Александр,конечно,такой ремонт очень сложен и трудоёмок.Спасибо большое за видео.Видео долгое,но очень познавательное.Старая машина с большим пробегом всегда будет иметь проблемы.Удивил мотор с пробегом 702 тысячи. Конечно,остались неясности по электрике. Когда ты загонял в бокс автомобиль проявлялись эти дефекты??? Но мое мнение такое,что за время ремонта электролит или влага попала на блок предохранителей и там все разъело окислением. Скорее всего так и было. Ты,конечно,молодец...такую работу сделал грандиозную и видео соответствующее.Удачи и здоровья в новом году.
Спасибо! Вообще-то у хозяина есть другая машина и ему было не срочно. По этому весь этот ремонт длился 6 месяцев - с июня по декабрь. Однако ещё в августе хотел ее толкнуть на улице и ещё тогда (двигатель был снят) дворники крутили постоянно. И я так и оставил машину в гараже (у меня гараж на две машины). Такой странный у меня был случай...
@@AM_Garage Да я из города Бельцы, меня конкретно по мотору по турбине у меня Сценик 1.5 и я проехал 70 тыщ км и свистит турбина, да и я вообще не пойму как машина сама меня терпит и живёт,тот ещё зверь и интересно узнать мнение эксперта
'Эксперт' это преувеличение. Я отдаю турбины в ремонт тоже в Бельцы. Раньше делал турбины у другого. На этот раз знакомый с Бельц порекомендовал этот сервис и мне понравилось отношение. Сделали всё грамотно и дали документ с гарантии. Если хочешь, напиши мне на почту и я скину номер телефона. mold.alex.corj@gmail.com am_garage01 (Instagram)
Не удивляетесь этим пробегам, я покупал 1.9f9q 732, с прльгегом 250 тыс, сам откатал ещё 250 тыс и скорее всего там была смотка тыс 150 короче тоже 700, а у людей уже более 800ььыс откатана эти моторы уже трясутся, текут но бегают, Сценик топ машина за свои деньги
Был такой мотор,, грелься сколько раз снимали головку и ничено не нашли,,меняли помпу и термостат и все равно потом нашли трешины в гилзах..купил другой мотор и всё..остались запчасти по старому мотору..если кому то что нужно..я из кишинёва
Сашка привет ! Спасибо Вам за обзор . Там много вопросов будет и к маслу и пробегу ... На моём менял вкладыши на 160 000.. были пятна протертости на вкладышах и чуть блестел нижний метал под напылением.. там микроны да ?! И с зади вкладвшей чуть заметно проблеск . Моторист сказал,что вкладыши чуть начинали ,,ходить ,...
2000 это не так и дорого. В той же Германии двигатель ( кот в мешке) станет минимум 1000 и работа по замене минимум 1000. А ещё сцепа, грм, сальники, прокладки и это всё придётся вкладывать в б/у мотор. Саня МОЛОДЧАГА!!!
для нашего региона это ощутимо дорого, с учетом что б.у. рабочий мотор можно купить за 400 - 500 евро. И то что на Фольксваген или Мерс капиталка дешевле будет стоить.
Два раза делали капремонт, больше 50.000 тыс не выхаживают, купили б.у за 350 долларов, едет без проблем. Нет смысла возиться, очень трудоемко и дорого))
ну значит так делаете что всего на 50 тыс. хватает! эти моторы как показывает практика при хорошем уходе как раз и выхаживают по 600 - 700 тыс., главное следить за грм и маслонасосом, у нескольких людей была такая проблема, немогли понять почему вкладыши долго не выхаживают, пока не поменяли масляный насос. Да, капиталка этого мотора дорогая, но если делать на качественых запчастях и прямыми руками, то он и проходит очень долго.
@@EvgenFirst-sj5wm Ну, как минимум проверить давку механическим датчиком, как максимум вскрыть поддон и открутить несколько бугелей и посмотреть на состояние вкладышей.
@@и.г-к7и благодарю. У меня на к4м начала подмаргивать лампочка масла на хх.Чуть газу даешь-тухла. Проехал около 10 км на высоких оборотах.Лампа перестала подмаргивать.Сменил масло с того момента 2 раза.Пока все нормально.Может грязь попала. Брал с рук с пробегом 358 тысяч.. Буду наблюдать.
Дякую вам за досить цікаве відео, в мене 1.9dci f9q, була проблема зламалась турбіна як говорили на СТО, після ремонту атвто почало їсти масло, підтікає сальник двигун/коробка бо розєднували хотіли робити двигун але я відмовився. Також сказали що потрібно перевірити картерні гази. Коли після ночі заводжу сивий дим йде, далі все добре. Не зіштовхувались з таким? І доречі яке масло ви заливали і чи додавали присадки? До поломки заливав Motul 4000, після ремонту залили ELF 900NF 5w40 бо дуже його рекомендували
Nu pot sa zic. Nam asa mare experiențăca săzic din memorie. Trebuie de văzut după datele producătorului ca cea noua sa fie cu ~ 0.15 - 0.20 mai groasă. Eu concretizeze asta de fiecare dată cu reprezentantul magazinului după datele caracteristice la fiecare garnitură
Acum pe vremea rece a scăzut antifrizul de la maxim pin mai jos de minim, l-am înlocuit asta toamna, Glacerol RX-D, concentrat prefăcut cu apa distilata 1/1, scurgeri pe exterior nu am depistat, 1.5 dci 101 cai, ce problema poate fi?
@@AM_Garage , voi porni motorul și v-oi scoate capacul de la rezervor de la început, in timpul încălzirii motorului ma voi uita daca nu face presiune, egr-ul e simplu fara răcire cu lichid, sau a mai ieșit aerul din sistemă, am o luna jumate, 1730 km cind am înlocuit
Александр , добрый день! Подскажите можно ли поменять масленный фильтр на f9q с большого на маленький. На сценике 3 нет места почти для постановки стандартного и страдают патрубки охлаждения. В итоге течь с них.
Вы имеете ввиду маленький как на 1.5дци К9К - w75/3? Если подходит по резьбе, а он должен подходить, то наверное можно. Но в таком случае, лучше его заменить один раз между заменой масла
@@AM_Garage просто там засунули этот 1.9 мотор а места мало и в итоге все очень плотно. И когда вытаскивать или откручивать мысленный фильтр , то нужно гнуть патрубки с антифризом. А замена там паук на 6 трубок ну и замена разборка всего передка
, Здравствуйте прошу прощения можно такой в делитантский вопрос, каленвалы, распредвалы на всех 1.9dci одинаковы по параметрам, характермстикам, не зависимо от индекса двигателя?
Понятия не имею... Теоретически да. Шейки, вкладыши, сальник, ход поршня... должны быть одинаковы. Но возможность что есть отличия тоже большая... например крепление маховика. Это мои предположения. Так что лучше сверить с старым образцом.
Ещё один вопрос) . Имею вкладыши фирмы NE. Но иони не имеют маркировки где верхний, где нижний, цвет тоже одинаковый. Возможен вариант, что нет разницы? Заранее благодарю
Смотрите номера на вкладышах. Если не отличаются значит одинаковые. Но вопрос сколько они прослужат если без покрытия. Вот здесь самый интересный момент... боюсь что они не на долго...
Саша может расскажеш про форсунки, какие номера можно ставить, особенно интересуют230 от рестайла их очень много на разборах живых, 021,146 и 110 ходят хорошо, а вот про 230 мало информации их тоже ставят, у меня опель виваро с таким двс.
@@AM_Garage У нас за 100$ купиш комплект форсунок проверенных. А 230 возьмëш за 52$.А проверка 110в 6форсунок и одну отремонтировать мне обошлось25$.может немного дешевле чем у вас а может и нет. Лучше наверное брать хорошие б/у чем ремонтированные, я так думаю, хотя после ремонта тоже ходят.
Саша приветствую! 👍 С Новым Годом! И Рождеством! Как с тобой связаться? Есть ватсап или телеграм? По ACV VW, есть пару вопросов, но это ближе к апрелю будет, прокладки и сальники элринг ставишь? На V R кто-то писал не очень хорошо ходят? Наверное подделывают.
Хз, откатал на этом моторе более 500 тыс, знаю людей которые 750 тыс откатали я менял только турбину и колпачки, когда были симтомы, знаю что машина ещё бегает, и никто ничего не капиталио, масло каждые 8 тыс синтетику, чистка квкг, и егр каждые 2 года да и все
Доброго времени суток Александр! Такой же мотор, за год поменял две турбины, в городе не могу найти моториста по дизелям( Подскажите пожалуйста, есть ощущение, что картерные газы давят масло (приблизительно как в этом видео), тоже капиталка?
Почем по дизелям? А от бензиновых здесь в чем отличие? Надо проверить давление картерных газов, давление масла , пропускную способность трубок подачи и отвода масла. Проверить воздушный ф-р , воздушные трубки на неплотность.
Привет! Помоги пожалуйста! Такой же 812 двигатель, от предыдущего хозяина есть в нем косяк: трещина на постели распредвала(бугеле). Из-за чего оттуда прет масло прямо в колодец свечи накала и форсунки. Так вот эта постель подходит от любого F9Q, или все-таки она не универсальная, а нужно покупать только для 812 движка? Спасибо!
Понятия не имею. Вообще-то на современных двигателях где используется такие пластины/постель распредвалов, они все личные, то есть идут в паре со своей ГБЦ, и поменять на другую такую же ГБЦ не получится... Ну в смысле что они не совпадут и быстро пойдут в износ. Чтобы подошло, есть мастерские которые исправляют соосность методом расточки. Я это про современные двигатели, а на таких древних может и подойти от другого двигателя... Так что извини, но не могу сказать...
Привет! Спасибо что смотришь! Если это AFN, то я от них давно отказался. Работы так много, на несколько месяцев вперёд. По этому ставил себе планку - возраст максимум 20 лет. А откуда ты Анатолий?
Не думаю что на таком старом стоит сажевый фильтр. Вы что то неправильно интерпретируете. По любому нужно делать компьютерную диагностику. Тогда откроются глаза в чем причина
Для точности пробивайте коды с видео на сайтах ваших местных магазинов. Точно не помню, но по памяти могу сказать что поршни с кольцами примерно 270 евро, шатунные вкладыши оригинал 95 евро, коренные оригинал были почти 200 евро но чтобы вписываться в бюджет взяли что лучше из не оригинала кажется где-то 70 евро... Но все запчасти нужно подбирать только по ВИН-коду... Например поршни в зависимо от автомобиля, года выпуска и мощности могут быть разные
@@AM_Garage У нас проблема сейчас в Беларуси с такими брендами один почти Китай,только Польша, Литва может выручить, но цены конечно космос. У вас такие цены как в Польше или дороже.
Доброго здоров'я вам!!!Як вам взагалі ці двигуни по вашій оцінці,ремонтопригодність,ресурс,слабкі місця, дуже мало інфи по даному двигуні... дякую за вашу роботу і обзор,хороших клієнтів!!!
Зачем ты шлифовал - полировал шейки коленчатого вала? Ты знаешь что это бессмысленно ! И заведомо увеличел человек зазор между вкладышем и шейкой! А по факту нужно было так ставить не чего бы не получилось бы!
Так как были царапины типо заусенцы что цеплялись ногтем е легонько убрал только верхушки. После этого поверхность уже была гладкой. Я же сказал что после моей 'шлифовки' померили микрометром и размер был минус 0.02 что вполне укладывается в норму. Только после этого решили что колено не будем растачивать и заказал вкладыши стандарт
если он заводился значит там все" было в порядке кроме зале"ших(закоксованых )колец..........турбина может быть что легла но тож не fакт)).......короче---я минут пять посмотрел дальше не могу .......этот ваш косяк наблюдать..........если это был ремонт).......а тут тупо нужно менять двс ..........на продажу короче разводом пре"т
Дымела сизым жрадо масло, масло в кульке не было, а сделать банально раскоксовку, промыть пленять филтра и колпачки поменять не судьба была, хз наверное ездили до победы пока не звклрело там все, егр хрен чистили, сапун тоже (квкг) катали до победы ну и масло с фильтрами тоже поди как придётся так и меняли)
Сценик 2 2004 года, 1.6 бензин, пробег 528000, родной каталик стоит.
Саша привет ты супер мастер класс.
Красава что тут скажешь. Александр красавчик как всегда! Очень жду Туран. У меня такой 2.0 bmm
Круто ,просто браво!
Александр,конечно,такой ремонт очень сложен и трудоёмок.Спасибо большое за видео.Видео долгое,но очень познавательное.Старая машина с большим пробегом всегда будет иметь проблемы.Удивил мотор с пробегом 702 тысячи. Конечно,остались неясности по электрике. Когда ты загонял в бокс автомобиль проявлялись эти дефекты??? Но мое мнение такое,что за время ремонта электролит или влага попала на блок предохранителей и там все разъело окислением. Скорее всего так и было. Ты,конечно,молодец...такую работу сделал грандиозную и видео соответствующее.Удачи и здоровья в новом году.
Спасибо!
Вообще-то у хозяина есть другая машина и ему было не срочно. По этому весь этот ремонт длился 6 месяцев - с июня по декабрь. Однако ещё в августе хотел ее толкнуть на улице и ещё тогда (двигатель был снят) дворники крутили постоянно. И я так и оставил машину в гараже (у меня гараж на две машины). Такой странный у меня был случай...
Здравствуйте е где находится ваш гараж и можно ли к вам машину на ремонт отвезти или у вас загружено на много месяцев вперёд?@@AM_Garage
Да, у меня список довольно длинный. Но если что-то очень интересное... Бывают иногда и исключения. А откуда вы и что конкретно интересует?
@@AM_Garage Да я из города Бельцы, меня конкретно по мотору по турбине у меня Сценик 1.5 и я проехал 70 тыщ км и свистит турбина, да и я вообще не пойму как машина сама меня терпит и живёт,тот ещё зверь и интересно узнать мнение эксперта
'Эксперт' это преувеличение. Я отдаю турбины в ремонт тоже в Бельцы. Раньше делал турбины у другого. На этот раз знакомый с Бельц порекомендовал этот сервис и мне понравилось отношение. Сделали всё грамотно и дали документ с гарантии. Если хочешь, напиши мне на почту и я скину номер телефона.
mold.alex.corj@gmail.com
am_garage01 (Instagram)
Am vazut pe masa completul JBM pentru blocare arbore cotit si de distributie la montarea curelei, tot de-acela am cumparat si eu.
Александр здравствуйте! Все машины и ваши видео интересные! Ждём тоуран и Ауди
Не удивляетесь этим пробегам, я покупал 1.9f9q 732, с прльгегом 250 тыс, сам откатал ещё 250 тыс и скорее всего там была смотка тыс 150 короче тоже 700, а у людей уже более 800ььыс откатана эти моторы уже трясутся, текут но бегают, Сценик топ машина за свои деньги
Был такой мотор,, грелься сколько раз снимали головку и ничено не нашли,,меняли помпу и термостат и все равно потом нашли трешины в гилзах..купил другой мотор и всё..остались запчасти по старому мотору..если кому то что нужно..я из кишинёва
На первый пуск ты можешь даже намазать хорошей смазкой для подшипников. Это будет лучше
Будь оптимистом !
Bravo Alexandru!
Сашка привет ! Спасибо Вам за обзор . Там много вопросов будет и к маслу и пробегу ... На моём менял вкладыши на 160 000.. были пятна протертости на вкладышах и чуть блестел нижний метал под напылением.. там микроны да ?! И с зади вкладвшей чуть заметно проблеск . Моторист сказал,что вкладыши чуть начинали ,,ходить ,...
На этих моторах у маслонасоса ресурс небольшой, поэтому и проблемы с вкладышами.
2000 это не так и дорого. В той же Германии двигатель ( кот в мешке) станет минимум 1000 и работа по замене минимум 1000. А ещё сцепа, грм, сальники, прокладки и это всё придётся вкладывать в б/у мотор. Саня МОЛОДЧАГА!!!
Дороговато у вас, у меня в РБ обошлось 450 столбик250 работа ну и расходники отдельно. В 1000 вложился.
для нашего региона это ощутимо дорого, с учетом что б.у. рабочий мотор можно купить за 400 - 500 евро. И то что на Фольксваген или Мерс капиталка дешевле будет стоить.
Два раза делали капремонт, больше 50.000 тыс не выхаживают, купили б.у за 350 долларов, едет без проблем. Нет смысла возиться, очень трудоемко и дорого))
ну значит так делаете что всего на 50 тыс. хватает! эти моторы как показывает практика при хорошем уходе как раз и выхаживают по 600 - 700 тыс., главное следить за грм и маслонасосом, у нескольких людей была такая проблема, немогли понять почему вкладыши долго не выхаживают, пока не поменяли масляный насос. Да, капиталка этого мотора дорогая, но если делать на качественых запчастях и прямыми руками, то он и проходит очень долго.
@@и.г-к7иа как понять что надо ма с лонасос менять если лампа давления масла не горит ?
@@EvgenFirst-sj5wm Ну, как минимум проверить давку механическим датчиком, как максимум вскрыть поддон и открутить несколько бугелей и посмотреть на состояние вкладышей.
@@и.г-к7и благодарю.
У меня на к4м начала подмаргивать лампочка масла на хх.Чуть газу даешь-тухла.
Проехал около 10 км на высоких оборотах.Лампа перестала подмаргивать.Сменил масло с того момента 2 раза.Пока все нормально.Может грязь попала.
Брал с рук с пробегом 358 тысяч..
Буду наблюдать.
Так а в чем проблема была что кидало масло в выпуск, и газы шли? Я откапиталил двигатель, но все равно газы и турбина кидает масло в выхооп
Дякую вам за досить цікаве відео, в мене 1.9dci f9q, була проблема зламалась турбіна як говорили на СТО, після ремонту атвто почало їсти масло, підтікає сальник двигун/коробка бо розєднували хотіли робити двигун але я відмовився. Також сказали що потрібно перевірити картерні гази. Коли після ночі заводжу сивий дим йде, далі все добре. Не зіштовхувались з таким? І доречі яке масло ви заливали і чи додавали присадки? До поломки заливав Motul 4000, після ремонту залили ELF 900NF 5w40 бо дуже його рекомендували
Я заливал LiquiMoly Lechlauf 10w-40. Оно имеет допуск Рено RN 0700, 0710 как 5w-40
Этот двигатель неплох, но 2,0 hdi от PSI намного лучше!)
Ce grosime la garnitura de chiulasa punem la 1.5 dci? Suprafata la chiulasa s-a slefuit 0.10 mm, si la bloc 0.08 mm.
Nu pot sa zic. Nam asa mare experiențăca săzic din memorie. Trebuie de văzut după datele producătorului ca cea noua sa fie cu ~ 0.15 - 0.20 mai groasă. Eu concretizeze asta de fiecare dată cu reprezentantul magazinului după datele caracteristice la fiecare garnitură
Acum pe vremea rece a scăzut antifrizul de la maxim pin mai jos de minim, l-am înlocuit asta toamna, Glacerol RX-D, concentrat prefăcut cu apa distilata 1/1, scurgeri pe exterior nu am depistat, 1.5 dci 101 cai, ce problema poate fi?
Nu face presiune în rezervor?
Dacă are, verifică teploobmennicul la egr
@@AM_Garage , voi porni motorul și v-oi scoate capacul de la rezervor de la început, in timpul încălzirii motorului ma voi uita daca nu face presiune, egr-ul e simplu fara răcire cu lichid, sau a mai ieșit aerul din sistemă, am o luna jumate, 1730 km cind am înlocuit
Александр , добрый день! Подскажите можно ли поменять масленный фильтр на f9q с большого на маленький. На сценике 3 нет места почти для постановки стандартного и страдают патрубки охлаждения. В итоге течь с них.
Вы имеете ввиду маленький как на 1.5дци К9К - w75/3?
Если подходит по резьбе, а он должен подходить, то наверное можно. Но в таком случае, лучше его заменить один раз между заменой масла
А лучше чем w75/3 то w79
@@AM_Garage просто там засунули этот 1.9 мотор а места мало и в итоге все очень плотно. И когда вытаскивать или откручивать мысленный фильтр , то нужно гнуть патрубки с антифризом. А замена там паук на 6 трубок ну и замена разборка всего передка
, Здравствуйте прошу прощения можно такой в делитантский вопрос,
каленвалы, распредвалы на всех 1.9dci одинаковы по параметрам, характермстикам, не зависимо от индекса двигателя?
Понятия не имею...
Теоретически да. Шейки, вкладыши, сальник, ход поршня... должны быть одинаковы. Но возможность что есть отличия тоже большая... например крепление маховика. Это мои предположения. Так что лучше сверить с старым образцом.
а распредвал разница в углах и времени открытия клапанов разница есть? @@AM_Garage
Скорее всего что да
Скажите пожалуйста шатунные тоже пастой смазывать перед установкой?
Да
Ещё один вопрос) . Имею вкладыши фирмы NE. Но иони не имеют маркировки где верхний, где нижний, цвет тоже одинаковый. Возможен вариант, что нет разницы? Заранее благодарю
Смотрите номера на вкладышах. Если не отличаются значит одинаковые. Но вопрос сколько они прослужат если без покрытия. Вот здесь самый интересный момент... боюсь что они не на долго...
Саша может расскажеш про форсунки, какие номера можно ставить, особенно интересуют230 от рестайла их очень много на разборах живых, 021,146 и 110 ходят хорошо, а вот про 230 мало информации их тоже ставят, у меня опель виваро с таким двс.
Понятия не имею...
@@AM_Garage У нас за 100$ купиш комплект форсунок проверенных. А 230 возьмëш за 52$.А проверка 110в 6форсунок и одну отремонтировать мне обошлось25$.может немного дешевле чем у вас а может и нет. Лучше наверное брать хорошие б/у чем ремонтированные, я так думаю, хотя после ремонта тоже ходят.
Я не в курсе именно про эти форсунки , но купить меньше чем за 50евро у нас не найти. Только отрегулировать мне просили 25 евро за шт
230 больше льют. Поедет бодрее, но и расход больше будет
@@Александр-м2ц3й я так и предпологал, говорят на литр больше. Для эксперимента можно и попробывать.
Саша приветствую! 👍 С Новым Годом! И Рождеством! Как с тобой связаться? Есть ватсап или телеграм? По ACV VW, есть пару вопросов, но это ближе к апрелю будет, прокладки и сальники элринг ставишь? На V R кто-то писал не очень хорошо ходят? Наверное подделывают.
Проблем с Elring никогда не имел. По возможности я ставлю только Elring и Victor Reinz, если нет, дальше идет Corteco, Ajusa, очень редко Payen
Хз, откатал на этом моторе более 500 тыс, знаю людей которые 750 тыс откатали я менял только турбину и колпачки, когда были симтомы, знаю что машина ещё бегает, и никто ничего не капиталио, масло каждые 8 тыс синтетику, чистка квкг, и егр каждые 2 года да и все
Am văzut arborele cu came AE federal mogul, din fonta, care-i părerea despre ele?
Tot vreau sa pun la Megan 2 1.5 dci
Da, din ciugun îi mai bun, ține mai mult. Din oțel se roade mai repede.
superb fratelo mio.
А если откинуть все проблемы с электрикой, чисто ваша работа и запчасти сколько обошлось?
Минус 100 $. То есть около 1900 $
Какой был пробег???
702000km но кажется приборка менялась. По словам владельца около 250000 но это не точно...
Фратули, а сколько в круг станет такая капиталка у Вас ? Хочется понять вгодно ли. Или проще контрактный мотор.
Так я же сказал
Доброго времени суток Александр! Такой же мотор, за год поменял две турбины, в городе не могу найти моториста по дизелям( Подскажите пожалуйста, есть ощущение, что картерные газы давят масло (приблизительно как в этом видео), тоже капиталка?
Почем по дизелям? А от бензиновых здесь в чем отличие? Надо проверить давление картерных газов, давление масла , пропускную способность трубок подачи и отвода масла. Проверить воздушный ф-р , воздушные трубки на неплотность.
Скажите пожалуйста.
Стоит ли брать 1.9дсі.рено гранд сценік 2011г.в 2024 году.
Спасибо.
Да, почему бы и нет. Только если состояние хорошее
В Европе можно , если дедамашину найти ... в зоне СНГ они уже убитые ...
Саша здравствуйте, какой фирмы поршня поставили?
Что лучше - Nural
@@AM_Garage спасибо за ответ 🤝
Привет! Помоги пожалуйста! Такой же 812 двигатель, от предыдущего хозяина есть в нем косяк: трещина на постели распредвала(бугеле). Из-за чего оттуда прет масло прямо в колодец свечи накала и форсунки. Так вот эта постель подходит от любого F9Q, или все-таки она не универсальная, а нужно покупать только для 812 движка? Спасибо!
Понятия не имею. Вообще-то на современных двигателях где используется такие пластины/постель распредвалов, они все личные, то есть идут в паре со своей ГБЦ, и поменять на другую такую же ГБЦ не получится... Ну в смысле что они не совпадут и быстро пойдут в износ. Чтобы подошло, есть мастерские которые исправляют соосность методом расточки.
Я это про современные двигатели, а на таких древних может и подойти от другого двигателя... Так что извини, но не могу сказать...
Спасибо@@AM_Garage
Столбики F9Q ,F9k, одинаковые. Только турбы могут быть разные.
@@серж-н2б Благодарочка. Успокоил
Скажите сколько встал ремонт мотора в круг по деньгам???
Я же сказал...
А почему компрессию сначала не померяли?
Зачем? Она заводилась и ехала нормально. Это турбодизель. Даже если износ большой, заводится и едет. А вот масло кушала в неограниченном количестве...
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста
Такой же двигатель,из заливной горловины(щупа) идет дымок,куда копать,нужно что делать?
Никуда, это нормальное явление для этих двигателей
У меня идет небольшие испарения на ХХ, если поднять обороты, то пропадает дымок. Так и должно быть, наверное.
Саша привет, давно смотрю тебя. Есть и у меня проблемы с двигателем 1.9 тли/ 110 л.с. WAG. Как связаться с тобой?
Привет!
Спасибо что смотришь!
Если это AFN, то я от них давно отказался. Работы так много, на несколько месяцев вперёд. По этому ставил себе планку - возраст максимум 20 лет.
А откуда ты Анатолий?
@@AM_Garage я не знаю. AFN или нет, и как это узнать тоже не знаю. Машина Шкода Октавия 2001 года. По вин коду можно узнать?
Скажу правду в этом не понимаю ничего…
Подскажи, где стоит лямбда зонд на рено?
На таком старом двигателе нет лямбды
Рено Мастер 2 2002г с таким мотором, загорелась лампа ,а лямду не найду, где она?@@AM_Garage
Не думаю что на таком старом стоит сажевый фильтр. Вы что то неправильно интерпретируете. По любому нужно делать компьютерную диагностику. Тогда откроются глаза в чем причина
Почему-то никто не показываер процесс вклейки вкладышей в бюгеля......
А что там показывать? Они ставятся не на клей. Просто взял и поставил.
Саша привет какая цена ремонта турбины
3800 лей (200 евро) с гарантии. Есть в другом месте по 140 евро но без гарантии
@@AM_Garage спасибо
Сам картридж замени джейрон, он стоил когда-то 70$, сейчас может и дешевле.Они уже идут отбалансированные.
А поршни и вкладыши что это за фирма. Запчасти добротные.
Это лучшие...
@@AM_Garage А сколько поршни стоят и вкладыши в€, сам собираюсь делать.
Для точности пробивайте коды с видео на сайтах ваших местных магазинов.
Точно не помню, но по памяти могу сказать что поршни с кольцами примерно 270 евро, шатунные вкладыши оригинал 95 евро, коренные оригинал были почти 200 евро но чтобы вписываться в бюджет взяли что лучше из не оригинала кажется где-то 70 евро...
Но все запчасти нужно подбирать только по ВИН-коду... Например поршни в зависимо от автомобиля, года выпуска и мощности могут быть разные
@@AM_Garage У нас проблема сейчас в Беларуси с такими брендами один почти Китай,только Польша, Литва может выручить, но цены конечно космос. У вас такие цены как в Польше или дороже.
Понятия не имею какие цены в Польше...
Доброго здоров'я вам!!!Як вам взагалі ці двигуни по вашій оцінці,ремонтопригодність,ресурс,слабкі місця, дуже мало інфи по даному двигуні... дякую за вашу роботу і обзор,хороших клієнтів!!!
Не хватает качества видео 1080
Мне кажется вы коренные бугеля наоборот поставили! Цифры должны быть от маслянного фильтра
На Рено цилиндры нумеруются со стороны коробки
Зачем ты шлифовал - полировал шейки коленчатого вала? Ты знаешь что это бессмысленно ! И заведомо увеличел человек зазор между вкладышем и шейкой! А по факту нужно было так ставить не чего бы не получилось бы!
Так как были царапины типо заусенцы что цеплялись ногтем е легонько убрал только верхушки. После этого поверхность уже была гладкой. Я же сказал что после моей 'шлифовки' померили микрометром и размер был минус 0.02 что вполне укладывается в норму. Только после этого решили что колено не будем растачивать и заказал вкладыши стандарт
verifica masa
если он заводился значит там все" было в порядке кроме зале"ших(закоксованых )колец..........турбина может быть что легла но тож не fакт)).......короче---я минут пять посмотрел дальше не могу .......этот ваш косяк наблюдать..........если это был ремонт).......а тут тупо нужно менять двс ..........на продажу короче разводом пре"т
Как всë впорядке жор масла был, хона нет. Двигатель жрал масло аж кольца под легли. Хоть у дизеля редко когда кольца подлегают.
Дымела сизым жрадо масло, масло в кульке не было, а сделать банально раскоксовку, промыть пленять филтра и колпачки поменять не судьба была, хз наверное ездили до победы пока не звклрело там все, егр хрен чистили, сапун тоже (квкг) катали до победы ну и масло с фильтрами тоже поди как придётся так и меняли)
Бредовый моторист!!!