Ich bin Zweiter und kann mir beide sehr gut vorstellen wobei die Tuareg für mich deutlich Offroad geeigneter ist ( Leichtfüßigkeit) zeigen ja auch die vielen internationalen Offroad Videos ansonsten guter Test und wie immer gute Vorstellung
Ganz nett soweit die Zweitverwertung einmal getätigter Ausfahrten. Einen echten Test mit mehr Details als das übliche, oberflächige Drüberwischen würde ich begrüßen. Tankanordnung/ Schwerpunkt, Einstellbarkeit und Charakter der Fahrwerke, Drehmomentverlauf, nutzbares Drehzahlband bei ambitioniertem Fahren, Lichtausbeute, Ölstandskontrolle, Wartungsintervalle und so weiter... Für einen Ersteindruck soweit ganz ok - aber vielleicht habt Ihr Euch für 2023 ja auch schon was vorgenommen und wollt den echten Moped-Enthusiasten von der Leine lassen. Ich würde mich freuen und verfolge Euer Format gern weiter. Die Tuareg fahre ich neben anderen Mopeds seit einem knappen Jahr sehr gern und bin ob der Offroad-Qualitäten begeistert. Auch auf der Straße kann das inzwischen optisch angepasste Bike gefallen und hat die ersten 6 TKM bestens absolviert. Neben der Händler-Nähe waren es vor allem die größeren Federwege und die Elektronik, die meine Wahl beeinflusst haben.
Was hat bitteschön eine Yamaha Tenere 700 WR mit einer BMW GS zu tun??? Ich finde es echt schade das jede Reiseenduro mit einer GS verglichen wird. Wir befinden uns in der unteren Reiseenduro Klasse. Ich persönlich bin der Yamaha T700 Fan. Jedoch ist auch die Aprilia Tuareg 660 ein spitzen Motorrad. Aber last doch diesen GS vergleich. Stellt sie lieber ein Kawasaki, Suzuki V-Strom oder KTM gegenüber ;) Nichts desto trotz find ich eure Videos echt super. Danke dafür :)
Ich denke die t7 ist die sorgenfreiere Wahl, dentitiere zur normalen t7 und werde sie etwas auf hübschen 😂 wobei die Aprilia nicht schlecht ist, aber letztendlich aus Italien, zuverlässig?
Fahrwerk, Motor und Bremsen sind bei der Aprilia top. Ich habe sie aber trotzdem nach 1000km verkauft, weil die Wärmeabstrahlung vom Krümmer und die Lautstärke vom Vorbau nach einiger Zeit nicht mehr zu ertragen waren.. Schade 😢
Habe mir letztes Jahr im April die Tuareg gekauft und konnte sie dann bis Dezember 16tkm bewegen. Straße wie Gelände war dabei und ich bereue den Kauf auf keinen Fall.
Danke für diesen Vergleich. Schade, dass die finanziellen Mittel eben beschränkt sind. Man muss sich entscheiden😢. Mich sprechen beide sehr an. Und noch andere Motorräder auch😂😂 Die Aprilia ist ein modernes und ausserordentlich schönes Bike. Die Tenere ist eine Ikone und ich würde ihr im Zweifel die höhere Zuverlässigkeit auf grosser Reise zusprechen. Überall auf der Welt wird man wohl auch jemanden finden, der eine Tenere reparieren kann.
Die Aprilia ist ein modernes und ausserordentlich schönes Bike................... so lange das fährt, aber auch wie KTM behandeln, nach der Garantie sofort verkaufen, sonst zieht dir das Teil letzte Hose runter 🙂
...Africa Twin 1000L normal Schalter...95 PS baujahr 2015...ein Traum! 21 Zoll Vorderrad, super bequemer Sitz unter 230 kg...im portugiesischen Gelände??? Eine Waffe...auch als greenhorn offroad! Gebraucht unter 10 k ...mit 15000km auf der Uhr/ erste Hand/ Scheckheft...super Gerät für alles! Da braucht es keine 700er...🤔🫡😉🤣😂
Wenn ich die Wahl hätte, dann die Aprilia. Ich finde das Windschild der Yam leider echt hässlich und das Cockpit der Yamaha auch nicht schön in Hochformat. Der Rest des Bikes ist sicher Klasse. Ist eben Geschmacksache denn sie verkauft sich ja auch Recht gut.
Aprilia ist einfach schöner aber ihr könnt mir gerne etwas anderes sagen., so genau kenne ich die Motorräder nicht, die Yamaha ist denke ich eher robuster gebaut und eher für lange Zeit gut. Denke ich!
Nicht mal auf Schotter seid ihr gefahren! Und der Motorschutz ist bei beiden durch dritt Hersteller zu ersetzen! Der tiefere Schwerpunkt der Tuareg wurde zuwenig hervorgehoben! Der Starre Herrahmen (nachteil) wurde bei beiden nicht erwähnt! Sry das war kein guter Bericht... mehr so Same Same wie es schon x andere gemacht hatten ... leier...schade Da muss man dann halt wieder auf Australischen Kontent zurück greifen, um die wahren fähigkeiten der Bikes zu erfahren!
Ich habe die Aprilia gefahren, Gelände und Strasse und fand da nichts wo ich echt überzeugt war. Vorweg ich fahre diverse Mopeds auch ADV Modelle und eine 1100 Tuono ...bin da nicht befangen... von wegen hält das Teil. Aber die Federrung ist holprig, der Motor braucht Drehzahl, mehr als bei der Yamaha ... handlich im Gelände na ja, da fährt die Honda besser auch meine 790 Kati. In Summe, fand ich keinen Grund was Fahrwerk Motor, Gewicht angeht zu wechseln. Was die Fahrbarkeit angeht, ist die Kati sicherer im Gelände TET und mehr schöner zu bewegen. Wie schon erwähnt, gibt es bessere Tests von ihr als hier, wo null Gelände dabei ist. Jeder kann kaufen was er will, aber meine Meinung ist, wer nicht wirklich viel im Gelände max bissl Schotter fährt, braucht keine 660 und ähnlich mit 21 Zoll, der fährt in Summe mit 19 Zoll Vorn und einem guten 60/40 besser. Zusätzlich ist das Gewicht, Schwerpunkt das Thema für jeden der kein Profi ist um gut durch zu kommen, Training ist trotzdem angebracht, irgendwann liegt jeder um.... Nur wenige Hersteller mit Ausnahme n wie KTM, Aprilia, Honda neu versuchen die max 200 KG zu halten ...Yamaha dito... Nix für ungut, aber ich würde mir heute die neue 890er Kati 2023 anschauen.... Die hat vieles optimiert was vorher teils zu bekritteln war , ausgemerzt. Dann freuen wir uns auf ein gutes Mopped Jahr mit vielen Erlebnissen on Tour, ich plane schon ...
Ich fand da leider nix mit tiefen Schwerpunkt, das hat nur KTM und Norden... Ansonsten siehe mein Kommentar unten, nix was mich zu einem Wechsel bewegen würde. Meine hatte noch obwohl neu ein loses Lenkkopf Lager... Das kann passieren, wurde gemacht und dann bin ich ins Gelände... Da ist sie wenig handlich... selbst die 1100 Honda war handlicher, obwohl sie schwerer ist ... Ich bleib bei meiner ... Und die " Tester " sollten so oberflächlich wie es gezeigt wurde besser lassen.. Die Kategorie gehört von Leuten die es können und Gelände Erfahrung haben gerne ins Bild gebracht werden. Aber hier, das kann der Zonko auf der Messe besser. IRONI Off
Hallo ,der Vergleich ist meiner Meinung nach nicht ok. Ihr hättet die T7 Rallye nehmen müssen. Und die Elektronik so hervorzuheben na ja, muss jeder selber wissen. Dafür ist ja grad die T7 gelobt worden,dass Sie eben diesen ganze Elektronik nicht hat !!! Gruß R
Die Aprillia ist natürlich schon besser als die Yamaha. Allerdings wahrscheinlich nur die ersten 20.000km oder 2 Jahre. Was Haltbarkeit und Zuverlässigbarkeit anbelangt spielt Yamaha ganz oben mit bzw. stellt die Spitze dar, Aprillia ist eher am unteren Ende der Zuverlässigkeitsskala zu finden…
Aussehen ist für mich zweitrangig, setzte auf zuverlässigkeit. Also wieder Qualität aus Japan. Aber lieber Kawasaki Versys 650, die ihr leider noch nicht vorgestellt habt.
Alter sind das lahme Enten, es fehlt ja beiden an Power, in beiden Diziplinen over 4 sec. Aber im Verhältnis zum Preis paßt es ja wieder, geringer Preis, geringe Power. Aber bitte nicht vergleichen mit einer GS, das hat die GS nicht verdient. Die T7 WR ist von einer GS soweit entfernt wie die Sonne vom Mars😎
Ich bin Zweiter und kann mir beide sehr gut vorstellen wobei die Tuareg für mich deutlich Offroad geeigneter ist ( Leichtfüßigkeit) zeigen ja auch die vielen internationalen Offroad Videos ansonsten guter Test und wie immer gute Vorstellung
Ganz nett soweit die Zweitverwertung einmal getätigter Ausfahrten. Einen echten Test mit mehr Details als das übliche, oberflächige Drüberwischen würde ich begrüßen. Tankanordnung/ Schwerpunkt, Einstellbarkeit und Charakter der Fahrwerke, Drehmomentverlauf, nutzbares Drehzahlband bei ambitioniertem Fahren, Lichtausbeute, Ölstandskontrolle, Wartungsintervalle und so weiter...
Für einen Ersteindruck soweit ganz ok - aber vielleicht habt Ihr Euch für 2023 ja auch schon was vorgenommen und wollt den echten Moped-Enthusiasten von der Leine lassen. Ich würde mich freuen und verfolge Euer Format gern weiter.
Die Tuareg fahre ich neben anderen Mopeds seit einem knappen Jahr sehr gern und bin ob der Offroad-Qualitäten begeistert. Auch auf der Straße kann das inzwischen optisch angepasste Bike gefallen und hat die ersten 6 TKM bestens absolviert. Neben der Händler-Nähe waren es vor allem die größeren Federwege und die Elektronik, die meine Wahl beeinflusst haben.
Die Aprillia bin ich ausgiebig probegefahren! Ein mega geiles Motorrad!!!
so ist es
Würde die Tenere nehmen, aber in der normalen 2023er Version mit dem TFT Display.
Was hat bitteschön eine Yamaha Tenere 700 WR mit einer BMW GS zu tun??? Ich finde es echt schade das jede Reiseenduro mit einer GS verglichen wird. Wir befinden uns in der unteren Reiseenduro Klasse. Ich persönlich bin der Yamaha T700 Fan. Jedoch ist auch die Aprilia Tuareg 660 ein spitzen Motorrad. Aber last doch diesen GS vergleich. Stellt sie lieber ein Kawasaki, Suzuki V-Strom oder KTM gegenüber ;)
Nichts desto trotz find ich eure Videos echt super. Danke dafür :)
Der Vergleich dient dazu, sich die Grösse der Bikes besser vorstellen zu können.
Das ist ja mal ein langer Abspann !
Ich denke die t7 ist die sorgenfreiere Wahl, dentitiere zur normalen t7 und werde sie etwas auf hübschen 😂 wobei die Aprilia nicht schlecht ist, aber letztendlich aus Italien, zuverlässig?
Aprillia definitiv!!!
jawohl!
Fahrwerk, Motor und Bremsen sind bei der Aprilia top. Ich habe sie aber trotzdem nach 1000km verkauft, weil die Wärmeabstrahlung vom Krümmer und die Lautstärke vom Vorbau nach einiger Zeit nicht mehr zu ertragen waren.. Schade 😢
Kann man bei Aprilia auch das neue (Us-)Map aufspielen lassen? Klar wird es verboten sein, aber ist das möglich?
Ich schwanke gerade auch, allerdings zwischen der Tracer 700 und der Tuareg 660.
Tuareg!!!
Habe mir letztes Jahr im April die Tuareg gekauft und konnte sie dann bis Dezember 16tkm bewegen. Straße wie Gelände war dabei und ich bereue den Kauf auf keinen Fall.
Danke für diesen Vergleich. Schade, dass die finanziellen Mittel eben beschränkt sind. Man muss sich entscheiden😢.
Mich sprechen beide sehr an. Und noch andere Motorräder auch😂😂
Die Aprilia ist ein modernes und ausserordentlich schönes Bike.
Die Tenere ist eine Ikone und ich würde ihr im Zweifel die höhere Zuverlässigkeit auf grosser Reise zusprechen. Überall auf der Welt wird man wohl auch jemanden finden, der eine Tenere reparieren kann.
Die Aprilia ist ein modernes und ausserordentlich schönes Bike................... so lange das fährt, aber auch wie KTM behandeln, nach der Garantie sofort verkaufen, sonst zieht dir das Teil letzte Hose runter 🙂
@@Leinetal_Rider хороший комментарий!
Schafft Tuareg 100tkm Laufleistung? Yamaha schon und zwar ohne Probleme und sämtliche Pannen 🙂
Hätte es erst die tuareg gegeben so wie sie da steht......hätte keiner über die yamaha geredet😉..ps,preis,gewicht,extras....größe!!...lg
@@AlphaBlue81Hätte-hätte-Moppetkette...
...Africa Twin 1000L normal Schalter...95 PS baujahr 2015...ein Traum! 21 Zoll Vorderrad, super bequemer Sitz unter 230 kg...im portugiesischen Gelände??? Eine Waffe...auch als greenhorn offroad! Gebraucht unter 10 k ...mit 15000km auf der Uhr/ erste Hand/ Scheckheft...super Gerät für alles! Da braucht es keine 700er...🤔🫡😉🤣😂
wen soll das interessieren?
@ThePepeperoni dich...sonst wärst Du nicht am sabbeln! 🤣
Wenn ich die Wahl hätte, dann die Aprilia. Ich finde das Windschild der Yam leider echt hässlich und das Cockpit der Yamaha auch nicht schön in Hochformat. Der Rest des Bikes ist sicher Klasse. Ist eben Geschmacksache denn sie verkauft sich ja auch Recht gut.
Durch die Vergleiche (Resteverwertung) geratet ihr nicht in Vergessenheit. Ich bin schon auf den ersten Test des Jahres 2023 gespannt.
Wenn das Wetter so mies bleibt, wird das leider noch ein wenig dauern...
hätte die tenere nen tempomat würde ich sie mir sofort kaufen....
Aprilia ist einfach schöner aber ihr könnt mir gerne etwas anderes sagen., so genau kenne ich die Motorräder nicht, die Yamaha ist denke ich eher robuster gebaut und eher für lange Zeit gut. Denke ich!
"Fast wie eine GS" ist ja in Tenere-Kreisen eine arg derbe Beleidigung :-)
Ging ja auch nur um die Größe.
Aprilia...Kaufentscheidung ist gefallen ;-).
Nicht mal auf Schotter seid ihr gefahren! Und der Motorschutz ist bei beiden durch dritt Hersteller zu ersetzen! Der tiefere Schwerpunkt der Tuareg wurde zuwenig hervorgehoben! Der Starre Herrahmen (nachteil) wurde bei beiden nicht erwähnt! Sry das war kein guter Bericht... mehr so Same Same wie es schon x andere gemacht hatten ... leier...schade Da muss man dann halt wieder auf Australischen Kontent zurück greifen, um die wahren fähigkeiten der Bikes zu erfahren!
🤡🤡🤡
Ich habe die Aprilia gefahren, Gelände und Strasse und fand da nichts wo ich echt überzeugt war. Vorweg ich fahre diverse Mopeds auch ADV Modelle und eine 1100 Tuono ...bin da nicht befangen... von wegen hält das Teil.
Aber die Federrung ist holprig, der Motor braucht Drehzahl, mehr als bei der Yamaha ... handlich im Gelände na ja, da fährt die Honda besser auch meine 790 Kati. In Summe, fand ich keinen Grund was Fahrwerk Motor, Gewicht angeht zu wechseln.
Was die Fahrbarkeit angeht, ist die Kati sicherer im Gelände TET und mehr schöner zu bewegen.
Wie schon erwähnt, gibt es bessere Tests von ihr als hier, wo null Gelände dabei ist.
Jeder kann kaufen was er will, aber meine Meinung ist, wer nicht wirklich viel im Gelände max bissl Schotter fährt, braucht keine 660 und ähnlich mit 21 Zoll, der fährt in Summe mit 19 Zoll Vorn und einem guten 60/40 besser. Zusätzlich ist das Gewicht, Schwerpunkt das Thema für jeden der kein Profi ist um gut durch zu kommen, Training ist trotzdem angebracht, irgendwann liegt jeder um....
Nur wenige Hersteller mit Ausnahme n wie KTM, Aprilia, Honda neu versuchen die max 200 KG zu halten ...Yamaha dito...
Nix für ungut, aber ich würde mir heute die neue 890er Kati 2023 anschauen.... Die hat vieles optimiert was vorher teils zu bekritteln war , ausgemerzt.
Dann freuen wir uns auf ein gutes Mopped Jahr mit vielen Erlebnissen on Tour, ich plane schon ...
Ich fand da leider nix mit tiefen Schwerpunkt, das hat nur KTM und Norden... Ansonsten siehe mein Kommentar unten, nix was mich zu einem Wechsel bewegen würde.
Meine hatte noch obwohl neu ein loses Lenkkopf Lager... Das kann passieren, wurde gemacht und dann bin ich ins Gelände... Da ist sie wenig handlich... selbst die 1100 Honda war handlicher, obwohl sie schwerer ist ... Ich bleib bei meiner ...
Und die " Tester " sollten so oberflächlich wie es gezeigt wurde besser lassen.. Die Kategorie gehört von Leuten die es können und Gelände Erfahrung haben gerne ins Bild gebracht werden. Aber hier, das kann der Zonko auf der Messe besser. IRONI Off
Die Auspufftöpfe sind heutzutag so dick wie ein dicker Oberschenkel.
What did you say??
Yamaha heißt mehr Zuverlässigkeit, was interessanter wird, wenn man wirklich große und lange Touren macht.
Die aprilia ist der yamaha weit vorraus.. tempomat und tubeless felgen. 50 km mehr Reichweite dafür so viel schwerer hmmm..
Hallo ,der Vergleich ist meiner Meinung nach nicht ok. Ihr hättet die T7 Rallye nehmen müssen. Und die Elektronik so hervorzuheben na ja, muss jeder selber wissen. Dafür ist ja grad die T7 gelobt worden,dass Sie eben diesen ganze Elektronik nicht hat !!!
Gruß R
Die Aprillia ist natürlich schon besser als die Yamaha. Allerdings wahrscheinlich nur die ersten 20.000km oder 2 Jahre. Was Haltbarkeit und Zuverlässigbarkeit anbelangt spielt Yamaha ganz oben mit bzw. stellt die Spitze dar, Aprillia ist eher am unteren Ende der Zuverlässigkeitsskala zu finden…
soweit ich hörte, hat Yamaha bei den T 700 einige Qualitätsprobleme (Getriebe usw.)
Was Langlebigkeit angeht, muss man abwarten.
Aussehen ist für mich zweitrangig, setzte auf zuverlässigkeit. Also wieder Qualität aus Japan. Aber lieber Kawasaki Versys 650, die ihr leider noch nicht vorgestellt habt.
// erster? Ich? oha.. Ich wähle wie immer die Japanerin :)
Hmmmm… 8 Minuten am Ende schwarzes Motorrad bei Nacht gefilmt? 😂
Genau. Entspannend, oder? Hast Du Dir das bis zum Ende angesehen? 😄
@@MotorradTest Ich hab' auf den Hinweis aufs nächste Video gewartet. Deshalb musste ichs bis zu Ende sehen.😉😛😜
@@MotorradTest bin dabei eingeschlafen… 😴 😄
Alter sind das lahme Enten, es fehlt ja beiden an Power, in beiden Diziplinen over 4 sec. Aber im Verhältnis zum Preis paßt es ja wieder, geringer Preis, geringe Power. Aber bitte nicht vergleichen mit einer GS, das hat die GS nicht verdient. Die T7 WR ist von einer GS soweit entfernt wie die Sonne vom Mars😎
Für schnelles Fahren kauft man sich ja auch keine 660 bzw 700er. Da gibt es ja noch genug anderes auf dem Markt.