Essai DS7 Crossback E-Tense 4x4 Grand Chic (2019)
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- Опубликовано: 11 ноя 2019
- Le premier modèle hybride rechargeable français ! C’est lui : c’est le DS7 Crossback hybride E-Tense. Bon, en fait les français arrivent bien tardivement avec cette technologie puisqu’il y a eu des modèles équipés de cette technologie depuis plusieurs années : par exemple l’Audi A3 Sportback e-tron existe depuis 2014, et en 2013 Volvo avait commercialisé un break V60 hybride rechargeable électrique. Mais ça y est, les français s’y mettent enfin avec cette DS7 Crossback, qui utilise un 1,6 l turbo essence de 200 ch aidé par deux moteurs électrique, un à l’avant, un à l’arrière, l’ensemble fournissant 300 ch cumulés. A l’avant et à l’arrière, cela veut dire que ce DS7 Crossback devient une 4 roues motrices, c’est la seule version 4 roues motrices de la gamme aujourd’hui. Hybride rechargeable, ça veut dire qu’il faut recharger aussi souvent que possible les batteries, qui atteignent ici 13,2 kWh de capacité et qui permettent selon DS une autonomie en tout électrique de 58 km en cycle WLTP : un excellent score théorique ! Cette version hybride rechargeable, vous pouvez la reconnaître de l’extérieur à ses badges E-Tense 4x4 mais aussi à ses deux trappes, une pour l’essence et une pour la recharger électriquement, la deuxième se situant sur l’aile arrière gauche et au logo frappé d’un E comme E-Tense sur le capot.
Alors, cette première hybride rechargeable française, ça donne quoi au volant ? C’est une bonne surprise ! Elle est très convaincante sur plusieurs plans. On a mesuré l’auto à un peu plus de 1,9 tonne, c’est lourd, mais en face on a 300 ch qui sont bien là et 520 Nm de couple, ce qui fait qu’en termes de performances, c’est largement suffisant : on est dans un SUV premium avec une motorisation premium, avec ce petit côté « quand j’accélère pour relancer, la puissance et le couple sont tout de suite là, pas besoin d’appuyer plus fort pour aller chercher la puissance dans les tours ». Tout de suite, ça relance bien, comme si on avant un gros moteur, sauf qu’évidemment, ça consomme beaucoup moins. Le mariage essence/électricité est très réussi : quand on conduite doucement ou à des vitesses assez basses, il faut vraiment prêter l’oreille pour savoir si le moteur essence tourne et les transitions moteur coupé/moteur allumé sont vraiment imperceptibles. La boîte automatique à 8 rapports est douce, fait bien le travail dans l’ensemble et se marie bien avec l’ensemble. On est aussi bluffé par la partie confort, toujours bien présente, notamment par l’insonorisation et le moelleux des suspensions. Notre modèle d’essai a des roues de 20 pouces mais on a des suspensions pilotées avec le système de « scan » de la route, et en absorption des inégalités de la route, c’est étonnant. Cette première hybride rechargeable française a des prestations haut de gamme : on n’en attendait pas moins, et elles sont bien là !
Et pour les consommations ? Vous le savez, les chiffres d’homologations ne sont pas réalistes, même en WLTP, mais au moins les 30 g/km de CO2 permettent d’éviter tout malus écologique. Nous n’avons malheureusement pas pu mesurer l’autonomie réelle en tout électrique, qui devrait malgré tout avoisiner les 40 km, mais pour la consommation d’essence, on rappelle qu’elle sera d’autant plus basse que vous aurez rechargé le plus souvent possible la batterie. La preuve avec nos mesures qui font varier la moyenne entre 4 et 8 litres/100 km selon le niveau de charge de la batterie. Un bon score vu les prestations globales de la voiture. Sachez également qu’il faut 7 heures pour recharger la voiture sur une prise classique. Finissons par le tarif : le DS7 Crossback hybride rechargeable démarre à 55000 € et notre modèle d’essai haut de gamme monte à 61000 €. Ce n’est pas la plus chère des françaises puisque l’Alpine A 110 S monte encore plus haut. Mais si vous trouvez ça trop cher, l’un des concurrents directs qui n’est autre que le BMW X3 xDrive 30 e coûte entre 5000 et 7000 € plus cher à prestations en tous points comparables, y compris en équipements, qualité de présentation, performances, etc. Bref, cette DS7 Crossback E-Tense est une réussite sur à peu près tous les plans. 
Авто/Мото
![DS7 Crossback E Tense 4x4 | 300ch et de la boue [VLOG Brut]](http://i.ytimg.com/vi/teFA8bCOBjI/mqdefault.jpg)
Une certaine vision convaincante du haut de gamme français! Cette association de couleur intérieure et extérieure est très jolie.
Comme il n'y a pas de haut de gamme français, on peut dire cela... Après faut être convaincu, et hors France c'est miséreux. Même les Chinois n'en veulent plus.
@@lissambres5086 Va déverser ta haine sans arguments ailleurs.
@@vincentw2127 si tu n'accepte pas la contradiction, ne viens pas sur un forum de discussion. Quand aux chiffres catastrophiques de DS, c'est le patron de PSA qui l'admet en premier. Tu peux être fan mais pas forcément de la manière la plus stupide qui soit...
Bravo DS. Elle est splendide et a enfin une puissance convenable pour son rang 👍
@@hamadybalde6479 à quoi sert un 2.5 si tu as 2 moteurs électriques qui l'aident ? A part plomber le malus ?
@@hamadybalde6479 c'est des vieilles idées reçu ça..
@@hamadybalde6479 sauf que le rav 4 a un 2.5 à cycle atkinson donc rien à voir et il fait 200ch combiné
Bapman205 le malus est de 0 euro juste pour rappel !!!
C'est une très bonne surprise je suis surpris qu'elle soit si bien ! Même si je m'en doutais.
Confortable au possible 300 chevaux dans une française sans malus et des agréments de conduire au top je valide !
Je ne suis pas fan de la couleur extérieur et du cuir qui fait presque orange dedans mais c'est un détail.
À choisir je prendrais ce DS7 comparé à une allemande, plus beau dedans et dehors, plus classe et un sentiment de wow et de qualité très important !
Dorian M 300cv avec les moteurs électrique . Et après 50km , il te restera un petit 1,6 L de 200cv
@@mrbejohn c'est vrai que c'est le genre de bagnoles pour rouler à 180km/h en mode rallye pendant 300km...
@@mrbejohn Faut être sacrément con pour arriver à ce résultat...
@@mrbejohn ta rien compris 50km cest 100% électrique, en Hybride 300 tes pas vraiment limité l'électrique se recharge en roulant
C'est vrai qu'elle est propre
Pour avoir fait 6000km à son volant en 2 mois, j'avais une conso moyenne inférieur à 3l/100 (ca dépend évidemment du type de roulage, et recharge à chaud fois que possible). Pour l'autonomie électrique, c'est entre 45 et 50km en roulant comme il faut (bien anticiper les ralentissement avec la fonction de récupération d'énergie) malgré les 2 dernier mois plutôt pas beau, avec un record de 55km !
Vous l'avez testée ou c'était la votre
Comment avez-vous pu rouler avec pendant deux mois alors que elle n'est pas encore sortie pour le public ?
De vrai perf, de la technologie, de l'hybride, des finitions de qualité, 6000e moins cher qu'une allemande et une auto qui s'assume face à la concurrence ! Agréablement surpris
Bravo et bravo DS❤
Un essai qui fait vraiment plaisir !
Même si de mon côté, je le préfère en finition performance line plus en y rajoutant toutes les options et en blanc nacré.
Vivement que je lessaye !
Je suis tellement content d’avoir pu essayer le ds7 crossback e tense, 1 mois avant la presse, c’est top !
C'est que la version 225hp en accélération ?
Crash Duroute Non tu as les 300 ch quand tu accélères après tout dépend du monde où tu es. Si tu es en sport , tu as tous les cv, si tu en mode 100% électrique , tu auras que la puissance du moteur électrique, et pour le mode hybride tu as le mélange des deux ,
@@vincentw2127 merci
Crash Duroute Essaye le dans un réseau DS tu verras c’est top !
Sans doute la meilleure voiture française jamais construite... 👍
Essai très intéressant, très bon journaliste 👍👍👍
Il est magnifique ce SUV, 300 cv essence !
Hybride*
Très belle !
De mon côté, je trouve le prix de ce modèle d'essai très correct.
Par rapport à la concurrence, et comme je me fiche du regard des gens, j'hésite pas une seul seconde, et préfère le ds7 à une allemande.
Pareil les allemands se prennent trop au sérieux . Volkswagen fait de la merde Skoda les a déjà rattraper qu'elle honte !
Très bon raisonnement je vous suis !
@@hamadybalde6479 je suis d'accord, lexus c'est super aussi.
Faut juste apprécier sa boîte auto particulière
Le regard des gens ? Crois que beaucoup de personnes t'environt si tu roules en ds7.
Comme toujours une très bonne présentation avec ce journaliste
C'est clair et pertinent
Elle est belle
Magnifique voiture…
Belle voiture...
Surprise! offre la même accélération que les Peugeot RCZ-R et 308 GTI BPS 1.6 THP 270 ch / 330 Nm BVM6: 0-100 km / h en 5.9 sec.
Merci l'électrique
🇫🇷🇫🇷❤️❤️
le moteur thermique permet t il de recharger la batterie comme sur le Lexus RX450h ?
bj, ce ds7 est il 4x4 en moteur thermique? merci de la réponse.
, sinon 4x4 en électrique sur 45km c'est un peu juste pour aller au ski.,
Ont peut pas dire. Qu'il les moche, franchement avec son intérieur et sa technologie mais elle n'a rien à voir avec l'excitation qu'on avait avec la première DS ... mais 300cv ça suffit et l'électrique fait baissée la consommation
On va se l'arracher en occasion ! Mais les batteries, combien de temps tiennent-elles avant de les changer ? et combien ça coûte ? Hein ?
PSA hybride 300 350 400 cv sans malus et made in France :))
Le style de l' avant est d'une lourdeur... pourquoi rajouter des barres horizontale chromee de part et dautre de la calandre?? Prenez exemple sur les nouvelle mazda. Cest simple, cest beau, la beaute des ligne suffit.
Lors d'un long voyage, une fois que les 55km en tout électrique sont faits, ça reste une hybride comme Toyota ou bien elle devient 100% essence ?
le mieux c'est de recharger en station lors d'une pause !
ça promet pour les 3008 et 508 hybride, a quand des petites hybridation chez PSA ? (1.3 cc hybride FCA sur le 2008 par ex ?)
Vous oublier le 3008 Hybrid 4, DS5 hybrid... qui existait avant meme si elle n'etait pas recharche
Il faut oublie les hybrides 4 elle était complètement loupé
Elles étaient diesel.
@@mathieupower9711 elle consommait plus que les versions diesels 🤣
Elles avaient le mérite d'exister
@@lsfelon ouais
0:13 la DS5 !
Joe V la ds5 n’était pas un hybride rechargeable
C'était un hybride diesel mais pas rechargeable
@@erwanbouannic3217 ah ok
@@KMG-69 okmais quel différence ??
J adore cette marque
C la fini le luxe allemand maintenant c le luxe français
Bien sûr, pour les franchouillards, au vu des ventes DS hors France...
Liss Ambres il y a 1,5millons de ds7
@@eziopetit4928 🤣🤣🤣 la marque DS a vendu 53000 voitures en 2018... Fan tu as raison de l'être, pas besoin d'ajouter le mensonge
Liss Ambres tu regarderas le site
@@eziopetit4928 site de quoi ? Je te site les chiffres officiels de PSA... A fin octobre, 47900 ventes au total. En Chine, DS est même en baisse à -93.7%. Après avoir lancé deux nouveaux modèles, être même pas sur de vendre plus que l'an dernier, c'est la honte !
ils auraient du le sortir directement avec cette motorisation
Le système hybride n'était pas encore fini. Il était toujours en cours de développement
3:04 "Avec un motorisation premium" , depuis quand un 1.6 c'est premium ?
300 cv c'est premium.
une BMW 1.6d 115 cv c'est premium ???
Une merco avec un moteur renault c du premium
@@didierlemoine6771 pas le même segment. Une A1 ou ds3 c’est pas premium
Ds5 première hybride français ???
Il parlait des hybrides rechargeable ;)
Magnifique...mais je crains la fiabilité.
c'est pas la première hybridation Peugeot
@@didierlemoine6771 Ce n'est pas le mot hybridation qui me fait peur mais le mot Peugeot.
bonjour ! on peut sortir de la route avec ?
ruclips.net/video/eTtFzVwSF_8/видео.html
Jeep fait du off road :))
Didier Lemoine je sais mais pas encore de phev
Un 2.0L e booster FCA chez DS ???????
Pour une fois, une française est parfaite 🥰 bon le prix par contre.......
Le prix est correcte, il faut la mettre dans sa catégorie!
Bonjour
00:18 mauvais affleurage de la baguette chromé côté droit
00:36 mauvais affleurage capot/aile avant gauche
Je n'ai pas compris l'autonomie en électrique, c'est 58 ou 40kms ?
Pis bon 60k euros pour ça, vaut mieux acheter des actions PSA que des véhicules lol
Au revoir
comme n'importe quelle voiture électrique, 58 km en ville ou 40 sur autoroute ou voie rapide !
@@didierlemoine6771 hybride voulez vous dire, mais merci ce n'était pas précisé
Perso j'adore mais de la a mettre une somme pareil dans une caisse 😅😉😁
300 cv hybride 4X4 6 l/100 ? pas cher !
Magnifique ! L'avant ressemble un peu à une Bugatti Chiron
Ca me fait rigoler 40 km en électrique, tu perds plus de temps à la recharger que faire 40 km autant faire qu'un moteur thermique ! Pour quasiment le même prix, j'ai une Tesla Model 3 Grande Autonomie avec FSD. Après, j'avoue que ça en jette, c'est vraiment beau !
Une pub' avec Fantomas qui conduit ! Top'.
Fantomas est contant. Il la veut en blanc !
a 5000€ d'écart (en fait inexistants car ceux qui achetent ce genre de voitures achetent une mensualité, et avec la valeur de revente superieure les premium allemands reviennent moins cher que les autres) personne (hors de France) hésitera entre un X3 et cette DS7, qu'elles qu'elles soient ses qualités
Tout sur terre passe , rien n'est éternel . Je ne dirai jamais que les voitures premiums allemandes ne sont pas belles et bonnes , mais au fur et à mesure d'autres alternatives se présentent , et aussi minimes qu'elles peuvent être en ce moment , c'est le commencement d'un changement. C'est vrai ce que vous venez de dire , mais ce ne sera pas toujours comme ça.
5000€ d’ ecart sans options! Configure le x3 comme le ds7 et là l’ écart de prix n’ est pas le même!
Avoir une boite de vitesse pour une hybride reste toujours bizarre chez Renault et chez Toyota , il n'y a pas de boite de vitesse... Dommage car cela rajoute du poids pour rien...
Elle reste tout de même très agréable a regarder.
Je ne suis pas du tout d'accord, j'adore Toyota, mais j'ai à mon travail plusieurs yaris hybride, pour la ville impeccable, mais sur route periph autoroute..., à chaque accélération ça mouline.
Sur les auris, chr ... c'est moins gênant, mais quand même. Il faut avoir une conduite vraiment cool.
De plus ça nuit aux performances 😉
Il faut essayer les deux pour se rendre compte du gouffre entre les deux.. Par rapport au confort de conduite, il n'y a absolument pas photo 😉
@@julienb906 il est claire que cela impacte les performances mais justement en conduite cool une Toyota consommera moins qu'une DS vu qu'il y a moins de poids. Après les véhicules de Toyota n'ont pas 300cv , c'est normal que se soit moins performant.
@@TheMonster0303 il n'y a pas que le poids qui rentre en jeu mais sur le fond je suis d'accord.
Par contre en dehors de la puissance. Une boîte à variateur bride tout de même les performances.
C'est des philosophies différentes.
J'adore la is300 😍😍😍 mais la boîte ne participe pas au plaisir de conduite :/ quand tu veux te faire plaisir.
La eat8 pèse 60 kg je crois. Le plus lourd c'est les batteries et les 2 moteurs électrique.
Très beau véhicule ! Mais autonomie très faible en électrique... honteux pour un tel prix !!
Gérard Buchwald range rover hybride 30km et 150000€
300 cv 0 € malus a ce prix ? arretez de fumer !
@@didierlemoine6771 je ne comprends pas ce que vous dîtes ? merci de vous exprimer correctement et avec courtoisie svp !!
Bonjour Gérard, n’oubliez pas que c’est un hybride rechargeable, donc pas d’une grande autonomie comparé à une full électrique, mais pour les trajets actuel des clients potentiels cela suffit amplement, c’est plus que beaucoup de ses concurrentes. Les Range Rover pour plus de 100.000€ n’offre qu’une 30taine de kilomètres ... certes pas du même gabarit mais pour le prix aussi c’est pas génial non plus.
Ayez l’esprit plus ouvert, une superbe voiture française qui accomplit beaucoup de choses pour le prix, comparé à certaines de ses concurrentes ( les allemandes 😉😉😉)
Sauf si vous êtes pas du tout fan des françaises, et vous avez le droit bien entendu, je pense que vous pouvez avouer que cette auto est quand même très bien conçue !
Louis Rennles bonjour Louis oui je sais que c’est une hybride ! Justement je pense que nos constructeurs français pourraient mieux faire mais n’ont pas la volonté de passer à l’électrique !
Regardez l’Allemagne où Merkel a imposé un plan aux constructeurs allemands. Et elle s’en donne les moyens au contraire de nos politiques en France.
En France c’est le silence total sur le sujet.
C'est le 3008 le premier
WhereWolf le 3008 sera commercialisé en 2020
Un 1.6l le luxe à la française ! Il est où le v8 ou v12 ? Remplacer par des bruits de plastique ?
@ Eric Larbouillat... j'ai entendu qu'ils préparaient un modèle DS 7 édition limited (et pas que les voitures le seront...) avec un moteur essence W12 de 600cv et en traction 6 x 6, et qu'il sortirai en décembre 2022 afin de fêter le 25ème anniversaire des accords de Kyoto... ils attendent juste le feu vert de l'administration pour savoir s'ils seront dans les normes et contraintes WLTP... bah!! juste un détail... ils hésitent à l'appeler "pour Ky auto?" ou "pour conducteurs limited"... tu vois! sont sympa chez DS, à partir d'aujourd'hui tu pourras remplir tes soirées à te départager entre les deux noms et pouvoir revenir en 2022... et recommencer à critiquer....
Eric Larbouillat je sais pas où t entend des bruit de plastique
Partenariat avec merco pour le v8 ruclips.net/video/R-A7DBMmO34/видео.html
Et puis coller un V8 avec une hybrid c'est logique, niveau écologie ça colle bien
Combien d’ acheteur potentiel avec unV8 ou V12 ! On voit tout le temps ce genre de remarque sur les réseaux sociaux alors que les ventes de véhicules de grosses cylindrées soit minimes!
61000€ c trop allez voir une bmw ou une audi ou meme mercedes
il l'a dit dans la vidéo , une BMW x3 30E coûte 7000€ de plus avec prestation équipement équivalent , et Audi Mercedes on en parle même pas , les prix s'envolent .Donc trop chère non , c'est moins que la concurrence dans ce segment haut de gamme .
de base sans options oui
Amine Mrimi Audi nop et bmw nop
Le prix est beaucoup trop élevé pour la qualité
Perso, j'ai arrêté avec les allemandes. Et depuis, j'ai arrêté de passer ma vie dans les ateliers de réparation.
@@hamadybalde6479 Entièrement d'accord. Mais il parait que c'est chiant à conduire.
Ils y vont pas avec le dos de la petite cuillère à ce prix de 61000€ sachant comme il l a bien fait remarqué,ce système hybride existe depuis 2013 chez audi .Alors pourquoi ils l a vendent si chère .
Moi , je passe 👎
mrbejohn bah va voir le prix de la concurrence avec les mêmes prestations ! Tu seras surpris!