Из Германии её пригнал с пробегом 30 тыс км за 3 года --- ржу не могу. Там за 3 года должно быть минимум 100тыс так как немцы покупают машины что бы ездить а не что бы она стояла.
была у меня октавия с таким же мотором, такая загаженность маслозаливной была после 200 тыс. звуки похожие у меня появились после 250тыс, продал с пробегом 285тыс, так у меня салон совсем в идеале был лучше чем тут, ни одной царапины, так что тут с пробегом абсолютно "НЕ ФАКТ"
Руль не с кушки снят..... Такие рули ставились на А3, А5 и еще кучу машин, в оригинальном S line они выглядят немного иначе.... На тот же ebay можно зайти и увидеть кучу рулей и сравнить оригинал с уже перешитым рулем.... Что Vag com показал то? Машина, привезенная из Германии на продажу, будет со смотанным пробегом в среднем на 100к. У перегонщиков, в этом и бизнес был, если машина привозилась не под конкретного клиента, то пробеги нещадно мотались. Единственный плюс заключается в том, что первую сотню она бегала не по дорогам РФ и обслуживалась более менее нормально, + документы. А состояние салона при должном уходе у немцев будет хорошим и на 250 000 км....
Блин, автор, ну кто вас так учил вопросы владельцу авто задавать. Типа Вы: "А этот двигатель же не подъдает масло?" Что остаётся ответить владельцу "Нет, не подъедает". То есть в вашем вопросе напрашивается ответ от владельца, который устроит вас ну и владельца конечно. А можно просто спросить "Двигатель масло ест?" или "Масло часто доливаете?" (пусть даже этот двигатель 1,6 и не ест масло.Хотя у Ауди двигатели масло любят кушать). И смотрите что вам будет отвечать владелец. Или вы спрашиваете откуда она привезена как вы понимаете из Германии. Не надо говорить как вы понимаете - просто спрашиваете откуда привезена, история, путь машины и пусть он вам рассказывает, что он знает. Из владельца важно выудить как можно больше информации, может он где-то путаться начнёт. Не бойтесь выглядеть дураком, пусть даже вопросы покажутся нелепыми. Желаю удачи!
Этот мотор колбасит явно, у меня такой же 2006 года - работает гораздо тише и без бляцкания. Окись в масле двигателя - скорее всего есть небольшие проблемы с расходом и, возможно, может слегка дымить белым дымом при заводке на холодную. То, что мотор начинает работать тише после прогрева говорит о том, что при нагреве зазоры по цилиндрам стоновятся меньше и масло уже справляется со своей функцией смазки, а так, возможно, уже есть небольшие задиры. Ещё болячка - рулевая рейка: при идеальной поменянной ходовой, на кочках слышите удары хер хнает чего - это рулевая рейка (19:23). Просто покачайте руль из стороны в сторону при выключенном зажигании: услышите биение. Замена дорогая, но на езду не влияет, разве что раздражает, всё время начинаешь автоматически думать что что-то млять в подвеске уже разбилось.... ))) P.S. первый раз слышу, что у ауди есть проблема биения капота о фары при закрытии... у меня таких проблем нет. Что-то ты не досмотрел по передку, тем более, что на первых минутах осмотра видны повреждения лакокрасочного материала на самом бампере + фары опять же разных лет... Больше похоже не повреждение и бампера и фары с последующей её заменой, а вот бампер, возможно, оставили, так как заводская окраска у них очень качественная и при небольших ударах краска может их выдержать, но позднее может о себе напомнить.
Эмульсия под крышкой из-за того, что антифриз в масло уходит. И уровень даже на видео ушёл. Достаточно на вкус попробовать - если сладковатый привкус 100% антифриз.
Запомни сынок, в Германии машина за год накатывает от 40до 70тыс.км, а то и больше. Какие нахрен 130тыс, тебя как лоха разводят, а ты веришь.Там пробег за 300тыс.
Это, если она эксплуатировалась там. Но есть варианты, когда её тупо выкупают в Германии для клиента в другой стране. Кроме этого, в Германии сейчас народ очень сильно любит экономить на поездках на работу, очень много стоянок авто возле автобусных остановок, чтобы из дома доехать до остановки, а далее на общественном транспорте + бюргеры любят кататься группами, то бишь кооперируются и едут в одной машине (сегодня один за рулём одной машины, завта другой на другой): вот такие они жмоты экономные. ;)
Я бы на месте дц Ауди молчал ))) возили им а7 с "историей" с тех точки зрения, думали покупателю все доложат. Так вообще ничего не нашли )))) говорят машина огонь. Молчите дц. В основном рукожопы .
Ваговский BSE -это УЖАС ! В который раз задаю этот вопрос - почему сразу заказчику про нюансы данной модели не объясняешь? Я думаю что клиент отказался бы от осмотра сразу!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
для bse эмульсия в холод это норма
также как и стук гидрокомпенсаторов на холодную
привет из 2024 года январь...такая машина в ценнике 800-1лям !
Из Германии её пригнал с пробегом 30 тыс км за 3 года --- ржу не могу. Там за 3 года должно быть минимум 100тыс так как немцы покупают машины что бы ездить а не что бы она стояла.
Оги с них выдавливают всё. Наши дурики думают, что они реально там в немцев в гараже стоят
была у меня октавия с таким же мотором, такая загаженность маслозаливной была после 200 тыс. звуки похожие у меня появились после 250тыс, продал с пробегом 285тыс, так у меня салон совсем в идеале был лучше чем тут, ни одной царапины, так что тут с пробегом абсолютно "НЕ ФАКТ"
Первого поколения? Сразу хочется выключить. Даже в описании указано второе.
Это второе поколение, второй рестайлинг (с 2008 по 2013 года)!
Руль не с кушки снят..... Такие рули ставились на А3, А5 и еще кучу машин, в оригинальном S line они выглядят немного иначе.... На тот же ebay можно зайти и увидеть кучу рулей и сравнить оригинал с уже перешитым рулем....
Что Vag com показал то?
Машина, привезенная из Германии на продажу, будет со смотанным пробегом в среднем на 100к. У перегонщиков, в этом и бизнес был, если машина привозилась не под конкретного клиента, то пробеги нещадно мотались. Единственный плюс заключается в том, что первую сотню она бегала не по дорогам РФ и обслуживалась более менее нормально, + документы. А состояние салона при должном уходе у немцев будет хорошим и на 250 000 км....
Блин, автор, ну кто вас так учил вопросы владельцу авто задавать. Типа Вы: "А этот двигатель же не подъдает масло?" Что остаётся ответить владельцу "Нет, не подъедает". То есть в вашем вопросе напрашивается ответ от владельца, который устроит вас ну и владельца конечно. А можно просто спросить "Двигатель масло ест?" или "Масло часто доливаете?" (пусть даже этот двигатель 1,6 и не ест масло.Хотя у Ауди двигатели масло любят кушать). И смотрите что вам будет отвечать владелец. Или вы спрашиваете откуда она привезена как вы понимаете из Германии. Не надо говорить как вы понимаете - просто спрашиваете откуда привезена, история, путь машины и пусть он вам рассказывает, что он знает. Из владельца важно выудить как можно больше информации, может он где-то путаться начнёт. Не бойтесь выглядеть дураком, пусть даже вопросы покажутся нелепыми. Желаю удачи!
Этот мотор колбасит явно, у меня такой же 2006 года - работает гораздо тише и без бляцкания. Окись в масле двигателя - скорее всего есть небольшие проблемы с расходом и, возможно, может слегка дымить белым дымом при заводке на холодную. То, что мотор начинает работать тише после прогрева говорит о том, что при нагреве зазоры по цилиндрам стоновятся меньше и масло уже справляется со своей функцией смазки, а так, возможно, уже есть небольшие задиры. Ещё болячка - рулевая рейка: при идеальной поменянной ходовой, на кочках слышите удары хер хнает чего - это рулевая рейка (19:23). Просто покачайте руль из стороны в сторону при выключенном зажигании: услышите биение. Замена дорогая, но на езду не влияет, разве что раздражает, всё время начинаешь автоматически думать что что-то млять в подвеске уже разбилось.... )))
P.S. первый раз слышу, что у ауди есть проблема биения капота о фары при закрытии... у меня таких проблем нет. Что-то ты не досмотрел по передку, тем более, что на первых минутах осмотра видны повреждения лакокрасочного материала на самом бампере + фары опять же разных лет... Больше похоже не повреждение и бампера и фары с последующей её заменой, а вот бампер, возможно, оставили, так как заводская окраска у них очень качественная и при небольших ударах краска может их выдержать, но позднее может о себе напомнить.
Мотор bse всегда так стучит на холодную, открой форумы там все исписано) имульсия под крышкой это стандартная тема из-за конденсата
Эмульсия под крышкой из-за того, что антифриз в масло уходит. И уровень даже на видео ушёл. Достаточно на вкус попробовать - если сладковатый привкус 100% антифриз.
Жорик Камазов у меня такой мотор и под крышкой имульсия из-за конденсата, а вот если и на щупе такая же история то это уже тревога
Все изза рециркуляции картерных газов инфа 100 % не критично, но мотор очень стрёмненько работает
У меня так же под крышкой масленой, и про громкую работы двигателя аналогично на халодную! Пробег 140 тысяч
У меня была Ауди А3 8З 2011 года черная. и также был заводской покрас в 2 слоя. мерили все на 10 раз, еле доказал, что не битая.
Володенка жесче нужно быть с продавцами как кот Леопольд с таблеткой озверина но не на оборот.
Запомни сынок, в Германии машина за год накатывает от 40до 70тыс.км, а то и больше. Какие нахрен 130тыс, тебя как лоха разводят, а ты веришь.Там пробег за 300тыс.
Это, если она эксплуатировалась там. Но есть варианты, когда её тупо выкупают в Германии для клиента в другой стране.
Кроме этого, в Германии сейчас народ очень сильно любит экономить на поездках на работу, очень много стоянок авто возле автобусных остановок, чтобы из дома доехать до остановки, а далее на общественном транспорте + бюргеры любят кататься группами, то бишь кооперируются и едут в одной машине (сегодня один за рулём одной машины, завта другой на другой): вот такие они жмоты экономные. ;)
Это кто такую глупость сказал? Просто машины с нормальными пробегами стоят денег и пригонять их не сильно выгодно
А3 первого покаления????да подборщик прям огонь...
это не первая генерация, а вторая. первая была A3 8L
да оговорился, перезаписывать уже не стал
Успех приходит к подготовленным. Учите матчасть
Владимир..не сильно ли напрягает такая медлительная работа толщиномера ?Что за модель
Тампоним?
ivan muromskyi вроде сегодня не тампоним
Дак BMW на DRIVE2 есть?
двойной заводской перешпакл
Это бсе налет на крышке это нормально.
все 1.6 на ваг группе с короткими поездками и небольшими прогревами засирают крышку эмульсией , абсолютно нормальное явление
Да охлождайка в движок понемногу проникает
ахахх вот это подборщик, ржал в голосину. вообще стыд конечно, люди еще деньги платят за это
Какой позор....нихрена не знает, ни в чем не разбирается , разговаривать не умеет. Жесть полная,несет какой то бред!!!!!!!ржали всем ДЦ Ауди
Дошкольное учреждение? )
Дебильный Центр
Дцп?
независимость ауди?)))
Я бы на месте дц Ауди молчал ))) возили им а7 с "историей" с тех точки зрения, думали покупателю все доложат. Так вообще ничего не нашли )))) говорят машина огонь. Молчите дц. В основном рукожопы .
К поребрику ??? Она что, ещё и летает?!
Не двойной окрас а двойной грунт
8p это второе поколение.
Родная улица Пионерстроя ))
Ваговский BSE -это УЖАС ! В который раз задаю этот вопрос - почему сразу заказчику про нюансы данной модели не объясняешь? Я думаю что клиент отказался бы от осмотра сразу!
на форумах как раз таки пишут что надежный двиг) а чем он не надежен расскажи
Не пизди ваговский bse отличный двигатель,простой и надежный у жены такая же а3 ,абсолютно никаких проблем с ним.
Отписался
молодец, правильно сделал))
Машина корыто
лови лося )
Очень не надежный мотор! Почитай в интернете о нем. А этому мотору по звукам -кирдык !!!
Svyaznoy Svuaznoy bse не надежный мотор??? Ты с дуба рухнул?
Сам написал в интернет, сам почитал? )))) BSE отличные моторы, не путай людей.