Das war eine sehr schöne Motorsportzeit❤ Ich fahre selber seit 25 Jahren zwei M3E30 und würde diese nicht hergeben. Es ist einfach der schönste M3.Danke fürs hochladen!
Vor 25 Jahren waren sie noch "bezahlbar".Es ist ein Cabrio und eine Limo.Ich habe auch ständig Anfragen zu verkaufen.Aber die bleiben bei mir!Mein Sohn kann später mal selber darüber entscheiden, wenn es soweit ist😁
Die müssten diesen Film 2 Wochen lang rund um die Uhr zwangsweise ansehen müssen und dann Mal ganz scharf überlegen, warum alle immer die alten Zeiten/Autos geiler fanden und immer wieder M3 E30 oder CSL auf den Tisch kommt!
Und weil die Sierras damals überlegen waren, haben BMW und Mercedes Stimmung bei der ONS gemacht. Daraufhin bekamen die Sierras Zusatzgewichte verpasst sowie Airrestriktoren die den Ansaugquerschnitt verkleinert haben. Mit knapp 1,5 Tonnen Gesammtgewicht kann sich jeder ausmalen wie lange da die Reifen halten im Gegensatz zu unter einer Tonne. Win on Sunday, sell on Monday. ONS Ohne nennenswerte Sachkenntniss.
ja. durch den unfairen vorteil des turboladers war es auch keine kunst, vor den m3 ins ziel zu kommen. wenn der sierra einen saugmotor gehabt hätte dann hätte er gegen die M3 keinen stich gesehen weil das fahrwerk des sierra gegenüber dem des M3 schrott war. bei den straßen autos verhält es sich genauso. der sierra cosworth ist ein geiles auto mit einem relativ starken und einfach zu leistungssteigernden motor. aber der motor ist auch anfällig. der cosworth zylinderkopf ist zwar gut aber der block ist schrott. und das fahrwerk des sierra ist absoluter oberschrott. kein vergleich zum M3. man muss nur mal nen cossie fahren und danach nen e30. das muss noch nicht mal ein m3 sein. selbst ein laie merkt da nen himmelweiten unterschied. der e30 fährt wie auf schienen. der sierra ist unglaublich nervös und instabil. wenn man sich die vorderachse des sierra anschaut kommt einem das kalte kotzen. es ist mir ein rätsel wie man sowas bauen kann. die gruppe a sierra hatten ja dann schon ein fahrwerk, dass sich ERHEBLICH von denen des straßen autos unterschied. das war auch bitter nötig weil sie sonst trotz turbo gar nicht hätten antreten dürfen. wie auch immer...der sierra cosworth war und ist ein geiles auto aber der turbo hätte von anfang an verboten werden müssen weil er einfach einen unfairen vorteil dargestellt hat. genauso hätte natürlich der audi v8 mit seinen 3,6 liter hubraum und 4x4 verboten werden müssen. und auch der Alfa 1993.
@@martindelrio1891 Ja ich denke die ford jungs hatten auch einen Vorteil weil sie einen 4x4 hatten, gegenüber den M-Jungs mit den Heckschleudern😉ja es war ja wie in der formel 1,weniger hubraum dafür augeladen oder dann mehr hubraum und sauger. War jedem seine entscheidung wie er es machen wollte😉ich hätte auch auf den Turbo gesetzt🤷🏼♂️aber man konnte schon sehen dass die BMW's und die Cossis den sieg unter sich ausmachten. War eine geile zeit...
@@exssursee4962 ich weiß nicht wie du darauf kommst, dass der sierra 4x4 hatte. der sierra hatte heckantrieb. nein, es war nicht wie in der formel 1. in der formel 1 durften die sauger 3,5 liter haben und die turbos 1,5. und selbst da, mit einem hubraumvorteil von 2 litern, sah der sauger absolut keinen stich. da wird es bei nur einem halben liter mehr hubraum bestimmt nicht besser für den sauger werden. ich kenne das dtm reglement von damals nicht. aber es war bestimmt nicht so, dass darin stand, dass man entweder 2 liter turbo oder 2,5 liter sauger fahren darf.
Was für eine geile Zeit,Musik und Autos (:
Ja, die 80er waren schon nicht schlecht 😀
Das war eine sehr schöne Motorsportzeit❤
Ich fahre selber seit 25 Jahren zwei M3E30 und würde diese nicht hergeben. Es ist einfach der schönste M3.Danke fürs hochladen!
Gleich 2 M3 - RESPEKT ✊🏻
Vor 25 Jahren waren sie noch "bezahlbar".Es ist ein Cabrio und eine Limo.Ich habe auch ständig Anfragen zu verkaufen.Aber die bleiben bei mir!Mein Sohn kann später mal selber darüber entscheiden, wenn es soweit ist😁
@@oliverreschke9037 Cabrio ist ja mittlerweile die blaue Mauritius unter den M3‘s
@@m3e30-klassik8 M3 Cabrio Evolution 😉
Vielen Dank für das hochladen von diesem Video! Eigentlich sollte sich der aktuelle BMW-Vorstand einmal diese Aufnahmen ansehen! #saveschnitzer
Die müssten diesen Film 2 Wochen lang rund um die Uhr zwangsweise ansehen müssen und dann Mal ganz scharf überlegen, warum alle immer die alten Zeiten/Autos geiler fanden und immer wieder M3 E30 oder CSL auf den Tisch kommt!
@@christianfrankel6556 Du sprichst mir aus dem Herzen, Christian!
Die schöne alte Zeit der DTM
Mehr geht nicht Absolut Spitze
Danke für das tolle Video
Danke für das nette Feedback 😉👌🏻
Der Maserati bei Minute 3:21 ist auch ein seltener Anblick!Top
das waren noch Zeiten!!!!
danke für das Video!!!!
Het is de nr 1 bmw van alle wagen hij is gewoon te speciaal 😍
Die Musik zu Beginn des Videos....meeega
Was für eine geile Zeit -- so ziemlich an jedem DTM Rennen dabei gewesen :-) R.I.P. Roland Ratzenberger. Du wurdest neben Senna ganz vergessen :-(
Keine Sorge - demnächst kommt auch was vom Roland 👍🏻
Das war die beste Zeit der DTM, leider ist der M3 inzwischen unbezahlbar.
BMW e30 ist das besten Autos für mich. Will mir später auch so einen zulegen. 😁
Geil geil geil geil geil geil💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓
BMW M3 E30 ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Und weil die Sierras damals überlegen waren, haben BMW und Mercedes Stimmung bei der ONS gemacht. Daraufhin bekamen die Sierras Zusatzgewichte verpasst sowie Airrestriktoren die den Ansaugquerschnitt verkleinert haben. Mit knapp 1,5 Tonnen Gesammtgewicht kann sich jeder ausmalen wie lange da die Reifen halten im Gegensatz zu unter einer Tonne. Win on Sunday, sell on Monday. ONS Ohne nennenswerte Sachkenntniss.
Naja…. die Cossis waren leistungstechnisch schon überlegen - da musste einfach reagiert werden ☺️
Top video
Bmw m3♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡
#Saveschnitzer
Salut my friend super car super video subscribe subscribe ..
Thanks my friend subscribe subscribe ... $$%%$$
Und vielfach war Ford mit dem Sierra Cosworth vor den M3s im Ziel 😉
Ja, die Cossies hatten echt Power 😉
ja. durch den unfairen vorteil des turboladers war es auch keine kunst, vor den m3 ins ziel zu kommen. wenn der sierra einen saugmotor gehabt hätte dann hätte er gegen die M3 keinen stich gesehen weil das fahrwerk des sierra gegenüber dem des M3 schrott war. bei den straßen autos verhält es sich genauso. der sierra cosworth ist ein geiles auto mit einem relativ starken und einfach zu leistungssteigernden motor. aber der motor ist auch anfällig. der cosworth zylinderkopf ist zwar gut aber der block ist schrott. und das fahrwerk des sierra ist absoluter oberschrott. kein vergleich zum M3. man muss nur mal nen cossie fahren und danach nen e30. das muss noch nicht mal ein m3 sein. selbst ein laie merkt da nen himmelweiten unterschied. der e30 fährt wie auf schienen. der sierra ist unglaublich nervös und instabil. wenn man sich die vorderachse des sierra anschaut kommt einem das kalte kotzen. es ist mir ein rätsel wie man sowas bauen kann. die gruppe a sierra hatten ja dann schon ein fahrwerk, dass sich ERHEBLICH von denen des straßen autos unterschied. das war auch bitter nötig weil sie sonst trotz turbo gar nicht hätten antreten dürfen. wie auch immer...der sierra cosworth war und ist ein geiles auto aber der turbo hätte von anfang an verboten werden müssen weil er einfach einen unfairen vorteil dargestellt hat. genauso hätte natürlich der audi v8 mit seinen 3,6 liter hubraum und 4x4 verboten werden müssen. und auch der Alfa 1993.
@@martindelrio1891 so war’s halt damals ....☺️
@@martindelrio1891
Ja ich denke die ford jungs hatten auch einen Vorteil weil sie einen 4x4 hatten, gegenüber den M-Jungs mit den Heckschleudern😉ja es war ja wie in der formel 1,weniger hubraum dafür augeladen oder dann mehr hubraum und sauger. War jedem seine entscheidung wie er es machen wollte😉ich hätte auch auf den Turbo gesetzt🤷🏼♂️aber man konnte schon sehen dass die BMW's und die Cossis den sieg unter sich ausmachten. War eine geile zeit...
@@exssursee4962 ich weiß nicht wie du darauf kommst, dass der sierra 4x4 hatte. der sierra hatte heckantrieb.
nein, es war nicht wie in der formel 1. in der formel 1 durften die sauger 3,5 liter haben und die turbos 1,5. und selbst da, mit einem hubraumvorteil von 2 litern, sah der sauger absolut keinen stich. da wird es bei nur einem halben liter mehr hubraum bestimmt nicht besser für den sauger werden. ich kenne das dtm reglement von damals nicht. aber es war bestimmt nicht so, dass darin stand, dass man entweder 2 liter turbo oder 2,5 liter sauger fahren darf.
English subtitles would be highly appreciated
Yes yes
👍👍😊
Wooo god
Делали же прекрасные тачки,зачем теперь делать хуйню,а? БМВ ау