Mulla on 1.6 MPI Audi A3:ssa nelikärkitulppa ja nelossylinterissä palaa vissiin öljyt kun aina muutaman sadan kilsan välein sieltä tulee sytytyskatkos ja musta tulppa... Saiskohan jollain toisella tulpalla ajelemisen sellaiseksi että ei tarvitsisi lisätä kun öljyjä? Päästöistä menee hyvin läpi ja kaikki tehot tuntuu olevan tallella.
Yks 1.4iS Civic (EK) oli mulle tullessa jakopäällä ajettu 180tkm ja alkuperäinen hihna. -99vm ja auto tuli mulle 2011. Että eivät tosiaan ole tarkkoja. Oli kyl aika pehkanen jo hihna tässä vaiheessa, että punaraja kierroksia antaes olis voinu napsahtaa.
Silloku minulla oli viimelsi 2017. bensa subaru outbak 2.5 2003 laitoin sinne tulpaksi 2 kärjellä. Silloin vääntö lisäänty alakieroksilla bensan kulutus vähenty. 1litralla tippu 100km kulutus Kerroppas mistäs tuo johtuu? Olen diesl autoilija en tiedä bensasta mitään
Totta sanoit noista nelikärki/kakskärki tulpista, ne on oikeasti paskoja. Missään nimessä niitä ei kannata laittaa jos ei ole alkuperäis tulppana. Yksi syy on, että kipinä saattaa tulla kaikille käräjille ja kipinät on heikot sytyttääkseen kunnolla polttoaine ilmaseoksen, koska puolan jännite ei ole tehty noille monikärki tulpille. Denson ja ngk tulpat on parhaita, mitään muita en suosittele kellekkään.
ei ole ongelmia ollu nelikärki tulppien kanssa,olen käyttäny ainakin almeerassa,volvo 740 volvo s40 ja nykyisessä 850 johon vaihdoin tulpat 7 vuotta sitten ja vielä pelaa.
Hienoa tarinan kerrontaa korjaajan näkökulmasta.
Mulla on 1.6 MPI Audi A3:ssa nelikärkitulppa ja nelossylinterissä palaa vissiin öljyt kun aina muutaman sadan kilsan välein sieltä tulee sytytyskatkos ja musta tulppa... Saiskohan jollain toisella tulpalla ajelemisen sellaiseksi että ei tarvitsisi lisätä kun öljyjä? Päästöistä menee hyvin läpi ja kaikki tehot tuntuu olevan tallella.
Yks 1.4iS Civic (EK) oli mulle tullessa jakopäällä ajettu 180tkm ja alkuperäinen hihna. -99vm ja auto tuli mulle 2011. Että eivät tosiaan ole tarkkoja. Oli kyl aika pehkanen jo hihna tässä vaiheessa, että punaraja kierroksia antaes olis voinu napsahtaa.
Silloku minulla oli viimelsi 2017.
bensa subaru outbak 2.5 2003 laitoin sinne tulpaksi 2 kärjellä. Silloin vääntö lisäänty alakieroksilla bensan kulutus vähenty. 1litralla tippu 100km kulutus
Kerroppas mistäs tuo johtuu?
Olen diesl autoilija en tiedä bensasta mitään
Totta sanoit noista nelikärki/kakskärki tulpista, ne on oikeasti paskoja. Missään nimessä niitä ei kannata laittaa jos ei ole alkuperäis tulppana. Yksi syy on, että kipinä saattaa tulla kaikille käräjille ja kipinät on heikot sytyttääkseen kunnolla polttoaine ilmaseoksen, koska puolan jännite ei ole tehty noille monikärki tulpille. Denson ja ngk tulpat on parhaita, mitään muita en suosittele kellekkään.
Oon samaa mieltä Denson tai Ngk iridium on paras tulppa. Käyttääkö Honda muuten Denson vai Mitsun ECUa?
Mulla herjasi egr:rää, vaihdoin pöntön eikä vaikutusta; Otin imusarjan irti ja puhdistin pakokaasukanavat, heitti sitten herjaamasta.
ei ole ongelmia ollu nelikärki tulppien kanssa,olen käyttäny ainakin almeerassa,volvo 740
volvo s40 ja nykyisessä 850 johon vaihdoin tulpat 7 vuotta sitten ja vielä pelaa.
Hondalle varmaan päässy vagilaisen insinööri hommiin ku tommosia uudistuksia tehty😂
Hondan K20 on varmasti ketjunvaihto nopeampi, kuin tähän viimeiseen D malliin hihnanvaihto 🤣
Harmi että Honda auto myynti Suomessa on ollut surkeaa jo vuosia. Erittäin laadukkaita autoja
Totesin että bosch ei osaa tulppia tehdä muihin ku tiettyihin eurooppalaisiin. Suurin alihankkija taitaa olla ngk. Mutta hehkuja bosch osaa tehdä.