Trabalhei muitos anos com kombi a gás GLP nunca vi risco nenhum... E mais seguro do q a gasolina e álcool... Esse tipo de combustível só e proibido porque da muita economia.... Se fosse tão perigoso não tinha dentro das casas e do lado do fogão.... Parabéns pelo vídeo ..... E seguro sim....
@@adamboyler2674 vc que tá falando merda meu camarada o ponto de ignição do alcool e da gasolina são bem mais altos do que do gnv sem falar que alcool e gasolina tem contato com o ar através do respiro e glp e gnv não
Vc ta certo amigo. As conbe a gaz ou a alcool sempre estão incendiando, ja a gaz glp eu nunca vi nem falar que uma que usa gas pegar fogo. Parabéns pelo vídeo!!
Boa tarde, tive vários carros com GLP, na década de 80, 3 fuscas, 2 brasílias, 4 opalas e 1 chevette, os primeiros um mecânico conhecido fez um kit caseiro, funcionava bem, mais em longa distância gelava, travava o gás, ai tinha que ter dois bujões, quando um gelava, passava pro outro, depois passei a usar o kit de empilhadeira Dutmam, ( acho que era esse o nome), e funcionava muito bem pois usava a água do radiador, não gelava mais. Mas agora, com o preço do GLP de 13 kl á R$68,00, aqui no RJ, não vejo mais vantagem pois o Kl sai por R$5,23 e o GNV está em média R$2,89. No opala de 4cc eu fazia na estrada 155km com um bujão de 13kl, hoje tenho uma Ranger 4cc, 2.3, com cilindro de 15mt. e muito mais pesada que o Opala, fazendo a mesma média de kilometragem. Particularmente prefiro o GLP, pois trabalha com baixa pressão, sendo muito mais seguro, mas só quando o preço cair mais, nesse preço só onde não tem GNV, aí sim é lucro certo. Na Europa os carros à GLP são em maior número que o GNV, lá tem os dois combustíveis e abastecem em posto. Parabéns pela iniciativa, vamos torcer pra baixar o preço do GLP, vai ajudar a todos nós....
@@xrafaelpvhx existe um kit pra injeção eletrônica, mas acho que só é vendido na Europa, pois lá o GLP é mais usado que o GNV. Mas se procurar vc deve achar por aqui tb, já que ele equipa as empilhadeiras usadas na indústria. Só fazendo uma pesquisa, mas sim funciona muito bem em qualquer motor a explosão.
@@xrafaelpvhx Para funcionar com injeção eletrônica, basta deixar o botijão de cabeça para baixo e usar um redutor próprio para GLP, como o Tomaseto AT07 (2ª e 3ª geração) ou AT09 (5ª e 6ª geração). A parte eletrônica do kit é a mesma do GNV, seja para 2ª/3ª ou 5ª/6ª geração, com a exceção do variador de avanço, que não é necessário devido à octanagem do GLP, que é próxima à da gasolina.
Meu pai, na década de 80 rodou muito anos com esse sistema, inclusive ele chegou a rodar com sistema sem a valvula eletronica, era muito simples, só não podia esquecer o gás ligado depois de desligar o carro, tempos bons, aí a policia começou a pegar no pé e ele parou. governo não dá brecha para pobre. infelizmente.
Caro Correia instalei o kit na C10 deu tudo certo consegui um local para o bujão no compartimento do motor. A C10 estava mais de um ano sem funcionar e sem gasolina, Coloquei apenas um pouco de gasolina no carburador e dei a partida. Pegou na primeira apenas tive que regular a marcha alta. uma maravilha, agora vou testar no fusca, acredito que será muito bom. Obrigado.
Tinhamos uma f75 em 1996 que era uma maravilha , rodava muito com um botijão de gás e quando acabava era só ir la e trocar ... Pena hoje meu carro ser um palio com porta malas pequeno senão ia adaptar ...Sobre explodir nunca vi , ja vi os cilindros modernos liberados pela lei explodir ...Abraço
A propaganda é a alma do negócio! O governo para ter argumentos para proibir o uso do gás GLP disse que é perigoso , digo que não é verdade pois tenho um irmão que tem uma caminhonete C10 a mais de 30 anos sempre no GLP nunca rodou na gasolina nunca teve problema. Isso é lá no interior da Bahia e hoje só roda na roça!
Muito bom o vídeo. Já rodei muito em c10 com um tipo desde o rodo gás. Esse seu aí também deve ser bom. Achei q vC deveria adaptar uma serpentina ligada ao bloco de agua envolto no bujão com im recipiente com água. . Faz fazer não congelar o gás e dar uma melhor queima.. outra forma e por o bujao de gas acima do escapamento, ou o escapamento aquecendo o bujao. Esse sistema e mais confiável que o permitindo por lei..
O interessante desses videos é a quantidade de gente que defama os caras que descobre algo diferente ,como o botijão de gás que já foi e ainda é usado em carros ,o vapor da gasolina que já tem bastante de gente usando ,parece que estas pessoas são donos de postos de combustíveis ou tem o prazer de destruir a vontade das pessoas de descobrir algo que possa facilitar ou favorecer o cidadão menos favorecido
WFM Musicas E Eventos. Não,são pessoas estudadas e que conhece as leis ,se fosse seguro já sairia de fabrica com esse sistema,afinal de contas um profissional estudou pelo menos cinco anos pra desenvolver um automóvel,ai vem um zé e faz essas adaptações vistas no video,respeite o engenheiro.
estudou 5 anos não significa que o cara é um cientista kkk é u, zé ruela qualquer ,medico estuda 5 ou mais anos e acaba matando muita gente ,engenheiro estuda 5 anos e faz cada porcaria , eu que viajo vejo que as estradas estão cheio de defeitos faz aclive onde poderia ser nivelados ,ão invés de diminuir as curvas eles aumenta elas ,moral da historia gente estudada faz muita porcaria
WFM Musicas E Eventos toda área tem os maus profissionais,tudo que vc usa no seu dia-a-dia tv, pc,celular ,geladeira,micro-ondas,fogão , tudo isso foi projetado por engenheiros.
WFM Musicas E Eventos - Discordo! Quem faz muita porcaria é gente leiga que se mete a fazer coisas técnicas, daquele tipo que se sente "Já nasci sabendo de tudo!". Gente que fez de conta que estudou, também faz um monte de porcaria.
ricardo pereira é gambiarra e acabou, se vc viu o todo o vídeo agora me diz onde esta certificação do inmetro ?eu não vi selo nenhum do inmetro igual existe no kit gás gnv regulamentado, então é gambiarra.
Um P13GLP equivale à 20 litros de gasolina. Um Ford Galaxi em ótimo estado faz cerca de 5km/litro. Então, com 13kgGLP faria cerca de 100km, o que não significa "rodava muito". Tive um Ford Maverick 6 cilindros que fazia 120km por botijão 13kgGLP com equipamento RODAGÁS SENIOR 2 ORIGINAL PARA EMPILHADEIRA.
Aqui na Bahia 90% dos carros mais antigos e até caminhonetes mais novas como s10 são a gás glp (gás de cozinha) eu mesmo já possui dezenas deles, é mais seguro que gasolina dado ao fato que o gás se evapora rápido em caso de vazamento, e é fácil detectado dado ao cheiro, mas não gostei desse sistema pois não tem aquecimento das valvolas, significa que o botijão irá congelar quando o gás estiver pouco. O sistema usado aqui usa a água quente do veículo para aquecer a valvola redutora de pressão (conhecida como "rodagás")
José Ferro esse rodovias foi inventado para empilhadeiras,. Mas serve para qualquer motor quatro tempos . Álcool ou gasolina . Tenho uma S10 no gás, é muito boa
Esse sistema não é e nunca foi regulamentado. Tenho um jeep há mais de trinta anos. Tem esse mesmo motor do vídeo BF161 6 cilindros. Antigamente ele rodava com esse sistema. O botijão ficava ao lado do coletor de escape para aquecer o gás. Tinha somente um registro para regular a vazão e uma válvula sob o painel para fechar o gás. Mas isso era no interior onde nem posto de gasolina tinha. Fazia em média de 100 a 120 km por botijão e ainda sobrava um pouco gás pra colocar no fogão.
mundo da eletrônica Não recomendo esse sistema. Tenho três carros 6 cilindros, uma ranger, um jeep Willis e um opala e todos só na gasolina. Mas tá dureza. Kkkkk.
Fabrício, o uso de GLP é proíbido em automotores, ninguém disse o contrário no vídeo, o sistema que o sr. Usava n era este kit e sim regulador de gás, com torneira, a famosa "gambiarra"... Mas o canal é democrático e agradece todas as opiniões aqui expressas...um abraço
Correa correa Isso faz mais de trinta anos atrás. Era muito comum utilizarem esse sistema em jeep, rural, Fusca e até em um Dodge charger Rt que me lembro. Os postos de gasolina ficavam a mais de 50km da localidade. E o gás de cozinha tinha em qualquer boteco ou mercearia. O jeep funcionava muito bem, e até hoje o motor nunca foi recondicionado.
Pra quem fala que é perigoso isso é balela. Rodei muito fazendo linha, transportando passageiro numa Kombi a gás de cozinha de Timbiras pra Codó, no Maranhão. O sistema era idêntico ao do Correa. Só que o cano que vinha do botijão de gás para o carburador primeiro ela dava uma volta em forma de serpentina no cano da descarga pra esquentar o gás, pois o gás em alta pressão fica gelado. Daí ia para o filtro, pela eletroválvula, rodogás, daí entrava no carburador e só alegria. Ganhei muito dinheiro. Eu usava dois botijões de gás no porta mala da Kombi, acabava um eu só tirava a chave dum e passava para o outro sem parar o motor. A economia foi gigantesca, só que hoje, com o gás a 80,00 acho que não compensa mais. Tive que me mudar de Timbiras para São Luís. Vendi ela. O camarada ficou com medo de rodar no gás e tirou esse kit e passou a rodar com gasolina. Com um mês essa Kombi pegou fogo. Ficou só o torrão.
na minha cidade tem um rapaz que que fez um adaptador de glp para gnv ou seja ele transfere o gaz do butijao para o cilindro eu vi parece que a pressao do butijao é maior para injetar no cilindro muito bom isso sabia ?
Mas não pode voltar a usar GNV, pois já alterou as características originais do equipamento... Existe agora um risco, caso queira voltar a abastecer GNV, sem contar q não passa mais na inspeção exigida que ocorre obrigatoriamente todo ano.
Excelente, Quero montar na minha camionete C-10 6CC, Queria saber qual nome dessa peça que regula a alta e a baixa. Já ouvi muito bem sobre o sistema. Parabéns.
Um amigo tem uma F.75 com esse sistema de gás e gasolina no gás funciona legal porem quando passa pra gasolina bebe muito devido a borboleta do carburador ter posição diferente pro gás tem que ficar quase toda fechada e pra gasolina toda aberta. Tenho duas F.75 uma motor a diesel e outra a gasolina tirei do gás e coloquei a gasolina e não tenho nem uma intenção de por a gás,uso ela pra trabalhar e sai mais em conta na gasolina.
Muito bom, parabéns. Eu fiz isso no meu motor do opala. Só que injetei o gás direto no carburador, com duas válvulas, uma na gasolina, e outra no gás. Só uma dúvida, essa mangueira, me parece que não é a ideal ela não aguenta temperatura por muito tempo, só isso. Mas no geral você está de parabéns, e me incentivou a melhorar meu motor.
Aqui na minha região nos usamos gás de cozinha des do tempo do meu avô. Depois vcs pesquisem aí rodogas é um aparelho q usa nas empilhadeira a gás. Agente colocar nos carros aqui a economia é um absurdo . Um carro mil consegue fazer 200 kg com um botijão
nois tinha uma Ford F100 V8 a gasolina a donzela tava nos quebrando... coloquemos agás cozinha ..rodemos com ela mas de 10 anos..trabalhando pensa numa economia monstruosa q tivemos...nunca deu problema e ñ sentimos perca d potencia ...vendemos ela....hoje eu comprei um c10 ...a gnv trabalhar n cidade..também a economia é monstruosa...só q da mas gasto d q o gás glp em termo d manutenção.. só a manutenção d minha eu gastei esse mês 950 reais com a vistoria ..eu já pensei coloca gás de cozinha nela mas simples e o resultado é muito bom..só ñ coloquei porque aqui tem muita blitz..se fosse legalizado o gás de cozinha ..ou eu trabalha se na rosa como antes ,,,na onde ñ tivesse blitz..eu já teria jogado o gnv no lixo..e colocado gás de cozinha...ate aqui em sp pra achar posto q tem o gnv vc tem q anda muito...
maymunah o liviera Olá amigo ese GNV você pode botar GLP eu tenho um passador de gás passo pro cilindro do gnv tem que fazer uma adaptação do GLP pra passar presida virar o botijão de ponta cabeça. Fica a dica
Além da lei federal de 1991, também o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) proíbe o uso do GLP em veículos. O conselho adotou a resolução nº 673 em 21 de junho de 2017 que restringe o uso do gás como combustível apenas a “máquinas utilizadas para carregar e descarregar mercadorias, denominadas de ‘empilhadeiras’”. Antes dessa resolução, o Contran previa apenas a “fiscalização do uso indevido do GLP” através da resolução nº 677, de 19 de dezembro de 1986.
O GNV é mais perigoso do q o gas glp 170 vezes a mais. Pois ele tem uma super pressão de 220 bar contra 8 bar do glp. Pesquisa primeiro antes de falar merda.
andei muito com o carro com GLP quando era mais novo nos anos 80 colocava em Fusca em Dodge polara em Chevette e saía com a molecada para andar chegava a roubar o bujão de gás da cozinha da mãe para colocar no carro ,quando a gente andava muito e o bujão congelava era cada um de uma vez fazer xixi em cima do bujão para descongelar bons tempos
Se houver pressão do consumidor, é possível que talvez venha a ser liberado, como é feito com a porcaria do GNV o GLP poderá ser adaptado com o cilindro reforçado e kit gás como os das empilhadeiras e o melhor , com as redes de gás ja existentes em muitas cidades o posto abastecedor dispensaria o uso de tanques reservatórios em sua instalações... O GLP é tão bom quanto a gasolina PURA !!!
baller automação - Concordo com o que vc afirmou! Fiz uma adaptação em uma Veraneio, na qual foram colocados dois cilindros fixos. O dono era um mecânico de caminhões, ele comprava os botijões P13GLP e transferia o gás para os dois cilindros fixos na Veraneio. Viajou por todo o Brasil com a sua Veraneio, pescando, e nunca foi detectado que utilizava GLP. Usou tanto a Veraneio que ela se diluiu e foi descartada no ferro velho. Fiz uma outra adaptação em uma Caravan, com o Redutor Rodagás Senior 2 debaixo do paralama dianteiro, o botijão no lugar do pneu estepe, cuja proprietário também viajou por todo o País e nunca foi flagrado. O GLP é ótimo para motores carburados, com equipamento Rodagás Senior 2 (o mesmo que se põe nas empilhadeiras mais antigas).
A eu boto e o registro direto com uma torneirinha e ja foi mas tem que trabalhar com a borboleta quaze fechada do carburador e super comum aqui no interior da bahia eu mesmo ja fiz essa estalacao super ecnomico o uno faz de 150 a 200km com um bujao
Tenho um jeep 54 rodei a vida toda no gás.o meu pai fez um buraco na carroceria do jeep pra o botijao encostar na descarga para nao conjelar o gás. É simples fazer a intalacao.
.Esse sistema é semelhante a usada em empilhadeiras, mas com uma diferença o redutor costuma congelar com o GLP sem um sistema de aquecimento, que seria fazer a água do radiador passar pelo redutor(vaporizador),coisa que parece que não vi nesse sistema.
Opala nas ruas - O local ideal para furar o carburador é logo acima do eixo/borboleta, do lado em que a borboleta abaixa e libera a sucção do gás. A agulha injetora do gás precisa ter rosca por fora e uma porca travante para ficar bem presa no corpo do carburador. Essa agulha injetora tem que ter um corte em 45° voltado para baixo, ou seja, no sentido da sucção para otimizar a entrada do gás. A mangueira precisa ter uma abraçadeira na junção, pois, é difícil, mas já aconteceu da mangueira dilatar com o calor na câmara do motor e se soltar da agulha injetora. Ocorrendo isso com o sistema ligado, vai ficar vazando um mínimo de gás que é o necessário para a marcha lenta. Estou falando de um equipamento Rodagás Senior 2, que é o top! Sacou?
Já ouvi dizer que é menos perigoso que o GNV , se fosse por causa de incêndio as empilhadeiras não usaria ainda mais que a maioria trabalha em local confinado. O governo que mais que a gente se exploda ele quer é dinheiro. Um motor AP 1.8 faz quantos km com uma botija ?
Pessoal esse sistema é bem antigo é proibido uso do gás de cozinha pra esse ser usado na cozinha , já pensou se liberar vai subir muito o valor do gás ,mêsmo caso do diesel proibido no Brasil para carros pequenos pra não faltar para os caminhões e ter mercado pra essa gasolina abusardament cara
Bota no mercado livre para vende , o ideal seria 2 eletro valvula , poderia tambem usa a mangueira com metal.por dentro so que encaresia mais pode usa liquinho falto o prefixo do seu telefone esse equipamento é o futuro o preço da gazolina
Olá bom dia , uma duvida ja tive pikps 6 cilindros a gas botijão o grande problema é que ele congela e para tdo pois bem qual o seu metodo para conter este problema ? Itamar
é vdd alber, tenho usado, mesmo não tendo pressão depois da válvula redutora... agora da botija até a eletro é imprescindível o uso de abraçadeiras e cola no espigão e mangueira de alta pressão e resistente a química do gás (nitrilica)
Amigo eu tenho uma f75. Com esse esquema só que a minha não tem fiuto ok. A minha sai do botijao entra na válvula e entra no carburador só que pra andar de vagarinho fica ratiando tem alguma regulage pra mais ou gás JLP.
Que coisa boa mais precisa tomar muito cuidado porque na minha cidade adaptaram isso aus vinte anos atrás pergunta o que aconteceu um tá no céu o outro tá alegado faltando a orelha essas borracha aí que e o problema
Valentim Casarine - Seu comentário é totalmente pobre de conhecimento do assunto. Procure se inteirar melhor para não dar "pitaco de leigo". Gambiarras sempre dão grandes problemas. Pense nisso.
+Correa Correa este e o kit de rodo gás das empilhadeiras ou o senhor fez um kit personalizado desculpe a pergunta e que pretendo montar um gerador pra acampamento mexemos com corte de madeiras reflorestamento gerador diesel caro pra doido
boa tarde amigo.. parabens nota 10,, estou qredo instalar um kit desse em um motor de opala 6 cilindros para tocar uma bomba de agua.. vc saberia me dizer qual o consumo de um motor igual o seu? ou seja qtos tempo dura um butijao de 13kg num motor como o seu trabalando com 70% da capacidade dele? se o bujão dura em media qtas horas ou minutos? obrigado e parabens pela publicação..
amigao, gostei do seu kit!! mas eu queria saber como que é dosado a quantidade de gas recebida no carburador para nao ter excesso de combustivel no coletor de admissao?? obrigado!
quando der excesso,vc acelera ele vai funcionar,pare de acelerar lentamente, se ele trupicar e morrer,vc desliga e ouça o barulhinho do gás. têm q fã ser um pouquinho de barulhinho, é bem pouco
Para a queima perfeita, o kit libera a quantidade ideal, de acordo com a necessidade do motor, acelerou vai mais gás, desacelerou menos..(através da sucção)
Boa noite amigão blz. Nossa ficou ótimo em. Gostei da ideia. Muito bem msm.. Onde eu adquiri um kit deste ai. E quanto é... agradeço desde já. Obrigado pela atenção Deus o abençoe.
Não dá! O Redutor de Pressão para GNV tem as molas calibradas para uma pressão 20 vezes maior do que a que está contida num botijão P13GLP. Ainda não fiz a substituição das molas originais para molas mais macias, mas pela experiência de anos adaptando automóveis para GLP, O "espírito da coisa" é por aí.
olá, e o resultado, funcionou bem, como está o rendimento, eu tenho Grand Cherokee Limited V8 4x4, se puder me dar maiores informações, fiquei curioso, pois não queria desfazer do meu carro, mas ele é um tremendo beberrão, fica mais na garagem e normalmente quando vou usá-lo tenho que carregar a bateria, se puder me informar onde consigo esse kit e se voce conseguiu um sistema pra ele fechar o gas automaticamente, quando desligar a chave, abraços
Olá, tenho um Jeep Grand Cherokee Limited 2004 V8 4x4 gosto muito do meu carro , mas rodo pouco com ele , pois bebe demais, onde eu consigo esse kit, quanto custa e o que mais preciso pra colocar esse sistema automático , pra quando desligar a chave ele fechar a passagem do gas
A questão o porquê é proibido eo tipo de cilindro GLP parede Fina na primeira batida morre kkk .tenho um parente q morreu em uma van q era gasolina e gás GLP, já o gnv q pessoal abastece em posto e totalmente diferente .O cilindro e mais grosso e é preparado para colisão o problema é q no Brasil o governo se aproveita muito e tudo sobe o gnv está caro demais ....
Trabalhei muitos anos com kombi a gás GLP nunca vi risco nenhum...
E mais seguro do q a gasolina e álcool...
Esse tipo de combustível só e proibido porque da muita economia....
Se fosse tão perigoso não tinha dentro das casas e do lado do fogão....
Parabéns pelo vídeo .....
E seguro sim....
Como adquirir um equipamento desse igual a esse
mais seguro que alcool e gasolina? TU ta é doido ou fumou muito crack hoje, para de falar merda
@@adamboyler2674 vc que tá falando merda meu camarada o ponto de ignição do alcool e da gasolina são bem mais altos do que do gnv sem falar que alcool e gasolina tem contato com o ar através do respiro e glp e gnv não
Vc ta certo amigo.
As conbe a gaz ou a alcool sempre estão incendiando, ja a gaz glp eu nunca vi nem falar que uma que usa gas pegar fogo.
Parabéns pelo vídeo!!
Amigo tudo bem no caso de injeção eletronica tem como instalar obrigado
Boa tarde, tive vários carros com GLP, na década de 80, 3 fuscas, 2 brasílias, 4 opalas e 1 chevette, os primeiros um mecânico conhecido fez um kit caseiro, funcionava bem, mais em longa distância gelava, travava o gás, ai tinha que ter dois bujões, quando um gelava, passava pro outro, depois passei a usar o kit de empilhadeira Dutmam, ( acho que era esse o nome), e funcionava muito bem pois usava a água do radiador, não gelava mais. Mas agora, com o preço do GLP de 13 kl á R$68,00, aqui no RJ, não vejo mais vantagem pois o Kl sai por R$5,23 e o GNV está em média R$2,89. No opala de 4cc eu fazia na estrada 155km com um bujão de 13kl, hoje tenho uma Ranger 4cc, 2.3, com cilindro de 15mt. e muito mais pesada que o Opala, fazendo a mesma média de kilometragem. Particularmente prefiro o GLP, pois trabalha com baixa pressão, sendo muito mais seguro, mas só quando o preço cair mais, nesse preço só onde não tem GNV, aí sim é lucro certo. Na Europa os carros à GLP são em maior número que o GNV, lá tem os dois combustíveis e abastecem em posto. Parabéns pela iniciativa, vamos torcer pra baixar o preço do GLP, vai ajudar a todos nós....
Hoje (Abril - 2021) o Botijão está 90 reais.
Amigo onde moto não tem GNV, vc pode me dizer se esse sistema do vídeo com gás de cozinha funciona em injeção eletrônica?
@@xrafaelpvhx existe um kit pra injeção eletrônica, mas acho que só é vendido na Europa, pois lá o GLP é mais usado que o GNV. Mas se procurar vc deve achar por aqui tb, já que ele equipa as empilhadeiras usadas na indústria. Só fazendo uma pesquisa, mas sim funciona muito bem em qualquer motor a explosão.
como faço pra adquirir este equipamento e quanto custa pra um motor ap carburado 1.8 pampa. aguardo sua resposta obrigada Bosco..
@@xrafaelpvhx Para funcionar com injeção eletrônica, basta deixar o botijão de cabeça para baixo e usar um redutor próprio para GLP, como o Tomaseto AT07 (2ª e 3ª geração) ou AT09 (5ª e 6ª geração). A parte eletrônica do kit é a mesma do GNV, seja para 2ª/3ª ou 5ª/6ª geração, com a exceção do variador de avanço, que não é necessário devido à octanagem do GLP, que é próxima à da gasolina.
Meu pai, na década de 80 rodou muito anos com esse sistema, inclusive ele chegou a rodar com sistema sem a valvula eletronica, era muito simples, só não podia esquecer o gás ligado depois de desligar o carro, tempos bons, aí a policia começou a pegar no pé e ele parou. governo não dá brecha para pobre. infelizmente.
Caro Correia instalei o kit na C10 deu tudo certo consegui um local para o bujão no compartimento do motor. A C10 estava mais de um ano sem funcionar e sem gasolina, Coloquei apenas um pouco de gasolina no carburador e dei a partida. Pegou na primeira apenas tive que regular a marcha alta. uma maravilha, agora vou testar no fusca, acredito que será muito bom. Obrigado.
Tinhamos uma f75 em 1996 que era uma maravilha , rodava muito com um botijão de gás e quando acabava era só ir la e trocar ... Pena hoje meu carro ser um palio com porta malas pequeno senão ia adaptar ...Sobre explodir nunca vi , ja vi os cilindros modernos liberados pela lei explodir ...Abraço
Parabéns pela construção desse aparelho. Andei muito no Fusca e Brasília, quando fiz faculdade, mas era com "gambiarra". Deus te ilumine.
A propaganda é a alma do negócio!
O governo para ter argumentos para proibir o uso do gás GLP disse que é perigoso , digo que não é verdade pois tenho um irmão que tem uma caminhonete C10 a mais de 30 anos sempre no GLP nunca rodou na gasolina nunca teve problema. Isso é lá no interior da Bahia e hoje só roda na roça!
Muito bom e funciona de verdade! Na década de 70 e 80, era muito usado pelos chofer de praça, em um fusca dava pra rodar 200 km com um tambor!
Muito bom o vídeo.
Já rodei muito em c10 com um tipo desde o rodo gás. Esse seu aí também deve ser bom. Achei q vC deveria adaptar uma serpentina ligada ao bloco de agua envolto no bujão com im recipiente com água. . Faz fazer não congelar o gás e dar uma melhor queima.. outra forma e por o bujao de gas acima do escapamento, ou o escapamento aquecendo o bujao.
Esse sistema e mais confiável que o permitindo por lei..
Nesta país políticos pode roubar fazer o que quiser e o pobre só tem dois direitos:1-votar em vagabundos do poder
2-pagar as contas deles
O interessante desses videos é a quantidade de gente que defama os caras que descobre algo diferente ,como o botijão de gás que já foi e ainda é usado em carros ,o vapor da gasolina que já tem bastante de gente usando ,parece que estas pessoas são donos de postos de combustíveis ou tem o prazer de destruir a vontade das pessoas de descobrir algo que possa facilitar ou favorecer o cidadão menos favorecido
WFM Musicas E Eventos. Não,são pessoas estudadas e que conhece as leis ,se fosse seguro já sairia de fabrica com esse sistema,afinal de contas um profissional estudou pelo menos cinco anos pra desenvolver um automóvel,ai vem um zé e faz essas adaptações vistas no video,respeite o engenheiro.
estudou 5 anos não significa que o cara é um cientista kkk é u, zé ruela qualquer ,medico estuda 5 ou mais anos e acaba matando muita gente ,engenheiro estuda 5 anos e faz cada porcaria , eu que viajo vejo que as estradas estão cheio de defeitos faz aclive onde poderia ser nivelados ,ão invés de diminuir as curvas eles aumenta elas ,moral da historia gente estudada faz muita porcaria
WFM Musicas E Eventos toda área tem os maus profissionais,tudo que vc usa no seu dia-a-dia tv, pc,celular ,geladeira,micro-ondas,fogão , tudo isso foi projetado por engenheiros.
WFM Musicas E Eventos - Discordo! Quem faz muita porcaria é gente leiga que se mete a fazer coisas técnicas, daquele tipo que se sente "Já nasci sabendo de tudo!". Gente que fez de conta que estudou, também faz um monte de porcaria.
ricardo pereira é gambiarra e acabou, se vc viu o todo o vídeo agora me diz onde esta certificação do inmetro ?eu não vi selo nenhum do inmetro igual existe no kit gás gnv regulamentado, então é gambiarra.
Que saudade do meu galaxy a gás. Com um p13 kg rodava muito.
Um P13GLP equivale à 20 litros de gasolina. Um Ford Galaxi em ótimo estado faz cerca de 5km/litro. Então, com 13kgGLP faria cerca de 100km, o que não significa "rodava muito". Tive um Ford Maverick 6 cilindros que fazia 120km por botijão 13kgGLP com equipamento RODAGÁS SENIOR 2 ORIGINAL PARA EMPILHADEIRA.
Aqui na Bahia 90% dos carros mais antigos e até caminhonetes mais novas como s10 são a gás glp (gás de cozinha) eu mesmo já possui dezenas deles, é mais seguro que gasolina dado ao fato que o gás se evapora rápido em caso de vazamento, e é fácil detectado dado ao cheiro, mas não gostei desse sistema pois não tem aquecimento das valvolas, significa que o botijão irá congelar quando o gás estiver pouco. O sistema usado aqui usa a água quente do veículo para aquecer a valvola redutora de pressão (conhecida como "rodagás")
José Ferro esse rodovias foi inventado para empilhadeiras,. Mas serve para qualquer motor quatro tempos . Álcool ou gasolina . Tenho uma S10 no gás, é muito boa
Muito bom essa adaptação. Ok amigo !
Esse sistema não é e nunca foi regulamentado.
Tenho um jeep há mais de trinta anos.
Tem esse mesmo motor do vídeo BF161 6 cilindros.
Antigamente ele rodava com esse sistema.
O botijão ficava ao lado do coletor de escape para aquecer o gás.
Tinha somente um registro para regular a vazão e uma válvula sob o painel para fechar o gás.
Mas isso era no interior onde nem posto de gasolina tinha.
Fazia em média de 100 a 120 km por botijão e ainda sobrava um pouco gás pra colocar no fogão.
ai tem mais coragem que o serjao berranteiro, deixar o botijao do lado do coletor de escape . kkkkkkkkkkkkkkkkkk
mundo da eletrônica
Não recomendo esse sistema.
Tenho três carros 6 cilindros, uma ranger, um jeep Willis e um opala e todos só na gasolina.
Mas tá dureza.
Kkkkk.
Fabrício, o uso de GLP é proíbido em automotores, ninguém disse o contrário no vídeo, o sistema que o sr. Usava n era este kit e sim regulador de gás, com torneira, a famosa "gambiarra"... Mas o canal é democrático e agradece todas as opiniões aqui expressas...um abraço
Correa correa
Isso faz mais de trinta anos atrás.
Era muito comum utilizarem esse sistema em jeep, rural, Fusca e até em um Dodge charger Rt que me lembro.
Os postos de gasolina ficavam a mais de 50km da localidade.
E o gás de cozinha tinha em qualquer boteco ou mercearia.
O jeep funcionava muito bem, e até hoje o motor nunca foi recondicionado.
Digo, o motor nunca foi retificado.
Pra quem fala que é perigoso isso é balela. Rodei muito fazendo linha, transportando passageiro numa Kombi a gás de cozinha de Timbiras pra Codó, no Maranhão. O sistema era idêntico ao do Correa. Só que o cano que vinha do botijão de gás para o carburador primeiro ela dava uma volta em forma de serpentina no cano da descarga pra esquentar o gás, pois o gás em alta pressão fica gelado. Daí ia para o filtro, pela eletroválvula, rodogás, daí entrava no carburador e só alegria. Ganhei muito dinheiro. Eu usava dois botijões de gás no porta mala da Kombi, acabava um eu só tirava a chave dum e passava para o outro sem parar o motor. A economia foi gigantesca, só que hoje, com o gás a 80,00 acho que não compensa mais. Tive que me mudar de Timbiras para São Luís. Vendi ela. O camarada ficou com medo de rodar no gás e tirou esse kit e passou a rodar com gasolina. Com um mês essa Kombi pegou fogo. Ficou só o torrão.
na minha cidade tem um rapaz que que fez um adaptador de glp para gnv ou seja ele transfere o gaz do butijao para o cilindro eu vi parece que a pressao do butijao é maior para injetar no cilindro muito bom isso sabia ?
Mas não pode voltar a usar GNV, pois já alterou as características originais do equipamento...
Existe agora um risco, caso queira voltar a abastecer GNV, sem contar q não passa mais na inspeção exigida que ocorre obrigatoriamente todo ano.
Excelente,
Quero montar na minha camionete C-10 6CC,
Queria saber qual nome dessa peça que regula a alta e a baixa.
Já ouvi muito bem sobre o sistema.
Parabéns.
Acho que ai e pe de gas o nome
a vantagem e q c acaba o gaz e so liga pro disk gas eles levam pra vc kkkk ...otima ideia
Um amigo tem uma F.75 com esse sistema de gás e gasolina no gás funciona legal porem quando passa pra gasolina bebe muito devido a borboleta do carburador ter posição diferente pro gás tem que ficar quase toda fechada e pra gasolina toda aberta.
Tenho duas F.75 uma motor a diesel e outra a gasolina tirei do gás e coloquei a gasolina e não tenho nem uma intenção de por a gás,uso ela pra trabalhar e sai mais em conta na gasolina.
Verdade hoje não compensa andar no gás
Tenho um igualzinho e muito topp ótimo .quero comprar outro .qual o valor ???
Mas qui motor fino luxo vcs sao muito inteligentes 👍👍👍👍
Muito bom, parabéns. Eu fiz isso no meu motor do opala. Só que injetei o gás direto no carburador, com duas válvulas, uma na gasolina, e outra no gás. Só uma dúvida, essa mangueira, me parece que não é a ideal ela não aguenta temperatura por muito tempo, só isso. Mas no geral você está de parabéns, e me incentivou a melhorar meu motor.
Onde eu moro todos os carros antigos usa gás glp, usa o sistema do gás gnv com o botijão, quando vai p cidade tira o botijão vai so na gasolina
Rene Ribeiro
Onde o sr mora?
Aqui na minha região nos usamos gás de cozinha des do tempo do meu avô.
Depois vcs pesquisem aí rodogas é um aparelho q usa nas empilhadeira a gás.
Agente colocar nos carros aqui a economia é um absurdo .
Um carro mil consegue fazer 200 kg com um botijão
Boa tarde, minha dúvida é qual a posição da borboleta do carburador se é em pé ou deitada ….desde já agradeço pelo ótimo vídeo .
Eu tenho muita vontade de adaptar esse sistema.O problema,eh que o álcool / gasolina,também ajuda a arrefecer o motor
Vou rodar na uber com isso , obrigado!
nois tinha uma Ford F100 V8 a gasolina a donzela tava nos quebrando... coloquemos agás cozinha ..rodemos com ela mas de 10 anos..trabalhando pensa numa economia monstruosa q tivemos...nunca deu problema e ñ sentimos perca d potencia ...vendemos ela....hoje eu comprei um c10 ...a gnv trabalhar n cidade..também a economia é monstruosa...só q da mas gasto d q o gás glp em termo d manutenção.. só a manutenção d minha eu gastei esse mês 950 reais com a vistoria ..eu já pensei coloca gás de cozinha nela mas simples e o resultado é muito bom..só ñ coloquei porque aqui tem muita blitz..se fosse legalizado o gás de cozinha ..ou eu trabalha se na rosa como antes ,,,na onde ñ tivesse blitz..eu já teria jogado o gnv no lixo..e colocado gás de cozinha...ate aqui em sp pra achar posto q tem o gnv vc tem q anda muito...
maymunah o liviera
Concordo 👏
maymunah o liviera Olá amigo ese GNV você pode botar GLP eu tenho um passador de gás passo pro cilindro do gnv tem que fazer uma adaptação do GLP pra passar presida virar o botijão de ponta cabeça. Fica a dica
Edson Sena eu tenho gás de cozinha encanado, estou pensando em encher o cilindro com esse gás, teria pressão suficiente para encher?
Pr.Ismael Leite sim você virá o botija que e pasa todinho
Além da lei federal de 1991, também o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) proíbe o uso do GLP em veículos. O conselho adotou a resolução nº 673 em 21 de junho de 2017 que restringe o uso do gás como combustível apenas a “máquinas utilizadas para carregar e descarregar mercadorias, denominadas de ‘empilhadeiras’”. Antes dessa resolução, o Contran previa apenas a “fiscalização do uso indevido do GLP” através da resolução nº 677, de 19 de dezembro de 1986.
Tenho um rodogas que tirei de um carro posso por em outro para andar no glp meu rodogas toda com gnv
Esse equipamento funciona no veículo a ingecao eletrônica por exemplo uma S10 2013
Vende o carro e compra uma bicicleta, isso vai acabar matando alguém, gás de COZINHA não de CARROOOOO
O GNV é mais perigoso do q o gas glp 170 vezes a mais. Pois ele tem uma super pressão de 220 bar contra 8 bar do glp. Pesquisa primeiro antes de falar merda.
andei muito com o carro com GLP quando era mais novo nos anos 80 colocava em Fusca em Dodge polara em Chevette e saía com a molecada para andar chegava a roubar o bujão de gás da cozinha da mãe para colocar no carro ,quando a gente andava muito e o bujão congelava era cada um de uma vez fazer xixi em cima do bujão para descongelar bons tempos
Eduardo FF
Boa.kkkk
Se houver pressão do consumidor, é possível que talvez venha a ser liberado, como é feito com a porcaria do GNV o GLP poderá ser adaptado com o cilindro reforçado e kit gás como os das empilhadeiras e o melhor , com as redes de gás ja existentes em muitas cidades o posto abastecedor dispensaria o uso de tanques reservatórios em sua instalações... O GLP é tão bom quanto a gasolina PURA !!!
baller automação - Concordo com o que vc afirmou! Fiz uma adaptação em uma Veraneio, na qual foram colocados dois cilindros fixos. O dono era um mecânico de caminhões, ele comprava os botijões P13GLP e transferia o gás para os dois cilindros fixos na Veraneio. Viajou por todo o Brasil com a sua Veraneio, pescando, e nunca foi detectado que utilizava GLP. Usou tanto a Veraneio que ela se diluiu e foi descartada no ferro velho. Fiz uma outra adaptação em uma Caravan, com o Redutor Rodagás Senior 2 debaixo do paralama dianteiro, o botijão no lugar do pneu estepe, cuja proprietário também viajou por todo o País e nunca foi flagrado. O GLP é ótimo para motores carburados, com equipamento Rodagás Senior 2 (o mesmo que se põe nas empilhadeiras mais antigas).
Caramba ! Que beleza de motor e sistema. 👍
Muito obrigado meu amigo
A eu boto e o registro direto com uma torneirinha e ja foi mas tem que trabalhar com a borboleta quaze fechada do carburador e super comum aqui no interior da bahia eu mesmo ja fiz essa estalacao super ecnomico o uno faz de 150 a 200km com um bujao
Engraçado que em alguns países na Europa é permitido andar com esse kit no carro...
no paraguaí e também tem e tem até kit para vender
o brasil e fudido esqueceu,pode tudo e pode nada ao mesmo tempo
Eu uso a roda gás e sanduíche e a torneira pra corta o gás
Meu pai tinha um moedor de capim com motor de fusca usando esse sistema era bem mais econômico do que a gasolina
Tenho um jeep 54 rodei a vida toda no gás.o meu pai fez um buraco na carroceria do jeep pra o botijao encostar na descarga para nao conjelar o gás.
É simples fazer a intalacao.
Eu preciso dessas dicas porque quero montar um gerador 8Kva gás
.Esse sistema é semelhante a usada em empilhadeiras, mas com uma diferença o redutor costuma congelar com o GLP sem um sistema de aquecimento, que seria fazer a água do radiador passar pelo redutor(vaporizador),coisa que parece que não vi nesse sistema.
Josejulio Julio
bom dia! o kit n gela pois a botija fica em pé..usamos ventilador aquecedor 12v para q a botija não esfrie..
.Obrigado pela resposta e parabéns pelo vídeo, boa sorte no seu empreendimento.
bacana meu amigo, tem como você fazer um vídeo monstranando onde vai o furo no carburador.
Opala nas ruas - O local ideal para furar o carburador é logo acima do eixo/borboleta, do lado em que a borboleta abaixa e libera a sucção do gás. A agulha injetora do gás precisa ter rosca por fora e uma porca travante para ficar bem presa no corpo do carburador. Essa agulha injetora tem que ter um corte em 45° voltado para baixo, ou seja, no sentido da sucção para otimizar a entrada do gás. A mangueira precisa ter uma abraçadeira na junção, pois, é difícil, mas já aconteceu da mangueira dilatar com o calor na câmara do motor e se soltar da agulha injetora. Ocorrendo isso com o sistema ligado, vai ficar vazando um mínimo de gás que é o necessário para a marcha lenta. Estou falando de um equipamento Rodagás Senior 2, que é o top! Sacou?
Se precisar de ajuda na sua adaptação: ed1000sons@ibest.com.br. Abr. (sou fá do seu canal, tenho uma Caravan 86 que é o meu xodó! - Tamo junto!).
Cual o valor do a parelho de gás
Hoje com o preço de mais de 100 reais no botijão não sei se é vantajoso. No GNV rodo em média 150 km com cilindro de 10m2 e gasto 35,00
Parabéns pelo projeto
Boa noite meu amigo, fiz a estação, mais não tem força. Sem rotação.PORQUE, O QUE DEVO FAZER. JEEP WILLIS
Amigo parabéns pelo projeto! a pergunta é: Eu como leigo, ou seja sem nenhum conhecimento em mecânica consigo instalar esse equipamento?
Se criar um sistemA q usa gasolina e USA o gas entrando pelo canister ...Sera q functiona?
Tem kit para carro a injeção?
Precisa mexer no sistema de arrefecimento do carro para instalar esse kit ou não?
Por favor me responda este desde já agradeço. Muito obrigado.
cheira gas queimado na descarga, tem algum filtro pra não cheirar?
O gás não congela no botijão quando está em alta rotação.?
Já ouvi dizer que é menos perigoso que o GNV , se fosse por causa de incêndio as empilhadeiras não usaria ainda mais que a maioria trabalha em local confinado. O governo que mais que a gente se exploda ele quer é dinheiro. Um motor AP 1.8 faz quantos km com uma botija ?
Saldade Opala com o bujão de gás no porta-malas e um cachimbo de fogaõ antigo no carburador
No forrozão de Guararema
Kkkkk boa Sr Antônio
Pessoal esse sistema é bem antigo é proibido uso do gás de cozinha pra esse ser usado na cozinha , já pensou se liberar vai subir muito o valor do gás ,mêsmo caso do diesel proibido no Brasil para carros pequenos pra não faltar para os caminhões e ter mercado pra essa gasolina abusardament cara
Andei de mais a gaz numa c 10..motor 250 do opala. Andava muito.
Excelente!
É igual o antigo "RodaGás" que o pessoal usava nas C10 na década de 80/90?
Bota no mercado livre para vende , o ideal seria 2 eletro valvula , poderia tambem usa a mangueira com metal.por dentro so que encaresia mais pode usa liquinho falto o prefixo do seu telefone esse equipamento é o futuro o preço da gazolina
Olá bom dia , uma duvida ja tive pikps 6 cilindros a gas botijão o grande problema é que ele congela e para tdo pois bem qual o seu metodo para conter este problema ? Itamar
Na injeçao eletronica tem que adaptar algo a mais?
seria interessante usar braçadeiras metálicas nas mangueiras pra evitar vazamentos de gás
é vdd alber, tenho usado, mesmo não tendo pressão depois da válvula redutora... agora da botija até a eletro é imprescindível o uso de abraçadeiras e cola no espigão e mangueira de alta pressão e resistente a química do gás (nitrilica)
Parabéns, mas como colocar sem ser punido, no Brasil é proibido, c essa válvula não tem riscos?
Não tem como botar o glp,num cilindro de gnv...pra não ser descoberto?
Amigo eu tenho uma f75. Com esse esquema só que a minha não tem fiuto ok. A minha sai do botijao entra na válvula e entra no carburador só que pra andar de vagarinho fica ratiando tem alguma regulage pra mais ou gás JLP.
Que coisa boa mais precisa tomar muito cuidado porque na minha cidade adaptaram isso aus vinte anos atrás pergunta o que aconteceu um tá no céu o outro tá alegado faltando a orelha essas borracha aí que e o problema
Valentim Casarine - Seu comentário é totalmente pobre de conhecimento do assunto. Procure se inteirar melhor para não dar "pitaco de leigo". Gambiarras sempre dão grandes problemas. Pense nisso.
Tem como adaptação em carro com injeção eletrônica , tipo kombi Flex.
Tira a emjesao poi carburador daí deserto u gas
+Correa Correa este e o kit de rodo gás das empilhadeiras ou o senhor fez um kit personalizado desculpe a pergunta e que pretendo montar um gerador pra acampamento mexemos com corte de madeiras reflorestamento gerador diesel caro pra doido
boa tarde amigo.. parabens nota 10,, estou qredo instalar um kit desse em um motor de opala 6 cilindros para tocar uma bomba de agua.. vc saberia me dizer qual o consumo de um motor igual o seu? ou seja qtos tempo dura um butijao de 13kg num motor como o seu trabalando com 70% da capacidade dele? se o bujão dura em media qtas horas ou minutos? obrigado e parabens pela publicação..
O problema é a economia ..o governo detesta isso .....somos refens do sistemA
amigao, gostei do seu kit!! mas eu queria saber como que é dosado a quantidade de gas recebida no carburador para nao ter excesso de combustivel no coletor de admissao?? obrigado!
quando der excesso,vc acelera ele vai funcionar,pare de acelerar lentamente, se ele trupicar e morrer,vc desliga e ouça o barulhinho do gás. têm q fã ser um pouquinho de barulhinho, é bem pouco
Para a queima perfeita, o kit libera a quantidade ideal, de acordo com a necessidade do motor, acelerou vai mais gás, desacelerou menos..(através da sucção)
também gostaria de saber.
obrigado!
esta peça redonda faz o controle, na marcha lenta menos gás..na alta libera mais...de acordo com que o motor necessite (sucção)
@@correacorrea1456 me passa seu contato que me enterreça gostaria de saber onde comprar e como comprar
Saudações amigo, onde posso comprar o kit gasolina para usar no meu veiculo, tenho uma F150 1991 com 6 cilindros em linha, agradeço a ajuda.
boa noite este kit ajuda diminuir o mal cheiro do gas quando esta sendo usado no carro ?
Eeeita bf161 charmoso
Em motores injeção eletrônica funciona?
Boa tarde, quero saber se posso instalar esse equipamento em motores como VHC do celta ou o motor do ford KA ou ainda no Peugeot 105?
Tem como instalar num carro Sandero 3 cilindros injeção eletrônica?
👌
Olá! Você ainda fábrica este kit para venda?
E em carro com central eletronica onde tem os bicos injectores de combustível?
A corrente de energia que alimenta a eletro válvula e de 12 volts?
Tem risco de explodir?? Tem como esconder o bujão pois isso da cadeia ne
Gostaria de saber de você se esse produto também funciona num carro injeção
Boa noite amigão blz. Nossa ficou ótimo em. Gostei da ideia. Muito bem msm.. Onde eu adquiri um kit deste ai. E quanto é... agradeço desde já. Obrigado pela atenção Deus o abençoe.
Da pra usar o aparelho do GNV e por o gás de cozinha,e regular,ou seja troca o cilindro GNV por o botijão 🤔
Não dá! O Redutor de Pressão para GNV tem as molas calibradas para uma pressão 20 vezes maior do que a que está contida num botijão P13GLP. Ainda não fiz a substituição das molas originais para molas mais macias, mas pela experiência de anos adaptando automóveis para GLP, O "espírito da coisa" é por aí.
conseguimos instalar no geep cherokee v 8
olá, e o resultado, funcionou bem, como está o rendimento, eu tenho Grand Cherokee Limited V8 4x4, se puder me dar maiores informações, fiquei curioso, pois não queria desfazer do meu carro, mas ele é um tremendo beberrão, fica mais na garagem e normalmente quando vou usá-lo tenho que carregar a bateria, se puder me informar onde consigo esse kit e se voce conseguiu um sistema pra ele fechar o gas automaticamente, quando desligar a chave, abraços
'Carro movido à gás de "bujão" dá multa e apreensão! ' Quem lembra? ☺
Meu lider manda o seu contato enterresso
Bom dia.. teria como montar esse kit em uma montana a injeção??
Gostaria de comprar este kit de gás doméstico, sou da Venezuela, você o vende ou tem contato com quem o vende? Você pode enviá-lo para a Venezuela?
daria pra colocar em uma ranger motor em v 6 cc, ela tem o cilindro gas naytural, mas na minha cidade nao tem o gas natural??
qto fica o seu KIT?
Boa noite amigo . O meu carro é um bem parecido com esse porém congela o gás o que fazer ? Vc poderia me tirar essa duvida
Tenho procurado bastante um kit desse para comprar, mas não consigo encontrar, onde se compra um desse?
Olá, tenho um Jeep Grand Cherokee Limited 2004 V8 4x4 gosto muito do meu carro , mas rodo pouco com ele , pois bebe demais, onde eu consigo esse kit, quanto custa e o que mais preciso pra colocar esse sistema automático , pra quando desligar a chave ele fechar a passagem do gas
boa tarde amigo, GOSTARIA de saber se está kit serve em um carro Flex 1.0 injeção eletrônica e que o mesmo tem ar condicionado???
Boa noite amigo de qual estado vc está fazendo esse vídeo
A questão o porquê é proibido eo tipo de cilindro GLP parede Fina na primeira batida morre kkk .tenho um parente q morreu em uma van q era gasolina e gás GLP, já o gnv q pessoal abastece em posto e totalmente diferente .O cilindro e mais grosso e é preparado para colisão o problema é q no Brasil o governo se aproveita muito e tudo sobe o gnv está caro demais ....
Já vou entra em contato