Построен в мае 1975 г. сколько же он видел всего, и Советские времена СССР стабильные конца 70-х... машинистов в форме, фуражках, с легендарными кожаными - портфелями. Хорошо помню те времена... машинисты стоят возле жилого дома на углу ждут автобус деповской бесплатный КАвЗ-685 портфели у всех на асфальте возле стенки, курят, рассказывают, смеются, новые подходят здороваются. Как же давно это было СССР сейчас ни машинистов тех, ни электровозов, ни автобусов.
Так всегда было и будет. На смену старому приходит новое. Этот локомотив будет порезан, пройдет мартеновских печь и возродится в виде лопат, кастрюль, деталей нового локомотива.. И снова будет служить людям. Или вы предпочитаете ему судьбу груды ржавеющего годами металлолома? И так ясно, что как локомотив его использовать глупо и неэффективно - технологии не стоят на месте.
А зачем? Груда уже ненужного металлолома будет бесцельно ржаветь. Может он принесет больше пользы после мартеновских печей в виде кастрюли, лопаты, да и неровен час деталей нового современного локомотива.
Всем вздыхающим. Это жизнь. На смену старому и изжившему приходит новое. Данный состав , после порезки и обработки в мартеновских печах, снова будет служить людям в виде лопат, кастрюль деталей нового локомотива... да мало ли где еще. И так ясно, что использовать его по прямому назначению глупо и неэффективно. На дворе 20й век, а в данном локомотиве технологии середины 20го.
Жаль тепловозы и электровозы!!! Пришли Новые времена и Политики с Продажными Президентами! ,,,Просрали - Все....государство , мирную жизнь , людей , а теперь ещё надо и остатки Советского наследия- тоже просрать..... Теперь очередь дошла и до железной дороги...
@@Zaryzhenniy Что можно сделать новое , если своего ,,,ни ..х...эра, нет,, Все Китайское, Тайваньское , Корейское и прочее не пойми чье производство. Да и потом , сейчас нет смысла делать что либо качественное, вся техника рассчитана на 3-5 лет эксплуатации, а дальше-- утили. Ее просто не чинят. А в Советской технике все сделано добротно и взаимозаменяемые детали и агрегаты, которые при правильном обслуживании ездят годами. Китай и Немцы не спешат выбрасывать технику сделанную для своего рынка, она работает годами, а на экспорт делается все ,,, одноразовое,,. Так вот в чем смысл, а в том что Свое добротное - просрали на металл за копейки , а потом ждём ,,,пока из за бугра купят что хорошие и дёшево,, А по факту все Западное это сплошной Китай, который продает ,,куриный и козлинный помет, но уже с хорошим брендом , рекламой и очень дорогой упаковкой,,, Мол ...нате....пользуйтесь и не плачьтесь что ломается и ни..хэра...не работает!
@@Life-kx9iw это не отменяет того факта, что данные поезда устарели. Да, раньше было качество, но это не повод ездить на старой технике, не двигаясь вперёд. Надо идти в ногу со временем, делать новое. Сейчас не плановая экономика, капиталисты делают технику одноразовой, чтобы покупатель постоянно покупал новую, такие условия диктует рынок. Тем не менее, мы должны приложить все усилия, чтобы изменить ситуацию, чтобы у нас в стране создавались новые, современные и надёжные продукты, а не ездить на технике, которой более 50-ти лет и плакать, что ее не металл пилят.
@@Zaryzhenniy Тогда судя по Вашему ,,пояснению и гананию со временем, нужно выручать Китайских товарищей и покупать,,фуфло,, , но идти со временем. Но мало кто сталкивался и задумывался , что вся эта техника , Не ремонтопригодная и лишь на 30 процентов работоспособна на Советских просторах, постсоветского пространства. А вот когда кончается ремонта, то тут уж Хватаются за голову самые дипломированные спецы ,,со словами, как это гам...но ещё работает и как это чинить.....,,
@@Life-kx9iw по-моему вы мой комментарий не дочитали. Китайцам вообще доверять нельзя, они при любом удобном случае нож в спину воткнут. Нам надо делать СВОИ современные поезда, качественные, а не ездить на старых.
Тележки имеют резиновые опроры, на которые опирается рама локомотива. В кривой (в повороте) тележки начинают поворачиваться, а рассохшаяся резина не может скользить по ржавчине и двигается рывками. Издаёт такие звуки.
Он че с Донбаса прибыл с боевых действий ???????? этот боевой поезд в него вложили 1000000000000000000000000000000000000000000000 рублей ? Нано технологиии Запад завидует
Хобби
не окрасился в ПИД, не отдал звезду. вечная память, ВЛ10-1405...
Построен в мае 1975 г. сколько же он видел всего, и Советские времена СССР стабильные конца 70-х... машинистов в форме, фуражках, с легендарными кожаными - портфелями. Хорошо помню те времена... машинисты стоят возле жилого дома на углу ждут автобус деповской бесплатный КАвЗ-685 портфели у всех на асфальте возле стенки, курят, рассказывают, смеются, новые подходят здороваются. Как же давно это было СССР сейчас ни машинистов тех, ни электровозов, ни автобусов.
Портфели эти на жаргоне назывались шарманка
Кто ж его вез,я думал он ходит...
Печальное место...
Как жалко, такого красавца, на убой......Такие времена!
Так всегда было и будет. На смену старому приходит новое. Этот локомотив будет порезан, пройдет мартеновских печь и возродится в виде лопат, кастрюль, деталей нового локомотива.. И снова будет служить людям. Или вы предпочитаете ему судьбу груды ржавеющего годами металлолома? И так ясно, что как локомотив его использовать глупо и неэффективно - технологии не стоят на месте.
Его братья с номерацией 13хх до 14хх у нас еще бегают через перевал и пенсии им не видать.
Жаль его, хорошая машина.
Какой красавец. Сохраните ему жизнь 😢😢😢
А зачем? Груда уже ненужного металлолома будет бесцельно ржаветь. Может он принесет больше пользы после мартеновских печей в виде кастрюли, лопаты, да и неровен час деталей нового современного локомотива.
@@user-ff4vk3mx5p , зато ты точно уверен, что ты их там не видел, ибо не был в Китае)
@@user-ff4vk3mx5p , сотовый?))) Ты из какого века вылез? Ты ещё GSM придумай)))
@@user-ff4vk3mx5p , у меня нет телевизора. Я его пропил. Чего и тебе желаю.
В Украине такой локомотив еще лет 10 бы бегал. Немножко скотча с грязю и как новий.
В ДНРии ещё лет 50 поездит))) Тут десятка, а у них ВЛ8 там до сих пор катаются. 60-х годов постройки
@@CzasowAntonи это отлично
@@CzasowAntonну как только узыця будет за Днепром, так и в ДНР придут новые локомотивы, как в Крым.
ВЛ10-1405 не забудем
Этот вл10 был списан ещё в 2015 году...
Ээх десяточка, самый надёжный электровоз, не то что кээрпэ😂😂😂
И смотрится ещё вполне нормально. Не ржавый, не облезлый...
Это 80-ка
@@olegdc40 Это 10-ка
@@olegdc40вы на номерную табличку смотрели?
@@olegdc40, промолчал, умнее бы был.
Взять бы с него что-то на память
Едет цепляется за все не хочет в металлом))) Если это Питер наверное я на нем работал...
I love main lines, but I have a real love for branch lines like this one. Far too many of them have been ripped up here in North America.
Это когда было? В Донецке на 8 ках еще таскают, а тут 10 в утиль...
Так то вагоны в утиль а не локомотив.
@@user-vw3zb3fl5m тае то еще раз посмотри, рогов уже нет, а если учитывать что это у меня дома то ваши довды ниочем.
@@user-vw3zb3fl5m в утиль и вагоны и электровоз.
@@iga00001 Описание чекни
В Донецке ещё что-то ездит? Офигеть)))
Всем вздыхающим. Это жизнь. На смену старому и изжившему приходит новое. Данный состав , после порезки и обработки в мартеновских печах, снова будет служить людям в виде лопат, кастрюль деталей нового локомотива... да мало ли где еще. И так ясно, что использовать его по прямому назначению глупо и неэффективно. На дворе 20й век, а в данном локомотиве технологии середины 20го.
Хана выльнику!
жаль состав
Вл10у 1405 - локомотив на видео
Был списан в 2015 году
Ну да а видео выложили недавно
А этот электровоз вл10 или вл10 у
этого момента ждет любой локомотив
1405 самый лучший состав
История ушла в утиль...
Так это наверно вагоны сгоняют на разбор.
По хорошему там и уже 8давно списать нужно.
Составитель чуть без ног не остался, надо повыше подниматься, а лучше сразу в кабину.
Теперь тут все по другому...
Да, было время ..
R. I. P
Впереди на электровозе нарисано ВЛ10-1405.
на базу запаса ставят?
На базу металлолома
Где конташка?
А где пассажиры?
Пассажиров уже отправили на распил
Вагон от какой электрички?
Не помню уже
от эр2к может
За что влку....?
За старость
Чермет?
Именно
Жаль тепловозы и электровозы!!!
Пришли Новые времена и Политики с Продажными Президентами!
,,,Просрали - Все....государство , мирную жизнь , людей , а теперь ещё надо и остатки Советского наследия- тоже просрать.....
Теперь очередь дошла и до железной дороги...
Надо двигаться вперёд. Новый состав сделали, старый - в утиль, в чем проблема?
@@Zaryzhenniy
Что можно сделать новое , если своего ,,,ни ..х...эра, нет,,
Все Китайское, Тайваньское , Корейское и прочее не пойми чье производство.
Да и потом , сейчас нет смысла делать что либо качественное, вся техника рассчитана на 3-5 лет эксплуатации, а дальше-- утили.
Ее просто не чинят.
А в Советской технике все сделано добротно и взаимозаменяемые детали и агрегаты, которые при правильном обслуживании ездят годами.
Китай и Немцы не спешат выбрасывать технику сделанную для своего рынка, она работает годами, а на экспорт делается все ,,, одноразовое,,.
Так вот в чем смысл, а в том что Свое добротное - просрали на металл за копейки , а потом ждём ,,,пока из за бугра купят что хорошие и дёшево,,
А по факту все Западное это сплошной Китай, который продает ,,куриный и козлинный помет, но уже с хорошим брендом , рекламой и очень дорогой упаковкой,,,
Мол ...нате....пользуйтесь и не плачьтесь что ломается и ни..хэра...не работает!
@@Life-kx9iw это не отменяет того факта, что данные поезда устарели. Да, раньше было качество, но это не повод ездить на старой технике, не двигаясь вперёд. Надо идти в ногу со временем, делать новое. Сейчас не плановая экономика, капиталисты делают технику одноразовой, чтобы покупатель постоянно покупал новую, такие условия диктует рынок. Тем не менее, мы должны приложить все усилия, чтобы изменить ситуацию, чтобы у нас в стране создавались новые, современные и надёжные продукты, а не ездить на технике, которой более 50-ти лет и плакать, что ее не металл пилят.
@@Zaryzhenniy
Тогда судя по Вашему ,,пояснению и гананию со временем, нужно выручать Китайских товарищей и покупать,,фуфло,, , но идти со временем.
Но мало кто сталкивался и задумывался , что вся эта техника , Не ремонтопригодная и лишь на 30 процентов работоспособна на Советских просторах, постсоветского пространства.
А вот когда кончается ремонта, то тут уж Хватаются за голову самые дипломированные спецы ,,со словами, как это гам...но ещё работает и как это чинить.....,,
@@Life-kx9iw по-моему вы мой комментарий не дочитали. Китайцам вообще доверять нельзя, они при любом удобном случае нож в спину воткнут. Нам надо делать СВОИ современные поезда, качественные, а не ездить на старых.
Сколько там совтского металла, это не россейский пластик.
Что там трещит
Тележки имеют резиновые опроры, на которые опирается рама локомотива. В кривой (в повороте) тележки начинают поворачиваться, а рассохшаяся резина не может скользить по ржавчине и двигается рывками. Издаёт такие звуки.
Сам понял что сказал???? Этот звук издают колеса об рельсы.
@@silvestrstolovoystalone7027 Я понял, что я сказал, а ты нет. Думай ещё.
И че??
°°°°°
наканецто этот хлам утилизируют
Он че с Донбаса прибыл с боевых действий ???????? этот боевой поезд в него вложили 1000000000000000000000000000000000000000000000 рублей ? Нано технологиии Запад завидует
Ты сам то вкурил че написал олень?
Скоро в РФ будут на каретах гонять, своего ничего не делают но старое разрушают
Кто его толкает.
Маневровый тепловоз, наверное.