👍! Круто! Харьков рулит! Когда выезжать на воду лучше сделать несколько сменных винтов для испытаний. Из листового 3мм. Двухлопастный диаметром 13 см обязательно!
Всё это фигня. Подключал я этот движок к двум 40 вольтовым последовательно соединённым аккумуляторам. То есть к 80 в. Поставил на лодку, и.... . Максимальная скорость была примерно 4 км/ч. Двигатель минут через 5 нагрелся. Вот и итог.
перегрузил мотор.. как обычно люди думают что крутится и ладно... при каждом напряжении должны быть ровно правильные обороты под нагрузкой. если мотор не раскручивается значит снижай нагрузку. уменьшай винт, ставь редуктор... чтоб мотор работал на правильных оборотах.
@@vladimir-1 Подключение по классической схеме - обмотка статора и ротора соединены последовательно. Все очень просто. Ток потребления без нагрузки 1,4-2 ампера.
Этот тип моторов мало пригоден для нагрузки на валу типа вентиляторной, у которой момент сопротивления пропорционален квадрату скорости вращения лопастей. Особенно в воде. В ней статический момент намного больше чем в воздухе при тех же оборотах. Где они применяются в вентиляторах. Момент же на валу такого двигателя наоборот, обратно пропорционален скорости вращения. На высоких оборотах момент двигателя мал, а на низких большой. Переделайте этот двигатель в двигатель независимого возбуждения. Подберите напряжение для обмотки примерно такое, при котором ток в ней будет равным номинальному току двигателя на шильдике. Тогда он на высоких оборотах он будет иметь больший момент. Контролируйте ток двигателя и его нагрев. Для увеличения скорости вращения двигателя примените шунтирование обмотки возбуждения, когда напряжение на якоре достигло своего максимума. Ток двигателя при этом будет расти в пределах мощности источника напряжения. Когда её превысите начнётся просадка напряжения и придёт скорая смерть аккумклятору.
@@alexscience5364 эээ нет, дальнейшее развитие вижу будет в добавлении инвертора на 220 , а вместо винта барабан от стиралки, переделанный в пароходное колесо )
Дуже цікаво! Сам користуюсь електродвигуном, але заводським... Думаю, що проект, життєздатний і актуальний!!! Можливо, у вас є ідеї на рахунок поворотного крісла в лодку, було б цікаво подивитись....
👍! Круто! Харьков рулит! Когда выезжать на воду лучше сделать несколько сменных винтов для испытаний. Из листового 3мм. Двухлопастный диаметром 13 см обязательно!
Благодарю!
В воздухе это не испытания, в воде все будет по другому, ждём испытаний реальных в воде!
Все будет. Пока нет возможности выехать - обстрелы.
@@alexsolar9065 а будет подробнее про подключение мотора? как оборотами управлять и тд
@@jambrest Подключение простое по классической схеме. В прошлых видео по этой теме подробно рассказал.
Хорошая установка, чтоб утопить лопасть
Посмотрим
@@alexsolar9065 я имею ввиду водоросли
Такое может случиться. Буду обходить пока заливы с травой.
Всё это фигня. Подключал я этот движок к двум 40 вольтовым последовательно соединённым аккумуляторам. То есть к 80 в. Поставил на лодку, и.... . Максимальная скорость была примерно 4 км/ч. Двигатель минут через 5 нагрелся. Вот и итог.
перегрузил мотор.. как обычно люди думают что крутится и ладно... при каждом напряжении должны быть ровно правильные обороты под нагрузкой. если мотор не раскручивается значит снижай нагрузку. уменьшай винт, ставь редуктор... чтоб мотор работал на правильных оборотах.
Только через редуктор понижающий.
Извини, но ты ни о чем не рассказал. Ни как подключать двигатель, ни потребляемый ток, ни число оборотов и т. д.
Тема подключения раскрыта в этих моих видео. Зачем повторяться.
ruclips.net/video/wxS1OAVrpnw/видео.html
ruclips.net/video/Sv009QP8QYE/видео.html
ruclips.net/video/gcI-KsxuYrs/видео.html
@@alexsolar9065 пересмотрел все эти 3 видео - схема подключения так и не понятна (
@@vladimir-1 Подключение по классической схеме - обмотка статора и ротора соединены последовательно. Все очень просто. Ток потребления без нагрузки 1,4-2 ампера.
@@alexsolar9065 Я расчитывал на схему или хотя бы подробное видео )) Но и на этом спасибо, погуглю )
Как скоро такой опыт будет продолжаться?
Сейчас выезд на воду запрещен.
Этот тип моторов мало пригоден для нагрузки на валу типа вентиляторной, у которой момент сопротивления пропорционален квадрату скорости вращения лопастей. Особенно в воде. В ней статический момент намного больше чем в воздухе при тех же оборотах. Где они применяются в вентиляторах. Момент же на валу такого двигателя наоборот, обратно пропорционален скорости вращения. На высоких оборотах момент двигателя мал, а на низких большой. Переделайте этот двигатель в двигатель независимого возбуждения. Подберите напряжение для обмотки примерно такое, при котором ток в ней будет равным номинальному току двигателя на шильдике. Тогда он на высоких оборотах он будет иметь больший момент. Контролируйте ток двигателя и его нагрев. Для увеличения скорости вращения двигателя примените шунтирование обмотки возбуждения, когда напряжение на якоре достигло своего максимума. Ток двигателя при этом будет расти в пределах мощности источника напряжения. Когда её превысите начнётся просадка напряжения и придёт скорая смерть аккумклятору.
Благодарю! Полезная информация.
Лучше бы метровые носки вязал.
Делаем ставки, думаю не взлетит)
Взлетать не надо)))
Это ещё Alex, аккум на 48 В из своего арсенала не доставал 😊
@@alexscience5364 эээ нет, дальнейшее развитие вижу будет в добавлении инвертора на 220 , а вместо винта барабан от стиралки, переделанный в пароходное колесо )
Привет, есть сайт либо тг канал где цены на аккумуляторы
Привет. Наш сайт на ОЛХ:
www.olx.ua/d/obyavlenie/akkumulyator-dlya-elektrovelosipeda-24v-20ach-litievyy-IDC3Ukw.html?bs=olx_pro_listing
www.olx.ua/d/obyavlenie/akkumulyator-litievyy-12v-dlya-lodki-rybalki-ibp-gazovogo-kotla-IDzaufv.html?bs=olx_pro_listing
Дуже цікаво! Сам користуюсь електродвигуном, але заводським... Думаю, що проект, життєздатний і актуальний!!! Можливо, у вас є ідеї на рахунок поворотного крісла в лодку, було б цікаво подивитись....
Дякую! Нажаль поворотного крісла в лодку немає.
Руль надо придумать что бы палка к мотору привязывалась и можно было вращать за неё мотор тем самым руля
С рулем будем думать.
На воде может перегреться.
Проведем испытания. Посмотрим.