Ça fait plaisir de voir un comparatif bien détaillé ! On aurait pû juste comparer la garde au sol puisque l'une permet de descendre un trottoir en ville et pas l'autre. Mais leur plus grosse différence pour moi c'est bien le cardan, l'une n'a pas besoin d'entretien et l'autre doit être graissé et tendu régulièrement 😡. Pour une routière c'est plutôt moyen non ? Gros V à tous ✌️🏍️
C'est mon 2e FJR. J'ai opté pour le modèle sans levier d'embrayage. C'est un must dans tous les domaines. Ce sera ma prochaine moto. Sans doute aucune hésitation.
Il faudrait comparer ces 2 motos sur 600 kms en duo, avec les bagages, sous la pluie, par temps froid pour, comprendre qu'elle ne jouent pas dans la même catégorie, se souvenir de l'intérêt des GT et s'inquiéter du vide que leur disparition va laisser !
bon video moi j ai une Kawasaki GTR 1400 perso je prefere ma grosse GT pour le coté comfort l entrainement par cardan pas de chaine a huilé et nettoyé stabilité sur l autoroute grace a son poids rien ne remplacera ces grosses GT.
Dire que la FJR est encore commercialisée hors CEE, comme en Suisse... Personnellement je trouve que c'est une super bécane, et ce qui me déprime un peu c'est que lorsque je devrais en changer, il n'y aura plus d'équivalent.... Heureusement c'est du costaud et elle va encore durer.
Je possede la FJR AE de 2017, et avant j'avais la versys 1000 2016. 2 motos differente au look, mais passionnante a piloter. Mais maintenant mon coeur balance plus pour ma FJR. Questions de gouts a chacuns ;-) V a tous
moi c'est l'inverse , FJR AE 2016, maintenant je me dirige vers la versys 1000 2021 , plus légère a manipulé a l'arrêt et a basse vitesse comme en ville !
Très intéressant d'avoir tout ces détails. Cela fait des mois que je lorgne sur la FJR et honnêtement, la plupart des commentaires s'apparente à des éloges (hormis son prix et son poids). Y a plus qu'à aller l'essayer pour se faire sa propre idée :D
Chouette idée de comparer deux motos auxquelles on ne pense pas pas forcément. Ceci dit la Kawa a un physique un peu particulier. Quant à la Yam elle garde son élégance et ses qualités intrinsèques malgré le poids des années. Le noir lui va bien et évite de la confondre sur la route avec une moto de la maréchaussée.
Les GT disparaissent chez les Japs parce que la clientèle de ces motos chères et faites pour rouler longtemps vieillit au profit de plus jeunes motards moins fortunés et roulant moins en moyenne. BM continue car ils captent les boomers friqués qui ne trouvent plus de vraies GT ailleurs et aussi les administrations. L'état des routes de plus en plus déplorable joue aussi pour les trails, et l'absence de cardan et de carénages qui permet de réduire les couts avec des tarifs qui se rapprochent quand même des GT qui disparaissent, donc les constructeurs abandonnent les GT surtout car les trails sont plus rentables. Il faut espérer que les chinois qui arrivent sur le créneau GT a tarifs moins délirants que BM (avec chaine pour le moment mais c'est le début) vont relancer cette catégorie qui le mérite et ce sera bien fait pour les japs qui abandonnent une partie de leur public en rase campagne. L'électrique est encore loin il reste du temps pour rentabiliser de vraies GT a cardan a prix accessibles pour une fois je dis vive les chinois
Excellent comparatif mais je trouve le prix de ces 2 motos vraiment beaucoup trop cher...Je roule sur un VFR de 96 et j'ai essayé récemment un versys de 2018 5look différent du 2019/20) la position m' a fait drôle au debut mais on s'y habitue rapidement ..Tes remarques sur le moteur et le confort sont justes. Enfin voila pour 10000€ on trouve des versys 2018 tout équipé avec peu de Kilomètres..et au niveau look je préfère l'ancienne??mais ce n'est qu'une question de gout..
Et l'éclairage sur la fjr ça torche autant voir plus qu'une voiture avec l'intérieur du virage qui c'est clair fabuleux et puis esthétiquement ya pas photos fjr fjr protection le top!!! Et vive 0015 puisque c'est la mienne
@@pascalrider2136 Pascal alors la FJR elle est Full LED elle aussi et elle accompagne aussi dans les virages avec le faisceau donc là kawa elle a rien de mieux !!!
La FJR, comme la GTR et la Pan-European, n’est pas une “sport-GT”, c’est une GT tout court. Les VFR, ZZR, SX et autre H2 SX sont des sport-GT. C’est donc le segment des GT qui disparaît presque complètement chez les Japonais. Reste la Goldwing.
Non la fjr n'est absolument pas une sport-gt mais GT. Sa puissance, Son guidon, position de conduite et géométrie le montre belle et bien. Une vraie sport Gt c'est une 1100 xx, zzr 1400,hayabusa,h2 sx ect....
L'objectif était justement de ne pas la comparer à une autre GT. Mais plutôt de comprendre pourquoi les maxi trails prennent autant de PDM. J'avoue que question look, c'est comme les SUV, j'accroche pas sur les maxi trails. Après, je peux comprendre l'intérêt d'avoir une unique moto capable de faire à peu près tout.
Malgré son âge, son poids (centre de gravité haut perché), son prix, je reste fidèle à la FJR. Très bonne finition, fiabilité reconnue, un design qui date mais qui reste élégant. La Kawa SUV à 2 roues, non merci, trop moche, pas de cardan........ Et j'en passe.
j'ai eu 2 FJR et perso je prefere de loin mon versys 1000 au quotidien ..Quand au cardan , tu parles d'une affaire ...La chaine je la tends tous les 5000 kms ( gratos en concession , le temps d'un café ) et la graisse en 10 secondess ur la bequille centrale tous les 1000 kms ...Et je passe dans des endroits ou tu galererais avec ton fjr ...Bref ...Chacun ses gouts ...
@@pascalrider2136 Je n’ai jamais eu de grosse routière GT, mais franchement la FJR me fait rêver surtout pour la route et les balades tranquilles... Mais selon toi hors tendances actuelles ou histoire de mode, pourquoi éviter ce modèle ? Merci
Merci pour le test très complet, autant la FJR fait classe que la versys est moche, et toujours pas compris l’intérêt d'un trail avec des pneu route ... comme les SUV d’ailleurs. Je cherche à remplacer ma CBR XX 1100 déjà bien lourde (255KG tout plein fait) mais le poids de la FJR me fait peur :(
bonjour je suis tres intéressé par cette moto et pour le duo. avec ma femme nous,170kg à nous deux ...et les longs trajets ? et la consommation , tenue de route ? à bientot ...V
@@renaudbordier3827 tenue de route de la versys très très bien , un vrai vélo quand au confort juste topppp et la passagère encore plus :) ma femme l'adore en pilote comme en passagère :) tu peux configurer absolument tout grâce a l'application ( rideology ) sur la version SE uniquement . consommation 350/400 km sur autoroute . je te conseil de l'essayer pour te rendre compte par toi même et surtout test tout les modes
Je pense que tu n’as pas du essayer de fjr pour parler ainsi, je suis motocycliste et police et je peux te dire que cette moto, je l’a connais de long en large
J'adore vos arguments, bisous les mecs... En attendant environ 150cv et 14mkg c'est pas négligeable mais je rappelle qu'il y a presque 300kg à déplacer, sans parler de la géométrie et de l'encombrement...je réitère, une routière, oui, une GT, oui (et une bonne), une gt-sportive, clairement pas... Après, j'ai jamais insinué que c'était une mauvaise moto...au contraire. Ex de Sport GT : hayabusa, zzr 1400, fazer 1000s, z1000sx, h2sx, cbr600f (2011),
Bonjour, non la Fjr n'est pas une sport-gt, ça ne veut pas dire que c'est pas un bon outil et qu'elle n'est pas capable de sportivité ! La fjr est une super machine, une super GT. Son guidon, position de conduite et géométrie le démontre bien! Une vraie spot gt c'est une 1100 XX, 1400 zzr, hayabusa, h2 sx ect.... La policier qui bosse avec salut à toi, je fait parti du cmpn, j'ai poncé les 80 rt, k75, 100 ect... C'est pas des sport gt et pourtant on sait tous de quoi elles sont capables :)
je ne suis pas d'accord avec la protection et le confort de la fjr,pour moi tout simplement inacceptable dans cette gamme de prix.mon sds ne veut plus monter sur la fjr,ça veut tout dire.pour la protection,je regrette ma bonne vieille GTR 1000.je révais d'une FJR,j'ai bien regretté.point positif par contre,la finition est de très bonne qualité,ça respire le soucis du détail.
Par contre le look y a pas photo. Kawasaki ils font les meilleures motos mais il faut qu'ils remplacent leurs designers et leurs stocks de peinture verte par une autre couleur.
La FJR je l'ai essayé, mais alors complètement dépassée... c'est très pataud, beaucoup trop lourd, moteur extrêmement creux et linéaire, protection des carénages médiocre, et le prix digne d'une bm sans en avoir les qualités. Autant c'était une super bécane il y a 15 ans, mais elle est arrivé au bout de ses capacité technique et on trouve bien mieux même avec un trail.
Moteur creux !!! Ha bon ! Peut être à 2000tr/min, c’est un moteur sportif qui se dévoile vraiment en dépassant les 6000 tr/min et il n’est pas linéaire en versions full. Le côté pataud est fréquent avec des pneus pas adaptés au poids de la machine et surtout avec la mauvaise pression. Par contre oui c’est lourd. Et malgré ce que certains disent, c’est bien une sport Gt contrairement à une Bm RT.
@@betelgeuse9294 Bein en faite... J'en ai eu une. Model 2005 ;) Celle en question dans la vidéo, je l'ai juste essayé, elle a régressé par rapport à celle que j'avais. Beaucoup plus lourde, moins agile, moins performante, et à plus confortable.
Ça fait plaisir de voir un comparatif bien détaillé !
On aurait pû juste comparer la garde au sol puisque l'une permet de descendre un trottoir en ville et pas l'autre. Mais leur plus grosse différence pour moi c'est bien le cardan, l'une n'a pas besoin d'entretien et l'autre doit être graissé et tendu régulièrement 😡. Pour une routière c'est plutôt moyen non ?
Gros V à tous ✌️🏍️
C'est mon 2e FJR. J'ai opté pour le modèle sans levier d'embrayage. C'est un must dans tous les domaines. Ce sera ma prochaine moto. Sans doute aucune hésitation.
Il faudrait comparer ces 2 motos sur 600 kms en duo, avec les bagages, sous la pluie, par temps froid pour, comprendre qu'elle ne jouent pas dans la même catégorie, se souvenir de l'intérêt des GT et s'inquiéter du vide que leur disparition va laisser !
Sous la pluie par temps froid je prends ma voiture......
@@pascalchapas4218 si c'est pour un trajet de retour, ça sera compliqué 😋
@@babarsport276 J`en connais, qui ont appeler leur femme pour le retour ....
@@THESHADOW97139 vaut mieux rouler mouillé que marié, c'est moins d'emmerdements 😎
bon video moi j ai une Kawasaki GTR 1400 perso je prefere ma grosse GT pour le coté comfort l entrainement par cardan pas de chaine a huilé et nettoyé stabilité sur l autoroute grace a son poids rien ne remplacera ces grosses GT.
Dire que la FJR est encore commercialisée hors CEE, comme en Suisse...
Personnellement je trouve que c'est une super bécane, et ce qui me déprime un peu c'est que lorsque je devrais en changer, il n'y aura plus d'équivalent.... Heureusement c'est du costaud et elle va encore durer.
Je possede la FJR AE de 2017, et avant j'avais la versys 1000 2016. 2 motos differente au look, mais passionnante a piloter. Mais maintenant mon coeur balance plus pour ma FJR. Questions de gouts a chacuns ;-) V a tous
ben moi c'est l'inverse ..j'ai eu 2 fjr et la mon versys 1000 2016 whaou ....Bien plus joueur et passe partout ..je le prefere ;)
moi c'est l'inverse , FJR AE 2016, maintenant je me dirige vers la versys 1000 2021 , plus légère a manipulé a l'arrêt et a basse vitesse comme en ville !
De très jolies moto à des prix difficilements accessibles, je viens de me payer une belle FJR de 2002, on verra pour ces 2 là dans 15 ans !!
j'aime ce comparatif de deux motos bien différentes mais entre lesquelles on peut raisonnablement hésiter...merci pour ce bon travail
Renard Bleu merci !
Comparo très complet, dommage qu il n y ait pas d d'images de roulage.
Bon boulot merci
Une comparaison tracer 900 vs versys 1000 aurait été plus logique
tout a fait d'accord avec toi , comparer ce qui est comparable ! d'ailleurs le comparatif n'ai pas présent ?
Très intéressant d'avoir tout ces détails.
Cela fait des mois que je lorgne sur la FJR et honnêtement, la plupart des commentaires s'apparente à des éloges (hormis son prix et son poids).
Y a plus qu'à aller l'essayer pour se faire sa propre idée :D
La chaleur l'été a fini par m'en dégoûter. C'est épuisant, et ça déconcentre. Sinon, un bon cheval !
@@babarsport276 elle chauffe trop ?
Bel essai complet et bien détaillé...comparatif intéressant
Joli commentaire et belle vidéo. Mais à...63 ans je préfère mon FJR 1300 de 2001
I'm an American, I just like Gojira and FJR1300s
Chouette idée de comparer deux motos auxquelles on ne pense pas pas forcément. Ceci dit la Kawa a un physique un peu particulier. Quant à la Yam elle garde son élégance et ses qualités intrinsèques malgré le poids des années. Le noir lui va bien et évite de la confondre sur la route avec une moto de la maréchaussée.
La FJR a un look plus cool je trouve✌️
V les motards ✌️✌️✌️
Les GT disparaissent chez les Japs parce que la clientèle de ces motos chères et faites pour rouler longtemps vieillit au profit de plus jeunes motards moins fortunés et roulant moins en moyenne. BM continue car ils captent les boomers friqués qui ne trouvent plus de vraies GT ailleurs et aussi les administrations. L'état des routes de plus en plus déplorable joue aussi pour les trails, et l'absence de cardan et de carénages qui permet de réduire les couts avec des tarifs qui se rapprochent quand même des GT qui disparaissent, donc les constructeurs abandonnent les GT surtout car les trails sont plus rentables. Il faut espérer que les chinois qui arrivent sur le créneau GT a tarifs moins délirants que BM (avec chaine pour le moment mais c'est le début) vont relancer cette catégorie qui le mérite et ce sera bien fait pour les japs qui abandonnent une partie de leur public en rase campagne. L'électrique est encore loin il reste du temps pour rentabiliser de vraies GT a cardan a prix accessibles pour une fois je dis vive les chinois
Excellent comparatif mais je trouve le prix de ces 2 motos vraiment beaucoup trop cher...Je roule sur un VFR de 96 et j'ai essayé récemment un versys de 2018 5look différent du 2019/20) la position m' a fait drôle au debut mais on s'y habitue rapidement ..Tes remarques sur le moteur et le confort sont justes. Enfin voila pour 10000€ on trouve des versys 2018 tout équipé avec peu de Kilomètres..et au niveau look je préfère l'ancienne??mais ce n'est qu'une question de gout..
Et l'éclairage sur la fjr ça torche autant voir plus qu'une voiture avec l'intérieur du virage qui c'est clair fabuleux et puis esthétiquement ya pas photos fjr fjr protection le top!!! Et vive 0015 puisque c'est la mienne
sauf que le versys SE est full leds et possede les phares additionnels plus l'eclairage lateral en virage qui s'intensifie avec l'angle pris ;)
@@pascalrider2136
Pascal alors la FJR elle est Full LED elle aussi et elle accompagne aussi dans les virages avec le faisceau donc là kawa elle a rien de mieux !!!
La FJR, comme la GTR et la Pan-European, n’est pas une “sport-GT”, c’est une GT tout court. Les VFR, ZZR, SX et autre H2 SX sont des sport-GT. C’est donc le segment des GT qui disparaît presque complètement chez les Japonais. Reste la Goldwing.
Grotesque. C'est une sport GT. Et ne compare pas une superbe FJR et la honte goldwing...
Non la fjr n'est absolument pas une sport-gt mais GT. Sa puissance, Son guidon, position de conduite et géométrie le montre belle et bien. Une vraie sport Gt c'est une 1100 xx, zzr 1400,hayabusa,h2 sx ect....
La FJR est beaucoup plus jolie de mon point de vue. Une ligne homogène.
Dans ce coloris elle est magnifique
Il aurait fallu comparer la fjr avec la nouvelle bmw r1250rt, qui est ca vrai concurrente. MERCI pour ce beau comparer
L'objectif était justement de ne pas la comparer à une autre GT. Mais plutôt de comprendre pourquoi les maxi trails prennent autant de PDM. J'avoue que question look, c'est comme les SUV, j'accroche pas sur les maxi trails. Après, je peux comprendre l'intérêt d'avoir une unique moto capable de faire à peu près tout.
Malgré son âge, son poids (centre de gravité haut perché), son prix, je reste fidèle à la FJR.
Très bonne finition, fiabilité reconnue, un design qui date mais qui reste élégant.
La Kawa SUV à 2 roues, non merci, trop moche, pas de cardan........ Et j'en passe.
j'ai eu 2 FJR et perso je prefere de loin mon versys 1000 au quotidien ..Quand au cardan , tu parles d'une affaire ...La chaine je la tends tous les 5000 kms ( gratos en concession , le temps d'un café ) et la graisse en 10 secondess ur la bequille centrale tous les 1000 kms ...Et je passe dans des endroits ou tu galererais avec ton fjr ...Bref ...Chacun ses gouts ...
@@pascalrider2136
Je n’ai jamais eu de grosse routière GT, mais franchement la FJR me fait rêver surtout pour la route et les balades tranquilles...
Mais selon toi hors tendances actuelles ou histoire de mode, pourquoi éviter ce modèle ?
Merci
Merci pour le test très complet, autant la FJR fait classe que la versys est moche, et toujours pas compris l’intérêt d'un trail avec des pneu route ... comme les SUV d’ailleurs. Je cherche à remplacer ma CBR XX 1100 déjà bien lourde (255KG tout plein fait) mais le poids de la FJR me fait peur :(
Une fois passer 5 km/h, la fjr est une moto classique, en therme de poids rien de bien méchant
@@louisboss22 je confirme j'en ai acheté une finalement !
@@bart78
Et ton ressenti. ?...
Si tu roules beaucoup et/ou longtemps en duo, le choix est vite fait ! Le poids de la FJR est à relativiser, dès qu'elle roule, on ne le sent plus.
@@crnaruka3359 je l'adore :D , confortable, puissant j'ai du mal à rentrer à la maison :D
Sure do wish I was smart enough to speak French. This American says “Vive la France” I'm trying to decide which one...
La comparaison est inégale la fjr Yamaha contre la Kawasaki versys la comparaison aurait été mieux avec la 1400 zzr la le niveau aurait été mieux
j ai quasiment eu que des sport gt , je viens de passer sur un trail et franchement je ne reviendrais surement jamais en arriere
Pourquoi ?
Pourquoi ne pas avoir fait le comparatif avec la 1400 GTR ?
le GTR n'est plus commercialisé
super essai
jai la nouvelle versys et je confirme je l'adore et pour info je fais 1M72 et avec des bottes GTX ça passe nickel
bonjour je suis tres intéressé par cette moto et pour le duo. avec ma femme nous,170kg à nous deux ...et les longs trajets ? et la consommation , tenue de route ? à bientot ...V
@@renaudbordier3827 tenue de route de la versys très très bien , un vrai vélo quand au confort juste topppp et la passagère encore plus :) ma femme l'adore en pilote comme en passagère :) tu peux configurer absolument tout grâce a l'application ( rideology ) sur la version SE uniquement . consommation 350/400 km sur autoroute . je te conseil de l'essayer pour te rendre compte par toi même et surtout test tout les modes
@@fabricefouquet6829 merci pour ta reponse rapide....des que je pourrai j'irai l'essayer
Y a pas photo, la Versys est plus moderne et a plus d'agrément dans tous les domaines : voyage, quotidien, duo, moteur...
Et un casque trail ? Ça rentre dans la versys ?! Parce que après tout c'est un trail non ? :)
Julien Pham un taille S dans les cotés et j’arrive a rentré un L et un S dans le top case 👍🏻
Perso la fjr pour la ligne !et je fais essentiellement route et autoroute.
Avoir une chaine sur une moto "routière" c'est une tragédie déja.
Trop de pubs pour m'abonner dommage
La FJR est très nettement supérieure. Aucune comparaison possible...
La fjr est une routière pas une sport-gt. Rien n'est sportif en elle. C'est une bonne routière bien coupleuse et confortable.
Je pense que tu n’as pas du essayer de fjr pour parler ainsi, je suis motocycliste et police et je peux te dire que cette moto, je l’a connais de long en large
T'est à la masse. T'y connais rien manifestement...
J'adore vos arguments, bisous les mecs...
En attendant environ 150cv et 14mkg c'est pas négligeable mais je rappelle qu'il y a presque 300kg à déplacer, sans parler de la géométrie et de l'encombrement...je réitère, une routière, oui, une GT, oui (et une bonne), une gt-sportive, clairement pas...
Après, j'ai jamais insinué que c'était une mauvaise moto...au contraire.
Ex de Sport GT : hayabusa, zzr 1400, fazer 1000s, z1000sx, h2sx, cbr600f (2011),
Bonjour, non la Fjr n'est pas une sport-gt, ça ne veut pas dire que c'est pas un bon outil et qu'elle n'est pas capable de sportivité ! La fjr est une super machine, une super GT. Son guidon, position de conduite et géométrie le démontre bien! Une vraie spot gt c'est une 1100 XX, 1400 zzr, hayabusa, h2 sx ect.... La policier qui bosse avec salut à toi, je fait parti du cmpn, j'ai poncé les 80 rt, k75, 100 ect... C'est pas des sport gt et pourtant on sait tous de quoi elles sont capables :)
Pensez-vous que Yamaha sortira un nouveau model génerationelle de la FJR en 2021 ?
FJR mieux finie et cardan ! VRAIE voyageuse.
Mdrrr cette ' comparaison'. Qui n en est pas une... Motos qui n ont rien à voir..
Canapé sur roues ❤❤❤
👉 Yamaha Fjr 1300 👍
ça fait scooter le yam
Yamaha thé best❤❤❤
je ne suis pas d'accord avec la protection et le confort de la fjr,pour moi tout simplement inacceptable dans cette gamme de prix.mon sds ne veut plus monter sur la fjr,ça veut tout dire.pour la protection,je regrette ma bonne vieille GTR 1000.je révais d'une FJR,j'ai bien regretté.point positif par contre,la finition est de très bonne qualité,ça respire le soucis du détail.
j"hésite à remplacer mon cbr XX pour une fjr, c'est quoi le soucis exactement pour le sds ?
Par contre le look y a pas photo. Kawasaki ils font les meilleures motos mais il faut qu'ils remplacent leurs designers et leurs stocks de peinture verte par une autre couleur.
Les kawas sont pourries et ultra laides !
La FJR je l'ai essayé, mais alors complètement dépassée... c'est très pataud, beaucoup trop lourd, moteur extrêmement creux et linéaire, protection des carénages médiocre, et le prix digne d'une bm sans en avoir les qualités. Autant c'était une super bécane il y a 15 ans, mais elle est arrivé au bout de ses capacité technique et on trouve bien mieux même avec un trail.
Moteur creux !!! Ha bon ! Peut être à 2000tr/min, c’est un moteur sportif qui se dévoile vraiment en dépassant les 6000 tr/min et il n’est pas linéaire en versions full. Le côté pataud est fréquent avec des pneus pas adaptés au poids de la machine et surtout avec la mauvaise pression. Par contre oui c’est lourd. Et malgré ce que certains disent, c’est bien une sport Gt contrairement à une Bm RT.
Tu l'as "essayé", pas achetée ni roulée avec, donc tu ne la connais pas et tes propos le prouvent !
@@betelgeuse9294 Bein en faite... J'en ai eu une. Model 2005 ;) Celle en question dans la vidéo, je l'ai juste essayé, elle a régressé par rapport à celle que j'avais. Beaucoup plus lourde, moins agile, moins performante, et à plus confortable.
T'es un troll...
La fjr une horreur en terme de maniabilite ! Un tracteur !