威馬、高合、Fisker電動車車廠破產潮!車廠董事長更預期 8 成車廠會倒閉!Tesla 亦不好過今年銷售零增張?小米 SU7 定價多少?Toyota 踢走 Panasonic 自研電池技術!|拍車男

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  • Опубликовано: 27 мар 2024
  • #電動車 #Tesla #Lordstown #高合HiPhiZ #fisker
    今年農曆新年後,都開始聽到中國及美國相繼有電動車車廠破產或停產!電動車競爭白熱化,減價戰又激烈,更有車廠董事長說會有 8 成車廠倒閉!究竟車廠們如何面對?
    小米 SU7 正式公布定價在夕,但雷軍率先爆料?Toyota 踢走 Panasonic 獨霸電池廠,加速研發電池技術!
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Комментарии • 152

  • @AutoGuyzRelation
    @AutoGuyzRelation  3 месяца назад +17

    補充:這影片播出之時,雷軍亦公布小米 SU7 車價,SU 7 後驅長續航 - 21.59 萬人民幣 / SU7 Pro 後驅超長續航 - 24.59 萬人民幣 / SU7 MAX 四驅超長續航 - 29.99 萬人民幣。我會盡力聯絡小米借車試駕~

    • @luckybiby8968
      @luckybiby8968 3 месяца назад

      车一架冇乜特別功能,睇定佢執笠。

    • @lailarry9776
      @lailarry9776 2 месяца назад +1

      咁爆嘅定價即打下好多車,由其係已經來港嘅一批電電,直接講句唔入流

  • @frankcheung99
    @frankcheung99 3 месяца назад +5

    我噝美國開咗toyota Prius prime 四年多,呢部車無得彈! 懢油懢電. 新型的儲電多咗接近2倍!

  • @fatming264
    @fatming264 3 месяца назад +15

    正如以前英國汽車工業起步時期都好多小型車廠做車,到最後都好多執笠。自由市場汰弱留強係必經階段

    • @kenngo4539
      @kenngo4539 3 месяца назад

      中國怎能和英國比。

    • @tushaw7667
      @tushaw7667 3 месяца назад +6

      ​@@kenngo4539对,英国现在任何方面已经没有和中国比的资格了。我已经很久没听周围的人仔细讨论过英国了😅

    • @Stepheny15
      @Stepheny15 3 месяца назад

      @@kenngo4539英國🇬🇧?收皮了。

    • @noahpeng1689
      @noahpeng1689 2 месяца назад

      @@kenngo4539 英国老佛爷都入土了还有什么?

    • @ccsham
      @ccsham 2 месяца назад

      @@kenngo4539Ugly Kingdom 😂

  • @Bright_HK
    @Bright_HK 3 месяца назад +4

    所以,當能在大陸這最激烈的市場有位企的車企要向全球供貨時,歐美車企立刻到響起警鐘。歐美政府都要放棄協定,搬龍門來保車企

  • @ackkhk
    @ackkhk 3 месяца назад +14

    6:57 車, 首先要講實用性, 如果有一日, 可以做到隨時隨地, 15分鐘內完成搵叉電站, 兼叉電600km以上續航, 咁先有得再講環唔環保得過汽油車/混能車.
    而現階段, 電動車市場就出現類似大約5年前, 大陸通街都係共享單車既惡性競爭循環, 最終只有3~5個品牌企得住.
    題外話, 其實國際社會唔係絕對地反對競爭. 但最終要搞咁多野, 去阻攔你, 刁難你, 就係想比個signal你, 玩還玩, 唔好玩爛個市場.
    又另一個角度, 人地比你自由進入其市場, 你又有冇同樣地比人地自由地入你個市場?
    識玩(或者應該叫識管), 先可以長玩長有, 到處都有朋友.

    • @kennymccheng6511
      @kennymccheng6511 3 месяца назад +1

      真係玩,冇幾多個國家能夠打贏中國既生產力
      個市場係爛硬的

    • @laurentfeng8372
      @laurentfeng8372 3 месяца назад +1

      你要知道内地13亿人,相当于所有发达国家人口总和,但凡出现爆款肯定一堆企业入场,这种市场环境是必然

    • @DR.Don1899
      @DR.Don1899 2 месяца назад +2

      眼界小了。中国市场竞争激烈,死几家企业,又下场几个大佬都很正常。朋友不朋友的,不是只有你们爱的west countries是朋友,亚非拉也可以是朋友的喔!

    • @Loyun106
      @Loyun106 2 месяца назад +2

      爛尾樓未搞定 而家到爛尾車 不愧為爛尾國之稱 🤣🤣🤣

    • @kennymccheng6511
      @kennymccheng6511 2 месяца назад

      @@Loyun106 你去查下Fisker係邊度既公司先

  • @kennymccheng6511
    @kennymccheng6511 3 месяца назад +2

    當大哥級車廠好似BYD,上汽廣汽係電車做到個量出黎將成本壓到HIHI
    除左做極端小眾既車廠,其他做大眾車市場既細車廠其實已經無運行

  • @skywork88
    @skywork88 2 месяца назад

    Thanks youtube video info

  • @jaydenzan513
    @jaydenzan513 3 месяца назад +3

    同電話一樣。汰弱留強。

  • @lisaiponglisaipong5929
    @lisaiponglisaipong5929 3 месяца назад +8

    電油車才是皇道,入兩千蚊油一個月唔使周街排隊乞電坐兩個鐘又唔使驚自燃失控。

  • @menciuschoi210
    @menciuschoi210 3 месяца назад

    👍👍👍

  • @ulysseskh
    @ulysseskh 3 месяца назад +1

    7:09 環保 排名

  • @FFFFFFFFXXXXXXX
    @FFFFFFFFXXXXXXX 3 месяца назад +10

    破产是必然的,自由竞争,赢者通吃,这就是纯自由市场

    • @user-wq9td5pi1q
      @user-wq9td5pi1q 2 месяца назад

      在都有补贴的情况下,国内是个自由市场,仅仅也就在国内。对外国厂商就不公平了。所以国产车就在中国地盘厮杀就好了

  • @mojomom1888
    @mojomom1888 3 месяца назад +9

    小米公佈了。21.9-29.9萬rmb. 21.9 version vs Model3. 29.9 version vs Taycan performance.

    • @AutoGuyzRelation
      @AutoGuyzRelation  3 месяца назад

      呢個價大癲!

    • @hugh1020
      @hugh1020 3 месяца назад

      會打敗 Tesla、Porsche、Benz 定係其它國企呢?

  • @rlam8867
    @rlam8867 2 месяца назад +3

    電動車,電從何來?都是從發電廠來的,如果發電不是風能、太陽能、地熱、水能,那全都是用燃炭原料或核變產電,那來環保呢?只是集中排炭排廢氣在某個地點,不在地面隨處走,對地球大氣污染其實無甚幫助,眼不見為乾淨??
    環保,應用則用,不浪費便是了,莫非回到昔日以人力車、抬轎、牛馬車、騎馬代步??(養大量的牛、馬,需耗用大量飼料、耗用土地飼養)。集體運輸(鐵路)、公共巴士才是合符環保,私家車(無論是電動的,燃油的)相對都是不太環保的出行工具!!
    電動車,生產電池過程 污染度高,棄置回收舊電池 也是花錢污染工業。
    將電廠的電轉化為電動車能源,轉來轉去,當中充電過程,電容電池儲存系統,放電過程,都會流失損耗部份能源。是浪費。

    • @johntang4108
      @johntang4108 Месяц назад

      你說得對,所以只有中國一早採取大量風能、太陽能、地熱、水力發電措施,才能有足夠環保的清潔能源電動車。其他國家太依靠燃炭原料就只有失敗。歐美就一定死,中國遙遙領先。

    • @rlam8867
      @rlam8867 Месяц назад +1

      @@johntang4108 但是很多環保人士盲目支持電能車,吹噓電能車如何如何,不是把事實的全部說出:「電從那裡來?生產和棄置鋰電池有多污染?」
      各國政府為電能車工業加持,減税,立法強要市民轉用電能車。
      去年12月及今年1月,在中國,日本,北美,於大雪紛飛的天氣下,車內電子零件失靈,電池失效,電力流失,電能車全部死火,不能開動。

    • @johntang4108
      @johntang4108 Месяц назад

      @@rlam8867 知強制但又缺乏支持清潔電能的動力,不是電動車的問題,是歐美政客急功近利,只為自己謀求利益,不理人民死活的一種後果,也反影出民主政制下的必然腐敗情況。

  • @user-us6cp8tt1i
    @user-us6cp8tt1i 2 месяца назад +1

    汰弱留強,呢個正常嘅市場主導,唔得嘅就被淘汰

  • @fyks6447
    @fyks6447 3 месяца назад +2

    電動車其實好搵笨,好像買一部特斯拉,價錢貴汽油車十幾至二十萬,用十年後電池可能要換,換的價錢可能差不多買一架新車的價錢,多不知換好定唔換好?不換那這部車做變廢鐵!都係買返汽油車好啲!

  • @user-pr6hx6qu8x
    @user-pr6hx6qu8x 3 месяца назад +6

    电车破产很正常,最后也就几家公司能活下来

    • @user-wq9td5pi1q
      @user-wq9td5pi1q 2 месяца назад

      看看哪几家能活吧,有意思,这是出好戏

  • @Ar-Lung
    @Ar-Lung 3 месяца назад +6

    小米啱啱出車,又加入戰團😂

    • @hugh1020
      @hugh1020 3 месяца назад +2

      加速其他大陸車企仆街

  • @user-xw1xp2nl7m
    @user-xw1xp2nl7m 2 месяца назад

    買車要十年保養。無零件的話。只可當儲存庫

  • @mrchan6769
    @mrchan6769 3 месяца назад +3

    一窩蜂咁多,供過於求即時唔值錢,價錢平倒咁,買新何必買舊,二手電車舊電有折舊,續航力又不及新款車,差電時間新電又快,電車無二手市場,所以死得。

  • @lordeben3452
    @lordeben3452 2 месяца назад

    Let s go fiskerrrrr.......we believe in youuuuu

  • @JhonUgh
    @JhonUgh 2 месяца назад

    应该每个省,都设置个本省的汽车品牌。本省的人开本省的车,把就业和消费都留在本省,不用背井(jǐng)离乡打工了

  • @lkengarch
    @lkengarch 3 месяца назад +2

    電動車根本就係一台玩具, 玩完就係垃圾; 續航根本唔可以係賣點, 維修先係重點; 過左保養, 冇得修就變垃圾。用得車就唔好講環保。

  • @user70126
    @user70126 3 месяца назад +1

    好像沒有人再比較電車既全自動駕駛技術

    • @hotban
      @hotban 3 месяца назад

      这个观点有得讲:你係安全驾驶,但係你前、后、左、右或者其他道路使用者都唔係。我嘅观点:要等汽车自己本身的算力和各部汽车自己间可以互联互通,就可以比较

  • @dikmanwu2398
    @dikmanwu2398 3 месяца назад +2

    1:39 乜嘢係七點九十八萬?

  • @jimmy123123100
    @jimmy123123100 3 месяца назад

    請問小米 su7 會否在港有售?有冇得落訂? thanks

    • @AutoGuyzRelation
      @AutoGuyzRelation  3 месяца назад

      暫時未收到消息,都要等佢有冇右軚版

    • @jimmy123123100
      @jimmy123123100 3 месяца назад

      Thx

    • @shunyoken5944
      @shunyoken5944 3 месяца назад

      有都要40-50万港币

    • @DR.Don1899
      @DR.Don1899 2 месяца назад

      不可能的事,等着吧

    • @kaboonwu9020
      @kaboonwu9020 2 месяца назад

      主播,邊款事好與不好,是市場確認出來的,不是似你咁樣講出來😊

  • @tinwaitse1308
    @tinwaitse1308 3 месяца назад +3

    起亞香港會否引入大陸生產的EV5?

    • @gougou-ke9xl
      @gougou-ke9xl 3 месяца назад +1

      大陆生产都是左舵,你们是右舵。起亚你不说我都以为这快死了,这在市场都成了杂牌的代名词了

    • @yudogcome5901
      @yudogcome5901 3 месяца назад

      ​@@gougou-ke9xl去年中国起亚出口了八万多辆车

    • @ashchen2857
      @ashchen2857 3 месяца назад +3

      那是在中國。全世界起亞集團銷量世界第三。。。年銷七百五十萬輛車。是中國第一比亞迪的兩倍還要多。。。😅

    • @Patqyn
      @Patqyn 2 месяца назад +1

      ​@@ashchen2857on9 BS

  • @holyholysilly
    @holyholysilly 3 месяца назад +4

    架車賣完比你,車廠倒閉,架車到最係係郁唔到…🤣🤣

    • @rickywong7518
      @rickywong7518 3 месяца назад

      电动车最主要三项配件电池 电机 电腦都在中国手上,还拿了十年专利,全世界都来中国抢购,怎会有车企倒闭。

    • @hugh1020
      @hugh1020 3 месяца назад

      @@rickywong7518係囉,到底點解呢?

  • @chanjerry2053
    @chanjerry2053 3 месяца назад +2

    大陸啲電車係都賣殼同古靈精怪既功能,實際耐用性真係麻麻。。。

    • @cashwong8539
      @cashwong8539 2 месяца назад

      你真井底
      首先你自己去感受下所謂古靈精怪嘢係點。再作結論
      新年有幸坐朋友部騰勢D9
      佢好多設置。你一問口就可以幫你設定
      搵地圖。開空調大小高低温。音樂聲音大小選歌。。。
      總之你講得出都可以設置。
      可以幫到你專心駕車。。
      對安全極大幫助

  • @simontam5206
    @simontam5206 2 месяца назад

    小米手機vs apple

  • @Stepheny15
    @Stepheny15 3 месяца назад

    吉利及BYD , NIO ❤❤❤❤😍👌👍😉

  • @user-ym7kq2tx3m
    @user-ym7kq2tx3m 3 месяца назад +5

    价格战是以比亚迪打出电比油低的口号时打响的,中国国内特斯拉哪有能力打价格战,销量才占整个车市的多少,国内都没有这种论调,哪说过是特斯拉打响了价格战,model3的销量更是连小水花都不是,月销两三千的玩意儿,它怎么打响?

    • @alaxcheung6301
      @alaxcheung6301 3 месяца назад +2

      Tesla的底氣是來自上海市政府對Tesla上海超級工廠的水、電、土地補貼,以及稅務寬減,不過其代價就是要培養並使用中國的供應鏈、教中國的供應鏈去生產符合 Tesla 規格的零部件,亦因為Tesla 原本的規模就是電動車企中世界最大,由Tesla帶出來、有中國政府補助、指令成貸款養出來的供應鏈都會非常巨型,到歐盟、美國和日本都驚覺有問題時已經太遲。
      雖然電動車相關的專利高度集中在歐美日韓的巨頭上,但電動車對技術要求比燃油車低得多,而且以歐美人的尿性,人家中日台一兩年就可以建起的工廠、他們不拖個四五年才怪,還要求耶穌拜上帝、祈求工會千萬不要坐地起價搞罷工,到工廠建好、員工培訓好了,供應鏈安排好了,中國廠商搶走很多去的市場份額,加上歐美人士普遍對品牌的忠誠度不高,西方國家恐已無力回天,在低價的電動車市場必然輸得非常難看。

    • @AlMan-pm9sz
      @AlMan-pm9sz 3 месяца назад +1

      @@alaxcheung6301😂你以為全世界只有中國市場😂😂😂你知不知道2023年銷量最高的汽車品牌是豐田!大陸人常常給其他人嘲笑有一定的原因!始終Tesla嘅市場是全世界,比亞迪可不是,除了商用車比較多之外,他在國外的銷量根本不好,大陸大部份車廠就只有內銷,還要內卷就只有自己玩死自己

    • @alaxcheung6301
      @alaxcheung6301 3 месяца назад +2

      @@AlMan-pm9sz 如果沒有問題的話,美國不用禁止中國的電動車進口,連由墨西哥生產的中國品牌都想禁絕,歐盟亦不用急急對中國電動車進行反傾銷調查,極速取消2035對燃油車的死線吧,有些本來已解散引擎研發部門的巨頭亦因而緊急重組引擎開發部門,其中一家是Hyundai。
      當年香港的亞視前身麗的映聲高層的想法與你相約,有線電視的時代的收費十分昂貴,已經等於一般中低層公務員大半月的薪金,到TVB開播的時候都不覺得有問題,人家TVB開台已經是525線彩雲色廣播,麗的還是400線黑白,到後來到觀眾大量流失才轉營免費彩色廣播,當時麗的的英國高層仍以為自家免費電視一開播就可以立即與TVB打成平手,結果?基本只要是香港人都知。

    • @AlMan-pm9sz
      @AlMan-pm9sz 3 месяца назад +1

      ​​​​@@alaxcheung6301禁止當然有嘅原因囉! 好明顯係有補貼, 而且技術上有冇 侵犯版權心知肚明, 只係 外觀而有 其他 車嘅影子

    • @AlMan-pm9sz
      @AlMan-pm9sz 3 месяца назад

      ​@@alaxcheung6301马斯克为什么坚持对外开放特斯拉所有专利,不怕抄作业吗? - 旋转扶梯的回答
      2022年5月23日 - 就算特斯拉提供的技术又烂又乱,是不是也给了市场信心,是一位勇敢的先驱者呢? 为了解释清楚这个问题,需要跟大家捋一捋中国新能源汽车的发展史,捋顺了

  • @sangtsang7936
    @sangtsang7936 2 месяца назад

    日韓車入歐無聽說有什么為難.

  • @user-eq3fc5jy7r
    @user-eq3fc5jy7r 3 месяца назад +1

    高合真的可惜,线下见过实车,超级酷。

    • @jianfengwu7502
      @jianfengwu7502 3 месяца назад +2

      酷,没用啊,没点实力不行

    • @user-wq9td5pi1q
      @user-wq9td5pi1q 2 месяца назад

      @@jianfengwu7502充分诠释了什么叫金玉其表败絮其中。还是中国古人有智慧一点

  • @CM-vs3tz
    @CM-vs3tz 3 месяца назад +12

    電車生產門檻比引擎車低太多

    • @theresachou7184
      @theresachou7184 3 месяца назад +2

      的确门槛低了,但是为什么其他车厂没有跟上……

    • @theolich4384
      @theolich4384 3 месяца назад +3

      门槛这么低,bz4x一定很成功吧

    • @alaxcheung6301
      @alaxcheung6301 3 месяца назад

      @manwan9370 因為蘋果主力係做高檔尖端技術自駕車,同中國主打嘅平價電動車係而樣唔同嘅嘢。
      至於點解其他國家嘅車廠唔自己起廠,連埋要建立成個供應鏈必然費時失事,中國車廠就有個現連兜兜嘅喺度,個問題同Apple Google唔自己開手機生產線,畀人代工類似,將來可能有啲好cheap嘅大牌子電動車,會玩到好似啲冷氣機咁,十隻牌子有七隻都係大陸廠幫佢哋貼牌生產,連設計都慳返。
      另一個比較小人留意到嘅問題係傳統車廠嘅弱項係軟件,中資車廠喺依方面投資比較多,德國之聲嘅中文RUclips頻道做過兩個特輯講依啲問題。

    • @alaxcheung6301
      @alaxcheung6301 3 месяца назад

      @@theolich4384 日本仔嘅問題係相關專利全世界最多,但係寫program好屎。

    • @jianfengwu7502
      @jianfengwu7502 3 месяца назад +1

      的确低,但系好多有名车厂稳大陆车厂合作合资😂😂😂

  • @keiming2277
    @keiming2277 3 месяца назад +2

    5:48 唔係吓話,打多左個零,諗住賣5萬咋吓話😂

  • @hakpochung
    @hakpochung 2 месяца назад

    聽到大陸廠商紛紛都話要發展電車核心技術,有興趣其實佢哋技術發展方向喺邊?

  • @user-me2dy6ct4z
    @user-me2dy6ct4z 3 месяца назад

    點解一個字都唔提比亞迪

    • @AutoGuyzRelation
      @AutoGuyzRelation  3 месяца назад

      比亞迪財報顯示賺到開巷,咁就先唔提住

  • @jackandpony
    @jackandpony 3 месяца назад

    同10年前手机市场一样,最后洗牌,剩下几间~~任何产业都系一样

  • @Sun-lf5hn
    @Sun-lf5hn 3 месяца назад

    2024年起電動車的占比是會越來越高還是越來越低,連美國開始賣不動了

    • @user-wq9td5pi1q
      @user-wq9td5pi1q 2 месяца назад

      在中国会越来越高。东南亚可能会卖出一些,但在欧美基本是卖不动的

  • @19901208felix
    @19901208felix 3 месяца назад +5

    笑死,日日都話要打敗邊個邊個,最後被打敗的係自己

    • @152dade3
      @152dade3 3 месяца назад

      优胜劣汰最后剩下几家优秀的,很奇怪吗?电动车总体渗透率不断上升国内已经快50%了,听你的话还以为国内电动车厂要全死了

  • @kamchungyip
    @kamchungyip 3 месяца назад +1

    Tesla 起上海,深圳等一線城市都吾多見有人渣。 做左港車北上後, 更加吾會考慮電車, 續航恐懼感

  • @Moon-Birdy
    @Moon-Birdy 2 месяца назад

    權威?😂 全球90%氫氣是由石化燃然生產,大多氫能車內也有電池,能源轉化率極低,在40%右左。電動車能源轉化率在80%以上。 誰環保?

  • @quantamawanle
    @quantamawanle 3 месяца назад +13

    😅看来各位对内地的车还是充满了偏见啊,如果合资那么能打也不至于这样降价,一口一个内地车不行,其他合资,他就行了吗?能在全球第一大车市活下来的,他能没点本事?
    至于这种破产新闻,见怪不怪了,上面向来是先播种,苗越多越好,能不能活下来看你本事。土壤反正铺好了,合资一个口一个不电动化,大众集团又为什么大手笔投资小鹏?

    • @hugh1020
      @hugh1020 3 месяца назад +3

      你相信的新聞不告訴你的東西,時間會告訴你 。

    • @user-wq9td5pi1q
      @user-wq9td5pi1q 2 месяца назад

      @@hugh1020同意你的观点

    • @DR.Don1899
      @DR.Don1899 2 месяца назад +2

      无所谓了,小小的香港市场而已。香港人偏见也挺好的,喜欢用老年机就继续用。所谓一车传三代,人死车还在,有道理的,一辈子一架车😂也挺可怜的

  • @samtam4958
    @samtam4958 3 месяца назад +2

    完全唔考慮電車😂

    • @rickywong7518
      @rickywong7518 3 месяца назад +1

      你没有选择,是全世界已经定好禁用柴油车的时间表。现在全世界1/5 co2是来自交通工具,地球暖化每年天災越来越严重。

    • @user-wq9td5pi1q
      @user-wq9td5pi1q 2 месяца назад

      @@rickywong7518禁柴油就一定转纯电么?混动到时卖的飞起

  • @wanham315
    @wanham315 3 месяца назад +1

    好唔環保好浪費

  • @oraclebox
    @oraclebox 3 месяца назад +1

    電車仲係發展加速階斷,一兩年已經落後,無必要花錢去換。 都係等技術成熟開始唧牙膏再講。

  • @jimmybb5208
    @jimmybb5208 День назад

    美國報告你都可信?😂

  • @cxiant1161
    @cxiant1161 2 месяца назад

    中国车市其实就是个养蛊的过程,一开始上百家车企,到现在几十家,最后能剩下来的不知道有没有十家

  • @Patqyn
    @Patqyn 3 месяца назад +8

    Subaru 賣$389k, 買兩架byd海豚都得啦!咁普通嘅規格,不值一提!商業社會,太弱留強,自然定律!日本混能車比較環保?雖然使用燃油較少,長遠而言一定不環保!報告有權威性?不同嘅國家,基建設施,環境因素,綠色能源電力、電柱供應,電池供應和製造,各有不同,日本製造電動車,只佔市場少數,我就不以為然!大部分駕駛者追求性價比。

    • @luckybiby8968
      @luckybiby8968 3 месяца назад

      日本车詐啼做电车庅酬吓政客带起的潮流,边个水魚仔买就蝕死。

    • @user-hc5cg3jc3i
      @user-hc5cg3jc3i 3 месяца назад +1

      美国国内有依靠石油的资本财阀财团,美国是大量卖石油消耗石油国家😂

    • @kenngo4539
      @kenngo4539 3 месяца назад +1

      一個野蠻的國家產品更好也不會買。

  • @user-jx5bm2jj8j
    @user-jx5bm2jj8j 2 месяца назад

    Elon is a star.
    Tons of followers.
    Stock will eventually up multiple times

  • @carlnilssonyoung8961
    @carlnilssonyoung8961 2 месяца назад

    有政府補貼就雨後春荀,無補貼就排住倒閉。
    共產主義管經濟係咁。賣得好仲有貨剩?而家倒賣去香港、歐洲、

  • @220ryankwok
    @220ryankwok 3 месяца назад

    而家大陸電車市場就等於當年手提電話一樣一大堆山寨機 最尾都係執靜幾間

  • @leungleung3483
    @leungleung3483 2 месяца назад

    發明混能嘅梗係唔想佢死,搞咁多嘢孭多副電動機/驅動零件,讀工程有概念嘅自已惗真啲,真係愛惜地球環保就唔會倒野出大海,日後什麽舊電池酸性液都可😂

  • @chuchu4090
    @chuchu4090 3 месяца назад +2

    把中国的車都留在中国,西方国家的电車市埸便大很多,發展更健康。中国人用国课,好東西便不耍給老外享用啦。

    • @EokXiaaw
      @EokXiaaw 2 месяца назад

      那不至于 就算西方不要也还有东盟市场加俄罗斯中东,但是如果西方不让卖中国也可以把西方车企踢出中国市场🤣

    • @chuchu4090
      @chuchu4090 2 месяца назад

      @@EokXiaaw 俄国太冷,不利电动車,東盟只有寮國,柬甫塞这些窮国才是朋友,升么印泥,馬来S也,月難,新驾崩也靠老美了,老兄不要太樂觀! 欧州只可賣結凶牙利。

  • @rickywong7518
    @rickywong7518 Месяц назад

    你的问题中国已经解决,中国已经造出第四代低温风冷核发电机,是最安全不会漏幅射的核发电机,全世界有空气的地方都可以安装,完全解决日后能源问题。

  • @louisyik1326
    @louisyik1326 3 месяца назад +4

    只看西方假新作報導,完全沒有參考價值,小米是20萬至35萬,
    中國出售不是主打西方市場,中國7至8萬已經有用電客貨車出現,
    西方根本沒有能力打入市場所以改方向。😪

    • @user-wq9td5pi1q
      @user-wq9td5pi1q 2 месяца назад

      其实全世界都可以抛弃中国市场,阵痛会有,只是少赚点。

  • @rickywong7518
    @rickywong7518 3 месяца назад +1

    中国电动车2022生出口140万台,2023生大增到485万台,2024年更预计增加到2000万台,车行不会倒闭,只是不同车行负责不同市场,或转造生产配件。

    • @hugh1020
      @hugh1020 3 месяца назад

      咁就實在係太好啦,電動車電池報廢嘅時候係要俾返出口嘅國家,偉大嘅中國就有大量廢氣電池啦,遙遙領先 。唔知你又知唔知呢一點呢?

    • @rickywong7518
      @rickywong7518 Месяц назад

      ​@@hugh1020现在全世界都高价回收锂电池,可以拿来再造新电池,非常好的生意。

  • @user-ru3xd8ki3m
    @user-ru3xd8ki3m 2 месяца назад

    赢者通吃,大鱼吃小鱼,这个就是这场淘汰赛。最后保留下来4~5家大集团,保留二十来个品牌。没技术,没能力的品牌直接走,剩下的企业进行资源整合。

  • @kellilovski
    @kellilovski 3 месяца назад +2

    全倒閉吧,十分不喜歡電車

  • @bondsJames-cc6hu
    @bondsJames-cc6hu 3 месяца назад

    根本就是垃圾車,令人完全唔知乜野叫駕駛

  • @ipsam1558
    @ipsam1558 3 месяца назад +2

    淘乜L嘢汰賽😅,大陸不嬲都咁L樣手法😢,一開始講到天花龍鳳點樣點樣利害👍,到頭來冚家剷收埸🤭,一個仙都唔值😮

    • @ariapravo7117
      @ariapravo7117 3 месяца назад +1

      Apple Car ?

    • @Patqyn
      @Patqyn 3 месяца назад +2

      你係咪搞錯咗,其實想講韓國、日本、甚至歐洲電動車被國產車打到冇還擊之力,銷量唔多掂?😂 Apple Car浪費咁多金錢、時間研發,最後都唔敢生產,邊個先係冚**😂

    • @Siulongleg
      @Siulongleg 2 месяца назад

      ​@@ariapravo7117apple car😂

  • @mikewant5230
    @mikewant5230 3 месяца назад

    小廠倒你多慮了

  • @wacj1090
    @wacj1090 3 месяца назад +4

    放心还会有倒闭的车企的 把烂品牌淘汰掉后。剩下的就是精英了。