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没有德国能有今天的中国汽车行业？不懂能不能别瞎评？为了流量带节奏，schamlos
沒錯，不過你可以站著說話，效果會比較好。
该schamlos(无耻)的是你。你以为德国无私把德国没有的电车技术给了中国？
一看就是个沙雕，第一，过去四十年德国车企从中国市场挣了多少钱？第二，中国车企的底盘和发动机更多是从模仿日系车开始。low B舔狗无视事实大放厥词
没有中国市场的奶水，能有今天的德国汽车？？？？？能有今天的日本汽车？？？？？？能有今天的美国汽车？？？？？？
德国在中国更多的是占有市场份额，没有提高中国汽车工业的任何想法。
我试驾过吉利的新能源，配置丰富，仅13万元，日本车配置低得寒酸，功能又差皮也簿！最简单的就是电动车释放了出行的自由，每公里0.1元人民币，比起油车那是相当的廉价！还有，希望中国车不要忘记维保及质量的提升！
開過電車之後，真的不願意再開油車
我上辆车是2015年买的合资品牌别克昂科威，买车到上完牌，花了近35万，到目前才开了10.5万公里，也没什么大的事故，看起来还很新，也没任何毛病，性能依然良好，但要卖的话，大概就值3万块了。为了体验电动智能化的国产车，我直接把旧车送给了舅子，这个年底买了理想L6MAX，原价279800，补贴和优惠下来252800，，买了保险上完牌的最终价不到26万，比上辆车便宜了至少8万，却得到了更大更好配置更丰富的智能化车。
这就是为什么一定要发展工业，一定要发展生产力，一定要爬科技树。
🥳🥳🥳我總是喜歡看見，西方人的天天各種焦慮及跳腳。😂😂😂
我也是，每天吃饭的时候用视频下饭😂
支持德国知事😊❤👍👍👍👍👍👍👍👍
前有诺基亚手机业，这例子才过去几年，时代来了如果跟不上，消失是必然，那是市场的选择。
中国强大起来我是一直相信的。但是中国汽车这么快就产量第一，并且车比国外还要好，我是没想到的。😂
那你可以想像几年前我听到王孟源预言中国电动车会先打爆日本车再逼宫德国车时的表情。
當時余成東說一把幹掉BBA，很多人都當成笑話來笑。問界M9出來後一年大訂二十萬輛，那些人傻眼了。現紛紛轉為合作。
@@jackoneill28厲害，不過看來德國好像先出問題了，日本車還可以靠美國撐一陣子。
@@yangyang-u6k 2024年奥迪和丰田都和华为合作了，打不过就加入
万事逃不过真香定律
德國汽車，美國美債，美國微軟，谷歌才是生產過剩
这是产业竞争，是你死我活的较量，不用指望中国的竞争对手说什么好话。欧洲现在就是吃老本，再过几年老本都没得吃了。
德国人看不上中国车，中国人也看不上德国车10-70万人民币的车 国产车销量已经说明一切了，虽然我有Benz E300 但我几乎开Nio ，而且未来不会再买欧洲车，日韩这辈子没买过 也不会考虑
这些评论已经不错了，跟我看到的那些比较
但凡开过电动汽车一个星期，就会感觉在使用智能机，再好的燃油车都只能算是诺基亚功能机，两者没法比。
China , well done !!!!!!! Amazing!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
以往西方、日本汽車合謀壟斷市場，割全世界消費者韭菜，現在得到應有的回報！
德国生产的电动车大众ID3的售价是中国ID3的2.5倍。2023年德国进口商从上海平行进口了大众电动车，然后就被德国大众告了，并要求销毁。这说明德国电动车技术落后不是最主要的，而是中国整个电动车产业链的性价比全球最高，就算专利全免费，别国也无法与中国竞争
20多年前德國資本進軍中國。中國資本今日進軍歐洲。資本跟利潤走。中國跟當年日本一樣用技術去打敗歐美汽車加多個日本😅
德国根本没有好的电动汽车，竟然还认为中国使用了德国技术，真实过分自信了
即使沒有新能源車，油車也遲早把這世界不能再生的石油用完的。人口多，都市擠，石油資源不足，新能源車適合許多亞洲國家，中國這種發展的確是非常自然的。
我好像都没看到知事Po过德媒对洛杉矶大火的报道，想听听德欧读者对美国出大事的评论。
欧洲汽车公司最害怕的就是现在中国车在欧洲的价格比国内高出很多，这意味着还有很大的利润空间，一旦像光伏那样发起价格战，欧洲汽车行业就完了。
平靓正呗❤❤😂😂🎉🎉😅😅😊😊
uk这边byd 3万2千英镑😂😂
*早安啊！*
BBCCNN:中国电车取得胜利, 但是代价是什么!!!!!!!!????????
絕對不只汽車，所有方面都是中國的目標。我自古以來就是。衣食住行育樂。從戰爭兵法藝術思想文化方方面面一直引領世界。不久必然大爆發。重新恢復一個引領世界大國風範。全球和平天下一家大同世界。
中国人的思想就是这样的，目标都是做到世界第一，而且是方方面面世界第一😂基本上不给其他国家活路的那种
@@Littlensheery不敢苟同，傳統上中國人希望世界大同。一帶一路就是要雙贏，尤其要聯合南方國家。這競爭過程會給老牌工業大國帶來壓力。到底沒有好產品高收入國家也會變成中低收入的。中國還沒有到達高收入國家的水平，尚需加油💪
也不怪古中国人认为世界上只有两个地方，中国和外国......
最后的倔强😂
還得有錢😂
我北京同事第一辆比亚迪，第二辆小鹏g6
进来先看完广告😂
只要持续不断的把产品做好，心态慢慢会改变的。🤣🤣🤣
中國電動車做得好 就那麼簡單 德國汽車不轉型 環保團體就會罵要碳中和 西方也只是說說一點都不環保
可惜北美买不到
北美是最封闭的市场，只要北美能造的东西，根本不可能放中国公司进去。
吉利帝豪。。5w块钱了！！！
日本人也是这样认为的！
让尔等感受新质生产力的伟大
买了BYD， 又看上仰望，可是车房装不下。其实，在新能源车市场，现在才算开始蓬勃，西方还是可以竞争的，前提是要努力拿出像样的东西给消费者。整天搞那些有的没的，令人反感。
德国博世是中国汽车行业销售额第二。
非常感谢您的努力！ 我有一个快速的问题： 我有一个SafePal钱包，里面有USDT，并且我有恢复短语. (air carpet target dish off jeans toilet sweet piano spoil fruit essay). 我该如何将它们转移到Binance？
水到渠成而已
盲猜就是补贴🤣
重質不重量，中國在科技上已經有目共睹，如成為汽車大國並没有不可能的事情.
刚定的零跑，580公里的国补完才14万，不香😅
想买，但是怕进坑
@xianfat 我好朋友买了两年多，用下来一直没有问题，我前几天去定了
还未销售到德国，就大为紧张，
不知能否買到馬車？如果有的話，我決不開汽車。🐸
交警也不好给马车罚单😂😂😂
🤣看评论是为了了解一下大佬补充视频外的知识，知识今天这个视频的评论，除了愚蠢好像也还只是愚蠢。以前他们领先，还能说它们傲慢，现在只觉得他们愚蠢的可笑，让他们继续下去也是好事。让德国早日实现工业404。
特朗普要將全球化的世界分裂
中國當局應該跟歐洲公告, 中國對電動汽車的優惠實情, 只對國內購車者不對外銷汽車優惠. 在歐洲標價時最好也標示國內市售價格, 讓其知道差距有多大, 也知道買中國車沒有中國補貼優惠. 中國汽車業最好把海外市場除歐美日外的市場盡量占據大份量, 這樣會比進入他們國內市場更具威脅性.
絕對不能喚醒沉睡的西方人😅
可是在德国的马路上，我就很少见到中国品牌的电动车，就见过几辆BYD，前几天见到第一辆小鹏。电动车基本都是TESLA和德国几大品牌的混合动力车。
能看到就是信号，在这么高关税的情况下还能看到，就已经说明问题了。如果满大街中国车，那德国汽车制造业就已经完了。
德国其实是一个相当小的汽车市场，不到中国的十分之一。在这个市场上即便都是德国车，也养活不了德国汽车业。
@@xucg太正确了！日韩也是。
老话说得好，谦虚使人进步，骄傲使人落后。现实就是如此，不思进取想一劳永逸终究是要被淘汰的。中国加油！
人民币汇率中间价，太低了。。。
这世界最怕的是思维脱钩，中国最强的电，中美思维脱钩已经开始，中国电车便宜好用，用车成本低。
这几天小红书都是美国人😂😂😂😂
啊？美国人玩小红书？
一件商品是否值那个钱完全在人们的主观认同，你认可，那辆车就值那个价钱，不认可，也属枉然！所谓的中国汽车超低价格，都是什么？那样配置加一点，这样配置加一点，汽车价格就直线上升，那么你不自问一下，是不是你德国汽车过去价格卖的太高了？中国只是让这些价值回归他本来位置而已！而所谓的自由经济的本质，也就是通过商家不断竞争让产品不断更新迭代，让普罗大众消费的起！可以说，中国汽车的崛起，正是你们西方世界一直以来推崇的价值观！只不过以前你们发展的早，占据了市场的高位，现在中国汽车换道超车，让你们猝不及防而已！而你们欧洲工人的高福利时代过去了！
统一关税 ... 让，欧罗巴不再 ... 统一。
德國媒體的宣傳起了很大的作用，是諸多的歐洲國民一直在無視現實、一直在夜郎自大。不管怎麼說，絕大多數人買車的首要目的就是實用、廉價、節能，後續使用要省錢，那些頂級的豪車能買得起的家庭是少之又少。一味的以自己的好惡做評判與選擇是极其愚蠢的。況且你頭腦中的印象往往是被別人惡意灌輸與誘導的產物。
根本別理西方媒體 我們照著中華大復興的步伐 繼續前進
德国工业404😊
欧美的态度，电动车YES，中国电动车NO
知事翻譯做了很多有關中國電動車，可以多點做其他題目不？
根据德国媒体的报道翻译。
@captainEWAN，你喜欢听啥啦？
@ 其他有關中國的報導嘛
民主資本廠商少賺一些銷量就上升了 有什麼問題？
民主的猪头多买点民主车，销量就上去了
氢能和甲醇汽车也快了 等着看吧
不太可能。馬斯克早就指出這種能源製造過程能源花費比電車高出太多，不符合經濟效應。
氫能早就有了，長安出了，沒人要，車貴使用成本高，想到後面放看個氣桶誰都怕😂
@@黄大地-n1k 属实不太敢开氢能源啊
很多評論曲線罵大眾，大眾做了什麽豐功偉業？🤔
因为大众是德国的支柱，类似韩国的三星，日本的丰田
哪天出来政策 要在销售国销毁电池 看看谁还买
你这种蠢货狗屁不通。你可曾知道，中国的电池回收率是多少吗？你知道中国计划在2040年左右实现电池的完全循环利用，不需要新的锂矿吗？
你连储能的市场也不知道吗？去查询下这个市场🈶多大😂
回去吃你的核食和莱猪吧！
哪吒也快倒闭了
竞争必然要有厂倒闭。有什么奇怪的，最后像手机一样剩下几家特别优秀的车企。
倒闭不要紧， 新的岗位依然在中国， 中国的人才也依然在中国
2025要倒闭50%，2028年后大概只有七八家巨头公司了。然后就是血洗全球汽车市场
这能证明所谓的补贴论事错我的，中国汽车是一个高度竞争的市场
现在电动车品牌太多了，一百多个。厮杀到最后有三十几个差不多。
哪咤汽车快倒闭了😿
肯定 今年到了该优胜劣汰的时候
这不挺好的，证明中国市场是高度竞争的，所谓的补贴论根本是无稽之谈
优胜劣汰很正常，目前来看电车品牌还是有点多，最后剩5-6个牌子就差不多了
现在的中国汽车厂商大部分应该倒闭或者被并购，中国不应该有超过十家汽车公司。
不得不说，国产汽车技术上来了，但审美还得提升。就车标都没点中国特色，目前也就仰望那个甲骨文“电”字能有点水平，腾势这标一言难尽。
慢慢来
不过日本研发的固态电池如果量产，对中国汽车业就危险了。就看谁先量产了
哪儿那么容易啊！就拿电动车，国内推政策支持都十几年了，十几年发展，也是这两年才出结果。固态电池，还没量产呢！技术成熟到量产到推广等等，也是好久好久之后了。
全球的锂矿几乎都控制在中国人手中，就开采与提炼，也不是短短几年就能做到的。再说日本车电动车与国产车打价格战，日本根本不是对手，中国内卷出来的企业，走出去就是无敌的存在。。
就日本那个死样子，最近有什么科技
日本如果还有什么高科技的计划早就拿出了。那安培三支箭，四支箭拼命想救经济都救不了，如果有绝招还能不拿出来？搞笑呢？
还记得去年蟾蜍岛爆火的年底量产固态电池么？当时我立刻就说那是炒股票割韭菜的，果然那一波割完就再也没消息了。
挺好的！大清当时也认为自己领先全世界！
你是説德國大清化了？還是説大清早就德國化了？
@@user-ggyy35kjhomv76 德國從各方面看根本就不像清朝 因為這就是一個美國殖民地國家 德國像現在的日本 日本也像現在的德國。
有谁在巴黎看到过中国电动车？
😂😂
没有德国能有今天的中国汽车行业？不懂能不能别瞎评？为了流量带节奏，schamlos
沒錯，不過你可以站著說話，效果會比較好。
该schamlos(无耻)的是你。你以为德国无私把德国没有的电车技术给了中国？
一看就是个沙雕，第一，过去四十年德国车企从中国市场挣了多少钱？第二，中国车企的底盘和发动机更多是从模仿日系车开始。low B舔狗无视事实大放厥词
没有中国市场的奶水，能有今天的德国汽车？？？？？能有今天的日本汽车？？？？？？能有今天的美国汽车？？？？？？
德国在中国更多的是占有市场份额，没有提高中国汽车工业的任何想法。
我试驾过吉利的新能源，配置丰富，仅13万元，日本车配置低得寒酸，功能又差皮也簿！最简单的就是电动车释放了出行的自由，每公里0.1元人民币，比起油车那是相当的廉价！还有，希望中国车不要忘记维保及质量的提升！
開過電車之後，真的不願意再開油車
我上辆车是2015年买的合资品牌别克昂科威，买车到上完牌，花了近35万，到目前才开了10.5万公里，也没什么大的事故，看起来还很新，也没任何毛病，性能依然良好，但要卖的话，大概就值3万块了。
为了体验电动智能化的国产车，我直接把旧车送给了舅子，这个年底买了理想L6MAX，原价279800，补贴和优惠下来252800，，买了保险上完牌的最终价不到26万，比上辆车便宜了至少8万，却得到了更大更好配置更丰富的智能化车。
这就是为什么一定要发展工业，一定要发展生产力，一定要爬科技树。
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我也是，每天吃饭的时候用视频下饭😂
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前有诺基亚手机业，这例子才过去几年，时代来了如果跟不上，消失是必然，那是市场的选择。
中国强大起来我是一直相信的。但是中国汽车这么快就产量第一，并且车比国外还要好，我是没想到的。😂
那你可以想像几年前我听到王孟源预言中国电动车会先打爆日本车再逼宫德国车时的表情。
當時余成東說一把幹掉BBA，很多人都當成笑話來笑。問界M9出來後一年大訂二十萬輛，那些人傻眼了。現紛紛轉為合作。
@@jackoneill28厲害，不過看來德國好像先出問題了，日本車還可以靠美國撐一陣子。
@@yangyang-u6k 2024年奥迪和丰田都和华为合作了，打不过就加入
万事逃不过真香定律
德國汽車，美國美債，美國微軟，谷歌才是生產過剩
这是产业竞争，是你死我活的较量，不用指望中国的竞争对手说什么好话。欧洲现在就是吃老本，再过几年老本都没得吃了。
德国人看不上中国车，中国人也看不上德国车10-70万人民币的车 国产车销量已经说明一切了，虽然我有Benz E300 但我几乎开Nio ，而且未来不会再买欧洲车，日韩这辈子没买过 也不会考虑
这些评论已经不错了，跟我看到的那些比较
但凡开过电动汽车一个星期，就会感觉在使用智能机，再好的燃油车都只能算是诺基亚功能机，两者没法比。
China , well done !!!!!!! Amazing!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
以往西方、日本汽車合謀壟斷市場，割全世界消費者韭菜，現在得到應有的回報！
德国生产的电动车大众ID3的售价是中国ID3的2.5倍。2023年德国进口商从上海平行进口了大众电动车，然后就被德国大众告了，并要求销毁。
这说明德国电动车技术落后不是最主要的，而是中国整个电动车产业链的性价比全球最高，就算专利全免费，别国也无法与中国竞争
20多年前德國資本進軍中國。中國資本今日進軍歐洲。資本跟利潤走。中國跟當年日本一樣用技術去打敗歐美汽車加多個日本😅
德国根本没有好的电动汽车，竟然还认为中国使用了德国技术，真实过分自信了
即使沒有新能源車，油車也遲早把這世界不能再生的石油用完的。人口多，都市擠，石油資源不足，新能源車適合許多亞洲國家，中國這種發展的確是非常自然的。
我好像都没看到知事Po过德媒对洛杉矶大火的报道，想听听德欧读者对美国出大事的评论。
欧洲汽车公司最害怕的就是现在中国车在欧洲的价格比国内高出很多，这意味着还有很大的利润空间，一旦像光伏那样发起价格战，欧洲汽车行业就完了。
平靓正呗❤❤😂😂🎉🎉😅😅😊😊
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*早安啊！*
BBCCNN:中国电车取得胜利, 但是代价是什么!!!!!!!!????????
絕對不只汽車，所有方面都是中國的目標。我自古以來就是。衣食住行育樂。從戰爭兵法藝術思想文化方方面面一直引領世界。不久必然大爆發。重新恢復一個引領世界大國風範。全球和平天下一家大同世界。
中国人的思想就是这样的，目标都是做到世界第一，而且是方方面面世界第一😂基本上不给其他国家活路的那种
@@Littlensheery不敢苟同，傳統上中國人希望世界大同。一帶一路就是要雙贏，尤其要聯合南方國家。這競爭過程會給老牌工業大國帶來壓力。到底沒有好產品高收入國家也會變成中低收入的。中國還沒有到達高收入國家的水平，尚需加油💪
也不怪古中国人认为世界上只有两个地方，中国和外国......
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北美是最封闭的市场，只要北美能造的东西，根本不可能放中国公司进去。
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日本人也是这样认为的！
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德国博世是中国汽车行业销售额第二。
非常感谢您的努力！ 我有一个快速的问题： 我有一个SafePal钱包，里面有USDT，并且我有恢复短语. (air carpet target dish off jeans toilet sweet piano spoil fruit essay). 我该如何将它们转移到Binance？
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重質不重量，中國在科技上已經有目共睹，如成為汽車大國並没有不可能的事情.
刚定的零跑，580公里的国补完才14万，不香😅
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@xianfat 我好朋友买了两年多，用下来一直没有问题，我前几天去定了
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不知能否買到馬車？如果有的話，我決不開汽車。🐸
交警也不好给马车罚单😂😂😂
🤣看评论是为了了解一下大佬补充视频外的知识，知识今天这个视频的评论，除了愚蠢好像也还只是愚蠢。以前他们领先，还能说它们傲慢，现在只觉得他们愚蠢的可笑，让他们继续下去也是好事。让德国早日实现工业404。
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中國當局應該跟歐洲公告, 中國對電動汽車的優惠實情, 只對國內購車者不對外銷汽車優惠. 在歐洲標價時最好也標示國內市售價格, 讓其知道差距有多大, 也知道買中國車沒有中國補貼優惠. 中國汽車業最好把海外市場除歐美日外的市場盡量占據大份量, 這樣會比進入他們國內市場更具威脅性.
絕對不能喚醒沉睡的西方人😅
可是在德国的马路上，我就很少见到中国品牌的电动车，就见过几辆BYD，前几天见到第一辆小鹏。电动车基本都是TESLA和德国几大品牌的混合动力车。
能看到就是信号，在这么高关税的情况下还能看到，就已经说明问题了。如果满大街中国车，那德国汽车制造业就已经完了。
德国其实是一个相当小的汽车市场，不到中国的十分之一。在这个市场上即便都是德国车，也养活不了德国汽车业。
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老话说得好，谦虚使人进步，骄傲使人落后。现实就是如此，不思进取想一劳永逸终究是要被淘汰的。中国加油！
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这世界最怕的是思维脱钩，中国最强的电，中美思维脱钩已经开始，中国电车便宜好用，用车成本低。
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所谓的中国汽车超低价格，都是什么？那样配置加一点，这样配置加一点，汽车价格就直线上升，那么你不自问一下，是不是你德国汽车过去价格卖的太高了？
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氫能早就有了，長安出了，沒人要，車貴使用成本高，想到後面放看個氣桶誰都怕😂
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哪天出来政策 要在销售国销毁电池 看看谁还买
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哪吒也快倒闭了
竞争必然要有厂倒闭。有什么奇怪的，最后像手机一样剩下几家特别优秀的车企。
倒闭不要紧， 新的岗位依然在中国， 中国的人才也依然在中国
2025要倒闭50%，2028年后大概只有七八家巨头公司了。然后就是血洗全球汽车市场
这能证明所谓的补贴论事错我的，中国汽车是一个高度竞争的市场
现在电动车品牌太多了，一百多个。厮杀到最后有三十几个差不多。
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肯定 今年到了该优胜劣汰的时候
这不挺好的，证明中国市场是高度竞争的，所谓的补贴论根本是无稽之谈
优胜劣汰很正常，目前来看电车品牌还是有点多，最后剩5-6个牌子就差不多了
现在的中国汽车厂商大部分应该倒闭或者被并购，中国不应该有超过十家汽车公司。
不得不说，国产汽车技术上来了，但审美还得提升。就车标都没点中国特色，目前也就仰望那个甲骨文“电”字能有点水平，腾势这标一言难尽。
慢慢来
不过日本研发的固态电池如果量产，对中国汽车业就危险了。就看谁先量产了
哪儿那么容易啊！
就拿电动车，国内推政策支持都十几年了，十几年发展，也是这两年才出结果。
固态电池，还没量产呢！技术成熟到量产到推广等等，也是好久好久之后了。
全球的锂矿几乎都控制在中国人手中，就开采与提炼，也不是短短几年就能做到的。再说日本车电动车与国产车打价格战，日本根本不是对手，中国内卷出来的企业，走出去就是无敌的存在。。
就日本那个死样子，最近有什么科技
日本如果还有什么高科技的计划早就拿出了。
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还记得去年蟾蜍岛爆火的年底量产固态电池么？当时我立刻就说那是炒股票割韭菜的，果然那一波割完就再也没消息了。
挺好的！大清当时也认为自己领先全世界！
你是説德國大清化了？還是説大清早就德國化了？
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有谁在巴黎看到过中国电动车？
😂😂