Ещё небольшой моментик:я бы рекомендовал регулятор печки поставить в положение максимум тепло,что бы и антифриз старый ушёл,ну и промылся радиатор печки соответственно
Хорошее замечание! Полностью согласен. Видео снималось спонтанно, поэтому, может какие-то манипуляции упустили показать в видео. Но рекомендация правильная и эффективная. Спасибо за бдительность)
Ответ запоздалый, он больше для остальных на будущее. Да, тепло регулируется воздушными заслонка. НО Есть нюанс, почему тут сказали печку на максимум. В некоторых печках (авто с кондиционером особенно) стоит так называемый "бинокль" на радиаторе печки . В положении на холодный поток, клапан в этом "бинокле" перекрывает подачу антифриза в радиатор печки. У многих он клинит с возрастом, его тупо меняют на безклапанный или вручную крутят в положение "открыто" и снимают с его управления фишку. Отвечать ничего не надо. Все есть в интернете.
Включение вентилятора необходимо для того, что б охлаждающая жидкость пошла по радиатору и полностью выдавила воздух из системы. Поэтому, пока не включится вентилятор.
Похоже у Вас не работает вакуумный клапан. Он находится в крышке заливной горловины расширительного бачка. Внимательно осмотрите крышку. Может она не оригинальная.
Допоможіть,машина за 10 хв їзди починає сильно кипіти і антифриз швидко пропадає з бачка але ніде нічого не капає з патрубками все добре тільки гарячі дуже,до цього проблем не було
Нужно смотреть технические данные по двигателю. Вроде около 4-х литров. Но по личному опыту, советую брать с запасом. 5 литров на заливку и в случае необходимости на доливку на весь срок эксплуатации антифриза должно хватить.
Ещё небольшой моментик:я бы рекомендовал регулятор печки поставить в положение максимум тепло,что бы и антифриз старый ушёл,ну и промылся радиатор печки соответственно
Хорошее замечание! Полностью согласен. Видео снималось спонтанно, поэтому, может какие-то манипуляции упустили показать в видео. Но рекомендация правильная и эффективная. Спасибо за бдительность)
Так а потом как воду из него выгнать, сама стечет?
А смысл? Там нет крана. Температура регулируется заслонками, воздушными.
Ответ запоздалый, он больше для остальных на будущее. Да, тепло регулируется воздушными заслонка. НО Есть нюанс, почему тут сказали печку на максимум. В некоторых печках (авто с кондиционером особенно) стоит так называемый "бинокль" на радиаторе печки . В положении на холодный поток, клапан в этом "бинокле" перекрывает подачу антифриза в радиатор печки. У многих он клинит с возрастом, его тупо меняют на безклапанный или вручную крутят в положение "открыто" и снимают с его управления фишку. Отвечать ничего не надо. Все есть в интернете.
Спасибо!
Пожалуйста)
Спасибо
Пожалуйста)
Какой антифриз заливать в этот Опель на котором вы меняете??
g12. Фірму підбирайте, що є по наявності і бажано не з дешевих
Здравствуйте, можно g12+ залить ?
Вовремя прогрева машины до включения вентилятора ,крышка заливная должна быть закрыта или открыта?
думаю закрыта
Что значит "до рабочей температуры, пока не включится вентилятор"? Так до рабочей или пока не включится вентилятор? Это разные вещи.
Включение вентилятора необходимо для того, что б охлаждающая жидкость пошла по радиатору и полностью выдавила воздух из системы. Поэтому, пока не включится вентилятор.
@@channel100kpdкаким образом вентилятор влияет на прохождения антифриза в радиаторе?
с какой периодичностью нужна замена?
В се зависит от качества антифриза и рекомендаций изготовителя. В основном пишут раз в 30к пробега или 3 года, в зависимости, что наступает быстрее.
Підскажіть, патрубки печки в якій послідовності під'єднуються від мотора до радіатора печки? Опель Астра G 1.7 DTI 2000р.
Детально не знаю - лучше инструкции и мануалы в сети посмотреть
Нельзя ли компрессором или пылесосом продуть , чтобы больше слилось?
Лучше компресором.
Astra G перестали выпускать в 2004 г. Потом пошла Astra H. Так вы слили только из радиатора, а из блока, из печки ?
Я уже отвечал в коментариях. В данном случае, была оговорена замена таким образом. Но Вы правы, замена должна быть полная.
После остывания двигателя сжимаются патрубки системы охлаждения. Должен быть клапан не допускающий вакуума в системе. Где он не знаете?
в пробке, пробку надо менять
Похоже у Вас не работает вакуумный клапан. Он находится в крышке заливной горловины расширительного бачка. Внимательно осмотрите крышку. Может она не оригинальная.
А слить антифриз с самого блока? Там обычно очень много мусора.
Дистилированная вода и дать поработать, потом слить. Все как обычно.
Сливается и с блока через Нижний патрубок радиатора, естественно не полностью. Остаётся в нижней части блока литр - полтора.
А зачем его сливать ?
Допоможіть,машина за 10 хв їзди починає сильно кипіти і антифриз швидко пропадає з бачка але ніде нічого не капає з патрубками все добре тільки гарячі дуже,до цього проблем не було
Антифріз проходить через радіатор? Чи тільки по малому колу іде рідина? Гарячі тількм верхні патрубки чи нижні також?
Какое количество антифриза вообще заливается? 3-5литров?
Нужно смотреть технические данные по двигателю. Вроде около 4-х литров. Но по личному опыту, советую брать с запасом. 5 литров на заливку и в случае необходимости на доливку на весь срок эксплуатации антифриза должно хватить.
@@channel100kpd чем лучше вымыть заливной бачок ?
@@ИГОРЬГЫРДЫМОВ песок+ моющее для посуды, но перед этим снять бачок конечно, и вуаля будет
Сколко стоит зказваем из германия такая машина 2010 2012
Не готов дать ответ на этот вопрос. На данное время на цену автомобиля влияет очень много факторов. Вам надо интересоваться в своём городе.
А сколько литра надо налить
Двигатель 1.4L (LDD) 6 литров
Двигатель 1.6л (LLU) 5,6 литров
Дизельный двигатель 1.3л (Diesel LSF) 6,6 литра
Дизельный двигатель 1.7л (Diesel LPV) 7,1 литра
А с блока как сливать . Или не нужно ?
Можна компресором
Весь расшірітельный бак в масле...і залівают новый антіфріз..дааааа....
И где Вы там масло увидели?