Es ist gut, dass es wieder mehr Modelle in den kleinen Klassen gibt, nicht jeder braucht eine starke Maschine für seine Zwecke - diese Art Motorräder sind für den Alltag und das Pendeln gut geeignet. Auch machen sie auf Touren noch genug Spaß um mal am Wochenende einen Ausflug zu machen. Meine letzte Maschine war in dieser Klasse.
Naja. Es ist eigentlich unnötig 500er reichen auch, die paar ps mehr machen kein Unterschied. Je mehr modelle es gibt desto teurer werden sie meist sein.
@@kleina126 Ich meinte nicht, dass nun jeder Hersteller beides im Programm haben muss. Die Klasse bis 48 PS meinte ich damit. Honda mit der Rebel ist ja sehr gut aufgestellt. Triumph will da wohl auch am Kuchen etwas mitnaschen. Ist sicher nicht für Europa konzipiert worden sondern für Asien und da diese Motorräder auch bei uns viel Anklang gefunden haben, so kommen sie nun auch nach Europa. Ich fand es damals auch Schade, dass die 500 ccm Motorräder weniger wurden. Sie haben vielen Leuten vollkommen ausgereicht.
Die Speed 400 in Rot werde ich mir ansehen! 😎🍀 Ich fahre eine KTM Duke 890 GP mit 115ps aber überlege mir eine kleine Maschine mit bewusst weniger Leistung zum Entschleunigen dazu zu holen! Weniger ist an manchen Tagen manchmal mehr! 😎🍀
Wenn ich heute auf der Suche nach einem Wiedereinsteigermotorrad wäre, wäre die Scrambler 400X in dieser Leistungs- und Hubraumklasse und Optik genau meine Wahl. Die 40PS reichen für fast alles unterhalb der Organspende vollkommen aus. Einzig die 170-179kg sind ein bißchen viel. Damals hatte ich "nur" die 900er Triumph Street Twin (Modell 2016) als Auswahl, die ich aber nach 5Jahren und 40.000km immer noch fast täglich fahre.
Auf so kleine Neue Maschinen habe ich schon lange gewartet. Ich 66 Jahre und nur Motorradfahrer habe zurzeit 4 Motorräder, die 400er sind eine echte Ansage, vor allem gegenüber der Royal Enfield Scram oder den 350gern, die mit 24 bzw 20 PS einfach zu wenig Leistung haben. Gewicht 160 Kg wäre noch besser, aber alles kann man nicht haben. Danke für die Vorstellung. 👍
Ein kleiner Scrambler, find ich sehr sehr gut. Glaube kaum das man fürs Wandern eine 1200 braucht. Allerdings 180 Kilo, wenn da Gepäckträger, Sturzbügel etc dazukommt sind das 200kg... Wenn ich bei meiner freewind dies und das weglasse kann ich das easy unterbieten.
Sind bei der 400 X. die Fußrasten auch ein wenig weiter vorne und nicht nur tiefer angebracht damit der Kniewinkel angenehmer ist ? Bei meine alte 600 Transalp von 1999‘ ist das zumindest noch so , leider musste ich von 1962) in der Vergangenheit immer öfter feststellen das es viele Hersteller ua.( Honda CL 500 oder die CB 500X , der Sportlichkeit zuliebe , die Rasten immer weiter nach hinten verbauen , was ich persönlich sehr unbequem finde .
Bin am Do bei der Vorstellung in München gewesen. Sehen wirklich gut aus, die Speed ist sehr schön. Kann man den häuslichen Beulentank an der Scrambler durch den eleganten schlanken der Speed ersetzen???
Schade das sie (noch) nicht bei den Händlern sind...bin nämlich auf der Suche nach einem neuen Motorrädchen...ich war auch schon ein paarmal auf den Royal Enfield Seiten..da gibt es ein ähnliches Model,die Sram 411,weiß nicht 🤔 oder auch die Hunter..
Triumph baut sehr wertige Motorräder.Die Leistung, ist erstaunlich gut, für so einen kleinen Motor. Aber,warum hat Triumph, bei der Scrambler,den vorderen Kotflügel, nicht nach oben gelegt.Und den Auspuff,nicht nach oben gelegt?🤔
natürlich macht es Sinn. Nämlich dann, wenn man ein schönes Motorrad, mit hübschen Details besitzen will. Mal davon ab, es macht wenig Sinn die Triumph und die Honda in einen Topf zu werfen, es sind komplett unterschiedliche Motorräder. Verschiedene Kategorien, verschiedene Motorkonzepte usw.
warum nur für Anfänger? Es soll auch Motorradfahrer geben die auch mit weniger Leistung zufrieden sind, die einfach nur einfach Motorrad fahren wollen.
@@gerhardn.5604 Natürlich, es gibt auch Fahrer denen die Leistung reicht, keine Frage. Mit über 60 muss ich nicht mehr fahren wie ein 20 Jähriger, aber Drehmoment und einige Ps mehr machen zumindest mir mehr Spass.
Mehr bike braucht man ja nicht wirklich aber bei dem gewicht könnte man schon auch volle 48ps verbauen, aber grundsätzlich besser als jedes bigbike denn wir haben ja klimawandel und da die menschen sich auch weltweit ordentlich vermehren ist es wohl leider noch zu wenig im kampf gegen klimawandel wenn man als hersteller nur n paar a2 modelle herstellt, denn bigbikes werden ja trotzdem noch gebaut und auch zugelassen was meiner meinung nach ein großer fehler ist, besser wäre es man würde das geld in konstruktionen von anziehbaren flügeln investieren was alle hersteller so noch in bigbikes stecken, aber hersteller sind halt zu 99% auch immer festgefahren bei entwicklung von neuerungen!!! Schade schade schade, denn so zieht sich der klimawandel hin wie kaugummi und ich schätze mal das wird noch richtig schlimm!!! Mfg wrongdog
Schönes Modell ! bleibt jetzt noch zu hoffen, daß die Lücke zwischen 400ccm und 900ccm noch adäquat geschlossen wird; denn ob der 660er Dreizylinder, speziell für eine Scrambler, die richtige Wahl ist bleibt zu bezweifeln.
Es ist gut, dass es wieder mehr Modelle in den kleinen Klassen gibt, nicht jeder braucht eine starke Maschine für seine Zwecke - diese Art Motorräder sind für den Alltag und das Pendeln gut geeignet. Auch machen sie auf Touren noch genug Spaß um mal am Wochenende einen Ausflug zu machen. Meine letzte Maschine war in dieser Klasse.
Naja. Es ist eigentlich unnötig 500er reichen auch, die paar ps mehr machen kein Unterschied. Je mehr modelle es gibt desto teurer werden sie meist sein.
@@kleina126 Ich meinte nicht, dass nun jeder Hersteller beides im Programm haben muss. Die Klasse bis 48 PS meinte ich damit. Honda mit der Rebel ist ja sehr gut aufgestellt. Triumph will da wohl auch am Kuchen etwas mitnaschen. Ist sicher nicht für Europa konzipiert worden sondern für Asien und da diese Motorräder auch bei uns viel Anklang gefunden haben, so kommen sie nun auch nach Europa. Ich fand es damals auch Schade, dass die 500 ccm Motorräder weniger wurden. Sie haben vielen Leuten vollkommen ausgereicht.
Die Speed 400 in Rot werde ich mir ansehen! 😎🍀 Ich fahre eine KTM Duke 890 GP mit 115ps aber überlege mir eine kleine Maschine mit bewusst weniger Leistung zum Entschleunigen dazu zu holen! Weniger ist an manchen Tagen manchmal mehr! 😎🍀
Schön, gibt es auch kleine und leichte Motorräder, welche auch noch super ausschauen. Mir gefällt die Speed in rot 😍
Naja 180kg ist nich ao leicht
ich bekomme leider von keiner Seite eine Antwort wann sie denn erhältlich sind...schade
Wenn ich heute auf der Suche nach einem Wiedereinsteigermotorrad wäre, wäre die Scrambler 400X in dieser Leistungs- und Hubraumklasse und Optik genau meine Wahl.
Die 40PS reichen für fast alles unterhalb der Organspende vollkommen aus. Einzig die 170-179kg sind ein bißchen viel.
Damals hatte ich "nur" die 900er Triumph Street Twin (Modell 2016) als Auswahl, die ich aber nach 5Jahren und 40.000km immer noch fast täglich fahre.
Auf so kleine Neue Maschinen habe ich schon lange gewartet. Ich 66 Jahre und nur Motorradfahrer habe zurzeit 4 Motorräder, die 400er sind eine echte Ansage, vor allem gegenüber der Royal Enfield Scram oder den 350gern, die mit 24 bzw 20 PS einfach zu wenig Leistung haben. Gewicht 160 Kg wäre noch besser, aber alles kann man nicht haben.
Danke für die Vorstellung. 👍
Ein kleiner Scrambler, find ich sehr sehr gut. Glaube kaum das man fürs Wandern eine 1200 braucht. Allerdings 180 Kilo, wenn da Gepäckträger, Sturzbügel etc dazukommt sind das 200kg... Wenn ich bei meiner freewind dies und das weglasse kann ich das easy unterbieten.
Sind bei der 400 X. die Fußrasten auch ein wenig weiter vorne und nicht nur tiefer angebracht damit der Kniewinkel angenehmer ist ?
Bei meine alte 600 Transalp von 1999‘ ist das zumindest noch so , leider musste ich von 1962) in der Vergangenheit immer öfter feststellen das es viele Hersteller ua.( Honda CL 500 oder die CB 500X , der Sportlichkeit zuliebe , die Rasten immer weiter nach hinten verbauen , was ich persönlich sehr unbequem finde .
Sehr schön wird ein Hit.
Endlich mal wieder ein schicker Einzylinder......
Sehr guter und detaillierter Beitrag. Danke schön und Grüße aus der Türkei
Bin am Do bei der Vorstellung in München gewesen. Sehen wirklich gut aus, die Speed ist sehr schön. Kann man den häuslichen Beulentank an der Scrambler durch den eleganten schlanken der Speed ersetzen???
Ich habe mir unzählige Tests,von Motorrädern angesehen.Das vernünftigste Motorrad für mich,ist immer noch die Honda NC 750x 😊👍
SCRAMBLER 400 !!!
;-)
16 tausend Kilometer Service Intervalle ?
Ned schlecht. 🙂
Schade das sie (noch) nicht bei den Händlern sind...bin nämlich auf der Suche nach einem neuen Motorrädchen...ich war auch schon ein paarmal auf den Royal Enfield Seiten..da gibt es ein ähnliches Model,die Sram 411,weiß nicht 🤔 oder auch die Hunter..
Triumph baut sehr wertige Motorräder.Die Leistung, ist erstaunlich gut, für so einen kleinen Motor. Aber,warum hat Triumph, bei der Scrambler,den vorderen Kotflügel, nicht nach oben gelegt.Und den Auspuff,nicht nach oben gelegt?🤔
Das wäre auch was für mich, sind aber eher für kleinere Leute gedacht oder...🤔
Macht die 400er Sinn wenn es zum selben Preis ne CB500F gibt?
Ich glaube die sind aber teurer....kosten doch weit über 6000 Euro oder?
@@erdling53796die Scrambler aber auch! Und es gibt viele gute Gebrauchte
natürlich macht es Sinn. Nämlich dann, wenn man ein schönes Motorrad, mit hübschen Details besitzen will.
Mal davon ab, es macht wenig Sinn die Triumph und die Honda in einen Topf zu werfen, es sind komplett unterschiedliche Motorräder.
Verschiedene Kategorien, verschiedene Motorkonzepte usw.
SEHR schönes Motorrad.reicht zum Cruisen völlig aus.
40 PS. Mehr ist nicht erforderlich.
Ich werde sie mir dann mal in echt anschauen
Leider nur den Triumph Werbeprospekt vorgelesen. Sind schöne Moppeds, aber den Beitrag hättet ihr euch sparen können.
Erinnert an die SR 500, sieht gut aus, aber mir zu schwach. Für Anfänger aber ein schönes Moped
warum nur für Anfänger? Es soll auch Motorradfahrer geben die auch mit weniger Leistung zufrieden sind, die einfach nur einfach Motorrad fahren wollen.
@@gerhardn.5604 Natürlich, es gibt auch Fahrer denen die Leistung reicht, keine Frage. Mit über 60 muss ich nicht mehr fahren wie ein 20 Jähriger, aber Drehmoment und einige Ps mehr machen zumindest mir mehr Spass.
Klingt leider wie jemand, der die Werbung oder Prospekte vorliest.
Schöne Hardware aber bei der Software sagt der DeiFi N E I N !
*promo sm*
Mehr bike braucht man ja nicht wirklich aber bei dem gewicht könnte man schon auch volle 48ps verbauen, aber grundsätzlich besser als jedes bigbike denn wir haben ja klimawandel und da die menschen sich auch weltweit ordentlich vermehren ist es wohl leider noch zu wenig im kampf gegen klimawandel wenn man als hersteller nur n paar a2 modelle herstellt, denn bigbikes werden ja trotzdem noch gebaut und auch zugelassen was meiner meinung nach ein großer fehler ist, besser wäre es man würde das geld in konstruktionen von anziehbaren flügeln investieren was alle hersteller so noch in bigbikes stecken, aber hersteller sind halt zu 99% auch immer festgefahren bei entwicklung von neuerungen!!! Schade schade schade, denn so zieht sich der klimawandel hin wie kaugummi und ich schätze mal das wird noch richtig schlimm!!! Mfg wrongdog
Kauf dir ein Fahrrad.....
@@kaischulz556 genau , am besten mit Batterie, die sind besonders umweltfreundlich - tja die Dummen sterben leider nicht aus ...
Schönes Modell ! bleibt jetzt noch zu hoffen, daß die Lücke zwischen 400ccm und 900ccm noch adäquat geschlossen wird; denn ob der 660er Dreizylinder, speziell für eine Scrambler, die richtige Wahl ist bleibt zu bezweifeln.