcément on paye le prix moindre ! Pour 2000 euros de plus il y a un écran bien plus lisible, une bulle plus enveloppante et ça peut se changer. Et avec un pack tourer, il y a tout ce qu'il faut. Reste le confort général qui est sans critiques avec une autonomie très correcte. Une très bonne moto...pour les plus d'1m80 il faut le dire...
si les motos pleines d'électroniques sont plus agréables à l'usage , moins il y d'options et moins ça tombe en panne dans la durée , comme les Dacia .Je ne défends pas Kawa même si j'ai le roadster Z mille 2017 qui n'est qu'un moteur sur roues dont la seule option est le warning et les chevaux
Pour moi la 1100nt je l'ai essayé en duo boîte dct, pour remplacer mon 1000 varadero 2006. Pour un premier contact avec le dct un vrai régal. Le confort la protection est vraiment top confirmé par ma passagère, elle aussi choisi la nt elle est tombée sous son charme 🙂. Le problème (les délais de livraison intermiiiiiinaaaaable)✌
@@bobmartin7309 Pas avant octobre du coup je vais s'en doute attendre le modèle 2023, il y aura peut-être quelques petites améliorations (capacité des valises et réglage de la bulle niveau conducteur)
Etrange ce comparatif pour la Versys? La version de base a été retirée du catalogue 2022 et remplacée oar la S. Seul la version S ou la version SE sont encore disponibles. Au Benelux en tout cas...
2:00 en quoi le DCT préserve bien la chaîne ? Je roule sur une DCT et j’ai aussi une 1000 en manuel… je passe mes vitesses en manuel avec beaucoup plus de douceur en 1 et 2 que ne le fait avec le DCT. Pour 3, 4, 5 et 6 c’est pareil
comparo ideale du moment justement j ai un t max 2020 equipé top case bulle haute pour cruiser avec madame , c est pas fais pour sa , 200 bornes maxi apres le dos est tassé , mais pour embaucher c est le top . sinon je partirais avec la honda via la dct donc a essayer merci !!!!
3 belles meules crashbars de partout et protection des radiateurs + protèges leviers super costauds +sabot protecteur ça me va bien et les pneus trail et les pneus hiver DUNLOP MUTANT et ANLAS WINTER GRIP ça me va bien aussi hé hé les commodos j'ai cru que c'était des pains aux raisins .....hé hé il neige dehors
Dans le magazine moto journal de fin août 2022 vous dites avoir consommé 7,2litres j en ai une et en arssouillant pas mal je fais 5,5 litres maxi, je pèse 100kg de plus vous trouvez 81 CV à la roue je suis surpris de votre constat. Ces valeurs sont peut-être dues à la boîte dct je pense que vous devriez tester une boîte manuelle pour les pondérer. V à tous
👍j'ai voulu aller la voir en concession, j'ai fait le tour du magasin, cherché entre une deauville et une gold, puis je suis allé voir le vendeur qui me dit : mais vous êtes passé devant elle!! Elle était là à troner dans un beau présentoir face à l'entrée du magasin mais un peu trop du côté des scoot et du coup je l'ai prise pour le nouveau X-ADV... La loose et surtout la déception... elle m'a fait plus rêver sur les magasines et sur RUclips...😔🏍
En 44 ans de moto, jamais pu kiffer une Honda. Super bien faites, mais sans saveur. Bon faut dire qu'en commençant sur une Norton, j'ai goûté aux joies de l'atelier... Mais c'est ça la moto. Sur ce comparo ? Mon coeur va vers les bécanes de caractère = Kawa et la Yam pour son CP3. La Honda vous pouvez la garder ou l'échanger contre un scoot ! Autre détail, je me fous du look, on aime toujours sa bécane même avec un look décalé, c'est au guidon qu'on se sent bien...ou pas. Le regard des autres, comment vous dire ... 🤣
Bonjour, heureux propriétaire d'une 1100nt, j'ai fait installer un kit de rabaissement. Mais le problème maintenant quand je la stationne avec la béquille latérale la moto est trop droite. Si quelqu'un a eu le même problème j'aimerais savoir comment il a fait.
Pareil pour la CBR de madame, pas 36 solutions: scie à métaux + poste à souder ! ;-) Ne pas souder la béquille en place sur la moto, l'électronique n'aime pas !
Pas la bonne catégorie, elle c'est plus face à la Africa Twin ou la Ténéré étant donné qu'elle a des prétentions baroudeur, ce que les motos choisis ici n'ont pas.
Pour avoir essayé les trous et acheté une Versys 1000 SE, je ne suis absolument pas d’accord avec ce faux test visant a amener les gens a acheter la hideuse honda et a mettre le best seller de yamaha juste derriere grace a son excellent moteur mais au confort de merde comparer a la versys qui est royale en tout point et a son moteur bie plus agreable des qu’on cherche une vrai GT et pas un roadster maquillé en Trail routier, ce qu’est la Yam. Ce test m’a deçu car objectif et commerçant.
Comme à chaque fois qu'une nouveauté sort en fait... il faut bien faire de la pub... jamais vu un journaliste dire qu'une nouveauté est de la daube en boite... mais je te rejoins (je roule en Versys aussi)... tout dépend de l'utilisation que l'on a... vu la moyenne du kilométrage annuel du motard lambda, une GT n'a aucun intérêt... ceux qui roulent vraiment savent parfaitement quelle bécane prendre....en fonction du moteur qu'ils affectionnent (et moi, je ne suis pas "bi").... et puis en s'en tape un peu des comparos hein... la moto n'a jamais fait le motard
@@leparisienmontcuquois9183 Team Versys, 15000 kms par an de balade. Ni le scooter maquillé Honda et encore moins le roadster maquillé Yamaha ne peuvent remplacer ce 4 cylindres dont Kawa a le secret
bon comparatif. Je n'ai pas essayé la Honda, pour de bonnes balades longue distance je suppose que c'est une très bonne machine, surtout avec la boîte auto. Dommage, les valises ridicules, et le moteur qui reste assez moche (nostalgie des beaux 4 pattes genre xs1100...). Sinon pour la versys 1000 je peux témoigner, 24000 km avec une version SE 2019, une super bécane pour de longs trajets, par contre à basse vitesse c'est une enclume avec son centre de gravité très haut, j'ai changé pour une gs 1250, tellement plus facile à conduire...
Si je prend un trail c'est pour être confortable. Sinon aucun intérêt, autant prendre un roadster ou une sportive. Obligatoire : Selle confort, bulle confort, position de conduite confort, valise confort.
le Tmax - comme tous les scooters nécessitant le permis - c'est la moto de ceux qui ont des problèmes physiques les empêchant d'en conduire une conventionnelle
Beau Comparo, En tout cas, la vrai remarque que je ferai: Fort de son pédigré, Kawasaki a des bons points et fort de son expérience mais sa Versys à vraiment pris du retard.
La versys 1000 du retard ? C’est des trois et de loin, la moeux fini, la plus aboute et la plus confortable. La tracer ou un grand est a l’etroit, vibre de partout, bruit de roulement et moteur fatiguant sur une grande balade. Le look de la honda est horrible. On est typiquement ici dans un reportage publicitaire ou on privilegie le sponsor en co sacrant 15 % du film a parler du magasin. La versys est la meilleure et il suffit de monter dessus pour s’en convaincre. Sans parler de la SE que j’ai ou la, les autres deviennent ridicules et fades.
@@deejayridoo La Versys est une très bonne moto pour ceux qui ne sont pas sensibles aux nouvelles fonctionnalité/technologie embarqué. Car en étant completement objectif et avant même d'essayer, la Kawasaki n'a pas pris de risque, elle a fait les choses bien sans "bling bling", c'est tout. La Honda est un bon utilitaire avec de l'equipement corect et au gout du jour. Le Tracer, c'est le bling bling pour le motard connecté et "jeunes"... Je vois pas en quoi ma remarque était impertinente.
Bonjour, j'ai entendu dire que la boîte dct sur la 1100nt était pas la même que sur l'africa twin (soit disant ancienne génération sur la nt) quelqu'un peut me renseigner sur le sujet ? Merci d'avance
Dixit Le Repaire des Motards : "la boite DCT de la NT1100 a évolué au niveau électronique et réglages. Du coup, le nouveau millésime de l'Africa Twin bénéficiera des mêmes réglages. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais"
@@bobmartin7309 Le garde boue avant ne protège pas assez peut-être, je pense rajouter un prolongateur sur le garde boue avant de la nt histoire qu'il ne m'arrive pas la même chose !!
A 3min11 tu annonces la routière chez Kawasaki. Faux c'est un trail routière ; la vraie routière c'est la SX 1000. Qui beaucoup plus belle et qui a un tbd plus lisible.
Je reste perplexe pour la Honda, un moteur de routière ça dois être onctueux et facile pour moi. Alors un bi ça ne me paraît pas trop bon.... Je vieilli désolé 😁
bon bha pas du tout du tout d accord la premiere la kawa bien sur un gros trail c est avant tout du confort pr aller loin du coup gros gros pouce rouge amplement merité ha ba oui heinnn
Le tableau de bord de la Yam ! Mon Dieu mais quel horreur.... Incroyable, alors qu'il est si facile d'afficher ce que l'on veut sur une tablette ! Minable.
Vous avez vraiment trouvé le format qu'il fallait. Ça va à l'essentiel, c'est fun, c'est frais et on en redemande
C'est cool de faire les choses sérieusement sans se prendre au sérieux. Super comparo. Bravo.
Perso, j'aime pas du tout la tronche de la Honda, et quand j'ai essayé la tracer en concession, ça à été la grosse déception. Une planche de bois, les boutons font cheap! Et mettre le cligno gauche avec des gants d’hiver s'avère etre très compliqué. J'ai pris une Versys grand tourer SE en occase quasi neuve et j'en suis ravi pour un prix quasi identique. Souplesse et confort, du bonheur !
"C'est aussi ça la moto, c'est prendre le temps d'en perdre", vous avez tout résumé, merci ça me parle bien.
Il faudrait un mélange des 3: le moteur de la Yam + la selle de la Kawa + la boîte DCT de la Honda...
Telephone à Elon musk , il rachète les 3 marques et on en parle plus ! ;-)
Salut les gars et merci. J'attendais la Honda NT 1100 pour remplacer ma très appréciée CB 500x mais déception sur l'esthétique et j'espérai un autre moteur. J'ai essayé la Yamaha tracer 9 GT car je la trouve belle en rouge et là le coup de coeur ❤️. Un moteur et un son enivrant, un shifter efficace, suspension semi électronique, imu pour la sécurité, feux d'angles, une protection correcte et bulle réglable en roulant, rapport qualité prix bon. Défauts, écran dépassé et certaines infos trop petites, selle pas assez confort, rayon braquage moyen. La Honda surement une bonne moto et garantie 5 ans je crois mais pas pour moi.
Fernando de Vaulx en Velin 🙏🇨🇵
Beau travail,
je regarde pour remplacer ma Deauville dans 2ans et je crois que le NT me fait déjà de l’œil...
Ben ma Versys 1000 ! elle lève ... Je resterai sur ma Versys ,1000 pour son 4cylindre , sa tenue de route , son agilité et puissance bien distribuée en montagne , sa position assise , sa souplesse moteur , sa faible consommation , Sa très bonne partie cycle ... Heureusement que tout le monde puisse trouver son bonheur . 😊😊
Et ça fait 42 ans que je roule toute l'année car pas de voiture .... J'ai donc un peu de recul ....
J'ai une tracer9 Iron; je peux dire que c'est une super machine, très joueuse, ses possibilités de gestion électronique de suspension doivent être essayées afin que l'on y trouve un confort de conduite impeccable. Ses modes de conduites peuvent faire d'elle une pèpère pouvant devenir un vrai démon. Le schifter up et down est une merveille et passe sans accroc. Que du positif, sauf... la selle d'origine que je déconseille au profit de la selle confort, celle-ci est assez dure et on marche comme lucky Luke après avoir roulé 300 km...
Bonjour, merci à tous un très joli comparatif. Je roule en MT 09 traceur 2016 c'est peut-être moins bien que celle que vous avez présenté mais je sent la route 😃hiiii Bonne route à tous .👋👋👋
Super comparo ! Une préférence pour la Tracer également
Continuez votre boulot, c'est un plaisir à regarder :)
C’est sympa comme format vidéo. En complément du mag papier, ça apporte un plus sur les comparos. Merci pour cette bonne humeur,. Continuez comme ça. V
J’ai reconnu les falaises de Baulme la roche! On y vole très bien en parapente 😊 Excellent comparo, merci!
Comme toujours dans une moto, tout dépend de ce que l'on privilégie. La sportivité, c'est pour la Yam, le bon compromis mais aussi ennuyeuse que ma belle-mère, la Honda, le moteur 4 pattes et le confort génial, la Kawa, mais avec un équipement du siècle dernier.
Perso, avec les limitations de vitesse, je trouve que l'onctuosité du quatre pattes prend le dessus : petites routes et villages, le tout en 6ème, de 50 à 110, sur 50 kilomètres sans toucher à la boîte...C'était avant le DCT et ça reste unique.
ah... la délicatesse, la force tranquille d'un gros 4 pattes, tout en 6, c'est du vrai bonheur
Merci les gars, ça manquait 👍✌🙏
Vous êtes les seuls à avoir comparer les bonnes motos. En incluant la Kawasaki versus 1000, vous incluez le chaînon souvent manquant dans les comparos. En plus vous êtes bons. Merci
Je voulais voir ce que valait cette nouvelle NT1100. Finalement, je vais garder ma Versys 1000 GT 2015, tellement confortable et pratique avec ses valises et son top case
Quel dommage que Triumph ait abandonné le créneau en ne remplaçant pas sa Tiger Sport 1050, une Speed Triple avec des débattements de 150 mm et un carénage c'était vraiment le même concept que ces 3-là
Merci pour ce sympathique essai.
Néanmoins je pense que vous auriez dû comparer trois boîtes manuelles.
J'ai la NT 1100 en boite manu, c'est autre chose !... J'avais un crosstourer 1200 DCT, je l'ai gardé 6 mois. Impossible de m'y faire, je m'ennuyais lamentablement malgré la grosse artillerie. Trop de confort finalement... Effet scooter.
Excellent ! mon choix la Kawa !
Je rêve ou ils ont réussi à mettre un casque intégral dans la valise Honda ?
Quasi TOUS les journalistes moto dise que c’est pas possible dans leur essai 🤔
Oui mais il a l'air de forcer dessus quand même !
Qu'est ce qui c'est passé à 6.17 mn sur le radiateur de la tracer ?
un modulable en plus!!
@@francks785 une incontinence ? 😭
... Z'ont pas la grosse-tête chez MJ ! 😝
Ou alors une bonne vision spatiale comme en ont fréquemment les ingénieurs
@@francks785 Qualité Yamaha sans doute
Merci pour votre test. Superbes machines routières, super sympa. Je les ai essayé. Le DCT est génial. Dans l'idée de remplacer une de leur concurrente agée, une vieille 1200RT de 2013, qu'on trouve à moins de 10000€, avec peu de km et en état quasi neuf. C'est ahurissant, mais pour le même prix, pour faire de la route, coté, confort, protection, adaptabilité, maniabilité, autonomie, hauteur selle, réglages, duo, etc... aucune des 3 ne peut rivaliser, sauf peut être pour le look et la puissance/ vitesse maxi (mais je ne roule jamais à plus de 220) ;-). Comme quoi, les vieilles Européennes ne sont pas complètement dépassés. LOL
Après niveau look une RT de 2013… c’est clair qu’elle ne lui arrive pas à la cheville mais bon une moto faut qu’elle te plaise aussi
C'est bien pour ça que j'en ai une deuxième pour quand je roule pas bien loin ;-) Qui a dit "les moto, c'est comme les copines ?" lol
Moi j'ai des longues jambes et la RT ne me convient pas pour cette raison, genoux sont dans une position inconfortable. Mais une chouette moto bien sûr !
@@renardbleu1790 la RT joue dans une autre cour , je pense pas que ce sois judicieux qu’on la compare à la NT Qui à mon humble avis n’est même pas La digne héritière de la Deauville mais plutôt d’un CBF 1000 F avec un léger ADN de Deauville ( pas de cardan , valise moyenne , protection correcte sans plus )
La MV Turismo mise à jour (gamme Rosso moins de 15K euro) aurait été intéressante à comparer face à la Tracer 9 dans le genre tourisme rapide ! Elle aurait été davantage à sa place que le scooter Honda euh le NT1100 😀
Exactement ! Parsque déjà la Tracer est un Trail Midsize , et la Vesys 1000 , un Super Trail Sport , donc elle n'a rien a faire ici ! J'ai pas compris le but du comparos...
👍j’adore Michel , la vidéo avec la guzzi et Axel était géniale .
A bientôt j’espère
Vraiment cool vos vidéo merci !
Super tes remarques tres interessant. Merci
Pour moi, la tracer 9 est la gagnante. Meilleur moteur, meilleur équipement électronique . Et en plus le prix est très correcte.
Salut à vous , super ce genre de test et surtout le début de la vidéo PTDR ....des pastiches avec des essais, ça la fait bien.Vous sortez toujours du LOT :-) .V à tous
Merci pour la vidéo et votre travails
cool....dite l'équipe de basketteurs, pour les motards de moins de 1m70 y a moyen de faire des retours. parce que je m'y retrouve pas là
Et pour les personnes qui mesurent moins de 1,83m, vous proposez quoi ? Vous n'aviez pas d'essayeur plus petit sous la main pour donner son avis sur ces motos attrayantes mais hautes ?
Super fun ce comparo, ça parle du litre à 2 balles mais pas un mot sur la conso...je me doute que la Honda est devant en terme d'autonomie mais quelqu'un peut-il confirmer please ?
Hello j'ai la Versys 1000 S qui est mieux équipée que la version essayée, forcément on paye le prix moindre ! Pour 2000 euros de plus il y a un écran bien plus lisible, une bulle plus enveloppante et ça peut se changer. Et avec un pack tourer, il y a tout ce qu'il faut. Reste le confort général qui est sans critiques avec une autonomie très correcte. Une très bonne moto...pour les plus d'1m80 il faut le dire...
Je fais 1m78, j'ai un coussin de selle sur ma Kawasaki réglée au plus dur, et mes pieds touchent bien par Terre
Je reviens là dessus longtemps après, mais les réglages de suspensions pour la tracer...
Ça serait génial de nous faire un petit retour.
Petite précision : la versys possède la centrale IMU 6 axes depuis 2019 , quelle que soit la finition, standard, S ou SE.
perso pour un road de 600 kms je prefere de loin la Versys , j'en ai eu plusieurs et c'est de la balle cette becane pour tailler du kms ;)
si les motos pleines d'électroniques sont plus agréables à l'usage , moins il y d'options et moins ça tombe en panne dans la durée , comme les Dacia .Je ne défends pas Kawa même si j'ai le roadster Z mille 2017 qui n'est qu'un moteur sur roues dont la seule option est le warning et les chevaux
Bravo l'équipe vous avez bien classique Honda
Pour moi la 1100nt je l'ai essayé en duo boîte dct, pour remplacer mon 1000 varadero 2006. Pour un premier contact avec le dct un vrai régal. Le confort la protection est vraiment top confirmé par ma passagère, elle aussi choisi la nt elle est tombée sous son charme 🙂. Le problème (les délais de livraison intermiiiiiinaaaaable)✌
Bonjour, on t'as dit quoi pour les délais??
@@bobmartin7309 Pas avant octobre du coup je vais s'en doute attendre le modèle 2023, il y aura peut-être quelques petites améliorations (capacité des valises et réglage de la bulle niveau conducteur)
@@francks785 merci
Dieu merci, j'ai acheté la Versys.
Et le v strom 1000 dans le comparo ??
Bonjour. Je suis très intéressé par les settings de la Tracer, merci !
Il y a truc qui me chagrine c est que honda c est votre partenaire voilà c est tout
Excellent !
La probleme de la honda malgrès ces qualité, c'est qu'elle est vrmt trop moche !! 🤮🤮🤮
On dirai un scoot ?!
Largement la kawazaki !!! Hé oui les bonhomme...Pas photos
Merci..
..
😁😁😁😁😁😁😁
Etrange ce comparatif pour la Versys? La version de base a été retirée du catalogue 2022 et remplacée oar la S. Seul la version S ou la version SE sont encore disponibles. Au Benelux en tout cas...
2:00 en quoi le DCT préserve bien la chaîne ? Je roule sur une DCT et j’ai aussi une 1000 en manuel… je passe mes vitesses en manuel avec beaucoup plus de douceur en 1 et 2 que ne le fait avec le DCT. Pour 3, 4, 5 et 6 c’est pareil
comparo ideale du moment justement j ai un t max 2020 equipé top case bulle haute pour cruiser avec madame , c est pas fais pour sa , 200 bornes maxi apres le dos est tassé , mais pour embaucher c est le top . sinon je partirais avec la honda via la dct donc a essayer merci !!!!
3 belles meules
crashbars de partout et protection des radiateurs + protèges leviers super costauds +sabot protecteur ça me va bien et les pneus trail et les pneus hiver DUNLOP MUTANT et ANLAS WINTER GRIP ça me va bien aussi hé hé les commodos j'ai cru que c'était des pains aux raisins .....hé hé il neige dehors
sympa le "comparo". Dans le commentaire de la kawa, dans les +, bas du corps prend un S. Lolo ;)
Pour la mt un crossover 💯
Dans le magazine moto journal de fin août 2022 vous dites avoir consommé 7,2litres j en ai une et en arssouillant pas mal je fais 5,5 litres maxi, je pèse 100kg de plus vous trouvez 81 CV à la roue je suis surpris de votre constat. Ces valeurs sont peut-être dues à la boîte dct je pense que vous devriez tester une boîte manuelle pour les
pondérer.
V à tous
Pourquoi vous avez pris la Versys et pas la ninja 1000sx du coup vous avez choisi la seule vraie GT du lot ???
Il s'agit peut-être d'un comparo de trail GT ?
Bonjour, Je viens d'aller faire un tour sur le site de honda et je constate que la 1100nt n'est plus à 13999€ mais à 14349€.
sur la honda c justement ca tete de scoote que je reproche
👍j'ai voulu aller la voir en concession, j'ai fait le tour du magasin, cherché entre une deauville et une gold, puis je suis allé voir le vendeur qui me dit : mais vous êtes passé devant elle!! Elle était là à troner dans un beau présentoir face à l'entrée du magasin mais un peu trop du côté des scoot et du coup je l'ai prise pour le nouveau X-ADV... La loose et surtout la déception... elle m'a fait plus rêver sur les magasines et sur RUclips...😔🏍
Je me demande si Honda va amener la NT au Canada?
En 44 ans de moto, jamais pu kiffer une Honda. Super bien faites, mais sans saveur. Bon faut dire qu'en commençant sur une Norton, j'ai goûté aux joies de l'atelier... Mais c'est ça la moto. Sur ce comparo ? Mon coeur va vers les bécanes de caractère = Kawa et la Yam pour son CP3. La Honda vous pouvez la garder ou l'échanger contre un scoot ! Autre détail, je me fous du look, on aime toujours sa bécane même avec un look décalé, c'est au guidon qu'on se sent bien...ou pas. Le regard des autres, comment vous dire ... 🤣
Vous comparez 2 Trails Routier a un Super Trail Sport...
Un 4 cylindres, c'est dans tout les cas mieux qu'un bi-cylindres ...
Hum, ça dépend des usages. Et des goûts ;-)
Bonjour, heureux propriétaire d'une 1100nt, j'ai fait installer un kit de rabaissement. Mais le problème maintenant quand je la stationne avec la béquille latérale la moto est trop droite.
Si quelqu'un a eu le même problème j'aimerais savoir comment il a fait.
Pareil pour la CBR de madame, pas 36 solutions: scie à métaux + poste à souder ! ;-)
Ne pas souder la béquille en place sur la moto, l'électronique n'aime pas !
Humm 13499€ la Versys en GT 19 novembre ça a augmenté sérieux puisqu'elle est à 17449€ de base et il faut rajouter 2000€ pour le pack GT :(
1 Kawa
2 Honda
3 Yam...
✌️
Dommage de faire l'apologie des wheeling sinon bien le comparo
Pourquoi la v-strom n'était pas la? Prix, cylindrée, confort...elle aurait certainement mieux fait que la Honda avec un moteur beaucoup plus amusant.
Pas la bonne catégorie, elle c'est plus face à la Africa Twin ou la Ténéré étant donné qu'elle a des prétentions baroudeur, ce que les motos choisis ici n'ont pas.
@@wrathbraaap1699 Dans ce cas la, on dit qu'elle n'est pas assez offroad. Donc en fait elle est au dessus du lot de par ses qualités CQFD!
Pour avoir essayé les trous et acheté une Versys 1000 SE, je ne suis absolument pas d’accord avec ce faux test visant a amener les gens a acheter la hideuse honda et a mettre le best seller de yamaha juste derriere grace a son excellent moteur mais au confort de merde comparer a la versys qui est royale en tout point et a son moteur bie plus agreable des qu’on cherche une vrai GT et pas un roadster maquillé en Trail routier, ce qu’est la Yam. Ce test m’a deçu car objectif et commerçant.
Comme à chaque fois qu'une nouveauté sort en fait... il faut bien faire de la pub... jamais vu un journaliste dire qu'une nouveauté est de la daube en boite... mais je te rejoins (je roule en Versys aussi)... tout dépend de l'utilisation que l'on a... vu la moyenne du kilométrage annuel du motard lambda, une GT n'a aucun intérêt... ceux qui roulent vraiment savent parfaitement quelle bécane prendre....en fonction du moteur qu'ils affectionnent (et moi, je ne suis pas "bi").... et puis en s'en tape un peu des comparos hein... la moto n'a jamais fait le motard
@@leparisienmontcuquois9183 Team Versys, 15000 kms par an de balade. Ni le scooter maquillé Honda et encore moins le roadster maquillé Yamaha ne peuvent remplacer ce 4 cylindres dont Kawa a le secret
Tracer 9 GT ! 🔥🔥
Après j’ai pas spécialement d’arguments mais je m’en fous 😂😂
Chacun ses goûts, ses couleurs!!
Bisous
bon comparatif. Je n'ai pas essayé la Honda, pour de bonnes balades longue distance je suppose que c'est une très bonne machine, surtout avec la boîte auto.
Dommage, les valises ridicules, et le moteur qui reste assez moche (nostalgie des beaux 4 pattes genre xs1100...). Sinon pour la versys 1000 je peux témoigner, 24000 km avec une version SE 2019, une super bécane pour de longs trajets, par contre à basse vitesse c'est une enclume avec son centre de gravité très haut, j'ai changé pour une gs 1250, tellement plus facile à conduire...
La Versys, il faut l'emmener au moteur, pas au guidon
@@CaptainDangeax ah oui ! ça change le centre de gravité à l'arrêt 🤣
@@borisdidier2142 il a écrit à basse vitesse, pas à l'arrêt. Et c'est qui qui rigole du gars qui poste avant d'avoir lu ?
Si je prend un trail c'est pour être confortable.
Sinon aucun intérêt, autant prendre un roadster ou une sportive.
Obligatoire : Selle confort, bulle confort, position de conduite confort, valise confort.
Versys
why is there no suzuki 1000 GT
Finition lamentable sur la yam ! Non. Merci
le Tmax - comme tous les scooters nécessitant le permis - c'est la moto de ceux qui ont des problèmes physiques les empêchant d'en conduire une conventionnelle
Beau Comparo, En tout cas, la vrai remarque que je ferai: Fort de son pédigré, Kawasaki a des bons points et fort de son expérience mais sa Versys à vraiment pris du retard.
La versys 1000 du retard ? C’est des trois et de loin, la moeux fini, la plus aboute et la plus confortable. La tracer ou un grand est a l’etroit, vibre de partout, bruit de roulement et moteur fatiguant sur une grande balade. Le look de la honda est horrible. On est typiquement ici dans un reportage publicitaire ou on privilegie le sponsor en co sacrant 15 % du film a parler du magasin.
La versys est la meilleure et il suffit de monter dessus pour s’en convaincre. Sans parler de la SE que j’ai ou la, les autres deviennent ridicules et fades.
@@deejayridoo La Versys est une très bonne moto pour ceux qui ne sont pas sensibles aux nouvelles fonctionnalité/technologie embarqué. Car en étant completement objectif et avant même d'essayer, la Kawasaki n'a pas pris de risque, elle a fait les choses bien sans "bling bling", c'est tout. La Honda est un bon utilitaire avec de l'equipement corect et au gout du jour. Le Tracer, c'est le bling bling pour le motard connecté et "jeunes"... Je vois pas en quoi ma remarque était impertinente.
Qwq
Le T max n est pas une moto 😁. Il aurait fallu rajouter aux comparo la nouvelle suz 1000 gsxs GT . Merci pour votre professionnalisme 😉
Bonjour, j'ai entendu dire que la boîte dct sur la 1100nt était pas la même que sur l'africa twin (soit disant ancienne génération sur la nt) quelqu'un peut me renseigner sur le sujet ? Merci d'avance
Dixit Le Repaire des Motards : "la boite DCT de la NT1100 a évolué au niveau électronique et réglages. Du coup, le nouveau millésime de l'Africa Twin bénéficiera des mêmes réglages. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais"
@@BBQTeamTV Merci pour votre réponse 👍 ✌
Oui mais il a l'air de forcer dessus quand même pour rentrer le casque dans la nt!
Qu'est ce qui c'est passé à 6.16mn sur le radiateur de la tracer ?
Radiateur du tracer percé (lu dan moto journal)
@@bobmartin7309 Le garde boue avant ne protège pas assez peut-être, je pense rajouter un prolongateur sur le garde boue avant de la nt histoire qu'il ne m'arrive pas la même chose !!
Bien vue ;o) la Honda c'est pas une moto...
Pour moi c est la tracer elle est moins lourde le moteur est plus démonstratif et pour moi c est la plus jolie
Boîte dit Honda le top 👍
DCT
Am un kavasaki versis 1000 pentru mine este numarul 1 la distante mari
Domage qu aucune ne propose le cardan.
C bizarre j'aime pas trop le dct . Sa ajouté 10kg en plus
Tracer 9 moi. Rien à faire
Alors je choisi la NT 1100.
Elle lève la NT. Voir S.Lacaze ;)
pour mes 1m70 c'est cuit🙂
A 3min11 tu annonces la routière chez Kawasaki. Faux c'est un trail routière ; la vraie routière c'est la SX 1000. Qui beaucoup plus belle et qui a un tbd plus lisible.
la SX1000.. elle est terrible, mais plus dans le style Sport-GT. Et je tiens à mon permis ;-)
sur ces 3 meules ce qui a de bien c'est que nous pouvons mettre des pneus trail en restant en règle et oui et oui...
Je reste perplexe pour la Honda, un moteur de routière ça dois être onctueux et facile pour moi. Alors un bi ça ne me paraît pas trop bon.... Je vieilli désolé 😁
bon bha pas du tout du tout d accord la premiere la kawa bien sur un gros trail c est avant tout du confort pr aller loin du coup gros gros pouce rouge amplement merité ha ba oui heinnn
A choisir au prix de 15000 euros,mais pour moi je choisis une 1200 rt 2015 tout équipé.
Si la NT1100 c'est que vous êtes pas suffisement bon, parait qu'y en a certain qui y arrive 😜😜
la honda ressemble a la bfg d'il y a 40 ans....bof....
Ça fait pas rêver !! 🤣🤮
Le tableau de bord de la Yam ! Mon Dieu mais quel horreur.... Incroyable, alors qu'il est si facile d'afficher ce que l'on veut sur une tablette ! Minable.
Si vous pouvez dire à Yamaha de foutre de l'éclairage sur les Comodo 😡😡😡 de nuit s'est totalement la merde !!
Au pire tu prends une Bmw RT d'occasion avec moins de 20000 kms pour moins de 15000e voilà