Выбирал между рио/солярисом и поло 2 года назад. Ездил на них много раз в каршеринге и сравнивал. Поло однозначно выиграл - по управляемости, работе автомата, простору на заднем диване (при росте 187 в рио голову пригибаю, в поло нет). Купил поло новым, проездил 2 года и 35 тысяч км, проблем 0. Продал просто потому, что надоел. Жизнь короткая, хочется на разном поездить.
Ну так по этому,надо винить не дилера а на государство,из-за нашего деревянного рубля и импортозамещения такие вот цены,даже взять японок,да была бы пошлина на них дешёвая была бы Россия на правом руле,всему виной утильсбор и налоги
если честно сказать я считаю поло лидером в своем сегменте, машина пусть и простая, но она очень надежная, к себе не требует практически ни какого излишнего внимания, хороший бензин и хорошее масло, по безопасности тоже все с ним в поряде, минусы конечно тоже есть, типо сидухи, но это все решается малой кровью, в остальном то что надо для россии, то что пластик твердый, сейчас и в более высоких классах тоже твердый встречается, за 2 года сладения этим авто, я только масло и и фильтра в нем меняю, в плане ремонта очень скучная машина, если спецом ее не усаживать, будет служить верой и правдой
@@Сергей-э9з3х 26 минут - это долго. Мне не понравилось. Много лишнего. Я же не механик, а водитель. Мне и 13 минут хватило. Как раз того, что мне надо знать.
Масложор и растяжение цепи - это совсем не про cfna. Наверно с другими перепутали. Этим он не страдает совсем. Проблемы - это помпа, трескающийся выпускной коллектор, система вентиляции картерных газов(мембрана рвётся), упрощённый маслоотделитель(загаживается вентиляция картера). Через 8-10 лет прогнивают трубки на стыке с конденсором, уходит фреон. Сайлентблоки спереди за 130 т. км 2 раза менял. Про ступицы вообще не слыхал от владельцев в клубе. Амортизаторы аморфные штатные, заменил на каябу. Ремонтопригодность, мне кажется, одна из лучших в классе и по подвеске и по мотору. А чем отличается салон поло хетчбека? Эргономика та же, пластик жёсткий, компоновка одинакова, сидухи только хорошие и панель приборов не ущербная
Нет, cfna часто стучит на холодную. Коллектор трескается, да. А вот с помпой нет особенных проблем. Точнее не чаще, чем у всех. В хетчбеке тише сильно, сидения удобные, пластики человеческие.
@@dirser стучит то он - стучит, у меня с пробега 10 тысяч начал, сейчас 135 т.км, все также стучит. 9 лет на нем езжу. Повторюсь, масложор и растяжение цепи у этого мотора очень редкое явление.
Ну наконец-то адекватный обзор! А то некоторые "эксперты" уверяют, что ломается чуть-ли не каждый день. У нас в клубе полно авто с дсг и турбо, правда шкода, но одно и то-же железо. И ездят без проблем.
Ребята будем откровенны,это нормальный,семейный авто! Скажу так,уж лучше подержанный он,конечно же в достойном состоянии,чем все новые авто российского производства,этого сегмента.
Поло купил в 2012 году новый проехал 306 тысяч ! Газ поставил на пробеге 210 тысяч . Первая серьёзная поломка на пробеге в 250 тысяч , прогорел клапан . Заменил цепь, кстати ещё можно было и дальше ездить, подкинул кольца. На пробеге 290 тысяч, заменил саленблоки передние, и задние арматизаторы , передние скоро тоже надо будет менять , и замена термостат. Помпа ходит 150 тысяч пробег, и передние диски тормозов на пробеге 230 тысяч и Левая шаровая и печка под замену! Одним словом до 250 тысяч вложений ноль, только расходники! Поло это машина огонь, рабочая лошадка 😅😅
Являюсь владельцем Поло 2013 г.в. пробег 310 т. (в основном трассовый). на 300т первый раз меняли цепь, мастера сказали что зря менял,не растянута была,вообщем все было нормально. (полез менять чисто из за пробега в 300т и начитавшись форумов про замену в 100-150т). В жоре масла не замечен. По кузову косяки есть,но это предыдущий владелец ими сразу не занимался а так и ездил.
@@dirser из за пробега) психологически давило что 300т.)) да и статей ,форумов начитался,пишут что 100-150т.. Решил переб...деть.Зато спокоен стал,знаю что поменяна) я из Беларуси, за замену заплатил 200 $ .
Как вы уже достали с откровенной ложью и выдумкой насчет обязательной замены цепи на 100 000 пробега. Это ничем и никем не подтвержденный миф. Цепь на CFNA ходит 250 000 пробега легко! У таксистов вообще чуть ли не до 500 000 без замены на родной цепи с завода. Масло менять надо во время и не гонять как Шумахеры с пробуксовками и мотор пройдет свои 300-400 тыс. пробега без капиталки.
Отец еще в 2010 году купил себе под такси поло седан, со стуком в поршневой проехал уже более 700.000 километров, из крупного с мотором ничего не случилось, только замены масел, фильтров, и цепи грм
У знакомого из за необразованности,цэпь порвалась на 500 тэщях,а я лично столкнулся с заводским браком. Силовые провода из под капота в салон обжаты в шеколадку,и эта шеколадка поломалась пополам в итоге. Машина то просто не заводилась потому что половина электронной системы отключалась включая бензо насос,и по этой же причине глохла на ходу.разобрал всю панель в минус 20 и не одна пластиковая деталь не сломалась. По итогу хочу сказать что поло ах....еный авто за свои деньги!
У друга Джетта 2014г ,мотор 1.6 cfna,пробег 180 тысяч, с цепью вообще ничего не делал, под капот залезает только чтобы поменять масло, масложор(если это можно назвать масложором)литр на 10 тысяч. Бензин 92 с нуля. На холодную дизелит. В остальном только расходники, и мелочи по ходовой.
@@carlitobrigante2918 с первого дня от 0 грамм до литра в зависимости от количества холостого и как часто ходиш в отсечку если в пределах 4000 по тахометру то не жрет
@@carlitobrigante2918 я его продал давно сейчас 1.4 турбо точно также ведёт себя подъезжает только после 10 000 когда присадки в масле отработали и когда на 6000 по тахометру много уходишь если ездишь спокойно 10000 не жрет , масло 5w40 от О.Д. на разлив из серой бочки , в 1.6 лил Арал 5w40 из синей бочки и то и другое мейд ин жермани
@@carlitobrigante2918 единственное что в cfna мне было не понятно так это не герметичность соединения впускного коллектора и головки в районе 3го цилиндра , закурил сигарету снял вакуумный шланг с главного тормозного и даёшь там дымок такой надо было ещё мыльной водичкой попшикать но под рукой не было , кстати клапан масло отделителя ещё может масло воровать, мембрана подходит от многих вагов надо разобрать и подобрать я брал за 4 доллара от Ауди а6 или а8 не помню
Езжу на нём с 2011 года, масложора не было никогда, по кузову все верно сказал. Коробка механика 5ка преподнесла сюрприз на 75к пробега застучал подшипник первичного вала. На 60к пробега потёк кондей, пришлось менять испаритель. А так в целом согласен.
75000 2014 Масло CFNA не ест так как новые моторы, через один. У СFNA нет масло жора. Нет никакого стука. На холодную немного слышно гидрокомпенсаторы, но это естественно, т.к. масло сливается из них, а зимой оно еще и холодное. VW поменял обертку машины(2020 год) , а внутренности оставил те же(СWVA) , зачем мне машина, в которую надо постоянно лазить и проверять уровень масла. Про первую передачу и горку - классная шутка. :-))
Пробег 310ткм уже ! Масло не жрет , но перешёл на Лукойл 5/40 из за санкций ! Цепь родная , сцепа родная ! - по ходовой заменил задние аморты и рычаги , катаюсь дальше !)))
Подтверждаю, у меня уже третий)) если не охота в кредит залазить, норм тачка. Добавлю что после 30т км опорные подшипники летят, особенно зимой стоит этого ждать)) и не экономьте на запчастях, это тупо, оригинал брать конечно не надо, смотрите где ваг жля себя эти запчасти заказывает)) хотя фильтра оригинальные дешевле чем такие же фильтра на производстве))
Отличная машина, лучше не придумаешь для людей с небольшим доходом, когда обращаешь внимание и на расход бензина и прочие показатели и самые нужные опции. У меня 2019 год. Масложора нет, расход бензины самый минимальный, вообще никаких замечаний. Был провал в оборотах. Чипировал. Механика. От 30 до 100 на третьей прижимает к креслу. Молодцы немцы.
Как же вы вовремя, сегодня еду забирать полика с салона, отличный обзор! Подскажи как лучше пройти обкатку в морозы от -20? Буду признателен паре советов и желаю добра💪
@@dirser тут у меня собралось комбо того, что не надо делать с новой машиной... Забираем в пятницу вечером в городе - миллионнике где пробки в пик под 9 баллов и к нам с завтрашнего дня приходят на неделю морозы до -40 👍 Так что будем смотреть на деле какую там обкатку современные машины проходят на заводах)) т.к. у меня ее пройти по уму впринципе не получится, единственное, что получится это не жарить на ней и с ручником в повороты не закладывать))
Если бы в поло пластик был мягкий он назывался бы джетта. Не надо путать классы авто, в бюджетном б классе ( в России)дубовый пластик и дешевая отделка это норма , а не минус. И только неадекваты необразованные этого не понимают, которые не знают что такое ценообразование, маркетинг и современное авто производство.( повторю, что это только в нищих странах с мертвой экономикой. В развитых странах б класс может быть очень качественным типо поло хэтчбек, с правильной подвеской и т. Д). Сам всю жизнь езжу в основном на ваг( три поло и две шкоды было). В целом все правильно сказано, но с заменой масла в автомате очень аккуратно, это не в моторе масло на пеньках менять. Много случаев , когда после замены было только хуже. И если меняете масло , меняйте часто и регулярно, а то есть кто через 200 т км меняет , потом новое АТФ с хорошими моющими свойствами вымывает весь шлак из каналов и все только хуже.
Я первый вез ввольсбург когда Солярис выйграл тест .немцы ржали над мной . На заводе разобрали для немецкого рынка надо 18000 евро для безопасности.тачка г .стекла фуяо
@@nedvizhimost_black_sea 13г был поло, на плохой дороге пластик гремел, сейчас солярка 17, как по мне, чуток получше с этим дела обстоят, но меня это не парит в принципе, только что нынешние цены на эти автомобили
Спасибо! Интересно! Очень хотелось бы увидеть на Вашем канале Техразбор на КIA Sportage IV поколения, доресталинг! Особенно интересует Ваше мнение о двигателе G4NA, его обслуживании, и особенно, вопросу о удалении катализатора, который на данной машине располагается очень близко к выхлопному коллектору, в следствии чего при его разрушении в процессе эксплуатации автомобиля, приводит к попаданию керамокрошки в цилиндры и образованию задиров?
@@dirser пробег 81 тыс., смена масла раз 7,5 тыс., бензин АИ-92, но хороший, стоит ли удалить катализатор? Стоит ли делать эндоскопию цилиндров перед удалением или лишние расходы?
Катализатор на спортаже это зло, его удалять стоит. А эндоскопию... зачем? Там 2 варианта: 1 - задиров нет. Тогда можно прочистить себя к 10% счастливых владельцев, ходить и гордиться этим фактом. 2 - задиры есть. Как и понимание, что это плохо, но ничего страшного. И так с задирами будет ездить долго.
Привет ! Старое Polo была самая крутая и доступная машина в России , а в новам кузове Polo зделали такую цену что их некто купить не могут из народа и они тупа стоят в магазине и салон у новый Polo маленький лудшебы на старой джете поменяли передак и зат и былабы крутая Polo в России )))
Стойки стабилизатора меняются обычно гораздо чаще, чем в 30000 км. Поставил китайские-дешёвые, ходят уже тысяч 20. Удивительно. Не стучат до сих пор, в отличие от дорогих.
Как вы сказали к "дорестайлу" по состоянию на момент вашего выпуска относится уже и Поло 2015-2020, потому для точности надо было сразу в названии ролика написать о каком именно Поло речь.
Про замену тормозных дисков передних ничего не сказали, кожа начинает стираться на 50 тысячах, если ломается пластмассовый телевизор, начинает тереть рукава от радиатора и кондиционера, если ломается корректор фар, то надо менять всю блок-фару.
@@nedvizhimost_black_sea на руле, ручке кп и ручнике на полтиннике облезать все начало, цвет не поменялся, но начало слезать слоями, при этом машина по городу, практически, не ходила, в основном междугородка.
лет десять + - назад купил себе Ауди бочку 89 г. три года года катал . град побил. продал. Ауди а3 купил 96гв. в желтом цвете . 9 лет катаю нет проблем.
Купил пару дней назад поло 2016 автомат 1.6. Пробег 110. Масло в коробке не менялось. Нужно ехать замену делать или просто долив? А какое лучше залива ть?
Менять надо. Особенно если просрочили с заменой. Заходим на сайт производителя масел. Ликви моли, шелл, мотюль, мобил. Какое нравится. Взбиваем машину, смотрим какое масло рекомендовано. И меняем несколько раз, пока оно не станет чистым. Далее каждые 60 000 км.
Отличный автомобиль за 10 лет никаких проблем, кузов вообще в идеале, а если ездить за фурами не одно лкп не выдержит не на одной машине...дичь какую то втирал
Ну нет ребята, говорить на машину "эконом" при стоимости лям и более это как то не правильно, да доллар, кто то скажет что лучше новую чем поношеную, но моё человеческое никак не может смириться с тем, что накопленные годами деньги я должен отдать за это. Лучше я буду на старой, но человеком, а не дураком.
САНЯ полностью тебя поддерживаю в твоих умозаключениях, да пошли они со своими понтами у кого какая тачка и кто во что одет, срать я хотел на такое общество потребителей, человеком на до быть и главное человеком разумным!!!
Поло взял 2013 г.пробег перевалил за 160т км .все родное . О каких ступицах вы говорите ?! Какая релевая рейка?! Что с ними могут быть. И помпа своя . Масло не жрет вообще .меняю каждые 15т.как по регламенту . Я менял всего лишь стойки стабилизатора они стоят 1200р.пара и все . Отличная машина бегает и бегает . Цепь собираюсь менять на пробеге 200000 т.и все на этом .
CFNA , масло не жрут , (если ДВС не труп ) , цепи ходят по 250т.к. , сам ДВС , я вас может и удивлю но ходят и 400 и 500т.к. и никакой стук и не мешает ,)), моторчик у меня не слышно дворника не слышно , скорее всего что не обслуживалась ( , пластик жёсткий как и корейских, но он управляется и едет гораздо приятнее их .
Да всë вроде так... 7 лет ездил на нëм, нормально относительно. Вот про цфна -100 %! Достал своими стуками! Ещë немного напрягало, что на трассе, при встречной фуре, машина шарахается😩. Приходилось сбрасывать до 100 км/ч. Так что "хвалëнной" управляемости, тут нет. Хотя рулится очень чëтко и предсказуемо. Но видимо вес небольшой, и поэтому выше 120, уже некомфортно... Правда молодëжь гоняет на них и не парится....
Все познается в сравнении. Салон его ничуть не хуже чем у Соляриса, лохана или тем более жигулей. В целом авто более добротное и продуманное, чем те же корейцы. Я бы советовал к приобретению. Канешн с тачками классом выше его не сравнить, ну так и цена разумная.
211 мотор 16 года, машина прошёл 670000 без проблем.насчёт масла хорошего масла он никогда не видел полусинтетика? И бензин лил любой.в дальнейшем перевёл на пропан.
Удешевили - влезли в рынок РФ. Стали востребованы - начали конкурировать с корейцами. Краска не плохая, ну конечно смотря с чем сравнивать. Белая краска конечно печаль, ибо она Российская, а остальные цвета на хорошо.
Честно говоря от "техразбора" ожидал нечто большего, кроме показа поршней от мотора. Хотелось бы увидеть именно детали мотора, подвески, электрики. А так это обычный обзор автомобиля, которых сотни
Двигаюсь по городу и до деревни 25км. Семья из 4х человек. Ездил на Калине, 2114,2109,гранта(106л.с.) хочется что-то по качественнееи по комфортнее! Ещё думал про гольф-5 или джетта-5.
У меня было примерно так же... работал я когда-то в студенческие годы водителем на узел головастике недолго, но хватило прочувствовать прелесть профессии, и автомобиля) А вечером катался на отцовком рено симбол))) разница была подавляющая
Могу рассказать ,что реальная проблема это ABC при мне автомобиль развернуло но 90 градусов . Хорошо человек ехал передо мной примерно км 70в час максимум.
Проехал 100000 км., пока "сдались": трапеция дворников; помпа и боковые стойки стабилизатора поперечной устойчивости...Как ездить,а оо и за 1000 км.пробега можно всё "ушатать"!
Крутой выпуск, спасибо! Вопрос по автомату У меня такой авто 1.6 2017 год с автоматом. Пробег 108к, предыдущий владелец масло в коробке не менял (купил ее с 97к пробега). Немного пинается при переключениях 1-2, 2-3 Имеет ли смысл сейчас менять масло или при таком пробеге кпп от этого станет только хуже и лучше просто забить и копить на замену?) Слышал мнение, что если так долго масло не менялось, то его замена "поднимет накопившиеся шлаки" и они забьют систему
На них цепи гораздо дольше ходят. Меняют на 150 те, кого в сервисах разводят на это мол цепь гремит, хотя на деле юбки поршней тарабанят, да и хрен на них, таксисты до 400-500 ездят и потом продают ещё.
Ещё не добавили главный момент, говнопластмассовая втулка на рулевой рейке, мало того что рейка китайская, втулка бывает ломается не доезжая 50т. км. Можно заменить самому если заморочится
А как проявляет себя рейка? У меня стуки при повороте руля при заведенном особо непоогретлм моторе! А в последнее время стук в любое время при быстром повороте руля влево-вправо хоть на месте хоть в движении
Выбирал между рио/солярисом и поло 2 года назад. Ездил на них много раз в каршеринге и сравнивал. Поло однозначно выиграл - по управляемости, работе автомата, простору на заднем диване (при росте 187 в рио голову пригибаю, в поло нет). Купил поло новым, проездил 2 года и 35 тысяч км, проблем 0. Продал просто потому, что надоел. Жизнь короткая, хочется на разном поездить.
А мне подкинули много проблем )
Хотя езжу аккуратно и обслуживаю офф деталями.
64 тыс проехал, выложил уже 200 тыс
@@Victor_Speranskii во что при пробеге 84к можно в поло вложить 200к?
@@9XeR9 Да просто видимо скручен пробег был. Под 200к км просто реальный скорее всего)
Пиздёшь про 200 тысяч..За эти деньги эту машину можно переделать всю включая окрас..
Оооооо, нет. 200 стоит просто окрас
Мы любим покупать машины подешевле, потому что у большинства людей только на такие и хватает.... И то не всегда.
Ну так по этому,надо винить не дилера а на государство,из-за нашего деревянного рубля и импортозамещения такие вот цены,даже взять японок,да была бы пошлина на них дешёвая была бы Россия на правом руле,всему виной утильсбор и налоги
Именно
Привет из 24 года! Нынче поло роскошь да и не достать его😂
@@maxiantony9922да цены улетели в космос
сколы сколами...они и на авто за 5 лимонов еще быстрее образуются...толщина лкп у поло на высоте
Топ контент, продолжайте в том же духе!
если честно сказать я считаю поло лидером в своем сегменте, машина пусть и простая, но она очень надежная, к себе не требует практически ни какого излишнего внимания, хороший бензин и хорошее масло, по безопасности тоже все с ним в поряде, минусы конечно тоже есть, типо сидухи, но это все решается малой кровью, в остальном то что надо для россии, то что пластик твердый, сейчас и в более высоких классах тоже твердый встречается, за 2 года сладения этим авто, я только масло и и фильтра в нем меняю, в плане ремонта очень скучная машина, если спецом ее не усаживать, будет служить верой и правдой
В целом так и есть
Подвеска неплохая, но на морозе при начале движения и пока амортизаторы не прогреются, ощущение что всей подвески пи.. да, причем в круг.
Купил поло пробег 247т.км,сел проехал, ощущения как в годовалую машину сел. Всё нравится, продумано.
Пробег сейчас 249 тыс, идеал)
Всё - таки я рад, что наткнулся на этот канал. Коротко, но по факту. Очень информативно. То, что надр👍.
Более информативно будет здесь. Стандартного пиздежа меньше, только все по-делу. ruclips.net/video/GF7Ysy1ZKQ8/видео.html
@@Сергей-э9з3х 26 минут - это долго. Мне не понравилось. Много лишнего. Я же не механик, а водитель. Мне и 13 минут хватило. Как раз того, что мне надо знать.
@@ArChiBmF 1
Масложор и растяжение цепи - это совсем не про cfna. Наверно с другими перепутали. Этим он не страдает совсем. Проблемы - это помпа, трескающийся выпускной коллектор, система вентиляции картерных газов(мембрана рвётся), упрощённый маслоотделитель(загаживается вентиляция картера). Через 8-10 лет прогнивают трубки на стыке с конденсором, уходит фреон. Сайлентблоки спереди за 130 т. км 2 раза менял. Про ступицы вообще не слыхал от владельцев в клубе. Амортизаторы аморфные штатные, заменил на каябу. Ремонтопригодность, мне кажется, одна из лучших в классе и по подвеске и по мотору.
А чем отличается салон поло хетчбека? Эргономика та же, пластик жёсткий, компоновка одинакова, сидухи только хорошие и панель приборов не ущербная
Нет, cfna часто стучит на холодную. Коллектор трескается, да. А вот с помпой нет особенных проблем. Точнее не чаще, чем у всех.
В хетчбеке тише сильно, сидения удобные, пластики человеческие.
@@dirser стучит то он - стучит, у меня с пробега 10 тысяч начал, сейчас 135 т.км, все также стучит. 9 лет на нем езжу. Повторюсь, масложор и растяжение цепи у этого мотора очень редкое явление.
Цепь раз в 100-150. А про мачложор я сказал, только что, многие это говорят
Про цепь 100-150 он как директор автосервиса говорит похоже, а ля, заезжайте, мы все знаем:)
Сайлентблоки на 50000 , помпа на 70000 , в остальном норм. Масложора нет совсем, на холодную в мороз постукивает .
Ну наконец-то адекватный обзор! А то некоторые "эксперты" уверяют, что ломается чуть-ли не каждый день. У нас в клубе полно авто с дсг и турбо, правда шкода, но одно и то-же железо. И ездят без проблем.
Ребята будем откровенны,это нормальный,семейный авто! Скажу так,уж лучше подержанный он,конечно же в достойном состоянии,чем все новые авто российского производства,этого сегмента.
Поло купил в 2012 году новый проехал 306 тысяч ! Газ поставил на пробеге 210 тысяч . Первая серьёзная поломка на пробеге в 250 тысяч , прогорел клапан . Заменил цепь, кстати ещё можно было и дальше ездить, подкинул кольца. На пробеге 290 тысяч, заменил саленблоки передние, и задние арматизаторы , передние скоро тоже надо будет менять , и замена термостат. Помпа ходит 150 тысяч пробег, и передние диски тормозов на пробеге 230 тысяч и Левая шаровая и печка под замену! Одним словом до 250 тысяч вложений ноль, только расходники! Поло это машина огонь, рабочая лошадка 😅😅
Отлично, снимай ещё!
Про камри 40 запил нужен!)
Спасибо, Максим за обзор)))))
Являюсь владельцем Поло 2013 г.в. пробег 310 т. (в основном трассовый). на 300т первый раз меняли цепь, мастера сказали что зря менял,не растянута была,вообщем все было нормально. (полез менять чисто из за пробега в 300т и начитавшись форумов про замену в 100-150т). В жоре масла не замечен. По кузову косяки есть,но это предыдущий владелец ими сразу не занимался а так и ездил.
Все случаи, когда мы диагностировали растянуть цепь были подтверждены. Все просто - треск и лязг на холодную со стороны грм.
@@dirser все эти симптомы я знаю. Но у меня их не было к этому пробегу.
А зачем меняли?
@@dirser из за пробега) психологически давило что 300т.)) да и статей ,форумов начитался,пишут что 100-150т.. Решил переб...деть.Зато спокоен стал,знаю что поменяна) я из Беларуси, за замену заплатил 200 $ .
С другой стороны, действительно... лучше переспать, чем надоесть)
Как вы уже достали с откровенной ложью и выдумкой насчет обязательной замены цепи на 100 000 пробега. Это ничем и никем не подтвержденный миф. Цепь на CFNA ходит 250 000 пробега легко! У таксистов вообще чуть ли не до 500 000 без замены на родной цепи с завода. Масло менять надо во время и не гонять как Шумахеры с пробуксовками и мотор пройдет свои 300-400 тыс. пробега без капиталки.
@A. S. Везде вижу твои комментарии👍😃
@@serxander7775 за Поло топит)))
230 тыс на родной цепи грм
Я на 150000 поменял. Износ был не критичный.
Отец еще в 2010 году купил себе под такси поло седан, со стуком в поршневой проехал уже более 700.000 километров, из крупного с мотором ничего не случилось, только замены масел, фильтров, и цепи грм
Если к вам заедет как-нибудь Шевроле Кобальт(Равон Р4), то было бы очень интересно посмотреть на него обзор!
Скрипят резинки стабилизатора на морозе... а вообще машина по тем временам за свои то деньги,космос!)
У знакомого из за необразованности,цэпь порвалась на 500 тэщях,а я лично столкнулся с заводским браком. Силовые провода из под капота в салон обжаты в шеколадку,и эта шеколадка поломалась пополам в итоге. Машина то просто не заводилась потому что половина электронной системы отключалась включая бензо насос,и по этой же причине глохла на ходу.разобрал всю панель в минус 20 и не одна пластиковая деталь не сломалась. По итогу хочу сказать что поло ах....еный авто за свои деньги!
У друга Джетта 2014г ,мотор 1.6 cfna,пробег 180 тысяч, с цепью вообще ничего не делал, под капот залезает только чтобы поменять масло, масложор(если это можно назвать масложором)литр на 10 тысяч. Бензин 92 с нуля. На холодную дизелит. В остальном только расходники, и мелочи по ходовой.
Как я ждал этот выпуск, продолжайте в том же духе!))
420 000 аморты колодки , и нифига я цепь менять не буду , и поршни тоже стучат себе на холодную да и всё
а масло жрет?
@@carlitobrigante2918 с первого дня от 0 грамм до литра в зависимости от количества холостого и как часто ходиш в отсечку если в пределах 4000 по тахометру то не жрет
@@carlitobrigante2918 я его продал давно сейчас 1.4 турбо точно также ведёт себя подъезжает только после 10 000 когда присадки в масле отработали и когда на 6000 по тахометру много уходишь если ездишь спокойно 10000 не жрет , масло 5w40 от О.Д. на разлив из серой бочки , в 1.6 лил Арал 5w40 из синей бочки и то и другое мейд ин жермани
@@carlitobrigante2918 фильтр масла или оригинал или манн
@@carlitobrigante2918 единственное что в cfna мне было не понятно так это не герметичность соединения впускного коллектора и головки в районе 3го цилиндра , закурил сигарету снял вакуумный шланг с главного тормозного и даёшь там дымок такой надо было ещё мыльной водичкой попшикать но под рукой не было , кстати клапан масло отделителя ещё может масло воровать, мембрана подходит от многих вагов надо разобрать и подобрать я брал за 4 доллара от Ауди а6 или а8 не помню
Езжу на нём с 2011 года, масложора не было никогда, по кузову все верно сказал. Коробка механика 5ка преподнесла сюрприз на 75к пробега застучал подшипник первичного вала. На 60к пробега потёк кондей, пришлось менять испаритель. А так в целом согласен.
Про Сузуки витару техразбор добавьте пожалуйста очен интересно слушать как вы объясняете просто и понятно!
Спасибо! Четко .понятно !
75000 2014 Масло CFNA не ест так как новые моторы, через один. У СFNA нет масло жора. Нет никакого стука. На холодную немного слышно гидрокомпенсаторы, но это естественно, т.к. масло сливается из них, а зимой оно еще и холодное.
VW поменял обертку машины(2020 год) , а внутренности оставил те же(СWVA) , зачем мне машина, в которую надо постоянно лазить и проверять уровень масла.
Про первую передачу и горку - классная шутка. :-))
Поло 12г пробег 250 т км МКПП - масло не жрет, цепь и сцепу не менял , поршня не стучат, на холодную гидрики 1 мин стучат зимой, масло SRS
Пробег 310ткм уже ! Масло не жрет , но перешёл на Лукойл 5/40 из за санкций ! Цепь родная , сцепа родная ! - по ходовой заменил задние аморты и рычаги , катаюсь дальше !)))
Чётка одекватная машинка, особенно по подвеске, подвеска вообще мягкота ))) (спаспасибо за обзор и пояснение), у самого полик 2011 1.6 CFNA 105 кобыл
Моей ласточке 8 лет. Пробег 475 тыс. Радует во всём))
Цепь меняли?
Спасибо за обзор. Удачи.
Подтверждаю, у меня уже третий)) если не охота в кредит залазить, норм тачка. Добавлю что после 30т км опорные подшипники летят, особенно зимой стоит этого ждать)) и не экономьте на запчастях, это тупо, оригинал брать конечно не надо, смотрите где ваг жля себя эти запчасти заказывает)) хотя фильтра оригинальные дешевле чем такие же фильтра на производстве))
Отличная машина, лучше не придумаешь для людей с небольшим доходом, когда обращаешь внимание и на расход бензина и прочие показатели и самые нужные опции. У меня 2019 год. Масложора нет, расход бензины самый минимальный, вообще никаких замечаний. Был провал в оборотах. Чипировал. Механика. От 30 до 100 на третьей прижимает к креслу. Молодцы немцы.
Как же вы вовремя, сегодня еду забирать полика с салона, отличный обзор! Подскажи как лучше пройти обкатку в морозы от -20? Буду признателен паре советов и желаю добра💪
Обкатка в мороз это не есть хорошо. Было бы здорово сократить количество холодных пусков. Например съездить куда-то далеко...
@@dirser тут у меня собралось комбо того, что не надо делать с новой машиной... Забираем в пятницу вечером в городе - миллионнике где пробки в пик под 9 баллов и к нам с завтрашнего дня приходят на неделю морозы до -40 👍 Так что будем смотреть на деле какую там обкатку современные машины проходят на заводах)) т.к. у меня ее пройти по уму впринципе не получится, единственное, что получится это не жарить на ней и с ручником в повороты не закладывать))
@@ЮрийБахтин-ц5р походу ты с новосиба😄
Все четко и ясно 👍
Если бы в поло пластик был мягкий он назывался бы джетта. Не надо путать классы авто, в бюджетном б классе ( в России)дубовый пластик и дешевая отделка это норма , а не минус. И только неадекваты необразованные этого не понимают, которые не знают что такое ценообразование, маркетинг и современное авто производство.( повторю, что это только в нищих странах с мертвой экономикой. В развитых странах б класс может быть очень качественным типо поло хэтчбек, с правильной подвеской и т. Д).
Сам всю жизнь езжу в основном на ваг( три поло и две шкоды было). В целом все правильно сказано, но с заменой масла в автомате очень аккуратно, это не в моторе масло на пеньках менять. Много случаев , когда после замены было только хуже. И если меняете масло , меняйте часто и регулярно, а то есть кто через 200 т км меняет , потом новое АТФ с хорошими моющими свойствами вымывает весь шлак из каналов и все только хуже.
Круто, спасибо!
Спасибо за обзор!
Я первый вез ввольсбург когда Солярис выйграл тест .немцы ржали над мной . На заводе разобрали для немецкого рынка надо 18000 евро для безопасности.тачка г .стекла фуяо
жёсткий пластик до 2 лямов почти на всех машинах, что ты ожидал ? зато кожаный мультируль крутой,и пластик не скрипит не жужжит как на корейцах
Да на плохой дороге такая же погремушка(против ничего не имею, просто факт)
@@74reg6 факт что солярис и рио погремушки а поло вообще без жучков, не гремит почти 60 тысяч проехал
@@nedvizhimost_black_sea 13г был поло, на плохой дороге пластик гремел, сейчас солярка 17, как по мне, чуток получше с этим дела обстоят, но меня это не парит в принципе, только что нынешние цены на эти автомобили
@@74reg6 у меня 18г поло , может лучше собран уже, а солярис был после 20 тысяч сверчки и скрипы были
350т. км. Без замены цепи ходили у нас, и не одна
У меня 310 тыс пробега, до сих пор цепь с завода
👋 смотрю ваш канал, всё нравится, просьба: сделайте техразбор на Додж Нитро бензин 3.7 ??? Заранее спасибо ☺️
Спасибо! Интересно! Очень хотелось бы увидеть на Вашем канале Техразбор на КIA Sportage IV поколения, доресталинг! Особенно интересует Ваше мнение о двигателе G4NA, его обслуживании, и особенно, вопросу о удалении катализатора, который на данной машине располагается очень близко к выхлопному коллектору, в следствии чего при его разрушении в процессе эксплуатации автомобиля, приводит к попаданию керамокрошки в цилиндры и образованию задиров?
G4na с задирами почти всегда. Но, как не странно, надёжен не смотря на это...
@@dirser пробег 81 тыс., смена масла раз 7,5 тыс., бензин АИ-92, но хороший, стоит ли удалить катализатор? Стоит ли делать эндоскопию цилиндров перед удалением или лишние расходы?
Катализатор на спортаже это зло, его удалять стоит. А эндоскопию... зачем? Там 2 варианта: 1 - задиров нет. Тогда можно прочистить себя к 10% счастливых владельцев, ходить и гордиться этим фактом.
2 - задиры есть. Как и понимание, что это плохо, но ничего страшного. И так с задирами будет ездить долго.
@@dirser спасибо!
Топ! Сделайте про митсубиси asx пожалуйста
Авто отличное, катушки летят, а именно резинки, поменял от ваз 12 за 80 рублей и всё путем с ними, ( оригинал вроде 2300 деревянных)
А двигатель вибрация была на холостых из-за резинок
Привет ! Старое Polo была самая крутая и доступная машина в России , а в новам кузове Polo зделали такую цену что их некто купить не могут из народа и они тупа стоят в магазине и салон у новый Polo маленький лудшебы на старой джете поменяли передак и зат и былабы крутая Polo в России )))
Стойки стабилизатора меняются обычно гораздо чаще, чем в 30000 км. Поставил китайские-дешёвые, ходят уже тысяч 20. Удивительно. Не стучат до сих пор, в отличие от дорогих.
Полиуретановые ставь - Износа нет фирма , на озоне можешь заказать ! - не ьлагодари !))))
Большинство говорит про твердий пластик, да какая разница какой там пластик, ми ж головой туда не бйомся перед тем как ехать😂
Как вы сказали к "дорестайлу" по состоянию на момент вашего выпуска относится уже и Поло 2015-2020, потому для точности надо было сразу в названии ролика написать о каком именно Поло речь.
Не на какие другие машины менять не буду машино супер🎉
Про замену тормозных дисков передних ничего не сказали, кожа начинает стираться на 50 тысячах, если ломается пластмассовый телевизор, начинает тереть рукава от радиатора и кондиционера, если ломается корректор фар, то надо менять всю блок-фару.
какая кожа стирается? если на руле то ничего там не стирается
@@nedvizhimost_black_sea на руле, ручке кп и ручнике на полтиннике облезать все начало, цвет не поменялся, но начало слезать слоями, при этом машина по городу, практически, не ходила, в основном междугородка.
@@АртурТимиргалиев-п4ж у меня 54 тыс все хорошо
Хотим поло 2020 ))
Для этого надо набрать статистику, что у него отваливается
лет десять + - назад купил себе Ауди бочку 89 г. три года года катал . град побил. продал. Ауди а3 купил 96гв. в желтом цвете . 9 лет катаю нет проблем.
Лучшая машина в своём классе, езжу на таком,1.6 110лс.акпп,проблем вообще нет,едет хорошо,и очень надёжная,акпп очень надёжная и двс!
30 лет назад оператор станка с ЧПУ получал 7000-10.000 руб. 2022году - 35000 -200.000 руб.
Здравствуйте, спасибо, видео👍🏿🔝
Купил пару дней назад поло 2016 автомат 1.6. Пробег 110. Масло в коробке не менялось. Нужно ехать замену делать или просто долив? А какое лучше залива ть?
Менять надо. Особенно если просрочили с заменой.
Заходим на сайт производителя масел. Ликви моли, шелл, мотюль, мобил. Какое нравится. Взбиваем машину, смотрим какое масло рекомендовано. И меняем несколько раз, пока оно не станет чистым. Далее каждые 60 000 км.
Отличный автомобиль за 10 лет никаких проблем, кузов вообще в идеале, а если ездить за фурами не одно лкп не выдержит не на одной машине...дичь какую то втирал
Ну нет ребята, говорить на машину "эконом" при стоимости лям и более это как то не правильно, да доллар, кто то скажет что лучше новую чем поношеную, но моё человеческое никак не может смириться с тем, что накопленные годами деньги я должен отдать за это. Лучше я буду на старой, но человеком, а не дураком.
САНЯ полностью тебя поддерживаю в твоих умозаключениях, да пошли они со своими понтами у кого какая тачка и кто во что одет, срать я хотел на такое общество потребителей, человеком на до быть и главное человеком разумным!!!
Поло взял 2013 г.пробег перевалил за 160т км .все родное .
О каких ступицах вы говорите ?!
Какая релевая рейка?! Что с ними могут быть.
И помпа своя .
Масло не жрет вообще .меняю каждые 15т.как по регламенту .
Я менял всего лишь стойки стабилизатора они стоят 1200р.пара и все .
Отличная машина бегает и бегает .
Цепь собираюсь менять на пробеге 200000 т.и все на этом .
а салончик на любителя, мне нравится )
13 год.пробег 159000.Лью Ликви моли раз в 10000.цепь не просит замены .движка не слышно,вибраций нет.
10 лет назад он так же стоил как и сейчас, немцы же не виноваты в том что рубль был 28 а стал 75
ток не рубль, а доллар😜
CFNA , масло не жрут , (если ДВС не труп ) , цепи ходят по 250т.к. , сам ДВС , я вас может и удивлю но ходят и 400 и 500т.к. и никакой стук и не мешает ,)), моторчик у меня не слышно дворника не слышно , скорее всего что не обслуживалась ( , пластик жёсткий как и корейских, но он управляется и едет гораздо приятнее их .
посмотрел два видео на канале, как то не вызывает доверия данный оратор .
Это точно
Да всë вроде так... 7 лет ездил на нëм, нормально относительно. Вот про цфна -100 %! Достал своими стуками! Ещë немного напрягало, что на трассе, при встречной фуре, машина шарахается😩. Приходилось сбрасывать до 100 км/ч. Так что "хвалëнной" управляемости, тут нет. Хотя рулится очень чëтко и предсказуемо. Но видимо вес небольшой, и поэтому выше 120, уже некомфортно... Правда молодëжь гоняет на них и не парится....
Говорит он все по делу. В плане моторов точно.
@@mikeiron4623 Говорит-то он по делу, но как то не уверенно, поэтому не вызывает доверия.
@@user-t8x7y я думал, что один такой испытываю дискормфорт при езде выше 100 км/ч
Какое масло посоветуете для cfna?
Заходим на сайт производителя масел, вбиваем свою машину , смотрим.
спасибо!!
Все познается в сравнении. Салон его ничуть не хуже чем у Соляриса, лохана или тем более жигулей. В целом авто более добротное и продуманное, чем те же корейцы. Я бы советовал к приобретению. Канешн с тачками классом выше его не сравнить, ну так и цена разумная.
за эти деньги это лучшая машина ,шумка ,свет,подвеска , лучше чем у корейцев
@@nedvizhimost_black_sea свет норм только у рестайлинга. У дореста свет отстой полный.
@@ИоаннХовнофф лучше чем у соляриса и рио
211 мотор 16 года, машина прошёл 670000 без проблем.насчёт масла хорошего масла он никогда не видел полусинтетика? И бензин лил любой.в дальнейшем перевёл на пропан.
Спасибо
Сделайте пожалуйста разбол шкода рапид
Масло в акпп на 60 т км нужно полностью менять или хватит частичной замены?
Частично, если тёмное, то 2 раза
Сделайте пожалуйста тех обзор BMW 3 серии F 30
Очень круто рассказываете! Странно что подписчиков мало, но не все сразу!)))
Добрый день! Купил всё таки поло седан 1.6 2014г.посоветуйте пожалуйста конкретные масла в ДВС и коробку(механика) . Вы ведь профессионал.!!!
Как например mannol 5w30 energy combi ll в мотор, и wolf ecotech 75w premium
@@dirser спасибо 🤝
Любую синтетику 5/40, с допуском 502. Я лил ваг спешл 5/40, кастро]л магнатек 5/40, кастрол эдж 0/40,шелл 5/40.сейчас купил лукойл люкс синтетика 5/40. Посмотрим
ПОЛО 2020 👍👍👍☝️
А что вы хотели за такие деньги? Объективно же, что машина предназначена не для комфорта
Максим добрый день выбираю минивэн за 1100000 выбор пал на Тойота Виш как вам машина?
Она прульная. Мне больше ничего не надо знать.
Удешевили - влезли в рынок РФ.
Стали востребованы - начали конкурировать с корейцами.
Краска не плохая, ну конечно смотря с чем сравнивать. Белая краска конечно печаль, ибо она Российская, а остальные цвета на хорошо.
Честно говоря от "техразбора" ожидал нечто большего, кроме показа поршней от мотора. Хотелось бы увидеть именно детали мотора, подвески, электрики. А так это обычный обзор автомобиля, которых сотни
Добрый день! А что будет лучше поло или фокус 2рест.?!
Для чего. Поло дешевле влалением, фокус жирнее едет
Двигаюсь по городу и до деревни 25км. Семья из 4х человек. Ездил на Калине, 2114,2109,гранта(106л.с.) хочется что-то по качественнееи по комфортнее! Ещё думал про гольф-5 или джетта-5.
гольф и джетта как фокус, все также. И обслуживание, и и надёжность
Спасибо Вам!
Разум подсказывает купить поло , Рио или солярис, а душа просит что-то из немецкой тройки, ищу компромисс,
Зачем врать то , первое место Веста Гранта потом Рио Солярис, Поло вообще на 10 стом месте Октавия на 6стом
Сфигали?
Ни чего не стучит, не ест и не разваливается, пробег 110к 14 год
Я когда с УАЗа на поло пересел, понял какой должна быть машина, у них машина друг человека, а у нас человек машине водитель-механик.
У меня было примерно так же... работал я когда-то в студенческие годы водителем на узел головастике недолго, но хватило прочувствовать прелесть профессии, и автомобиля)
А вечером катался на отцовком рено симбол))) разница была подавляющая
Ааа, volkswagen это моя слабость. Жду обзор на гольф, надеюсь когда нибудь будет
Он же есть
@@dirser там только 7, а более ранние модели будут(интересует 5 поколение)?
Могу рассказать ,что реальная проблема это ABC при мне автомобиль развернуло но 90 градусов . Хорошо человек ехал передо мной примерно км 70в час максимум.
Про рейку не услышал ничего
Ни один мягкий пластик рядом не стоял с жёстким пластиком Поло. 11 лет машине - не одной царапины. Так что я с вами не согласен.
У меня друг проехал больше 400 тысяч ничево не менял но масло начал расходовать
Масло в механике 60000 и замена? 😮
Коммент кто нить даст по этому поводу?
Что лучше купить поло новый или рио новое?)
в поло чуть поприятнее, но это субъективно
@@dirser у Рио блок алюминь и у движка задиры. Вот и думаю что взять
Про 1.2 вроде не сказано ничего
насчёт шумки тв неправ, хорошая шумка , лучше чем в киа и хендае
@@ИмяФ-т9п 18гв шумка гораздо лучше чем в корейцах
Шутка безусловно лучше, чем в солярисе и рио.
Я тут больше сравниваю с гольфами, джеттами, пассатами и прочими незадушенными экономией авто
@@dirser понятно,но в своем классе поло лучший
Проехал 100000 км., пока "сдались": трапеция дворников; помпа и боковые стойки стабилизатора поперечной устойчивости...Как ездить,а оо и за 1000 км.пробега можно всё "ушатать"!
Крутой выпуск, спасибо!
Вопрос по автомату
У меня такой авто 1.6 2017 год с автоматом. Пробег 108к, предыдущий владелец масло в коробке не менял (купил ее с 97к пробега). Немного пинается при переключениях 1-2, 2-3
Имеет ли смысл сейчас менять масло или при таком пробеге кпп от этого станет только хуже и лучше просто забить и копить на замену?) Слышал мнение, что если так долго масло не менялось, то его замена "поднимет накопившиеся шлаки" и они забьют систему
Нет, надо поменять 2- 3 раза частично, пока сливается заделать не станет чистой. Между заменами пробег несколько км
Не забудьте про трещину в выпускном коллекторе и теч помпы антифриза это к двигателю cfna
вот бы поло универсал увидеть на моторе 1.8
Какой-то гольф аллтрек получается
Ты что несешь!? Поло сделали для конкуренции солярису? Поло седан выпускают с 2010 года, а Солярис с 2011 года . ..Иногда лучше жевать, чем говорить!
На них цепи гораздо дольше ходят. Меняют на 150 те, кого в сервисах разводят на это мол цепь гремит, хотя на деле юбки поршней тарабанят, да и хрен на них, таксисты до 400-500 ездят и потом продают ещё.
Цепь обычно ходит 100-150 000.
Сейчас такие уже не выпускают и машин за 800 тысяч нет
Ещё не добавили главный момент, говнопластмассовая втулка на рулевой рейке, мало того что рейка китайская, втулка бывает ломается не доезжая 50т. км. Можно заменить самому если заморочится
А как проявляет себя рейка? У меня стуки при повороте руля при заведенном особо непоогретлм моторе! А в последнее время стук в любое время при быстром повороте руля влево-вправо хоть на месте хоть в движении
Шк. рапид 14 года цфна он же поло седан
Контент.очень нам зашЁл.Лайк!!!
Мы покупаем не потому что дешевле, а потому что нет денег.