Emocionante el final del video , se nota la pasión que tiene Behrer en su trabajo . Y a los que nos gustan los autos entendemos ese sentir. Larga vida a los futuros clásicos.
Concuerdo 100% con el comentario final. Tuve un Samurai 2, dirección mecánica, sin aire acondicionado. De uso diario, y en el disfruté los mejores viajes y vacaciones al norte y al sur. Aun me arrepiento de haberlo vendido.
Yo tenía un jimny del año 2001 básico, sin dirección asistida ni aire acondicionado. Fue mi primer auto. Me dio pura felicidad. Recuerdo cruzar la cordillera en el paso de antuco en los Angeles. Excelente revisión. Interesante las 5 puertas y me dio mucha felicidad saber que el de tres puertas viene armado desde Japón. Tu video resultó, voy a hacer un plan para volver a tenerlo. Muchas gracias estimado.
Buena reseña! He visto varios videos de este auto, en particular uno mexicano que anunciaba con bombos y platillos una prueba por pista offroad, para después desayunarme con un decepcionante recorrido que podria haber hecho cualquiera con un citycar aro 12! En tu caso fuiste conciso y directo al hueso, mostrando de forma sencilla pero precisa las caracteristicas y equipamiento del auto, cosa que se agradece!! Tuve 2 ejemplares de las versiones antiguas (Samurai 97 y Jimny 2001) y siendo honesto, en mas de 40 años que lleva la saga, uno esperaba mucho mas de Suzuki. Es cierto que con las prestaciones , precios y calidad japonesa de los 1eros modelos, Suzuki logro convertir este vehiculo en una leyenda, pero creo que después del 2000, rapidamente la compañia se durmió en sus laureles. El alma offroad del que hace alarde el Jimny, en sus primeros modelos incluía suelo de goma y tapones para sacar rapidamente el agua si se mojaba el interior al hacer vadeos, y en los modelos de los 80s incluía techo elevado para que no toparan las cabezas de las personas mas altas al conducir por senderos rurales. Además, hasta hace poco, los asientos traseros se abatian totalmente, cosa que, sobretodo para este modelo mas largo, hubiese resultado especialmente util. Salvo levantar el techo, todo esto que menciono son detalles que no encarecen la fabricación y no se entiende porque los descartaron. Sobre el Vitara y Grand Vitara, que también llego a ser un gran producto de Suzuki, me quitaste las palabras de la boca. Quizás deberiamos ver el vaso medio lleno y agradecer que al menos el Jimny, con todo lo que menciono, le perdonaron la vida y todavia conserva el alma.
19:52 Las RPM no dependen del numero de marchas que tiene una caja de cambios. Especificamente en el caso del Jimny, la 5ta del manual tiene una relacion de 1,000 (directa 1 a 1) con una relacion final de engranajes de 4,090, mientras que el Jimny automatico, la 4ta tiene una relacion de 0,697 (sobre marcha) con una relacion final de 4,300, por ende deben andar muy similar en RPM a 100-120 km/h. De hecho, donde si tienen una gran diferencia es en la 1ra, ya que el manual tiene una relacion de 4,425 (sumamente lenta, ideal para off road) mientras que la 1ra del automatico tiene una relacion de 2,875, mucho menos "agresiva" que la del manual. Un vehiculo americano V8 va a andar a 120 km/h a 1500 rpm aprox ya sea con 4 marchas o con 10 marchas, lo que cambia es la eficiencia para alcanzar los 120 km/h, al momento de acelerar.
Pero para off road la caja automática del jimny hace que sea sumamente fácil pasar por terrenos y obstáculos difíciles sin tener que ser un experto en el cambio manual evitando esforzar mucho el embrague
Interesante, igual en el automático el convertidor de torque puede hacer que la relación entre rpm motor y salida del diferencial pueda ser igual o incluso más desmultiplicada que con la caja mecánica. Sería como ir a medio embragar.
❤ ¡Excelente video! 👏 Tu explicación sobre la desmultiplicación en vehículos todoterreno off-road fue clara y precisa. La desmultiplicación permite una dirección más suave y menos esfuerzo al girar el volante en terrenos difíciles. ¡Gran trabajo al compartir conocimiento! 🚙💨
Representaste lo que uno siente con este auto. Tuve mi 3 puertas hace años atrás y lo disfrutamos a concho, después llegaron los niños, los amigos de los niños, primos, etc. Ya crecieron y ahora quiero volver a mi Jimny. No me decidía aun por las 3 puertas, pero ahora con 5, hay que comprarlo. Vivo en el campo, así que está plenamente justificado. Gracias Jorge por tu video, larga vida al Jimny.
Es un bicho bello. Lo tengo en La Paz, a 3600 metros. En cordillera va muy bien. Llego en altiplano a 110 kmh con consumo de 6,5 l por 100 km. Me fui a la amazonia, ahi tiene un rendimiento impresionante. Consumo 5,5 l/100 Km. La trepada de 0 a 4600 metros hacia la cumbre la hizo sin esfuerzo, con consumo de 10,8 l en 100 km pura subida en la cordillera, con muchas curvas. El rendimiento en carretera es extraordinario. En off road, pasamos un pantano, en el que se quedaron un land cruiser y un jeep rangler. Pasamos nosotros y un patrol. Creo que el peso del Jeep y del Toyota enfangaron los 4x4 porque al patrol le costo salir. Ojo que mi 5 puertas tenia llantas standard, y no todo terreno como la de los colegas. El secreto fue mantener una velocidad estable y no apretar el freno y no entusiasmarse con el acelerador.
@@deymarcortez5381 si. Es lo máximo a lo que llegó a 4000 metros en el altiplano. En el llano la carretera no daba para correr, así que habrá que esperar a que alguien que vive a nivel del mar lo comente.
Me llama la atención que Jorge Beher, siendo DJ, nunca comente respecto a la calidad del audio de la radio del auto testeado. Pienso que considerando el tiempo que pasamos arriba del auto, es importante.
Te felicito porque tu informe se percibe muy neutro y técnico desde la sencillez para el entendimiento, no como otros canales que he visto que parecen comprados por la marca de turno. 👍🏻 Bien!
Recuerdo el caso del BAIC BJ40, cuando se dobló el huinche al quedar atascado. Comenté ésto en otro canal y el tester se enojó. Creo que éste tester es más objetivo que ese y otros más.
este vehículo es perfecto para los que vivimos fuera de la cuidad, ademas con lo jodidas que estan las calles en latam prefiero un vehiculo mas alto y robusto.
Excelente video!!!.Una pregunta se le pueden cambiar los neumaticos (a AT ) y mas anchos , sin tener que cambiar las llantas ? Me parece que 195 son un poco angostos Gracias .
Gran review. No me quedó el consumo en carretera. Alcanzará a dar 15 km/L en ruta? En ciudad 10 km/L me parece bien considerando que es un 4x4 real con chasis, 0 aerodinámica y caja reductora.
En mi experiencia con un samurai2, motor 1.3 monoinyectado, en carretera lograba 14 y un poco mas, no pasando de los 90km/h o 2500 rpm. Si pasaba esas rpm o velocidad el consumo se disparaba por la poca aeródinamica y relación de la caja. Saludos
Sigo pensando que necesita mas cilindrada, al menos un 1.8 1.5 lo veo muy poco para el peso que tendria cargado con 5 personas y mas aun en un subida pronunciada. O quizas el 1.4 turbo del Scross le quedaria mejor
depende del uso que le darás, ya que al tener reductora, no te faltara potencia para subir ni salvar algún obstáculo. Si quieres potencia para correr en carretera, ahí si notaras que el motor se queda corto.
@@carlosparra3577 si lo vi, muy bueno. Parece que todos se enamoran de este auto, salvo "El Dios de los autos", que lo critica en base a sus especificaciones, sin haberlo probado.
Ok, pero la pregunta era por si realmente habías probado la mecánica y no un simple dato…Hoy me entregaron el mio con caja mecánica. Les confirmo que es una caja muy suave. Yo vengo de un Mini cooper con caja AT …y tenía miedo al cambio a esta caja de 5 marchas. Bueno, igualmente, no lo he manejado mucho o nada como para entregar un veredicto…pero el primer contacto es positivo.
Me gustaría comprarlo, pero me da desconfianza su motor en carretera deve ser demasiado lento .para el cerro está bien. Y más aún sin indicador de temperatura .
que genial es escuchar alguien que habla con pasión de su trabajo ... tremendo final de video ... aplausos de pie a Jorge
Lo tengo hace 2 días y ya lo amo! ❤
Automático o manual?
@@LGMCR manual glx
@@boriscariaga8665y pudiste probar la automática para comparar? Gracias
@@LGMCR no, me fui directo por el mecánico he escuchado que funciona mejor el 4 x 4 y para mí era más económico
Excelente y la insonorización?
Tus palabras finales hacia el Jimny salieron de tu corazón. Te felicito..!
Emocionante el final del video , se nota la pasión que tiene Behrer en su trabajo . Y a los que nos gustan los autos entendemos ese sentir.
Larga vida a los futuros clásicos.
Yo igual me emocione con el final 🙏👏👏
Así fué. Y otros testers se refieren a los autos como "productos"..... Un auto no está en el mismo nivel que un refrigerador.
Al ver este video concluyó que necesito el jimny 5p 😮😮
Concuerdo 100% con el comentario final. Tuve un Samurai 2, dirección mecánica, sin aire acondicionado. De uso diario, y en el disfruté los mejores viajes y vacaciones al norte y al sur. Aun me arrepiento de haberlo vendido.
Que Suzuki, venda un Jimny 5 puertas 4x4 está bien. Lo que está pésimo es que Jeep venda el Renegade solo 4x2 en Chile. Increíble.
Es pa llorar el final del video, se nota que le pusiste emoción. Esa emoción la producen solo los autos de culto
Yo tenía un jimny del año 2001 básico, sin dirección asistida ni aire acondicionado. Fue mi primer auto. Me dio pura felicidad. Recuerdo cruzar la cordillera en el paso de antuco en los Angeles. Excelente revisión. Interesante las 5 puertas y me dio mucha felicidad saber que el de tres puertas viene armado desde Japón. Tu video resultó, voy a hacer un plan para volver a tenerlo. Muchas gracias estimado.
Buena reseña! He visto varios videos de este auto, en particular uno mexicano que anunciaba con bombos y platillos una prueba por pista offroad, para después desayunarme con un decepcionante recorrido que podria haber hecho cualquiera con un citycar aro 12!
En tu caso fuiste conciso y directo al hueso, mostrando de forma sencilla pero precisa las caracteristicas y equipamiento del auto, cosa que se agradece!!
Tuve 2 ejemplares de las versiones antiguas (Samurai 97 y Jimny 2001) y siendo honesto, en mas de 40 años que lleva la saga, uno esperaba mucho mas de Suzuki. Es cierto que con las prestaciones , precios y calidad japonesa de los 1eros modelos, Suzuki logro convertir este vehiculo en una leyenda, pero creo que después del 2000, rapidamente la compañia se durmió en sus laureles. El alma offroad del que hace alarde el Jimny, en sus primeros modelos incluía suelo de goma y tapones para sacar rapidamente el agua si se mojaba el interior al hacer vadeos, y en los modelos de los 80s incluía techo elevado para que no toparan las cabezas de las personas mas altas al conducir por senderos rurales. Además, hasta hace poco, los asientos traseros se abatian totalmente, cosa que, sobretodo para este modelo mas largo, hubiese resultado especialmente util. Salvo levantar el techo, todo esto que menciono son detalles que no encarecen la fabricación y no se entiende porque los descartaron.
Sobre el Vitara y Grand Vitara, que también llego a ser un gran producto de Suzuki, me quitaste las palabras de la boca. Quizás deberiamos ver el vaso medio lleno y agradecer que al menos el Jimny, con todo lo que menciono, le perdonaron la vida y todavia conserva el alma.
Genial el final. "Ha muerto el grand vitara, ...larga vida al jimny!...muy épico.
19:52 Las RPM no dependen del numero de marchas que tiene una caja de cambios. Especificamente en el caso del Jimny, la 5ta del manual tiene una relacion de 1,000 (directa 1 a 1) con una relacion final de engranajes de 4,090, mientras que el Jimny automatico, la 4ta tiene una relacion de 0,697 (sobre marcha) con una relacion final de 4,300, por ende deben andar muy similar en RPM a 100-120 km/h. De hecho, donde si tienen una gran diferencia es en la 1ra, ya que el manual tiene una relacion de 4,425 (sumamente lenta, ideal para off road) mientras que la 1ra del automatico tiene una relacion de 2,875, mucho menos "agresiva" que la del manual.
Un vehiculo americano V8 va a andar a 120 km/h a 1500 rpm aprox ya sea con 4 marchas o con 10 marchas, lo que cambia es la eficiencia para alcanzar los 120 km/h, al momento de acelerar.
Pero para off road la caja automática del jimny hace que sea sumamente fácil pasar por terrenos y obstáculos difíciles sin tener que ser un experto en el cambio manual evitando esforzar mucho el embrague
@@LGMCR concuerdo, aunque no era el punto originalmente.
Interesante, igual en el automático el convertidor de torque puede hacer que la relación entre rpm motor y salida del diferencial pueda ser igual o incluso más desmultiplicada que con la caja mecánica. Sería como ir a medio embragar.
❤ ¡Excelente video! 👏 Tu explicación sobre la desmultiplicación en vehículos todoterreno off-road fue clara y precisa. La desmultiplicación permite una dirección más suave y menos esfuerzo al girar el volante en terrenos difíciles. ¡Gran trabajo al compartir conocimiento! 🚙💨
Representaste lo que uno siente con este auto. Tuve mi 3 puertas hace años atrás y lo disfrutamos a concho, después llegaron los niños, los amigos de los niños, primos, etc. Ya crecieron y ahora quiero volver a mi Jimny. No me decidía aun por las 3 puertas, pero ahora con 5, hay que comprarlo. Vivo en el campo, así que está plenamente justificado. Gracias Jorge por tu video, larga vida al Jimny.
Es un bicho bello. Lo tengo en La Paz, a 3600 metros. En cordillera va muy bien. Llego en altiplano a 110 kmh con consumo de 6,5 l por 100 km. Me fui a la amazonia, ahi tiene un rendimiento impresionante. Consumo 5,5 l/100 Km. La trepada de 0 a 4600 metros hacia la cumbre la hizo sin esfuerzo, con consumo de 10,8 l en 100 km pura subida en la cordillera, con muchas curvas.
El rendimiento en carretera es extraordinario. En off road, pasamos un pantano, en el que se quedaron un land cruiser y un jeep rangler. Pasamos nosotros y un patrol. Creo que el peso del Jeep y del Toyota enfangaron los 4x4 porque al patrol le costo salir. Ojo que mi 5 puertas tenia llantas standard, y no todo terreno como la de los colegas. El secreto fue mantener una velocidad estable y no apretar el freno y no entusiasmarse con el acelerador.
110 km/h es lo maximo que llego?? En velocidad?
@@deymarcortez5381 si. Es lo máximo a lo que llegó a 4000 metros en el altiplano. En el llano la carretera no daba para correr, así que habrá que esperar a que alguien que vive a nivel del mar lo comente.
Me llama la atención que Jorge Beher, siendo DJ, nunca comente respecto a la calidad del audio de la radio del auto testeado. Pienso que considerando el tiempo que pasamos arriba del auto, es importante.
El review que estaba esperando 👏👏
Te felicito porque tu informe se percibe muy neutro y técnico desde la sencillez para el entendimiento, no como otros canales que he visto que parecen comprados por la marca de turno. 👍🏻 Bien!
El Jimny de 5 puertas con un motor 2.4 sería una bestia!!🔥👍🏼
Gracias Jorge por la manera entusiasta y bien informado sobre el auto que muestras. Saludos .
Como siempre... El mejor youtuber de latam.. te falto pegarte un lagrimon al final 😂... Yo no me lo compro pero lo valoro, saludos
Me encantó, muchas gracias por la reseña... ahora a juntar los morlacos y cambio a mi Yarito por esta belleza
Los mejores reviews los hace beher
Cierto
Recuerdo el caso del BAIC BJ40, cuando se dobló el huinche al quedar atascado. Comenté ésto en otro canal y el tester se enojó. Creo que éste tester es más objetivo que ese y otros más.
Yo tengo un Jimny tres puertas, equipado para trepar hasta palmeras, y lo uso a diario, simplemente me encanta.
Saludos desde Panamá, gran video
Excelente video. SALUDOS DESDE MEXICO!!!!!
Más correceria, pero con el mimo motorcito del Jimmy 2 puertas.
Tremendo presentador, tremenda reseña!!
este vehículo es perfecto para los que vivimos fuera de la cuidad, ademas con lo jodidas que estan las calles en latam prefiero un vehiculo mas alto y robusto.
Muy buen video, entiendo que igual puedes pedir otros neumáticos desde concesionario. Si es así seria genial.
Saludos
Hasta el momento, creo q hay 3 autos de culto: La citroneta, el escarabajo y el jimny
a mi me pasa al reves para mi es mejor el marcador digital para la gasolina que el de plimilla es mas presisa en mi experiencia
Que marca es la caja AT???? De 4 mechas no significa q sea mala. Marchas más largas y 🤜🏻🤛🏻
Es imposible que rinda 14 km por litro. Lo usé en Islandia y todo el viaje me dio 6,7 a 7 a una velocidad de 90-100
Me encanta que sigan los parantes finos...porque los autos nuevos se siente claustrofobia...es casi igual a la vitara 5p
Excelente video!!!.Una pregunta se le pueden cambiar los neumaticos (a AT ) y mas anchos , sin tener que cambiar las llantas ? Me parece que 195 son un poco angostos Gracias .
Gran review. No me quedó el consumo en carretera. Alcanzará a dar 15 km/L en ruta? En ciudad 10 km/L me parece bien considerando que es un 4x4 real con chasis, 0 aerodinámica y caja reductora.
En mi experiencia con un samurai2, motor 1.3 monoinyectado, en carretera lograba 14 y un poco mas, no pasando de los 90km/h o 2500 rpm. Si pasaba esas rpm o velocidad el consumo se disparaba por la poca aeródinamica y relación de la caja. Saludos
Tengo una vitara 96...este jimmy se banca tirar una casa rodante como la vitara? Saludos
Yo lo quería, después de este video esperare el Toyota 4x4
?
más grande y más pesado, pero teniendo el mismo motor del 3P, por lo cual es más lento y más gastador de combustible.
Cual es la capacidad de arrastre para ponerle una mínima camper ???
La pergunta clave, em termos de manejo, como se siente em relacion al de 3 puertas??
Sigo pensando que necesita mas cilindrada, al menos un 1.8
1.5 lo veo muy poco para el peso que tendria cargado con 5 personas y mas aun en un subida pronunciada.
O quizas el 1.4 turbo del Scross le quedaria mejor
¿Qué ancho máximo de neumáticos de le puede instalar a las llantas de serie?
Los neumáticos 195/80/R15 se ven angostos.
Toda la razón ! Larga vida al jimny 💪🏼💪🏼
Excelente trabajo 👏 👍
Me encanta el video muchas gracias ❤
Para el off road puro me quedo con el 3 puertas
Mi cuñado está pensando en comprar uno. Para mí, la pregunta clave es: tiene potencia suficiente?
Potencia justa. Seria ideal el motor 1.4 turbo boosterjet
@@worlpeso pensé
depende del uso que le darás, ya que al tener reductora, no te faltara potencia para subir ni salvar algún obstáculo. Si quieres potencia para correr en carretera, ahí si notaras que el motor se queda corto.
Carlos Palominos youtuber peruano, lo llevo a 4500 mt de altura en la cordillera peruana y de manera increíble el motor respondió, busca el video
@@carlosparra3577 si lo vi, muy bueno. Parece que todos se enamoran de este auto, salvo "El Dios de los autos", que lo critica en base a sus especificaciones, sin haberlo probado.
y NO hay prueba 4x4..??
Este todavía no esta en España no? Y el de 3 puertas sigue?
Qué pasa con el indicador de temperatura? Nunca se toca el tema .
No tiene?
Me gusta pero el cilindraje es muy bajo
Hola! Y será mejor con caja AT o Mecánica?
Mecánica. La at solo es de 4 marchas
lo dice en el video, con caja mecánica tal vez te ahorres 1 litro, casi no hay diferencia
AT
Ok, pero la pregunta era por si realmente habías probado la mecánica y no un simple dato…Hoy me entregaron el mio con caja mecánica. Les confirmo que es una caja muy suave. Yo vengo de un Mini cooper con caja AT …y tenía miedo al cambio a esta caja de 5 marchas. Bueno, igualmente, no lo he manejado mucho o nada como para entregar un veredicto…pero el primer contacto es positivo.
Hola!, el origen del de 5P?
India
y enchulado mmmmmm, hay que verlo.
Sabes si en México ya fue lanzado? Lo he buscado y nada...
Vi un review mexicano, ya debe estar en venta.
ruclips.net/video/P-OxScUaPWc/видео.html
Lo vi en Auto dinámico, que es un canal mexicano
Cuando llegara a México 🤔
Acá en México esta desde el mes de Febrero, llego con preventa, igual que el 3 puertas.
En mi país, cuesta 30 mil dólares. Muy caro y con 103 HP es muy lento.
Como que si y no me convence.
una pregunta.... vas a viajar solo? y ademas de viajar solo vas a viajar sin nada de carga? quizas la prueba no tenga mucho sentido....
decime cuantos test drive viste que fueran con la familia y cargados ?
Lastima que para latam la traen sencilla. En japon trae toda tecnologia
No puedo creer Jimny automático... pierde espíritu. Cuántas velocidades trae la versión mecánica?
5 velocidades
Con un maletero más grande seria excelente para los viajes. Lo demás todo ok
y con un motor 1.3 T ni te digo.
Sometanlo a condiciones extremas de off Road para demostrar su fiabilidad...
Si quieres ver el Jimny 5 puertas haciendo animaladas, en canal BRH expeditions igual tiene lo que buscas, lo malo, que es hindú y se entiende poco
Me gustaría comprarlo, pero me da desconfianza su motor en carretera deve ser demasiado lento .para el cerro está bien. Y más aún sin indicador de temperatura
.
Instale un indicador de temperatura
en ruta la marcha no más de 110 /120..velocidad final 140.
En Ecuador vale 40 mil es demasiado caro para ese carro
Una caja automática de 4 velocidades en 2024 ? 🙄
Con eso motor le va faltar potencia al jimmy que ya le faltaba en 3 puertas
Si tan solo hubiese tenido más cilindraje un 1.6 o 1.8 uuffff
genial el 1.5 pero con turbo ( 1.3 turbo tb sería bueno)
El único pero: Es bencinero :(
Buen video gordito😂😅
Viniste a ver el auto wn, no a ver hombres
Eres su gordita 😂😂😂
Vallan a comerse unos completillos ❤
@@alexisarriagada6192 las vallas se saltan , con gusto iría con beher
NO CONCIBO UN AUTO 4×4 PURO SIN MEDIDOR DE TEMPERATURA.
PÉSIMO...!!!!!