@@ХасанГароев не знаю насчет дефицита на Урал. Дед мой в Сибирской глухой деревне жил и заказывал посылторгом детали на Урал. Даже новый двигатель. А вот на Днепр были проблемы. Как и в конце 90-х. Урал можно было собрать из говна и палок и он ехал. А Днепры пылилсь в гаражах из за отсутствия запчастей. Те же самые вкладыши, поршни, клапана или головки купить у нас было нереально. На Уралы же было полно запчастей. У одного был прям не плохой Днепр, но как раз хваленые вкладыши и коленвал и подвели. На правом цилиндре провернуло вкладыши и задрало коленвал. Купить тогда было нереально на него ни чего у нас. В итоге КПП с него перекочевала ко мне, а спустя много лет, остатки уехали в металлолом. У другого Днепр из под дедушки встал из за проблем с поршневой. И купить было не где. А Уралы ездили. Даже в подношенные цилиндры подбирали боле менее поршни, боле менее клапана в головки и ездили. А масло он переваривал и дизельное, и камазовское. А один даже долил как то растительное! 🤣 Ну не было где взять ему масло. И доехал без последствий! Днепр бы от такого издевательства намотал бы вкладыши. Наматывали они и на нормальном масле. Не зря же в эскортном варианте отказались от вкладышей.
@robocopivanovich5004 ну значит и раньше запчастей хватало на Урал, а на Днепр наоборот, что тогда, что сейчас. У меня тоже есть и Урал и Днепр. Днепр часто простаивает из-за проблем с запчастями, а вот от Урала полгаража запчастей. Можно хоть три моцыка собрать. Скоро буду одиночку собирать. Так что снова скажу что Урал лучше и универсальнее чем семейство кмз.
@@robocopivanovich5004 сказки какие-то. Видел кучу уралов с загнутыми шатунами, стучащими кривошипами. Сам езжу на Днепре. Один раз только ловил клина, из-за открутившейся центрифуги. Коленвалам сносу нет, только вкладыши меняю иногда, когда давление на горячую ниже 1очка, но это очень редко. У меня давление в двиге под 6 атмосфер. Поршни от ваза с небольшой переделкой. Пружины клапанов от 12ки, по одной на клапан. Собираю с нормальными зазорами всё, в чистых белых перчатках, а не с килограммами грязи и, почему то, у меня нет проблем, как у многих😂 Кстати, у меня естьвидос с давлением на манометре. И слышно, как крутится двиг. Единственное, что мне не нравится - это ГРМ на шестернях, от которого двиг шумноват. Всё никак руки не доходят перевести на цепь, хотя уже практически все готово. Под гидронатяжитель. А также гидрокомпенсаторы, полив поршней в ВМТ, охлаждение масла, автофильтр маслянный.
@@ХасанГароевДнепр намного лучше для тюнинга. Если интересно, могу подсказать, чем и как заменить поршни, пружины клапанов, как довести насос до ума и многое другое, чтобы наслаждаться мотором👍
Принципиально новой конструкцией это назвать нельзя, но проблема не в этом. Даже у самого успешного мотопроизводителя в мире есть модель, которую 50 лет делали почти без изменений. Только её секрет успеха в качестве и надёжности, чем совки похвастаться не могли, от чего давно и с облегчением забыты.
А Брэд Питт предпочитает Урал, говорит что Днепр ломучее говно. И лучше ездить на Урале😂😂😂 А то взяли кадр из фильма😂 Человек реально в штатах купил Урал и ездит. И самое главное не парится по поводу коленвала😂😂😂
@maksgarage и что ты до коленвала докопался? Ходят они даже с люфтами! Я отъездил не одну тысячу с коленом имеющий ощутимый люфт в правом шатуне. Так человек которому продал, ездит до сих пор! А прошло более 10 лет! А вот Днепров с задранным коленом, либо с провернутыми вкладышами, знаю не один!
Вот это реклама мотоцикла Днепр сам Челентано на нем гоняет и с красивой дамой.
Ого! не знал, что он на Днепре катался в фильме, скрытая реклама наверное была)
Привет, оппозитчикиии!
Здаррроваааа!!!🤝🤝🤝
Обожаю Днепр. Отреставрировал себе мт16, езжу и наслаждаюсь.
🤚🙂
Очень интересно! Да продавали тогда активно там Нивы, оказывается и Днепры! Но блин у них же были Motoguzzi, Laverda, Binelli..
А еще актриса красотка!
Этой конструкции уже 102 года и она продолжает жить! Макс Фриц удачно изобрёл 👍
@@AleksandrDiesel54 да.да. езжу каждый день . Без проблем.
Не не хочу, а денег нехватило на Урал😂
Сзади фонарь ФП-246. Днепр значит
Это что,вот Челентано на тульском Муравье,это интереснее👍
Может тогда зч на Урал и были в дефиците, зато сейчас на Днепр мало что осталось.
@@ХасанГароев не знаю насчет дефицита на Урал. Дед мой в Сибирской глухой деревне жил и заказывал посылторгом детали на Урал. Даже новый двигатель. А вот на Днепр были проблемы. Как и в конце 90-х. Урал можно было собрать из говна и палок и он ехал. А Днепры пылилсь в гаражах из за отсутствия запчастей. Те же самые вкладыши, поршни, клапана или головки купить у нас было нереально. На Уралы же было полно запчастей. У одного был прям не плохой Днепр, но как раз хваленые вкладыши и коленвал и подвели. На правом цилиндре провернуло вкладыши и задрало коленвал. Купить тогда было нереально на него ни чего у нас. В итоге КПП с него перекочевала ко мне, а спустя много лет, остатки уехали в металлолом.
У другого Днепр из под дедушки встал из за проблем с поршневой. И купить было не где. А Уралы ездили. Даже в подношенные цилиндры подбирали боле менее поршни, боле менее клапана в головки и ездили. А масло он переваривал и дизельное, и камазовское. А один даже долил как то растительное! 🤣 Ну не было где взять ему масло. И доехал без последствий! Днепр бы от такого издевательства намотал бы вкладыши. Наматывали они и на нормальном масле. Не зря же в эскортном варианте отказались от вкладышей.
@robocopivanovich5004 ну значит и раньше запчастей хватало на Урал, а на Днепр наоборот, что тогда, что сейчас. У меня тоже есть и Урал и Днепр. Днепр часто простаивает из-за проблем с запчастями, а вот от Урала полгаража запчастей. Можно хоть три моцыка собрать. Скоро буду одиночку собирать. Так что снова скажу что Урал лучше и универсальнее чем семейство кмз.
@@ХасанГароев вот вот, но люди этого не понимают. Задумка у Днепра хорошая, но качество исполнения не очень.
@@robocopivanovich5004 сказки какие-то.
Видел кучу уралов с загнутыми шатунами, стучащими кривошипами.
Сам езжу на Днепре. Один раз только ловил клина, из-за открутившейся центрифуги. Коленвалам сносу нет, только вкладыши меняю иногда, когда давление на горячую ниже 1очка, но это очень редко. У меня давление в двиге под 6 атмосфер.
Поршни от ваза с небольшой переделкой. Пружины клапанов от 12ки, по одной на клапан. Собираю с нормальными зазорами всё, в чистых белых перчатках, а не с килограммами грязи и, почему то, у меня нет проблем, как у многих😂
Кстати, у меня естьвидос с давлением на манометре. И слышно, как крутится двиг. Единственное, что мне не нравится - это ГРМ на шестернях, от которого двиг шумноват. Всё никак руки не доходят перевести на цепь, хотя уже практически все готово. Под гидронатяжитель. А также гидрокомпенсаторы, полив поршней в ВМТ, охлаждение масла, автофильтр маслянный.
@@ХасанГароевДнепр намного лучше для тюнинга. Если интересно, могу подсказать, чем и как заменить поршни, пружины клапанов, как довести насос до ума и многое другое, чтобы наслаждаться мотором👍
Реально Непр
😂😂😂
а по факту Днепр. На видео даже на баке пишет Днепр
Ни стыда ни совести ни название фильма😅
Фильм "Вот рука", он же "А спорим?" 1980 года.
@sergey_borshkov надо глянуть😉👌
Очень сложно управлять Днепр барабанные тормоза
Нормально таи всё с тормозами
Дрепень!
Вышел этот ролик ролик на днях.знатный срач разразился.либералы кинулись утверждать что это копия немецкая и вообще в совке мотопрома не было
А в чём они неправы?
@@Motchannel-u9t Потому что копиями могли быть первые модели. Но не последующие. Это примерно как сказать что Т-34, это копия танка Кристи.
@@Motchannel-u9t Может они и правы.хроника второй мировой черно белая.и в полне возможно что мотоциклисты вермахта на оранжевых днепрах ездили
Принципиально новой конструкцией это назвать нельзя, но проблема не в этом. Даже у самого успешного мотопроизводителя в мире есть модель, которую 50 лет делали почти без изменений.
Только её секрет успеха в качестве и надёжности, чем совки похвастаться не могли, от чего давно и с облегчением забыты.
@@Motchannel-u9t Да вы батенька каналом ошиблись.тут как раз те кто любит эти мотоциклы и их много
А Брэд Питт предпочитает Урал, говорит что Днепр ломучее говно. И лучше ездить на Урале😂😂😂
А то взяли кадр из фильма😂
Человек реально в штатах купил Урал и ездит. И самое главное не парится по поводу коленвала😂😂😂
Ну ему наверно нашептали в сервисном центре что колен вал с харлея подходит
@ИванИванов-й9с8п он ездит если что уже много лет! Ещё даже в старом журнале Мото об этом писали!
@@robocopivanovich5004 бред пить хотел днепра но не смог достать . Пришлось брать урала и коленвалов в запас. Переплатил очень.
@maksgarage ни чего подобного. Он брал новый Урал и был наслышан о "качестве" Днепров в то время
@maksgarage и что ты до коленвала докопался? Ходят они даже с люфтами! Я отъездил не одну тысячу с коленом имеющий ощутимый люфт в правом шатуне. Так человек которому продал, ездит до сих пор! А прошло более 10 лет!
А вот Днепров с задранным коленом, либо с провернутыми вкладышами, знаю не один!
На мотоцикле в шляпе?
По ходу она к башке гвоздями прибита.
Челентано,у меня в сарае два хороших каленвала висит,иблок двс ураловский в сборе.пиши ес что