В сильный дождь или на мойке (в любом помещении где много влаги) у тебя на пару секунд увеличивается время запуска двигателя? Я как то мыл двигатель паром и завестись удалось только через пол часа. А всё дело в том, что влага легко попадает в наши тнвд бош вп44 на шлейф и начинаются проблемы. После перепайки этого шлейфа, у многих пуск зимой/при сильной влажности происходит легче. Вот и получается комбинация, свечи + «выкрутасы от тнвд». Сейчас уже после мойки от задумчивости на 5-6 секунд в жар не бросает)
Никто и не говорил что это запуск в -20 теплого мотора)
Чего стрелка температуры поднялась?
Потому что мотор не успел остыть:)
Может быть ,что акомулятор слабый или старый ,плохо держит зарадку ,уменя при 20 градусах мороза вопще незаводитса и садитса окумулятор .
По перше візьми у когось норм акумулятор і попробуй. Якщо не заводиться значить свічки накалу здохли.
я в своїй три чотири рази свічі накалюю, і кручу 5-6с. і то не факт що з першого разу заведеться
значить свічкам труба..або щось нетак із топливною..особо може воздух попадати
@@1G0RKO свічі нові, проблема завоздушення купив кільця траверс форсунок планую поміняти, думаю проблема в них
В сильный дождь или на мойке (в любом помещении где много влаги) у тебя на пару секунд увеличивается время запуска двигателя?
Я как то мыл двигатель паром и завестись удалось только через пол часа. А всё дело в том, что влага легко попадает в наши тнвд бош вп44 на шлейф и начинаются проблемы. После перепайки этого шлейфа, у многих пуск зимой/при сильной влажности происходит легче. Вот и получается комбинация, свечи + «выкрутасы от тнвд». Сейчас уже после мойки от задумчивости на 5-6 секунд в жар не бросает)
егр глушив？
Ні!
У мене вже при -10 на новому акумі акум здихає і все, свічі міняв навіть, бува на трьох циліндрах запускається, хто знає може з форсунками біда?
Зараз в мене Зафира б 1,9. Також при 10 морозу ледво заводиться. Незнаю чому. Якщо не продам то перед наступною зимою їду розбиратися на сто.