Не понял, к чему это. ЭДТ - это общая формулировка, торможение за счет электродинамических сил. Рекуперативное торможение подразумевает перевод тяговых электродвигателей в режим генераторов, за счет чего появляется тормозной эффект. Вырабатываемая электроэнергия возвращается в контактную сеть. А вот куда будет возвращать электричество тепловоз? На тепловозах применяется реостатное торможение, когда вырабатываемое ТЭДами электричество уходит на нагрев тормозных резисторов. Если в видео оговорился ЭПТ/ЭДТ прошу прощения.
Стояночный отпускают, только после запуска дизеля, но это если он не закреплён тормозными башмаками!
Согласен. Но это тема для отдельного видео, по управлению автотормозами.
Ест электро динамический тормоз! Это называется торможение рекуперацией! А есть ЭПТ(Электро-пневматический тормоз)!
Не понял, к чему это. ЭДТ - это общая формулировка, торможение за счет электродинамических сил. Рекуперативное торможение подразумевает перевод тяговых электродвигателей в режим генераторов, за счет чего появляется тормозной эффект. Вырабатываемая электроэнергия возвращается в контактную сеть. А вот куда будет возвращать электричество тепловоз? На тепловозах применяется реостатное торможение, когда вырабатываемое ТЭДами электричество уходит на нагрев тормозных резисторов. Если в видео оговорился ЭПТ/ЭДТ прошу прощения.
Добрый день!
Добрый. Приветствую на канале.
@@tch_club, Спасибо!
Может подскажете, как увеличить радиус попадания мышкой по органам управления. А то очень трудно попадать.
сглаживание параметр уменьшить ( читайте наш FAQ на сайте ).