Спасибо за видео, неделю назад капиталил свою такую же ласточку, проблема была таже, масло жрал безмерно, по совету специалистов просверлить по шесть дополнительных отверстий диаметром 2mm, результат порадовал, не дымит, жора нет, !
Спасибо большое за решение проблемы, у младшей сестры такая машина, Дайхатсу Сирион 1998-го жёлтенкая, город СПБ. Левый руль. Позовчера произошло в субботу займусь.
При правильной системе дозировпния ( не относится к распред впрыску) , правильной геометрии цпг, как такового нагара на поршнях фактически НЕТ. Обратите внимание на свежие и НЕ авто. На выходной конец выхлопной. Ёё внутреннюю видисую часть. Там где серо-пыльная правильное дозирование и сгорание смеси. Хотите бОльшей достоверной информации - эл адрес или номер телефона. Вышлю и фото и т.д.
@@ЗАВГАР-ъ8ч А подскажите пожалуйста еще такой момент. Я снимал отдельно голову и отдельно блок . Как лучше все таки поставить обратно мотор? Сначала блок, потом голову, или целиком собрать, а потом вкинуть? Просто там неудобства создает задняя опора двигателя
@@АлександрПанкратов-я1е думаю есть книга по дайхатсу. Но я её невидел. Это нужно в интернете, техническая литература, посмотреть. На авито полазить, в гугле набрать. Думаю, можно найти.
Если бы это была моя машина, после разбора я 100% на всех поршнях добавил бы отв для маслотока. 8 шт на поршень и диаметром 3 мм. На дизеле 1,9 AAZ при ремонте сделал 8 отв по 4 мм на каждый поршень диам 79 мм. На испытаниях на предельных кратких нагрузках все отлично было . И даже появилось ощущение , что поршень легче ходит и точнее позиционируется вдоль оси хода. Да на юбказ с двух сторон сделал еще и пологую фаску 1х3 мм-лыжу. Похоже масляный клин между пошень-цилиндр образуется в этом случае лучше. На ходу при сбросе газа цпг вообще не слышно было ( в сравнении с до) лишь зелкание мех насоса топливного.
Приветствую Вас. Я честно говоря думал об этом, но что то побоялся так сделать!!! Мысли всякие, мало ли, насверлю дырок а оно возьмёт да юбку поршня оборвёт.
@@ЗАВГАР-ъ8ч Я проверял на практике свою доработку Был страх так же. Длительно на ф т-3 ехал 110 км/час. Коробка там тракторная. Это предел для кр скорлсти его. В вузе и в техникуме был предмет "материаловедение" . В вузе спец -машиностроение , сопромат и тд. Даже визуально можно оценить зоны ослабления. Диз поршни очень толстые и в том поясе толще чем в юбке. Тут я бы сказал однозгачного ответа нет. По теме отв-я для сброса масла или для его циркуляции туда-сюда. При движении поршня вверх есть некоторое подпоршневое кратковременное разряжение. И да конструктивно в тех поршнях 30% сечения отв поиходилось ниже нижней плоскости м сьемного кольца. А под ним фаска по всему диаметру поршня 2х2 мм в том месте где была кромка. Заводское исполнение. Сделал зажимной шаблон по поршню из стами 3 мм- типа полоса-зажимное кольцо. А на ней отв 3 мм. Обжав поршень поставил нужную позицию 30% ниже нижней плоскости м с кольца. И без сдвигов просверлил как на заводе. Заводские просто рассверлил с помощью этого же шаблона. Тех Энциклопедия Мартенса Л.К. 1924-37 гг 1-9 том. Я там видел чертеж поршня спортивного Родьс Ройса того времени. Его вид полностью рассеял мои страхи. Более 28 отв диам 3-4 мм на две стороны не равных по площади юбки поршня. То что делают сейчас на поршнях по не равным юбкам поршней . Нагруж сторона бОлее бОлшая по площади . Но вся ослаблена отверстиями с размером между ними чуть бОльшими от диаметра. И не нагруженная в отверстиях типа стальное сито. И вообще эта энциклопедия очень достойная к чтению. Особенно по карбюраторам авиа и авто. Есть схемы. Математическое и физическое обоснование . Проверенное описание физики процесов. Состав материалов поршней. Т.д.
@@ЗАВГАР-ъ8ч дадите тел или электронку я вам вышлю фото заводских поршней с огромным разнообразием в том числе японских мото 12-14 тыс оборотов, в них и посмотрите особенности констр и количество отв и диам заводской. Я проф инженер -механик и потихоньку накопил достоверную информацию и результативную практику.
Ты наверное имел в виду замки колец поршней? Они должны примерно стоять как лучи эмблемы мерседеса. Невкоем случае не по одной линии, обязательно надо разводить!
Здравствуйте Андрей. К сожалению такого видео у меня нет. Но там ничего сложного. Можите в ютюбе найти видео по замене колпачков на двс 5е. Тоже самое.
Здравствуйте, подскажите машина дайхацу мира загорается перегрев двигателя на холостых и начинает мигать чайник на приборке, в чем причина и двигатель не ровно работает при этом .
Здравствуйте Алексей. Ну как я Вам на словах это объясню? Посмотрите видео на ютюбе. Наверняка есть. А вообще, берёте, разбираете, смотрите что да как и меняете.
@@ЗАВГАР-ъ8ч Здравствуйте! Ничего не могу найти даже приблизительно. Замены сальник коленвала полно, а вот распредвала нет, от слова совсем. Конечно может когда начну разбирать пойму, но подскажите где он примерно находится? И как до него добраться? А ещё, не подскажете гнёт ли клапана при обрыве ремня грм. Заранее благодарю
@@АлексейТитов-е5в Алексей. Мой Вам совет. Едьте на нормальное СТО. Это недорогая работа, замена сальника. И время по ремонту сэкономите и ненапортачите нисчем, что может привести к гораздо печальным и дорогостоящим последствиям.
Да если бы всё так просто было, в незнакомом городе порвался ремень грм, из под кожуха ремня выступило масло. Предполагаю что из за сальника масло попало на ремень. Ещё не разбирал, пришлось домой уехать заказал запчасти. Завтра поеду делать. На Сто хорошем всегда очередь за месяц
Здравствуйте видео класс Хотел спросить у меня Тойота дуэт 2000г автомат 1обьем и проблема оборот работает не стабильно задний даю машина вся гремит и расход топлива тоже повышенный не подскажете в чем проблема заранее спасибо с уважением Чынгыз из Кыргызстана каналу успехов
Здравствуйте Чынгыз. Обороты плавают-это скорее всего подсос воздуха где то идет. Может быть с вакуума тормозов. Или ещё откуда то. Может клапан циркуляции картерных газов быть. Если он залип и не работает, будут плавать обороты. Желательно промыть дроссельную заслонку и особенно регулятор холостого хода на ней. А трясётся машина при включении задней, это каробка. Желательно сменить масло в ней с промывкой.
Здравствуйте Александр. Никогда не сталкивался с этим двигателем. Клапана, скорее всего не гнёт. Можно выкрутить свечу, опустить поршень вниз, посветить в целиндр и посмотреть, есть ли на поршнях выемки? Если есть-точно не гнет.
Здравствуйте, пожалуйста подскажите приблизительно +- расход по городу у данной машины какой, присматриваем автомобиль с небольшим расходом топлива на акпп
Здравствуйте 🙌🏻 Подскажите пожалуйста. Я перебрал двигатель на такой машине. Кольца, сальники менял. Сейчас все работает хорошо, но вот мелкая вибрация беспокоит. Дрожь какая та. Не знаете в чем может быть проблема?
Здравствуйте Александр. Очень сложно говорить об этом, невидя машины и какая именно вибрация. Может что то касается кузова автомобиля, или на зуб ошиблись при установке шестерён грм. Или шестерню распредвала не взвели перед сборкой! Мне нужно лично смотреть и слушать, что бы дать хоть какой то ответ Вам.
@@ЗАВГАР-ъ8ч Да, согласен с вами👍🏻 Шестерня взведена. Метки все проверил несколько раз после сборки. Обороты в норме, а вот дрожь какая та присутствует. Отзывается педаль газа сразу. Может быть подушки глянуть🤔
@@АлександрПанкратов-я1е подушки конечно же надо глянуть. Я неупомянул их, потому что считаю это самое первое и самое элементарное на что нужно было смотреть.
Подскажите пожалуйста метки зажигания ДВС, она же синхронизация распредвалов с коленчатым валом. Плюс после похожей процедуры пропала искра... Подскажите пожалуйста.
Метки совмещать только на маховике (снизу есть лючок) и распредвалу. А искра могла пропасть только из - за прлводки. Банально на какой нибудь из фишек, которые снимали, мог надломиться проводок. Надо всё что трогали, внимательно перепроверить. Уверен, причина в этом.
@@ЗАВГАР-ъ8ч метку на маховике нашли, я не могу понять какие метки на распредвалах... Как правильно поставить, выставили логически. Крутили вручную нигде не клинет. Но вдруг не правильно поставили всё же. Помогите разобраться.. А так же искра не могла же пропасть сразу везде. Бензонасос шумит. Думали из за массы всё проверили везде всё прикручено.
@@ЗАВГАР-ъ8ч кроме тебя никто более подробно ничего не говорит.. Я сейчас ездил проверял питание на катушках есть на форсунках тоже, но они не льют и искры нет... Я думаю из за меток, т.е. распредвалов. я нигде не могу найти ответ.
Спасибо! Собираю EJ-VE, устанавливаю распредвалы соответственно по совпадению меток на них, далее устанавливаю шкив ремня ГРМ на распредвал. 1: Муфта vvt должна быть в закрытом положении или открытом(воздухом дунуть-прокрутиться, откроется, обратно рукой повернуть закроется)? 2. Шкив ремня ГРМ при установке на распредвал необходимо довернуть до совпадения меток на шкиве распредвала и на крышке ? 3. Не поставил на ремне метку при снятии....это критично? Делаю впервые, спасибо за ответ)
1. Муфта должна быть открыта. (Не защёлкнута). 2. Всё выставлять строго по меткам. Самое лучшее, найти рисунок книги, по меткам грм в интернете. 3. Метки на ремне ставить ненадо. Надо выставлять метки на двигателе. Коленвал и распредвалы. В интернете есть литература, по ней можно всё наглядно посмотреть.
Я в Омске живу. Не вариант Вам ехать!!! Да там в принципе и делов то. Сняли голову, вытащили поршня, почистили их, помыли. Поставили новые кольца, прокладку гбц и всё!!! Вполне можно дома всё сделать.
@@litlemister5425 Я пользуюсь только герметиком "ABRO". Чёрный, на уксусной основе и только оригиналом. Есть китайские подделки. Он самый нормальный!!!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть причина троит сильно мотор, тайота дуэт 1999 год, свечи поменяли, катушки в порядке, форсунки промыли работают нормально
Уважаемый автор. На сколько я знаю диаметр цилиндра в этом двигателе 68 мм. Вы установили кольца на 72. Судя по просмотренному зазор кольца отсутствует, или Вы не акцентировали на этом внимания и он есть после стачивания торцов колец. Это мне непонятно. Ведь должен быть тепловой зазор ибо хана цилиндру. Какова судьба двигателя? За видео 👍👍👍
Максим. Всё в полном порядке с мотором. Ездит машина каждый день. Диаметр целиндра именно 72. Кольца с зазором тепловым-обязательно!!! Я 25лет ковыряю всё это. Ошибок уже давным давно несовершаю никаких😁.
@@ЗАВГАР-ъ8ч Я посчитал, что это двигатель EF DEM, а там поршни на 68мм. Сейчас как раз этим занимаюсь. А у Вас какой двигатель? Уж очень похожи, только мой продольно стоит, но это неважно. Спасибо
Максим. Я всё сделал как положено. На таких элементарных моментах как зазор в кольцах, внимание не заострял. Машина в работе каждый день. Маслажора и дыма нет нисколько.
@@ЗАВГАР-ъ8ч да я уже пробил, по факту двойняжка моей машины, 1 в 1, даже там где у Вас вмятина - уже ржавчина. Было бы видео старее - реально бы поверил, что это она и есть. Цвет/кузов/комплектация 1 в 1
Я не спец, но когда капиталил свою Волгу промывал нагар очень легко - покупал обычное средство от жирового нагара, обливал железку кипятком, мазал это средство, а через некоторое время смывал кипятком (чайником обычным) и шурудил кистью для покраски. Отходило все набело. Только я заметил, что нужно такое средство покупать, в составе которого есть щавелевая кислота. Без нее все отмывалось гораздо хуже. Спустя несколько лет мне нужно было отмыть обычную газовую плиту, и я не смог среди десятка подобных средств найти с щавелевой кислотой - плиту еле отмыл. Так что пробуйте господа.
10w30 летом и 5w30 зимой. 10w40 не хер лить! У дуэтов вечно маслосъемные залегают. Пиздюлей сильно дают, т.к. объем не позволяет разогнаться вот и горит, засирается🤷♂️ я свой перебрал с "головы до ног". Еще ему 95 подавай, на 92 детонация🤦♂️
Ахах, года 3 лил 10w40 идемитсу и летом и зимой, за 3 года так и не появилось расхода масла, частенько даю газ в пол, просто масло льют безпонтовое скорее всего вот и проблемы
Спасибо за видео, неделю назад капиталил свою такую же ласточку, проблема была таже, масло жрал безмерно, по совету специалистов просверлить по шесть дополнительных отверстий диаметром 2mm, результат порадовал, не дымит, жора нет, !
Пожалуйста. Главное что есть результат!!!
Молодец, хороший мастер!!!
Спасибо Александр.🤝
Отлично! Познавательно! Буду капиталить двс своего "миньона" 🙂👍
Желаю удачи и успеха. 😁
Желаю удачи и успеха. 😁
Спасибо большое за решение проблемы, у младшей сестры такая машина, Дайхатсу Сирион 1998-го жёлтенкая, город СПБ. Левый руль. Позовчера произошло в субботу займусь.
Salute
У меня такая же машина, но я из Алжира и хочу купить фары
Привет ребята...
5лет назад я также сверлил отверстия в поршнях.
Сейчас есть технологии 100% очищающие поршни и кольца от нагара.
Удачи каналу
Привет Андрей. Смотрю твой канал. Подскажи, что за средство?
Очищение от нагара по большому счету, не устранит ПРИЧИНУ его образования.
При правильной системе дозировпния ( не относится к распред впрыску) , правильной геометрии цпг, как такового нагара на поршнях фактически НЕТ. Обратите внимание на свежие и НЕ авто. На выходной конец выхлопной. Ёё внутреннюю видисую часть. Там где серо-пыльная правильное дозирование и сгорание смеси. Хотите бОльшей достоверной информации - эл адрес или номер телефона. Вышлю и фото и т.д.
@@SerjShvediuk а если топливо и качество ближе к нулю?
Спасибо большое за видео!!!
Разобрал такой же мотор! Только Дайхатсу куоре.
Тоже кольца в таком же состоянии
Пожалуйста. Рад что пригодилось.
@@ЗАВГАР-ъ8ч А подскажите пожалуйста еще такой момент.
Я снимал отдельно голову и отдельно блок .
Как лучше все таки поставить обратно мотор? Сначала блок, потом голову, или целиком собрать, а потом вкинуть?
Просто там неудобства создает задняя опора двигателя
@@АлександрПанкратов-я1е Лучше сначала блок, потом голову. Для меня так удобнее. Да и протяжку головки удобнее делать.
@@ЗАВГАР-ъ8ч Еще вопрос 😊
Не подскажите есть ли мануал на русском языке на этот мотор?
@@АлександрПанкратов-я1е думаю есть книга по дайхатсу. Но я её невидел. Это нужно в интернете, техническая литература, посмотреть. На авито полазить, в гугле набрать. Думаю, можно найти.
Если бы это была моя машина, после разбора я 100% на всех поршнях добавил бы отв для маслотока. 8 шт на поршень и диаметром 3 мм. На дизеле 1,9 AAZ при ремонте сделал 8 отв по 4 мм на каждый поршень диам 79 мм. На испытаниях на предельных кратких нагрузках все отлично было . И даже появилось ощущение , что поршень легче ходит и точнее позиционируется вдоль оси хода. Да на юбказ с двух сторон сделал еще и пологую фаску 1х3 мм-лыжу. Похоже масляный клин между пошень-цилиндр образуется в этом случае лучше. На ходу при сбросе газа цпг вообще не слышно было ( в сравнении с до) лишь зелкание мех насоса топливного.
Приветствую Вас. Я честно говоря думал об этом, но что то побоялся так сделать!!! Мысли всякие, мало ли, насверлю дырок а оно возьмёт да юбку поршня оборвёт.
@@ЗАВГАР-ъ8ч Я проверял на практике свою доработку Был страх так же. Длительно на ф т-3 ехал 110 км/час. Коробка там тракторная. Это предел для кр скорлсти его. В вузе и в техникуме был предмет "материаловедение" . В вузе спец -машиностроение , сопромат и тд. Даже визуально можно оценить зоны ослабления. Диз поршни очень толстые и в том поясе толще чем в юбке. Тут я бы сказал однозгачного ответа нет. По теме отв-я для сброса масла или для его циркуляции туда-сюда. При движении поршня вверх есть некоторое подпоршневое кратковременное разряжение. И да конструктивно в тех поршнях 30% сечения отв поиходилось ниже нижней плоскости м сьемного кольца. А под ним фаска по всему диаметру поршня 2х2 мм в том месте где была кромка. Заводское исполнение. Сделал зажимной шаблон по поршню из стами 3 мм- типа полоса-зажимное кольцо. А на ней отв 3 мм. Обжав поршень поставил нужную позицию 30% ниже нижней плоскости м с кольца. И без сдвигов просверлил как на заводе. Заводские просто рассверлил с помощью этого же шаблона. Тех Энциклопедия Мартенса Л.К. 1924-37 гг 1-9 том. Я там видел чертеж поршня спортивного Родьс Ройса того времени. Его вид полностью рассеял мои страхи. Более 28 отв диам 3-4 мм на две стороны не равных по площади юбки поршня. То что делают сейчас на поршнях по не равным юбкам поршней . Нагруж сторона бОлее бОлшая по площади . Но вся ослаблена отверстиями с размером между ними чуть бОльшими от диаметра. И не нагруженная в отверстиях типа стальное сито. И вообще эта энциклопедия очень достойная к чтению. Особенно по карбюраторам авиа и авто. Есть схемы. Математическое и физическое обоснование . Проверенное описание физики процесов. Состав материалов поршней. Т.д.
@@ЗАВГАР-ъ8ч дадите тел или электронку я вам вышлю фото заводских поршней с огромным разнообразием в том числе японских мото 12-14 тыс оборотов, в них и посмотрите особенности констр и количество отв и диам заводской. Я проф инженер -механик и потихоньку накопил достоверную информацию и результативную практику.
@@SerjShvediuk ватсап 89503340636. Очень полезная информация для меня. Спасибо.
У меня такая же машина, но я из Алжира и хочу купить фары
Отличное видео!
Благодарю за тёплые слова.
Можно узнать подробности как вы сняли поршня?
Снял гбц. Снял поддон. Открутил шатунные крышкии вытолкнул поршня с низу в верх.
Извините пожалуйста! Как примерно должны стоять замки кольца клапанов? Спасибо!!!
Ты наверное имел в виду замки колец поршней? Они должны примерно стоять как лучи эмблемы мерседеса. Невкоем случае не по одной линии, обязательно надо разводить!
Здраствуйте уминя тоже такая машина заминил салники клапанов посли этава долга заводица и нету абарота атвете пажалуста.
Здравствуйте. Можно видео как колпачки менять на этом ДВС.
Здравствуйте Андрей. К сожалению такого видео у меня нет. Но там ничего сложного. Можите в ютюбе найти видео по замене колпачков на двс 5е. Тоже самое.
@@ЗАВГАР-ъ8ч Всё понял. Спасибо большое.
@@Андрей-к7ю3в 🤝
А где-то можно увидеть подробное видео,снятия и установки головки?
Я думаю можно поискать на ютюбе. Там нет ничего необычного. Если ненайдёте, посмотрите снятие на двигателе 5е тойота. Тоже самое.
@@ЗАВГАР-ъ8ч спасибо
Здравствуйте Скажите пожалуйста где находится на Toyota Duet фильтр салонный
Привеьствую Агил. На дуэте, надо снимать крышку бардачка. Он под ней, там сами уже увидите.
Здравствуйте. Я не снимал крышку бардачка, под бардачек придётся заглянуть, открутить 2винта и заменить фильтр
Здравствуйте, подскажите машина дайхацу мира загорается перегрев двигателя на холостых и начинает мигать чайник на приборке, в чем причина и двигатель не ровно работает при этом .
Здравствуйте Александр. Вентилятор на радиаторе включается при этом?
@@ЗАВГАР-ъ8ч сейчас не покажу, созвонюсь совладельцем днем и ,вам дам знать .
@@АлександрАнуфриев-щ8и 89503340636 мой ватсап. Можно писать туда.
@@ЗАВГАР-ъ8ч здравствуйте, я вам в воцап написал ,проблема с дайхацу мира .
@@АлександрАнуфриев-щ8и ок. Чуть позже отвечу.
тоже самая машина толка с маторам 1.3 на залодную не димит кагда газую на 3000-4000 абарота начинает димец. что скажете
Варианта два. Или сальники клапанов или поршневые кольца. Я бы начал с замены сальников.
@@ЗАВГАР-ъ8ч матор крутить до 8000 абарота может в етам причина
@@ЗАВГАР-ъ8ч с сальников и начнем спасибо за савет
@@beissikbesariu5334 Дай бог что бы это были они.
Как заменить сальник распредвала?
Здравствуйте Алексей. Ну как я Вам на словах это объясню? Посмотрите видео на ютюбе. Наверняка есть. А вообще, берёте, разбираете, смотрите что да как и меняете.
@@ЗАВГАР-ъ8ч Здравствуйте! Ничего не могу найти даже приблизительно. Замены сальник коленвала полно, а вот распредвала нет, от слова совсем. Конечно может когда начну разбирать пойму, но подскажите где он примерно находится? И как до него добраться? А ещё, не подскажете гнёт ли клапана при обрыве ремня грм. Заранее благодарю
@@АлексейТитов-е5в Алексей. Мой Вам совет. Едьте на нормальное СТО. Это недорогая работа, замена сальника. И время по ремонту сэкономите и ненапортачите нисчем, что может привести к гораздо печальным и дорогостоящим последствиям.
Да если бы всё так просто было, в незнакомом городе порвался ремень грм, из под кожуха ремня выступило масло. Предполагаю что из за сальника масло попало на ремень. Ещё не разбирал, пришлось домой уехать заказал запчасти. Завтра поеду делать. На Сто хорошем всегда очередь за месяц
@@ЗАВГАР-ъ8ч как говорится злаза боятся а руки делают. Буду сам пытаться реанимировать. Кто бы подсказал ещё как ремень натягивается.
Всем привет какой движок можно воткнуть в замер литровому от пизара войдет туда или какой другой подскажите друзья
С оформление в гаи будут проблемы. Сей час ничего менять не разрешается. Двигатель должен соответствовать тому типу двс, который шёл с завода.
Здравствуйте. А подойдёт ли двигатель К-3 вместо EG ve
Есть у кого Код ГРМ ремня?
Hi, I have nowhere to ask this. Can the front seats of the Daihatsu Sirion be folded flat to the ground?
Привет. Нет, до пола они не складываются. Регулировки на них ограничены.
@@ЗАВГАР-ъ8ч is it easy to modify its front seats though? I guess you just need a grinder and drill?
Здравствуйте видео класс Хотел спросить у меня Тойота дуэт 2000г автомат 1обьем и проблема оборот работает не стабильно задний даю машина вся гремит и расход топлива тоже повышенный не подскажете в чем проблема заранее спасибо с уважением Чынгыз из Кыргызстана каналу успехов
Здравствуйте Чынгыз. Обороты плавают-это скорее всего подсос воздуха где то идет. Может быть с вакуума тормозов. Или ещё откуда то. Может клапан циркуляции картерных газов быть. Если он залип и не работает, будут плавать обороты. Желательно промыть дроссельную заслонку и особенно регулятор холостого хода на ней. А трясётся машина при включении задней, это каробка. Желательно сменить масло в ней с промывкой.
ruclips.net/video/lz1qyySruQc/видео.html Чынгыз, посмотри её ролик по оборотам двигателя.
Спасибо
Реставрацию заслонок на этой машине делает Женя/Леонид на кудайбергене в Кыргызстане
У вас в ремонте дайхатсу териос были?
Здравствуйте. Нет. Такой небыло.
@@ЗАВГАР-ъ8ч вы кого машину на видео ремонтировали, болты ГБЦ новые применяли?
@@НиколайГлазков-б5й Машина моего оператора. Болты старые поставил. Затягивал динамометрическим ключом.
День добрый, подскажите пожалуйста, мотор 1.5 ш е Дайхатсу шарада, что это за мотор инфы по нему не могу найти, гнёт ли он клапана? И вообще как он?
Здравствуйте Александр. Никогда не сталкивался с этим двигателем. Клапана, скорее всего не гнёт. Можно выкрутить свечу, опустить поршень вниз, посветить в целиндр и посмотреть, есть ли на поршнях выемки? Если есть-точно не гнет.
@@ЗАВГАР-ъ8ч спасибо
Привет, как с тобой связаться? Есть вопрос по двигателю ej-ve.
Приветствую. Задавай здесь. Я отвечу.
@@ЗАВГАР-ъ8ч написал выше.
Здравствуйте, пожалуйста подскажите приблизительно +- расход по городу у данной машины какой, присматриваем автомобиль с небольшим расходом топлива на акпп
Здравствуйте Мария. Расход по городу 7л/100км. при условии спокойной езды. Машинка очень хорошая, юркая. Но их очень мало в хорошем состоянии уже.
У меня 8-10 расход 92 бензина
С кандёром или без?
Здравствуйте всем! Ребята собрался приобрести дуэт 99го) года. Подскажите пож. Гнёт ли на них клапана, при обрыве грм. Заранее спасибо!
При обрыве - гнёт. Почти на всех японцах, при обрыве ремня или цепи грм, клапана гнёт.
Клапана не гнёт!!!!!!!!!! Обрывало
Здравствуйте 🙌🏻
Подскажите пожалуйста.
Я перебрал двигатель на такой машине. Кольца, сальники менял.
Сейчас все работает хорошо, но вот мелкая вибрация беспокоит. Дрожь какая та. Не знаете в чем может быть проблема?
Здравствуйте Александр. Очень сложно говорить об этом, невидя машины и какая именно вибрация. Может что то касается кузова автомобиля, или на зуб ошиблись при установке шестерён грм. Или шестерню распредвала не взвели перед сборкой! Мне нужно лично смотреть и слушать, что бы дать хоть какой то ответ Вам.
@@ЗАВГАР-ъ8ч
Да, согласен с вами👍🏻
Шестерня взведена.
Метки все проверил несколько раз после сборки. Обороты в норме, а вот дрожь какая та присутствует.
Отзывается педаль газа сразу. Может быть подушки глянуть🤔
@@АлександрПанкратов-я1е подушки конечно же надо глянуть. Я неупомянул их, потому что считаю это самое первое и самое элементарное на что нужно было смотреть.
Подскажите пожалуйста метки зажигания ДВС, она же синхронизация распредвалов с коленчатым валом. Плюс после похожей процедуры пропала искра... Подскажите пожалуйста.
Метки совмещать только на маховике (снизу есть лючок) и распредвалу. А искра могла пропасть только из - за прлводки. Банально на какой нибудь из фишек, которые снимали, мог надломиться проводок. Надо всё что трогали, внимательно перепроверить. Уверен, причина в этом.
@@ЗАВГАР-ъ8ч метку на маховике нашли, я не могу понять какие метки на распредвалах... Как правильно поставить, выставили логически. Крутили вручную нигде не клинет. Но вдруг не правильно поставили всё же. Помогите разобраться.. А так же искра не могла же пропасть сразу везде. Бензонасос шумит. Думали из за массы всё проверили везде всё прикручено.
Дружище. Я по распредвалам, уже непомню какие там метки. Для меня это всё просто. При сборке, даже незадумывался обращать внимание на это.
@@ЗАВГАР-ъ8ч кроме тебя никто более подробно ничего не говорит.. Я сейчас ездил проверял питание на катушках есть на форсунках тоже, но они не льют и искры нет... Я думаю из за меток, т.е. распредвалов. я нигде не могу найти ответ.
Модель двигателя какая?
Привет друг мой я не могу найти 72 поршня помогите мне пожалуйста подскажите с какой поршня тоже такой 72
Привет Октай. Неможет быть, чттбы небыло таких поршней!!! Их полно. Заходите в интернет магазины и заказывайте. Это не дефицит.
Завтра с вам зайдём
Спасибо большое вам
Спасибо!
Собираю EJ-VE, устанавливаю распредвалы соответственно по совпадению меток на них, далее устанавливаю шкив ремня ГРМ на распредвал.
1: Муфта vvt должна быть в закрытом положении или открытом(воздухом дунуть-прокрутиться, откроется, обратно рукой повернуть закроется)?
2. Шкив ремня ГРМ при установке на распредвал необходимо довернуть до совпадения меток на шкиве распредвала и на крышке ?
3. Не поставил на ремне метку при снятии....это критично?
Делаю впервые, спасибо за ответ)
1. Муфта должна быть открыта. (Не защёлкнута).
2. Всё выставлять строго по меткам. Самое лучшее, найти рисунок книги, по меткам грм в интернете.
3. Метки на ремне ставить ненадо. Надо выставлять метки на двигателе. Коленвал и распредвалы. В интернете есть литература, по ней можно всё наглядно посмотреть.
@@ЗАВГАР-ъ8ч но ведь муфта в открытом положении это когда в неё подано масло под давлением, закрывается она сама легко поворотом.
Головку шлифовали?
Нет. Только кольца заменил и сальники клапанов. Новая прокладка гбц.
@@ЗАВГАР-ъ8ч на прокладку герметик наносили?
Нет. Всё по стандарту.
Спасибо!!! Замок поршня пожалуста
Привет Акылбек. Я несовсем понял, что замок поршня?
Молодец55555555555555
Спасибо.🤝
Имею такой же автомобиль дымит ситуация та же, сколько это все будет стоить? Иркутск. если вы проживаете в иркутске обратились бы к вам)
Я в Омске живу. Не вариант Вам ехать!!! Да там в принципе и делов то. Сняли голову, вытащили поршня, почистили их, помыли. Поставили новые кольца, прокладку гбц и всё!!! Вполне можно дома всё сделать.
Можно. Но первый раз будет страшно :) не подскажите на какой герметик поддон садили?
@@litlemister5425 Я пользуюсь только герметиком "ABRO". Чёрный, на уксусной основе и только оригиналом. Есть китайские подделки. Он самый нормальный!!!
Благодарю, летом попробуем :)
Собираюсь брать себе 99го) года. Земляк. Я с Большой речки....😅
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть причина троит сильно мотор, тайота дуэт 1999 год, свечи поменяли, катушки в порядке, форсунки промыли работают нормально
Если 3 цилиндра проверьте подушки, если просевшие дикая вибрация будет
Подушки в норме, во второй и третий целиндр смотришь там сыро, и компресия по 9 очков а в первом 14
@@Японец-х1иподушки в норме, компресия разная в целиндрах в 1-14 , 2-10, 3-10, и свечи выкручиваешь видно поршень прям сырой во втором и третьем
Алексей. Каждая машина-индивидуальна. Это только Кашпировский может на расстоянии лечить. Нужно всё смотреть воотчию.
@@ЗАВГАР-ъ8ч прокладку продуло между 2 и 3 целиндром
Уважаемый автор. На сколько я знаю диаметр цилиндра в этом двигателе 68 мм. Вы установили кольца на 72. Судя по просмотренному зазор кольца отсутствует, или Вы не акцентировали на этом внимания и он есть после стачивания торцов колец. Это мне непонятно. Ведь должен быть тепловой зазор ибо хана цилиндру. Какова судьба двигателя? За видео 👍👍👍
Максим. Всё в полном порядке с мотором. Ездит машина каждый день. Диаметр целиндра именно 72. Кольца с зазором тепловым-обязательно!!! Я 25лет ковыряю всё это. Ошибок уже давным давно несовершаю никаких😁.
@@ЗАВГАР-ъ8ч Я посчитал, что это двигатель EF DEM, а там поршни на 68мм. Сейчас как раз этим занимаюсь. А у Вас какой двигатель? Уж очень похожи, только мой продольно стоит, но это неважно. Спасибо
@@МаксимЗахаров-з5р Двигатель EJ DE
Максим. Я всё сделал как положено. На таких элементарных моментах как зазор в кольцах, внимание не заострял. Машина в работе каждый день. Маслажора и дыма нет нисколько.
@@Александр-вч да.
А что за Vin у этой машины?
У японцев нету VIN. Только номер кузова. На этой машине номер кузова М100S0069.......
@@ЗАВГАР-ъ8ч да я уже пробил, по факту двойняжка моей машины, 1 в 1, даже там где у Вас вмятина - уже ржавчина. Было бы видео старее - реально бы поверил, что это она и есть. Цвет/кузов/комплектация 1 в 1
@@TheEVolk Как это двойняжка? Похожие машины внешне?
@@ЗАВГАР-ъ8ч даже слишком. В721мс03
@@TheEVolkУвидеть бы фотки Вашей, чтоб сравнить😁
Я не спец, но когда капиталил свою Волгу промывал нагар очень легко - покупал обычное средство от жирового нагара, обливал железку кипятком, мазал это средство, а через некоторое время смывал кипятком (чайником обычным) и шурудил кистью для покраски. Отходило все набело. Только я заметил, что нужно такое средство покупать, в составе которого есть щавелевая кислота. Без нее все отмывалось гораздо хуже. Спустя несколько лет мне нужно было отмыть обычную газовую плиту, и я не смог среди десятка подобных средств найти с щавелевой кислотой - плиту еле отмыл. Так что пробуйте господа.
Благодарю за совет.
У меня такая же машина, но я из Алжира и хочу купить фары
Что выбрать гольф 3 1.8 об. Или эту тачку?
Я выбрал бы гольф.
пробег какой у машины
209т.км.
14:08 -контакт
-есть контакт
- от винта!😂 летчики шоле?😂
😁 шоле!!!
@@ЗАВГАР-ъ8ч я с камчатки, просто в отпуск в крым летал🤣
@@_samoxa_ Самоха. Да я понял шутку!😁
👍👍👍🤘🤘👍👍👍
Salute
✋
Думал дичь про ‘пузырьки красочные’, нет, правильное решение тут.
Железо чинится железом…
😁 согласен Виталий!
У меня такая же машина, но я из Алжира и хочу купить фары
Приветствую Алжир!!! Мы покупали фары на авито.
Даже пачти неводица все метки на месте ну низнаю причие.
Это точно неправильные метки! Больше вы ничего несмогли нарушить при замене сальников. Проверяйте метки на коленвале и двух шестернях на распредвалах.
10w30 летом и 5w30 зимой. 10w40 не хер лить! У дуэтов вечно маслосъемные залегают. Пиздюлей сильно дают, т.к. объем не позволяет разогнаться вот и горит, засирается🤷♂️ я свой перебрал с "головы до ног". Еще ему 95 подавай, на 92 детонация🤦♂️
Согласен. Льём 5w30.
На 92м , нет детонации. Работает, разгоняется очень хорошо. Заправка газпром.
Ахах, года 3 лил 10w40 идемитсу и летом и зимой, за 3 года так и не появилось расхода масла, частенько даю газ в пол, просто масло льют безпонтовое скорее всего вот и проблемы
Болты ГБЦ новые или старые ставили?