Ahoj, Ad Blue nádržka 15L na 2400km ? není to chyba ? nějaká vysoká spotřeba .... Dále jak je to s rozvody ? všude řetězy (u vyjmenovaných motorů) nebo i guma (mám radši gumu, s řetězy jsou imrvere u všech automobilek, časem, menší nebo větší problémy). Děkuju Jinak vyhodnocení Insignie v Tvém provedení velmi fajn a erudované, Superb nechci , hraje si na něco co není a přesně ve velmi vysokém % odpovídá i typům lidí s co si ho kupují a já tento typ lidí vůbec nemusím. Insignia si na nic nehraje a je celkově lepším autem, to samé Mazda 6 a Mondeo :o))
Mam to biturbo 4x4 154kW a doteraz to jazdilo ako hodinky, pred par tyzdnami mi ale rupla hadica k turbu, 430evri oprava, pri necelych 80tis najazde troska skoro, inak mam aj ten flex podvozok a je to fajn, jazdim tak za 7.1 - 7.5 L na 100km ale s lahkou nohou sa da ist aj k 6L ale na to to auto nie je presne urcene:)
Před pěti týdny jsem koupil čtyřletou Insignii,nafta 125kw,automat s nájezdem 136 tis.km,z auta jsem nadšený je s tím super svezení,pár lidí ohrnovalo nos proč jsem radši nekoupil Superba ale pro mě byla Insignie jasná volba,výbava ,jízdní vlastnosti,prostor,pohodlí a neokoukaný design,mohu potvrdit že je Insignia neprávem podceňované auto,holt většina lidí chce koncern
Už půl roku mám Insignii B 2018 1,6 100kw v nafte. Jezdim dlouhý cesty, okolo 160 km denne a auto si spokojeně brble se spotřebou okolo 5,5l/100 km. Mám to ve výbavě exclusive, tzn, s AGR koženýma sedacka, vyhrávaní vpredu a vzadu a i chlazené prední, automaticke adaptivní světlomety nebo parkovací kameru. Ve výbavě mi chybí snad jen adaptivní tempomat. S nájezdem 65000 km jsem to koupil za necelých 500000. Jsem strašně spokojenej, hlavně kvůli pohodlí, prostoru, výbavě i podvozku. Není to zadnej zavodák, ale nemusím se rozmýšlet zda někoho předjedu a nebo ne. Vždy stačí. Původně jsem se díval samozřejmě po Passatech a Superbech, ale místo toho mam fakt krásný neokoukaný auto s nízkým nájezdem a super výbavou.
Já ji hledal asi 3 mesice a nakonec jsem nadel 2.0 125kw automat a plná vybava a jsem nejvic spokojen. Je to 2018 pred faceliftem a mám taky místo budíku display. A ty svetla a agr sedacky jsou na tom aute super. Ja uz do koncernu asi nikdy nepujdu jestli opel insignii nezruší.
Dobrý den, baví mně Vaše videa, ačkoliv jste , nejste konkurence. Supr moderátor. Insignia je skvělé auto poměrem výkon, cena. Opel má problém, že nedokáže lépe marketingově komunikovat a drtí jej koncern, ale za to jejich auta nemohou.
Tiez sa pridavam do skupiny spokojnych zakaznikov. Moj naftovy Country Tourer 4x4 s manualnou prevodovkou vo vybave Exclusive je skvely voz, ktory som zakupil v Nemecku s najazdom 36 000km za 21000 Euro, rok 2018. Manual som si vyberal zamerne, lebo 4x4 s automatom Opel ponukal len s biTurbo motorom a ten som nechcel kvoli vyraznejsie vyssej spotrebe. A mna manual jednoducho bavi. Mne sa podarilo otocit BA -> KE pri dietnej jazde pri rychlosti do max 115 km/h za 4.9l nafty, co pri takomto velkom voze a 4x4 beriem ako velmi fajn vysledok.
Super videotest až na to násilné vnucovanie škodoviek a Superbu za každú cenu, akoby boli škodovky "najlepšie" na svete... Inak tá Insignia je kus pekného auta, nie ako otrasne hranaté škodovky...
Insignia je fakt pekné auto, ale dizajn a krása sú silne subjektívna veci. Niekomu sa páčia štíhlejšie ženy, niekomu silnejší muži, to čo je pre teba otrasne hranaté, to je pre niekoho minimalisticky elegantné, atď. A na porovnanie sa Škodovka používa preto, lebo je to najsilnejší konkurent Insignie. A aj keď najlepšie autá to určite nie sú, majú veľa takých výhod, ktoré dokážu prevážiť váhu v ich prospech. Sám som si tým prešiel, a aj keď bola Insignia lacnejšia, mala fakt dobrý podvozok (skúšal som benzínové GSi), kvalitný interiér, Škoda to prebila napr. možnosťou objednať 360° kamery, s bezdrôtovým Android Autom, s možnosťou mať subwoofer aj rezervu naraz, má lepšie tvarovaný kufor, a kopu ďalších vecí, a hlavne to, že síce nakoniec Škoda bola o cca. 2 tisíc eur drahšia, ale servis na 5 rokov má v cene, a za tie peniaze je oveľa lepšie vybavená (aj keď kopu z tých vecí som pôvodne vôbec nechcel/nepotreboval). Ale ešte raz, Insignia je super auto, len treba pri nej spraviť o niečo viac kompromisov.
Zrovná já jsem vybíral mezi Superbem a Insignii a zvolil právě Insignii 125 KW, automat, led, světla, kamera, el. kufr, sport paket, asist.parkování atd. a mimo jiné, ten digitální přístrojový štít mám v před faceliftovou verzí, r.v. 18. a mám porovnání se Superbem a za mě lepší svezení i vzhled jak interiéru tak exterieru, vlastním ji rok a spokojenost, bez závad.
Vidíš, ja som zase skončil u Superba. Insignia bolo fakt dobré zvezenie, ale prevážilo to v prospech Superba veľa drobností ktoré mi u Opla vadili. Pritom som bol k Insignii fakt veľmi naklonený.
@Ugo_Fantozi Insignia sa nedala objednať s 360° kamerou, liftback má plytký a tým pádom aj výrazne menší batožinový priestor a ku všetkému chýba úchop na jeho otvorenie, neviem či aj Android Auto nebolo ešte drôtové u Insignie a ešte boli nejaké veci v prospech Superba, ale pravdu povediac, už sa nepamätám. A samozrejme tu bola ešte otázka ceny. Na Insigniu sme dostali výraznú zľavu, cena bola dobrá, o 2 tisícky nižšia ako u Superba (ale ten bol aj trochu lepšie vybavený), ku všetkému ešte doživotný bezplatný servis. Ponuka, ktorá sa neodmieta. Potom sme ale zistili, že ten servis sa ponúkal iba pri kúpe cez financovanie, ktoré sme inak nechceli a s financovaním sa tá úspora na cene vozidla okamžite stratila. Ku všetkému aj Superb má 5 rokov bezplatný servis, takže ani to nebola veľká výhoda.
Insignia, Superb i Mazda 6 mají jedno společné. Po estetické stránce jsou to do jednoho krásná auta, hezčí leckdy než současné konkurenční modely z prémiového segmentu...a zároveň jsou všichni tři takovými posledními mohykány období, kdy ještě lidé kupovali krásná auta a nezačali místo toho ve velkém preferovat hnusná SUV a zprasené crossovery. Takhle má vypadat auto, en jako Kia Sportage, Nissan Juke, Q5ka, X6ka, Kodiaq, Karoq, Tiguan atd. Aboslutně nepobírám, proč dát někdo dobrovolně přednost krabici před krásný sedanem (přinejhorším i kombíkem). Pokud tedy není imobilní důchodce.
Mám Country tourer BiTD 4/2018 a AdBlue v něm je, takže to že ho dávali až od září 2018 nejspíš není pravda. Nádrž na něj má skutečně 15 litrů, ale že vydrží jen 2400 km je blbost. Opel uvádí 15 tisíc km, skutečnost je o něco horší, dle zkušenosti tak 12 tisíc.
15l AdBlue vydrží určitě déle. Min 10000 km. Auto mám také a jsem spokojený. Diesel 125 kW s AdBlue. Kombinovaná spotřeba je vyšší než 5,5l/100 km. Mám služební koncern a ten má o 10 kW nižší výkon a spotřebu o 0,3l/100 km (6,5l/100 km). Jinak interiér je určitě proti koncernu lepší. Palec nahoru :-), vozidlo je to dobré.
Mám od nového MB Vito ( třída V ) 116CDI 120kW 2.143ccm, model 2018 s asi 175tis km a system je nastavený tak (po svolávačce a přeprogramování) že cca po 4000km si řekne o cca 5,5L AdBlue tzn. že na 15L AdBlue by auto muselo ujet cca 10.500km, a to s ním jezdím často dálnici a žádné šourání to není...
Zdravím a děkuji za hezkou recenzi. Insignii B vlastním, vyrobenou koncem roku 2019 a s většinou věcí, které byly v recenzi zmíněné souhlasím. Bohužel zazněly i nějaké nepřesnosti. Sedadla, která byla v testovaném voze, tak minimálně u řidiče jsou s certifikátem ARG - pozná se podle toho, že mají prodloužitelný sedák, základní sedačky toto nemají. Dále pokud si dobře pamatuji, tak adaptivní podvozek se automaticky kombinoval s pohonem 4x4. Digitální přístrojový štít a větší navigaci bylo možné nakonfingurovat i u verzí před FL. U navigace byla volba mezi dvěmi velikostmi. Myslím, že v roce 2019 došlo ke změně palubního systému a navigace, kdy se změnila grafika a podobné věci. Ten samý systém zůstal i do současné verze po FL. Ke svolávacím akcím bych ještě dodal, že byla i svolávací akce, při které byl přidán spodní plastový kryt motoru. Celkem často se také objevují problémy s čidly NOx u dieslu 125kW (nevím, jak je na tom biturbo) ve výfuku. Ve výfukovém potrubí jsou dva. Vada se projeví rozsvícením kontrolky motoru a motor dále běží normálně, nepřepne se "kulhání domů". V servise to řeší přehráním SW, pokud se závada projeví znovu, následuje výměna čidla za 18.000Kč. Sám jsem s tímto problém měl, naštěstí jsem stihl navštívit servis poslední den záruky, takže výměna čidla proběhla v záruce. Insignie jinak jezdí parádně a s 18" koly se nasilnici drží jak přibitá, sedačky velice pohodlné. Jen kdyby si dali u Opelu více záležet na kvalitě interiéru a hlavně palubní desky. Ta umí vydávat velice nepěktné zvuky, které pocit z auta dokáží pokazit.
Na mojej 2018 vrzgaju len packy svetiel a stieracov inac nic a to mam aj panoramaticku strechu a ani ta nevrzga, z toho som sa isiel v passate 2013 co som mal predtym zblaznit. Ked som testoval Passat 2017 tak tam vrzgal komplet cely interier v kazdej zaktrute a aj pri brzdeny, tak isto ako Touareg 2018 co som nedavno testoval.
Mam Insignia B country tourer (cize ''allroad'' verzia) 2.0 turbo benzin 4x4 191kw MY18 a momentalne 70tis KM, servisovane raz za rok alebo 15-20tis km. Pocet technickych problemov 0, zatial absolutne vobec nic. Vsetko funguje ako ma. Negativa: od vyroby kvoli emisiam priskrteny motor aj prevodovka, pocitovo to auto malo tak 200k a nie 260k. Vyhrievabnie celneho skla je riesene kablikami v skle a mne to doteraz stale vadi. Vrzgajuce packy svetiel a ostrekovacou. Ale inac same pozitiva: 4x4 je oproti VW absolutne iny level kedze namiesto pribrzdovania vnutorneho kolesa, Opel pouziva vektorovanie cize prenasa silu na vonkajsie koleso. Cize auto citelne tlaci od zadu pod plynom zo zakruty dopredu a nevynasa po predku ako VW. VW zacalo pouzivat vektorovanie az v poslednom Golf R, Arteon R atd. Mam adaptivny podvozok a funguje super su tam naozaj velke citelne rozdiely medzi modmi a nesuhlasim z recenzentom ze ho nebrat, urcite by som ho bez vahania zvolil znova. Brembo brzdy su super, Led Matrix su dobre, asistenti funguju OK nemal som ziadny zasadny problem ale VW travel asist sa vie drzat medzi ciarami lepsie. AGR sedacky su velmi dobre, prifukovanie bocnic, ventilacia, masaz ja taky priemer na urovni danej triedy, rieseny vzduchovymi vankusmi ale neporovnatelne napr s volvom alebo Audi. Kedze vykon sa mi zdal neadekvatny tak som dal spravit EDS tunning stage 2, cize mapa motora 300k a aj mapa prevodovky, odvtedy auto ide ako ma :) dlhodobo jazdim za 9L cize z mojho pohladu absolutne OK.
Este ma napadlo ze recenzent sa myli v tom ze displej v pristrojovej doske bol az po facelifte, on tam bol aj pred faceliftom ale az vo vyssich vybavach.
Super, díky za zdieľanie, to EDS II vyzerá už slušne. Ako to bolo so spotrebou po úprave? Mne sa podľa parametrov zdá, že najslabšia časť auta je software v riadiacej jednotke, takže tam by mohol ísť výkon hore a spotreba dole zároveň.
Mám 2.0biturbo s 20" koly. A teda docela dost to žere, a to i na dálnici (srovnání s koncernem). Jinak je to auto super. Kupoval jsem to před válkou, když nafta stala o 15kc/L méně. Chci to prodat a koupit si facelift s 128kw dieselem, oproti Superbu to vychází o dost lépe, a snad to bude mít lepší spotřebu s 18". U faceliftu je ale velká škoda, že béžový interiér má pouze béžové sedačky a ne plasty, vypadá to lacině. Teď mám predfacelift s béžovým interiérem a vypadá to luxusně.
Mam country tourer biturbo 4x4 a prumerne 7,5. Zalezi dost na pomeru mestskych jizd, ty to dost zvysujou. Jinak svizna jizda pres nemecko taky 7,5. Mam tam origo 18 kola
Na začátek dodávám, že tuhle informaci jsem četl na stránce firmy zbývající se dodatčnou zvukovou izolací aut: Prý je Insignia auto s jedním z nejhůře odhlučněných interiérů na trhu. Nemáte o tomto prosím někdo více informací, případně osobní zkušenosti?
Za 50 rokov som mal všetky možné značky ale vratil som sa k oplu mal som 4 rozličné typy až po upravenú OPC s 440 kw..na rozdiel od iných značiek som ocenil pohodlie na dlhých cestách a neskutočne presne riadenie a istotu v zákrutách.spolahlivost? Tri typy od kompika po sedan mali nábeh cez 330 tisíc keď som robil väčšie údržby a opravy v motore len pre istotu.dovtedy žiadne poruchy.ale boli jazdene denne a dlhé trasy taxi doprava nie mestska ale celoeurópska. cez 500 km mozno to prospelo motorom ze nejazdili krátke mestské cesty.
Ja som si vybral GrandSport kombi nepotrebujem.S motorom 1,5T s 122kw v automate (2018).S veľkou navi,digi prístrojovku(ide to aj pred faceliftom😉)OPC pack v interiery. Samozrejme LED Matrix .Kamera vzadu obe čidla či automatické oarkovanie a pod.Kola mam 17ky a sú ozaj komfortné.Mám je dva roky. Zatiaľ len garančky Pokiaľ ide o spotrebu tak medzi 7,0 až 7,3L v mixe,podľa ročného obdobia. Spokojnosť na 100٪ a vrele odporúčam.
mám doma insignia 2018 gsi 191kw a mrzi mě že lidi to auto odsuzují a není na českých silnicích skoro vůbec a jen samá škoda. Slyším skoro pořád bože muj to je opel hrůza auto atd.
proč Vás to mrzí ? to je jedině dobře a ne jak ty paštiky na 1 brdo od koncernu který jsou všude. Insignia je krásný auto bez diskuse. Tak jak byly v 90´letech Audiny velmi hodnotné na 1. pohled a jsou stále hezké (třeba cabrio Audi 80 cca těsně před miléniem), tak nyní Passat i Audi z roku třeba 2008 - 2015 vypadá prostě jako vybydlený komediantský pelech. Třeba i Audi A7 1.řada je prostě s odstupem času hnus a to jsem ji jako novou docela okoukával.
Recenze super, zkušenosti super. Auto potkávám často na cestě, ale musím říct, že doma bych ho v garáži nechtěl. Chápu, že je to subjektivní, ale to auto je prostě škaredé :-D ...ale ty cenové nabídky jsou vážně zajímavé...
@@slavomir.struhar tak tak...stejně tady. Jako ano, na 16kách to nevypadá nijak sportovně, ale i ty základnější verze mají lepší podvozek, pokud matrix světla tak taky vrchol třídy...ale GSi je jiná liga no, tam není odpověď...samo až u Arteonu R, ale taky 500tis rozdíl v ceně. Škoda, že Opel musí ty své 2.0T škrtit na emise.
Jen takova technicka: olej negeneruje, ale degraduje. AGR sedacky nejsou zdravotni, ale ortopedicke. A AdBlue nadrz o objemu 15l nevystaci na 2,400km, ale priblizne na 12,000km. Na jeden "test" az prilis nepresnosti...
Pro mne je zrovna insignia živoucím důkazem jak jsou lidi nemocný po koncernu....ale dobře jim tak....jejich blbost,za mě bych rozhodně dal insignii přednost před koncernem
Pripomenul by som ze Skoda zaratava do objemu aj priestor pod podlahou kde je rezerva, co mi pride velmi zavadzajuce. Takze tych 660l zase neni to co sa ocakava. Za dalsie z praktickosti je vzdy lepsie ak je kufor co najsirsi a najdlhsi, opat spomeniem Superb kde je kufor "utopeny" pod hranou a uzky. Takze realne je mozno praktickejsi mensi kufor s objemom 520l ako kufor s objemom 650l ktory len nahana litre a nic viac.A tie ceny brzd, to snad nie, ani v zlom sne, aj Subaru ich ma lacnejsie...
Všetci výrobcovia započítavajú aj priestor pod dvojitým dnom, alebo priestor pre rezervu. Každopádne to nie je podstatné, Insignia totiž má naozaj menší kufor a je to dané hlavne tým, že je plytký. Pri kombíku to ešte nie je taký problém, lebo dáš preč plato a môžeš nakladať viac do výšky, ale pri liftbacku túto možnosť nemáš, resp. iba veľmi obmedzene. Nebol to hlavný dôvod, prečo som kupoval Superba, ale bol to jeden z argumentov, že prečo skôr Superba. A predstav si, v ten deň ako sme ho prevzali, polovička nakázala previezť nejaké krabice z A do B, a do kufra Superba (liftback) som ich akurát naložil, ostalo cca. 5 cm nad krabicami. Do Insignie by som ich jednoducho nedal. Takže aj keď samotný objem nie je až tak podstaný, dôležitý je tvar kufra a tam Insignia prehráva bez ohľadu na prevedenie karosérie. Dokonca si trúfam tvrdiť, že ešte aj Superb v liftbacku má väčší kufor ako kombík. Ďalší podstatný detail je ten, že ak si u Insignie kúpiš BOSE audiosystém, tak prichádzaš o rezervu. Keď si objednáš Superba s CANTONom, tak prichádzaš o časť priestoru v jednej z bočných priehradok a zároveň máš aj poriadnu rezervu (max. 205-ku). Nakoniec ešte jedna vec, čo je pre niekoho detail, niekomu to bude vadiť viac, Insignia liftback nemá vzadu žiaden úchyt na otvorenie kufra, nič.
@@e1sYTchannel Nemyslim si ze to robia vsetci vyrobcovia, ale budis... No a pre honbou za litrami je tam aj hrb po sklopeni sedaciek, ktory sa da vyriesit dvojitou podlahou (insignia ma standardne). Nepochybne, kazdy liter vzdy potesi ak je treba, svoje o tom viem kedze balim rodinu s babom, co je to veci, tasiek, kocik a pod... Dobra poznamka ohladom audia, rezerva je a bude nadovsetko, zo skusenosti lepiaca sada nepomoze a otvaranie kufra na inse liftback, to je skutocne fail... No kazde z aut ma svoje pre a proti, na S3 si neviem odpustit slabu protihodnotu za peniaze a na Insignii ocenujem lepsiu vybavu, techniku a vyborne jazdne vlastnosti. No prekvapila ma vysoka cena za brzdy :/
@@tomasj.2651S lepšou výbavou by som bol pri Insignii opatrný, lebo práve absencia niektorých prvkov výbavy bol dôvod, prečo sme kúpili Superba. Jediná vec na ktorú sa pamätám, že ho Insignia mala v ponuke a Škoda nie, sú ergonomické sedačky. Ale ak nepotrebuješ niektoré špeciálne veci, tak pri rovnakej výbave dokázala byť lacnejšia Insignia, to je fakt. A podvozok je asi tiež lepší u Insignie, ale ja som sedel v GSi, čo nie je práve štandard na porovnanie. :)
@@e1sYTchannel no pretahovat sa nechcem :) a snazim sa porovnat v rovnakom rocniku, i ked nikdy nebudu mat rozne auta uplne rovnaku vybavu. Kazde z nich ma svoje tromfy. Taktiez kazdy ocenime nieco ine, ja si potrpim na dobre svetla, niekomu je to jedno a pod... Posledny facelift priniesol Superbu pomerne vyraznu modernizaciu, no s kvalitou to mohlo byt lepsie. Na zaver, mi je Superb sympatickejsi, krajsi, ziadanejsi, ale rozumom by padol vyber na Insu.
@@tomasj.2651 No, ja som porovnával nové autá zo salónu, kde nie je problém výbavu dotiahnuť na takmer rovnakú úroveň. Pri jazdenkách ak sa nájde dobre vybavený kus, Insignia bude za určite lepšiu cenu ako Superb. Superb si totiž drží svoju cenu až prekvapivo dobre, takže mladé kusy sú drahšie ako rovnako staré Insignie. Pri kúpe nového auta to je extra bod pre Superb, pri kúpe jazdenky zase bod pre Insigniu. Čo sa týka svetiel, tak Superb má od faceliftu Matrix LED, a tie svietia dobre. Ak neriešiš matrix funkcionalitu, tak zase môžeš kúpiť aj xenóny, a v prípade že sú po veľa kilometroch vypálené, tak môžeš dať spraviť retrofit a potom dosvietiš aj na mesiac.
15l AdBlue na 2400km to vazne??? Na BMW 5er je tiez asi podobny objem ale najazd je vyse 10000km To kazde 3-4 tankovanie ist an AB, to sa mi dajak nezda!
AdBlue vydrží min. 14 tis. , když dochází AdBlue, tak vyskočí hláška, že zbývá 1500 km. A 16 palcové kola určitě nemá, mám v TP nejmenší 17 palcové a konkrétně ty co jsou ve videu mám jako zimní a jsou to 17.
Paradni auto, ale klasika Opel - masakralni ceny dilu od GM v Ceskoslovensku (treba Polsko nebo Nemecko byva levnejsi). Takove snimace NOx dokazou zabit i usporu paliva proti 2.0Turbo.
Peto ja Ti nevim. Prijed si projet moji Insignii, takhle poruchovy auto jsem v zivote nevidel, navic asi jediny auto na svete, ktery nema kontrolku nedostatku oleje…
Druhou generaci? Možná jste výjimka. I u těch největších držáků se najde kus, který prostě má smůlu a kazí se. Jinak všude si tu spolehlivost vychvalují. Dokonce tahle Insignia vyhrála ocenění nejspolehlivějšího auta v této kategorii.
Proč tohle to auto nemá takovou hodnotu ?,,,tak já ti povím proč !,,, obecně nemají ho rádi ani dovozci nebo prodejci protože nemá stabilní kvalitu !,,,jinými slovy auto v různých výrobních ročníků s různím motory mají různé vady a chyby. Jen ten, kdo je opravdu znalec a ví ve kterém ročníku se kterým motorem se tohle to auto dá koupit normálně s minimálními možností závad , si tohle to auto dovolí koupit. Ten zbytek si ho koupí na základě dizajnu.
@@pff335 tak píšeš ze jen znalec ví jakej ročník a jakej motor si pořídit.Obojí jsem ti napsal,tak jsem čekal že když jsi tak chytrej na takový komenty,tak budeš asi znalec a poradíš,ale asi nic cooo .... Jen zbytečný slinty
V čem je Opel Insignia lepší než zmiňovaná konkurence Škoda Superb nebo Mazda 6? Vybrali byste si Insignii?
Podla mna lepsia by bola otazka v com lepsia neni lebo zoznam by bol ovela kratsi :)
Za mňa určite Opel. I keď Superb je tiež super vozitko.nakoniec rozhodne vždy cena a osobný pohľad na design.
Ahoj, Ad Blue nádržka 15L na 2400km ? není to chyba ? nějaká vysoká spotřeba ....
Dále jak je to s rozvody ? všude řetězy (u vyjmenovaných motorů) nebo i guma (mám radši gumu, s řetězy jsou imrvere u všech automobilek, časem, menší nebo větší problémy). Děkuju
Jinak vyhodnocení Insignie v Tvém provedení velmi fajn a erudované, Superb nechci , hraje si na něco co není a přesně ve velmi vysokém % odpovídá i typům lidí s co si ho kupují a já tento typ lidí vůbec nemusím. Insignia si na nic nehraje a je celkově lepším autem, to samé Mazda 6 a Mondeo :o))
Mam to biturbo 4x4 154kW a doteraz to jazdilo ako hodinky, pred par tyzdnami mi ale rupla hadica k turbu, 430evri oprava, pri necelych 80tis najazde troska skoro, inak mam aj ten flex podvozok a je to fajn, jazdim tak za 7.1 - 7.5 L na 100km ale s lahkou nohou sa da ist aj k 6L ale na to to auto nie je presne urcene:)
@@schinkansen1658 je to chyba, vydrzi to cez 15tis km , aspon u mna co jazdim dlhe trasy
Před pěti týdny jsem koupil čtyřletou Insignii,nafta 125kw,automat s nájezdem 136 tis.km,z auta jsem nadšený je s tím super svezení,pár lidí ohrnovalo nos proč jsem radši nekoupil Superba ale pro mě byla Insignie jasná volba,výbava ,jízdní vlastnosti,prostor,pohodlí a neokoukaný design,mohu potvrdit že je Insignia neprávem podceňované auto,holt většina lidí chce koncern
Většina lidí není blbá
@@martinseliga9167haha, ale je, vidime to dnes a denne 😂
@@martinseliga9167 právě že je
@@martinseliga9167sam jses blbej vole
Už půl roku mám Insignii B 2018 1,6 100kw v nafte. Jezdim dlouhý cesty, okolo 160 km denne a auto si spokojeně brble se spotřebou okolo 5,5l/100 km. Mám to ve výbavě exclusive, tzn, s AGR koženýma sedacka, vyhrávaní vpredu a vzadu a i chlazené prední, automaticke adaptivní světlomety nebo parkovací kameru. Ve výbavě mi chybí snad jen adaptivní tempomat. S nájezdem 65000 km jsem to koupil za necelých 500000. Jsem strašně spokojenej, hlavně kvůli pohodlí, prostoru, výbavě i podvozku. Není to zadnej zavodák, ale nemusím se rozmýšlet zda někoho předjedu a nebo ne. Vždy stačí. Původně jsem se díval samozřejmě po Passatech a Superbech, ale místo toho mam fakt krásný neokoukaný auto s nízkým nájezdem a super výbavou.
Pasaty a Superby jsou spolehlivější a taky jezdí za 5.5 l
@@martinseliga9167 nejsou no
Dobrý den. :) A Jak jste na tom po dvou letech? Zvažuji tuhle variantu a motorizaci pořídit...
Já ji hledal asi 3 mesice a nakonec jsem nadel 2.0 125kw automat a plná vybava a jsem nejvic spokojen. Je to 2018 pred faceliftem a mám taky místo budíku display. A ty svetla a agr sedacky jsou na tom aute super. Ja uz do koncernu asi nikdy nepujdu jestli opel insignii nezruší.
Už je zrušená.😀
Dobrý den, baví mně Vaše videa, ačkoliv jste , nejste konkurence. Supr moderátor. Insignia je skvělé auto poměrem výkon, cena. Opel má problém, že nedokáže lépe marketingově komunikovat a drtí jej koncern, ale za to jejich auta nemohou.
Jaký benzinový motor by jste doporučil?
Tiez sa pridavam do skupiny spokojnych zakaznikov. Moj naftovy Country Tourer 4x4 s manualnou prevodovkou vo vybave Exclusive je skvely voz, ktory som zakupil v Nemecku s najazdom 36 000km za 21000 Euro, rok 2018. Manual som si vyberal zamerne, lebo 4x4 s automatom Opel ponukal len s biTurbo motorom a ten som nechcel kvoli vyraznejsie vyssej spotrebe. A mna manual jednoducho bavi. Mne sa podarilo otocit BA -> KE pri dietnej jazde pri rychlosti do max 115 km/h za 4.9l nafty, co pri takomto velkom voze a 4x4 beriem ako velmi fajn vysledok.
Netušil sem,že to má docela drahý díly a servis.Mě se to auto jinak moc líbí a přemýšlel sem o něm.No tak uvidíme,díky moc za pěkné videjko👍
Nejhorší je, že na to není moc věcí v druhovýrobě, takže se člověk hodně při servisu prohne.
Super videotest až na to násilné vnucovanie škodoviek a Superbu za každú cenu, akoby boli škodovky "najlepšie" na svete...
Inak tá Insignia je kus pekného auta, nie ako otrasne hranaté škodovky...
Insignia je fakt pekné auto, ale dizajn a krása sú silne subjektívna veci. Niekomu sa páčia štíhlejšie ženy, niekomu silnejší muži, to čo je pre teba otrasne hranaté, to je pre niekoho minimalisticky elegantné, atď.
A na porovnanie sa Škodovka používa preto, lebo je to najsilnejší konkurent Insignie. A aj keď najlepšie autá to určite nie sú, majú veľa takých výhod, ktoré dokážu prevážiť váhu v ich prospech. Sám som si tým prešiel, a aj keď bola Insignia lacnejšia, mala fakt dobrý podvozok (skúšal som benzínové GSi), kvalitný interiér, Škoda to prebila napr. možnosťou objednať 360° kamery, s bezdrôtovým Android Autom, s možnosťou mať subwoofer aj rezervu naraz, má lepšie tvarovaný kufor, a kopu ďalších vecí, a hlavne to, že síce nakoniec Škoda bola o cca. 2 tisíc eur drahšia, ale servis na 5 rokov má v cene, a za tie peniaze je oveľa lepšie vybavená (aj keď kopu z tých vecí som pôvodne vôbec nechcel/nepotreboval).
Ale ešte raz, Insignia je super auto, len treba pri nej spraviť o niečo viac kompromisov.
Zrovná já jsem vybíral mezi Superbem a Insignii a zvolil právě Insignii 125 KW, automat, led, světla, kamera, el. kufr, sport paket, asist.parkování atd. a mimo jiné, ten digitální přístrojový štít mám v před faceliftovou verzí, r.v. 18. a mám porovnání se Superbem a za mě lepší svezení i vzhled jak interiéru tak exterieru, vlastním ji rok a spokojenost, bez závad.
Vidíš, ja som zase skončil u Superba. Insignia bolo fakt dobré zvezenie, ale prevážilo to v prospech Superba veľa drobností ktoré mi u Opla vadili. Pritom som bol k Insignii fakt veľmi naklonený.
@Ugo_Fantozi Insignia sa nedala objednať s 360° kamerou, liftback má plytký a tým pádom aj výrazne menší batožinový priestor a ku všetkému chýba úchop na jeho otvorenie, neviem či aj Android Auto nebolo ešte drôtové u Insignie a ešte boli nejaké veci v prospech Superba, ale pravdu povediac, už sa nepamätám. A samozrejme tu bola ešte otázka ceny. Na Insigniu sme dostali výraznú zľavu, cena bola dobrá, o 2 tisícky nižšia ako u Superba (ale ten bol aj trochu lepšie vybavený), ku všetkému ešte doživotný bezplatný servis. Ponuka, ktorá sa neodmieta. Potom sme ale zistili, že ten servis sa ponúkal iba pri kúpe cez financovanie, ktoré sme inak nechceli a s financovaním sa tá úspora na cene vozidla okamžite stratila. Ku všetkému aj Superb má 5 rokov bezplatný servis, takže ani to nebola veľká výhoda.
Insignia, Superb i Mazda 6 mají jedno společné. Po estetické stránce jsou to do jednoho krásná auta, hezčí leckdy než současné konkurenční modely z prémiového segmentu...a zároveň jsou všichni tři takovými posledními mohykány období, kdy ještě lidé kupovali krásná auta a nezačali místo toho ve velkém preferovat hnusná SUV a zprasené crossovery. Takhle má vypadat auto, en jako Kia Sportage, Nissan Juke, Q5ka, X6ka, Kodiaq, Karoq, Tiguan atd. Aboslutně nepobírám, proč dát někdo dobrovolně přednost krabici před krásný sedanem (přinejhorším i kombíkem). Pokud tedy není imobilní důchodce.
Mám Country tourer BiTD 4/2018 a AdBlue v něm je, takže to že ho dávali až od září 2018 nejspíš není pravda. Nádrž na něj má skutečně 15 litrů, ale že vydrží jen 2400 km je blbost. Opel uvádí 15 tisíc km, skutečnost je o něco horší, dle zkušenosti tak 12 tisíc.
Insignia je moj sen uz dva roky :) snad raz
Až budete kupovat, určitě se obraťte na nás. Minimálně Vám poradíme. 🙂
Zdravím mohli by ste otestovat Peugeot 308 sw první generace s 1.6hdi 82kw třeba s navigací 😁
Insignia B bude moje dalsie auto. Momentálne mam C5 X7 a neviem si predstaviť mať kostitras od vagu.
15l AdBlue vydrží určitě déle. Min 10000 km. Auto mám také a jsem spokojený. Diesel 125 kW s AdBlue. Kombinovaná spotřeba je vyšší než 5,5l/100 km. Mám služební koncern a ten má o 10 kW nižší výkon a spotřebu o 0,3l/100 km (6,5l/100 km). Jinak interiér je určitě proti koncernu lepší. Palec nahoru :-), vozidlo je to dobré.
Mám od nového MB Vito ( třída V ) 116CDI 120kW 2.143ccm, model 2018 s asi 175tis km a system je nastavený tak (po svolávačce a přeprogramování) že cca po 4000km si řekne o cca 5,5L AdBlue tzn. že na 15L AdBlue by auto muselo ujet cca 10.500km, a to s ním jezdím často dálnici a žádné šourání to není...
Zdravím a děkuji za hezkou recenzi. Insignii B vlastním, vyrobenou koncem roku 2019 a s většinou věcí, které byly v recenzi zmíněné souhlasím. Bohužel zazněly i nějaké nepřesnosti. Sedadla, která byla v testovaném voze, tak minimálně u řidiče jsou s certifikátem ARG - pozná se podle toho, že mají prodloužitelný sedák, základní sedačky toto nemají. Dále pokud si dobře pamatuji, tak adaptivní podvozek se automaticky kombinoval s pohonem 4x4. Digitální přístrojový štít a větší navigaci bylo možné nakonfingurovat i u verzí před FL. U navigace byla volba mezi dvěmi velikostmi. Myslím, že v roce 2019 došlo ke změně palubního systému a navigace, kdy se změnila grafika a podobné věci. Ten samý systém zůstal i do současné verze po FL. Ke svolávacím akcím bych ještě dodal, že byla i svolávací akce, při které byl přidán spodní plastový kryt motoru. Celkem často se také objevují problémy s čidly NOx u dieslu 125kW (nevím, jak je na tom biturbo) ve výfuku. Ve výfukovém potrubí jsou dva. Vada se projeví rozsvícením kontrolky motoru a motor dále běží normálně, nepřepne se "kulhání domů". V servise to řeší přehráním SW, pokud se závada projeví znovu, následuje výměna čidla za 18.000Kč. Sám jsem s tímto problém měl, naštěstí jsem stihl navštívit servis poslední den záruky, takže výměna čidla proběhla v záruce. Insignie jinak jezdí parádně a s 18" koly se nasilnici drží jak přibitá, sedačky velice pohodlné. Jen kdyby si dali u Opelu více záležet na kvalitě interiéru a hlavně palubní desky. Ta umí vydávat velice nepěktné zvuky, které pocit z auta dokáží pokazit.
Na mojej 2018 vrzgaju len packy svetiel a stieracov inac nic a to mam aj panoramaticku strechu a ani ta nevrzga, z toho som sa isiel v passate 2013 co som mal predtym zblaznit. Ked som testoval Passat 2017 tak tam vrzgal komplet cely interier v kazdej zaktrute a aj pri brzdeny, tak isto ako Touareg 2018 co som nedavno testoval.
čidlo 18tis Kč ? to vážně ?
Pred Superbom samozrejme prednost. Auto je svoje lacnejsie, krajsie a to sa pocita
Mam Insignia B country tourer (cize ''allroad'' verzia) 2.0 turbo benzin 4x4 191kw MY18 a momentalne 70tis KM, servisovane raz za rok alebo 15-20tis km. Pocet technickych problemov 0, zatial absolutne vobec nic. Vsetko funguje ako ma. Negativa: od vyroby kvoli emisiam priskrteny motor aj prevodovka, pocitovo to auto malo tak 200k a nie 260k. Vyhrievabnie celneho skla je riesene kablikami v skle a mne to doteraz stale vadi. Vrzgajuce packy svetiel a ostrekovacou. Ale inac same pozitiva: 4x4 je oproti VW absolutne iny level kedze namiesto pribrzdovania vnutorneho kolesa, Opel pouziva vektorovanie cize prenasa silu na vonkajsie koleso. Cize auto citelne tlaci od zadu pod plynom zo zakruty dopredu a nevynasa po predku ako VW. VW zacalo pouzivat vektorovanie az v poslednom Golf R, Arteon R atd. Mam adaptivny podvozok a funguje super su tam naozaj velke citelne rozdiely medzi modmi a nesuhlasim z recenzentom ze ho nebrat, urcite by som ho bez vahania zvolil znova. Brembo brzdy su super, Led Matrix su dobre, asistenti funguju OK nemal som ziadny zasadny problem ale VW travel asist sa vie drzat medzi ciarami lepsie. AGR sedacky su velmi dobre, prifukovanie bocnic, ventilacia, masaz ja taky priemer na urovni danej triedy, rieseny vzduchovymi vankusmi ale neporovnatelne napr s volvom alebo Audi. Kedze vykon sa mi zdal neadekvatny tak som dal spravit EDS tunning stage 2, cize mapa motora 300k a aj mapa prevodovky, odvtedy auto ide ako ma :) dlhodobo jazdim za 9L cize z mojho pohladu absolutne OK.
Este ma napadlo ze recenzent sa myli v tom ze displej v pristrojovej doske bol az po facelifte, on tam bol aj pred faceliftom ale az vo vyssich vybavach.
Super, díky za zdieľanie, to EDS II vyzerá už slušne. Ako to bolo so spotrebou po úprave? Mne sa podľa parametrov zdá, že najslabšia časť auta je software v riadiacej jednotke, takže tam by mohol ísť výkon hore a spotreba dole zároveň.
Insignie, už jen proto že má AT s hydroměničem. I kdyby byl pomalejší, tak je z principu mnohem odolnější (při měnění oleje jak se má).
Mám 2.0biturbo s 20" koly. A teda docela dost to žere, a to i na dálnici (srovnání s koncernem). Jinak je to auto super. Kupoval jsem to před válkou, když nafta stala o 15kc/L méně. Chci to prodat a koupit si facelift s 128kw dieselem, oproti Superbu to vychází o dost lépe, a snad to bude mít lepší spotřebu s 18". U faceliftu je ale velká škoda, že béžový interiér má pouze béžové sedačky a ne plasty, vypadá to lacině. Teď mám predfacelift s béžovým interiérem a vypadá to luxusně.
Kolik ti to na těch 20" bere? Mně stejná Insignie na 18" okolo 8 litrů.
Mam country tourer biturbo 4x4 a prumerne 7,5. Zalezi dost na pomeru mestskych jizd, ty to dost zvysujou. Jinak svizna jizda pres nemecko taky 7,5. Mam tam origo 18 kola
Na začátek dodávám, že tuhle informaci jsem četl na stránce firmy zbývající se dodatčnou zvukovou izolací aut: Prý je Insignia auto s jedním z nejhůře odhlučněných interiérů na trhu. Nemáte o tomto prosím někdo více informací, případně osobní zkušenosti?
Tuto Insignii mám. Ano, oproti elektroautu je hlučnější🙂
Jinak je to normálně hlučnej diesel, nic co by vás v interieru vyrušovalo
Nesouhlasím a oproti Passatu r.v. 2017 (aktuální generace před FL) daleko tišší od podvozku
@@adamaerben586 Passat je neudné auto až hrůza, tím neříkám že špatné ale prostě je to bez duše.
Toto ❤
Je super
Za 50 rokov som mal všetky možné značky ale vratil som sa k oplu mal som 4 rozličné typy až po upravenú OPC s 440 kw..na rozdiel od iných značiek som ocenil pohodlie na dlhých cestách a neskutočne presne riadenie a istotu v zákrutách.spolahlivost? Tri typy od kompika po sedan mali nábeh cez 330 tisíc keď som robil väčšie údržby a opravy v motore len pre istotu.dovtedy žiadne poruchy.ale boli jazdene denne a dlhé trasy taxi doprava nie mestska ale celoeurópska. cez 500 km mozno to prospelo motorom ze nejazdili krátke mestské cesty.
😂 wtf a teď tu o červené Karkulce 😂
super test 👍 Je to lepší než zmiňovaný Mondeo dík za info
2:43 tyhle světla vypadají jako obyčejné LED, a ne matrix světla Intellilux
Zdravim carvago
Ja som si vybral GrandSport kombi nepotrebujem.S motorom 1,5T s 122kw v automate (2018).S veľkou navi,digi prístrojovku(ide to aj pred faceliftom😉)OPC pack v interiery.
Samozrejme LED Matrix .Kamera vzadu obe čidla či automatické oarkovanie a pod.Kola mam 17ky a sú ozaj komfortné.Mám je dva roky.
Zatiaľ len garančky Pokiaľ ide o spotrebu tak medzi 7,0 až 7,3L v mixe,podľa ročného obdobia.
Spokojnosť na 100٪ a vrele odporúčam.
mám doma insignia 2018 gsi 191kw a mrzi mě že lidi to auto odsuzují a není na českých silnicích skoro vůbec a jen samá škoda. Slyším skoro pořád bože muj to je opel hrůza auto atd.
Ticho závidím. Je to super kára. Aspoň teda za mňa.
není problém se servisy? pokud člověk nechce autorizovany.. já mám pocit, že neofiko servisy znají jen koncern hlavně..
proč Vás to mrzí ? to je jedině dobře a ne jak ty paštiky na 1 brdo od koncernu který jsou všude. Insignia je krásný auto bez diskuse. Tak jak byly v 90´letech Audiny velmi hodnotné na 1. pohled a jsou stále hezké (třeba cabrio Audi 80 cca těsně před miléniem), tak nyní Passat i Audi z roku třeba 2008 - 2015 vypadá prostě jako vybydlený komediantský pelech. Třeba i Audi A7 1.řada je prostě s odstupem času hnus a to jsem ji jako novou docela okoukával.
Recenze super, zkušenosti super. Auto potkávám často na cestě, ale musím říct, že doma bych ho v garáži nechtěl. Chápu, že je to subjektivní, ale to auto je prostě škaredé :-D ...ale ty cenové nabídky jsou vážně zajímavé...
Ja mám 2022 GSi a všetci mi naňho hovoria, že je nádherné...
@@slavomir.struhar tak tak...stejně tady. Jako ano, na 16kách to nevypadá nijak sportovně, ale i ty základnější verze mají lepší podvozek, pokud matrix světla tak taky vrchol třídy...ale GSi je jiná liga no, tam není odpověď...samo až u Arteonu R, ale taky 500tis rozdíl v ceně. Škoda, že Opel musí ty své 2.0T škrtit na emise.
Jen takova technicka: olej negeneruje, ale degraduje. AGR sedacky nejsou zdravotni, ale ortopedicke. A AdBlue nadrz o objemu 15l nevystaci na 2,400km, ale priblizne na 12,000km. Na jeden "test" az prilis nepresnosti...
😀👍☝☝
tuším že zaznělo Degeneruje s čímž bych v porovnání s přesným Degraduje nedělal takovou vědu :o)
Nedal by som jej prednosť, mám Superba a neľutujem.😀
Doporučuji se projet, ve starší Opel insignia opc... Motor má 240 kw jede neskutečně...
Jak se říká, žádný auto není drahy, dráhy je servis.😂
Pro mne je zrovna insignia živoucím důkazem jak jsou lidi nemocný po koncernu....ale dobře jim tak....jejich blbost,za mě bych rozhodně dal insignii přednost před koncernem
Má niekto skúsenosti s benzínovou 1.5? 121kw?
mám.Cca.2,5 roka a zhruba 60.000km.Spokojný.
A co servisní náklady ? 🤔🙂
Treba dať insignii šancu.
👍
Pripomenul by som ze Skoda zaratava do objemu aj priestor pod podlahou kde je rezerva, co mi pride velmi zavadzajuce. Takze tych 660l zase neni to co sa ocakava. Za dalsie z praktickosti je vzdy lepsie ak je kufor co najsirsi a najdlhsi, opat spomeniem Superb kde je kufor "utopeny" pod hranou a uzky. Takze realne je mozno praktickejsi mensi kufor s objemom 520l ako kufor s objemom 650l ktory len nahana litre a nic viac.A tie ceny brzd, to snad nie, ani v zlom sne, aj Subaru ich ma lacnejsie...
Všetci výrobcovia započítavajú aj priestor pod dvojitým dnom, alebo priestor pre rezervu. Každopádne to nie je podstatné, Insignia totiž má naozaj menší kufor a je to dané hlavne tým, že je plytký. Pri kombíku to ešte nie je taký problém, lebo dáš preč plato a môžeš nakladať viac do výšky, ale pri liftbacku túto možnosť nemáš, resp. iba veľmi obmedzene. Nebol to hlavný dôvod, prečo som kupoval Superba, ale bol to jeden z argumentov, že prečo skôr Superba. A predstav si, v ten deň ako sme ho prevzali, polovička nakázala previezť nejaké krabice z A do B, a do kufra Superba (liftback) som ich akurát naložil, ostalo cca. 5 cm nad krabicami. Do Insignie by som ich jednoducho nedal. Takže aj keď samotný objem nie je až tak podstaný, dôležitý je tvar kufra a tam Insignia prehráva bez ohľadu na prevedenie karosérie. Dokonca si trúfam tvrdiť, že ešte aj Superb v liftbacku má väčší kufor ako kombík.
Ďalší podstatný detail je ten, že ak si u Insignie kúpiš BOSE audiosystém, tak prichádzaš o rezervu. Keď si objednáš Superba s CANTONom, tak prichádzaš o časť priestoru v jednej z bočných priehradok a zároveň máš aj poriadnu rezervu (max. 205-ku).
Nakoniec ešte jedna vec, čo je pre niekoho detail, niekomu to bude vadiť viac, Insignia liftback nemá vzadu žiaden úchyt na otvorenie kufra, nič.
@@e1sYTchannel Nemyslim si ze to robia vsetci vyrobcovia, ale budis... No a pre honbou za litrami je tam aj hrb po sklopeni sedaciek, ktory sa da vyriesit dvojitou podlahou (insignia ma standardne). Nepochybne, kazdy liter vzdy potesi ak je treba, svoje o tom viem kedze balim rodinu s babom, co je to veci, tasiek, kocik a pod... Dobra poznamka ohladom audia, rezerva je a bude nadovsetko, zo skusenosti lepiaca sada nepomoze a otvaranie kufra na inse liftback, to je skutocne fail... No kazde z aut ma svoje pre a proti, na S3 si neviem odpustit slabu protihodnotu za peniaze a na Insignii ocenujem lepsiu vybavu, techniku a vyborne jazdne vlastnosti. No prekvapila ma vysoka cena za brzdy :/
@@tomasj.2651S lepšou výbavou by som bol pri Insignii opatrný, lebo práve absencia niektorých prvkov výbavy bol dôvod, prečo sme kúpili Superba. Jediná vec na ktorú sa pamätám, že ho Insignia mala v ponuke a Škoda nie, sú ergonomické sedačky. Ale ak nepotrebuješ niektoré špeciálne veci, tak pri rovnakej výbave dokázala byť lacnejšia Insignia, to je fakt. A podvozok je asi tiež lepší u Insignie, ale ja som sedel v GSi, čo nie je práve štandard na porovnanie. :)
@@e1sYTchannel no pretahovat sa nechcem :) a snazim sa porovnat v rovnakom rocniku, i ked nikdy nebudu mat rozne auta uplne rovnaku vybavu. Kazde z nich ma svoje tromfy. Taktiez kazdy ocenime nieco ine, ja si potrpim na dobre svetla, niekomu je to jedno a pod... Posledny facelift priniesol Superbu pomerne vyraznu modernizaciu, no s kvalitou to mohlo byt lepsie. Na zaver, mi je Superb sympatickejsi, krajsi, ziadanejsi, ale rozumom by padol vyber na Insu.
@@tomasj.2651 No, ja som porovnával nové autá zo salónu, kde nie je problém výbavu dotiahnuť na takmer rovnakú úroveň. Pri jazdenkách ak sa nájde dobre vybavený kus, Insignia bude za určite lepšiu cenu ako Superb. Superb si totiž drží svoju cenu až prekvapivo dobre, takže mladé kusy sú drahšie ako rovnako staré Insignie. Pri kúpe nového auta to je extra bod pre Superb, pri kúpe jazdenky zase bod pre Insigniu.
Čo sa týka svetiel, tak Superb má od faceliftu Matrix LED, a tie svietia dobre. Ak neriešiš matrix funkcionalitu, tak zase môžeš kúpiť aj xenóny, a v prípade že sú po veľa kilometroch vypálené, tak môžeš dať spraviť retrofit a potom dosvietiš aj na mesiac.
15l AdBlue na 2400km to vazne??? Na BMW 5er je tiez asi podobny objem ale najazd je vyse 10000km
To kazde 3-4 tankovanie ist an AB, to sa mi dajak nezda!
To bude chyba, stejně jako to, ze je na 16” kolech, mam ji a Adblue vydrží 10-15 tisíc a ty 16ky tam určitě nejdou, neprojdou přes brzdy
AdBlue vydrží min. 14 tis. , když dochází AdBlue, tak vyskočí hláška, že zbývá 1500 km. A 16 palcové kola určitě nemá, mám v TP nejmenší 17 palcové a konkrétně ty co jsou ve videu mám jako zimní a jsou to 17.
Paradni auto, ale klasika Opel - masakralni ceny dilu od GM v Ceskoslovensku (treba Polsko nebo Nemecko byva levnejsi). Takove snimace NOx dokazou zabit i usporu paliva proti 2.0Turbo.
Peto ja Ti nevim. Prijed si projet moji Insignii, takhle poruchovy auto jsem v zivote nevidel, navic asi jediny auto na svete, ktery nema kontrolku nedostatku oleje…
Druhou generaci? Možná jste výjimka. I u těch největších držáků se najde kus, který prostě má smůlu a kazí se. Jinak všude si tu spolehlivost vychvalují. Dokonce tahle Insignia vyhrála ocenění nejspolehlivějšího auta v této kategorii.
Proč tohle to auto nemá takovou hodnotu ?,,,tak já ti povím proč !,,, obecně nemají ho rádi ani dovozci nebo prodejci protože nemá stabilní kvalitu !,,,jinými slovy auto v různých výrobních ročníků s různím motory mají různé vady a chyby. Jen ten, kdo je opravdu znalec a ví ve kterém ročníku se kterým motorem se tohle to auto dá koupit normálně s minimálními možností závad , si tohle to auto dovolí koupit. Ten zbytek si ho koupí na základě dizajnu.
tak poraď ... koukam na dvoulitr Biturbo D 4x4 z roku 5-2019 ve výbavě GSi 154kW Combi ...dobrá nebo špatná volba ?
@@zdendasmrt pfff poradit ?,,,ty myslíš že jsem jasnovidec a vidím na jakej šrot to koukáš 😄 ?
@@pff335 tak píšeš ze jen znalec ví jakej ročník a jakej motor si pořídit.Obojí jsem ti napsal,tak jsem čekal že když jsi tak chytrej na takový komenty,tak budeš asi znalec a poradíš,ale asi nic cooo .... Jen zbytečný slinty
Olej degraduje..
Dyť je to úplně hnusný!