Los de specialized tontos no son, de eso seguro. Para muestra un botón, cada vez nos sacan más pasta! Supongo que limitarán este tipo de sistema a la roubaix, y ya se coronan, mi novia tiene la diverge con el future shock y es magnífico. Yo tengo la de la competencia, la checkpoint, y la verdad es que con el isospeed trasero se siente mucho la diferencia. Si a la roubaix o diverge, le ponen un sistema parecido, en gravel y gran fondo sería magia pura. Ahora bien, esto en la Tarmac jamás lo vamos a ver... y de lo que estoy completamente seguro es de que lo pagaremos de nuestros bolsillos, porque esto de incorporar “mejoras” sin subir el precio... nada de nada. Saludos y gracias por el contenido.
Gracias a ti, Claudio. Muy interesante tu comentario, con el que estoy muy de acuerdo. Yo también pienso que se trata de un concepto que sí podría convertirse en un estándar en el segmento endurance. Para las bicis de competición, no lo veo tampoco, porque además se "canivalizarían" completamente entre ellas. Incluso en el hipotético caso de que la contaminación de la suspensión fuera nula. En cualquier caso, el poder de influencia de Specialized en el mercado es enorme, también en este asunto. ¡Abrazo! 😉
Al final aremos montaña con gravel rígidas y carretera Có dobles
Hola, Connor, no quepa duda, jajajajaj... Ya ves que los pros ya montan discos de MTB en muchas etapas. Por algo se empieza... 🤣
Los de specialized tontos no son, de eso seguro. Para muestra un botón, cada vez nos sacan más pasta! Supongo que limitarán este tipo de sistema a la roubaix, y ya se coronan, mi novia tiene la diverge con el future shock y es magnífico. Yo tengo la de la competencia, la checkpoint, y la verdad es que con el isospeed trasero se siente mucho la diferencia. Si a la roubaix o diverge, le ponen un sistema parecido, en gravel y gran fondo sería magia pura. Ahora bien, esto en la Tarmac jamás lo vamos a ver... y de lo que estoy completamente seguro es de que lo pagaremos de nuestros bolsillos, porque esto de incorporar “mejoras” sin subir el precio... nada de nada. Saludos y gracias por el contenido.
Gracias a ti, Claudio. Muy interesante tu comentario, con el que estoy muy de acuerdo. Yo también pienso que se trata de un concepto que sí podría convertirse en un estándar en el segmento endurance. Para las bicis de competición, no lo veo tampoco, porque además se "canivalizarían" completamente entre ellas. Incluso en el hipotético caso de que la contaminación de la suspensión fuera nula. En cualquier caso, el poder de influencia de Specialized en el mercado es enorme, también en este asunto. ¡Abrazo! 😉