Приветствую, очень коротко и информативно, изучаю эту тему просто для себя. Есть один вопрос, может сможете ответить, при движение без состава, торможение производится КВТ ( N 254), но при этом КМ (N 354) нужно переводить во 2( поездное) для чего это делается? зарядка тормозной магистрали? зарядка уравнительного резервуара?
Привет, помогите пожалуйста с проблемой с этим тепловозом! Когда спавню его и захожу в кабину, автостоп по каким то причинам сразу срабатывает и спускает все давление. Если и успеваю нажать РБ, то через несколько минут после того как начинаю ехать по непонятным причинам бесконечно пищит АЛСН и ее невозможно выключить! Что делать? p.s. ну и когда спавню его он всегда запущен, как заспавнить выключенным?
Приветствую, очень коротко и информативно, изучаю эту тему просто для себя. Есть один вопрос, может сможете ответить, при движение без состава, торможение производится КВТ ( N 254), но при этом КМ (N 354) нужно переводить во 2( поездное) для чего это делается? зарядка тормозной магистрали? зарядка уравнительного резервуара?
для поддержания зарядного давления в тм
Привет, помогите пожалуйста с проблемой с этим тепловозом! Когда спавню его и захожу в кабину, автостоп по каким то причинам сразу срабатывает и спускает все давление. Если и успеваю нажать РБ, то через несколько минут после того как начинаю ехать по непонятным причинам бесконечно пищит АЛСН и ее невозможно выключить! Что делать?
p.s. ну и когда спавню его он всегда запущен, как заспавнить выключенным?
пишите в дискорд в тикет
@@tch_club Я уже самостоятельно решил проблему, спасибо
может л 168 срабатывает