Find ich gut, dein Video. Ich bin vor ein paar Monaten auf Skytraxx 3.0 umgestiegen, von einem normalen 22 Jahre alten Vario und der Handyapp Flyme. Was soll ich sagen, diese rudimentäre Lösung ist für mich immer noch das Nonplusultra. Es piept so wie ich es mag, das Handy zeigt mir super die Fai Sektoren auf einem recht grossen, vor allem sehr gut ablesbaren Bildschirm am. Das Skytraxx 3.0 finde ich viel zu bunt, zu klein, zu..... Ich weiss, man kann alles einstellen, aber wieso startet z. B die Zentrierhilfe nicht automatisch. Ich will doch gar nicht ewig an dem Ding rumspielen. Zum Glück war es nicht teuer, aber neu kaufen würde ich das nie. Von daher kann ich dich voll gut verstehn. Ich probiere jetzt seit einem halben Jahr mich an das Skytraxx zu gewöhnen, piepen etc. auch ganz ok. Aber für einige Darstellungen muss ich drücken, wieso kann das jedes Smartphone besser? Gute Flüge
Sicherlich ist die Farbanzeige weniger gut lesbar als die Schwarz-Weiß-Grafik. Der Drachenpilot hat nicht viel Zeit, den Bildschirm zu lesen, vor allem nicht, weil das Instrument auf einem Dreieck montiert ist, das sich je nach Position des Piloten ständig bewegt. Es ist, als hätte man in einem Flugzeug oder einem Auto Instrumente am Lenkrad. Digifly zeigt, dass es sich um ein sehr gutes Gerät handelt, auch was die Grafik betrifft. Aber das Beste für Piloten wäre, die Daten des Instruments auf das Helmvisier projizieren zu lassen, was heute technisch kein Problem mehr ist.
Danke für dieses aufschlussreiche Video. Spart einem viel Recherche (in welche ich blöderweise schon reichlich Zeit investiert hatte bis ich auf dieses Video gestoßen bin) und deine Beiträge im Forum. Das Digifly Air BT scheint gut als Datenlieferant, TEK Vario, McCready und Endanflug Rechner zu sein. Navigieren und Fanet+ direkt vor der Nase gefällt mir auch gut. Welches Handy kannst für die Apps XC Track, XC Soar oder LK8000 empfehlen? Wie bekommt man nun Fanet+ dazu ohne ein Skytraxx oder Air3 kaufen zu müssen? Ich kenne dein anderes bastel Video, aber wie gut hat die Integration geklappt?
Hallo Andreas, freut mich, wenn es hilft. Als Handy habe ich ein Ulefone Amor 3W mit einem 10.000mAh Akku. Das spart die Powerbank auch bei längeren Flügen. Andere Anforderungen sehe ich eigentlich nicht. Displaygröße sollte einem halt passen. Die Anbindung an LK8000 funktioniert, wobei mich noch ein bißchen stört, dass man im Flug keine Info zur Bluetooth-Verbindung hat. (Nur nach dem Einschalten gibt's eine Meldung) Dafür weiß ich inzwischen dass das GxAircom von aktuellen Flarm Geraten auch gesehen wird. LG Martin
Find ich gut, dein Video. Ich bin vor ein paar Monaten auf Skytraxx 3.0 umgestiegen, von einem normalen 22 Jahre alten Vario und der Handyapp Flyme.
Was soll ich sagen, diese rudimentäre Lösung ist für mich immer noch das Nonplusultra. Es piept so wie ich es mag, das Handy zeigt mir super die Fai Sektoren auf einem recht grossen, vor allem sehr gut ablesbaren Bildschirm am. Das Skytraxx 3.0 finde ich viel zu bunt, zu klein, zu..... Ich weiss, man kann alles einstellen, aber wieso startet z. B die Zentrierhilfe nicht automatisch. Ich will doch gar nicht ewig an dem Ding rumspielen.
Zum Glück war es nicht teuer, aber neu kaufen würde ich das nie. Von daher kann ich dich voll gut verstehn. Ich probiere jetzt seit einem halben Jahr mich an das Skytraxx zu gewöhnen, piepen etc. auch ganz ok. Aber für einige Darstellungen muss ich drücken, wieso kann das jedes Smartphone besser?
Gute Flüge
Liegt an der Zunahme des Gleitschirmfliegens denke ich..
Knüppelthermik ist nicht so stark wie beim, womöglich Starrflügler.
Das XCTracer kann übrigens seit einem Moment TEK, ist ggf. eine Alternative für dich wenn dein Dinosaurier mal aussteigen sollte ;)
@martingehtjetzt ruclips.net/video/kqkjTABA-Co/видео.html
Sicherlich ist die Farbanzeige weniger gut lesbar als die Schwarz-Weiß-Grafik. Der Drachenpilot hat nicht viel Zeit, den Bildschirm zu lesen, vor allem nicht, weil das Instrument auf einem Dreieck montiert ist, das sich je nach Position des Piloten ständig bewegt. Es ist, als hätte man in einem Flugzeug oder einem Auto Instrumente am Lenkrad. Digifly zeigt, dass es sich um ein sehr gutes Gerät handelt, auch was die Grafik betrifft. Aber das Beste für Piloten wäre, die Daten des Instruments auf das Helmvisier projizieren zu lassen, was heute technisch kein Problem mehr ist.
ja, da stimmt.
Danke für dieses aufschlussreiche Video. Spart einem viel Recherche (in welche ich blöderweise schon reichlich Zeit investiert hatte bis ich auf dieses Video gestoßen bin) und deine Beiträge im Forum. Das Digifly Air BT scheint gut als Datenlieferant, TEK Vario, McCready und Endanflug Rechner zu sein. Navigieren und Fanet+ direkt vor der Nase gefällt mir auch gut. Welches Handy kannst für die Apps XC Track, XC Soar oder LK8000 empfehlen? Wie bekommt man nun Fanet+ dazu ohne ein Skytraxx oder Air3 kaufen zu müssen? Ich kenne dein anderes bastel Video, aber wie gut hat die Integration geklappt?
Hallo Andreas, freut mich, wenn es hilft. Als Handy habe ich ein Ulefone Amor 3W mit einem 10.000mAh Akku. Das spart die Powerbank auch bei längeren Flügen. Andere Anforderungen sehe ich eigentlich nicht. Displaygröße sollte einem halt passen. Die Anbindung an LK8000 funktioniert, wobei mich noch ein bißchen stört, dass man im Flug keine Info zur Bluetooth-Verbindung hat. (Nur nach dem Einschalten gibt's eine Meldung) Dafür weiß ich inzwischen dass das GxAircom von aktuellen Flarm Geraten auch gesehen wird. LG Martin