Bonjour et merci pour ta video. Il est visiblement trop tard puisque tu as commandé, mais je voulais attirer l'attention peut etre pour d'autres motards avec le meme souci : j'ai eu le cas sur un moteur electrique en conditions humides et salées... le moteur était quasi neuf donc sans poussiere, et ne fonctionnait plus a cause des charbons qui bloquaient dans leur logement. C était tout simplement les charbons de mauvaise qualité qui "gonflaient" juste a peine pour que le ressort n'ai pas la force de les faire avancer en fonction de l'usure. J'ai changé les charbons et j'ai utilisé ce moteur pendant pres de 20 ans sans soucis. J'espere que ca pourra etre utile et que je n'aurais pas a le faire sur ma RT. Pour l'instant mon voyant ne s'allume qu'au démarrage et s'eteind des que je roule.... Par ailleus je me demande pourquoi chez BMW sur des machines de ce niveau on ne monte pas encore des moteurs "brushless"???? Les charbons c'est de la prehistoire.
Bonjour Ma bmw a 85000 Pour le moteur il était bien monté sur une Ford focus, sans doute une erreur lors du démontage En fait taper la réf sur Google que j indique dans ma vidéo et vous trouverez le moteur compatible Cdt
Bonjour j'ai le même problème sur ma rt 2007 j'ai tout démonté mais pas eu encore le temps d'ouvrir le moteur . Pour info elle a 215000 km et la votre ? De plus pourquoi il y a t'il marqué avensis sur le moteur ? Ce bloc n'était 'il pas monté sur une toyota ? Salutations et merci pour cette vidéo
Ma BMW à 85000 km Pour le moteur c est une erreur de marquage au démontage, le bloc provenait d une Ford Focus Le plus important étant la référence du moteur
Bonjour et merci pour ta video. Il est visiblement trop tard puisque tu as commandé, mais je voulais attirer l'attention peut etre pour d'autres motards avec le meme souci : j'ai eu le cas sur un moteur electrique en conditions humides et salées... le moteur était quasi neuf donc sans poussiere, et ne fonctionnait plus a cause des charbons qui bloquaient dans leur logement. C était tout simplement les charbons de mauvaise qualité qui "gonflaient" juste a peine pour que le ressort n'ai pas la force de les faire avancer en fonction de l'usure. J'ai changé les charbons et j'ai utilisé ce moteur pendant pres de 20 ans sans soucis. J'espere que ca pourra etre utile et que je n'aurais pas a le faire sur ma RT. Pour l'instant mon voyant ne s'allume qu'au démarrage et s'eteind des que je roule.... Par ailleus je me demande pourquoi chez BMW sur des machines de ce niveau on ne monte pas encore des moteurs "brushless"???? Les charbons c'est de la prehistoire.
Bonjour et mzerci pour cette vidéo.
Avec plaisir
Bonjour
Ma bmw a 85000
Pour le moteur il était bien monté sur une Ford focus, sans doute une erreur lors du démontage
En fait taper la réf sur Google que j indique dans ma vidéo et vous trouverez le moteur compatible
Cdt
Bonjour j'ai le même problème sur ma rt 2007 j'ai tout démonté mais pas eu encore le temps d'ouvrir le moteur . Pour info elle a 215000 km et la votre ? De plus pourquoi il y a t'il marqué avensis sur le moteur ? Ce bloc n'était 'il pas monté sur une toyota ? Salutations et merci pour cette vidéo
Ma BMW à 85000 km
Pour le moteur c est une erreur de marquage au démontage, le bloc provenait d une Ford Focus
Le plus important étant la référence du moteur