На внутренних шрусах с завода на трипоидных на киа Рио 3 заложили смазку тёмно графитовую. Когда наружные шруса износились решил снять и установить новые оригинал. Так эти заводские шруса внутренние с этой тёмно графитовой смазкой которые по составу не отличалась от наружнего прошли 320000км без малейшего износа и люфта. Новые оси в сборе прошли уже со смазкой как на видео внутренний с гелем наружний темно графитовая.
В трипод смазка с завода идёт вязкостью как мёд! Она течёт. Поэтому можно и 75/90 трансмисионку. В старых мерсах, рено была залита трансмисионка. Кстати у рено до сих пор триподы смазываются от коробочного масла.
@@АлександрЛитвинов-р5ь он может просто порваться не задубевший и в любой нормальной машине человек попадет на внутренний шруз а в логане на шруз и коробку также сервис не дешёвый.
Чтобы не гадать, берем мануал по обслуживанию конкретного авто и смотрим, какую смазку рекомендует производитель в тгм или ином узле. Показанная в ролике смазка Liqui Moly LM47 применяется для смазки ШРУС и подшипников. Трипод тоже является ШРУС, потому утверждать что данная смазка не подходит для триподов, нельзя. Знаю, на некоторых авто в триподах жидкая смазка, в других консистентная. Есть опыт успешного использования трансмиссионного масла в шариковых ШРУС. Потому, чтобы быть уверенным, что используете правильные смазки и технические жидкости, читайте мануал по своему авто.
Лет 10-ть тому назад, за неимением возможности наполнить трипод полимермочевинной смазкой, была куплена туба ликвимоли термофлекс. Узел ходит без проблем. Так что, как вариант
Автор красава в том плане что не лениться и почти на каждый комент ответ...а то бывает блин надо ремонтом заняться полез в инет, вопрос, а в ответ тишина или через месяц когда делов натворил и уже разгребаешь все заново приходит ответ 🙂
@@kipishodessa дело в том, что сам впервые в принципе лезу в этот узел, а все потому, что слегка попрели пыльники. В комплекте с пыльниками идут пакетики по 80 гр, так понимаю со смазкой как для наружных... Посмотрев ваш обзор понял, не совсем то пальто. Начал выбирать смазку для триподов, на выбор либо эта Хадо, либо VAG (у меня Ауди), но VAG дорогучая, Хадо дешевле гораздо.
Скажу так, я отдал 8 или 9 долларов за 140 грамм, и купил их две. Учитывая, что это был мой первый раз, а такую процедуру нужно проводить минимум 150-200т км раз, экономия получается существенная, особенно по сравнению с покупкой новой гранаты в сборе, да еще и оригинальной.
Доброго времени суток! Такой вопрос купил машину новую, после пробега гдето 800км на горячию иногда при разгоне появляется мелкая вибрация? Может ли быть это и за смазки трипоида? Пока холодная нет даже намека на вибрацию! Вот думаю может с завода туда не такую на толкали! Может быть?
Аналог только оригинал вашей машины, если отдельно продаться. Если нет то по доступной цене от фольца продаётся, прошу обратить внимание что вы эту смазку меняете раз миллион лет потратьте 14 баксов и купите правильную смазку, не слушайте тут горе людей (без обид) которые литол кладут ))
В мануале написано чётко. Такую сякую кладите нооо если нет как хочеться тоооо можно класть шрус -4 !!!! И всë. Главное, чтоб она была а не на сухую. Шрус -4 . Раньше кразы на них ездили и до сих пор ездят
Здравствуйте. Ребята подскажите, у при замене трипоида на Ауди А6 С5 с Вариатором будет вытекать масло из коробки или там все глухо и можно спокойно вынимать полуось?
@@Луиджи-р9у По-моему всё это ерунда! Трипод практически не вращается, поэтому никакой разницы смазке! Тоже мне умники нашлись тут! Из дерьма сделают контент, лишь бы просмотры были!
Наружный шруз у японцев своя жидкая смазка гуще мëда, что там не известно, а внутрений трипод там полимочевина по вязкости как свежий мëд.. Но ни ту, ни ту не купить. Есть похожие но не такие, видимо только для завода. @@немой-ы6п
Здравствуйте! В сентябре на Тойота эстима 2007 г.в. с правой гранаты выдавило масло из под пыльника трипода. В сто провели диагностику и провели замену смазки правой гранаты и заодно сразу на левой гранате, хотя она была нормальная, сухая. Сейчас 24 октября, во время переобувки на зимние резины проверил состояние обоих гранат, обнаружил что обоих выдавило смазку. Позвонил в сто скинул им фото, они сказали, что запасом забили смазку и поэтому выдавило лишнее и это мол нормально. Загнал в сто и просто промыли карбом и всё. Как вы считаете, это нормально?
Лично я поменял смазку и за пыльника) пыльник пересох начал трескаться дешевле обслужить чем идти покупать новую гранату ) Все это было комплексе с заменой маслом в коробку )
У меня было два тюбика по 140 грам один использовали полностью другой грам 20-30 использовали , сообществе в чем вопрос ? 90 грам +- добавили каждую гранату. Показать второй тюбик сколько осталось ? Он как раз В гараже лежит
А что будет, если в трипод класть смазку для шруса? Давным давно была у нас Таврия и отец смазывал триподы (после замены пыльников) «обычной» смазкой. Так мы наездили на этой Таврии около 150т км, потом продали знакомым, они наездили около 100т км, но триподы так родные и служили, при том, что они не лучшего качества были.
Мой дед в колхозе при советском союзе худых коней кормил чем попало и они всё равно жили . Так и Таврия это очень слабый по мощности автомобиль и нагрузка на наружные гранаты и внутренние трипоиды совсем маленькая . Ко всему этот автомобиль сам по себе шумный и трясущийся даже по ровной дороге . А симптомы неисправных подшипников что находятся внутри трипоида как раз и проявляются - лёгкой вибрацией при наборе скорости . Информация для общего развития думаю поможет автору : Многие Хондоводы и владельцы Фольксвагена Шаран сталкивались с вибрацией при наборе скорости - это как раз и было проблемой внутренних трипоидов . И не забудь что в Таврии лошадиных сил раза в три , а то и меньше чем у современных автомобилей . Инженеры на заводах не совсем дурачки а на некоторых версиях Фольксваген и Хонда до появления специальной смазки для трипоидов по заводу заливалось трансмиссионное масло .
Майстру дуже подобається користуватися пальцем та великою ганчіркою на усі випадки, може щось чули про целофанові рукавички, це зручно, а ще існує відцентрова сила. 🌶 Все Буде Україна! ️🤘💪👊🇺🇦
Масло в двигатель производитель тоже требует заливать оригинальное. Скорей всего это маркетинг и трипод можно литолом смазать, т.к. там просто подшипники
Если там просто подшипники , тогда можно в принципе кпп не заливать масло , и забивать литолом , там просто подшипники ) не надо тратить 5-10$ за 1л. Масла в кпп , смысл там просто подшипники
@@kipishodessa кпп более сложный узел, для него есть смысл сделать картер, возможно сделать подачу масла под давлением. Шрус я думаю лучше бы работал на жидкой смазке, но это для него много чести. Поэтому и смазывают густой. А все эти различия в смазках скорей всего различные отделители влаги и т.п.
Нет, можешь хоть до верха набить , но это уже лишнее будет (перерасход ) как ты видел на видео мы на глаз клали, если ты колбу полную нальёшь то когда будешь вставлять Трипоид он сам лишнее выдавит )
@@kipishodessa Люфта сразу не было , появился тысяч через пять. Была дерзкая мысль обмануть судьбу конечно , выточить шайбу 5мм и подложить под внешнюю гранату тем самым добиться смещения вала вместе с трипоидом внутрь с места выработки. Но решил ху..ней не заниматься , хотя на продажу можно и так. А еще была мысль заменить трипоидный шрус на обычный шариковый от ваза , с теми шрусами таких проблем как вибрация нет, но геморрой тот ещё токарка ,сварка на факт , что нормально отцентруется.
Как писали сверху в коментах, вы можете посмотреть в мануале по своему автомобилю какую смазку клал завод изготовитель ваш узел и вопрос снят) это видео для тех людей которые хотят купить отдельно смазку для трипоида и не знают где) на рынке им будут рассказывать что бери для шруса и не выебуйся)
1. Что не так с пыльниками? 2. Какое отношение пыльник имеет к смазке механического узла? Пыльник на ШРУСе выполняет функцию изоляции, защищая узел от попадания грязи, влаги и пыли.
@@kipishodessa я так понимаю, выдавливает там, где большие углы поворота ? В промвале Шнивы практически нет отклонения, я добавил к той смазке, что есть , по 60 грамм ШРУС-4. Вот теперь думаю, выдавит или нет. Ход у шарниров есть, ничего не мешает. Вроде не должно.
Коротко и ясно, без лишней болтовни! Спасибо, удачи! 😊
Спасибо )
На внутренних шрусах с завода на трипоидных на киа Рио 3 заложили смазку тёмно графитовую. Когда наружные шруса износились решил снять и установить новые оригинал. Так эти заводские шруса внутренние с этой тёмно графитовой смазкой которые по составу не отличалась от наружнего прошли 320000км без малейшего износа и люфта. Новые оси в сборе прошли уже со смазкой как на видео внутренний с гелем наружний темно графитовая.
В трипод смазка с завода идёт вязкостью как мёд! Она течёт. Поэтому можно и 75/90 трансмисионку. В старых мерсах, рено была залита трансмисионка. Кстати у рено до сих пор триподы смазываются от коробочного масла.
Вот вот ) и в этом видео вам показал с каким номером можно эту купить смазку
У рено если рвется пыльник шруза человек встрянет на корбку😂. Крутая технология.
@@Tor-1проверять, если задубел , то менять.
@@АлександрЛитвинов-р5ь он может просто порваться не задубевший и в любой нормальной машине человек попадет на внутренний шруз а в логане на шруз и коробку также сервис не дешёвый.
Молодцы ребята, все верно👍
Спасибо
Смазки на основе полимочевины самые лучшие на всю жизнь☝️
Чтобы не гадать, берем мануал по обслуживанию конкретного авто и смотрим, какую смазку рекомендует производитель в тгм или ином узле.
Показанная в ролике смазка Liqui Moly LM47 применяется для смазки ШРУС и подшипников. Трипод тоже является ШРУС, потому утверждать что данная смазка не подходит для триподов, нельзя.
Знаю, на некоторых авто в триподах жидкая смазка, в других консистентная. Есть опыт успешного использования трансмиссионного масла в шариковых ШРУС.
Потому, чтобы быть уверенным, что используете правильные смазки и технические жидкости, читайте мануал по своему авто.
Лет 10-ть тому назад, за неимением возможности наполнить трипод полимермочевинной смазкой, была куплена туба ликвимоли термофлекс.
Узел ходит без проблем.
Так что, как вариант
Автор красава в том плане что не лениться и почти на каждый комент ответ...а то бывает блин надо ремонтом заняться полез в инет, вопрос, а в ответ тишина или через месяц когда делов натворил и уже разгребаешь все заново приходит ответ 🙂
Ха спасибо ) просто на эту тему очень мало инфы в интернете компетентной )
Очень познавательно! XADO T-Joint PU 2. Подскажите, как эта вот смазка?
Ого у хадо есть такая смазка не знал )
Можете попробовать и снять ролик и рассказать свой опыт с этой смазкой)
@@kipishodessa дело в том, что сам впервые в принципе лезу в этот узел, а все потому, что слегка попрели пыльники. В комплекте с пыльниками идут пакетики по 80 гр, так понимаю со смазкой как для наружных... Посмотрев ваш обзор понял, не совсем то пальто. Начал выбирать смазку для триподов, на выбор либо эта Хадо, либо VAG (у меня Ауди), но VAG дорогучая, Хадо дешевле гораздо.
@@ВячеславКривоконь-ф5о тоже интересно, так хадо заправили или ваговскую? Если хадо, то как в работе?
Скажу так, я отдал 8 или 9 долларов за 140 грамм, и купил их две. Учитывая, что это был мой первый раз, а такую процедуру нужно проводить минимум 150-200т км раз, экономия получается существенная, особенно по сравнению с покупкой новой гранаты в сборе, да еще и оригинальной.
Спасибо ❤
😉
За мастило питань немає 🤘😎
Доброго времени суток! Такой вопрос купил машину новую, после пробега гдето 800км на горячию иногда при разгоне появляется мелкая вибрация? Может ли быть это и за смазки трипоида? Пока холодная нет даже намека на вибрацию! Вот думаю может с завода туда не такую на толкали! Может быть?
Здравствуйте. Подскажите пыльник хороший на митсубиси xl внутренний и ещё какой можно аналог смазки для трипоида.
Аналог только оригинал вашей машины, если отдельно продаться. Если нет то по доступной цене от фольца продаётся, прошу обратить внимание что вы эту смазку меняете раз миллион лет потратьте 14 баксов и купите правильную смазку, не слушайте тут горе людей (без обид) которые литол кладут ))
По факту)
В мануале написано чётко. Такую сякую кладите нооо если нет как хочеться тоооо можно класть шрус -4 !!!! И всë. Главное, чтоб она была а не на сухую. Шрус -4 . Раньше кразы на них ездили и до сих пор ездят
Здравствуйте. Ребята подскажите, у при замене трипоида на Ауди А6 С5 с Вариатором будет вытекать масло из коробки или там все глухо и можно спокойно вынимать полуось?
Можно спокойно вынимать :)
@@DroneHorizons3009 спасибо
Полуось ты не вытаскиваешь, а откручиваешь внутренний шрус от полуоси. Полуось в коробки, дальше приводной вал с 2мя шрус.
Блин, а почему тогда в комплекте пыльника для внутреннего шрус лежит смазка от внешнего))))))) наверное специально так сделали они
Если пыльник ориг то там все правильно лежит) на тойоте и Ниссане точно лежит смазка для трепоида )
Мне такие же умники на рынке пытались пропихнуть шрусовую смазку, вместо трипоидной.
Во во и я об этом ) удивлён был что в интернете нет инфы , вот от фольца заказывай и будет счастье
@@kipishodessa ни в одном комплекте с трипоидом не встречал смазку с NLGI-1 как должно быть! Всегда кладут для шруса с NLGI- 2 или 3
А она чем хуже?
@@Луиджи-р9утрипод на игольчатых подшипниках, смазка нужна меньшей вязкости. Можно просто трансмиссионное.
@@Луиджи-р9у
По-моему всё это ерунда! Трипод практически не вращается, поэтому никакой разницы смазке!
Тоже мне умники нашлись тут! Из дерьма сделают контент, лишь бы просмотры были!
Я в старые шруса и трипод залил трансмиссионкой с литолом до густоты кефира. Перестали хрустеть и трести на разгоне.
тойота .. в трипоид заложили литол
накатали 90 тыс.км все норм.Не было для трипоида смазки под рукой.
@@БудьСпок у японцев помоему трансмиссионкой жидкой залиты привода.
Наружный шруз у японцев своя жидкая смазка гуще мëда, что там не известно, а внутрений трипод там полимочевина по вязкости как свежий мëд.. Но ни ту, ни ту не купить. Есть похожие но не такие, видимо только для завода. @@немой-ы6п
@@немой-ы6пнет. Там как раз смазка по консистенции и цвету похожа на литол, только намного светлее
Можно ли поставить один трипод другой шрус на ниву шеви???
Тут вам не подскажу
А чем привода шнивы отличаются от переднеприводных, ничем, так что ставь смело.
Здравствуйте! В сентябре на Тойота эстима 2007 г.в. с правой гранаты выдавило масло из под пыльника трипода. В сто провели диагностику и провели замену смазки правой гранаты и заодно сразу на левой гранате, хотя она была нормальная, сухая. Сейчас 24 октября, во время переобувки на зимние резины проверил состояние обоих гранат, обнаружил что обоих выдавило смазку. Позвонил в сто скинул им фото, они сказали, что запасом забили смазку и поэтому выдавило лишнее и это мол нормально. Загнал в сто и просто промыли карбом и всё. Как вы считаете, это нормально?
Снаружи промыли карбом!!!
По поводу нормальности не отвечу вам , но все должно быть в меру))
@@kipishodessa когда снимали левую гранату из него вытекла жидкая смазка, похожа на трансмиссионное масло.
А какую вы использовали смазку ? На тойоту как я знаю с пыльником идет родная смазка
смазка полимочевины
литол то что пропал с продажи?
на литоле ходит отлично
Для трипода должна быть жидкая смазка, так как там игольчатые подшипники, внешние шруса в основном шары, туда можно более густую.
Это ещё не всё,она должна быть высокотемпературной+160°С хотя бы.
Скажи на Логан тоже такие смазки.
Если номер написал бы) было очень круто может это информация кому-то пригодиться
Молодец, всё правильно. А вот например, трипоидную смазку, можно добавить в шрус?
Не стоит ) она там просто не нужна ) есть специальная смазка для Шрус вот она проедается на каждом углу)
@@kipishodessa да я это знаю, я не про то, допустим смазка шрус закончилась или гет в ближайшем магазине именно сейчас, а трипоидная, осталась.
Я даже не знаю что сказать вам по этому поводу (
Добавить можно,но лучше спец для ШРУС
Приветствую. Спасибо ребят за ролик. Ну подскажите ещё:как часто надо обновлять смазку?
Лично я поменял смазку и за пыльника) пыльник пересох начал трескаться дешевле обслужить чем идти покупать новую гранату ) Все это было комплексе с заменой маслом в коробку )
@@kipishodessa понятно. Значит если пыльники нормальные, то можно тогда и не лезть в них.
Примерно где-то так ) вот на кольте 230к км с салона проехали , и вот их надо поменять уже ибо уже тоже по трескались от старости
зачем лезти в работающюю машину?
Масло лейте трансмиссионное и вечно
2:40 какое количество????????????
сам полтора 140ка граммовых тюбика впердолил
У меня было два тюбика по 140 грам один использовали полностью другой грам 20-30 использовали , сообществе в чем вопрос ? 90 грам +- добавили каждую гранату. Показать второй тюбик сколько осталось ? Он как раз В гараже лежит
А что будет, если в трипод класть смазку для шруса?
Давным давно была у нас Таврия и отец смазывал триподы (после замены пыльников) «обычной» смазкой. Так мы наездили на этой Таврии около 150т км, потом продали знакомым, они наездили около 100т км, но триподы так родные и служили, при том, что они не лучшего качества были.
Всю жизнь херачу и туда и туда для шруса и ни одного не выкинул ещё...
В 90ые пойди спроси в магазине смазку для тирипода 😂
Мой дед в колхозе при советском союзе худых коней кормил чем попало и они всё равно жили . Так и Таврия это очень слабый по мощности автомобиль и нагрузка на наружные гранаты и внутренние трипоиды совсем маленькая . Ко всему этот автомобиль сам по себе шумный и трясущийся даже по ровной дороге . А симптомы неисправных подшипников что находятся внутри трипоида как раз и проявляются - лёгкой вибрацией при наборе скорости . Информация для общего развития думаю поможет автору : Многие Хондоводы и владельцы Фольксвагена Шаран сталкивались с вибрацией при наборе скорости - это как раз и было проблемой внутренних трипоидов . И не забудь что в Таврии лошадиных сил раза в три , а то и меньше чем у современных автомобилей .
Инженеры на заводах не совсем дурачки а на некоторых версиях Фольксваген и Хонда до появления специальной смазки для трипоидов по заводу заливалось трансмиссионное масло .
Сам 10 лет отьездил на 2112 так же. Недавно узнал, что смазки разные. Разбирать не стал, снял по одному хомуту, и доли по 50 гр трансиссионки
Ничего не будет, в старые жигули 09,08, смазывали литолом, А сегодня придумали смазку для трипоида чтобы лошкам продовать
@@Хетт-09 А я вообшее шприцом с иголкой на 50 загнал туда полный тюбик декстрона даже не снимая пыльник😅
я масло заливаю 90W140
Можно и так )
Майстру дуже подобається користуватися пальцем та великою ганчіркою на усі випадки, може щось чули про целофанові рукавички, це зручно, а ще існує відцентрова сила.
🌶 Все Буде Україна! ️🤘💪👊🇺🇦
Вже не будэ, хана окраине😊
Якщо ти такий впевнений, назви своє прізвище, це ж не складно.
Він мазує руки милом, чекає, поки висохне на руках, і йде працювати.)
@kipishodessa Колись я теж таке практикував, але часи змінюються як і досвід, приклад на каналі 🤘😎
EP2 или юпи2 тоже норм,ходит 2 года уже
все бы ничего, но эту смазку еще х найдешь, вот и мажут чем попадется. А оригинал по 2000р за 100гр пакетик думаю мало кто покупать будет.
За 140 грамм отдал 7$ это дорого ?
А как затолкать смазку в шрус если стопочное кольцо закусило и штанга не вынемается.
Шрус и трансмиссионнка 50/50. Нагреть, перемешать, вот вам смазка.. (кому не хватает на оригинал)
Литол24 и любая синт трансмиссионная 50\50
Хз, я 30 лет мешаю Литол 24 и трансмиссионку и загоняю. Ещё никто не жаловался.
Здравствуйте. Как называется смазка для трипоида?
литол
Масло в двигатель производитель тоже требует заливать оригинальное. Скорей всего это маркетинг и трипод можно литолом смазать, т.к. там просто подшипники
Если там просто подшипники , тогда можно в принципе кпп не заливать масло , и забивать литолом , там просто подшипники ) не надо тратить 5-10$ за 1л. Масла в кпп , смысл там просто подшипники
@@kipishodessa кпп более сложный узел, для него есть смысл сделать картер, возможно сделать подачу масла под давлением. Шрус я думаю лучше бы работал на жидкой смазке, но это для него много чести. Поэтому и смазывают густой. А все эти различия в смазках скорей всего различные отделители влаги и т.п.
А если внешний ШРУС не снят? Как заложить смазку в него тогда?
В чем проблема снять привода ?)
Все ровно не каждый день смазку меняешь )
@@kipishodessa нет сьмника, бить молотком боюсь, сам привод снял
Первый раз жизни снимал привод сам , без съёмника ) в интернете много роликов как снять привода они у всех почти одинаково снимаются.
@@kipishodessa молотком по внутренней обойме?
Через деревяшку, к меня легко она выскочила
А если я налью 92 грамма, то всё писец?
Нет, можешь хоть до верха набить , но это уже лишнее будет (перерасход ) как ты видел на видео мы на глаз клали, если ты колбу полную нальёшь то когда будешь вставлять Трипоид он сам лишнее выдавит )
@@kipishodessa да я прикалываюсь.
Жду новый привод, заменил сам трипоид но вибрация осталась , видимо вынос на корпусе.
При замене трипоида убедись что нет люфта между подшипникоми и корпусом, раз уже заказал Новый то уже это инфа для тебя не актуальна )
@@kipishodessa Люфта сразу не было , появился тысяч через пять. Была дерзкая мысль обмануть судьбу конечно , выточить шайбу 5мм и подложить под внешнюю гранату тем самым добиться смещения вала вместе с трипоидом внутрь с места выработки. Но решил ху..ней не заниматься , хотя на продажу можно и так. А еще была мысль заменить трипоидный шрус на обычный шариковый от ваза , с теми шрусами таких проблем как вибрация нет, но геморрой тот ещё токарка ,сварка на факт , что нормально отцентруется.
Та с трипоидом тоже нет никаких проблем , следить за пыльниками надо хотя бы раз 50 тыщ смотреть на них , вовремя все делал и будет ходить и ходить
Можно номер смазки?
Поставьте на паузу 1:10-1:11 номер смазки специально показал для всех на видео
@@kipishodessa Вижу,она полимочевины смазка?
Это смазка щас подорожалака как одна граната стоимость
Я на вторую машину купил 140 г за 14 баксов ) на две гранаты хватило ) на митсубиси кольт не стоит граната нормального качества 14 баксов
ВМП авто смазка для трипоида, 400₽ - 200гр
Как же тогда масло моторное с молибденом продают и люди льют.
А что не так ?
Смазка авиационная ВНИИНП-254 Атланта ЛУЧШИЙ ИЗ ПРОВЕРЕННОГО
для трипода
Она же жидкая !!!
Лучше уж АМС 1 или ЭРА или циатим 203...
Трипоид надо малафьëй смазывать
Мм, а в чем проблема купить изначально смазку для трипоида ?) причём номер вас показал не таких больших денег она стоит )
😂😅
Ты писец древний, мы такие слова в школе только говорили в 80 х
@@olegivanov2507 ты отстал от жизни ,это новый тренд
@@olegivanov2507 и вместо Диоксида Молибдениума - Кончинистый Калий ))
Открое секрет... это и есть литол 24. Можно ещё синею Мобил.
Это не секрет, а не верно подобранная смазка. У литолов высокая вязкость.
В трипод идёт полимочевина до 100 сантистоксов
@@StepanFromRussia от 100 до 160 сСт
Синяя мобил nlgi2 температура не такая низкая как у nlgi1
Боже хоть кто-то это понимает )
Он не правильно дунул😂🚬
😂
Трипоид!!!!
Литол и пять кубиков трансмиссионного масла. Без проблем.
Где то плачет NLGI
Почему ?)
Без разницы что туда пехать будет ходить.
То понятно ) по этому так и ходит )
Речь пойдет про полуосЯ.... Аж орнул
Ну простите )
По каталогу её должны быть 140 Грам
140 в какой гранате ?
@@kipishodessa внутренний
@@kipishodessa 120 наружный 140 внутренний по каталогу вага.
А в вагу это да , там большие гранаты у меня Ниссан, там маленькие гранаты
Мля, в трипод закладывают ОБЫЧНУЮ NGLI 2 то есть литол, солидол, 158.
Вот Вы Америку то открыли... Примерно как советовать в дизель не наливать бензин
Я литол дабавляю и все ок
До літола треба чуток масла і буде ідеально
Либо сразу масло лить )
снял привод для нету трипоида.почему то шрус в каробку и шрус в колесо странно
Может у вас такая система ?
У меня с завода в трипоиде была шрусовая смазка забита и нихуя
Как писали сверху в коментах, вы можете посмотреть в мануале по своему автомобилю какую смазку клал завод изготовитель ваш узел и вопрос снят) это видео для тех людей которые хотят купить отдельно смазку для трипоида и не знают где) на рынке им будут рассказывать что бери для шруса и не выебуйся)
Литол плюс масло 75w80 синтетика и тоже самое будет. Дешево и сердито.
Почему просто не залить масло кпп) зачем с литолом мешать ?) а вы уверены что в такой связке работать будет две разные смазки ?
Смешай не много, и увидишь что получится
Та вопрос в том что зачем придумывать велосипед, если есть уже готовое решение, 21 веке живем уже все продаётся )
С такими пыльниками похер, какую смазку насыпать. Хоть вазелиновую.
1. Что не так с пыльниками?
2. Какое отношение пыльник имеет к смазке механического узла?
Пыльник на ШРУСе выполняет функцию изоляции, защищая узел от попадания грязи, влаги и пыли.
класть...
а я 100грам добовляю смазки ничего же страшного
Ничего ) все что лишнее выдавит если что)
@@kipishodessa я так понимаю, выдавливает там, где большие углы поворота ? В промвале Шнивы практически нет отклонения, я добавил к той смазке, что есть , по 60 грамм ШРУС-4. Вот теперь думаю, выдавит или нет. Ход у шарниров есть, ничего не мешает. Вроде не должно.
Ничего не скажу если там на 10 грамм больше ничего 100% страшного а вот если больше чем 10 грамм хз