У меня тоже было два занятия, меня учили как трогаться с тормоза , но когда за рулем тормоз , тут уже сложно, я как обосаный олень смотрю на инструктора, а в голове ветер . Меня сразу погнали в город, от это еще страшнее.
Это очень сложно для начинающих, т.к. скорости правой ноги не хватает для быстрого перемещения между тормозом и газом! Машина катится, что в потоке критично. Поэтому ручник - самое то! Правая нога сразу над газом и машина мгновенно трогается вперед. Не знаю, почему в автошколе дают только этот способ, из видео...
Вот, как раз, так делать не надо. Ручник снимается последним, вместе с подачей газа и работой сцеплением. Именно в этом сложность для новичков, - научится ловить точку удержания авто без глушения двигателя, но это, как-бы плохо для сцепления - держать авто в горке на моменте движка, поэтому по времени это должно быть очень минимально. Опытные водители при трогании в горку на ручник совсем не ставят, а стоят на ножном тормозе, например, на светофоре в гору. Правда, если вдруг с вами, что приключится😂, то машина покатится вспять с горки. При сдаче на Права постановка и снятие-трогание с ручника в гору было обязательным элементом для сдачи на автодроме. Мне пришлось сдавать зимой, что усложняло задачу - на горке был лёд, передний привод, который в этом случаи разгружен и это добавляло нехватку момента, можно было стоять на горе и шлифовать передом и даже слететь с эстокады. Конечно ручной тормоз тоже страдает при этом. Поэтому многие хотят учится на автомате, либо машине с функцией удержания на горке, но тогда при пересадке на авто без этих наворотов, ты просто опасен для других😂. Не хотел бы я оказаться за авто такого водилы
У нас в автошколе нельзя использовать ручной тормоз, вот как на ролике показано, вот так и требуют, вроде ничего сложного, но иногда при отпускании тормоза она глохнет у меня, а бывает всё идеально, не очень люблю это упражнение.
Есть третий вариант: с трех педалей(или нога-клюшка) Держим правую ногу на тормозе так, чтобы доставать до газа. Левой ногой отводим сцепление, а правой ногой достаем до педали газка(нога в жто время будет в форме клюшки) и поддаем газку. Так как мы еще жмём на педаль тормоза-плавно переводим ногу с тормоза на газ и отпускаем сцепление. Сцепление отпускаем плавно, как подаем газ и убираем ногу с педали тормоза. Благодаря тому, что мы подбавили газку-машине хватает момента вытянуть на пригорке.
Не забываем что под нами фронтальный погрузчик на дизельном двигателе. - Бросаем педаль сцепления как нам заблагорассудится и ТС не меняя оборотов двигателя весело урча начинает уверенно начинает карабкаться вверх по эстакаде. )))
Хорошо, я сделаю это сам: Чтобы с ручником тронуться, оставляете ручник, педаль тормоза уже не трогаете, а дальше то же самое, но даете немного газу и отпускаете ручник, таким образом машина не пркатится назад
Троганье ручника больше пригождается если горка достаточно крутая, а машина достаточно слабая, просто в другом случае старта со сцепления не хватит, и машина заглохнет
У меня в автошкольной машине (логан) надо такие тайминги соблюдать, это капец, чуть что больше на 0,1 секунду держишь, уже глохнет. Пробовал на отцовской машине, вообще никаких проблем не было
У меня в автошколе так и было. Там горка крутая была пиздос. Отпустил сцепление до момента падения оборотов и появления сильной вибраций, отпускаю тормоз а машина сразу катилась назад и глохла. Помогло только не отпуская тормоз пяткой газ добавил и после уже отпускаешь тормоз.
Блин, я уже 15 лет на механике не ездила, точно не справлюсь с первого раза 😀 помню, когда первые разы по городу ездила на механике, обливалась потом, когда стояла на светофоре в горку!🤪 но привыкается быстро, конечно
Подводим сцепление до вибрации. Эту вибрацию ты будешь чувствовать когда ездишь на одной машине хотя бы месяц, а не когда ты в гаи приходишь и там гранта с соженным сцеплением
Вредный совет! Без подгазовки правой ногой движок заглохнет с высокой вероятностью. И работать нужно тремя педалями одновременно. Хотя, если у вас движок 5-6 литров и лошадок 300-400, то да, так пойдёт. Можно и на холостых поехать. А при обычном движке, который ещё и барахлит немного... беда.
Я на автодроме так тренируюсь делать, получается отлично, но в городе иногда начинаешь паниковать когда сзади на светофоре начинают впритык вставать, хотя видят что машина учебная можно же держать дистанцию...
А я вообще сцепление по другому отпускаю, не так как на видео. А именно техника отпускания педали у меня другая, у меня пятка вообще не двигается( влитая в пол) весь упор идет на нее и отпускаю сцепление носком. И мне так удобнее.
Я на ниве ездить учился, там ногу так легко в одном положении на сцеплении не удержишь, уж слишком сильно давит, вот так я и научился сцеплением и газаом работать одновременно
Но это не на всех машинах работает , чтобы тронуться 100% либо выжать газ и ловить на сцеплении или если откатываться даже чуть чуть нельзя то пятка на тормоз носок на газ и подводить сцепление
Я типа на подъёме держу сцепление и тормоз. Потом держу ручник с кнопкой, потом довожу сцепление до вибрации + поднимаю обороты. Отпускаю ручник и поехал. С 1 раз всегда работаете 😊
Не на всех машинах работает, сдавал на "логане", скотина при понижении оборотов просто делала "бульк" и глохла, я даже ноги на газ не успевал перенести. А на своей могу и в гору трогаться на сцеплении.
Понятно, но на Ларгусе как будто гиря с другой стороны сцепления висит в противовес. Легче на ручнике. Здоровья конструктору невъя..., большого, в общем. Восемь часов в пробке и шикарная левая икра.ю и голень. Дня три потом отходит. Всем добра.
Может от крутизны подъёма зависит, но когда на площадке проезжал эстакаду, подвёл сцепление, отпустил тормоз и... заглох к е..еням и откатился назад😂😂😂
Если горка очень крутая, то это нехилая нагрузка на сцепление, которая точно не прибавит ему здоровья, особенно выжимному подшипнику. На крутых горках лучше с ручника.
@@cham1k978 за рулем почти 3 года, раньше под горку стартовал играя педалью сцепления, тормоза и газа. А сейчас если горка крутая, то всегда только с ручника, прямо физически ощущаю насколько машине легче стартовать в таком случае на крутой горке. Как говорил мой инструктор - учись чувствовать машину, она тебе всё расскажет.
@@СергейАсекретов-т2ч попробуйте на очень крутой горке с уклоном хотя бы 15-20 градусов тронуться обоими способами. А если уклон под 30-40 градусов, то без ручника можно очень легко сжечь сцепление.
выезжала в город,инструктор на горке говорит ,отпусти тормоз и держи сцепление без газа,но с места не двигайся,КАК,если стоит убрать тормоз,я трогаюсь,а удержать сцепление на одном уровне это жесть
Тоже всегда интересно, а сам инструктор тоже подводит сцепление на горочках? На крутой горе ручник, на небольшом подъеме с газа начинать нужно, с небольшим толчком назад
Что-то тут неправильно. Машина заведена, стоит на ручнике, коробка на нейтрали. Нужно тронуться в гору. 1. Давим правым тапком на тормоз и держим. 2. Снимаем с ручника 3. Выжимаем сцепление 4. Включаем первую передачу 5. Приотпускаем педаль сцепления 6. Переносим правый тапок на акселератор и плавно трогаемся, отпуская сцепление.
Я вот щас учусь и мне инструктор говорит: отпускай тормоз и сразу с сцеплением и газком. За урок 9 раз я всё-таки сама не тронулась. После видео с ютуба пробовала на своей машине и более менее получается. Да и зависит всё от школы и какой инструктор.
Вся эта истоия работает только на асфальте. Расскажите ка че делать в поле, если какой нибудь олень захотел выйти там, где подъем и щебень под колёсами?
У меня вопрос к мастеру: ,, сдавала экзамен. Заглохла на эстакаде при выполнении аварийной остановки на подъёме. Всё делала как учили инструктора и Вы. Но почему не включалось зажигание? Я не могла завести машину. И аварийку включила. После команды инспектора. В результате 1 балл- заглохла, по два за то что не заводилась машина. И аварийка почему то выключилась. Что это было?
Как понять вашу фразу "не включилось зажигание"? Вы ключ открутили против часовой и потом снова прокрутили по часовой для запуска двигателя? Или сразу не выключая зажигания начали поварачивать ключ по часовой?
Я всё делала правильно, как учили в школе ДОСААФ. Я беседовала на эту тему со специалистами, они согласны с мнением автора ролика. Я 80 часов отъездила. Мне ли не знать, как включать зажигание и заводить машину.
У меня с этим проблема.Пока снимаю с тормоза,включается в голове тормоз.😂😂😂😂😂
У меня тоже было два занятия, меня учили как трогаться с тормоза , но когда за рулем тормоз , тут уже сложно, я как обосаный олень смотрю на инструктора, а в голове ветер . Меня сразу погнали в город, от это еще страшнее.
То же самое и у меня я начинаю катиться назад, а инструктор смотрит и на ручник ставит.
@@wlastelin8804решил проблему?
🤣🤣🤣
@@enotbuterbrod Сдал всё с первого раза ,сам в шоке до сих пор .Как мне это удалось не знаю..Не иначе как магия.
Смотря какой пригорок. Иногда холостых не хватает чтоб машину удержать. По этому нужно газ очень быстро надать при этом не борщить😢
Да, все верно
Меня муж научил одновременно сцепление и газ...
@@ValentinaMelnikova-v3y Так и нужно
У меня машина 97 года, если в ней водитель и 2 пассажира, то она и по ровной дороге на холостых не тронется
@@___Azazel___ну так нужно просто откапиталить мотор, настроить карб при наличии и все. Капиталка простого мотора делается хоть в гараже
Данным способом постоянно пользуюсь, последние лет двацать. Очень удобно. Ручником пользуюсь только для парковки.
Лучше чем мне отвечал инструктор который знает слова...Выжимаем сцепление включаем передачу снимаем с ручника и прибавляет газ
Это очень сложно для начинающих, т.к. скорости правой ноги не хватает для быстрого перемещения между тормозом и газом! Машина катится, что в потоке критично. Поэтому ручник - самое то! Правая нога сразу над газом и машина мгновенно трогается вперед. Не знаю, почему в автошколе дают только этот способ, из видео...
Значит вы мало отпустили сцепление, раз катится, надо так отпустить, чтобы перестала катиться
Вот, как раз, так делать не надо. Ручник снимается последним, вместе с подачей газа и работой сцеплением. Именно в этом сложность для новичков, - научится ловить точку удержания авто без глушения двигателя, но это, как-бы плохо для сцепления - держать авто в горке на моменте движка, поэтому по времени это должно быть очень минимально. Опытные водители при трогании в горку на ручник совсем не ставят, а стоят на ножном тормозе, например, на светофоре в гору. Правда, если вдруг с вами, что приключится😂, то машина покатится вспять с горки. При сдаче на Права постановка и снятие-трогание с ручника в гору было обязательным элементом для сдачи на автодроме. Мне пришлось сдавать зимой, что усложняло задачу - на горке был лёд, передний привод, который в этом случаи разгружен и это добавляло нехватку момента, можно было стоять на горе и шлифовать передом и даже слететь с эстокады. Конечно ручной тормоз тоже страдает при этом. Поэтому многие хотят учится на автомате, либо машине с функцией удержания на горке, но тогда при пересадке на авто без этих наворотов, ты просто опасен для других😂. Не хотел бы я оказаться за авто такого водилы
Что надо делать если при трогании в горку ты заглох и машина катится вниз? Я просто только учусь
у нас не разрешают выполнять эстакаду с ручником. только с использованием основного тормоза можно)
@@ruslan90403про педаль тормоза слышал?
@@ruslan90403тормоз зажать со сцеплением, завести авто и дальше по новой 😂😂
У нас в автошколе нельзя использовать ручной тормоз, вот как на ролике показано, вот так и требуют, вроде ничего сложного, но иногда при отпускании тормоза она глохнет у меня, а бывает всё идеально, не очень люблю это упражнение.
Есть третий вариант: с трех педалей(или нога-клюшка)
Держим правую ногу на тормозе так, чтобы доставать до газа. Левой ногой отводим сцепление, а правой ногой достаем до педали газка(нога в жто время будет в форме клюшки) и поддаем газку.
Так как мы еще жмём на педаль тормоза-плавно переводим ногу с тормоза на газ и отпускаем сцепление. Сцепление отпускаем плавно, как подаем газ и убираем ногу с педали тормоза.
Благодаря тому, что мы подбавили газку-машине хватает момента вытянуть на пригорке.
Убираем ногу с тормоза, толчок и двигатель глохнет.Зачет площадка не сдан....
Не забываем что под нами фронтальный погрузчик на дизельном двигателе. - Бросаем педаль сцепления как нам заблагорассудится и ТС не меняя оборотов двигателя весело урча начинает уверенно начинает карабкаться вверх по эстакаде. )))
Если я отпущу сцепление, этот логан сдохнет😂
😂😂😂😂
Да, задрал этот логан. Прекрасно вас понимаю
Эх...разбаловали вас комфортом. Мы на жигулях учились и сдавали. Там каждая машина была как казино.
@@king40xНа ланосе учился, казалась иномаркой 😂
@@king40x логан это бич сегмент. А жигули обычная сельская жоповозка, но не машина
Хорошо, я сделаю это сам:
Чтобы с ручником тронуться, оставляете ручник, педаль тормоза уже не трогаете, а дальше то же самое, но даете немного газу и отпускаете ручник, таким образом машина не пркатится назад
Также и с тормозом
Троганье ручника больше пригождается если горка достаточно крутая, а машина достаточно слабая, просто в другом случае старта со сцепления не хватит, и машина заглохнет
Я сдавал на двухлитровой тойоте короне... Песня! Мощи столько, что на одной передаче спокойно весь город можно проехать😊
Проще ,переключить передачу на первую ногу с сцепления не убирать,нажать посильнее на тормоз и дать газку.Сцепление естественно отпускаем.
С ручника можно, если хорошо к машине уже привык то и со сцепления можно легко тронутся без отката, отпустив его на нужную величину
У меня в автошкольной машине (логан) надо такие тайминги соблюдать, это капец, чуть что больше на 0,1 секунду держишь, уже глохнет. Пробовал на отцовской машине, вообще никаких проблем не было
Теория:
Реальность: Докинул пяткой газа и поехал
Можно и так.😮
У меня в автошколе так и было. Там горка крутая была пиздос. Отпустил сцепление до момента падения оборотов и появления сильной вибраций, отпускаю тормоз а машина сразу катилась назад и глохла. Помогло только не отпуская тормоз пяткой газ добавил и после уже отпускаешь тормоз.
@@n1cxel96это жесть конечно))) представила эту акробатику
@@Олена-б1ч Ага. Акробатика та еще была. Ни разу еще не пригодилась
При этом держа тормоз - делаем бернаут стоя в пригорке. Лучшие дрифтеры мира стоят в сторонке и завидуют ученику автошколы😂
Так быстро снимаете ногу с сцепления… я бы заглохла так уже)
Ну просто Акопян какой-то. 😱
Откатал с инструтором месяц и только из этого видео узнал, что при отпускании сцепления нужно смотреть еще и на тахометр
Смысл?
@@ЕвгенийПетров-ц8б падают обороты - пошёл зацеп, логично же
поясните новичку - мне
@@Chelovek_Pot когда видишь, что стрелка опускается, значит обороты падают, следовательно пошёл зацеп с колёсами
Не надо смотреть на тахометр, орентируйся на слух. Чтоб не отлекаться от дороги!
Блин, я уже 15 лет на механике не ездила, точно не справлюсь с первого раза 😀 помню, когда первые разы по городу ездила на механике, обливалась потом, когда стояла на светофоре в горку!🤪 но привыкается быстро, конечно
Подводим сцепление до вибрации.
Эту вибрацию ты будешь чувствовать когда ездишь на одной машине хотя бы месяц, а не когда ты в гаи приходишь и там гранта с соженным сцеплением
Вредный совет!
Без подгазовки правой ногой движок заглохнет с высокой вероятностью. И работать нужно тремя педалями одновременно. Хотя, если у вас движок 5-6 литров и лошадок 300-400, то да, так пойдёт. Можно и на холостых поехать. А при обычном движке, который ещё и барахлит немного... беда.
Хороший способ завалить сдачу экзамена. Для новичка проще трогаться с ручником
С 1 раза получилось трогаться так. Ничего сложного
Спасибо за видео урок. 🤝
Я на автодроме так тренируюсь делать, получается отлично, но в городе иногда начинаешь паниковать когда сзади на светофоре начинают впритык вставать, хотя видят что машина учебная можно же держать дистанцию...
А я вообще сцепление по другому отпускаю, не так как на видео. А именно техника отпускания педали у меня другая, у меня пятка вообще не двигается( влитая в пол) весь упор идет на нее и отпускаю сцепление носком. И мне так удобнее.
Здесь зависит от наклона и мощности. Если тойота целика 140 лс легко трогается этим способом, то Хонда лого 66лс уже не всегда может
Нас именно так сейчас и учат в автошколе
Этот способ приходит с опытом,а пока кто только получил ву трогайтесь в горку с ручника как вас учили в автошколе.
Меня в автошколе не учили с ручника трогаться на горке, сразу учили без него трогаться
Я на ниве ездить учился, там ногу так легко в одном положении на сцеплении не удержишь, уж слишком сильно давит, вот так я и научился сцеплением и газаом работать одновременно
Ооой, спасибо!!! Вот прям мне это надо! Учусь)
Спасибо,это очень полезная информация.
Класс!! Спасибо
Сцепление быстро кончится, если так трогаться в горку. С ручным тормозом куда проще, и безопаснее
Оба способа рабочие , но с ручником вообще легко и быстро) Мне лично с ручника удобнее)
Но это не на всех машинах работает , чтобы тронуться 100% либо выжать газ и ловить на сцеплении или если откатываться даже чуть чуть нельзя то пятка на тормоз носок на газ и подводить сцепление
Я типа на подъёме держу сцепление и тормоз. Потом держу ручник с кнопкой, потом довожу сцепление до вибрации + поднимаю обороты. Отпускаю ручник и поехал. С 1 раз всегда работаете 😊
а если ручник не работает
Я с папой училась и это был мой второй урок,и получается через раз 😢 иногда понимаю когда словить,а иногда ноги и мозг действуют отдельно
Натяните трансмиссию , снимайте на один щелчёк , добавьте газ , снимите полностью с ручника.
Не на всех машинах работает, сдавал на "логане", скотина при понижении оборотов просто делала "бульк" и глохла, я даже ноги на газ не успевал перенести. А на своей могу и в гору трогаться на сцеплении.
Я на сдавал вождение, мы все должны были заехать в горку без педали газа
Понятно, но на Ларгусе как будто гиря с другой стороны сцепления висит в противовес. Легче на ручнике. Здоровья конструктору невъя..., большого, в общем.
Восемь часов в пробке и шикарная левая икра.ю и голень.
Дня три потом отходит.
Всем добра.
Музыка из гта 5 топ
Ничего сложного, на симуляторе сегодня выполнял горку
Перед торможением, сцепление просто так нажимаете легонько? Или на нейтралку ставите?
Надо просто одноаременно отпускать сцепление, тормоз и нажимать газ
спасибо! мне это помогло в начале вождения!
Может от крутизны подъёма зависит, но когда на площадке проезжал эстакаду, подвёл сцепление, отпустил тормоз и... заглох к е..еням и откатился назад😂😂😂
На связи я. И сегодня я вам расскажу, как переключать передачи на коробке ГАЗ-51 без синхронизаторов.
Пензюки это лучшие в мире трогальщики с места в гору без отката. Да.
Это если горка небольшая, а если стоишь на крутом подъеме лучше так не делать особенно если сзади стоит машина в 10 раз дороже твоей 😅😅😅
Или фура 😂
Если горка очень крутая, то это нехилая нагрузка на сцепление, которая точно не прибавит ему здоровья, особенно выжимному подшипнику. На крутых горках лучше с ручника.
Это понятно, но если пробовать это в городе, на обычном мосту, то это лучше вариант
@@cham1k978 за рулем почти 3 года, раньше под горку стартовал играя педалью сцепления, тормоза и газа. А сейчас если горка крутая, то всегда только с ручника, прямо физически ощущаю насколько машине легче стартовать в таком случае на крутой горке. Как говорил мой инструктор - учись чувствовать машину, она тебе всё расскажет.
@@AndreyMr9999 это точно
хз никогда ручником после автошколы не пользовался чтоб тронуться в горку
@@СергейАсекретов-т2ч попробуйте на очень крутой горке с уклоном хотя бы 15-20 градусов тронуться обоими способами. А если уклон под 30-40 градусов, то без ручника можно очень легко сжечь сцепление.
выезжала в город,инструктор на горке говорит ,отпусти тормоз и держи сцепление без газа,но с места не двигайся,КАК,если стоит убрать тормоз,я трогаюсь,а удержать сцепление на одном уровне это жесть
Дело привычки
А я мучуся 😂😂😂😂😂😂, дякую ❤
Хз конечно но меня учили отпускать медленно ручник и сцеплениеи газ и чувствовать обороты, так гоняю везде
Я так не могу в горку,вечно глохну.Инструктор сказал у тя рука сильная,давай с ручника😂,так мне легче,так и ездию в горку
Я научился этому своим личным опытом в 15 лет)А водить с 12
А я держу тормоз большим пальцем ноги и подгазовываю мезинцем и безимянным.
Первая- влево ВВЕРХ...... Ору......
Это блин с инжектором а на карбе так не прокатит, нужно всё делать очень быстро, особенно на ниве 😂
Учить строго с газом и откатом . Самый сложный но эффективный способ.
Тоже всегда интересно, а сам инструктор тоже подводит сцепление на горочках? На крутой горе ручник, на небольшом подъеме с газа начинать нужно, с небольшим толчком назад
Со сцеплением не получилось подружиться, пришлось уйти на автомат
Ненавижу механику😢терпеть не могу это сцепление 😢но в автошколе только механика у них нет автомата 😭😭😭
@@Kos80может оно и к лучшему , я учился и сдал на автомате , и вообще не парюсь мне эта палка ( рычаг кпп) вообще не сдалась )
Почему нас учит инструктор что сразу надо перекидывать ногу с тормоза на газ и одновременно отпускать сцепление. У меня не получается😢
На логане вибрирует, тарахтит, а как тормоз отпускаю катится назад все равно
Если я так слабо нажму газ на этой гранте, то покаяусь назад😂
Скажите как тронутся умом, очень надо
Разве, когда сцепление на половину отпустил, и после когда тормоз отпускаешь машина глохнет
Так и есть на многих машинах.
Ни один опытный водитель так не трогается, почему так учат😢😢😢
Чтобы откатать кое-как и с богом на экзамен отправить
А как по другому , только так но быстрее
Берите дизель и можно даже без газа трогатся в горку
Не то говорит,ручник снимается одновременно с началом движения,отпускаешь сцепление и одновременно спускаешь ручник. причем тут основной тормоз?
Так учат в автошколе на современных легковых машинах. И это правильно. Да, на 99 ладе так не получится. А на гранте - вполне.
Потому что это второй способ движения в горку. Можно с ручником, а можно вообще без него
А если твой таз на ровной без газа не тронется, то как тогда быть?
Учитель нога левая на весу😅😅😅
Что-то тут неправильно. Машина заведена, стоит на ручнике, коробка на нейтрали. Нужно тронуться в гору. 1. Давим правым тапком на тормоз и держим.
2. Снимаем с ручника
3. Выжимаем сцепление
4. Включаем первую передачу
5. Приотпускаем педаль сцепления
6. Переносим правый тапок на акселератор и плавно трогаемся, отпуская сцепление.
То же самое и описал...
@@Chkryay Да не совсем
Правда???
Ахаха
На автомате :
1. Снял с ручника
2. Нажал на газ
Бинго ты поехал
Вам интересно про тормоза, а человек в колгоьках телесного цвета 😂
Смотря ещё какой уклон у горки! Но с ручником надежнее!
всегда без ручника трогаюсь в любую горку , дело привычки , ну и свою машину знаю хорошо
Ага, ручник крутую горку может не выдержать и поедешь назад тогда
И потихоньку сжигаешь сцепу 😉
На словах всё как обычно ,а на деле ?😂
А на деле покупаете автомат и не паритесь по поводу такой фигни))
Машина была исправна. Прошла перед экзаменом диагностику.
не нужен газ, на сцеплении заедет
ПеснЯ и тачка кайф! Что за машина?
Спасибо за совет. Полики помойте.
пустое это всё. встал на ручнике с него же и трогаешься
На видео рассказан первый способ трогаться без ручника только за счёт тормоза и сцепления. А второй способ???
Зачем нажимать тормаз, если можно тронутся с ручника и намного легче будет .
А что этому в авто школе уже не учат?
Я вот щас учусь и мне инструктор говорит: отпускай тормоз и сразу с сцеплением и газком. За урок 9 раз я всё-таки сама не тронулась. После видео с ютуба пробовала на своей машине и более менее получается. Да и зависит всё от школы и какой инструктор.
Кто зимой ставит ручник???
А есть профи по роботам, как трогаться в горку если у тебя 40 тонн груза.
Для тех кто не понял, закрываем Ютьюб и идём делать уроки))
Ещё как покатится 😂
Столько манипуляций лишних. Нельзя просто поймать тот момент между Сцепление и газом😅😅😅
Уметь нужно на всём но лучше и приятнее ездить на автомате.
Ещё есть 3 способ, при помощи сципления, вот только долго объяснять
Бля какие ослепительно аранжевые носки аж вибрацыя пошла.
Вся эта истоия работает только на асфальте. Расскажите ка че делать в поле, если какой нибудь олень захотел выйти там, где подъем и щебень под колёсами?
Лять, ручник, я думаю чего она не едет…
Влево вверх... Думал вперд
Простите, автор, но так нельзя. Даже пояснять не буду
Здравствуйте как связаться с вами
Не влево и вверх, а влево и вперед
У меня вопрос к мастеру: ,, сдавала экзамен. Заглохла на эстакаде при выполнении аварийной остановки на подъёме. Всё делала как учили инструктора и Вы. Но почему не включалось зажигание? Я не могла завести машину. И аварийку включила. После команды инспектора. В результате 1 балл- заглохла, по два за то что не заводилась машина. И аварийка почему то выключилась. Что это было?
На бабки вас разводили
Завалили. Короче.
Как понять вашу фразу "не включилось зажигание"?
Вы ключ открутили против часовой и потом снова прокрутили по часовой для запуска двигателя?
Или сразу не выключая зажигания начали поварачивать ключ по часовой?
Я всё делала правильно, как учили в школе ДОСААФ. Я беседовала на эту тему со специалистами, они согласны с мнением автора ролика. Я 80 часов отъездила. Мне ли не знать, как включать зажигание и заводить машину.
Что значит "не включалось зажигание"?
Искодя из того что Вы написали - развод.
Почистите машину пожалуйста. А то она скоро обретёт разум и уедет от вас.
Чистят каждый вечер после смены!) Я не думаю что вы свое рабочее место убираете каждые 10 минут 😊
эмм машина то тут причём ??? коврик только грязный
И сразу на перездачу
Сначала скорость включаешь а потом с ручника снимаешь так будет правильно а не как вы говорите ручник потом скорость
Он про без ручника объясняет